由上圖可見，在汽車尾氣檢測的過程中，需要用到零氣、低標氣體和高標氣體。結(jié)合國六GB18285-2018 《汽油車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和GB3847-2018 《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法和加載減速法）》，我們可將標準氣體分為汽油車和柴油車所用：
可根據(jù)自己的需要按照上表進行選擇。建議選擇有二級標物證書的標準氣體。
安徽強源氣體有限公司，專業(yè)生產(chǎn)機動車檢測標準氣體。我公司持有國家標準物質(zhì)二級認定證書。
本公司始建于1994年，注冊資金2000萬元，司經(jīng)過二十多年的專注、創(chuàng)新發(fā)展，已形成四大經(jīng)營板塊：特種氣體系列、永久氣體系列、液化氣體系列和行業(yè)工程技術(shù)服務(wù)業(yè)，目前已是中國東部地區(qū)較大的特種氣體供應(yīng)商之一。
公司產(chǎn)品齊全，品種系列化，主營品種有高純氣體、標準氣體、混合氣體、電子氣體、大宗工業(yè)氣體及民用氣體。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、石化、機械、食品、醫(yī)療、新材料、太陽能應(yīng)用、環(huán)保、電子、科研等領(lǐng)域。產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外。
公司組建有管理決策、研發(fā)應(yīng)用、銷售服務(wù)和進出口貿(mào)易等多支專業(yè)化精英團隊。建有大型特種氣體標準化廠房，配置有液體儲罐、低溫儲罐、氣體生產(chǎn)裝置、氣體提純裝置、氣體凈化裝置、氣體混制裝置、氣體分析設(shè)備、氣體儲運設(shè)備、標準計量設(shè)備和檢測儀器設(shè)備等數(shù)百臺套?，F(xiàn)已通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證。
咨詢電話：0553-4228680 15055771795
汽車尾氣怎么檢測？
車輛尾氣環(huán)保不達標該怎么辦？
都說汽車年檢是每個車主最頭疼的事情，對于一定車齡的汽車來說，年檢中最頭疼的就是尾氣檢測，達不到標準怎么辦？工作人員將尾氣收集器插入排氣管中，檢測不同速度的尾氣，最后通過電腦進行分析。
如果通過，將進入下一個項目，失敗者會給你一定的時間修改使其通過，當(dāng)時的方法很簡單，直接找專門的機構(gòu)代審車，一次過就可以了，只要不是特別老的車，一般都能過，現(xiàn)在不再給予環(huán)保標志，與檢測合格標志合并。
現(xiàn)在不同的是，國4、國5、國車型并存，國3正在被淘汰，車輛尾氣排放不合格通常是由于積碳、火花塞損壞或燃油質(zhì)量不合格造成的，因此，當(dāng)我們第一次檢查不合格時，我們必須將車輛開出去修理。
修復(fù)完成后，我們將進行測試，保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：更換火花塞，保證車輛及時點火，清洗或更換空氣濾清器，確保氣缸內(nèi)進氣充足，燃油能完全燃燒，然后清洗車輛的積碳，如節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等。
提前使用高標號汽油，高標號油污染少，目前正在推廣乙醇汽油，乙醇汽油中摻入10%的乙醇，尾氣排放量也會相應(yīng)減少，在去檢查站的路上，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，由于城市道路擁堵，行車走走停停，燃燒不充分，產(chǎn)生污染物附著在三元催化器表面。
高速時，汽油燃燒排放的污染物最少，高速的氣流也能沖走附著在三元上的污垢，檢查汽缸管路、火花塞、汽缸管路有無泄漏?；鸹ㄈc火是否充分，混合油氣能否完全燃燒？如果燃燒不完全，廢氣中的HC含量就會超標。
另外，在清洗噴油器時，混合氣霧化程度差，混合油氣過濃，也可能導(dǎo)致尾氣中污染物超標而不能通過檢測，更換空氣濾清器，使進入氣缸的氣體更清潔，前氧傳感器對車輛尾氣排放也有很大影響。
和三元催化器一樣，前氧傳感器也很容易積碳，如果長期不清洗，前氧傳感器就會失效，所以大家在清洗三元催化器的時候可以和前氧傳感器一起清洗！一旦發(fā)動機出現(xiàn)問題，也會導(dǎo)致尾氣排放不合格。
因此，大家也要定期檢查發(fā)動機，發(fā)動機使用壽命延長！如果以上正常且良好，則可以懷疑潤滑油和燃油的質(zhì)量問題，是否換一個好的加油站加油試車，更換機油，可以排除尾氣過多的問題。
