1. 年度十大好車第一彈|個個兒來頭不小，全是“硬貨”
2. 最新中型SUV質(zhì)量排行榜出爐，途觀L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜
3. 2020年中保研碰撞成績排名出爐：56款車型上榜，你的車排名第幾？
4. 官宣！緊湊型車最新質(zhì)量排名出爐：國產(chǎn)車爆發(fā)，軒逸、朗逸皆上榜
5. 中型轎車最新質(zhì)量排行榜出爐！前五都是新面孔，亞洲龍、君威上榜

導(dǎo)讀：根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的汽車銷量報告可以看出，近兩年中型SUV車型的銷量表現(xiàn)一直不錯，而像奇瑞瑞虎8等國產(chǎn)車型都是月銷破萬，大眾途觀L、大眾探岳、?本田冠道、寶馬X3以及豐田漢蘭達等合資車型，也都是深受消費者們的喜愛。那么在2020年當中，哪些中型SUV車型的質(zhì)量表現(xiàn)比較領(lǐng)先呢？2020年中型SUV車型最新質(zhì)量榜單：漢蘭達前五，寶馬X3、冠道上榜！

近日，國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站發(fā)布了2020年中型SUV車型最新質(zhì)量排行榜，該榜單是針對2-12個月的新車進行滿意度調(diào)查，而統(tǒng)計的時間為2020年03月30日至2020年12月25日，此次共有19款車型入榜，其中合資車的表現(xiàn)十分亮眼，共有15款車型上榜，而國產(chǎn)車僅上榜4款，而且像瑞虎8、紅旗HS5以及哈弗H7等知名車型，此次都未能上榜，可以說是我們國產(chǎn)車再次遭遇了完敗。

首先來看下中型SUV車型的最新質(zhì)量榜單11-19名，其中英菲尼迪QX50、別克昂科威、途達、奧迪Q5L和大指揮官排名11-15位，它們的質(zhì)量表現(xiàn)都還不錯，每百輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)都不足130個。別克昂科威排名第12位，其百車故障數(shù)僅為116個，可靠性表現(xiàn)還是很不錯的，而別克昂科威在2020年的市場表現(xiàn)，也是非常亮眼的，月均銷量都在1.5萬輛以上。另外，上榜的中型SUV車型還有銳界、勝達、傳祺GS5和牧馬人，四款車型的質(zhì)量表現(xiàn)也都是處于領(lǐng)先，不過它們的市場表現(xiàn)并不太好。

其次來看下中型SUV車型的最新質(zhì)量榜單1-10名，其中寶馬X3、日產(chǎn)樓蘭、本田冠道、比亞迪唐和標致5008分列6-10位，寶馬X3僅排名第六位，失去了冠軍寶座，不過寶馬X3的百車故障數(shù)依然不足100個。樓蘭和冠道都是品質(zhì)較高的日系車，它們此次入榜前十，都是非常令人滿意的。而國產(chǎn)車比亞迪唐也是入榜前十，比亞迪唐的質(zhì)量表現(xiàn)一直不錯，但其銷量表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)，都有點差強人意。

另外，謳歌RDX和豐田漢蘭達也是入榜前五，謳歌RDX是謳歌汽車的主打中型SUV，它的品質(zhì)表現(xiàn)是非常亮眼的，?而此次謳歌RDX的百車故障數(shù)也僅為88個。豐田漢蘭達僅排名第五位，國內(nèi)消費者對豐田漢蘭達一直很認可，但此次漢蘭達未能進入前三，還是挺令人失望的。而榜單的1-3位是沃爾沃XC60、蔚來ES6和豪越，沃爾沃XC60的安全性是非常高的，所以此次也是排名榜首，其百車故障數(shù)僅為52個。蔚來ES6和豪越都是國產(chǎn)車，它們此次入榜前三，還是頗受爭議，畢竟它們的銷量表現(xiàn)是非常慘淡的。

最后，根據(jù)2020年中型SUV車型最新質(zhì)量排行榜來看，合資車的優(yōu)勢是非常明顯的，沃爾沃XC60奪得冠軍，漢蘭達、冠道、昂科威和奧迪Q5L等車型的入榜，都是在大家意料之中的，但寶馬X3痛失冠軍，還是有點出乎意料。而國產(chǎn)車的表現(xiàn)則令人不太滿意，此次僅有四款車型上榜，而且上榜的車型都是銷量非常慘的，而銷量表現(xiàn)出色的奇瑞瑞虎8、捷途X70以及紅旗HS5等車型，此次都是未能入榜，所以說國產(chǎn)車遭遇了完敗。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

