1. 長(zhǎng)安3月銷量再破10萬大關(guān)，CS35成細(xì)分市場(chǎng)銷冠
2. 月銷破萬輛，網(wǎng)紅SUV長(zhǎng)安UNI-T值得買嗎？車主道出實(shí)情
3. 長(zhǎng)安汽車靠的是什么讓銷量一直保持不錯(cuò)？

隨著10月小長(zhǎng)***的歸來，各大車企也紛紛公布各自產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。近期，長(zhǎng)安汽車也公布了9月份的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)長(zhǎng)安汽車官方數(shù)據(jù)顯示：2020年9月長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總銷量超過20萬輛大關(guān)，達(dá)到了205543輛，同比增長(zhǎng)28.6%。

其中長(zhǎng)安系中國品牌9月銷量達(dá)到了153039輛，同比增幅31.9%。在長(zhǎng)安系中國品牌之外，我們還看到了長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特兩個(gè)合資品牌的銷量披露。下面讓我們來重點(diǎn)看看長(zhǎng)安系中國品牌各車型的具體表現(xiàn)吧。

長(zhǎng)安CS75系列：9月銷量25724輛

CS75系列在9月銷量達(dá)到了25724輛，連續(xù)5個(gè)月突破2萬輛大關(guān)，成為長(zhǎng)安汽車銷量最好的車型。在CS75PLUS車型的持續(xù)發(fā)力下，也讓?CS75有了與神車哈弗H6發(fā)起冠軍的挑戰(zhàn)的實(shí)力。隨著CS75PLUS車型的持續(xù)穩(wěn)定輸入，讓我們看到了CS75車型有望沖擊單月SUV銷量冠軍的可能。更為難得的是，CS75在終端并沒有優(yōu)惠。不過對(duì)CS75系列車型來說，想要超越哈弗H6也比較困難，因?yàn)榈谌6也迎來了正式上市，據(jù)悉新車在終端的訂單相當(dāng)火爆。

長(zhǎng)安UNI-T：9月銷量10601輛

長(zhǎng)安今年的明星車型UNI-T自推出后銷量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，9月其銷量再次破萬，達(dá)到了10601輛，這也是UNI-T車型連續(xù)三個(gè)月銷量破萬輛大關(guān)。作為一款主打科技智能的全新車型，UNI-T自推出后就廣受關(guān)注，而且由于個(gè)性科技的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和科技智能以及動(dòng)力方面的出色表現(xiàn)，讓這款車一度在終端火爆，產(chǎn)能受限也讓UNI-T市場(chǎng)受限。

長(zhǎng)安逸動(dòng)系列：9月銷量18481輛

接下來，我們來看看長(zhǎng)安逸動(dòng)系列的具體表現(xiàn)，9月逸動(dòng)系列車型銷量再次出彩，單月銷量達(dá)到了18481輛，與自主一哥帝豪的銷量相差不大，不出意外，逸動(dòng)又稱為了中國品牌轎車銷量亞軍，也是轎車熱銷榜的有力爭(zhēng)奪者。隨著逸動(dòng)PLUS車型的推出后，逸動(dòng)系列車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)，且單月銷量一度迫近2萬輛大關(guān)。未來逸動(dòng)想要更進(jìn)一步，還要依靠逸動(dòng)PLUS車型的發(fā)力。

CS55系列：9月銷量12951輛

除了CS75系列車型之外，長(zhǎng)安SUV家族還有一款月銷過萬的車型，那就是CS55系列，9月銷量其銷量達(dá)到了12951輛，CS55PLUS和藍(lán)鯨動(dòng)力版本車型的加入，讓CS55成為了萬輛俱樂部穩(wěn)定會(huì)員。

CS35系列：9月銷量7078輛

CS35系列車型9月銷量達(dá)到了7078輛，作為長(zhǎng)安最早推出的一款SUV車型，CS35自推出后銷量已經(jīng)突破百萬輛大關(guān)，也正是CS35的出現(xiàn)，讓人們看到了長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)的實(shí)力，相信隨著更多新產(chǎn)品的加入，CS35的銷量會(huì)進(jìn)一步提升。

