請(qǐng)點(diǎn)擊輸入
新能源汽車的保養(yǎng)原則上還是本著行駛里程和使用時(shí)間只要有一個(gè)到達(dá)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，那就需要去保養(yǎng)了。所以在使用車輛的時(shí)候，要按照保養(yǎng)手冊(cè)上面規(guī)定的要求來(lái)給車輛進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)。新能源汽車根據(jù)車型的不同，保養(yǎng)項(xiàng)目和方式還是差別很大的。
電動(dòng)汽車的保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單點(diǎn)，電動(dòng)汽車的保養(yǎng)周期大約為每10000公里保養(yǎng)一次，項(xiàng)目大多為檢查排除性質(zhì)的，和燃油汽車不同的是:主要集中在動(dòng)力電池系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)以及電器電控系統(tǒng)的檢查方面。和燃油汽車相同方面則有:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等的正常檢查及維護(hù)。畢竟少了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，在更換清洗類項(xiàng)目上要比燃油汽車少很多，保養(yǎng)過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。保養(yǎng)價(jià)格也就相對(duì)少一點(diǎn)
電池
電池是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的核心組件，沒(méi)有它電動(dòng)汽車也就是擺設(shè)了，因此要定期對(duì)電池進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。尤其是在夏天，不要讓汽車在高溫下暴曬，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電池活性下降，加速老化。并且要定期對(duì)電池進(jìn)行深度放電，這樣有利于活化電池屬性，從而延長(zhǎng)使用壽命
機(jī)艙
與燃油車不同的是，電動(dòng)汽車機(jī)艙里都是由各種線路組成的，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，線路容易出現(xiàn)老化或是虛接的現(xiàn)象，但是，如果你沒(méi)有專業(yè)的保養(yǎng)知識(shí)，小編建議到4S店進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作。并且有一點(diǎn)要切忌，無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電車型，都不要用水清洗機(jī)艙，這樣整個(gè)機(jī)艙很有可能就會(huì)報(bào)廢
防凍液
新能源汽車和燃油車一樣，都需要使用防凍液，這樣才能保障車輛在冬天里正常駕駛。但和燃油車不同的是，新能源的防凍液是冷卻電機(jī)的所以要根據(jù)廠家的規(guī)定進(jìn)行更換，一般行駛4萬(wàn)公里就算是到了更換周期同時(shí)，齒輪油也需要定期檢查更換，這也是電動(dòng)汽車使用比較頻繁的油液
混合動(dòng)力車型的保養(yǎng)就相對(duì)復(fù)雜多了，混合動(dòng)力車型都要2套動(dòng)力系統(tǒng)，這就像是電動(dòng)汽車和燃油汽車的綜合體。在保養(yǎng)的時(shí)候，要進(jìn)行的項(xiàng)目也是復(fù)雜了很多?；旧暇褪羌冸妱?dòng)汽車和燃油汽車保養(yǎng)項(xiàng)目的總和。所以保養(yǎng)費(fèi)用上也要貴很多。保養(yǎng)周期，一般為5000到10000公里，或者半年到一年，進(jìn)行一次(根據(jù)使用機(jī)油的類型來(lái)決定)
電動(dòng)汽車也需日常維護(hù)和保養(yǎng)
新能源汽車保養(yǎng)做些什么
近幾年，隨著時(shí)代的發(fā)展，節(jié)能減排的話題日益提上了國(guó)家的戰(zhàn)略日程，而新能源汽車的發(fā)展，正是順應(yīng)這一時(shí)代的主流。那么我們該如何對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)呢？又需要做到哪些方面呢？
關(guān)于保養(yǎng)，許多人可能想到是否跟燃油車一樣，只需要做到保養(yǎng)電池就行，只需要充充電、洗洗車是這樣嗎？
首先，許多人可能并不知道新能源汽車的保養(yǎng)周期是多少，新能源汽車的保養(yǎng)周期是6個(gè)月/5000公里，只要達(dá)到這個(gè)路程，我們就需要對(duì)新能源汽車進(jìn)行保養(yǎng)，而除了常規(guī)保養(yǎng)之外，建議新能源汽車做到6個(gè)月一次高壓部件檢測(cè)。
第一方面
我們要做好油液檢查。雖然新能源汽車和燃油車是不一樣的，它并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，新能源汽車也是擁有冷液，進(jìn)行電池降溫的。因此，除了要檢查冷卻液的液位，同時(shí)還需要對(duì)它進(jìn)行冷卻檢測(cè)，當(dāng)冷卻液缺少時(shí)，我們需要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。
第二方面
我們需要進(jìn)行高壓電部件檢測(cè)。在日常維修保養(yǎng)中，新能源汽車要經(jīng)常進(jìn)行高壓電部件檢測(cè)，這方面檢測(cè)主要是為了檢測(cè)汽車內(nèi)部的高壓線束外表是否有破損，對(duì)于有破損或者發(fā)黑的現(xiàn)象，我們應(yīng)該要及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)必須要檢查高壓電線束是否發(fā)生變形，這些都是有可能會(huì)發(fā)生事故的地點(diǎn)。
第三方面
進(jìn)行高壓電池包的檢測(cè)。在檢測(cè)高壓電池包時(shí)，我們需要查看電池包是否有異味，電池包的底板是否變形，同時(shí)它與車身的螺絲是否有松動(dòng)，如果有以上幾種情況，我們需要及時(shí)進(jìn)行維修。
