比亞迪公布的數(shù)據(jù)看，秦plus DM-i在7月份銷售了34114輛，目前已累計(jì)銷售超69萬(wàn)輛，而秦plus EV更是同比增長(zhǎng)了104.2%。作為比亞迪首款搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的轎車，目前的銷量成績(jī)足以證明其成功的表現(xiàn)。用車成本的上漲是影響人們轉(zhuǎn)投新能源陣營(yíng)的原因之一。
比亞迪秦plus新能源的性價(jià)比很高。在車牌和線路不限的城市，燃油車是第一選擇。因?yàn)槟阗I了車之后，要考慮到用幾年的問(wèn)題。不能保證這些年你不去長(zhǎng)途旅行。雖然很多城市有充電樁，但中國(guó)土地和***豐富。我相信如果沒(méi)有熟悉的環(huán)境，是很難找到充電樁的。特別是在熱門(mén)旅游景點(diǎn)，很難找到停車位，更不用說(shuō)充電樁了。四處尋找停車位和充電樁的絕望心情，只有經(jīng)歷過(guò)才會(huì)明白。
秦Pro DM是一款成熟的插電式混合動(dòng)力車型，值得信賴! 同樣的價(jià)格，很難追上秦普。不過(guò)，補(bǔ)貼后價(jià)格為166800的博瑞GE新能源也是一個(gè)值得選擇的車型。如果能充電，成本會(huì)更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購(gòu)買，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得購(gòu)買。
突出，但側(cè)重點(diǎn)不同，大家可以根據(jù)自己的需要選擇。秦PRODM具有功率大、電池容量大的特點(diǎn)。加入BSG電機(jī)后，秦ProDM的駕駛體驗(yàn)更好，換擋更平順。
這兩款車都有自己的個(gè)性和特點(diǎn)，兩款車的實(shí)力相對(duì)突出，但側(cè)重點(diǎn)不同，大家可以根據(jù)自己的需要選擇。秦PRODM具有功率大、電池容量大的特點(diǎn)。加入BSG電機(jī)后，秦ProDM的駕駛體驗(yàn)更好，換擋更平順。
加入BSG電機(jī)后，增加了串聯(lián)混合動(dòng)力模式，降低了油耗。80公里純電動(dòng)行駛是秦Pro DM的亮點(diǎn)。如果對(duì)動(dòng)力和純電動(dòng)行駛里程有需求，秦Pro DM絕對(duì)是很容易使用的。至少現(xiàn)在，插電式混合動(dòng)力車在技術(shù)上很難在同等價(jià)格下戰(zhàn)勝byd的性能。如果能充電，成本會(huì)更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購(gòu)買，所以在一些限牌的城市，除了北京，值得購(gòu)買。
比亞迪新能源汽車哪款好？
緊湊型轎車市場(chǎng)如今十分“內(nèi)卷化”，如果你觀察仔細(xì)會(huì)發(fā)現(xiàn)，近段時(shí)間各大車企都開(kāi)始在“價(jià)格”和配置方面下功夫了，無(wú)論是降價(jià)增配，還是起售價(jià)降低，目的都是為了抓住銷量。提到10萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車，有兩款車算是“避不開(kāi)”的車型，它們就是比亞迪秦PLUS DM-i和大眾朗逸了，這兩款車型在細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力都比較強(qiáng)。朗逸算是這一領(lǐng)域的“老將”了，而秦PLUS DM-i自從公布了9.98萬(wàn)的起售價(jià)之后，關(guān)注度更高。
車輛銷量走勢(shì)：
我們選取2022年12月-2023年2月這三個(gè)月的銷量情況進(jìn)行解析。秦PLUS DM-i三個(gè)月的銷量分別為12580、5087、19000臺(tái)，銷量成績(jī)的排名分別為第47、87和8名，而大眾朗逸三個(gè)月銷量為41501、26917、21269臺(tái)，排名分別為第2、2、6名。綜合來(lái)看，朗逸的銷量表現(xiàn)更勝一籌，因?yàn)榻K端優(yōu)惠較大，對(duì)銷量也有促進(jìn)作用，不過(guò)2月的銷量表現(xiàn)有所下滑。秦PLUS DM-i自從帶來(lái)了冠軍版車型，9.98萬(wàn)的起售價(jià)還是能夠吸引人的，所以2月的銷量有了較大的提升，名次也進(jìn)入了前十。相信這兩款車之后的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更有看點(diǎn)。
外觀比拼：時(shí)尚VS穩(wěn)重