年度十大好車第一彈|個個兒來頭不小，全是“硬貨”

導(dǎo)讀：最近，公認質(zhì)量最好的十大汽車品牌出爐了，其中豐田汽車憾失前三，而寶馬汽車排名第八，現(xiàn)代汽車和大眾汽車也上榜！下面讓我們來一探究竟吧。

提起J.D.Power大家都是很熟悉的，它是全球最知名的汽車質(zhì)量評測機構(gòu)，而它在年初發(fā)布的《2020年汽車品牌質(zhì)量榜單》，也是引起了很多消費者的關(guān)注。榜單顯示，近幾年一直霸占榜首的雷克薩斯，此次也是意外丟冠，豐田、別克、林肯和寶馬等品牌，依然是位居前十，而大眾汽車也是表現(xiàn)不俗，馬自達和現(xiàn)代雖然略有下滑，但依然處在同行業(yè)平均值之上，而日產(chǎn)汽車和本田汽車的再次落榜，也是讓人有些意外。

NO10、現(xiàn)代汽車

PP100（百車故障數(shù)）：132

現(xiàn)代汽車，現(xiàn)代汽車在北美一直都是口碑不錯的品牌，它在我們國內(nèi)也是被認可的合資品牌，而此次現(xiàn)代汽車也是榮登全球質(zhì)量最好十大汽車品牌。

NO9、馬自達汽車

PP100（百車故障數(shù)）：130

馬自達汽車，馬自達汽車一直都是一個質(zhì)量不錯的品牌，只可惜它“死要面子活受罪”，銷量不好還不降價，目前也成了最叫好不叫座的品牌。

NO8、寶馬汽車

PP100（百車故障數(shù)）：123

寶馬汽車，寶馬汽車作為三大豪華品牌之一，它的認可度還是非常高的，而此次寶馬汽車也是力壓奔馳和奧迪，成為三者唯一上榜的品牌。

NO7、林肯汽車

PP100（百車故障數(shù)）：119

林肯汽車，林肯汽車近期比較火爆，它的首輛國產(chǎn)車型也是正式下線，走出了進軍中國豪華市場的第一步，而在《2020年汽車品牌質(zhì)量榜單》中，林肯也是排名第七位。

NO6、大眾汽車

PP100（百車故障數(shù)）：116

大眾汽車，大眾汽車的上榜還是讓很多人都大跌眼鏡的，畢竟在很多評測榜單中，大眾一直都是排名比較差的，而此次在《2020年汽車品牌質(zhì)量榜單》中，大眾汽車排名第六位，僅次于豐田汽車。

NO5、豐田汽車

PP100（百車故障數(shù)）：113

豐田汽車，豐田汽車的上榜還是比較正常的，不過從豐田汽車的PP100來看，它的質(zhì)量是有所下滑的，而在《2020年汽車品牌質(zhì)量榜單》方面，豐田也是下滑兩位，僅僅排名第五。

NO4、保時捷汽車

PP100（百車故障數(shù)）：104

保時捷汽車，保時捷汽車是一個品牌力很高的品牌，大家對它的認可度還是比較高的，而此次保時捷汽車也是排名第四位。

NO3、別克汽車

PP100（百車故障數(shù)）：103

別克汽車，別克汽車排名前三還是非常有爭議的，不過大家要知道，這個別克不是單指中國的別克，而是全球的別克汽車。

NO2、雷克薩斯汽車

PP100（百車故障數(shù)）：100

雷克薩斯，雷克薩斯此次屈居第二名，這也是近兩年來首次下滑，而在我們國內(nèi)，消費者對于雷克薩斯的質(zhì)量也是太過自信了。

NO1、捷恩斯汽車

PP100（百車故障數(shù)）：89

捷恩斯汽車，捷恩斯再次力壓雷克薩斯登頂，也是展現(xiàn)出了它的實力，而且據(jù)說，捷恩斯很快就會進軍國內(nèi)了，不知道它的認可度是否會有雷克薩斯那么高。

小結(jié)：總體來看，?J.D.Power發(fā)布的《2020年汽車品牌質(zhì)量榜單》還是比較客觀的，豐田、大眾、現(xiàn)代、別克等品牌都是排名前十的。不過日系汽車品牌的兩大巨頭——日產(chǎn)和本田，此次卻跌出榜單，也是非常令人意外的。對此，大家如何看待呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

