1. 豪華中型SUV奧迪Q5L，起售價(jià)38.78萬，6款版本你更青睞哪一款？
2. 行情起底肇慶地區(qū)奧迪Q5L最高優(yōu)惠9.5萬元！首付13萬元可入手
3. 奧迪q5l四驅(qū)是自動切換嗎
4. 圓兒時(shí)的豪車夢，入手奧迪Q5L。選裝輪轂和音箱，總落地價(jià)39.5萬
5. 五十萬左右的車哪個(gè)好

豪華汽車市場的競爭火藥味已經(jīng)是很濃厚了，畢竟現(xiàn)在的市場上，已經(jīng)有越來越多的消費(fèi)者能夠有能力購買一款豪華車型了，比如目前市場上的德系三大豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪，在市場上就是認(rèn)可度非常高的，而今天咱也來跟大家介紹一款目前市場上銷量很火爆的車型，它就是來自奧迪旗下最經(jīng)典的豪華SUV車型?奧迪Q5L，一款家喻戶曉的神車。

奧迪Q5自從開始入華后，就是最成功的豪華SUV車型之一了，后期在發(fā)展過程中，奧迪家族升級了這款車型，也就是我們現(xiàn)在看到的奧迪Q5L了，這款車在硬核實(shí)力方面絕對是更強(qiáng)勁的了，但是現(xiàn)在面對寶馬和奔馳的強(qiáng)勢崛起，這款車門檻只能是不斷降低，如今在市場上，奧迪Q5L目前都從38.78萬降到了31.89萬，這個(gè)價(jià)格在同級車型里面絕對“性價(jià)王”了。

我們要知道，奧迪Q5L定位是和奔馳GLC、寶馬X3持平了，但是在價(jià)格方面奧迪這款豪華SUV顯然更為廉價(jià)，因?yàn)?1.89萬的起步價(jià)格幾乎和大眾途昂持平了，在這種局面下，相信更多的消費(fèi)者都是愿意去選擇奧迪Q5L這款車的，畢竟豪華SUV車型開出去絕對是比中端SUV車型有面子的，在剛過去的9月份，新車賣出了15536輛。

奧迪Q5L這款車，在每個(gè)細(xì)節(jié)的處理上，都做得更出色了，新車的整個(gè)前臉使用的六邊形橫向進(jìn)氣格柵尺寸更大，搭配上造型犀利的前大燈后，讓整車的視覺沖擊力更強(qiáng)，它的整個(gè)車身側(cè)面的腰線和輪轂的設(shè)計(jì)都是看起來很凌厲，同時(shí)在車尾的設(shè)計(jì)部分，新車的D柱連接著后備箱的邊緣線，整個(gè)車尾還是很有立體感設(shè)計(jì)，整車營造出的高端氣息還是很濃厚的。

奧迪家族的內(nèi)飾豪華氛圍處理是做得越來越好了，中控臺懸浮式大屏、電子檔桿和平底式方向盤設(shè)計(jì)，都讓整車科技氛圍非常強(qiáng)，同時(shí)做工和用料上，也都是高端的真皮和軟質(zhì)材料包裹，乘坐舒適度還是很高的了，同時(shí)配置方面，新車可是配備了環(huán)境氛圍燈、全景影像、智能泊車、側(cè)向***等實(shí)用配置。

奧迪Q5L在動力系統(tǒng)上，搭載的是最大功率為190馬力和252馬力的兩種不同功率的2.0TFSI發(fā)動機(jī)，傳動方面則匹配7速雙離合變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這一點(diǎn)也是非常吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注的，畢竟四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓整車性能更強(qiáng)勁。奧迪可以說是國人情懷最高的豪華品牌了，而奧迪Q5L雖然說和奔馳GLC一個(gè)級別，但是在價(jià)格方面，Q5L顯然是更有誠意的，31.89萬左右的起步價(jià)格，可以說是更好的選擇了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

豪華中型SUV奧迪Q5L，起售價(jià)38.78萬，6款版本你更青睞哪一款？

近日，小編從清遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，清遠(yuǎn)地區(qū)?奧迪Q5L現(xiàn)車充足，購車最高優(yōu)惠9.5萬元，購車最低只要31.48萬元，如果選擇供車的話，首付只需13萬元，成功購車后店家贈送禮包，同時(shí)店家表示支持舊車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往清遠(yuǎn)地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)看車試駕詳詢，下面跟小編一起來了解下奧迪Q5L吧。