最后考慮三元催化轉(zhuǎn)化器、廢氣回收閥（EGR）、油箱碳罐回收閥、曲軸箱氣體回收閥等是否功能低下，以確定是否維修或更換零件，如果油品質(zhì)量和煉油技術(shù)不提高，控制機動車排放就沒有意義。
從源頭上提高油品質(zhì)量和純度，硫化物、重金屬、有毒有害物質(zhì)含量越低，排放越好，畢竟發(fā)動機不是自己生產(chǎn)的，機油也不是自己提煉出來的，檢測不合格卻讓消費者自己承擔(dān)。
還需要注意的是，如果車輛尾氣不合格，那么車輛年檢也不合格，更重要的是，如果復(fù)檢不合格，還需要重新修理和檢測，直到合格為止，有的地方規(guī)定，3次復(fù)驗不合格后，不予處理，所以，車主們在去檢查之前還是要提前檢查一下，否則處理起來也比較費時間。
汽車尾氣檢測要多少錢
尾氣的檢測方法有三種分別是：1、汽車尾氣檢測方法一：簡易瞬態(tài)工況法。簡易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統(tǒng)。“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特征；由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧傳感器故障從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。2、汽車尾氣檢測方法二：濾紙煙度法。濾紙式煙度法指柴油發(fā)動機處于怠速、將油門迅速踏到底維持4s后松開。在該工況下從排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。3、汽車尾氣檢測方法三：柴油車加載減速LUGDOWN法。柴油車加載減速LUGDOWN法在3個加載工況點測試煙度。3個測量點分別是最大功率點最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速的90％轉(zhuǎn)速點和最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速的80％轉(zhuǎn)速點。測試時將***樣探頭插入機動車排氣管中插入深度不得低于400mm。測試數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和排氣煙度。
汽車尾氣檢測被檢車輛需要做好哪些準備工作？
正常情況下，汽車尾氣檢測的費用大概在100元左右。而車輛車檢的費用一般是300~500元左右，具體的費用也與自己所在的地方收費，標準以及車型有著很大的關(guān)系。
汽車尾氣檢測的方法如下：
想要檢測汽車尾氣時，可以利用濾紙式煙度法進行檢測；其實就是將發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，然后將油門迅速的踩踏到底，維持4秒鐘左右再將油門松開，然后從排氣管中抽取排氣柱所含的碳煙，使用光電法來確定清潔濾紙上染黑的程度。
檢測汽車尾氣時，也可以使用簡易瞬態(tài)工況法；
這是需要有設(shè)備的，其中設(shè)備包括底盤側(cè)功機、排氣取樣系統(tǒng)、氣流流量分析儀、五氣分析儀和自動檢測控制系統(tǒng)。在檢測時就是模擬汽車上路時的負荷，完成加速、減速、怠速、等速的工況過程。
尾氣不合格也會被抓拍？沒錯！“尾氣遙感監(jiān)測”上線！
車輛準備：
（1）發(fā)動機油路、電路調(diào)整好，工作溫度正常。
（2）取樣探頭插入尾氣管的深度應(yīng)不小于400mm，否則取樣探頭應(yīng)加長接管，并保證接口處不漏氣。
預(yù)熱
打開儀器電源后，儀器內(nèi)部的發(fā)熱和恒溫裝置開始工作，經(jīng)過5min達到熱穩(wěn)定，但為了達到更高精度，建議至少預(yù)熱15min。
擴展資料
汽車尾氣檢測過程：
錄入信息：這個環(huán)節(jié)需要在登陸亭內(nèi)進行操作，主要的目的就是根據(jù)車輛的性能來分配檢測的線路，這個工作是由電腦自動去完成的。
指定檢測線：檢測的調(diào)度人員會登陸電腦將檢測線分配好，中間調(diào)度人員對于安排好的檢測線路沒有權(quán)力更改。
確認信息：準備檢驗的車輛只有來到指定的檢測線才可以進行，否則的話下一個環(huán)節(jié)就不能順利的操作。
汽車尾氣檢測：檢測人員會按照電腦的指示進行操作，只有正確的操作才能看到檢測的成功，而檢測的結(jié)果也會通過系統(tǒng)直接上傳到服務(wù)器。
檢測收費：當(dāng)一系列的檢測工作全部完成之后，車主就需要根據(jù)相應(yīng)的提示支付費用，在服務(wù)大廳的收費窗口就可以進行費用的繳納。