最新中型SUV質(zhì)量排行榜出爐，途觀L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜

2020年實在是太過“魔幻”的一年了，這一年的種種相信注定會成為每個人一生中最難忘的一年，它“魔幻”到讓“年”終于顯露出了傳說中“年獸”的猙獰面孔，于是也讓全民盼著早點送走這只代號為2020的“年獸”。

年雖不好，但對于車圈兒來說，這一年還是有不少驚喜的。在一波又一波的驚喜中，“經(jīng)典得以復(fù)興，傳統(tǒng)得以沖破，思維得以解放”，車的精髓與特征得到了多樣的演繹。

近日，《汽車雜志》評選出了年度最具創(chuàng)造性的十大好車。今天，我們一起來欣賞2020年度十大好車第一彈：

紅旗H9；比亞迪漢；小鵬P7；極星Polestar?2；?本田思域Hatchback

紅旗H9：國產(chǎn)“黑馬”，三大件叫板BBA

今年8月份上市的紅旗H9，開局就以當仁不讓的勢頭扛起了國產(chǎn)的大旗，上市之后就連續(xù)三個月入圍高端轎車銷量排行榜前十，并且連續(xù)三個月月銷量都超過2000多輛。

作為紅旗旗下c+級別的豪車，紅旗H9具有五大超越創(chuàng)新，九大頂級技術(shù)，樹立了當代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級車全新標桿，堪稱“國貨之光”。

外觀顏值上直逼勞斯萊斯

紅旗H9在網(wǎng)友心目中有一個更高大上的名字，那就是“國產(chǎn)版勞斯萊斯”。而它的顏值，也的確不輸勞斯萊斯。紅旗H9的外觀，十分的大氣穩(wěn)重，直瀑式的進氣格柵、夜晚亮起來特別美的前燈帶，處處都彰顯出國產(chǎn)豪車的高辨識度，走到哪兒都是整條街上最靚的崽。

舒適度上不輸寶馬奔馳

豪車，更多的時候更注重的是舒適度。紅旗H9不僅***用了真皮包裹的座椅，且細節(jié)上還“別有洞天”，座椅上有細致的打孔，肩部支撐處還有凸起的三角紋路，再加上軟硬適中的填充物，給身體帶來的是極致的舒適體驗。再加上環(huán)繞式布局，讓整車的舒適度完全不輸寶馬奔馳。

三大件叫板BBA

紅旗H9的硬件配置也完全不輸BBA，不管是2.0T還是3.0T的發(fā)動機，都是一汽自研的，***用的機械增壓技術(shù)，特別是3.0T的V6發(fā)動機更是***用了高效機械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、模塊化平衡軸減振技術(shù)，最大功率達到了208KW，搭配的7檔雙離合，不管是爬坡、涉水還是在崎嶇的道路上都能給駕駛者超強的駕駛感。

比亞迪漢：突破自主品牌轎車20萬天花板

比亞迪漢剛上市的時候，很多人并不看好它。但是，它卻用漂亮的成績突破了自主品牌轎車20萬的天花板。僅在剛過去的11月份，比亞迪漢就賣出了10105輛，成為了首款銷量破萬的國產(chǎn)中大型豪華車。

“神級”的顏值

比亞迪漢的外觀設(shè)計***用了概念跑車E-SEED的風(fēng)格，而且還原度非常高，在奧迪、法拉利和奔馳三大豪車設(shè)計師的聯(lián)手打造之下，漢形成了自己非常具有辨識度和差異化的外觀，車輛整體***用Dragon?Face設(shè)計語言，與以往王朝系列車型均配有大嘴式進氣格柵不同，漢***用了封閉式的格柵，簡潔而有層次；更重要的是，其大氣磅礴的設(shè)計符合各個年齡層的大眾審美。

內(nèi)飾設(shè)計也很高級，且細節(jié)處充滿人性，帶給消費者超值的豪車一般的享受。

優(yōu)越的加速性能

從產(chǎn)品力來看，比亞迪漢有新能源與插電式混動兩種動力可供選擇，超長的續(xù)航能力使它不僅具備代步功能，而且實用性方面有著不輸燃油車的能力。如果有對極致動力需求的消費者，那么其四驅(qū)性能版就是同級別同價位唯一可選的車型，3.9S的破百能力已經(jīng)足以比肩BBA的百萬級性能車。關(guān)鍵是比亞迪漢EV并不是傻快，動力輸出非常線性，尤其是過彎的時候，感覺非常奇妙。這種駕駛爽感是BBA、特斯拉所不能帶來的，也是很容易讓年輕消費者上癮的。

