探岳GTE前格柵
4月25日，一汽-大眾探岳GTE通過線上直播發(fā)布會的形式上市，共有兩款車型，豪華版售價24.98萬元，尊貴版25.98萬元。和傳統(tǒng)燃油版的探岳相比，探岳GTE最大的優(yōu)勢就是可以掛綠牌，在限行新購城市享有政策優(yōu)勢。同時具有長續(xù)航、低油耗，一車多能的特點?？梢詫崿F(xiàn)節(jié)能的純電動車，性能均衡的混合動力車，以及高性能車三種特性的并存。
探岳GTE價格
探岳GTE是一汽-大眾繼去年年底推出的邁騰GTE之后，第二款以GTE命名的插電式混合動力車型。GTE被大眾定義為“技術品牌”。GT作為大眾體系內高性能產品的標志，已經衍生出多個分支。GTI代表高性能汽油車，GTD代表高性能和柴油經濟性的結合，GTE則代表著高性能和電動化。所以，探岳GTE并不只是探岳的插電混合動力版本，這款車把節(jié)能和性能兩個極端都發(fā)揮出來。一汽-大眾執(zhí)行副總經理&大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)楊慕添講到，“GTE是大眾汽車高性能插電式混合動力技術品牌，GT意為Gran?Turi***o，來自大眾高性能家族產品序列，傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因，E代表electric，是大眾集團新能源家族的身份標識。GTE將領航大眾品牌高性能新能源汽車產品序列，開拓中國合資插電式混合動力汽車細分市場。”
一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理&大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)楊慕添
發(fā)布會上，剛剛履新不久的一汽-大眾執(zhí)行副總經理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)王勝利以“硬核測試官”的名義亮相，他在吉林農安新落成不久的一汽-大眾汽車測試場介紹了新車性能。他一再強調探岳GTE“一車多用”的特點。
一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)王勝利
探岳GTE***用了P2混合動力架構，其動力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統(tǒng)、EA211?1.4T渦輪增壓發(fā)動機組成。他所搭載的1.4T發(fā)動機和85kW永磁同步電動機協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，可以帶來155kW的綜合最大功率，400N·m的綜合峰值扭矩。百公里加速時間為8.4秒，而工信部百公里綜合油耗低至2.0L。
探岳GTE為消費者提供了五種駕駛模式。純電模式下，探岳GTE續(xù)航里程可達54公里，基本滿足上下班需求。正常情況下，***用混動模式，汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作。如果需要發(fā)揮車的性能，可以選擇GTE模式，汽油發(fā)動機和電動機全力供應動力，系統(tǒng)還會模擬V8發(fā)動機的聲浪。此外還有電量保持模式和充電模式，都可以為擁堵路段行駛攢足電能。在不同駕駛模式下，車輛發(fā)揮截然不同的性能，是這款探岳GTE的最大特點。
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠就此評論說：“人性化是GTE打動消費者的關鍵，無論性能與節(jié)能如何發(fā)展，最終都是人性地滿足消費者的各種用車場景?！?/p>
一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修?
探岳GTE的外觀接近于燃油版，尺寸上的差異也不大。但是也在運動化、電動化方面設計了差異化特征。最典型的就是前格柵下方的“啞鈴造型”。兩側設計類似于戰(zhàn)斗機的進氣口，其中的C型日間行車燈是大眾新能源車的明顯特征。而車的前、側、后方還鑲嵌了GTE的專屬標識。車內藍色座椅縫線，藍色內飾氛圍燈，以及專用儀表和中控屏幕交互設計，和GTE?E-mode按鍵同樣是區(qū)別于燃油版的特征。
探岳GTE標志性的日間行車燈
探岳GTE充電位置
探岳GTE尾燈
探岳GTE內部側切視角
探岳GTE內飾
探岳GTE儀表盤
探岳GTE中控屏?
