你好Q3使用了前麥弗遜后四連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，它的整體表現(xiàn)依舊保持了德國(guó)車一貫的硬朗風(fēng)格。當(dāng)然如果你想讓車上的乘客乘坐的舒適一些，也可以選擇“舒適”模式，這時(shí)懸掛的表現(xiàn)就沒有之前那么緊繃了，不過在彎中對(duì)車輛的支持依然不錯(cuò)，同時(shí)也保持了一定的路感。在繞樁測(cè)試中，Q3的最終成績(jī)?yōu)?5.82km/h，最大橫向加速度為0.921G，和加速成績(jī)一樣，Q3的繞樁成績(jī)也十分讓我們驚訝。更小的軸距，出色的動(dòng)力及懸掛的配合，都功不可沒。四驅(qū)系統(tǒng)同樣也在貢獻(xiàn)著自己的力量，在彎道中它會(huì)更勤奮的將動(dòng)力傳遞給后輪，讓車尾變得更加靈活。 考慮到油耗，液壓助力已經(jīng)慢慢的被電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向所取代，Q3也適應(yīng)潮流，選擇了后者。但隨速功能的加入，使它可以在低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，這樣有利于你在城市或泊車時(shí)駕駛，但隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向的反饋力也有所增加，高速時(shí)更加沉穩(wěn)。Q3的四驅(qū)系統(tǒng)仍然稱之為Quattro，但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)橫置，因此就不能使用傳統(tǒng)的托森中央差速器了，取而代之的是基于瀚德（Haldex）的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這和我們熟悉的途觀在結(jié)構(gòu)上是相同的，但在***方面兩者會(huì)有略微的差別，越野性能或許會(huì)有些減弱，但應(yīng)付城市駕駛綽綽有余了。為了增加駕駛樂趣，Q3的工程師們?yōu)樗鼫?zhǔn)備了奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)，你有“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”和“高效”四種模式可以選擇，不同模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出、變速器反應(yīng)、以及轉(zhuǎn)向、油門、減震器阻尼等作出調(diào)整。對(duì)于前三種模式大家或許比較熟悉了，高效模式我想和大家好好聊聊。這并不是簡(jiǎn)單的把油門變“肉”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加線性那么簡(jiǎn)單，而是還有其他實(shí)質(zhì)的改變。首先它升擋會(huì)更加積極。例如在其他模式6擋行車的路況，而選擇高效模式后，會(huì)變成7擋，更高的擋位會(huì)獲得更低的轉(zhuǎn)速，以幫助Q3節(jié)油。當(dāng)然這還不夠，當(dāng)你松油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立刻降至怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，大約900rpm，這是我在其他車型上所沒有見到的，而這也是我認(rèn)為它有實(shí)質(zhì)性變化的重要原因。行車時(shí)通過“勤奮”升到降低轉(zhuǎn)速，而在不需要加速時(shí)又通過將轉(zhuǎn)速限制在怠速的狀態(tài)，兩種方法最大程度的降低Q3的油耗。
Q3原廠的減震器是那個(gè)牌子
奧迪q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)的SUV，在奧迪車型系列中的定位在q7與q5之下。奧迪q3是否值得購(gòu)買，今天我來給大家講講，我將從駕駛感和設(shè)計(jì)方面，給你提供參考。
駕駛體驗(yàn)：更加豐富、成熟動(dòng)力組合，可以打來更動(dòng)感高效的駕駛樂趣
1、 全系標(biāo)配7速S trinic 平順自然、駕控自如
2、 慣性滑行模式，讓鏟土形式更加安靜，避免發(fā)動(dòng)機(jī)磨損損耗同時(shí)大大降低了油耗
3、 懸掛：前麥弗遜，后多連桿懸掛，扎實(shí)底盤系統(tǒng)
4、 5種駕駛模式
設(shè)計(jì)感：全新奧迪Q3***用了2種外觀風(fēng)格包;Design智雅型外觀,Sport動(dòng)感型外觀
1、全系標(biāo)配LED大燈：同級(jí)別獨(dú)有，可選裝LED大燈，LED尾燈帶動(dòng)態(tài)效果，可以讓愛車備受矚目
2、外觀設(shè)計(jì)：全新尾部立體精致的動(dòng)感氣質(zhì)，3D動(dòng)態(tài)尾燈與頭燈相互呼應(yīng)；層次分明的橫向拉伸線條增強(qiáng)尾部寬度視覺感；貫穿隱藏式尾排設(shè)計(jì)
3、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：***用多種內(nèi)飾組合方案黑色、棕色、紅色、灰色噴漆或Alcantara材質(zhì)包覆。多種顏色及材質(zhì)的選擇滿足了車主對(duì)于私人獨(dú)享空間和向往生活方式的多元化個(gè)性化的需求。
綜上所述，我認(rèn)為奧迪q3不僅能夠滿足日常出行的需求，用做小型家用代步或者長(zhǎng)途旅游也都可以勝任。但是，在購(gòu)買之前，消費(fèi)者應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算做出權(quán)衡和選擇。
麥弗遜式獨(dú)立懸架。
無論是其PQ35還是最新研發(fā)的MQB平臺(tái)，我們都能在大眾集團(tuán)旗下的奧迪、大眾等品牌中發(fā)現(xiàn)它的身影。
奧迪Q3的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶三角形下控制臂，后懸架***用四連桿獨(dú)立懸架。工程師根據(jù)中國(guó)路況對(duì)國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的減振器、彈簧、穩(wěn)定桿和緩沖塊系統(tǒng)進(jìn)行了匹配，在滿足駕駛員基本的操控樂趣之余，保證了舒適性。
標(biāo)簽： #奧迪
