1. 保值率超過(guò)燃油車，三年只降價(jià)10% 特斯拉二手車一樣不愁賣？
2. 因出售事故車 特斯拉被判賠償10萬(wàn)元
3. 新能源二手車能不能買？
4. 二手新能源車低保值率的背后存在風(fēng)險(xiǎn)

為啥電動(dòng)車保值率這么差。

事情是這樣的，我這個(gè)朋友3個(gè)月前收了一臺(tái)3年車齡的特斯拉Model s，賣家報(bào)價(jià)45萬(wàn)，而這車加上選裝當(dāng)時(shí)落地花了110萬(wàn)。雙方砍來(lái)砍去42萬(wàn)成交，這個(gè)哥們頭一次倒騰電動(dòng)車，還想賺一筆大錢，結(jié)果沒(méi)想到砸手里了。車到他手里根本就沒(méi)多少人問(wèn)，三個(gè)月過(guò)后，哥們扛不住了，39萬(wàn)把車甩給了一個(gè)外地剛?cè)胄械能囏溩樱由线^(guò)戶費(fèi)、整備費(fèi)，以及3個(gè)月的指標(biāo)錢，它凈賠4萬(wàn)塊錢。要知道這4萬(wàn)塊錢，頂?shù)纳腺u10輛20萬(wàn)的二手車的利潤(rùn)。

那么電動(dòng)車保值率這么低的原因是什么，對(duì)于想買一臺(tái)二手電動(dòng)車的朋友來(lái)說(shuō)，有啥注意事項(xiàng)呢？我就從續(xù)航里程、產(chǎn)品穩(wěn)定性、大眾接受程度以及性能方面給大家解析。

首先電動(dòng)車最要命的問(wèn)題就是續(xù)航里程以及充電速度，拋開(kāi)特斯拉不說(shuō)，3年前上市的電動(dòng)車無(wú)論在哪方面都會(huì)被虐成渣，要知道電池技術(shù)目前正在快速發(fā)展，電池密度每年7％的速度提升，3年前的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍是200公里出頭，現(xiàn)在已經(jīng)能達(dá)到300-400公里，充電速度縮減一半。那為啥還要花錢買一臺(tái)產(chǎn)品過(guò)時(shí)、續(xù)航里程和充電速度跟不上的二手電動(dòng)呢？

其次，產(chǎn)品穩(wěn)定性。這在燃油車上可能不是問(wèn)題，畢竟傳統(tǒng)燃油車發(fā)展了130多年，各項(xiàng)技術(shù)都是成熟可靠的，除了個(gè)別車型外其余都能靠得住，大家買回家后稍加整備就能放心開(kāi)。

而市面上這些電動(dòng)車，長(zhǎng)的不過(guò)十幾年，短的僅僅兩三年，比如眾泰知豆、奇瑞、北汽新能源這些。都沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，大家不知道未來(lái)三年五年它的質(zhì)量以及可靠性是什么樣，所以都不敢接盤。萬(wàn)一時(shí)間長(zhǎng)了，電機(jī)電池衰減嚴(yán)重，或者由于做工問(wèn)題導(dǎo)致電池老化引發(fā)自燃該怎么辦，發(fā)生***時(shí)電池爆炸怎么辦，這些關(guān)乎安全的問(wèn)題是最致命的。

再說(shuō)大眾接受度，雖然電動(dòng)車的知名度高，消費(fèi)者也都知道這是趨勢(shì)，但是除了大城市，大家根本不需要電動(dòng)車。要知道，電動(dòng)車的價(jià)格比燃油車貴了將近1倍，還要每天考慮續(xù)航里程、充電等問(wèn)題，最關(guān)鍵的是它不能跑長(zhǎng)途。新車都接受不了，何況二手車？

所以綜合來(lái)看，二手電動(dòng)車的賣家多，而買家非常少，這種供需不平衡以及模糊的市場(chǎng)規(guī)律，是它貶值巨快的原因。不過(guò)對(duì)于已經(jīng)考慮好買一臺(tái)二手電車的朋友來(lái)說(shuō)，這是一大利好。拿上面二手車商朋友的例子來(lái)說(shuō)，39萬(wàn)買一臺(tái)3年的特斯拉價(jià)格非常合適，而且此時(shí)的電池與電機(jī)還并未有損耗，性能也和新車差不多。只不過(guò)，要慎重考慮未來(lái)再賣車的問(wèn)題了。