一汽-大眾汽車有限公司技術開發(fā)總監(jiān)李丹在直播中強調了安全方面的重要意義。他說，探岳GTE經過了超高標準的研發(fā)和極端環(huán)境的嚴苛測試，從電池系統(tǒng)、充電系統(tǒng)到高壓安全，多維度提升新能源產品安全性。電池系統(tǒng)***用了遠高于國標的開發(fā)標準，電芯及電池包經受住了40多項國標測試，加之額外的100多項大眾標準；充電系統(tǒng)按照嚴格的功能安全要求進行開發(fā)，具有漏電保護，過流保護，過壓保護，防雷擊保護，過溫保護等安全保護措施；16項高壓安全技術方可保障駕駛員、維修人員、救援人員的人身安全，不會遭受高壓電的傷害。
探岳GTE的售價，處在目前探岳燃油版2.0T車型的中價位，也遠低于主要競爭對手，同門兄弟上汽大眾途觀L混動版，和途觀L混動版相比，探岳GTE的身量雖然小一些，但是最大功率和最大扭矩數據一致，更兼有GTE品牌加持。和日系的主流對手，一汽豐田榮放雙擎，以及東風本田CR-V混動相比，雖然在價格、性能上各有特色，但勝在可以掛綠牌，無疑在大城市更具價值。
探岳GTE上市之后，一方面充實了一汽-大眾旗下的新能源車陣容，包括邁騰和探岳的GTE車型，以及純電的寶來和高爾夫，有利于消費者逐步接受大眾的新能源技術，增加雙積分的主動。同時，也進一步完善了探岳的產品體系，不久之后，探岳的COUPE版也將上市。對于一汽-大眾來說，僅僅花了兩年多時間，就完成了SUV從無到有，到占據市場主流的過程。探岳GTE借助探岳已經獲得的市場地位，又有特色鮮明的性能，會進一步充實一汽-大眾在SUV和新能源領域的實力。
一汽-大眾新能源產品陣容
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
電動汽車的分類有哪些
新能源汽小知識
首先就是新能源汽車的形式，它到底有哪些形式呢？
新能源汽車主要有油電混合動力汽車，壓縮天然氣和液化天然氣汽車，煤驅動汽車，生物質能源驅動汽車。當下批量生產的主要是純電動、插電式油電混合動力汽車以及不可外接充電的油電混合汽車。
一般而言，傳統(tǒng)汽車是靠內燃機將汽油或者柴油的化學能轉化為動能，但內燃機即汽車發(fā)動機的熱效率僅為20%～40%，再加上原油開***、提煉、加工等工序，原油的平均能量利用率僅為14%左右。如果利用新能源轉化的電能，純電動汽車比燃油汽車節(jié)能達70%，而費用方面也可節(jié)省50%左右。
在大部分常見的的能源當中只有沒電是必須和石油掛鉤的。但是由于***短缺，接下來的趨勢便是煤電使用將會越來越低；由此相反：核電，光伏，風電，水電等的使用會越來越高。因為其不僅僅***豐富，而且可以降低對環(huán)境等的污染。
我國的基本情況是“富煤，缺油，少氣”，在這種情況下我們就需要避免缺油少氣帶來的尷尬，所以發(fā)展新能源其策劃必然是發(fā)大勢所趨。電動汽車核心是三電問題：也就是電池，電機和電控。
為什么要大力發(fā)展新能源汽車?
