- 2020年8月份汽車廠商銷量十五強(qiáng)出爐：吉利日產(chǎn)前五，雙田大增！
- 8月汽車零售榜單出爐（汽車8月銷量榜）
- 青島五道口第三期注資已到位，奇瑞計劃以最快速度推進(jìn)上市IPO
- 8月車市銷售約218萬輛，新能源政策或再加強(qiáng) | 一周大事件
- 哈弗吉利奇瑞長安俄羅斯集體飄紅 8月份銷量同比勁增89%
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
今天為大家?guī)?020年8月份國產(chǎn)轎車的銷量排名情況！從數(shù)據(jù)上看，?吉利帝豪本月以20121輛的銷售成績再次斬獲冠軍，長安逸動賣出15183輛位居第二，兩臺車都是今年汽車市場上的熱門選手，吉利帝豪可以說是國產(chǎn)轎車中的領(lǐng)頭羊，當(dāng)其它大多數(shù)廠商都在埋頭深造SUV的時候，只有吉利沒有放棄對轎車的生產(chǎn)研發(fā)，帝豪和帝豪GL兩款車型在10萬以內(nèi)的轎車市場上都是性價比極高的存在，花同樣的價錢比買一輛合資車要合適很多。長安逸動這員老將在今年完成了換代之后，可謂枯木又逢春，全新的逸動PLUS造型相當(dāng)時尚動感，雙連大屏幕的內(nèi)飾也充滿了檔次與科技感，1.6L和1.4T兩種動力可以滿足不同的消費者需求，因此近半年以來長安逸動的銷量也是節(jié)節(jié)攀升。
本月上汽通用五菱再次為我們帶來了一匹大黑馬，五菱宏光Mini?EV單月一舉斬獲15000輛排在榜單第三位。宏光MINI?EV是上汽通用五菱近期推出的一款新能源代步車型，它的指導(dǎo)價只要2.88-3.88萬元，價格非常有競爭力，最大續(xù)航里程有120km和170km兩個版本，與大街上那些“老頭樂”不同的是，五菱宏光MINI?EV可以懸掛新能源車型專屬的綠牌，大大的降低的上牌的難度，也沒有單雙號限行的煩惱，對于一些一線城市的上班族來說，有這樣一輛遮風(fēng)擋雨的代步工具是非常合適的。
榮威i5在8月份賣出了10010輛排名第四，成績算是比較穩(wěn)定，名爵6也有8559臺進(jìn)賬排名第五，7月份上市的全新名爵6外觀相當(dāng)運動，尤其是搭配新增的蘋果綠色車身涂裝，看起來效果十分炸裂，相信會非常符合現(xiàn)在年輕人的口味，內(nèi)飾方面新車也做出了很大調(diào)整，整體風(fēng)格更加注重營造精致感和科技感。動力方面，新車搭載1.5T高低功率發(fā)動機(jī)，最大馬力分別是169和181匹，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
國產(chǎn)高端轎車紅旗H5本月銷量繼續(xù)保持著上升的勢頭，單月售出7335輛排名第六，奇瑞旗下的艾瑞澤GX則有7250輛進(jìn)賬排在榜單第七位。說起奇瑞艾瑞澤GX，車主們對它的評價還是非常高的，奇瑞這些年一直埋頭研發(fā)三大件，技術(shù)上完全可以媲美合資車了，艾瑞澤GX的各方面表現(xiàn)均不輸同級對手。其余關(guān)注度較高的車型中，領(lǐng)克03單月售出6823排名第八，新寶駿RC-5和吉利繽越分別有6047和5529輛，也都搭上了前十名的末班車。比亞迪全新旗艦轎車比亞迪漢本月一舉斬獲4000輛，成為了榜單上成績最好的中大型轎車，而被譽(yù)為“國產(chǎn)勞斯萊斯”的紅旗H9在上市一周的時間里也賣出了1318輛的好成績。
以下是2020年8月份國產(chǎn)轎車銷量的具體排名情況，不知道您的愛車排在多少位呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020年8月份汽車廠商銷量十五強(qiáng)出爐：吉利日產(chǎn)前五，雙田大增！
8月汽車銷量排行榜2022：特斯拉Model Y、大眾朗逸、宏光MINI EV、宋PLUS新能源、豐田凱美瑞、奇瑞瑞虎、日產(chǎn)軒逸、本田雅閣、秦PLUS、豐田RAV4榮放。
1、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，擁有標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版以及性能版四種車型。Model Y的內(nèi)飾大體延續(xù)了Model 3的設(shè)計思路，包含儀表盤在內(nèi)的大量功能與配置均集成于15英寸的中控觸摸屏內(nèi)，動力方面，新車將***用單電機(jī)后輪驅(qū)動，使用磷酸鐵鋰電池組。
2、大眾朗逸
朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。
3、宏光MINI EV
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景，推出共3種配置車型。
4、宋PLUS新能源
宋PLUS新能源有兩款車型，分別是混動版和純電版，在設(shè)計上也稍有差別，混動版***用大嘴式進(jìn)氣格柵，純電版***用封閉式格柵。該車***用主流的貫穿式尾燈，時尚亮眼，車的軸距達(dá)到2765mm，內(nèi)飾方面，內(nèi)飾是很明顯的新能源風(fēng)，中控臺一塊大尺寸自適應(yīng)懸浮pad，而且全系標(biāo)配全景天窗。
5、豐田凱美瑞
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。廣汽豐田凱美瑞無論從哪個角度看，都是一款完美的產(chǎn)品。