電池技術(shù)的進步

比亞迪漢搭載的是刀片電池，刀片電池不僅帶來了優(yōu)越的里程，也帶來靠譜的安全保障。在行業(yè)最嚴苛的“***測試“中，刀片電池可以保持刺穿后不著火不冒煙，從而顯著降低車輛發(fā)生自燃的概率。同樣得益于刀片式設(shè)計，其續(xù)航里程也更長。以漢EV為例，其工況續(xù)航高達605公里，行駛壽命超過120萬公里。

總之，漢是比亞迪的一款匠心之作，無論設(shè)計、制造工藝還是性能都打破了大家以往的認知，處處體現(xiàn)出的民族元素透露出文化自信。

小鵬P7：刷新造車新勢力單車交付破萬記錄

剛剛過去的11月，小鵬汽車一共交付新車4224輛，其中小鵬P7占到2732輛，至此小鵬P7自今年4月27日上市以來累計交付11371輛，刷新造車新勢力單車交付破萬記錄。

造車思路的差異化

小鵬打破了人們對造車新勢力“PPT造車”的認知，它不做概念車。在這樣的思路之下，小鵬P7經(jīng)歷了時間的沉淀：以120天為一周期的高寒標定實驗、數(shù)十萬公里的全球路試，為了測試小鵬P7在低溫環(huán)境下的續(xù)航和充電表現(xiàn)，小鵬甚至把充電樁安到了零下三十度的漠河。這“一頓操作猛如虎”，奠定了小鵬P7的過硬品質(zhì)。

產(chǎn)品層面的差異化

小鵬P7定位于轎車，而在這之前，造車新勢力推出的轎車幾乎沒有。而且，小鵬最終和寧德時代一起，在保證電池包安全性和能量密度的前提下，重新設(shè)計了電池和熱管理系統(tǒng)，將小鵬P7的電池包高度控制在了110mm，能量密度達到170Wh/kg，充電10分鐘即可實現(xiàn)續(xù)航123公里、達到了量產(chǎn)版P7的設(shè)計要求。

車型亮點層面的差異化

作為品牌旗下第二款產(chǎn)品，小鵬P7的續(xù)航里程超越特斯拉，達到了706公里，硬核的續(xù)航實力助力它一躍成為電動車賽道上的一匹黑馬。除此之外，小鵬P7在造型上也給人帶來新能源車的新鮮感。小鵬P7***用星際設(shè)計語言打造，似乎真的有幾分***戰(zhàn)艦的感覺。貫穿式弧形LED燈帶極具辨識度，分體式大燈、圓潤的無進氣格柵造型新穎但并不怪異。扁平的車頭、溜背造型、無邊框車門，在它的身上你能找到傳統(tǒng)轎跑車型的成熟設(shè)計，也能夠找到未來汽車的全新觀感。

小鵬P7搭載的XPILOT?3.0系統(tǒng)也有別于其它新能源車，除常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中***和ATC自適應(yīng)彎道巡航外，還能夠?qū)崿F(xiàn)ALC自動變道***功能。

通過在自動駕駛、智能操作系統(tǒng)等方面堅持投入研發(fā)與更新，小鵬P7在軟件上已獲得了不少車主的口碑，未來期待小鵬汽車能帶來更多令人驚喜的產(chǎn)品，做造車新勢力中的“小米”一步步突破技術(shù)天花板，實現(xiàn)穩(wěn)健的彎道超車。

極星Polestar?2：真正能撼動model?3地位的車型

前些日子，極星Polestar2繼成為“德國年度豪華車”后再獲殊榮，在德國市場一舉拿下“金方向盤獎”。作為2020年純電動高性能轎跑的極星Polestar2能二度獲獎，確實是實至名歸。

先進的速度理念

作為一輛純電動高性能轎跑，極星2(Polestar2)在加速方面擁有遠超同級車的獨到優(yōu)勢，不同于一般電動汽車加速時的一味求快，極星2(Polestar2)加速和失速都沒有那么“突如其來”，動力輸出曲線與一臺高性能的6缸發(fā)動機很像。盡管百公里的加速達到了4.7秒，但踩下油門后，極星2(Polestar2)帶來的推背感是愉悅的，絕不會有暴力的粗糙感。

先進的制動理念

與加速一樣，許多電動汽車在保持著極優(yōu)秀的百公里加速成績的同時，卻忽略了同等重要的制動系統(tǒng)。這一點在特斯拉Model?3身上尤為明顯，它的加速性能有著高爾夫GTI之上的水準，但剎車卻好像是Polo上面的同款，還是最低配鼓剎版的。但極星2(Polestar2)十分重視剎車，其金色的布雷博剎車卡鉗比44碼的鞋子還大，性能出色的陶瓷剎車片也足夠剎車得住660?！っ椎呐ぞ?。