保值率超過(guò)燃油車，三年只降價(jià)10% 特斯拉二手車一樣不愁賣？

近日，一名特斯拉愛(ài)好者從美國(guó)佛羅里達(dá)州一家汽車經(jīng)銷商網(wǎng)站購(gòu)買了一輛二手?Model?3，結(jié)果他發(fā)現(xiàn)，這原來(lái)竟然是一輛報(bào)廢的汽車。為此，它付出了高昂的費(fèi)用——2萬(wàn)美元（約合13.06萬(wàn)元人民幣左右）。國(guó)外的二手車電商平臺(tái)，看來(lái)似乎也非常不靠譜。因?yàn)橄嚓P(guān)的檢測(cè)網(wǎng)站Carfax的報(bào)告，沒(méi)有給這位消費(fèi)者發(fā)出任何提醒信號(hào)。

這位特斯拉汽車愛(ài)好者名叫盧克·杰克遜(Luke?Jackson)，他告訴美國(guó)媒體第二頻道(Channel?2?Action?News)，非常酷炫的特斯拉Model?3一直是他夢(mèng)寐以求的汽車。因此，自己辛辛苦苦存錢，終于買這輛車了。

某一天，當(dāng)他在網(wǎng)上瀏覽車的信息時(shí)候，認(rèn)為似乎找到了一輛完美的二手Model?3。在這家二手車網(wǎng)站上，這輛Model?3看起來(lái)很干凈，簡(jiǎn)直和新車一般。因?yàn)樗某鍪坌畔@示，只行駛了9000英里?！澳鞘且豢?018年的車。太完美了，”杰克遜告訴媒體。

他興沖沖地就付了錢，提了車。但后來(lái)的事情卻讓他高興不起來(lái)了。杰克遜花了幾個(gè)月的時(shí)間才了解到，他的愛(ài)車的真實(shí)歷史。這輛Model?3車頭嚴(yán)重受損，于去年宣布徹底報(bào)廢。后來(lái)，這輛車在一家汽車拍賣網(wǎng)站上被拍賣，預(yù)計(jì)修理費(fèi)為3.4萬(wàn)美元。3.4萬(wàn)美元的費(fèi)用，幾乎相當(dāng)于特斯拉Model?3新車價(jià)格了。因?yàn)檫@款車的起售價(jià)僅為3.5萬(wàn)美元，如果再算上補(bǔ)貼費(fèi)用的話，可能還不到3萬(wàn)美元。

但是，這個(gè)二手車網(wǎng)站卻沒(méi)有任何信息顯示，這款Model?3有過(guò)任何交通事故記錄，在杰克遜購(gòu)買它時(shí)，它并沒(méi)有被貼上“報(bào)廢”的標(biāo)簽。

美國(guó)媒體指出，杰克遜的二手Model?3與去年9月公布的一項(xiàng)調(diào)查有關(guān)。在此期間，該新聞網(wǎng)站報(bào)道了一輛二手車2015年豐田4?Runner的故事，該車在過(guò)去5年里在5個(gè)州至少易手7次。在整個(gè)過(guò)程中，這款SUV缺少側(cè)面安全氣囊，這是一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題，而買家們都不知道。

杰克遜的Model?3和有安全問(wèn)題的2015款豐田4?Runner有一些共同點(diǎn)。兩輛車都在德克薩斯州獲得了無(wú)事故的報(bào)告，一切都是合法的。這是因?yàn)榈驴怂_斯州的法律有一個(gè)100%的“總損失閾值”，這意味著除非一輛車的修理費(fèi)用超過(guò)了汽車的價(jià)值，否則車輛將保持原有面貌。這條特別的法律在一定程度上有效地掩蓋了汽車的歷史，尤其是那些發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故的汽車。