6、奇瑞瑞虎
奇瑞瑞虎7是奇瑞汽車旗下的一款緊湊性SUV瑞虎7，獨樹一幟的造型設(shè)計，是以獲得全球汽車設(shè)計界“奧斯卡”大獎提供1.5T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)匹配6速手動變速箱和6速DCT雙離合變速箱，而2.0L發(fā)動機(jī)匹配的則是CVT無級變速箱，百公里綜合油耗6.3L。
7、日產(chǎn)軒逸
藍(lán)鳥（Bluebird）是日產(chǎn)汽車在1959年推出的一個轎車系列。在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的日本，藍(lán)鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日產(chǎn)藍(lán)鳥和豐田光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進(jìn)軍美國市場的主力軍，也是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長、累計生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列。
8、本田雅閣
全新一代雅閣源自于“絕對自信”的開發(fā)理念，以由內(nèi)而外顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計美感、激發(fā)駕馭***的運動操控和先進(jìn)的智能互聯(lián)科技，帶來樂趣非凡的駕駛感受,開啟全新的“雅閣（ACCORD）時代”。
9、秦PLUS
秦PLUSDM-i，是一款由比亞迪生產(chǎn)的國產(chǎn)油電混合車型，汽車搭載了一臺熱效率高達(dá)43%的發(fā)動機(jī)，百公里綜合油耗僅為3.8升，車輛滿狀態(tài)情況下綜合續(xù)航里程最高達(dá)到1245km，而且秦PlusDMI百公里加速僅需7.3秒。
10、豐田RAV4榮放
豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，意為“四輪驅(qū)動的休閑運動車”。RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預(yù)期值的兩倍。
8月汽車零售榜單出爐（汽車8月銷量榜）
導(dǎo)讀：根據(jù)乘聯(lián)會方面獲悉，2020年8月份國內(nèi)汽車廠商銷量十五強(qiáng)出爐，根據(jù)榜單顯示，一汽大眾和上汽大眾穩(wěn)居前二，上汽通用位居第三，同比大增20.5%，吉利汽車穩(wěn)坐第四，日產(chǎn)汽車排名第五，但同比出現(xiàn)微跌。長安汽車、本田汽車和豐田汽車全部排名前十，而上汽通用五菱排名第十一，長城汽車、華晨寶馬、北京奔馳和奇瑞汽車全部上榜！2020年8月份汽車廠商銷量十五強(qiáng)出爐：吉利日產(chǎn)前五，雙田大增！
1、大眾汽車。8月份大眾汽車再次爆發(fā)，一汽大眾和上汽大眾穩(wěn)居前二，其中一汽大眾排名榜首，8月份銷量高達(dá)19.38萬輛，同比大增16.9%，占國內(nèi)市場11.4%的份額。上汽大眾排名第二，8月份銷量表現(xiàn)一般，單月僅售出14.38萬輛，同比下滑10.7%。
2、吉利汽車。吉利汽車8月份銷量表現(xiàn)不錯，單月再破十萬大關(guān)，繼續(xù)穩(wěn)坐國產(chǎn)車銷冠。8月份吉利汽車售出10.7萬輛，同比增長9.3%，位居汽車廠商第四位，而銷量表現(xiàn)最好的是吉利帝豪和吉利博越，分別售出2.09萬輛和1.8萬輛。
3、日產(chǎn)汽車。日產(chǎn)汽車8月份銷量表現(xiàn)一般，僅售出10.53萬輛，同比下滑2.9%，只占國內(nèi)市場6.3%的份額。日產(chǎn)汽車在8月份表現(xiàn)較好的車型有日產(chǎn)軒逸、日產(chǎn)奇駿和日產(chǎn)逍客，而日產(chǎn)軒逸再次奪得轎車銷冠，8月份售出4.6萬多輛，而日產(chǎn)奇駿和日產(chǎn)逍客也是突破1.5萬大關(guān)，不過它們同比去年均出現(xiàn)20%以上的下滑。
4、本田汽車。本田汽車的8月份銷量非常不錯，東風(fēng)本田和廣汽本田全部實現(xiàn)同比大增，其中東風(fēng)本田排名第7位，8月份銷量為7.74萬輛，廣汽本田排名第8位，8月份銷量為7.1萬輛，其中本田思域、本田雅閣、本田CR-V、本田繽智和本田XR-V均取得了不錯的成績。
5、豐田汽車。豐田汽車在8月份也實現(xiàn)了同比大增，一汽豐田和廣汽豐田都排名前十，銷量也突破了7萬大關(guān)，其中一汽豐田同比大增41.1%，廣汽豐田同比增長19.1%，而銷量表現(xiàn)較好的有豐田卡羅拉和豐田凱美瑞。
6、長城汽車、華晨寶馬、北京奔馳和奇瑞汽車。長城汽車排名第12位，華晨寶馬排名第13位，8月份銷量突破6萬大關(guān)，北京奔馳和奇瑞汽車排名靠后，但也都實現(xiàn)了同比增長。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
青島五道口第三期注資已到位，奇瑞***以最快速度推進(jìn)上市IPO
8月新勢力銷量榜，理想、蔚來的成績?nèi)绾危?/p>
8月新勢力銷量榜，理想、蔚來的成績確實看起來不怎么樣。
一、驚喜：8月新勢力銷量榜?