先進的環(huán)保理念

為了提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，極星2(Polestar2)配備了沃爾沃汽車引以為傲的先進空氣質(zhì)量解決方案——“Clean?Zone清潔駕駛艙”，?它包含IQAS?空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)兩個部分，可以確保進入座艙的空氣足夠清潔、優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量、降低對外排放，讓用戶在車內(nèi)呼吸到堪比北歐森林般的純凈空氣，對于長時間停在地庫的時候尤為適用。

在極易被人忽視的接觸健康上，極星2(Polestar2)也考慮全面，再次做到了行業(yè)領(lǐng)先。極星2(Polestar2)使用的We***eTech內(nèi)飾不含鄰苯類增塑劑、不添加任何金屬氧化物等阻燃劑，將有害物排放降低到同級最低標準，其環(huán)保內(nèi)飾織物甚至到達了嬰兒內(nèi)衣級皮膚接觸標準。

不少車型都把model?3作為預(yù)設(shè)目標，但真正能對其地位產(chǎn)生動搖，或許也就是極星2了。它的確擁有這個實力，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，它是少數(shù)同時掌握純電動、插電式混合動力和增程式電動技術(shù)的品牌。

本田思域Hatchback：年輕人買得起的小鋼炮

思域Hatchback在歐洲、北美和日本本土都有非常棒的口碑，國內(nèi)也有大批擁躉。今年11月份，全新思域正式發(fā)布了三廂原型車，除了三廂版它還將推出HATCHBACK（掀背版），新車可能在2021年發(fā)布。

雖說在中國市場兩廂掀背車不是主流車型，但思域Hatchback?絕對不會是一輛小眾車。思域HATCHBACK相較于三廂版本更加年輕化，外形無需額外改裝都令人感到熱血沸騰。從它的外觀上來看，這顯然并不像是一輛家用車，低矮的身姿、溜背的造型、鋒利的線條，以及擁有了思域Type?R同款的中置雙出排氣等設(shè)計都整體為它帶來了十足的運動感。對大部分本田粉而言，選擇一輛思域Hatchback，比買一輛進口Type-R更接地氣。作為一款已在國外銷售數(shù)年的車型，雖然姍姍來遲，幸而沒成為泡影，是為國內(nèi)JDM迷們盼望已久的福音。

作為一臺追求駕控性能的車型，思域Hatchback同樣也配備了十分領(lǐng)先的Honda?SENSING安全超感系統(tǒng)，可以將危險防患于未然，讓你在釋放每一份駕控***時提供全方位的安全賦能。

或許Type-R的售價讓你望而卻步，而思域Hatchback也正是為了彌補消費者心中的遺憾，因為它是一款年輕人能買得起的“小鋼炮”。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2020年中保研碰撞成績排名出爐：56款車型上榜，你的車排名第幾？

導(dǎo)讀：臨近年關(guān)，各大汽車評測機構(gòu)也紛紛公布了2020年的調(diào)研結(jié)果，其中最引人關(guān)注的是2020年中型SUV新車質(zhì)量排行榜，所以本期內(nèi)容就讓我們一起來看下最新中型SUV質(zhì)量排行榜，?漢蘭達和途觀L表現(xiàn)亮眼，冠道、昂科威穩(wěn)進前十，而令人遺憾的是，國產(chǎn)中型SUV奇瑞瑞虎8上榜。最新中型SUV質(zhì)量排行榜出爐，途觀L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜！（數(shù)據(jù)來源汽車之家）

1、首先來看下質(zhì)量表現(xiàn)排名前三的沃爾沃XC60和豐田漢蘭達，其中沃爾沃XC60奪得中型SUV質(zhì)量冠軍，其每百輛車只會出現(xiàn)49個故障數(shù)，而根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，沃爾沃XC60的11月份銷量為6307輛，同比大增17.5%。而豐田漢蘭達位居第三，豐田漢蘭達一直都是公認質(zhì)量可靠的中型SUV，而其銷量表現(xiàn)也是十分出色，根據(jù)榜單來看，豐田漢蘭達的百車故障數(shù)僅為71個，如此可靠的質(zhì)量表現(xiàn)，確實是值得消費者們信賴。