就電池而言的鋰電池:我國鋰***儲量第三大國。對于電機來說的永磁同步電機，我國稀土***儲量位居世界首位。因為***豐富，所以大勢所趨。
接下來便是促進新能源汽車發(fā)展的因素：
一、環(huán)境因素：全球氣候變化劇烈，降低全球二氧化碳排放量，噪聲等污染勢在必行。
二、政策因素：排放限制有屬于國際的國際標準，中國也出臺了相應的政策，一直把系能源汽車，環(huán)境保護。綠色發(fā)展等放在一個比較重要的位置。
三、經濟因素：有限的石油儲量導致石油危機。另外石化燃料價格上漲也影響了新能源汽車的發(fā)展。
四、技術因素：電動機相對于發(fā)電機的技術優(yōu)勢，其效率也正在顯著提高 ，其次便是高壓安全。
五、社會因素：機動性增加，現(xiàn)在人們普遍對新能源接受程度不斷提高，社會對低能源低排放車輛需求的增加，城市化進程技術呢，也在不斷加快。
六、設施因素:隨著經濟的不斷發(fā)展，新能源汽車需求的不斷提高，正在完善為新能源汽車提供能量的綜合性設施。推動新能源汽車的健康發(fā)展。
面對新能源汽車發(fā)展的必然趨勢，無論是企業(yè)還是個人都要順應這個潮流，始終秉持綠色發(fā)展理念，畢竟綠水青山就是金山銀山，我們自己的以及后代的美好環(huán)境，需要我們共同塑造。
純電和混動哪個更值得買
電動汽車的分類有哪些
近幾年，國內的新能源汽車市場發(fā)展十分火熱，目前市場上絕大多數的新能源車型都是純電動或者混合動力的，這也讓很多人以為只有這兩種類型的汽車才是新能源車。那么，電動汽車分類都有哪些呢？
1、BEV（純電動汽車），為了方便好記，經常直接叫做EV。
EV車型的動力全部來源于電池，簡單來說就是只依靠動力電池和驅動電機來給車輛提供動力來供它行駛，它主要由底盤、車身、動力電池、驅動電機、電氣設備等***系統(tǒng)組成。
優(yōu)點：零排放，無污染（除了不好的動力電池）、無噪聲，節(jié)能省錢。
缺點：續(xù)航里程達不到人們所期望的標準，相比同檔次的燃油車價格貴，充電時間長。
2、HEV（油電混合動力汽車）
HEV車型的主要動力來源還是燃油，不過在原傳統(tǒng)汽車驅動系統(tǒng)上加裝一套電動驅動系統(tǒng)進行混合驅動，減少對燃油的需求。一般在起步階段都是靠電機驅動汽車，當速度上來之后，才會由發(fā)動機和電動機兩者協(xié)作共同驅動汽車，能夠有效降低車輛的平均油耗。同時，在制動或者下坡時，它帶有一套制動能量回饋系統(tǒng)，可以給蓄電池充電，以達到能量循環(huán)的目的。
優(yōu)點：與傳統(tǒng)汽車相比，由于內燃機總是在最佳工況的時候工作，所以油耗非常低。而且電池組小使成本低于純電動汽車，兩套系統(tǒng)相輔相成，配合使用。
缺點：價格貴補貼少、不能掛綠牌、純電續(xù)航里程短、維護成本高（兩套系統(tǒng)）。
3、PHEV（插電式混合動力汽車）
PHEV其實也是混合動力汽車的一種，之所以單獨拿出來說，是因為在國內它能夠享受很多補貼政策。它也擁有一臺內燃機和一臺發(fā)電機，主要動力來源是以內燃機為主、電動機***驅動來運轉，而且插電式混合動力汽車的電池容量相比油混的大，可以外部充電，所以它能在純電模式下進行行駛。
優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保污染小、可以單獨作為一臺純電動汽車來用。與純電動汽車相比，它不會讓人有里程焦慮問題，因為它多了一套動力系統(tǒng)，可以使汽車動力更加充足，行駛里程更遠。
缺點：需要安裝充電樁。
4、REEV（增程式電動車）
前面講到BEV純電動汽車是通過電池驅動電機進而驅動車輛，REEV車型也是如此。不同的是，REEV還擁有一套內燃機系統(tǒng)，在電池沒電時會啟動內燃機為電池充電，電池有電了之后會繼續(xù)驅動車輛。
優(yōu)點：油耗非常低，由于發(fā)動機只負責充電，所以只需要一個小排量的發(fā)動機即可完成任務。續(xù)航有保障、可以享受免購置稅的***補貼。
缺點：增程式電動汽車在高速路況下，油耗偏高。因為高速路況下，如果發(fā)動機直接驅動車輪，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插電混合動力多了一個轉換過程，轉換本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。
根據個人購車經驗，如果需要長途出行或所在地區(qū)充電設施不完善，混動汽車更合適。混動汽車可同時使用電能和燃油，避免純電車續(xù)航里程限制，充電不便時也更加便利。但如果注重環(huán)保和節(jié)能，且城市通勤距離短，純電車更合適。純電車使用成本低，無尾氣排放，更加環(huán)保。選擇哪種汽車需綜合考慮實際情況和個人需求，如有疑問，建議咨詢專業(yè)人士。
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