新能源汽車8月份新勢力銷售榜單出來了，不少的人都可以發(fā)現(xiàn)哪咤和零跑這兩個汽車品牌已連續(xù)了，今年7個月的領(lǐng)先優(yōu)勢，而且之前的幾家頭部企業(yè)都出現(xiàn)了相應(yīng)的下跌狀況。盡管不少的人都關(guān)注理想等兩家汽車企業(yè)的成績?nèi)绾危歉?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="fecb59b2c3eecea8 relatedlink">需要我們看到的是則是其他平臺和品牌的努力，我們消費者可以進(jìn)行多元化的選擇，沒有必要把自己的目光局限在少數(shù)的幾個品牌之內(nèi)。
二、理想、蔚來的成績一般：集體掉隊
按照目前所揭露的新勢力銷售榜單來看，我們可以發(fā)現(xiàn)蔚來汽車和理想汽車都出現(xiàn)了相應(yīng)的掉隊情況，他們的銷量已經(jīng)大不如前，特別嚴(yán)重的是理想汽車環(huán)比下跌4571輛。按照這兩家廠商目前的成績來看，其實不僅意味著他們的業(yè)務(wù)出現(xiàn)了相應(yīng)問題，更有可能意味著之后他們會被擠出新能源汽車市場，盡管目前新能源汽車市場是有很大的發(fā)展空間的，但如果一旦掉隊，最終也就會導(dǎo)致汽車銷量下跌和品牌消亡。
三、但我們也許把目光放到新的品牌上去
其實關(guān)注理想汽車等比較老舊的新能源汽車品牌是沒有意義的，目前國產(chǎn)就看比亞迪的新能源汽車，國際品牌就看特斯拉生產(chǎn)的汽車，把自己的目光放在理想這樣做不起來的汽車品牌上面，其實這多少都有一點浪費自己的腦子。我們應(yīng)該把自己的目光放在更多的新品牌上去，目前許多廠商都相繼進(jìn)入了新能源汽車市場，這已經(jīng)表明新能源汽車市場真的可以大有所為，但是也得依靠相應(yīng)的產(chǎn)品以及相應(yīng)的營銷方案。
2021年7月汽車銷量排行是什么？,
2021年8月，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布主要汽車企業(yè)7月份銷量公告，上汽、廣汽、長安名列前三。
據(jù)廣汽集團(tuán)公告顯示，7月汽車產(chǎn)量為163,729輛，同比下降19.10%，1-7月累計產(chǎn)量為1,165,175輛，同比增長16.56%；7月汽車銷量為180,518輛，同比下降1.86%，1-7月累計銷量為1,207,023輛，同比增長19.68%。
吉利汽車公告顯示，2021年首七個月總銷量為約72.95萬部，按年增長約15%，達(dá)至全年銷量目標(biāo)153萬部的48%。吉利汽車7月汽車銷量9.9275萬輛，同比下降6％。新能源和電氣化汽車銷量7794輛。
主流品牌和自主品牌銷量
2021年7月自主品牌零售64萬輛，同比增長20%，環(huán)比6月增長5%，相對2019年7月增長23%。自主品牌批發(fā)市場份額45.4%，較同期份額增長12個百分點；且國內(nèi)零售份額為42.5%，同比增9個百分點。自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，在新能源獲得明顯增量。
7月主流合資品牌零售67萬輛，同比下降19%，環(huán)比6月下降7%，相對2019年7月下降15%。7月的日系品牌零售份額23.0%，同比下降2.6個百分點。美系市場零售份額達(dá)到9.1%，同比下降0.5個百分點，表現(xiàn)較好。德系品牌受制于供給巨大缺口仍處于調(diào)整蓄勢的階段。
以上內(nèi)容參考:中國網(wǎng)-2021年7月乘用車銷量出爐一汽大眾近乎“腰斬
以上內(nèi)容參考:鳳凰網(wǎng)-2021年7月國內(nèi)車企銷量排名上汽、廣汽、長安名列前三
8月第1周國內(nèi)乘用車零售銷量：單周28.5萬輛/同比增長21%
易車訊?據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，8月1-7日，乘用車零售28.5萬輛，同比增長21%，環(huán)比上周下降57%，較上月同期增長3%。
今年8月第一周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均4.1萬輛，同比2021年8月第一周增長21%，表現(xiàn)平穩(wěn)回暖，相對今年7月第一周均值微增3%。8月第一周總體狹義乘用車市場市場零售28.5萬輛，同比增長21%，環(huán)比上周下降57%，較上月同期增長3%。
車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進(jìn)入平穩(wěn)的政策實施中期，政策拉動消費的效果環(huán)比初期減弱，疊加7月的市場淡季，8月初的休***期同比增速較7月放緩，但由于政策提振消費信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。
2022年7月汽車銷量榜單已經(jīng)正式登陸易車App“銷量榜”，了解更多新車銷量數(shù)據(jù)，請關(guān)注易車App。
新能源汽車銷量排行榜2022
1、宏光MINIEV?
