比亞迪在純電轎車領(lǐng)域的布局有多緊密，我們來梳理一下。即將正式發(fā)布的海鷗售價(jià)在8到10萬元，剛剛上市的2023款e2售價(jià)10.28萬至10.98萬，海豚售價(jià)11.68萬至13.68萬，4月7日上市的 秦 PLUS EV 2023 冠軍版官方指導(dǎo)價(jià) 12.98 萬元 -17.68 萬元。再往上則是海豹和漢EV，覆蓋20萬至30萬的價(jià)格區(qū)間。
今天我們重點(diǎn)來說一說秦PLUS EV?2023冠軍版，因?yàn)檫@個(gè)級別的A級轎車，無論從價(jià)格接受度、空間舒適性，還是性能品質(zhì)，都可以說是目前中國家庭用車的首選。所以當(dāng)秦PLUS DM-i 2023冠軍版 以“油電同價(jià)”的9.98萬元起售， 3 月比亞迪 秦家族 的銷量一路狂飆，達(dá)到了驚人的 40850 臺。
秦PLUS EV 2023冠軍版外形上的變化并不大，新增了墨玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾，***用箭羽式的LED前大燈和貫穿式的LED尾燈。整體風(fēng)格運(yùn)動又不過激，符合家庭用車的沉穩(wěn)大氣。
更主要的變化是 全系***用了 e 平臺 3.0的 核心技術(shù)，讓新車的“含金量”大大提升。 搭載寬 溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低 40% ，大幅提升低溫續(xù)航里程；***用八合一電動力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降 10% ，綜合工況效率高達(dá) 89% 。
動力方面，電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；綜合能耗低至12.5kWh/100km，CLTC綜合工況續(xù)航最高達(dá)610km?；旧铣潆娨淮?，便可通勤一周。而且秦PLUS EV?2023冠軍版具備90kW大功率直流充電功能，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。
“刀片”電池一直是比亞迪引以為傲的，能量密度高達(dá)140Wh/kg，電池容量最大達(dá)到了72kWh。同時(shí)電池包防水防塵（IP67），底部嚴(yán)重割裂情況不起火（擱底試驗(yàn) ），鋼針穿刺、擠壓斷裂、梯度升溫、高壓過充等極端情況均無起火爆炸現(xiàn)象。
內(nèi)飾方面，比亞迪聽取用戶的心聲，2023冠軍版換裝了8.8英寸全液晶儀表，尺寸更大，觀感更清晰；12.8英寸中控大屏，可根據(jù)不同APP自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)； 搭載 DiLink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用，隨心暢玩。
其他配置方面，手機(jī)NFC車鑰匙、APP遠(yuǎn)程遙控、手機(jī)遙控駕駛、***透明全景影像系統(tǒng)、智能行車記錄儀、智能安全***駕駛系統(tǒng)等等均有配備。
對于一款家庭用車來說，用戶最關(guān)心的就是體面、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、可靠，而 秦 PLUS EV 2023 冠軍版很好的實(shí)現(xiàn)了這幾方面的平衡。再加上12.98萬起售的價(jià)格，EV與DM-i攜手，怎能不助力比亞迪秦家族再次奪冠呢？
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具體如下。
比亞迪秦PLUSEV2023冠軍版***用e平臺3.0核心技術(shù)，百公里能耗12.5kWh，CLTC綜合工況續(xù)航最高達(dá)610km。
搭載寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%；***用八合一電動力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率89%；搭載最大功率150kW的驅(qū)動電機(jī)，0-50km/h加速時(shí)間僅3.8秒。IT之家從官方獲悉，該車新增玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾，配備8.8英寸全液晶儀表。
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