一個(gè)男人如果在30歲左右開上一款BBA的中型豪華SUV車型，那就說明這個(gè)男人還是比較成功的了，而今天咱說的這款?yuàn)W迪Q5L，可以說就是很多男人夢寐以求的座駕了，要知道這款車型在市場上的硬核實(shí)力和性價(jià)比都是很出色的了，作為一款最經(jīng)典豪華SUV車型，奧迪Q5L在市場上門檻是不斷降低，如今新車都跌到了32.2萬起步，可以說幾乎和大眾途昂持平了，在這種局面下，這款?yuàn)W迪Q5L顯然是更好的選擇。

新車的外觀仍然延續(xù)了當(dāng)前車型的設(shè)計(jì)語言。前面板水平格柵被六邊形鍍鉻框架包圍，并且通過更清晰，更個(gè)性化的前燈，擴(kuò)展了前面板的整體視覺效果。穿透線和突出的輪拱設(shè)計(jì)融合了quattro設(shè)計(jì)元素，給車身帶來力量感。

在內(nèi)飾方面，新車仍沿用當(dāng)前車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級，例如提供皮革座椅，兩色座椅，環(huán)境照明，全景圖像，智能停車，橫向***和其他配置。此外，45?TFSI?尊享時(shí)尚型還增加了全景圖像，智能停車和橫向***功能。

全新奧迪Q5L搭載了第三代EA888?2.0?L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出185?kW最大功率，370?N·m最大扭矩可以從1600?r/min時(shí)就可以悉數(shù)釋放。7擋濕式雙離合變速器取代了老款車型上的8擋自動變速器，換擋速度有了明顯提升，但低速時(shí)的平順性依然稍遜一籌，不過在可接受范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)的動力儲備非常充足，能為你帶來不錯(cuò)的加速感。前、后五連桿懸架調(diào)校比較硬朗，并且行程很短，這對于一輛SUV來說顯得不太尋常，因?yàn)閷τ赟UV用戶來說，乘坐舒適性顯然比操控性更重要。

作為一款中型豪華SUV車型，全新的奧迪Q5L可以說是顏值和實(shí)力并存的車型，當(dāng)然最大的誠意還是價(jià)格，31.48萬的起步價(jià)格絕對是比途昂更好的選擇，對于這款車型，你是如何看的呢？

小編推薦車型：45?TFSI?尊享豪華運(yùn)動型

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行情起底肇慶地區(qū)奧迪Q5L最高優(yōu)惠9.5萬元！首付13萬元可入手

最近這兩年，市面上推出的車型越來越多，但奇怪的是，各大車型銷量卻持續(xù)下跌。在這其中，也僅有一些口碑過硬，得到了眾多消費(fèi)者認(rèn)可的豪車品牌能夠獨(dú)善其身，比如奧迪。在眾多品牌車銷量不斷減少的時(shí)候，奧迪Q5L銷量卻還是很可觀，這很難得。2019年，這款車就多次成為豪華中型SUV的“銷量王”。那么，這款車為什么能夠在不景氣的汽車市場中獲得高銷量呢？我們下面就來了解一下。

歷史背景：奧迪Q5L是在2008年出現(xiàn)于國內(nèi)汽車市場，它的出現(xiàn)，可謂是來勢洶洶，一上市就獲得了很高關(guān)注，而后又銷量驚人，到現(xiàn)在，它已經(jīng)成為了一款讓人耳熟能詳?shù)能嚒?/p>

售價(jià)：奧迪Q5L的官方售價(jià)是在38.78~49.80萬間，從價(jià)格上也能看得出，這款車果然是豪車定位，是一款非普通家庭能夠買得起的車。

保值性：這款車的保值率一般，雖然是一款熱銷車型，而且它還是奧迪旗下的豪車，質(zhì)量也夠硬。但是它在中型SUV保值率榜單中的排名并不高，才位于188位。

外觀方面：若是以十分制為這款車評分，那么它應(yīng)該能得8.5分，這說明它的顏值已經(jīng)超越了絕大部分車型。它的前臉看起來棱角分明，相當(dāng)?shù)陌詺?，配上六邊形進(jìn)氣格柵，帥勁十足。就我個(gè)人而言，我是很滿意它的外形設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面：打開車門，能看到里面運(yùn)用了不少的色彩，但是，雖運(yùn)用的色彩多，卻不顯雜亂感，反而覺得時(shí)尚亮眼，可見其色彩搭配的功底很強(qiáng)。而且考慮到消費(fèi)者們的喜好不同，奧迪Q5L提供了13種座椅顏色供客戶選擇，在這一方面，足見它的貼心。