銳程CC：9月銷量3516輛

銳程CC在9月交出了3516輛的成績(jī)，從目前銳程CC的定位來看，作為一款國產(chǎn)中級(jí)車，其實(shí)它的市場(chǎng)表現(xiàn)已然算是不錯(cuò)，不過這應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到長(zhǎng)安汽車的預(yù)期。不過相信擁有過硬產(chǎn)品實(shí)力的銳程CC，一定會(huì)未來可期。

長(zhǎng)安歐尚：9月銷量15824輛

長(zhǎng)安歐尚品牌9月銷量再次過萬，達(dá)到了15824輛。歐尚X7依然是銷量擔(dān)當(dāng)，作為一款紅遍中國的SUV，歐尚X7自推出后，就深受消費(fèi)者關(guān)注和喜愛。在9月歐尚又推出了歐尚X7的增配版車型，將會(huì)進(jìn)一步提升其市場(chǎng)能力。另外隨著科賽Pro等新車和歐尚X5的推出，歐尚將會(huì)在未來持續(xù)發(fā)力。

長(zhǎng)安凱程系列：9月銷量25120輛

以凱程皮卡為代表的的凱程系列車型銷量達(dá)到了25120輛，在這里，我們要做一個(gè)普及，很多不明真相、不了解行業(yè)的所謂媒體，總是將凱程皮卡與長(zhǎng)安凱程系列混為一談，認(rèn)為凱程系列每月2萬多輛的銷量都是凱程皮卡貢獻(xiàn)的，這真是讓人笑掉大牙。除了凱程F70皮卡之外，長(zhǎng)安星卡、歐諾S、長(zhǎng)安睿行、長(zhǎng)安神琪、長(zhǎng)安之星等多款系列車型都是算在凱程系列里的。

除了長(zhǎng)安中國品牌系車型外，我們還看到了官方公布的旗下合資品牌銷量，長(zhǎng)安馬自達(dá)9月銷量為14896輛，長(zhǎng)安福特單月則交出了27730輛的成績(jī)單，且兩個(gè)合資品牌都有同比增幅的趨勢(shì)。其中長(zhǎng)安馬自達(dá)的主銷車型依然是昂克賽拉、馬自達(dá)CX-30和CX-5等幾款車型。而長(zhǎng)安福特的增幅則來自于?？怂埂⒏ｎＫ?、銳界、翼虎以及新車銳際的發(fā)揮。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

長(zhǎng)安3月銷量再破10萬大關(guān)，CS35成細(xì)分市場(chǎng)銷冠

正當(dāng)所有車企為全年目標(biāo)忙得焦頭爛額時(shí)，長(zhǎng)安汽車卻一馬當(dāng)先，憑借著10月212640輛的優(yōu)異成績(jī)，再次刷新集團(tuán)單月銷量記錄，而隨著銷量的疊加，目前長(zhǎng)安累計(jì)銷量達(dá)到1583521輛，提前完成2020年定下的年銷150萬輛的銷售目標(biāo)。

長(zhǎng)安集團(tuán)之所以在短時(shí)間內(nèi)取得如此巨大進(jìn)步，很大程度是由于長(zhǎng)安系中國品牌產(chǎn)品的崛起。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，10月銷量為161465輛，同比增長(zhǎng)30.5%，占據(jù)整個(gè)集團(tuán)總銷量的75.9%，而其中長(zhǎng)安系乘用車系列則貢獻(xiàn)出112153輛，同比增長(zhǎng)47.1%，是集團(tuán)內(nèi)部有力增長(zhǎng)點(diǎn)。

