別看天然氣 汽車 有很多的優(yōu)點，但是還真沒有多少人能夠真正地接受它。畢竟誰都不愿意在自己愛車上裝個“定時***”。
關(guān)于天然氣 汽車不知道大家是否還記得，前幾年的時候，道路上出現(xiàn)了很多“油改氣”的天然氣 汽車 。
記得那段時間，很多 出租車、城市公交車 以及部分的 私家車 ，都從汽油車改成燃氣車，甚至開設(shè)了單獨為燃氣車服務(wù)的加氣站。
按照所使用的天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣 汽車 大致可分為兩種。一種是 壓縮天然氣 汽車 ，也就是CNG 汽車 ；另一種是 液化天然氣 汽車 ，也就是人們常說的LNG 汽車 。
天然氣 汽車 自身有著一定的優(yōu)點優(yōu)點一：天然氣 汽車 對空氣的污染小
天然氣 汽車 的排放污染大大低于以汽油為燃料的 汽車 ，尾氣中不含苯、鉛等有害物質(zhì)，排放到空氣中的一氧化碳和碳氫化合物都大幅度降低，非常顯著的降低大氣污染。
優(yōu)點二：天然氣比汽油便宜
天然氣 汽車 要比汽油車的養(yǎng)車成本低，畢竟天然氣的價格比汽油和柴油便宜的多。根據(jù)調(diào)查表明，耗油量每百公里10升的私家車，跑100公里就能節(jié)省 35元 。
當初很多私家車主把自己的車改成天然氣就是看中了這一點。
優(yōu)點三：天然氣 汽車 養(yǎng)車成本低
汽車 發(fā)動機使用天然氣做燃料，不用經(jīng)常換機油和火花塞，延長了發(fā)動機的使用壽命，從保養(yǎng)這方面來講，就給很多車主節(jié)省了一大筆開支。
當年大力推廣的天然氣 汽車 ，為什么這幾年不流行了呢？當初天然氣 汽車 被推出后，很多人認為，天然氣 汽車 將會代替汽油車，成為 汽車 的主流?？墒聦嵣希瑤啄赀^去了，天然氣 汽車 不但沒有大范圍的使用，而且這幾年幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。
我認為，主要有以下幾點。
第一：和汽油車相比，天然氣 汽車 的動力不足
人們在買車的時候首先會考慮什么？肯定是 汽車 的動力，畢竟誰都喜歡動力強勁的 汽車 。如果從動力方面做比較的話，天然氣 汽車 的動力和汽油車比起來，差的不是一點半點。
據(jù)資料現(xiàn)實， 汽車 在使用天然氣為燃料時，要比以汽油為燃料，所產(chǎn)生的功率下降15%，特殊情況下功率下降的更厲害。
功率下降的結(jié)果，就是讓天然氣 汽車 在爬坡、載重、超車、開空調(diào)的時候，明顯的動力不足。 用咱們的俗話來講，就是這車太“肉”。
尤其是在超車的時候，油門都踩到底了，速度就是提不上去，讓人干著急。
第二：天然氣 汽車 的續(xù)航里程短
大部分的天然氣 汽車 ，是從以前的汽油車改裝過來的，最顯著的特點就是在 汽車 后備箱裝一個儲氣罐。
但是大家想想啊，后備箱總共才多大的空間。在有限的空間里，既要安裝儲氣罐，又要留出其它空間堆放雜物。儲氣罐必定不會特別大，這就導致了 儲氣罐內(nèi)儲存的燃料少 。
其次，因為燃氣單位體積的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同體積的儲氣罐和油箱，給 汽車 提供的續(xù)航里程是不一樣的。
想對比之下，天然氣 汽車 加滿一次氣后的行駛里程在200－300公里之間。而以汽油為燃料的 汽車 ，普遍行駛里程在400公里以上。
第三：很多人在心里都覺得天然氣 汽車 不安全
如果你問十個人，天然氣 汽車 安全么？相信有八個人會說不安全。
事實上天然氣 汽車 的安全性是非常高的，如果天然氣發(fā)生輕微泄露，泄露的天然氣很快就會在空氣中揮發(fā)。
其次，天然氣 汽車 的儲氣罐非常結(jié)實，不容易輕易出現(xiàn)破損，就連其中的管路也有數(shù)個安全閥控制。
但是，在人們的 潛意識 里，始終認為天然氣 汽車 一點都 不安全 ，甚至還擔心會隨時爆炸。
有這種想法其實很正常，畢竟在 汽車 的后備箱加裝一個儲氣罐，里面存滿了易燃易爆的天然氣，這就跟在車里放一個 “定時*** ”一樣。
這樣的 汽車 開起來，誰的心里都沒底。所以說，在人們的潛意識中，就比較抗拒天然氣 汽車 ，覺得它不夠安全。
第四：我國的能源結(jié)構(gòu)從側(cè)面決定天然氣 汽車 走不長久
從能源結(jié)構(gòu)上來說，我國的能源***的基本特點是煤富、貧油、少氣。煤炭儲藏占據(jù)著我國能源的主導地位，石油、天然氣的儲量相對來說 十分稀少 。
這就導致我國的天然氣需要從國外大量進口，可是隨著 “煤改氣” 的推進，無論是農(nóng)村還是城市，都開始使用天然氣來取暖、做飯，居民生活消耗了大量的天然氣。
就拿北方來說，到了冬天有時候就會出現(xiàn) “氣荒” ，很多燃氣公司都是限時***的供氣，怎么可能有多余的天然氣提供給 汽車 作為燃料呢。
而且大家不要忘了，天然氣同樣是不可再生***，用一旦就少一點，所以天然氣 汽車 并不適合長久的發(fā)展。
第五:電動 汽車 的問世，徹底斷絕了天然氣 汽車 的出路
這幾年最流行的，發(fā)展最快的當屬電動 汽車 。各種型號，各種品牌的電動 汽車 陸續(xù)問世，可謂是百花齊放。
