汽車小知識
隨著現(xiàn)在汽車的普及，大家對汽車養(yǎng)護也越來越看重。
相對于有故障才修的舊觀點，越來越多的車主都知道了定期進行汽車保養(yǎng)的重要性。
下面分享幾個汽車使用保養(yǎng)的幾個小知識。
1，發(fā)動車前鑰匙先撥過一格，不要直接發(fā)動。
在電門打開的同時車輛一般會有一次自檢,會看到所有的指示燈一起亮起來，等自檢結束后會有一些指示燈熄滅，等到沒有什么指示燈再會熄滅了，這時就說明自檢完成了，車輛也可以啟動了
2，剎車片要定期檢查，前剎車片在30000公里檢查，后剎車片60000公里檢查一次，如磨損較快要及時更換
如果更換不及時，容易片子磨光，從而把剝車盤也磨壞，到時只能兩個一起換了，得不償失。
3，輪胎在30000公里做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。
德美系車特別明顯，在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度，車會轉速很高并且有抖動，等轉速降到1000轉以下就可以了。
日系車不會有明顯的轉速下降，但最好也等個1分鐘左右，熱個車。
5.停車后最好要延長半分鐘熄火。停車后發(fā)動機仍然處于一個高溫狀態(tài)，馬上熄火風扇會關閉，不利于發(fā)動機的降溫。
特別是夏天開空調的時候，車子熄火，風扇仍在轉動，這時用的就是電瓶里面的電，會對電瓶壽命有影響。
6.油箱不要空，在油燈亮起前要及時加
現(xiàn)在的車都是電噴發(fā)動機，抽油泵都靠汽油冷卻，油量一旦過低就無法冷卻油泵，油泵過熱就很容易損壞
汽車養(yǎng)護講究七分養(yǎng)，三分修，汽車只有按要求進行定期保養(yǎng)，以保代修，就很少會出現(xiàn)大的問題。
實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、無故障的行車，令汽車的使用壽命更長。
用日常養(yǎng)護代替后期的大維修，更能保障自身的出行。
汽車平時保養(yǎng)知識
新能源汽車基礎知識
看圖識別
純電高壓劃分兩大系統(tǒng)：
1.充電系統(tǒng)
目前我們車輛充電系統(tǒng)分四項，快充，慢充，低壓充電，能量回收?？斐湎到y(tǒng)主要是由快充樁+快充線束+動力電池包組成，當快充樁接口連接到整車快充口，快充樁發(fā)送充電喚醒信號給 BMS，BMS 根據(jù)動力電池的可充電功率，向快充樁發(fā)送充電電流指令。同時BMS吸合系統(tǒng)高壓直流繼電器和高壓負極繼電器，動力電池開始充電。
慢充系統(tǒng)主要是由慢充樁（隨車充電槍）+車載充電機＋動力電池包組成，慢充樁或隨車充電槍主要是提供220V的交流電，車載充電機主要是將220V的交流電轉出高壓直流電來給動力電池進行充電，目前主流車載充電機集成了DCDC、高壓電源分配等。當車輛處于慢充充電模式下，車載充電機檢測慢充口的CC、CP 信號 （充電槍插入、導通信號）并喚醒 BMS，BMS喚醒車載充電機并發(fā)送指令充電，同時閉合主負繼電器和慢充繼電器，動力電池開始充電。
能量回收系統(tǒng)是在車輛滑行或制動過程中，驅動電機從驅動狀態(tài)轉變成發(fā)電狀態(tài)，將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。車輛在滑行或制動時，整車控制器根據(jù)當前動力電池狀態(tài)（SOC）和車速，及加速踏板位置（開度為0時）信號，計算能量回收扭矩并發(fā)送指令給MCU，啟動能量回收（電機轉速超500r/min還有檔位在D/R時狀態(tài)）。制動能量回收傳遞路線與能量消耗相反。
2.放電系統(tǒng)
