1. 關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)

電子調(diào)節(jié)器的作用：在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過(guò)量充電，同時(shí)也防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。由于發(fā)電機(jī)是由汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不是恒定的，所以會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出電壓的不穩(wěn)定，為此必須要有一個(gè)電子裝置去控制發(fā)電機(jī)，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下，發(fā)電機(jī)都能輸出較穩(wěn)定的電壓。控制發(fā)電機(jī)穩(wěn)定電壓的設(shè)置，就是電子調(diào)節(jié)器。

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關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)，這些內(nèi)容很實(shí)用！

目前，家用輕型車輛中使用的硅整流發(fā)電機(jī)通常配備有雙極振動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。盡管這些調(diào)節(jié)器具有不同的結(jié)構(gòu)，但它們具有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)是低速觸點(diǎn)（通常是閉合的），另一對(duì)是高速觸點(diǎn)（通常是分開的）。當(dāng)汽車行駛時(shí)，兩對(duì)觸點(diǎn)以不同速度振動(dòng)，以保持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定性。

調(diào)節(jié)器由鐵芯，勵(lì)磁線圈，低速觸點(diǎn)和高速觸點(diǎn)組成。鐵芯固定在磁軛的上部，鐵芯外側(cè)有一個(gè)勵(lì)磁線圈。動(dòng)鐵通過(guò)彈***和支架安裝在軛架的上部?；顒?dòng)觸點(diǎn)固定在動(dòng)鐵的一端，另一端通過(guò)彈簧張緊。另外兩個(gè)觸頭分別固定在磁軛的另一端。為了獲得理想的效果，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)調(diào)節(jié)器的故障進(jìn)行調(diào)整和修理。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，發(fā)電機(jī)將以大電流為電池充電，通常約為15安培，幾分鐘后，充電電流逐漸變?yōu)榱恪?a href="/tags-r-g.html" target="_blank" class="f9df1a96877f409c relatedlink">如果充電電流大于20安培，則幾分鐘后它不會(huì)減小，表明調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)過(guò)高。此時(shí)，請(qǐng)檢查拋光的觸點(diǎn)并調(diào)節(jié)彈簧的松緊度。這種故障主要是由于彈簧張力過(guò)大。彈簧應(yīng)放松，張力應(yīng)減小。

如果電流表指示放電，則首先檢查線路上是否存在短路，如果短路，則應(yīng)立即消除。如果管線完好無(wú)損，則電流表放電的原因在調(diào)節(jié)器內(nèi)部。在這種情況下，請(qǐng)檢查低速觸點(diǎn)是否拋光，然后斷開高速觸點(diǎn)的連接。如果在檢查和調(diào)整后調(diào)整后的電壓仍然太低，可以調(diào)整彈簧的張力以增加彈簧的張力以增加調(diào)整后的電壓。高壓觸點(diǎn)的間隙通常為0.30 mm。

電流表指針的大部分?jǐn)[動(dòng)是由調(diào)節(jié)器的不良工作引起的。這時(shí)，請(qǐng)檢查清潔的觸點(diǎn)，檢查磁軛和彈簧是否被刮擦，并進(jìn)行修理。還應(yīng)注意檢查調(diào)節(jié)器電樞和鐵心組件及其之間的間隙。如果發(fā)現(xiàn)電樞和鐵心的組件不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)重新組裝；否則，請(qǐng)重新安裝。如果間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)調(diào)整間隙。電樞和鐵心之間的間隙為1毫米。

如果由于調(diào)節(jié)器故障而難以調(diào)節(jié)充電電流，請(qǐng)檢查觸點(diǎn)和電樞的組裝。如果接觸沒有異常，則通?？梢源_定電樞組裝不正確或發(fā)生故障。重新安裝電樞后，仍然沒有任何改善，應(yīng)將其更換為新的電樞。這主要是為了提高振動(dòng)時(shí)電樞的靈敏度。

關(guān)于汽車調(diào)節(jié)器

目前，國(guó)產(chǎn)輕型汽車上使用的硅整流發(fā)電機(jī)一般都配用雙極振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器。這類調(diào)節(jié)器雖然結(jié)構(gòu)各不相同，但都有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)為低速觸點(diǎn)（經(jīng)常閉合），另一對(duì)為高速觸點(diǎn)（經(jīng)常分開）。汽車行駛時(shí)，就是靠這兩對(duì)觸點(diǎn)在不同速度下的振動(dòng)來(lái)保持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定。

調(diào)節(jié)器由鐵芯、磁化線圈、低速觸點(diǎn)和高速觸點(diǎn)等組成。鐵芯固定在磁軛的上部，鐵芯外部有磁化線圈。動(dòng)鐵經(jīng)彈***及支架裝置在磁軛的上部。動(dòng)鐵的一端上固定有活動(dòng)觸點(diǎn)，另一端由一根彈簧拉緊。另兩個(gè)觸點(diǎn)分別固定在磁軛的另一端。

調(diào)節(jié)器的故障應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修理，才能取得應(yīng)有的效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，發(fā)電機(jī)將以大電流向蓄電池充電，一般約為15安培左右，且經(jīng)過(guò)幾分鐘后，充電電流逐漸趨為零。若充電電流大于20安培，經(jīng)過(guò)幾分鐘后也不降低，說(shuō)明調(diào)節(jié)器調(diào)壓過(guò)高。

此時(shí)應(yīng)檢查打磨觸點(diǎn)，調(diào)整彈簧的松緊度。此故障主要是彈簧拉力過(guò)大。應(yīng)使彈簧放松，降低拉力。若電流表指示放電，應(yīng)先檢查線路是否有短路處，若有短路應(yīng)立即排除。若線路完好，電流表放電的原因就在調(diào)節(jié)器內(nèi)部。

此時(shí)應(yīng)檢查打磨低速觸點(diǎn)，然后斷開高速觸點(diǎn)。若經(jīng)過(guò)檢查調(diào)整后調(diào)整電壓仍然過(guò)低，可調(diào)整彈簧的拉力，使彈簧的拉力增加，以使調(diào)整電壓升高。高壓觸點(diǎn)的間隙一般為0.30毫米。

電流表指針擺動(dòng)多是因調(diào)節(jié)器工作不良引起。此時(shí)應(yīng)檢查清潔觸點(diǎn)，檢查磁軛與彈簧是否刮碰，若有刮碰應(yīng)及時(shí)修理。還要注意檢查調(diào)節(jié)器銜鐵與鐵芯的裝配情況和它們之間的間隙。

若發(fā)現(xiàn)銜鐵與鐵芯裝配不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新裝配；若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整間隙。銜鐵與鐵芯之間的間隙為1毫米。若因調(diào)節(jié)器故障引起充電電流調(diào)整困難，主要應(yīng)檢查觸點(diǎn)與銜鐵的裝配情況。若觸點(diǎn)無(wú)異常，一般可以肯定是銜鐵裝配不當(dāng)或失效。在銜鐵重裝后仍無(wú)好轉(zhuǎn)，就應(yīng)更換新件。這主要是為了提高銜鐵在振動(dòng)時(shí)的靈敏性。