銷量：99937輛
宏光MINIEV不只是新能源車銷售量排名第一的車型，也一直是國內(nèi)銷量最高的汽車之一，一直以來都是蟬聯(lián)轎車的銷冠，在第一季度榜單上，宏光MINIEV是唯一銷量臨近10萬的新能源轎車，雖然同比下降74.98%，但在微型車銷量排名中依然為第1位，而且這款車帶火了A00級微型電動車市場，一時間奇瑞、長安、東風(fēng)風(fēng)光紛紛跟進(jìn)。
2、特斯拉ModelY?
銷量：74863輛
在ModelY在德國柏林投產(chǎn)的情況下，未來ModelY的銷售有望逐步的成長，成為特斯拉全球銷售的主戰(zhàn)力之一，這款車在許多國家都擁有出色的銷量表現(xiàn)，其中在挪威為最暢銷的電動車，在奧地利則是第2暢銷，在中國也是賣得最好的新能源車之一，也是新能源SUV銷量排名第一的車型，盡管自2022年開年以來，特斯拉一路領(lǐng)漲，且漲價次數(shù)最多，但是市場銷量表現(xiàn)仍舊強(qiáng)勁，對比去年同期上漲了56.3%。
3、比亞迪宋PLUSDM-i?
銷量：41381輛
新能源汽車銷量排行榜中亞迪新能源汽車一直傲視群雄，2022年第一季度，比亞迪新能源汽車零售累計銷量為282686臺，問鼎同期新能源汽車銷量冠軍，比亞迪新能源汽車零售銷量的市場份額達(dá)26.4%，是特斯拉市場占比的一倍，更是遠(yuǎn)超過其他車企的表現(xiàn)，其中比亞迪宋plusdm-i第一季度銷量最高，而且宋PLUSDM-i還蟬聯(lián)全國插混車型上險量冠軍。
4、比亞迪秦PLUSDM-i?
銷量：38731輛
比亞迪秦plusdm-i是比亞迪銷量最高的新能源車之一，秦plusdm-i與常見的插混車型由發(fā)動機(jī)向電機(jī)發(fā)電設(shè)計不同的是，該車搭載的DM-i超混技術(shù)可是***用了熱效率超40%的高效發(fā)動機(jī)和兩個大功率高性能發(fā)電機(jī)。而且搭載的超混技術(shù)在虧電狀態(tài)下的油耗仍低至百公里3.8L，并且該車在滿油狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程更是突破1200公里，百公里加速時間也比同級燃油車快2-3秒，秦PLUS已經(jīng)連續(xù)兩個月入圍中國市場A級轎車銷量排行榜的前三甲。
5、特斯拉Model3?