外觀方面，秦PLUS DM-i***用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，“龍顏”元素較多。車頭搭載多邊形進(jìn)氣格柵，不僅尺寸寬大，而且中間***用大量短橫幅式鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，細(xì)節(jié)處理是比較精致的。車頭兩側(cè)大燈造型銳利，帶有LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈等功能。中間古篆“秦”的字樣辨識(shí)度較高，兩側(cè)龍須樣式的飾條讓車頭更具立體感。朗逸提供了兩款前臉造型可選，星空中網(wǎng)車型年輕化，鍍鉻飾條中網(wǎng)則比較上檔次。兩側(cè)大燈造型是比較飽滿的，內(nèi)部三個(gè)燈組排列整齊，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果吸睛。前包圍的造型則比較有層次感，兩側(cè)凹陷式處理極具辨識(shí)度。
車身側(cè)面的造型是比較修長(zhǎng)的，腰線***用貫穿式設(shè)計(jì)，在后尾門(mén)處帶有上揚(yáng)的趨勢(shì)，將在橫車?yán)斓氖中揲L(zhǎng)，車窗的下沿配備鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，檔次感是不缺的，此外，后視鏡下方還配備銀色銘牌。輪轂的樣式比較有運(yùn)動(dòng)感。朗逸的車身比例較為協(xié)調(diào)，腰線走勢(shì)凌厲，配合底部折線，側(cè)面顯得比較有層次感，輪轂的樣式就比較中庸了。
尾部方面，秦PLUS DM-i配備貫穿式尾燈，邊緣***用黑化處理，點(diǎn)亮后的視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)，左側(cè)帶有DM-i字樣，彰顯出這款車的屬性。后包圍的造型則比較寬大，兩側(cè)辨識(shí)燈帶比較細(xì)長(zhǎng)。朗逸的尾部很有層次感，兩側(cè)尾燈延伸至側(cè)面，尺寸寬大，后包圍則配備貫穿式辨識(shí)燈帶，拉伸尾部視覺(jué)寬度，細(xì)節(jié)處理比較精致。
尺寸方面，雖然這兩款車都是緊湊型轎車，但是尺寸數(shù)據(jù)存在一定的差距。秦PLUS DM-i長(zhǎng)寬高為4765*1837*1495mm，軸距為2718mm，朗逸長(zhǎng)寬高為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm，秦PLUS DM-i在數(shù)據(jù)方面有優(yōu)勢(shì)，反饋到內(nèi)部空間也比較寬裕?？傮w而言，在外觀方面，這兩款車各具特色，秦PLUS DM-i偏年輕化，朗逸大體上還是以穩(wěn)重為主。
內(nèi)飾比拼：科技感VS經(jīng)典造型
秦PLUS DM-i的內(nèi)飾依舊***用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中間搭載一款自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)液晶屏，內(nèi)部搭載DIlink系統(tǒng)，在操作的流暢度和智能化表現(xiàn)方面都不錯(cuò)，配合語(yǔ)音控制功能，可以解放雙手。冠軍版車型換裝了8.8英寸全液晶儀表盤(pán)，科技感是比較強(qiáng)的。整個(gè)中控臺(tái)***用皮質(zhì)材質(zhì)和高亮烤漆面板鋪陳，細(xì)節(jié)處理是比較精致的?？照{(diào)出風(fēng)口***用分隔式處理，操控區(qū)的擋把小巧圓潤(rùn)，三幅式方向盤(pán)在皮質(zhì)材質(zhì)包裹下，抓握感舒適。朗逸的內(nèi)飾有了較大的升級(jí)，中控臺(tái)搭載懸浮式液晶屏，車機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，主打?qū)嵱眯?，下方的金屬飾條拉伸了中控的視覺(jué)寬度，空調(diào)出風(fēng)口則***用分隔式處理，下方保留了三個(gè)圓形的旋鈕式控制鍵，擋把則比較圓潤(rùn)。
而空間方面，依托于2718mm的軸距，秦PLUS DM-i具備優(yōu)勢(shì)，而且它的后排***用純平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，坐在中間的人腳部和膝部的空間盈余是較大的，來(lái)回移動(dòng)也比較方便。從內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)看，秦PLUS DM-i時(shí)尚年輕，具備豐富的智能化功能，很討年輕人喜歡。而朗逸的設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，主打?qū)嵱眯?，在用料方面比較上檔次。
配置比拼：秦PLUS DM-i可玩性高
我們選取2023款秦PLUS DM-i冠軍版 55km領(lǐng)先型(9.98萬(wàn))和2023款朗逸 1.5L 自動(dòng)得逸版(12.09萬(wàn))進(jìn)行對(duì)比，兩車都配備了語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、主駕駛語(yǔ)音分區(qū)喚醒識(shí)別、6揚(yáng)聲器、LED遠(yuǎn)近光燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、PM2.5過(guò)濾等功能，而顯然秦PLUS DM-i冠軍版配置更加豐富，多出了倒車影像、定速巡航、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、外后視鏡加熱、遠(yuǎn)程控制等功能，可玩性比較高。