具體到車型方面來看，在SUV領(lǐng)域內(nèi)?長(zhǎng)安CS75?PLUS是無可否認(rèn)的重要支柱，10月銷量為30963輛，較上月有了接近5000輛的增長(zhǎng)。之所以能在如此之高的銷量基礎(chǔ)上再進(jìn)一步，2021款車型登場(chǎng)是一個(gè)重要拐點(diǎn)，新車為更迎合年輕消費(fèi)者需求，推出原子灰配色，在新配色的加持下，CS75?PLUS在車型新鮮感方面得到保持，并且在保持價(jià)格不變的情況下，對(duì)車內(nèi)配置進(jìn)行一系列升級(jí)。例如增加APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)、15W無線充電、更新更流暢的梧桐車機(jī)系統(tǒng)等，使得整車性價(jià)比進(jìn)一步提升。

為幫助品牌形象向上發(fā)展，長(zhǎng)安帶來全新UNI系列，并推出首款車型，，命名為UNI-T。新車上市后因其極具個(gè)性化的外觀造型和親民的售價(jià)，成為許多年輕消費(fèi)者的首選目標(biāo)車型。自今年6月以來，僅用3個(gè)月時(shí)間達(dá)成月銷過萬目標(biāo)，這在長(zhǎng)安歷代車型上都從未見過，反映了品牌向上策略初顯成效。除此之外，隨著CS55?PLUS搭載藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成在同級(jí)中具備突出競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)CS55車系整體銷量上升，10月銷量為13440輛，同比增長(zhǎng)86.5%。

轎車方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)在“PLUS”加持下?lián)碛辛?a href="/tags-k-y.html" target="_blank" class="adc9501222741e13 relatedlink">可以比肩主流緊湊級(jí)轎車的實(shí)力，搭載了時(shí)下流行的雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技氛圍同級(jí)無出其右，同時(shí)外觀方面也迎合當(dāng)下市場(chǎng)審美風(fēng)向，***用藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，而起售價(jià)僅為7.29萬元，可謂性價(jià)比十足。10月銷量達(dá)到20405輛，同比增長(zhǎng)123.7%，是轎車銷量榜前10位的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

除了在當(dāng)前長(zhǎng)安車系保持穩(wěn)定發(fā)展之外，為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，利用長(zhǎng)安歐尚在三線商用車領(lǐng)域內(nèi)的用戶基礎(chǔ)，進(jìn)而推出主打家庭用車的歐尚SUV系列，憑借著對(duì)于市場(chǎng)的敏銳嗅覺，在保證整車品質(zhì)和三大件基礎(chǔ)上，對(duì)長(zhǎng)安CS75?PLUS進(jìn)行減法，進(jìn)而推出功能屬性不變的歐尚X7，并且起步價(jià)也來到8萬以內(nèi)。從銷量來看，證明長(zhǎng)安高低車型戰(zhàn)略非常成功，自推出之后，每月月銷數(shù)量基本維持在7000-8000輛水平，雖然比起市面上熱銷SUV還有明顯差距，但不要忘記，長(zhǎng)安歐尚是主打商用車領(lǐng)域，對(duì)于這么一名新手來說，能取得這般銷量足以為它未來持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

回想起長(zhǎng)安前兩年因車輛三大件質(zhì)量、上游供應(yīng)鏈斷供等問題而不得不面臨內(nèi)憂外患的市場(chǎng)困境時(shí)，很難想象它能在短短兩年之內(nèi)不僅做到?jīng)]有死去，而且還讓銷量達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。這一切的背后，都離不開長(zhǎng)安大膽且細(xì)致的企業(yè)轉(zhuǎn)型，在汽車行業(yè)面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)，長(zhǎng)安敢于走出舒適圈，打破自己多年以來做產(chǎn)品的固有思路，將一切推倒重來，將研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向未來汽車，在智能化布局推出“北斗天樞”***，在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)領(lǐng)域執(zhí)行“藍(lán)鯨動(dòng)力總成戰(zhàn)略”，旨在將旗下車型銷量由單純追求數(shù)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為高質(zhì)量增長(zhǎng)。

冰凍三尺，非一日之寒，長(zhǎng)安汽車取得如此傲人的成績(jī)不是偶然而是必然。而隨著UNI系列第二款車型UNI-K于廣州車展公開亮相，長(zhǎng)安在高端市場(chǎng)的布局已初具雛形，相信***以時(shí)日，長(zhǎng)安會(huì)開拓出屬于自己的高端子品牌，進(jìn)而形成由歐尚、長(zhǎng)安、UNI組成的高中低市場(chǎng)布局。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