2、其次來看下百車故障數(shù)低于100個的大眾途觀L和寶馬X3，其中大眾途觀L位居第四，大眾途觀L也是消費者們非常信賴的中型SUV，其品質(zhì)和銷量表現(xiàn)都非常出色，而根據(jù)榜單來看，大眾途觀L每百輛車當中只會出現(xiàn)87個故障數(shù)。寶馬X3位居第六名，寶馬X3是一款月銷破萬的豪華中型SUV，其品質(zhì)和性能表現(xiàn)都十分出眾，而寶馬X3的百車故障數(shù)也不足100個，所以寶馬X3入榜2020年質(zhì)量最好的十大中型SUV，還是比較符合民意的。

3、再者來看下合資車本田冠道和別克昂科威，它們在2020年中型SUV質(zhì)量榜單中，也是排進了前十名，其中本田冠道位居第九位，每百輛車會出現(xiàn)119個故障數(shù)，而別克昂科威位居第十，每百輛車會出現(xiàn)126個故障數(shù)。除了質(zhì)量表現(xiàn)出色之外，本田冠道和別克昂科威的銷量表現(xiàn)也很不錯，根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，昂科威近幾個月的銷量都在萬輛以上。

4、最后讓我們看下遺憾落榜的車型奇瑞瑞虎8和牧馬人，其中牧馬人排名第12位，其百車故障數(shù)僅為132個，奇瑞瑞虎8位居第13名，其百車故障數(shù)為140個，兩款車型的質(zhì)量表現(xiàn)也非常出色，但它們此次都未能入榜前十，從而非常遺憾的未能入選十大質(zhì)量最好的中型SUV。

結(jié)語點評：結(jié)合2020年中型SUV最新質(zhì)量排名來看，排名前十的中型SUV，其質(zhì)量表現(xiàn)都非常不錯，而沃爾沃XC60力壓豐田漢蘭達奪冠，大眾途觀L位居前五，寶馬X3、本田冠道和別克昂科威入榜，都是非常能接受的。而奇瑞瑞虎8和牧馬人排名靠后，還是比較令人遺憾的，畢竟它們也都是質(zhì)量比較可靠的中型SUV。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

官宣！緊湊型車最新質(zhì)量排名出爐：國產(chǎn)車爆發(fā)，軒逸、朗逸皆上榜

導(dǎo)讀：近日，2020年中保研碰撞測試成績排名更新了，在新增5款車型之后，該榜單所收錄的總數(shù)量已達56款，其中國產(chǎn)車上榜18款，整體表現(xiàn)還是很亮眼的，而合資車（或進口車）共上榜38款，其優(yōu)勢還是非常明顯的。具體車型方面，在奔馳GLC?260L和寶馬325Li加入之后，豐田汽車不再包攬前四，而國產(chǎn)車榮威RX5和領(lǐng)克03位居前十，今年新測試的?長安CS75?Plus，也是獲得了G級（優(yōu)秀）評價，不過令人大跌眼鏡的是，大眾帕薩特有兩個成績，其2019年成績排名靠后，而帕薩特2020年成績則升至第十二位。2020年中保研碰撞成績排名出爐：56款車型上榜，你的車排名第幾？

1、2020年中保研碰撞測試成績排名：1-10名

根據(jù)2020年中保研碰撞測試成績排名來看，榜單的前十名當中，合資車占據(jù)8款車型，國產(chǎn)車占據(jù)2款車型。其中，在2020年新測試的奔馳GLC?260L和寶馬325Li，奪得了冠軍和亞軍，而它們也打破了豐田汽車獨霸前四的局面，而豐田卡羅拉、豐田亞洲龍和豐田雷凌則順勢下滑兩位。而豪華車奧迪A6L和沃爾沃XC60也是入榜前十，國產(chǎn)車榮威RX5以及領(lǐng)克03，也都獲得了G級評價。

2、2020年中保研碰撞測試成績排名：11-20名

而在榜單的11-20名當中，合資車上榜6款車型，國產(chǎn)車上榜4款車型，其中2020年新加入了馬自達3?昂克賽拉、大眾帕薩特和長安CS75?Plus。日產(chǎn)天籟、特斯拉Model?3、豐田凱美瑞和福特福克斯都是表現(xiàn)不錯，而國產(chǎn)車上榜的是領(lǐng)克01、比亞迪唐和WEY?VV5。大眾帕薩特的再次上榜，而且測試排名十分靠前，還是挺令人意外的。

3、2020年中保研碰撞測試成績排名：21-30名

在榜單的21-30名當中，合資車占有8款車型，而國產(chǎn)車只有2款車型上榜，其中海馬小鵬G3和本田皓影是2020年新加入的車型。根據(jù)榜單來看，美系車的表現(xiàn)不錯，像凱迪拉克XT4、Jeep?大指揮官、別克君威和雪佛蘭科魯澤，全都是榜上有名。而本田旗下的本田雅閣和本田皓影也都入榜，不過雅閣和皓影的25%主駕測試以及側(cè)面碰撞，都只取得了A級（良好）。