相比于天然氣 汽車 ， 電動 汽車 更容易被人們接納和認可。
論動力，電動 汽車 比天然氣 汽車 的動力更 強勁 ，甚至提速比汽油車都快。
論污染環(huán)境，電動 汽車 可謂是真正的 零排放、零污染 。
論養(yǎng)車花費，電動 汽車 充滿一次電的花費比天然氣 汽車 還省 ；保養(yǎng)方面更不用換機油、機濾，養(yǎng)車上又是省了一筆。
當然，肯定有人會說，電動 汽車 的續(xù)航里程少，冬季蓄電池的儲電量減少等等問題。
但我想說的是，畢竟電動 汽車 剛剛出現(xiàn)十幾年的時間，肯定有一些缺點和問題，但這并不能掩蓋電動 汽車 的優(yōu)勢。隨著科學技術(shù)的進步，相信以后的電動 汽車 肯定能夠解決這也問題。
說在最后雖然天然氣 汽車 有著經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點，但總體來說，它的缺點也不少。在兩者相比較之下，天然氣 汽車 并沒有能夠全面的普及。
不得不說，天然氣 汽車 有著一種“出師未捷身先死”的感覺，本想著一展拳腳、大放光彩，最后卻因為各種各樣的原因不能走進人們的心里。
危險，天然氣有爆炸的危險，新聞上報道過，傷害性高于電動和燃油的，一旦出事，駕乘人員生存幾率小，而且加氣站很少，很多地方根本沒有普及。誰也不敢為了省那點錢去冒那個潛在的危險。
從來就沒有流行過吧，私家車誰會裝這玩意兒，都是出租車在裝，現(xiàn)在的出租車也還在用，至少我經(jīng)常去的幾個城市一直在用！
因為剛開始的時候天然氣的價格跟汽油差別很大，天然氣早期曾經(jīng)有過一塊多，兩塊錢的價格，同期汽油大概是五塊，改天然氣能省三分之二的錢，我的面包車本來六毛一公里，改完兩毛一公里。
后來慢慢的天然氣就漲價了，加氣站少，再加上經(jīng)常還要排隊，加一次半個小時到一個小時，差價也越來越少，本來一公里省四毛錢很香，現(xiàn)在一公里估計也就省一毛，除了天天跑幾百公里的出租車，也沒誰愿意改裝這玩意兒了，另外這種改裝審車的時候還要恢復原樣，去修車店拆裝一次大概二百塊。
2019年10月天然氣車是國六車嗎
目前的市面上的天然氣汽車改裝套件根本不會考慮到汽車排放，氮氧化合物等的排放一般是不達標的?；旧显诟难b后很快發(fā)動機故障燈就會亮。
只有在原廠改裝的雙燃料車才會有排放控制策略。故障燈不亮。
汽車改天然氣罐一立方天然氣等于幾升油
是。根據(jù)機動車環(huán)保網(wǎng)的最新消息，燃氣車輛產(chǎn)品將于2019年7月1日起，正式開始執(zhí)行國六a階段的排放要求，并將其燃氣車輛產(chǎn)品劃入國六標準內(nèi)，截至2019年10月該方案已實行?！皣敝竾业诹A段機動車污染物排放標準，是指為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保***》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標準。
什么是LNG公交車？
根據(jù)已改裝天然氣汽車，實際使用情況的對比，1立方天然氣約等于1.1L汽油或柴油，節(jié)約比例大約在35%左右。
天然氣汽車是清潔燃料汽車.天然氣汽車的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳氫化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。
可節(jié)省維修費用.發(fā)動機使用天然氣做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費用。
擴展資料：
按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：
1、壓縮天然氣（CNG）汽車。
壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣（CNG）是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷， [1]? 由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發(fā)動機使用壽命。
2、液化天然氣（LNG）汽車。
天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成LNG，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。
百度百科-天然氣汽車
油氣兩用車的優(yōu)缺點
LNG公交車，就是以液化天然氣（LNG）作為燃料的公共汽車。LNG公交車具有燃料環(huán)保、經(jīng)濟高效、行駛平穩(wěn)的特點，有助于改善城市空氣質(zhì)量。
LNG是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡稱，是將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，再經(jīng)超低溫（-162℃）加壓液化后形成的液化天然氣。其主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，其重量僅為同體積水的45%左右。