動(dòng)力比拼：
動(dòng)力方面，從所對(duì)比的車型來(lái)看，秦PLUS DM-i搭載了前置單電機(jī)，電機(jī)總功率為132kW，因?yàn)槭遣寤燔囆?，是?.5L+E-CVT組成，百公里加速僅為7.9秒，WLTC綜合油耗為2.17L。大眾朗逸則搭載一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113馬力，NEDC綜合油耗為5.92L。從動(dòng)力水平來(lái)看，秦PLUS DM-i在動(dòng)力和續(xù)航能力方面有一定優(yōu)勢(shì)，而朗逸的節(jié)能屬性同樣較強(qiáng)，如果對(duì)動(dòng)力有需求，還有1.4T版本可選。
用車成本
依舊選擇上述兩款車型，我們從保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用和電耗/油耗費(fèi)用著手計(jì)算。秦PLUS DM-i交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)4051元(100萬(wàn)保額第三者責(zé)任險(xiǎn)1917元、車輛損失險(xiǎn)1816元、5萬(wàn)保額車上人員責(zé)任險(xiǎn)(司機(jī))、1萬(wàn)保額車上人員責(zé)任險(xiǎn)(乘客))，共計(jì)：5001元。一年按照1萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，按照5000km/次頻率來(lái)計(jì)算，一年保養(yǎng)差不多在1000元左右，每次保養(yǎng)只需要更換空調(diào)濾芯、制動(dòng)液和防凍液。因?yàn)槭遣寤燔囆?，我們就按最貴的油費(fèi)來(lái)算，按照WLTC綜合油耗為2.17L/100km，北京地區(qū)92號(hào)油價(jià)7.79元/升計(jì)算，一年一萬(wàn)公里，油費(fèi)大約：1690元，綜合下來(lái)，這款車一年的用車成本大約是5001+1000+1690=7691元，這其中并不包括停車、事故修理等。
按照以上同樣的保額和行駛公里數(shù)，大眾朗逸一年的用車成本大約是：交強(qiáng)險(xiǎn)950+商業(yè)保險(xiǎn)4051=5001元。保養(yǎng)方面，按照一萬(wàn)公里一年保養(yǎng)2次來(lái)看，保養(yǎng)費(fèi)用1500元以內(nèi)。而油耗方面，按照官方給出的5.92L/100km，按照92號(hào)油，7.79元/升計(jì)算，一年油費(fèi)約4612元，綜合下來(lái)一年用車成本：5001+1500+4612=11113元左右。
相比較之下，秦PLUS DM-i作為新能源車，在一年開(kāi)1萬(wàn)公里的情況下，用車成本是比較低的。
近期優(yōu)惠情況：
以北京地區(qū)為例，目前秦PLUS DM-i暫無(wú)優(yōu)惠，畢竟冠軍版車型剛剛上市，而且這款車目前的性價(jià)比很高，沒(méi)有優(yōu)惠也是很正常的。而大眾朗部分車型有2萬(wàn)以上的優(yōu)惠，目的也是為了和秦PLUS DM-i冠軍版縮短價(jià)格差距。（具體優(yōu)惠以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際情況為準(zhǔn)。）
總結(jié)：可以看出，秦PLUS DM-i作為近兩年“黑馬”車型，它的綜合實(shí)力是比較強(qiáng)的，在價(jià)格和配置方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。而大眾朗逸作為細(xì)分領(lǐng)域的老將，在市場(chǎng)口碑、保值率方面有優(yōu)勢(shì)，側(cè)重點(diǎn)各不相同，現(xiàn)階段可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。
本文來(lái)自易車號(hào)作者一鳴汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
比亞迪哪款混動(dòng)車型最好？
大家好，各位小伙伴們應(yīng)該對(duì)于這款汽車品牌應(yīng)該都不陌生的。而且現(xiàn)在有很多小伙伴們?cè)陂_(kāi)比亞迪旗下的汽車，有不少是比亞迪的。因?yàn)榻鼛啄昀镄履茉雌囋谑袌?chǎng)銷量上很不錯(cuò)，所以比亞迪怎么能放過(guò)進(jìn)步的腳步呢！今天小編就為大家介紹一下比亞迪新能源汽車有哪些及其車型推薦。
比亞迪新能源汽車有哪些：比亞迪唐100