第四方面
就是充電插頭與隨車充電線進(jìn)行檢測(cè)。充電插頭對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)是十分重要的，畢竟如果沒(méi)有充電插頭，那么就無(wú)法充上電。當(dāng)充電插頭損壞時(shí)，有可能會(huì)發(fā)生漏電的危害。因此我們?cè)谶M(jìn)行新能源汽車保養(yǎng)時(shí)，一定要對(duì)汽車的充電插頭進(jìn)行維護(hù)，看他是否有漏電、斷電的現(xiàn)象。
第五方面
全車的系統(tǒng)檢測(cè)。新能源汽車作為現(xiàn)代高科技術(shù)含量高的汽車，那對(duì)于汽車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，也是十分重要的。檢測(cè)時(shí)，必須對(duì)汽車的高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)高壓系統(tǒng)是否有故障、信息讀取高壓溫度、電池溫差、電池包差距，同時(shí)并且判斷此版本是否為最新版本。
新能源汽車保養(yǎng)指南
電動(dòng)汽車也需日常維護(hù)和保養(yǎng)
盡管電動(dòng)汽車在使用上還有一定的局限性，但是從節(jié)能減排的理念出發(fā)，加上日趨成熟的技術(shù)，也逐漸受到很多家庭的青睞！
電動(dòng)車除了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式與汽油車不同外，保養(yǎng)上是否也要與時(shí)俱進(jìn)？今天我們就來(lái)聊聊電動(dòng)車的保養(yǎng)注意事項(xiàng)。
保養(yǎng)有啥不一樣
雖然電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)方式有些差別，但依然要進(jìn)行日常的保養(yǎng)維護(hù)。兩者保養(yǎng)最大的區(qū)別就是，傳統(tǒng)汽車主要針對(duì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)，需要定期更換機(jī)油機(jī)濾等，而電動(dòng)汽車主要是針對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)，進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)。
純電動(dòng)車的電池組與電機(jī)代替了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，變速箱與傳統(tǒng)汽車的變速箱略有不同，但底盤和電器部分與普通汽車基本一致。為了確保車輛保持最好的狀態(tài)，純電動(dòng)汽車需要像傳統(tǒng)汽車那樣定期養(yǎng)護(hù)，比如每年或2萬(wàn)公里更換變速箱油和空調(diào)濾芯，每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換防凍液和剎車油，每次保養(yǎng)檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位。
由于電動(dòng)汽車是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以電動(dòng)汽車不需要機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對(duì)驅(qū)動(dòng)電池組和電機(jī)進(jìn)行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見(jiàn)電動(dòng)汽車的保養(yǎng)，確實(shí)比傳統(tǒng)汽車省事不少。
保養(yǎng)流程需了解
電動(dòng)汽車保養(yǎng)大概包括哪些項(xiàng)目呢？
通常情況下，保養(yǎng)項(xiàng)目分別為制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤部分檢查、車身部分檢查、動(dòng)力電池系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、附加項(xiàng)目等9個(gè)大項(xiàng)目，共計(jì)近50項(xiàng)小項(xiàng)。
首先，在新能源汽車保養(yǎng)過(guò)程中，高壓線束檢測(cè)的重要性不言而喻。
這個(gè)環(huán)節(jié)主要是檢查高壓線束的導(dǎo)電性和絕緣性。像傳統(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)一樣,高壓線束的好壞直接決定著這臺(tái)車能不能開(kāi)和安全與否的問(wèn)題。檢測(cè)的儀器是萬(wàn)用表，檢測(cè)過(guò)程是將連接動(dòng)力電池的線束與電源控制器分離，然后用探針逐個(gè)測(cè)試，如在規(guī)定數(shù)值內(nèi)則判定為合格。值得注意的是，大多數(shù)汽車廠家對(duì)高壓線束保修時(shí)間為5年。
其次，電池組檢測(cè)也極為重要。大家在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，都會(huì)關(guān)心電池的壽命，國(guó)內(nèi)汽車廠商的電動(dòng)汽車，多***用磷酸鐵鋰電池，它比普通手機(jī)中使用的鋰離子電池壽命更長(zhǎng)、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計(jì)算，電池可以有將近10年的使用壽命。
動(dòng)力電池檢測(cè)則是通過(guò)一臺(tái)檢測(cè)電腦和數(shù)據(jù)連接器實(shí)現(xiàn)的，檢測(cè)過(guò)程需要拆下新能源汽車的儀表盤下?lián)醢濉?/p>
鏈接電腦后，就可以使用電池檢測(cè)軟件輕松看到各類電池信息，包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等。一旦有個(gè)別電池單體出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)動(dòng)力電池的工作狀態(tài)。