月銷破萬輛，網(wǎng)紅SUV長(zhǎng)安UNI-T值得買嗎？車主道出實(shí)情

4月10日，《行車智》從長(zhǎng)安汽車集團(tuán)官方獲悉，3月長(zhǎng)安汽車整體銷量達(dá)到了13***37輛，環(huán)比大增385.8%。其中，3月長(zhǎng)安系中國品牌汽車銷量達(dá)113821輛，環(huán)比大增464.50%。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車SUV板塊以56904輛斬獲中國品牌SUV市場(chǎng)銷量冠軍！

值得一提的是，長(zhǎng)安品牌旗下有4款重磅車型銷量均破萬，主力車型CS75系列繼續(xù)保持向上突破態(tài)勢(shì)，CS35加冕SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

具體車型方面，長(zhǎng)安汽車3月中國品牌SUV銷量達(dá)56904輛，其中長(zhǎng)安CS75系列3月售出了18424輛，環(huán)比大漲376.6%，贏得了中國消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，“互聯(lián)社交SUV”——長(zhǎng)安CS35PLUS也表現(xiàn)搶眼，憑借10780輛的優(yōu)異表現(xiàn)，助推長(zhǎng)安CS35以銷售10891輛、環(huán)比增長(zhǎng)467.8%的成績(jī)加冕小型SUV細(xì)分市場(chǎng)冠軍！為3月長(zhǎng)安汽車奪得中國品牌SUV市場(chǎng)銷量冠軍做出積極貢獻(xiàn)。

值得一提的是，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS開啟預(yù)售僅20天，訂單已經(jīng)輕松超過1萬輛，目前訂單還在快速增加。在長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS***下，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列在3月份銷量10432輛，環(huán)比增長(zhǎng)371.2%。

長(zhǎng)安歐尚方面，長(zhǎng)安歐尚X7在3月共計(jì)售出新車11677輛，環(huán)比增長(zhǎng)3703.6%，增幅非常明顯。而長(zhǎng)安凱程皮卡3月銷量環(huán)比增長(zhǎng)589%。長(zhǎng)安新能源汽車3月銷量環(huán)比增長(zhǎng)296.7%，海外市場(chǎng)3月共計(jì)銷量為6287輛，環(huán)比增長(zhǎng)57.4%。

3月份，長(zhǎng)安汽車不僅實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，還實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的升華。3月5日，長(zhǎng)安汽車全新序列產(chǎn)品UNI-T全球直播亮相，這意味著長(zhǎng)安汽車高端化邁出第一步。3月10日，長(zhǎng)安汽車在重慶完成國內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)，這也是全球第二個(gè)公開量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的品牌。

此外，長(zhǎng)安汽車近期動(dòng)作頻頻。據(jù)《行車智》了解，長(zhǎng)安汽車總投資10億元的長(zhǎng)安汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛線控平臺(tái)項(xiàng)目已正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，建成后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能超過50萬輛的L1—L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品。

《行車智》觀點(diǎn)：長(zhǎng)安汽車3月銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)看到了未來發(fā)展的曙光，也讓大家堅(jiān)信疫情對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的影響終究只是暫時(shí)的。在風(fēng)雨過后，長(zhǎng)安汽車和整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)，終會(huì)迎來更為絢麗的明天。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車靠的是什么讓銷量一直保持不錯(cuò)？

自從5月份上市以來，長(zhǎng)安汽車旗下SUV車型UNI-T的銷量便持續(xù)走高，從5月的3760輛、6月份的7414輛，最后到7月份10081輛，長(zhǎng)安UNI-T一躍成為了中國SUV市場(chǎng)里現(xiàn)象級(jí)的"網(wǎng)紅"SUV。

有人說，長(zhǎng)安UNI-T的走紅靠的是極具科幻風(fēng)、未來感的高顏值外觀造型，也有人說靠的是它那可靠的品質(zhì)。更有甚者覺得，UNI-T之所以能賣這么好，靠的是全系標(biāo)配180馬力的1.5T+長(zhǎng)安自研的7速雙離合變速箱。