克里斯·漢弗萊斯(Chris?Humphries)是這款豐田4?Runner的前車主之一，他親自調(diào)查了這些不安全車輛被出售的原因。最終，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，并與這家新聞機(jī)構(gòu)分享了這個(gè)規(guī)律。

德克薩斯州出售的許多受損車輛都是在同一個(gè)賣方名下——美國(guó)前進(jìn)保險(xiǎn)公司（Progressive?Insurance）。賣家的名字最終被隱藏在汽車拍賣網(wǎng)站上，讓買家無(wú)法發(fā)現(xiàn)一輛車被交易過(guò)多少次。坦白來(lái)說(shuō)，這是一種伎倆。

當(dāng)媒體聯(lián)系到美國(guó)前進(jìn)保險(xiǎn)公司時(shí)，該公司表示，他們遵守了得克薩斯州法律規(guī)定的法律法規(guī)，“我們遵守相關(guān)州制定的法律法規(guī)，并對(duì)我們遵守德克薩斯州法律的行為非常有信心?！?/p>

今年11月，受損的豐田4?Runner再次出現(xiàn)，這次是在納什維爾。漢弗萊斯指出，這輛SUV的新主人實(shí)際上有幾個(gè)孩子坐在后座上，盡管這輛車沒(méi)有任何側(cè)面安全氣囊。這對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)都是危險(xiǎn)的，孩子們就更嚴(yán)重。

對(duì)于Model?3車主來(lái)說(shuō)，倒霉的杰克遜可能損失的是幾萬(wàn)美元，以及無(wú)法進(jìn)行車輛的保修?！叭绻以儋u掉它，價(jià)值可能會(huì)減半。因?yàn)樗辉谄嚤Ｐ薹秶鷥?nèi)。他們現(xiàn)在會(huì)知道它是被打撈上來(lái)的。所以我損失了2萬(wàn)美元”，這位特斯拉愛(ài)好者無(wú)奈地說(shuō)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

因出售事故車 特斯拉被判賠償10萬(wàn)元

[汽車之家?行業(yè)]?保值率反映二手車價(jià)格，不少人買新車時(shí)也會(huì)作為參考。電動(dòng)車為人詬病的一點(diǎn)，就是保值率偏低。但近日，外國(guó)汽車網(wǎng)站iSeeCars公布了一份調(diào)研報(bào)告，特斯拉保值率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，Model?3三年保值率接近90%。

『特斯拉?Model?3』

iSeeCars?CEO?Phong?Ly介紹，使用三年保值率，是因?yàn)榈谌陼r(shí)汽車價(jià)格會(huì)有較大下滑，但車內(nèi)科技、安全配置都比較新，對(duì)消費(fèi)者參考意義較大。根據(jù)美國(guó)690萬(wàn)份銷售數(shù)據(jù)，iSeeCars發(fā)現(xiàn)，新車三年平均貶值率為39.1%。

電動(dòng)車確實(shí)更加不保值，平均貶值率達(dá)到52.9%。Ly說(shuō)，這是因?yàn)殡妱?dòng)車更新換代較快，消費(fèi)者也會(huì)擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的問(wèn)題。此外還有稅率因素，電動(dòng)車有7500美元的聯(lián)邦稅率折扣（約合人民幣5.3萬(wàn)元），消費(fèi)者更傾向于買新車。在主流電動(dòng)車型中，寶馬i3由于本身價(jià)格偏高，車內(nèi)空間偏小，貶值率高達(dá)60.4%。

『寶馬i3』

特斯拉是唯一的例外。Model?S、Model?X、Model?3貶值率均低于行業(yè)平均水平。其中，Model?3貶值率是驚人的10.2%，二手車只比新車便宜4720美元（約合人民幣3.3萬(wàn)元）。Ly分析，這是因?yàn)樘厮估ㄟ^(guò)OTA，使車輛軟件系統(tǒng)可以跟上最新版本；市場(chǎng)對(duì)于特斯拉也有旺盛需求，推高了二手車價(jià)格。

所有主流車型中，貶值率最高的是奧迪A6，達(dá)到55.8%，新車和二手車差價(jià)為35208美元（約合人民幣24.6萬(wàn)元）。豪華車貶值率總體偏高，貶值榜單前10，被寶馬、奔馳、奧迪、林肯等豪華品牌統(tǒng)治。