配置方面：作為一款豪車，車上的配置自然不低。上面配置了MMI高端導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠提供多種功能，是一款實(shí)用性很強(qiáng)的系統(tǒng)。除此以外，車上還接入車載網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)，可以給駕駛者提供道路救援、信息***、導(dǎo)航等服務(wù)。

空間大?。簥W迪Q5L是一款中型SUV車型，所以它的空間還是夠充足，其長寬高為4753×1893×1659mm，軸間距為2908mm。光看這樣的尺寸數(shù)據(jù)就知道，這款車車內(nèi)空間很大，乘客在里面坐著，不會有壓抑難受的感覺。

動力方面：奧迪Q5L在動力上是分為了低功率版和高功率版兩種，其中，低功率版有2款車型，高功率版有4款車型。它們都是搭配的2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。低功率版車型能達(dá)到的最大馬力值為190匹，能達(dá)到的最大功率為140KW，能達(dá)到的最大扭矩為320牛米。而高功率版車型能達(dá)到的最大馬力為252匹，能達(dá)到的最大功率為185KW，能達(dá)到的最大扭矩為370牛米?？吹贸?，不管哪一款車型，它的動力都還是夠足。

實(shí)用性：這款車的實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多場景用車，無論是作為家用車還是商務(wù)用車，它都是一款拿得出手的車。

小編點(diǎn)評：從各方面來分析了一下奧迪Q5L以后，想必對于這款豪車，大家有了更深的了解。這款車的實(shí)力還是挺強(qiáng)，從里到外，都有拿得出手的亮點(diǎn)。雖然這款車的售價(jià)是比較偏高，但在同級豪車中，它的價(jià)格并不算高，性價(jià)比算適中。可能正是因?yàn)檫@樣，所以它才能取得高銷量吧？不知道各位朋友們，你們喜歡哪一款車型呢？

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奧迪q5l四驅(qū)是自動切換嗎

近日，小編從肇慶地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，肇慶地區(qū)?奧迪Q5L現(xiàn)車充足，購車最高優(yōu)惠9.5萬元，購車最低只要31.48萬元，如果選擇供車的話，首付只需13萬元，成功購車后店家贈送禮包，同時(shí)店家表示支持舊車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往肇慶地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)看車試駕詳詢，下面跟小編一起來了解下奧迪Q5L吧。

自從2009年正式進(jìn)入中國，并于2010年國產(chǎn)，奧迪Q5就一直是最熱門的豪華中型SUV。不管對手多么強(qiáng)大，亦或是使出渾身解數(shù)，卻依然無法撼動它的地位。隨著時(shí)間的推移，全新一代奧迪Q5L于去年正式完成換代，在經(jīng)過短暫的低迷之后，它又重新“月銷過萬”，并且在同級別車型中名列前茅。那么奧迪Q5L究竟有“何德何能”令其“重返巔峰”呢？

奧迪Q5L整體腰線的設(shè)計(jì)比較順暢，銀色的鍍鉻飾條對車窗進(jìn)行了一定的裝飾，輪轂的多幅式設(shè)計(jì)是比較寬大的，懸浮式尾翼上側(cè)所加入的紅色擾流板更加細(xì)長，兩側(cè)大燈內(nèi)部線條的設(shè)計(jì)更加有流線感，霧燈的設(shè)計(jì)與大燈的設(shè)計(jì)形成了一定的層次性。

內(nèi)飾上奧迪Q5L***用了更加簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)造型規(guī)整，少量實(shí)體的功能按鍵實(shí)用性高，8.3英寸中控屏支持CarPlay/CarLife，全液晶儀表盤功能豐富，車身各項(xiàng)數(shù)據(jù)反饋清晰，相比其他車型方向盤上密密麻麻的功能按鍵，奧迪Q5L的方向盤更加簡單明了。中控臺上方***用軟塑材質(zhì)，輔以粗獷鍍鉻飾條富含年輕運(yùn)動味道，車門扶手與腿部接觸到的區(qū)域均是皮革材質(zhì)，高級感十足。

奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大輸出252馬力，最大扭矩370N·m，破百6.7秒，低功率版本同樣能夠一腳油爆發(fā)190馬力，全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

不難看出奧迪Q5L把各個(gè)細(xì)節(jié)方面做到足夠均衡出色，硬件設(shè)施與科技配置更是不失豪華品牌應(yīng)有水準(zhǔn)，引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)全系標(biāo)配，這正是它在同級別車型中致勝的法寶，國人沒白捧紅它。

小編推薦車型：45?TFSI?尊享豪華運(yùn)動型

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

圓兒時(shí)的豪車夢，入手奧迪Q5L。選裝輪轂和音箱，總落地價(jià)39.5萬

太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l四驅(qū)是自動切換，奧迪q5l的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，該系統(tǒng)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動，而在其他情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車輛的行駛路況自動切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

分期購車獲取底價(jià)奧迪Q5L查看更多優(yōu)惠商家報(bào)價(jià)：39.28~51.70萬油耗降低0.3L/100公里在奧迪Q5正式發(fā)布前，許多人都猜測會將原來的托森C型中央差速器會升級成冠狀齒輪中央差速器（在托森差速器的基礎(chǔ)上加入了多片離合器，進(jìn)一步擴(kuò)大前后扭矩分配范圍，最大可至15/

85）。

點(diǎn)擊閱讀奧迪往代四驅(qū)系統(tǒng)原來的托森中差最大能夠進(jìn)行前后40/60的扭矩分配，偏重于后驅(qū)；而quattroultra則可以通過斷開多片離合器和后橋的爪齒離合器從而實(shí)現(xiàn)將100%動力完全輸送給前軸，自打這套四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)布之后便被國外車迷稱之為“front-wheeldrivebiasedsystem”，意為動力的分配更趨向于前軸，這么做最大的好處就是——降低油耗。

奧迪Quattroultra四驅(qū)結(jié)構(gòu)quattroultra在Q5L上的應(yīng)用并非是首次搭載，早在2016年發(fā)布的全新A4便率先搭載了這套系統(tǒng)。quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)的精髓就在于中央多片離合器式差速器與后橋齒爪離合器之前的默契配合，脫開這兩個(gè)離合器就可以讓中央傳動軸和后橋主傳動部件不工作，少了這些累贅，傳動效率提高油耗自然就降低了。

1、多片離合器式中央差速器取代托森差速器的多片離合器，在結(jié)構(gòu)上就與大眾橫置平臺的翰德四驅(qū)系統(tǒng)有所不同，在翰德四驅(qū)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)前后軸扭矩分配的多片離合器式差速器位于后橋的位置。而奧迪quattroultra雖然同樣屬于電控多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，但多片離合器式中央差速器連接在7速雙離合變速器尾端，并且同樣適用于縱置形式的手動變速箱車型。

與機(jī)械式差速器不同的是：托森差速器無需車輪轉(zhuǎn)速出現(xiàn)明顯變化就能按照事先設(shè)計(jì)好的預(yù)緊力進(jìn)行前后40/60或65/35扭矩分配，當(dāng)然它無法像多片離合器那般進(jìn)行無極調(diào)節(jié)；當(dāng)多片離合器完全接合時(shí)，后軸最大只能獲得50%的扭矩，此時(shí)前后扭矩配比為50/50。

展開余下全文（1/

2）2什么時(shí)候才能全輪驅(qū)動回頂部

2、后橋爪齒離合器在傳統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)當(dāng)中，即使***用前輪驅(qū)動也無法完全斷開中央傳動軸，產(chǎn)生較大的拖曳損失。位于后橋的的爪齒離合器就是為了解決這個(gè)問題，使后橋主動錐齒輪、冠狀齒輪、中央傳動軸停止工作并斷開與傳動系統(tǒng)的連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

五十萬左右的車哪個(gè)好

在我心中，?奧迪Q5L一直是一款豪車。原諒我沒怎么見過世面，很多人可能會吐槽我，說如今的Q5l已經(jīng)不是當(dāng)年的Q5，現(xiàn)在也算不上什么豪車。但可能是情懷所致吧，這款車在我心中依然有很重的分量。