要知道，在一臺(tái)起售才11萬多的國產(chǎn)緊湊型SUV車型身上居然就配備了如此強(qiáng)勁動(dòng)力，長(zhǎng)安此舉顯然是十分厚道的做法。也正是因?yàn)橐陨线@些，民間出現(xiàn)了很多的疑問，而問的最多也大體是：長(zhǎng)安UNI-T這車能買嗎？買了會(huì)不會(huì)入坑，長(zhǎng)安UNI-T質(zhì)量怎么樣，開著好不好等等諸如此類的話語。既然這樣，長(zhǎng)安UNI-T這臺(tái)車的產(chǎn)品口碑到底如何呢？今天我們就來詳細(xì)了解下這款車以及看看已經(jīng)購買這些車型的車主們?cè)鯓诱f。

首先來看外觀，不得不說，UNI-T激進(jìn)前衛(wèi)的外觀造型確實(shí)讓很多年輕人十分喜愛。"無邊界"樣式的進(jìn)氣格柵與車身融為一體，頂端修長(zhǎng)的LED日行燈也是眼神犀利，看著就沖擊感很強(qiáng)。側(cè)面造型同樣延續(xù)了整車的科幻、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且細(xì)節(jié)同樣考究。槍灰色的輪圈造型也不錯(cuò)，搭配的馬牌MC6運(yùn)動(dòng)胎對(duì)其還算不錯(cuò)的剎車成績(jī)提供了不小的幫助。

再看內(nèi)飾，整個(gè)UNI-T的車內(nèi)布局非常簡(jiǎn)潔，沒有多余的按鍵，中控臺(tái)也做了懸浮式的處理，雙聯(lián)屏加上飛機(jī)式按鍵看起來很清爽。方向盤皮質(zhì)手感細(xì)膩，大小也適中，10.3英寸全液晶儀表搭配中控臺(tái)彩色大屏滿足了駕乘者日常對(duì)駕駛及車載***系統(tǒng)的大部分需求。

空間方面，雖然UNI-T的座椅造型使用了非常運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，但實(shí)際表現(xiàn)還是以舒適性為主，身高180cm的體驗(yàn)者來到前排，頭部有1拳3指的距離。同樣的體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為2指、腿部空間2拳，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

最后是動(dòng)力，長(zhǎng)安UNI-T使用了同級(jí)別中比較常見的1.5T+7DCT的組合搭配，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，數(shù)據(jù)很不錯(cuò)。此外，它也提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式可選。

另外需要注意的一點(diǎn)是，由于這臺(tái)車不提供手動(dòng)模式，電子檔桿也沒有阻尼和限位，因此每次掛入D擋或者R擋的時(shí)候都要先強(qiáng)制掛入N擋，這點(diǎn)也是需要適應(yīng)的。至于不足：消費(fèi)者普遍反映該車后備廂空間狹窄、懸架減震不舒適、胎噪大、內(nèi)飾顏色不耐看以及頭部空間小等問題。

好了，大概得簡(jiǎn)單了解一下車型，下面咱們?cè)賮砜纯凑嬲能囍鱾儗?duì)于這臺(tái)UNI-T到底怎么說。

車主王先生：外觀帥氣、動(dòng)力充沛

所購車型：2020款?1.5T?尊貴型

優(yōu)點(diǎn)：喜歡外觀造型：長(zhǎng)安UNIT的外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)體現(xiàn)的很有章法，刀鋒式大燈，鋁合金輪轂，溜背式車頂，隱藏式門把手，凹凸不平的尾部，構(gòu)成的每一幅畫面都是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，美得讓我移不開眼。不得不說，這款車的外形設(shè)計(jì)做得非常棒。?喜歡它的內(nèi)飾：?不僅如此，這款車的內(nèi)飾同樣驚艷，品質(zhì)感和科技感兼具，若不是方向盤上的長(zhǎng)安車標(biāo)，你或許不會(huì)認(rèn)為這是一款國產(chǎn)車。滿意它的動(dòng)力：它搭載的藍(lán)鯨系列NE?1.5t的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)它能夠擁有著180匹的馬力，能夠達(dá)到300牛米的峰值扭矩，熱效率能夠達(dá)到40%，動(dòng)力非常充沛。國產(chǎn)車做到這個(gè)地步，感覺非常不錯(cuò)，值得推薦給朋友。