『奧迪A6（進(jìn)口）』

分制造商看，林肯貶值率最高，達(dá)到50.9%；前10同樣被豪華品牌霸占。有錢買豪華車的消費(fèi)者，或許也不愿意買二手車。（編譯/汽車之家?蔣平平）

新能源二手車能不能買？

易車訊 近日，特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司新增一條買賣合同***判決書。判決書顯示2019年9月28日，經(jīng)特斯拉公司工作人員介紹和指導(dǎo)，羅某在特斯拉***官方認(rèn)證二手車銷售平臺(tái)，購(gòu)買了一輛型號(hào)為Model S 60的二手汽車，車輛含稅價(jià)為456400元，10月初車輛順利交付用戶，并登記在周某名下。

2021年7月，羅某發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買的車子存在維修痕跡，查詢發(fā)現(xiàn)其于2017年9月有過(guò)出險(xiǎn)記錄，但特斯拉工作人員確認(rèn)在車輛出售時(shí)，未查詢也未告知車輛存在事故及出險(xiǎn)記錄的事實(shí)與情況。

此外，經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，羅某查詢到自己購(gòu)買的車子在2018年8月5日還有過(guò)事故出險(xiǎn)記錄，出險(xiǎn)記錄顯示，事故類型為“一方全責(zé)一方無(wú)責(zé)的其他情形”，理賠類型為“商業(yè)險(xiǎn)”，車損金額為7700元，維修明細(xì)表顯示為“前保險(xiǎn)杠、左前葉子板、左前門、輪圈維修，輪胎更換”。

由于在出售車輛時(shí)，特斯拉方面未以實(shí)情告知，也就侵害了消費(fèi)者理應(yīng)享有的知情權(quán)，羅某、周某隨后提***訟，要求賠償10萬(wàn)元。

***經(jīng)審理認(rèn)為，特斯拉公司未履行全面告知義務(wù)，對(duì)消費(fèi)者知情權(quán)產(chǎn)生影響，其應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任?？紤]到該行為不涉及車輛安全性能、主要功能、基本用途，也未對(duì)羅某造成較大不利影響，酌定特斯拉公司賠償10萬(wàn)元。

根據(jù)易車App“新能源品牌熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，特斯拉日均關(guān)注度為243.42萬(wàn)，排名第3。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

二手新能源車低保值率的背后存在風(fēng)險(xiǎn)

新能源二手車能不能買？

大多數(shù)車商表示，在重慶這座不限行、不限號(hào)的城市，新能源汽車的接受度并不高，二手新能源汽車更是很難被市場(chǎng)接受，他們不看好新能源二手車市場(chǎng)。一輛插電式混合動(dòng)力的比亞迪宋在售，2018年10月購(gòu)買的九成新二手車，在行駛1.4萬(wàn)公里之后，如今的售價(jià)已由當(dāng)初的20多萬(wàn)元下降至14萬(wàn)余元，即使如此，也沒(méi)有消費(fèi)者愿意購(gòu)買。

在北京舊車市場(chǎng)，新能源二手車盡管有車商在售賣，但買家卻并不多。這里純電動(dòng)二手車的售賣很少，即使有車主前來(lái)拍賣，價(jià)格也很低，市場(chǎng)交易熱情不高。在這里似乎也只有二手特斯拉不會(huì)被車商拒之門外。這些當(dāng)初購(gòu)買價(jià)80萬(wàn)~100萬(wàn)元的車型，在行駛了2萬(wàn)~4萬(wàn)公里之后，價(jià)格普遍跌至60-40多萬(wàn)元左右，但即便如此，交易頻率也不高。

新能源車的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)1：節(jié)能/無(wú)污染

新能源汽車中無(wú)論是純電動(dòng)還是混動(dòng)車型，其相比普通燃油車最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能方面。另外，0排放或者是低排放都對(duì)環(huán)境有非常大的好處。

優(yōu)點(diǎn)2：減少發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)

