1. 8.39萬的別克凱越值得入手嗎？拆開底盤，依舊是曾經(jīng)的“神車”

別克與大眾雖然分屬美德兩派，但彼此間卻時(shí)常有車型對(duì)比，旗下凱越與老款捷達(dá)之間的競(jìng)技在當(dāng)時(shí)可謂相當(dāng)激烈。以至于大眾捷達(dá)停產(chǎn)，當(dāng)以大眾子品牌身份重新出現(xiàn)的捷達(dá)上市旗下車型捷達(dá)VA3時(shí)，很多人會(huì)下意識(shí)的將其與凱越進(jìn)行對(duì)比。

在捷達(dá)還是大眾旗下一款車型時(shí)，別克凱越與大眾捷達(dá)的較量，就被人稱作兩款“神車”之間的PK。時(shí)至今日，無論是捷達(dá)VA3還是別克凱越，再稱二者為“神車”可能有些太過，但作為兩輛貼心的“經(jīng)濟(jì)適用男”，之間的比較還是充滿了看點(diǎn)。

別克凱越：8.39-9.99萬

作為一款銷量曾經(jīng)秒殺同級(jí)的產(chǎn)品，別克凱越無論是產(chǎn)品力還是口碑都是很值得肯定的。而今國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，2020款凱越的換新上市還是很讓人看好的。至少從凱越***用全新家族設(shè)計(jì)語言的外觀就給人以信賴這款產(chǎn)品的信心。

非對(duì)稱式中控區(qū)域，配上仿木紋飾板的裝飾，凱越的內(nèi)飾豪華感不強(qiáng)，但屬于耐看的類型。加之長寬高4468*1765*1469mm，以及軸距2611mm的尺寸，稱不上很大，但總體來講車內(nèi)空間在規(guī)劃的十分合理，乘坐并不擁擠。此外，搭載的胎壓監(jiān)測(cè)、上坡***、六安全氣囊等安全性配置，也能帶來這輛受限于成本的美系硬漢，所帶來的安全感。要說整體內(nèi)飾有何缺陷，也許中控屏太小這點(diǎn)還是少了當(dāng)下很多人看重的科技感。

動(dòng)力上，2020款別克凱越搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)或CVT五級(jí)變速箱，最大輸出107馬力，峰值扭矩為133N·m。雖然在性能表現(xiàn)上也許會(huì)因不夠強(qiáng)勁被人詬病，但日常家用出行還是不在話下的，此外百公里耗油4.7L的表現(xiàn)，在經(jīng)濟(jì)性上也很符合這個(gè)價(jià)位車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

捷達(dá)VA3：6.58-9.28萬

在捷達(dá)VA3亮相之時(shí)，由于其定位和外觀與老款捷達(dá)相似，就有不少人將其認(rèn)為是老款大眾捷達(dá)的后繼車型。而作為一款入門價(jià)位6.58萬的合資產(chǎn)品，捷達(dá)VA3的售價(jià)較之前有所降低，對(duì)于預(yù)算較低的消費(fèi)群體來說，顯得更加親切了幾分。

也許看外觀VA3像極了老捷達(dá)的外觀不夠驚艷，那么進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，卻通過8英寸觸摸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱等配置功能帶來了很不一樣的用車體驗(yàn)。不過同樣受限于成本，VA3的內(nèi)飾用料可能不能讓所有人滿意。但在空間表現(xiàn)方面，捷達(dá)VA3由于尺寸上比凱越大一些，因此滿足日常家用而言，空間也有所保證。

搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱，最大功率112馬力，峰值扭矩145N·m，與凱越相比，雖然參數(shù)上有所優(yōu)勢(shì)，不過油耗上卻同樣高了一些。配合上懸架***用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整體操控感會(huì)更偏向舒適一些。

寫在最后

現(xiàn)在正值疫情期間，在這個(gè)特殊的時(shí)期，相信還是有不少朋友仍舊懷揣愛車的心。對(duì)于有意向購入一款合資緊湊型車的消費(fèi)者而言，別克凱越以及捷達(dá)VA3均是不錯(cuò)的選擇。

綜上可見，這兩款產(chǎn)品雖然同屬低門檻的合資車型，但不同的血統(tǒng)帶來的體驗(yàn)差異還是比較明顯的。至于這兩款貼心的“經(jīng)濟(jì)適用男”的選擇標(biāo)準(zhǔn)，筆者認(rèn)為如果預(yù)算并不充足，那么捷達(dá)VA3起步6.58萬顯然是個(gè)更加理性的選擇；而更偏愛美系品質(zhì)的消費(fèi)者，低油耗的別克凱越也同樣是個(gè)不錯(cuò)的高性價(jià)比之選。