缺點(diǎn)：雖然1.5的動(dòng)力都足夠了，但是這么好的車子，我還是想買個(gè)2.0的，居然不出2.0t的，也不知道廠家怎么想的，郁悶。

總結(jié)：性價(jià)比也算不錯(cuò)了，不到15萬的價(jià)格，帶來超出20萬級(jí)的駕乘感受，炫酷的外形，豐富的配置，同價(jià)位的車型能超出長(zhǎng)安UNIT的確實(shí)很少。

車主李先生：很喜歡UNI-T的外觀，內(nèi)飾也是我的菜

所購車型：2020款?1.5T?尊貴型

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這車的空間，不光是可以帶上全家人一起出行，時(shí)不時(shí)還可以拉拉貨，完全是發(fā)揮了它最大的用處，而且乘坐空間也相當(dāng)寬敞，每個(gè)座椅都很大，我身高180，縱向多余的空間大概還有2個(gè)拳頭的距離。這款車的外型也是沒話可說，屬SUV里面比較洋氣高級(jí)的了，而且不容易過時(shí)，整個(gè)車身的線條很流暢，我非常喜歡。首先是它的顏值啊，車身偏長(zhǎng)，整個(gè)線條是比較工整的，車頭的設(shè)計(jì)很特別，很簡(jiǎn)約的風(fēng)格。其次是它的性能，各方面都還不錯(cuò)，動(dòng)力很足，空間又大，很實(shí)用。

缺點(diǎn)：最不滿意是這車剛買來的時(shí)候異味比較大，買了各種散味的，敞了很久才稍微好一點(diǎn)，比一般的新車味道要重一些。

總結(jié)：性價(jià)比總的來說還是很高的，單單從價(jià)格上就能體現(xiàn)的到，這個(gè)價(jià)格這個(gè)配置我覺得很滿意。

車主張**：性價(jià)比不錯(cuò)

所購車型：2020款?1.5T?旗艦型

優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都很有新意，比較喜歡，而且配置不錯(cuò)，科技感十足。動(dòng)力平順性不錯(cuò)，輸出也挺好，很好開。

缺點(diǎn)：空間實(shí)在不算大，尤其是后排，感覺稍微有些憋屈。

總結(jié)：質(zhì)感不錯(cuò)，這個(gè)在國產(chǎn)品牌車型中很少見，而且三大件不錯(cuò)，感覺成熟度很高。在此基礎(chǔ)上，配置表現(xiàn)也挺好，至少我覺著足夠用了，性價(jià)比也高。

車主趙先生：外觀挺漂亮的

所購車型：2020款?1.5T?尊貴型

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是顏值吧，不管是外觀還是內(nèi)飾都挺吸引人的，很潮流的感覺。

缺點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)慢，有待優(yōu)化。人臉識(shí)別目前只能登記一人，不方便。

總結(jié)：配置高價(jià)格不高，性價(jià)比出色，比同價(jià)位合資車好些。

車主黃先生：中控靈敏，顏值高

所購車型：2020款?1.5T?旗艦型

優(yōu)點(diǎn)：外觀很科幻，辨識(shí)度原創(chuàng)都很高！朋友們都說像***里面跳出來的小惡魔！要是換個(gè)標(biāo)就好了，我猜長(zhǎng)安應(yīng)該會(huì)出個(gè)套娃系列吧。內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，就是有點(diǎn)標(biāo)致的駕駛艙的感覺。人機(jī)工程個(gè)人感覺也還不錯(cuò)，車身尺寸標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)，適合城市通勤，就空間表現(xiàn)比較一般！然后輪胎很滿意，方向盤手感好，有高級(jí)感。車機(jī)不錯(cuò)，就是更新系統(tǒng)之后剛開機(jī)的時(shí)候卡的厲害。語音識(shí)別度高，好用，識(shí)別率高，識(shí)別副駕抽煙自動(dòng)降車窗，很有***，還有就是便宜！