由于混動(dòng)車型有多個(gè)動(dòng)力單元，所以在開(kāi)空調(diào)、堵車、怠速等高能耗的時(shí)候，都可以用電瓶直接供電，能夠大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、高油耗的問(wèn)題。

優(yōu)點(diǎn)3：噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是我們?nèi)粘Ｔ谠u(píng)測(cè)車輛時(shí)比較關(guān)注的一個(gè)方面，但這個(gè)問(wèn)題在純電動(dòng)車型上就不會(huì)遇見(jiàn)。安靜的駕駛環(huán)境會(huì)營(yíng)造出很不錯(cuò)的高級(jí)感。

買車條件

由于新能源汽車需要充電的特性，所有在買車之前一定要檢查是否有屬于個(gè)人的充電樁或是方便的充電條件；建議車主擁有個(gè)人的充電樁，因?yàn)楣渤潆姌冻艘Ц冻潆娰M(fèi)之外、可能還會(huì)收取服務(wù)費(fèi)、停車費(fèi)等，當(dāng)然，公共充電樁被燃油車占用，充不到電也是經(jīng)常出現(xiàn)的事！

電池情況

一般而言，一塊新能源汽車動(dòng)力電池可以用5年。不過(guò)隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續(xù)航里程也越來(lái)越小，最早一批車目前差不多續(xù)航里程在100公里左右。相比之下，傳統(tǒng)燃油車壽命約為15年，將近新能源汽車壽命的3倍。

如果經(jīng)常會(huì)有遠(yuǎn)距離行車需求的話，現(xiàn)階段的純電動(dòng)車并不是一個(gè)最好的選擇。

選車

買二手新能源車一定要注意，不要購(gòu)買有過(guò)商用或者營(yíng)運(yùn)歷史的新能源車。

為什么這么說(shuō)？因?yàn)?a href="/tags-z-l.html" target="_blank" class="3f543686909f2541 relatedlink">租賃或者營(yíng)運(yùn)車輛很少使用交流慢充充電的，同時(shí)最好購(gòu)買1年左右的新能源二手車，年款最好越近越好！

過(guò)戶手續(xù)

過(guò)戶準(zhǔn)備的材料其實(shí)與普通的燃油車差不多，主要準(zhǔn)備的材料：***原件1張、復(fù)印件3張/代理人***原件和復(fù)印件各一張；機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、注銷登記表/轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表；新能源汽車指標(biāo)（目前除了北京之外，全國(guó)都有支持）；如果是外地戶口，需要所上牌照當(dāng)?shù)氐挠行Ь幼∽C或暫住證等！

二手新能源車

低保值率的背后存在風(fēng)險(xiǎn)

新能源汽車用戶價(jià)值暨保值率峰會(huì)上，公布了主流新能源汽車3年的平均保值率僅為32.31%。關(guān)于新能源車保值率低的問(wèn)題，不外乎就是目前保有量不高、產(chǎn)品更新快、政策變動(dòng)頻繁、二手車市場(chǎng)體系還沒(méi)健全等原因。不過(guò)，換個(gè)角度來(lái)看，二手新能源車保值率如此之低，那么這個(gè)時(shí)候購(gòu)入是不是就很劃算呢？

從部分網(wǎng)上二手車平臺(tái)可以看到，保值率最高的特斯拉，二手車的價(jià)格基本上都在40-50萬(wàn)之間，與新車售價(jià)相差20萬(wàn)左右，當(dāng)然不乏有行駛里程數(shù)僅6000公里的特斯拉ModelS準(zhǔn)新車，在平臺(tái)上直降33萬(wàn)的情況。但其實(shí)，在低價(jià)購(gòu)入新能源二手車之前，還應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)這幾個(gè)“坑”。

質(zhì)保問(wèn)題

還是拿特斯拉作為例子，特斯拉***也同樣有二手車平臺(tái)，其認(rèn)證二手車均可以享受原廠4年或8萬(wàn)公里（或延長(zhǎng)至16萬(wàn)公里）的質(zhì)保政策，享受的待遇和一手車是一樣的。而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)或出租目的、事故等原因，都不能享受質(zhì)保服務(wù)。換言之，我們平時(shí)運(yùn)氣好些叫到了一臺(tái)特斯拉滴滴車，那么這臺(tái)車的質(zhì)保服務(wù)已經(jīng)失效了。