銷量：34005輛
特斯拉Model3依然是2022年賣得最好的10款新能源車之一，根據(jù)2022年第一季的銷售數(shù)據(jù)，特斯拉交出了31萬輛亮眼的成績，與2021年第一季相比增長了68%，與2020年第一季相比更增長了250%，Model3作為曾經(jīng)的銷售主力，曾占特斯拉全球的銷量一半以上，Model3也是2022年Q1德國、法國等國家最暢銷的電動車，2022年Model3銷量同比增長2.75%，環(huán)比增長7.93%，在中型車銷量排名為第1位。
出爐！8月中國造車新勢力排名，哪款車型最受歡迎？你最喜歡哪款車型呢？
8月份中國造車新勢力排名已經(jīng)出爐，哪吒V車型最受大家的歡迎，我個人比較喜歡哪吒s款車型。
2022年8月份造車新勢力的排名已經(jīng)新鮮出爐，從相關(guān)數(shù)據(jù)中可以看出，哪吒汽車憑16,017臺的銷量獲得排名第一。之前很受大家歡迎的理想汽車以及小鵬汽車，在此排名中的排名成績并不是很理想，期待在下一次的排名之中，各大品牌汽車能有更好的銷售量。
8月份中國造車新勢力排名。
8月份中國造車新勢力排名之中，哪吒汽車的銷量可以說是非常的優(yōu)秀，8月份的交付量已經(jīng)達(dá)到了16,017臺，這個數(shù)據(jù)可以說是很高，并且它比第2名的領(lǐng)跑汽車要領(lǐng)先4000多臺。除此之外，排名第二的領(lǐng)跑汽車銷量是12,525臺，排名第三的蔚來汽車銷量10,677臺。
哪吒V車型受大家的歡迎。
在8月份新能源汽車銷量情況中可以看出，售價在8~12萬的哪吒V總銷量已經(jīng)達(dá)到了上萬臺，他受到很多車友的歡迎。這款車的整體效果看起來非常的時尚，外觀***用的是月桂綠色。車頭***用的是下壓式的設(shè)計，從側(cè)面來看好像是一只海豚，想要跳躍起的感覺，除此之外這輛車的內(nèi)飾擁有14.6英寸的中控智能大屏看起來非常的大氣，科技感十足。
我個人比較喜歡哪吒s款車型。
這款車的整體造型特別像一輛跑車，看起來十分的***，這是我喜歡這款車的最主要原因。他還配備了比較強(qiáng)悍的***駕駛系統(tǒng)，能夠友好的對一些女性駕駛員.除此之外,他的續(xù)航能力也非常的強(qiáng)悍，增程式的電動車型可以達(dá)到1160千米的續(xù)航，車門的打開方式也很霸氣。
八月汽車市場穩(wěn)定增長，乘用車零售增幅近兩成，這說明了哪些信息？
這說明整個汽車行業(yè)的發(fā)展情況非常好，同時也說明新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展將會進(jìn)一步幫助汽車行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
從某種程度上來講，在廣大車主選擇各種車型的過程當(dāng)中，很多車主會優(yōu)先考慮購買新能源汽車。特別是對于那些一線城市和二線城市居住的車主來說，因為一線城市和二線城市的各種新能源汽車的配套設(shè)施比較健全，新能源汽車本身也有著各種補(bǔ)貼活動，所以愿意購買新能源汽車的人只會變得越來越多。對于整個汽車行業(yè)來講，新能源汽車領(lǐng)域所占的份額將會越來越高，這個方式也能夠進(jìn)一步幫助我們實現(xiàn)汽車市場的產(chǎn)業(yè)突破和穩(wěn)定增長。
8月份的汽車市場呈現(xiàn)了穩(wěn)定增長的趨勢。
在整個8月份期間，我們?nèi)珖某擞密囀袌龅牧闶垲~已經(jīng)達(dá)到了150萬輛，這個數(shù)據(jù)比往年同比增長了19%左右。之所以會出現(xiàn)這種情況，主要是因為很多新能源汽車品牌的發(fā)展變得越來越好，在疊加了新能源汽車的購車補(bǔ)貼之后，很多人會通過購買新能源汽車的方式來改善自己的生活質(zhì)量。
這個數(shù)據(jù)說明整個汽車行業(yè)的發(fā)展情況非常好。
我們可以嘗試這樣理解，因為全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)存在一定的衰退跡象，對各行各業(yè)的發(fā)展都會因此而受到相應(yīng)的負(fù)面影響。在此過程當(dāng)中，我們會發(fā)現(xiàn)整個汽車行業(yè)基本上已經(jīng)處在一枝獨秀的狀態(tài)之下。特別是對于新能源汽車領(lǐng)域來講，新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢非常好，很多人也非常看好這個領(lǐng)域的后續(xù)發(fā)展空間。
除此之外，這個數(shù)據(jù)也說明整個汽車行業(yè)在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)突破進(jìn)一步幫助整個汽車行業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。
8月車市銷售約218萬輛，新能源政策或再加強(qiáng) | 一周大***
日前，有相關(guān)消息稱青島五道口作為奇瑞混改的新股方，并未按照增資擴(kuò)股協(xié)議在270日內(nèi)完成第三期（最后一期）50億元的注資，甚至可能會終止相關(guān)股權(quán)交易。另據(jù)8月31日天眼查信息顯示，安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)有限公司取代奇瑞控股集團(tuán)有限公司，成為奇瑞汽車股份有限公司的大股東，持股比列為31.56%。
