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小米汽車銷量預(yù)測 知乎_小米汽車銷量預(yù)測

tamoadmin 1 0

    文/寶拉

    要問最近汽車圈最火的廠家是誰,那么我投小米汽車一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車,后有小米汽車首款車型配置和售價曝光,雖然兩條爆料都被辟謠了,但是以小米集團(tuán)的受關(guān)注度,小米汽車之后上市后也會充滿腥風(fēng)血雨。

    其實(shí)不管營銷怎么樣,我們用戶肯定最關(guān)心的就是價格性價比

    小米汽車銷量預(yù)測 知乎_小米汽車銷量預(yù)測
    (圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

    雷軍曾這么評價小米汽車,“這是小米歷史上最重大的決定”“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)”,所以在雷軍心中,小米汽車的重要性似乎已經(jīng)目前的手機(jī)業(yè)務(wù)

    上個月小米科技有限責(zé)任公司發(fā)布了2022年財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示,2022年小米收入為2,800億元,經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)到人民幣85億元,同比下降61.4%。利潤下滑的主要原因?yàn)橹髁I(yè)務(wù)智能手機(jī)收入下滑,分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民幣2,089億元減少19.9%至報(bào)告期的人民幣1,672億元。

    換句話說,小米去年智能手機(jī)銷量大幅減少,銷量下滑近4000萬部。

    值得注意的是,2022年小米研發(fā)支出為160億元,較2021年增長29億元,不過據(jù)小米財(cái)報(bào)顯示,這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車上研發(fā)支出為31億元,超過總體研發(fā)支出的增長額,意味著小米手機(jī)業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。

    雷軍還表示,2023年還要在智能汽車投入75-80億元,那么手機(jī)的研發(fā)支出很可能將進(jìn)一步壓縮,小米轉(zhuǎn)型的迫切性展露無遺,智能汽車在小米的各板塊業(yè)務(wù)的重要性也被提升。

    投入越大,小米汽車面臨的壓力越大,就小米集團(tuán)現(xiàn)在的情況看,小米汽車勢必會成為小米新的利潤增長點(diǎn),那么銷量大概率會是小米汽車最在前期最關(guān)注的方面。要想銷量上去,那么價格和性價比肯定要占一樣。

    對于小米汽車的價格猜測,業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)為30萬元級別,不過筆者有不同的看法,個人認(rèn)為小米汽車首款價格將在15萬元級別。

    前文已經(jīng)分析出小米汽車將大概率將銷量當(dāng)作首要目標(biāo),那么30萬元級別顯然不合適。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國至少85%以上的用戶買車的價格為20萬以下,20萬以下市場大,30萬左右市場小,誰更容易賣得多肉眼可見。

    此外,雷軍早在2021年就表示小米首款汽車的售價區(qū)間在 10-30 萬元,那么就更不可能會超過30萬元。

    小米造車的劣勢很明顯,最主要就是入局太晚,中國目前獨(dú)立的新能源汽車品牌就有100個,小米一入局就是百來名開外,中高端品牌也不少,小米想彌補(bǔ)這一劣勢最好的方式是,復(fù)刻手機(jī)市場中低價占領(lǐng)市場的方式,后續(xù)有了市場根基后,再做高端也不遲。同時,小米的粉絲也希望小米將汽車的價格打下來。

    因此,小米汽車的價格,至少首款汽車的價格在15萬左右比較合理。

    至于性價比,按照國內(nèi)品牌的內(nèi)卷程度,想必也不會差到哪去。

    關(guān)于造車進(jìn)度,根據(jù)小米汽車的規(guī)劃,首款車型將在22年末到23年初推出工程樣車,并將于2024年上半年左右開始量產(chǎn),對此***,雷軍在今年3月份表示,小米造車進(jìn)展超預(yù)期,已經(jīng)順利完成了冬季測試,或?qū)⒃诿髂晟习肽陮?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

    小米首款車型的上市已經(jīng)呼之欲出了,如果真是15萬級別,你會買嗎?

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