比亞迪唐100是唐系列的新增車款，售29.99萬(wàn)元，享受3.6萬(wàn)元的新能源政策補(bǔ)貼及免稅政策后，消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格僅26.39萬(wàn)元。唐100相比唐，其最大的改進(jìn)是將純電續(xù)航里程提升至100公里，故稱唐100，所以您也可以將普通唐認(rèn)為是唐60或唐80。此外，唐100將百公里綜合油耗降低至1.8L，并且僅有七座車型。
作為升級(jí)款，唐100與普通唐在外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸等方面均有不同。唐100比唐旗艦型多出20英寸輪圈、全新多媒體系統(tǒng)、七座布局，以及比亞迪“電動(dòng)未來(lái)”***，后者指的是即便消費(fèi)者所在城市沒(méi)有地方補(bǔ)貼，該***仍能幫消費(fèi)者享受全國(guó)實(shí)際支付價(jià)26.39萬(wàn)元。
比亞迪新能源汽車有哪些：比亞迪秦100
與唐100相似，今年年初上市的秦100同樣將純電續(xù)航升級(jí)到了100公里。該車型的純電續(xù)航里程從比亞迪秦2015款雙冠旗艦版的70公里提升至100公里，別看僅增加了“微不足道”的30公里，體現(xiàn)在油耗上是從1.6L/100km降低至1.2L/100km（工信部數(shù)據(jù)）的明顯進(jìn)步，相信這兩方面的好消息足以緩解一部分新能源車主的“續(xù)航里程焦慮癥”。
比亞迪秦100***用油電混合式動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力（113千瓦），電動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，兩者相互配合可產(chǎn)生295馬力的總功率和479牛米的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，比亞迪秦100的動(dòng)力參數(shù)非常亮眼。
比亞迪新能源汽車有哪些：比亞迪e6
比亞迪在進(jìn)入汽車領(lǐng)域之前的是實(shí)力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發(fā)電動(dòng)車提供了便利。但在為e6選擇電池時(shí)，比亞迪沒(méi)有向國(guó)外對(duì)手那樣***用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。比亞迪e6的理論續(xù)航里程達(dá)到了300公里，這個(gè)數(shù)字讓不少人感到驚訝，在同類車中很是搶眼。
目前幾乎所有新能源車型的外觀造型都與傳統(tǒng)車型有著明顯區(qū)別。它們既不像兩廂車，也不像MPV。比較典型的例子有豐田普銳斯、本田Insight和雪佛蘭沃蘭達(dá)。而比亞迪e6這個(gè)自主新能源車也***用了類似的設(shè)計(jì)，只是它的車身輪廓相對(duì)國(guó)外對(duì)手來(lái)說(shuō)顯得更為傳統(tǒng)，也更符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
就看完了小編的介紹之后大家是不是對(duì)于比亞迪新能源汽車有哪些這個(gè)問(wèn)題有了一定的了解了呢！那么大家喜歡小編推薦的這三款比亞迪新能源汽車嗎？比亞迪汽車大家都了解一些在車身設(shè)計(jì)上也是非常好的很符合我們現(xiàn)在年輕人。那么最后希望小編的介紹能夠幫助到大家，那么下次再見(jiàn)了。
1、 宋Pro新能源
宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、硬核的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶的實(shí)際需求。就用車成本來(lái)說(shuō)，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時(shí)/百公里，算下來(lái)實(shí)際百公里電費(fèi)也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢(qián)，就足夠應(yīng)付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經(jīng)常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實(shí)受到消費(fèi)者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續(xù)航里程的成績(jī)就已經(jīng)在同級(jí)別車型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性也沒(méi)有太大問(wèn)題。
3、 秦Pro新能源
作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒(méi)有問(wèn)題，小保養(yǎng)300有找；混動(dòng)都嫌費(fèi)油還有純電可選，并且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內(nèi)飾檔次感高。
標(biāo)簽： #比亞