二合一電機控制器（驅動電機＋電機控制器）主要是將動力電池中的直流電轉換為三相交流電來驅動電機運轉，將電能轉換成動能，在車輛制動或滑行階段，電機作為發(fā)電機應用，此時二合一電機控制器將車輪旋轉的動能轉換為電能（交流電轉換為直流電）給動力電池充電。放電系統(tǒng)還包含空調壓縮機、PTC等。
知識車上最重要的零件是什么？它是保證安全和性能的基礎！
汽車保養(yǎng)可以說是延緩汽車老化的一種直接有效的方式。拒絕的理由是什么？隨著汽車在全國各地的日益普及，許多4S汽車商店已經(jīng)告別了依靠自行車利潤生存的時代。為了完成銷量，很多車基本都是低價甚至***銷售，期望在售后維修中盈利。所以，擁有一輛車之后，掌握汽車維修保養(yǎng)的知識是非常重要的。此外，它還可以延長使用壽命，減少故障的發(fā)生，更有利于我們的安全出行。下面就和本站的汽車編輯一起看看汽車平時需要做哪些保養(yǎng)，注意些什么。
簡單介紹一下養(yǎng)護車平時需要做什么，注意什么。
一、汽車機油的保養(yǎng)和更換
機油和濾清器的保養(yǎng):大多數(shù)情況下，機油每5000公里或半年更換一次，以先到者為準。測試空校準、空氣壓計和機器過濾器。更換發(fā)動機機油時，必須更換這些部件。剎車油:即制動液是制動不可缺少的成分，重點是能量傳遞、散熱、防腐、防銹、潤滑。正常工況下，建議更換剎車油2年或4萬公里。對于大多數(shù)車型，可以選擇DOT4剎車油。
冷卻液:防凍液，關鍵是防凍和降溫的功能。長效冷卻液基本都是在工廠安裝配置的。最長的冷卻液甚至可以使用10年以上，10萬公里以上。在大多數(shù)情況下，沒有必要維護它，除非冷卻液中有沉淀或絮狀物。
二、汽車輪胎的保養(yǎng)
輪胎的欠壓和過壓都會影響輪胎的異常磨損，降低輪胎的壽命，增加油耗，甚至增加爆胎的概率。建議每月檢查一次胎壓，保證胎壓正常，輪胎胎面磨損程度，根據(jù)情況選擇倒胎。大多數(shù)輪胎充氣價格在30元左右，價格根據(jù)不同地區(qū)和車型而波動。但是輪胎的對向價格相對較高，因為和四輪定位有關，大部分價格在200-400之間。
第三，汽車易損件的更換。
發(fā)動機的火花塞是易損件，每2000公里要更換一次。此外，制動液、變速器油、蓄電池、節(jié)氣門、噴油嘴、剎車片等部件基本都是日常維護中的檢查項目。根據(jù)使用情況，行駛到2000-25000公里時，大多更換汽油濾芯。另外，電池也叫電池，使用壽命一般在2-3年左右。很多時候，如果你的車感覺很難點燃，那么你需要注意檢查，看看電池的維護。
概述維修車通常需要做什么，注意什么。
汽車的保養(yǎng)一般有兩個方面:
一:汽車維修站提供的強制維修。平時基本都是按照汽車保養(yǎng)手冊，在規(guī)定的時間或者售后點做保養(yǎng)，大多是半年或者5000公里一次。首?；?000公里，3個月左右，基本免費。
二:小伙伴們自己做的一點保養(yǎng)。不用買車，可以每年去售后站做汽車維修。你還需要定期保養(yǎng)。汽車的正常保養(yǎng)關系到汽車的使用壽命和駕乘人員的安全。保養(yǎng)或使用不當會導致汽車故障和安全隱患。除了按時去我們的維修站做好強制保養(yǎng)外，你還應該做好平時的保養(yǎng)，這樣有利于車的“健康”。要讓汽車保持良好的行駛狀態(tài)，就要得益于平時的精心保養(yǎng)。
買車后一定要熟悉車的說明書和保養(yǎng)手冊(很多小伙伴買了車基本沒看，最后遇到故障不知道按鈕在哪里)。
汽車平時需要做哪些保養(yǎng)，需要注意什么？
1.&ldquo心臟&rdquo保養(yǎng):發(fā)動機長時間使用會發(fā)展成一層厚厚的積碳，會腐蝕發(fā)動機內(nèi)的橡膠部件，影響汽車的正常行駛，需要立即清洗發(fā)動機。清洗發(fā)動機后，涂上一層保養(yǎng)蠟，防止發(fā)動機內(nèi)的金屬零件生銹，橡膠零件被腐蝕，更有利于汽車心臟的健康。