該消息頓時引發(fā)業(yè)內(nèi)密切關(guān)注，在不少人看來，“奇瑞混改生變”或成大概率***。
對此，買車網(wǎng)Buycar向奇瑞控股方面進(jìn)行了求證。對方明確表示，青島五道口第三期50億元的注資已到位，相關(guān)的股權(quán)交易已順利完成。目前內(nèi)部正在按照既定程序，推進(jìn)增資擴(kuò)股項目的后續(xù)工作。
而針對相關(guān)分析指出，安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)有限公司取代奇瑞控股成為奇瑞汽車大股東，奇瑞控股意在剝離奇瑞股份的猜測，奇瑞控股向買車網(wǎng)Buycar表示，該種猜測是一種誤解：
“根據(jù)《公司法》和《公司登記管理條例》的相關(guān)規(guī)定，奇瑞汽車股份有限公司作為股份有限公司，在申請設(shè)立時只登記注冊資本和發(fā)起人，其后增資擴(kuò)股時也只辦理注冊資本變更登記，而不會登記新的股東。因此，通過第三方平臺查到的，只是該公司在發(fā)起設(shè)立股份有限公司時的發(fā)起人信息。公司實際的股東及其持股情況以其留存的股東名冊記載為準(zhǔn)。”
而根據(jù)其給出的“奇瑞汽車股份有限公司股東名冊”顯示，奇瑞控股集團(tuán)有限公司持股比列為32.4815%，青島五道口持股比列為18.5185%。這表明，奇瑞混改進(jìn)展到現(xiàn)階段，在新資方144.49億元注資順利輸血完成后，奇瑞控股目前仍為奇瑞汽車大股東，新股方青島五道口為該公司第二大股東。
接下來，正如奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍此前所言，“奇瑞希望通過此次引入新資本，借助他們在資本、人才、機(jī)制變革等方面的能力，實現(xiàn)深層次變革”，奇瑞控股對買車網(wǎng)Buycar表示，更深層次變革就包括，奇瑞會在條件允許的情況下以最快的速度實現(xiàn)上市IPO。
據(jù)了解，伴隨新資方的進(jìn)入，新董事中的周健男為原光大證券執(zhí)行總裁，而新設(shè)立的奇瑞控股及奇瑞汽車副董事長一職，由北京五道口創(chuàng)始人、青島五道口實控人周建民擔(dān)任。尹同躍表示，金融系高管團(tuán)隊的加盟，對于推動奇瑞下一步的上市工作將提供莫大幫助。
根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車8月銷售量為40207輛，同比增長21.1%；1-8月，奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車355568輛，去年同期累計銷售361565輛，同比下降2%，離完成全年90萬輛的銷量目標(biāo)還差60%的距離。可見接下來的幾個月時間里，銷量上的壓力并不小。
不過，在完成增資擴(kuò)股之后，奇瑞在資金、人才以及管理觀念的方面注入了新鮮的血液，整體架構(gòu)的運作也將更為靈活。另外，隨著加快上市工作已被提上重要日程，奇瑞整體將進(jìn)入到一個嶄新的發(fā)展階段，接下來的市場表現(xiàn)也更加值得被期待。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
哈弗吉利奇瑞長安俄羅斯集體飄紅 8月份銷量同比勁增89%
MONDAY
蔚來***增持蔚來中國股權(quán)
8月31日，蔚來正式發(fā)布公告披露股票增發(fā)***：公司擬增發(fā)8850萬股美國存托股票，發(fā)行價17美元，預(yù)計總?cè)谫Y額在15億美元至17.26億美金之間，高于此公司預(yù)計的14.0***4億美元至17.222億美元。
根據(jù)蔚來2020年財報顯示，截止至2020年6月30日，其現(xiàn)金儲備共計111.675億元。隨后7月10日，蔚來獲得六大銀行104億綜合授信。
而此次蔚來增發(fā)募集的約17億美元減去用于回購蔚來中國股份的3.25億美元，仍剩余13億美元左右，約合人民幣***億元左右。
定價消息公布后，蔚來汽車盤前股價一度跌幅超5%。值得注意的是，蔚來汽車此次股票增發(fā)承銷商為摩根士丹利、中金公司和美銀證券，這也是公司在今年6月后再一次啟動股票增發(fā)。
同時，官方消息稱，所募集金額將主要用于增持蔚來中國股份，行使蔚來中國的股份回購權(quán)，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)以及全球市場的擴(kuò)張。
天天觀點：蔚來此次***增持蔚來中國股權(quán)，將加強(qiáng)其在蔚來中國的長期權(quán)益。
TUESDAY
吉利科創(chuàng)板招股說明書公開
9月1日，吉利汽車控股有限公司在上交所披露科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票招股說明書。
招股說明書披露，公司旗下產(chǎn)品分為吉利、幾何兩大品牌，覆蓋A0至B級主流乘用車市場，2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，吉利和幾何品牌合計銷量分別為124.11萬部、138.04萬部、123.35萬部及47.57萬部。