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（運(yùn)營人員：阿為）

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8.39萬的別克凱越值得入手嗎？拆開底盤，依舊是曾經(jīng)的“神車”

大家所關(guān)注的“全新別克凱越多少錢?”下面我來為大家進(jìn)行講解：

全新別克凱越價(jià)格是8.39--9.99萬：

1、凱越（Buick Excelle）即別克凱越，基于通用汽車全球平臺(tái)。凱越的原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級(jí)轎車，由通用大宇汽車科技公司（GMDAT）主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)；

2、2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級(jí)車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺(tái)的“別克凱越Buick Excelle”，從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級(jí)車市場(chǎng)；

3、2019年9月18日，別克凱越國六上市，推出了搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的3款車型，售價(jià)8.39--9.99萬元，新車搭載新一代別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，標(biāo)配6安全氣囊，車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)65%。

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說到別克凱越這款車子，相信大家都不陌生。凱越進(jìn)入國內(nèi)汽車市場(chǎng)可以說是一波三折，在2016年宣布退出后，2018年又重返國內(nèi)市場(chǎng)。王者歸來的凱越不僅在外觀***用了全新的設(shè)計(jì)語言，在底盤上更是給大家?guī)砹撕芏嗟捏@喜，今天跟隨小編一起來看一下，這款不到10萬的合資車，底盤究竟如何。8.39萬的別克凱越值得入手嗎？拆開底盤，依舊是曾經(jīng)的“神車”。

拆開別克凱越的底盤，整體看起來比較平整，發(fā)動(dòng)機(jī)下方設(shè)置了下護(hù)板，在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，提升了底盤的空氣動(dòng)力性能，減小了行駛中的空氣阻力，對(duì)控制油耗方面有積極的作用。底盤中部，并沒有看到護(hù)板的身影，而且也沒有做防腐涂層。在行駛過程中，路面的小石子對(duì)車底盤擊打產(chǎn)生的噪音很容易傳到車內(nèi)，影響乘車的舒適度。值得一提的是凱越在后方安裝了一個(gè)加強(qiáng)件，提升了底盤的整體剛度。

在隔熱方面，凱越設(shè)計(jì)也是十分的到位，在排氣管與車身中間的位置設(shè)計(jì)了很多的鋁板，能夠更好的隔絕排氣管的溫度傳遞到車內(nèi)。

懸架部分，與上一代凱越一樣，全新凱越前懸***用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，對(duì)空間的占用比較少，在這方面，凱越下擺臂***用了單層沖壓鋼制材料，作為一款合資車，以凱越的價(jià)位，這樣的設(shè)計(jì)也是很正常的。

前懸與副車架的連接處***用一橫一縱的襯套布置形式，在提高操控性的同時(shí)，保證了整車的舒適度。下擺臂與副車架***用橡膠襯套連接，更好的過濾車在行駛中產(chǎn)生的細(xì)微震動(dòng)，提升了車子的行駛品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)下支撐***用了液壓襯套，連接副車架和發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，***用了鋁合金材料，液壓襯套能夠更好的吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，為車上的駕乘人員提供更舒適的駕乘環(huán)境。

全新凱越的后懸掛，***用了扭力梁式結(jié)構(gòu)，簧筒分離式的減震機(jī)構(gòu)布置，大大減少了懸掛對(duì)后排空間的影響，懸掛縱臂與車身的連接處，同樣***用了橡膠襯套連接，對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)與傳遞，起到很好的隔絕作用。

對(duì)于一款車子來說，底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)固然重要，但是底盤***更不能忽視。凱越的定位是家用舒適轎車，車主們說出了自己的駕駛感受：在駕駛過程中，整體感覺偏舒適，但是在操控性上有些不足。當(dāng)車子經(jīng)過坑坑洼洼的路面，懸掛對(duì)細(xì)小振動(dòng)的過濾還是比較好的，可見別克凱越的***功力還是很深厚的。

小編總結(jié)：通過拆解別克凱越的底盤，全新凱越的表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合家用車的定位，駕駛體驗(yàn)上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，凱越的舒適度在同級(jí)車中是比較優(yōu)秀的?？偟膩砜矗跽邭w來的別克凱越在各方面都有了很大的改變，迎合了消費(fèi)者的口味，8.39萬的起步價(jià)，價(jià)格更加經(jīng)濟(jì)，風(fēng)格更加貼近家庭轎車，看來凱越依舊是曾經(jīng)我們熟悉的”神車“

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。