2.車內(nèi)需要殺菌:春天氣溫逐漸升高，是各種細菌繁殖生長的季節(jié)。因此，要特別注意車室內(nèi)的抗菌，保持駕乘室干燥衛(wèi)生，尤其是汽車座墊、腳墊、方向盤套、出風口等衛(wèi)生角落，需要進行清潔，保持車內(nèi)環(huán)境干燥整潔。
3.制動液需要檢測:絕大多數(shù)汽車制動系統(tǒng)都是雙線真空助力液壓制動。值得注意的是，傳遞制動力的制動液吸水性強。如果水進入制動液，摩擦產(chǎn)生的高溫會使水在制動過程中蒸發(fā)。但是氣體是可壓縮的，在制動液中被壓縮會導致剎車失靈甚至失效。春天過后，雨水會越來越多，空空氣的濕度會越來越大。如果制動液在雨季前有少量的水，會非常危險。在一些制動液吸水嚴重的汽車上，制動液油杯蓋上可以看到水滴。因此，在維修過程中有必要對制動液進行檢測，以確保駕駛員和乘客的安全。
4.底盤需要防銹:冬季雪后道路泥濘，汽車底盤基本會被厚厚的泥土覆蓋，其中含有融雪的堿性劑，會對汽車底盤產(chǎn)生很大的腐蝕，還會堵塞汽車底盤上的通風孔。去有電腦的地方洗車，沖洗底盤上的污垢。如果條件允許，底盤可以生銹一次，以抵抗酸堿腐蝕，保證底盤不生銹。
平時汽車保養(yǎng)的項目很多，朋友們需要根據(jù)自己的情況選擇適合自己的保養(yǎng)。必須記住的是，在日常維護中，除了一些需要定期更換的零件外，還有一些需要定期維護的零件，如制動盤、制動片、制動管、轉向桿球頭、減震器等。，以及一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵罩、上下臂橡膠罩和平衡桿橡膠罩等。如果這些零件因磨損或老化而失效，會對汽車的行駛造成安全隱患，所以在維修時要注意底盤。希望朋友們喜歡邊肖汽車分享的所有內(nèi)容，關于保養(yǎng)汽車通常需要做什么，應該注意什么。
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8成老司機都不知道的汽車冷知識
車輪是人類最偉大的發(fā)明之一，除了阿茲特克和瑪雅文明，世界上所有文明都發(fā)明并廣泛使用了輪子。很多人認為輪胎是車上最簡單的一部分，其實不然！車輪作為汽車和路面直接接觸的唯一零件，其重要性不亞于發(fā)動機變速箱！
溫度
輪胎能正常工作的前提是處在它預設的工作溫度區(qū)間中！眾所周知，制作輪胎的主要材料是橡膠，橡膠是一種受溫度影響很大的材料，受冷變硬變脆、受熱變軟變黏是橡膠最基本的特性。喜歡汽車運動的朋友可能會注意到場地賽中賽車的輪胎都非常注重輪胎溫度，其目的就是為了讓輪胎能處于最佳工作溫度以提供最佳性能。
超出輪胎預設的工作溫度會對駕駛安全帶來極大的隱患，建議各位根據(jù)不同的用車環(huán)境及時更換輪胎以保證安全，特別是南方朋友在冬季自駕去東北地區(qū)一定要及時更換雪地輪胎，車上原裝的四季胎完全無法適應東北寒冷環(huán)境下的積雪路面。
柔軟和彎曲
車輪由橡膠和纖維制成等柔軟可以產(chǎn)生形變的材料制成，這對轉向意義重大。一般來說，小型汽車的胎壓為外界氣壓的2-2.5倍，氣壓讓其車輪可以支撐至少1,000kg的車輛重量，同時也讓輪胎在動態(tài)中可以發(fā)生形變。
19世紀汽車誕生初期，汽車使用和馬車一樣的由薄鐵皮包覆著的木質車輪，那時候的汽車別說靈活的轉向，甚至無法急加速與緊急制動。如果仔細觀察現(xiàn)代汽車的輪胎，不難發(fā)現(xiàn)輪胎觸地部分會被輕微的壓扁，正是因為輪胎的柔軟性使得輪胎的接觸面積增加而提升了汽車抓地性能。
軌道交通工具因為使用金屬車輪，所以輪子與軌道接觸的面積很小，當然有極少數(shù)軌道交通工具使用橡膠車輪，筆者在云南鐵路博物館見到過使用橡膠車輪的米其林動車組。普通小型汽車單個輪胎的觸地面積與普通成年男子的手掌面積差不多，同時輪胎的觸地面積和胎壓也有很大關系，合適的胎壓能保證輪胎發(fā)揮正常性能。