缺點(diǎn)：吐槽一下，官方宣稱油耗6.3，實(shí)際9.7，可能和我開車習(xí)慣有關(guān)系，輪胎胎噪有點(diǎn)大，20寸輪轂以后換條胎又要1千大幾，后備箱空間小了一點(diǎn)，其他都可以。

總結(jié)：預(yù)算15萬的車友完全可以考慮這個(gè)車，日常使用完全足夠。

總的來說，從車友們的反饋來看，對(duì)于長(zhǎng)安UNI-T這款車的高顏值外觀是最為滿意的，其次是動(dòng)力。最后，車主們覺得UNI-T這11.39-13.39萬元的價(jià)格也是比較合理的，在配置這么高的前提下，能夠做到這么一個(gè)低的價(jià)格，也是妥妥的國產(chǎn)之光了。最后，在看完了車友們的評(píng)論之后，想必大家對(duì)于UNI-T也已經(jīng)有了一個(gè)全面的認(rèn)知。那么我也想問問大家，你們覺得UNI-T能這么火靠的是什么呢？下方評(píng)論區(qū)里說說吧，咱們一起交流探討下。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車之所以能購有如此高的銷量，其實(shí)歸根結(jié)底還是因?yàn)槠湓诩夹g(shù)研發(fā)上的堅(jiān)持不懈。

1、根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的官方數(shù)據(jù)，10月份，集團(tuán)總銷量達(dá)到202292輛，新車的年銷量同比增長(zhǎng)7.5%。其中，長(zhǎng)安中國品牌銷量145924輛，同比增長(zhǎng)12.2%；長(zhǎng)安中國品牌乘用車銷量102831輛，同比增長(zhǎng)13.9%。隨著銷量的不斷上升，1-10月長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1934481輛，同比增長(zhǎng)22.2%。在疫情反復(fù)和芯片短缺的背景下，長(zhǎng)安的表現(xiàn)是很完美的。

2、所謂眾人拾柴火焰高，長(zhǎng)安可以有這樣的表現(xiàn)，與其深厚的體系能力是緊密相連的。從具體車型的銷量來看，長(zhǎng)安的表現(xiàn)也非常均衡健康。以長(zhǎng)安客運(yùn)品牌為例：10月份，cs75系列銷量達(dá)到20539輛；cs55系列售出20233輛；escape的銷量為13113臺(tái)；uni系列銷量也突破10000臺(tái)，達(dá)到11249臺(tái)；即使是市場(chǎng)需求相對(duì)疲弱的cs35系列，10月份的銷量也達(dá)到了3810輛。在我們看來，在長(zhǎng)安光明的銷售數(shù)字背后隱藏著一個(gè)非?？上驳淖兓獑屋v車平均價(jià)格的上漲。例如，在長(zhǎng)安福特，售價(jià)超過30萬元的探險(xiǎn)家已經(jīng)成為主要銷售力量之一；在長(zhǎng)安品牌方面，今年前10個(gè)月兩款優(yōu)尼高端產(chǎn)品的累計(jì)銷量也超過10萬臺(tái)。中高端車型的持續(xù)普及也在增加長(zhǎng)安品牌的含金量。

3、長(zhǎng)安的高銷量仍然是有其原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車每年將至少投入總收入的5%用于技術(shù)研發(fā)。“十一五”以來，長(zhǎng)安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)領(lǐng)域投資1100多億元。由于對(duì)技術(shù)的不懈追求，長(zhǎng)安能夠創(chuàng)造出深受消費(fèi)者喜愛的流行產(chǎn)品。這就是所謂的“給予與獲得”。如果你愿意投資，你就可以得到消費(fèi)者的熱愛。綜上，這就是為什么長(zhǎng)安的銷量保持的這么好的原因了。