LNG是礦物燃料中最清潔的能源，具有熱值大、性能高等特點，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及煙度排放方面的指標比燃油平均低約80%，具有顯著的環(huán)保性。
LNG（液化天然氣）汽車是以LNG 工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點是：
LNG 能量密度大（約為CNG 的3 倍），氣液體積比為625 / 1；
LNG汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用 ；
建站投資小，占地少，無大型動力設(shè)備，運行成本低；加氣站無噪音，LNG 可用專用槽車運輸；
建站不受天然氣管網(wǎng)制約等。
因此，LNG 汽車便于規(guī)?；茝V。
更重要的一點是，可將LNG 用泵升壓汽化后轉(zhuǎn)化為CNG，對CNG汽車加氣不需要提供CNG 專用壓縮機。
油氣兩用車的優(yōu)缺點分析如下：
優(yōu)點：
1.燃燒穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動方便。
2.壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態(tài)下進行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3.壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。
4.可減少發(fā)動機的機油消耗量。
5.使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。
缺點：
1.由于氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積(汽油機汽缸中流體燃料所占容積忽略不計),在同樣的汽缸工作容積下,用天然氣作燃料時作的功少。
而目前用的天然氣發(fā)動機大多是由原汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%~?20%左右,這就是司機所說的爬坡沒勁、加速響應(yīng)慢等現(xiàn)象。
一般柴油汽車如果用”雙燃料”方式改裝燃用天然氣,則不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象,但改裝件的結(jié)構(gòu)較為復雜。
2.由于目前的天然氣汽車是在原來的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的,原來汽油機或柴油機的燃料系統(tǒng)大多保留。
這樣，要在原汽車的增加天然氣燃料系統(tǒng),特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少,本身的自重也增加了。
3.天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽油、柴油加油站投資都大的加氣站,并形成一定的網(wǎng)絡(luò),一次性投資較大。
4.將現(xiàn)有的汽車改用天然氣作燃料時，需增加發(fā)動機燃料系統(tǒng)的部件,如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改車投資。
雖然有以上的不足之處,但從總的經(jīng)濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料還是利大于弊。
擴展資料：
油氣兩用車環(huán)保和安全方面：
環(huán)保:
天然氣是礦物燃料中最清潔的能源，而且是一次能源,其雜質(zhì)含量極少,理論上，它燃燒后沒有污染，具有顯著的環(huán)保性。
市民改燒天然氣后、產(chǎn)生的污染物比煤氣將大幅減少,如減少二氧化碳25%,減少二氧化硫50%以上、氮氧化物40%左右。
如果廣州現(xiàn)有的60萬戶管道氣用戶全部改用天然氣，生產(chǎn)管道氣的油制氣廠將會關(guān)閉,僅此一項,每年就將減少二氧化硫排放量200噸~300噸。
而對于普通市民家庭而言,由目前的油制氣改用天然氣，也將有效減少煙氣中硫的含量,環(huán)境。
安全:
天然氣的成分主要是氫氣和甲烷，沒有毒性;而人工煤氣(如油制氣)則含有一氧化碳等有毒氣體,一旦發(fā)生泄漏將對人造成直接傷害。
另外,天然氣的燃點也比液化石油氣要高,相對不易起火燃燒。天然氣比空氣輕,而液化氣則要比空氣重,一旦發(fā)生泄漏,前者極易隨風飄散，不容易造成隱患;
而后者則容易積聚在低洼處,形成重大隱患;此外,引發(fā)天然氣的爆炸極限也比液化石油氣的爆炸極限要窄得多。
參考資料：
百度百科-天然氣汽車
標簽： #天然氣