汽車加速、制動、轉向的時候輪胎的觸地面積和形狀都會發(fā)生改變，如果不好理解可以用手掌按住桌面，當給手掌施加不同方向的力時就能感受到手掌各部位的受力正在發(fā)生改變；除了胎面，胎壁在汽車改變運動狀態(tài)時也會產(chǎn)生形變。無論是胎面還是胎壁，輪胎的形變大部分是有利于車輛行駛的。
胎壓不是某個固定不變的數(shù)值，應該根據(jù)不同道路條件或不同載重適當調整輪胎的氣壓，比如沙漠/積雪較厚地區(qū)應該盡可能降低胎壓減少陷車機率；而在較薄的冰雪道路上行駛時應適當提高胎壓減少輪胎與路面的接觸面積，這樣便于輪胎壓破冰雪直接接觸到路面。
抓地力
對于日常駕駛來說安全駕駛=輪胎不打滑，只要輪胎不打滑汽車就能按照廠商設定和駕駛員操作執(zhí)行加速、制動和轉向。
如何能避免打滑？答案很簡單：不要突破車輪的抓地力極限！一旦輪胎突破抓地力極限大多數(shù)駕駛者就會無法控制車輛，不過對于某些特殊駕駛技巧來說，讓輪胎打滑是重要的競技手段。
輪胎的抓地力在行駛中被分別分配給了加速、制動和轉向，那么怎么才能知道輪胎的極限呢？引入“摩擦圓”的概念能很好的解釋這個問題，只要不突破摩擦圓輪胎就不會打滑。所謂的車輛“極限”可以基本等同于輪胎的物理抓地力極限，而“極限”高就是摩擦圓的面積大。
隨著路面情況的改變摩擦圓也會相應地擴大或減小，路面干燥溫度適中摩擦圓面積增大，道路濕滑/結冰溫度較低面積減小。另外，0-100km/h加速時間、100-0km/h剎車距離與輪胎也有極大的關系?？偨Y：輪胎空轉就無法加速，輪胎抱死就無法制動。
上文已經(jīng)說到汽車的加速、制動、轉向都源于輪胎所提供的抓地力，正是因為抓地力的存在才能讓汽車通過其的“反作用力”來改變自身運動狀態(tài)，簡單的說沒有抓地力汽車就無法行駛。抓地力來源于三個方面：1.橡膠的摩擦，橡膠摩擦產(chǎn)熱，熱量是保證輪胎具有抓地力的重要因素；2.輪胎的形變，輪胎的產(chǎn)生的形變增大了車輪的接地面積，同樣也增加了摩擦力；3.橡膠的損耗，橡膠間防止發(fā)生斷裂的阻力也是抓地力的來源。
舒適&靜音
說到輪胎和舒適性的關系，首先想到的就是輪胎對濾振的作用，輪胎尺寸、扁平比、材質和胎壓等都會對乘坐舒適性產(chǎn)生影響，比如輪胎的氣壓越高橡膠越難產(chǎn)生形變，對振動的抑制作用就越弱。
除此之外，輪胎花紋又是造成噪音的主要原因，賽車使用的光頭胎因為沒有花紋所以產(chǎn)生的胎噪很小。如果只觀察輪胎上的單個花紋轉動叩擊地面的路徑，在數(shù)學中這樣的路徑被稱為擺線（一個圓沿一條直線運動時，圓邊界上一定點所形成的軌跡），輪胎上的每一個膠塊都會以類似的曲線叩擊地面產(chǎn)生噪聲，這便是胎噪的來源。
為了減少噪聲，輪胎花紋不是一排花紋同時叩擊地面，而是被設計得有先后順序，錯開橡膠塊的位置讓膠塊觸地有先后順序，能起到減小噪聲的作用，膠塊的面積和形狀也很有講究。
花紋
除了舒適和靜音，輪胎的花紋有什么用？很多人會說“為了增加抓地力”，那筆者想問為什么賽車用的是沒有花紋的“光頭胎”？其實輪胎紋是為了增加輪胎對不同路況的適應能力。
輪胎與地面接觸面積越大抓地力越強，賽車為了追求抓地力的最大化所以會使用沒有花紋的輪胎，但一遇到下雨便要進入維修區(qū)更換雨胎。普通民用汽車做不到根據(jù)道路情況實時更換輪胎，所以民用汽車就需要安裝能盡量多適應不同路況的通用型輪胎。
下面解釋為什么花紋會在雨天提升抓地力，這就必須引入輪胎的排水性這一概念，如果沒有花紋的輪胎與路面間的積水接觸時會導致無法及時排開積水，積水會在地面與輪胎之間形成水膜導致輪胎接觸不到地面而打滑。此時花紋的作用就像一條條排水渠，在壓上積水時能用花紋將積水排開讓輪胎可以接觸地面。
對于越野愛好者來說輪胎的自清潔性同樣重要，如果輪胎壓上的不是水而是附著力更強的泥，又淺又窄的花紋很快會被泥填滿而喪抓地力。泥地輪胎花紋的造型、深度和寬度都很有學問，MT胎溝壑很深很寬便是為了讓胎紋中依附的泥或雜物能夠通過輪胎旋轉自行脫落。