2017年，公司推出全新中高端合營品牌領(lǐng)克汽車，2017年度、2018年度、2019年度及2020年1-6月，領(lǐng)克銷量分別為0.60萬部、12.04萬部、12.81萬部及5.48萬部。
吉利用數(shù)據(jù)說話，表明自己在中國自主品牌中身處頭部地位。近年來，對于車市的轉(zhuǎn)變，吉利在新四化方面（電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化）實現(xiàn)了全面布局，截止至2019年，吉利新量產(chǎn)車型L2配置率和市占率均已在行業(yè)內(nèi)達(dá)到第一。
吉利汽車集團(tuán)CEO安聰慧對于吉利在新四化的發(fā)展上也充滿信心，并表示：“目前吉利在電子電氣架構(gòu)，電控技術(shù)，自動駕駛，車聯(lián)網(wǎng)，車路協(xié)同等方面形成了多項自主核心技術(shù)。”
雖然，在招股說明書“風(fēng)險因素”部分，吉利汽車稱***疫情對公司2020年1-6月的生產(chǎn)經(jīng)營和財務(wù)狀況造成一定影響。
但是，影響有限，截至招股說明書簽署日，吉利公司已全面復(fù)工，日常***購、銷售訂單和其他重大合同履行不存在障礙，疫情對國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響也未對公司造成重大不利影響。
天天觀點：登陸創(chuàng)科版勢必將助力吉利向“科技吉利”戰(zhàn)略目標(biāo)的全面轉(zhuǎn)型。而在A股和港股同時上市，也能讓吉利更好地利用國內(nèi)和國際兩個市場***。
WEDNESDAY
中汽協(xié)預(yù)估8月汽車銷量完成218萬輛
9月2日，中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)重點企業(yè)旬報情況預(yù)計，8月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成218萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長11.3%。其中，乘用車同比增長4.4%，商用車同比增長37.5%。
除此之外，中汽協(xié)還公布了第二批參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動的企業(yè)和車型名單。名單包括上汽通用五菱、比亞迪、長安汽車、長城汽車、奇瑞商用車等在內(nèi)的14家企業(yè)，涉及旗下的36款車型。
參與新能源汽車下鄉(xiāng)的車企承諾，車輛售價在扣除國家購置補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，將會再給予一定的下鄉(xiāng)特殊讓利。同時，企業(yè)將與地方***合作，為車主安裝充電設(shè)施，并建立和健全覆蓋鄉(xiāng)村的新能源汽車售后服務(wù)體系。
不久前，國家發(fā)改委副主任寧吉喆就表示，今年下半年將推動汽車和家電消費轉(zhuǎn)型升級，鼓勵限購城市適當(dāng)增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購，對購置新能源汽車等給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
一直以來，新能源的銷量受國家補(bǔ)貼影響較大，所以本次下鄉(xiāng)名單公布后，勢必會對下半年新能源市場的銷量起推助作用。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為：“新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩(wěn)定的增長，預(yù)計今年國內(nèi)新能源汽車市場銷量為110萬輛?！?/p>
天天觀點：作為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，新能源汽車已成為促進(jìn)出行消費擴(kuò)容升級的工程之一。穩(wěn)定補(bǔ)貼的同時，尚存汽車產(chǎn)品增量空間的農(nóng)村市場成為推廣新能源汽車的新陣地。
THURSDAY
通用、本田加深合作
9月3日，通用汽車與本田汽車簽署諒解備忘錄，擬在北美地區(qū)組建汽車業(yè)務(wù)聯(lián)盟。雙方***以聯(lián)盟的形式為各自的品牌開發(fā)車型，并在***購、研發(fā)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。
協(xié)議內(nèi)容表明，通用與本田已經(jīng)合作了很長一段時間，將近20年，本次的合作使雙方關(guān)系更上一層樓。
通用總裁馬可·睿思（Mark?Reuss）在聯(lián)合聲明中表示：“通過聯(lián)盟，雙方將優(yōu)化***配置，加速對未來移動出行的投資。此前兩家公司的合作就非常緊密，因此在研發(fā)當(dāng)前汽車陣容時將會實現(xiàn)顯著的協(xié)同效應(yīng)?！?/p>
事實上，早在今年4月份，雙方就向外初步透露了合作內(nèi)容，包括本田會基于通用汽車Ultium電池和高度靈活的全球電動車平臺，聯(lián)合開發(fā)兩款全新本田純電動車型等。