4、2020年中保研碰撞測試成績排名：31-40名

榜單的31-40名當中，只有排名靠前的傳祺GS7、三菱歐藍德和哈弗F5取得了A級成績，而其它七款車型都只獲得M級（一般）。而在2020年新加入的馬自達阿特茲，其25%主駕碰撞測試也比較一般，另外吉利星越、別克昂科威、大眾邁騰和本田凌派也是如此。

5、2020年中保研碰撞測試成績排名：41-50名

在榜單的41-50名當中，大家比較熟知的車型有，合資車本田INSPIRE、現(xiàn)代菲斯塔、本田思域和大眾途觀L，而國產(chǎn)車是奇瑞艾瑞澤5和東風(fēng)風(fēng)神AX7等車型，本田INSPIRE和現(xiàn)代菲斯塔取得了M級，而其它8款車型都有P級的表現(xiàn)。

6、2020年中保研碰撞測試成績排名：51-56名

最后，排名墊底的6款車型分別是，起亞智跑、奔騰T77、大眾帕薩特（2019）、別克GL8、寶駿510和比亞迪宋MAX。其中只有起亞智跑和奔騰T77的市場表現(xiàn)比較一般，而其它四款車型卻都是非常暢銷的車型，比如大眾帕薩特是中型轎車的銷量王，別克GL8是高端MPV的銷量王，可它們的碰撞成績都只有P級。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

中型轎車最新質(zhì)量排行榜出爐！前五都是新面孔，亞洲龍、君威上榜

導(dǎo)讀：根據(jù)最新消息獲悉，國內(nèi)緊湊型車最新一期質(zhì)量排名出爐了，此次統(tǒng)計樣本的時間為2020年03月23日-2020年12月18日，共有上萬名車主參加了質(zhì)量評價。最新質(zhì)量排名顯示，本期榜單共有26款緊湊型轎車上榜，國產(chǎn)車迎來爆發(fā)，共上榜10款車型，創(chuàng)下近兩年最好成績。而合資車也是表現(xiàn)不俗，像卡羅拉、思域、雷凌以及?起亞K3等車型都是入榜前十，而科沃茲、高爾夫、朗逸以及軒逸也都是入榜。官宣！緊湊型車最新質(zhì)量排名出爐：國產(chǎn)車爆發(fā)，軒逸、朗逸皆上榜！（數(shù)據(jù)來源于汽車之家）

首先來看下國產(chǎn)車的整體表現(xiàn)，此次國產(chǎn)車可以說是迎來爆發(fā)，上榜數(shù)量增加至10款，而且排名也是有所提升。具體來看，國產(chǎn)車嘉悅A5、比亞迪秦Pro和吉利帝豪位居質(zhì)量榜前十，嘉悅A5是江淮汽車和大眾汽車合作生產(chǎn)的緊湊型轎車，其技術(shù)和質(zhì)量標準都是非常高的。而比亞迪秦Pro和吉利帝豪也是入榜前十，比亞迪秦Pro的PPH值只有100個，而吉利帝豪也只有103個，而吉利帝豪今年的銷量表現(xiàn)也非常亮眼，月均銷量一直是在2萬輛左右。

另外，此次上榜的國產(chǎn)車型還有吉利遠景、榮威i5、吉利繽瑞、長安逸動、領(lǐng)克03、東風(fēng)奕炫和名爵6，其中吉利遠景、榮威i5、吉利繽瑞和長安逸動的PPH值都不足140個，質(zhì)量表現(xiàn)已達到合資車水平，而且榮威i5和吉利繽瑞的月銷量都在萬輛左右，長安逸動近幾個月一直在1.5萬輛以上。而領(lǐng)克03、東風(fēng)奕炫和名爵6也都是光榮入榜，它們的PPH值也是處于平均值之上。

再來看下合資車的整體表現(xiàn)，雖然此次國產(chǎn)車迎來爆發(fā)，但在上榜數(shù)量方面，還是合資車比較占優(yōu)。具體方面，排名前十的緊湊型車當中，合資車占有7款，優(yōu)勢還是非常明顯的，其中日產(chǎn)騏達TIIDA、豐田卡羅拉、馬自達3昂克賽拉和本田思域位居前五，而豐田雷凌排名第六，它們的PPH值都不足100個。而寶馬1系和起亞K3也是入榜前十，寶馬1系今年的口碑確實不錯，而起亞K3在進行改款之后，其市場表現(xiàn)也是有所回暖。