寫在最后
看似簡單的輪胎背后還是有很多學問，只有在充分了解輪胎相關知識后才能在后續(xù)輪胎的使用、保養(yǎng)和更換輪胎時才不會手足無措、受人蠱惑。
一套性能優(yōu)秀的輪胎是行駛安全最基本的保證，沒有安全的輪胎再多安全配置都是空中樓閣；對于性能車也是一樣，很多時候原廠車不用做任何改裝，一套好的輪胎就能大幅度提升圈速！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3分鐘看懂，8成老司機都不知道的汽車冷知識，都很實用
前擋風玻璃上面的遮陽板，除了可以上下使用之外，同時還可以左右掰到側車窗，側擋一下側面的陽光，有的車型還可以進行拉伸來調整位置。
安全帶調節(jié)
很多朋友不喜歡系安全帶的原因是不舒服，其實安全帶是可以高低調節(jié)的，不同身高體型差異可以通過調節(jié)安全帶高度來調節(jié)佩戴角度的舒適型以及力度。
油箱標記
儀表盤上的油箱標記旁邊都會有一個小三角，這個三角指向哪一邊車輛的油箱蓋就在哪一邊。
后視鏡
后視鏡其實并不是一個平面鏡，而是一個凸面鏡，是有一定曲率的，曲率越大代表后視鏡的視野范圍就越大，但相應的失真也會更嚴重一些，就跟相機的廣角鏡頭是一樣的道理。一般左側的后視鏡的鏡面會更大一些，曲率會小一些，右側的后視鏡的鏡面小，但是曲率更大一些，這樣可以讓駕駛員左右兩側視野保持一致。
汽車大燈
車輛的汽車前大燈尤其是帶有透鏡的車燈，車輛左側光照會更低一些，因為我們車輛都是靠右行駛的，駕駛員在左側，這樣會讓車輛在會車的時候我們的燈光照射到對方駕駛員的眼睛。但是右側的會更高一些，因為右面會有行人、電動車以及一些障礙物等，這樣光照更遠可以增加我們的駕駛安全性。
天窗
汽車的天窗其實并不是完全密封的，而是有一道排水口的，如果天窗排水口被堵住了，會發(fā)生漏水的情況，所以說天窗的排水口需要到4S店定期清理。
安全氣囊
汽車上面的每個零部件都是有使用壽命的，安全氣囊也不例外，也是有“保質期的”現(xiàn)在氣囊的配置是越來越豐富了，氣囊的數(shù)量跟種類也是越來越多，安全氣囊已經(jīng)成為很多朋友在買車的時候非常關注的一個被動安全配置了，但是安全氣囊的使用壽命經(jīng)常被人忽視。
理論上來說安全氣囊應該跟汽車的使用壽命是保持一致的，但實際上安全氣囊可能并沒有那么長的使用壽命，所以我們最好仔細閱讀一下自己車輛的使用說明，看看有沒有關于氣囊使用周期或使用壽命的規(guī)定說明，如果沒有的話我們要定期去4S店進行檢查，如果在行駛過程中或車輛自檢過程中安全氣囊故障燈如果常亮或是閃爍的情況，要趕緊去4S店處理，這是可馬虎不得。
汽車保險
很多朋友說自己的保險費用一年幾千塊錢買著，結果開車幾年都沒有出過一次險的，感覺有點浪費。但是車險除了理賠，其實還有很多增值服務，尤其是對于一些比如春節(jié)等節(jié)***日期間自駕游或回家的朋友是非常有用的。經(jīng)常會遇見一些突發(fā)狀況，如果這個時候需要救援或者是幫助的話那增值服務就派上用場了。
如果車輛形式過程中出現(xiàn)意外導致車輛無***常行駛了，是可以打電話給保險公司申請拖車拖走的。除此之外還有很多小問題也可以給保險公司打電話的，比如說您的車輛因為沒有燃油無***常行駛了，可以讓保險公司免費送油?；蛘呤请娖繘]電了、輪胎沒氣了等其他一些小故障，也可以請保險公司免費搭電、免費充氣或者是來維修。
需要注意的是這些免費是有范圍的，比如說免費送油，這個送是免費的，油還是要自己掏錢的。雖然說是有范圍的，但是畢竟解決了燃眉之急，還是很有用的。還有兩點需要說明的是：1、這些增值服務是需要購買保險公司的商業(yè)險才可以享受的，只購買交強險是不享受服務的；2、這些增值服務是不會導致保費上浮的，也就是說無論今年使用了很多次增值服務還是從未使用過，明年的保費金額是一樣的。
標簽： #輪胎