20多歲的時(shí)候就知道Q5這款車，那時(shí)候市面上的車型沒有現(xiàn)在這么多，?Q5算是在我認(rèn)知中的第一款豪華品牌SUV，所以印象還是很深刻的。30歲的時(shí)候還幻想著自己將來發(fā)達(dá)了，能買一輛Q5。沒想到40歲的時(shí)候才完成這個(gè)夢想，雖然Q5L已經(jīng)從一款落地50多萬的車降級成落地不到40萬的車，核心部件也進(jìn)行了相應(yīng)的減配，但當(dāng)真正提車的那一刻，我心里依然有強(qiáng)烈的滿足感。

廢話不多說，簡單分享一下我的提車價(jià)，朋友們幫忙看看我被坑了沒。最終結(jié)合自己的預(yù)算考慮，入手了40TFSI時(shí)尚型，這款車的官方報(bào)價(jià)41.58萬，最終優(yōu)惠價(jià)格應(yīng)該是談到了33萬左右。包常規(guī)的購置稅和保險(xiǎn)，總價(jià)362,600元。貸款18萬，服務(wù)費(fèi)3000塊錢，前置利息6903元，選裝了12寸輪轂和音響，共計(jì)9200元。所有費(fèi)用加起來，總首付201,703元。月供5375.5元，36期還請，還完貸款后，總落地價(jià)約395,221元。

9月初交款，等了整整三個(gè)月，11月初提車。雖然這是我第3次購車，但可能是因?yàn)榈?次買豪華品牌車型，圓兒時(shí)夢想，提車的前一天晚上竟然還失眠了，晚上2點(diǎn)多才睡著，早上不到6點(diǎn)就醒了，簡單洗刷了一下就去提車。

分享一下這10天的用車感受吧，雖然是一款SUV，但是Q5L很好開，操控感受不亞于我之前的天籟，雖然是2.0T低功率，但是動力表現(xiàn)我很滿意，沒必要追求極端的推背感，日常代步動力足夠用了。目前開了還不到800公里，其中還跑了180多公里的高速，目前表顯油耗6.8升，和天籟差不多。但今后跑市區(qū)的話，油耗應(yīng)該就會上來了，希望今后綜合油耗不要超過9升。

雖然相對老款Q5減配了變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，但新款車型確實(shí)更省油，而且動力表現(xiàn)更好。平常也不會拿這款車真正去越野，分時(shí)四驅(qū)完全夠用。而且新款相對老Q5來說，空間表現(xiàn)增加了不少，家用實(shí)用性更強(qiáng)。

下面再來聊一聊這款車的缺點(diǎn)吧，車機(jī)系統(tǒng)不好用，聽說將來會換成現(xiàn)款A(yù)4L的內(nèi)飾，感覺沒有了MMI旋鈕廉價(jià)感會更強(qiáng)，所以就算改款我也不會心動，除非換成現(xiàn)款A(yù)6L的內(nèi)飾。但Q5L現(xiàn)在的車機(jī)是真雞肋，這塊屏幕唯一的作用就是顯示倒車影像。

再就是雙離合變速箱的通病，低速行駛的時(shí)候有頓挫感，三檔之后換擋就很平順了。只要不天天走擁堵路況，我認(rèn)為這點(diǎn)頓挫感還是可以接受的。畢竟雙離合變速箱傳動效率更高，更省油，算是有得有失吧。

以上內(nèi)容來自Q5L車主的購車分享，希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說說你對奧迪Q5L這款車的看法。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

在五十萬左右的車中，以下幾款車型值得推薦:

1、奧迪Q5L。動力強(qiáng)勁、后排空間大、油耗低、很省油、方向盤手感不錯(cuò)。

2、寶馬5系新能源。備受顏值黨認(rèn)可，同時(shí)在動力、空間、操控以及舒適性等方面表現(xiàn)也非常出色。雖然電池組的動力并不算強(qiáng)勁，但95KM純電動續(xù)航足以滿足大部分用戶的需求。此外，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性也可以大大縮減日后的養(yǎng)車成本。

此外，還有奔馳E級、奧迪A6L等車型也是不錯(cuò)的選擇。請注意，以上推薦僅供參考，購車前請充分了解各車型的性能、配置和價(jià)格，以便作出明智的購車決策。