無(wú)獨(dú)有偶，像小鵬入局的網(wǎng)約車以及比亞迪、蔚來(lái)等新舊勢(shì)力，都是明確指出非營(yíng)運(yùn)車輛、所有權(quán)未發(fā)生變更才能享受整車質(zhì)保服務(wù)，換言之，這種質(zhì)保和所謂的“終身質(zhì)?！倍际俏覀兂Ｕf(shuō)的“跟人不跟車”。

在這種約束之下，一旦這些二手新能源車流入到不正規(guī)的二手車市場(chǎng)，賣家和商家之間的相互隱瞞，最終吃虧的還是那些貪小便宜的買家。當(dāng)然了，也存在“跟車不跟人”的情況，像廣汽豐田、上汽通用等只要不用于營(yíng)運(yùn)，即便轉(zhuǎn)手也同樣能享受整車質(zhì)保。

過(guò)戶問(wèn)題

由于新能源車涉及到補(bǔ)貼問(wèn)題，所以車主不能隨便賣車過(guò)戶。而新能源車過(guò)戶的問(wèn)題，全國(guó)各地都不一樣，像上海就必須滿三年才能過(guò)戶；天津和杭州則需要兩年；深圳和廣州則是車輛在最新《免征車輛購(gòu)置稅的新能源車車型目錄》中的，便可和燃油車一樣進(jìn)行過(guò)戶。

除了過(guò)戶時(shí)間有限制，上海地區(qū)還實(shí)行“一車一牌照”制度，牌照是跟車不跟人的，因此要實(shí)現(xiàn)車/牌分離，得把賣方連車帶牌一起買過(guò)來(lái)，半年后再做車牌分離手續(xù)，手續(xù)就更繁瑣了。

繼續(xù)以上海為例，如果非上海戶籍想要在上海購(gòu)買一輛二手新能源車，購(gòu)買資格與新車無(wú)異。比如征信記錄良好、駕照在一年內(nèi)道路交通安全違法行為少于5次、并且一年內(nèi)沒(méi)有被拘留的記錄、持有居住證、最近24個(gè)月內(nèi)連續(xù)在本市繳納社保滿1年等等，而且買家在上海范圍內(nèi)名下沒(méi)有其它新能源車。

另外，在部分地區(qū)（如深圳），本地新能源車上牌后一個(gè)月就可以在深圳內(nèi)進(jìn)行過(guò)戶，但如果要過(guò)戶到外地，則需要等2年。因此，各種地區(qū)、省市的政策不同，導(dǎo)致新能源車過(guò)戶成為一大難題，加上二手車經(jīng)銷商良莠不齊，處理不當(dāng)還會(huì)惹上一身麻煩。

充電樁問(wèn)題

由于是二手車，所以安裝充電樁的費(fèi)用得買家自行承擔(dān)，自行安裝還不止，還要選擇新能源汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的充電設(shè)施，據(jù)了解，根據(jù)不同車型，一個(gè)充電樁的費(fèi)用從千元到數(shù)萬(wàn)元不等。安裝完之后還不行，以上海為例，要經(jīng)過(guò)經(jīng)信委的審核和現(xiàn)場(chǎng)充電樁抽查，然后才能獲得確認(rèn)憑證。最后買家和賣家?guī)е_認(rèn)憑證、車輛登記證書、行駛證等材料到車管所才能完成最終的登記過(guò)戶。

總結(jié)

如果各位認(rèn)為所在地區(qū)過(guò)戶問(wèn)題沒(méi)有像上海這種大城市如此繁瑣，想趁著低價(jià)入手，那么還是要提醒各位，千萬(wàn)不要選購(gòu)專車同款，因?yàn)樗麄兒芏喽紱](méi)有將車輛變更為營(yíng)運(yùn)屬性，一年下來(lái)跑個(gè)十萬(wàn)公里，最后再調(diào)個(gè)表，以1、2萬(wàn)公里的“準(zhǔn)新車”來(lái)出售也不無(wú)可能。