一次保養(yǎng)的時(shí)間大概在45分鐘左右。隨著使用的時(shí)間，由于功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因，可能致使行車安全性能逐漸降低，定期按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，才能保障新能源汽車的安全行駛。
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車在駕駛模式上有一些區(qū)別，它們的保養(yǎng)最大的區(qū)別是：傳統(tǒng)車輛主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)上，需要定期更換機(jī)油濾清器；純電動(dòng)車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不需要機(jī)油、三濾、皮帶等日常維護(hù)。主要是日常保養(yǎng)電池組和電機(jī)，保持清潔。這也說(shuō)明電動(dòng)車的保養(yǎng)要比傳統(tǒng)車方便很多。那么，新能源汽車具體應(yīng)該保養(yǎng)哪些部位呢？
1.外部保養(yǎng)
首先，新能源汽車的保養(yǎng)要進(jìn)行外觀檢查，包括車漆是否損壞，車燈功能是否正常，雨刮器等部件的老化程度，輪胎的檢查。
2.油液保養(yǎng)
電動(dòng)車也有“防凍液”！但是，與傳統(tǒng)車輛不同，防凍液用于冷卻電機(jī)，需要根據(jù)制造商規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行更換。一般更換周期為2年或4萬(wàn)公里。齒輪油（變速箱油）也是電動(dòng)車需要經(jīng)常更換的油。
3.基礎(chǔ)保養(yǎng)
平日出行時(shí)，底盤總是離路邊最近的，行駛的道路上有各種復(fù)雜的路況，很可能會(huì)劃傷汽車的底盤。檢查內(nèi)容包括傳動(dòng)部分和懸掛部分是否松動(dòng)或損壞，底盤腐蝕檢查。
4.輪胎保養(yǎng)
輪胎是汽車唯一接觸地面的部分，因此損壞的風(fēng)險(xiǎn)很高。長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，檢查胎壓、四輪平衡以及是否有老化裂紋或外傷。在寒冷的季節(jié)，橡膠會(huì)變得又硬又脆，這不僅會(huì)降低摩擦系數(shù)，而且比其他季節(jié)更容易漏氣和刺破輪胎。
5.電池保養(yǎng)
作為新能源汽車的“心臟”，所有的動(dòng)力來(lái)源都從這里開(kāi)始。如果電池保護(hù)不好，會(huì)大大影響電池的壽命！那我們平時(shí)需要注意哪些電池的保養(yǎng)細(xì)節(jié)？
(1)充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)
使用時(shí)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確掌握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率和里程掌握充電頻率。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電池壽命。一般電池的平均充電時(shí)間在8-10小時(shí)左右。如充電過(guò)程電瓶溫度超過(guò)65°C時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(2)防止暴曬及過(guò)冷
新能源汽車如果長(zhǎng)時(shí)間在陽(yáng)光下暴曬會(huì)溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；而如果長(zhǎng)時(shí)間在寒冷環(huán)境停止的話，將會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。
(3)充電時(shí)避免插頭發(fā)熱
20伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)，接觸面氧化等，都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱。如果加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，插頭會(huì)短路或接觸不良，會(huì)損壞充電器和電池。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換連接器。
(4)每天都要充電
每天充電可以使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池壽命會(huì)延長(zhǎng)。大多數(shù)充電器在指示燈變亮表示充滿電后，可能會(huì)給***% ~ 99%的電池充電。雖然只有1% ~ 3%的電量處于欠充狀態(tài)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行容量的影響幾乎可以忽略不計(jì)，但也會(huì)形成欠充積累，因此電池在充滿電變燈后會(huì)盡可能地繼續(xù)上浮。冬天電池活性低，充電器顯示充滿電，但可能只能達(dá)到內(nèi)部電量的80%，所以冬天給新能源汽車充電時(shí)，可以在充滿電后再充電2小時(shí)。
(5)長(zhǎng)時(shí)間停放也要充好電
掉電是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。電池在失電狀態(tài)下儲(chǔ)存時(shí)，容易發(fā)生硫酸鹽化，導(dǎo)致充電不足，電池容量下降。掉電狀態(tài)下空閑時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此，當(dāng)電池閑置時(shí)，應(yīng)每月充電一次，以保持電池健康。
(6)起步請(qǐng)輕踩
新能源汽車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。
(7)避免觸電短路
電動(dòng)車應(yīng)該按照正常的洗車方法清洗。清洗時(shí)要注意避免水流入車身充電插座，造成車身線路短路。
(8)定期檢查
在使用中，如果電動(dòng)車的續(xù)航里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問(wèn)題。這時(shí)，車主應(yīng)該尋找專業(yè)的維修部門進(jìn)行檢查和維修。
標(biāo)簽： #保養(yǎng)