核發(fā)標志：當(dāng)通過一系列的檢測之后順利通過，那么檢測部門就會將環(huán)保標志發(fā)放給車主，若是不能順利通過檢測的也會通知車主，要求車主在規(guī)定的時間內(nèi)進行維修，等待再次檢測通過后才可以獲得環(huán)保標志。
話說前陣子，我們團隊的一個編導(dǎo)小哥（《途虎實測》欄目的導(dǎo)演）給我提起一件事。前陣子他和他幾個哥們兒，開車去上海的崇明島郊游。他們哥幾個每人開一臺車，組隊在同一條路上行駛。
突然間，前方出現(xiàn)一塊超大的電子屏幕，上面醒目的跳出一行字——滬AXXXXX尾氣排放超標！警告一次！……當(dāng)時哥幾個就愣住了：我好好在路上開著呢，怎么就“尾氣排放超標”了？這電子大屏幕是怎么知道我車尾氣不達標的？
于是哥幾個不信邪，想著再實驗一下，看這大屏幕到底是何方神圣，于是掉頭開回去……最后當(dāng)車子接近大屏幕時，屏幕上再次顯示……滬AXXXXX尾氣排放超標！警告一次！……神奇啊！
車子一開過，尾氣就探測到？
最后大家一詢問才得知：整個車隊里，只有這一臺車，是發(fā)動機尾氣改裝過的！三元催化器改成了“金屬高流量”改裝版套件，然后顆粒物捕捉器（GPF）拆除，刷了程序騙過電腦和傳感器……發(fā)動機功率變大，加速成績優(yōu)化，但尾氣當(dāng)然也就不達標了。
可是一個問題大家依然無法解釋：路上隨隨便便一塊大屏幕，是如何知道車子尾氣不達標的？而且當(dāng)時他們車隊全程都維持在60~80KM/H車速，也就是“嗖一下”就經(jīng)過了大屏幕。也沒見任何人、任何設(shè)備伸過來檢測尾氣啊……
汽車尾氣遙感檢測系統(tǒng)
了解一下？
這件事傳到我這里，我最終找到了答案：這塊所謂的大屏幕，其實真正的學(xué)名叫做——汽車尾氣遙感檢測系統(tǒng)。其實這貨原理是真不復(fù)雜，在這套系統(tǒng)里，包含有：尾氣分析系統(tǒng)、車速檢測系統(tǒng)、拍照系統(tǒng)。
尾氣分析系統(tǒng)依靠紅外線/紫外線原理運作：它對準路面發(fā)射紅外線、和紫外線。在路的另一頭安裝特殊的反光鏡、以及光學(xué)檢測器。當(dāng)車輛經(jīng)過時，尾氣會排放到大氣當(dāng)中，于是就會對紅外線、紫外線產(chǎn)生干擾。紅外線用于檢測CO2、CO和HC，紫外線用于檢測NOx排放量。
車速檢測系統(tǒng)基本就是一臺激光測速雷達，可用來檢測車速、汽車加速情況、減速情況。而拍照系統(tǒng)則用來拍攝車牌信息?！囻傔^瞬間，就會被系統(tǒng)拍照。然后測速儀測量車速，而后紅外線/紫外線系統(tǒng)一瞬間就完成了對尾氣的檢測……
路上被拍如果裝作沒看見
后果會如何？
如此一來，只要你的車尾氣有問題，就會被這套系統(tǒng)瞬間抓住，然后……你的車牌號就會出現(xiàn)在大屏幕上咯！——那么問題來了：如果遇到這種情況，你當(dāng)作沒看見，后果會如何呢？
很簡單：當(dāng)電子大屏幕顯示你的車尾氣不合格之后，交警部門會聯(lián)系你（發(fā)短信，當(dāng)然如果你有“交管12123”APP會更方便），告知你：多久之內(nèi)，去相應(yīng)的車檢所，做尾氣復(fù)核檢測?！敲茨憔捅仨氃谝?guī)定的時間之內(nèi)去做。否則——200元罰款+扣3分可不是鬧著玩的。
那么你也許會問了：這套系統(tǒng)準確性如何呢？經(jīng)過技術(shù)部門的問訊，我們得到的答復(fù)如下：如果1臺車連續(xù)2次被汽車尾氣遙感檢測系統(tǒng)抓到，那基本上99%說明你的車，尾氣是真的有問題！沒錯，準確率就是這么夸張！這套系統(tǒng)用3個字概括就是：太牛了！
未來尾氣管控只會越來越嚴
這對老車或許并不“友好”
目前來說呢，三四線城市，和下屬的縣城，這種高科技設(shè)備基本很少會遇到。但是超一線、一線二線城市、省會等地，汽車尾氣遙感檢測系統(tǒng)是越來越多，交警部門不斷的在增設(shè)當(dāng)中……所以么……
以往汽車年檢，或許還能去找找什么“**的?！睅兔?，可如今汽車尾氣遙感檢測系統(tǒng)是全自動，全電腦的。而且一旦抓拍直接上傳到系統(tǒng)，“**的牛”也幫不上忙。尾氣改裝的同學(xué)，怕是真要為自己的愛車擔(dān)心了……
部分改裝玩家也別覺得交規(guī)怎么管的越來越寬。畢竟從幾年前開始，環(huán)保的旗幟就被立起來了。機動車尾氣監(jiān)管肯定是只會越來越嚴，這我想大家心里都有數(shù)。2025年也許“國七”會真的落地，到時候尾氣監(jiān)管怕是會更變態(tài)……哎……或許只有“0排放”的電車才能生存吧！
本文來自易車號作者大虎悠，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
標簽： #尾氣