但是，本田的發(fā)言人Koji?Watanabe表示：“合作的很多細(xì)節(jié)都還沒有敲定，比如，首先合作打造哪款汽車，何時上市，或?qū)f(xié)同效應(yīng)的預(yù)估等?！?/p>
天天觀點：基于該合作，北美聯(lián)盟將匯集通用和本田的先進(jìn)技術(shù)并且提升成本效率。此外，通用和本田將會***攤分研發(fā)與工程成本，聯(lián)合開發(fā)未來車型和驅(qū)動系統(tǒng)，這將會顯著降低成本。
FRIDAY
起亞公布8月銷量?凱酷未賣先火
9月4日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布8月份銷量為21,848臺，同比增長1%，連續(xù)五個月保持同比正增長，公司營業(yè)收入同比增長23.7%。
在細(xì)分中車型上，智跑銷量同比增長30.8%，KX5銷量同比大增116.9%，10萬元以上主銷車型的銷售占比達(dá)到79.2%，起亞正以不斷優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)步向好的良性循環(huán)。
不僅如此，作為即將上市的品牌旗艦車型，凱酷（ALL?NEW?K5）截至8月31日累計訂單已達(dá)8,847臺，5000份***“大訂”提前售罄。凱酷未發(fā)先火，大大提振了起亞的市場活力。
據(jù)了解，凱酷是起亞轉(zhuǎn)為“Z世代”打造的Dream?Car，從亮相起就憑借高顏值、和科技等特質(zhì)吸引目光無數(shù)。
不僅如此，在凱酷公布預(yù)售價格的同時，起亞還放出大招，一同推出包牌禮、置換禮、終身禮、愛心禮和訂購禮“酷享五重禮”，從購車起就與同級車型做出差異化，從而贏得銷量。
天天觀點：近幾個月，凱酷全網(wǎng)大火，線上線下營銷不斷，從訂單量看確實“出圈”。據(jù)了解，凱酷將于9月7日上市，最終8,847臺訂單究竟能有多少成功轉(zhuǎn)化，讓我們拭目以待。（撰文?|?宋雨婷）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
汽勢Auto-First|張憲
根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，8月份俄羅斯銷售13.8萬輛廣義乘用車，同比下滑0.5%。由于奔馳、寶馬、Mini和Smart***用季度統(tǒng)計，8月份銷售數(shù)據(jù)不包含這四個品牌。
受疫情因素影響，被擱置的需求，在8月份得到持續(xù)釋放，但由于此前工廠停產(chǎn)、進(jìn)口停擺，一些車型出現(xiàn)短缺，許多經(jīng)銷商因車型不足導(dǎo)致跑單，眾多消費者被迫將購車推遲到秋季。
8月份雖然大部分品牌銷售出現(xiàn)負(fù)增長，但在俄羅斯銷量較大的四大品牌起亞、現(xiàn)代、大眾、斯柯達(dá)仍出現(xiàn)7%-29%的增長。其中中國品牌哈弗、吉利、奇瑞、長安在俄羅斯的市場地位得到持續(xù)加強(qiáng)，同比增長至少達(dá)1.5倍，但拉達(dá)沒有充分利用好延遲需求釋放的利好，出現(xiàn)了5%的負(fù)增長。
8月份中國車在俄羅斯總計銷售6158輛，同比增長89%。市場份額達(dá)4.5%，環(huán)比提升0.8%。
8月份哈弗在俄羅斯銷售1730輛，同比增長47%。1-8月份，哈弗在俄累計銷售10225輛，同比增長75%。至去年6月哈弗圖拉工廠建成投產(chǎn)后，哈弗在俄的銷量一直居于中國品牌之首，未來幾個月與俄***簽訂特別投資協(xié)議（SPIC）后，其成本等優(yōu)勢會逐漸釋放，后續(xù)將有較大市場增長空間。
8月份吉利銷售增勢明顯，總計銷售1726輛，同比增長141%，已和哈弗汽車相當(dāng)，目前吉利在俄銷售的汽車主要來自其白俄羅斯的貝爾吉工廠。白俄羅斯國內(nèi)政治危機(jī)導(dǎo)致部分工廠***，后續(xù)是否會對吉利在白俄的組裝產(chǎn)生影響還有待觀察。
8月份奇瑞在俄的表現(xiàn)也較搶眼，總計銷售了1124輛，同比增長154%，目前主要***用從國內(nèi)出口到俄羅斯進(jìn)行銷售，長久來看并不會有價格優(yōu)勢。
去年以來長安汽車在俄銷售出現(xiàn)強(qiáng)勢增長，8月份銷售901輛，同比增長230%。目前長安汽車已經(jīng)在烏茲別克斯坦組裝汽車，除滿足當(dāng)?shù)夭糠质袌鲂枨笸?，大部分出口到俄羅斯，此外，原力帆汽車俄羅斯業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孫澤軍去年加盟長安汽車，對長安汽車在俄羅斯及周邊國家的業(yè)務(wù)拓展起到了積極作用。
總體來看，俄羅汽車市場年總銷量在200萬輛左右，和國內(nèi)超2000萬輛的容量相比有較大差距，但其中亞、東歐等周邊國家的輻射能力和通往西歐國家的橋頭堡作用不可小覷，這也是為什么中國汽車品牌不放棄俄羅斯市場的主要原因。隨著長城汽車在俄投資建四大工藝齊全的工廠，以及吉利、長安在周邊國家KD組裝投產(chǎn)，越來越多的中國品牌在俄羅斯集結(jié)，廣汽集團(tuán)近日也表示考慮在俄羅斯組裝汽車，目前的政經(jīng)環(huán)境，俄羅斯或成中國汽車品牌國際化的主戰(zhàn)場。
(來源于網(wǎng)絡(luò))
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #汽車