最后，上榜的合資車還有雪佛蘭科沃茲、別克威朗、福特福睿斯、奔馳A級、沃蘭多、奧迪A3、高爾夫、朗逸和軒逸，其中科沃茲、威朗、福睿斯和沃蘭多都是美系轎車，它們的銷量表現(xiàn)還不錯，而奔馳A級和奧迪A3都是豪華車型，大眾高爾夫也是主打品質(zhì)的車型，所以它們的可靠性表現(xiàn)也是很不錯的。而大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸也都上榜，軒逸和朗逸再次包攬了銷量榜前二，而且它們的優(yōu)勢非常明顯，但此次朗逸和軒逸的排名都非?？亢?，還是有點出乎意料的。

結(jié)語點評：根據(jù)緊湊型車最新質(zhì)量榜單來看，國產(chǎn)車的表現(xiàn)確實不錯，而帝豪、遠景、榮威i5和逸動也都是國人非常喜歡的車型，它們能夠入榜也是令人很滿意的。不過我們也要認清事實，合資車的質(zhì)量表現(xiàn)更為出色，卡羅拉、思域以及雷凌都是入榜前十，不過朗逸和軒逸的排名靠后，還是有點難以接受。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

導(dǎo)讀：隨著國內(nèi)消費水平的提升，大家對汽車的品質(zhì)要求也是越來越高，而品質(zhì)相對較高的中型轎車，也受到了很多消費者的青睞。而在當今中型轎車市場當中，本田雅閣和豐田凱美瑞一直是穩(wěn)居前二，而豪華轎車寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L也是發(fā)揮亮眼，后起之秀豐田亞洲龍和凱迪拉克CT5也表現(xiàn)不錯，而別克君威、大眾邁騰和大眾帕薩特也是位居銷量榜前十，那么在質(zhì)量方面，各大中型轎車是否也有亮眼表現(xiàn)呢？近日，汽車之家網(wǎng)站公布了2020年2月份至2020年7月份的中型轎車質(zhì)量排行榜，其中寶馬3系和別克君威位居前五，而豐田亞洲龍屈居第七，大眾帕薩特重回前十，而令人意外的是奔馳C級排名墊底，本田雅閣、豐田凱美瑞和奧迪A4L全部落榜，下面來具體看下中型轎車最新質(zhì)量排行榜吧！中型轎車最新質(zhì)量排行榜出爐！前五都是新面孔，亞洲龍帕薩特上榜！

首先，中型轎車最新質(zhì)量排名前五位的車型是，標致508、沃爾沃S60、寶馬3系、奧迪A5和別克君威，其中標致508排名榜首令人十分意外，畢竟標致508的銷量表現(xiàn)較差，而沃爾沃S60、寶馬3系和奧迪A5都屬于高端車型，品質(zhì)方面確實不錯，寶馬3系更是月銷破萬，所以還是比較合理的，而別克君威能排名前五，也是有點出乎大家所料，我們都知道，別克君威是主打性價比的，所以它的品質(zhì)和其它車型相比要稍差一些。

其次，中型轎車最新質(zhì)量排名六至十位的車型是，吉利博瑞、豐田亞洲龍、凱迪拉克CT5、別克君越和大眾帕薩特，吉利繽瑞是我們國產(chǎn)車，它的銷量表現(xiàn)比較一般，不過車主們的反饋還是非常高的，?而豐田亞洲龍排名第七位，其百車故障數(shù)是124個，整體質(zhì)量表現(xiàn)非常不錯，豐田亞洲龍的運動風(fēng)格也是受到了很多人的青睞。而大眾帕薩特排名第十，大眾帕薩特的“A柱”問題一直在持續(xù)發(fā)酵，其銷量也是受到很大影響，所以此次大眾帕薩特能重回前十，還是挺令人意外的。

最后，奔馳C級排名墊底，奔馳C級也是三大豪華中型轎車之一，其銷量表現(xiàn)非常穩(wěn)定，不過此次奔馳C級的百車故障數(shù)略有上升，每百輛奔馳C級轎車會出現(xiàn)138個故障數(shù)。另外，中型轎車的銷量冠亞軍本田雅閣和豐田凱美瑞，此次卻是全部落榜，這說明本田雅閣和豐田凱美瑞的百車故障數(shù)，已經(jīng)超過了同行業(yè)的平均值（157個），這一結(jié)果也是挺令人意外的。

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