1. 特斯拉型號(hào)
2. 特斯拉版本2022.40.200是什么

前言：在眾多新能源造車(chē)勢(shì)力還沒(méi)有從2019年回過(guò)神的時(shí)候，特斯拉已經(jīng)打響了2020年新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一槍。

從最初建立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和售后中心；再到全國(guó)大范圍布局超級(jí)充電樁；隨后在上海拿地并貸款建廠；最后到特拉斯Model3的國(guó)產(chǎn)化，特斯拉每一階段的布局，都為Model3國(guó)產(chǎn)化的成功發(fā)布奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1月7日，上海特斯拉超級(jí)工廠向10名中國(guó)消費(fèi)者交付了國(guó)產(chǎn)Model3，這一正式交付意味著特斯拉正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，享受補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免，贈(zèng)送新能源牌照。在價(jià)格方面，Model3從當(dāng)初官方公布售價(jià)的35.58萬(wàn)，下降到了29.905萬(wàn)元，不到30萬(wàn)的售價(jià)，也將直接正面對(duì)抗國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)。

那么，國(guó)產(chǎn)化的特斯拉Model3還有什么過(guò)人之處？它到底香在哪里？

設(shè)計(jì)風(fēng)格極簡(jiǎn)科技風(fēng)

Model3的設(shè)計(jì)完美的詮釋了“超前”二字，除了極具科技和運(yùn)動(dòng)感的外觀外，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是令人不可思議，內(nèi)飾的極簡(jiǎn)布局，讓人誤以為坐進(jìn)了某部科幻片里的車(chē)內(nèi)。

一眼望去，幾乎看不到什么按鈕，大部分的操作都是在中控大屏幕上完成的。也無(wú)手剎、啟動(dòng)鍵、出風(fēng)口，更甚至，連儀表盤(pán)也沒(méi)有，將極簡(jiǎn)風(fēng)格貫徹到底。

高科技玩出新高度

除了“超前”的設(shè)計(jì)風(fēng)格外，Model3的科技元素也是遍布車(chē)內(nèi)外，每輛車(chē)配有鑰匙卡片，可用來(lái)刷卡開(kāi)門(mén)，啟動(dòng)車(chē)輛，也可以在手機(jī)上下載專屬APP，將手機(jī)當(dāng)做鑰匙，隨意操作。

除了國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛以外，Model3還具有更強(qiáng)大的語(yǔ)音控制和場(chǎng)景自動(dòng)化功能，，開(kāi)車(chē)語(yǔ)音控制，輕松更自在。

OTA云端更新功能通過(guò)特斯拉遠(yuǎn)程推送的安裝包，不斷升級(jí)新系統(tǒng)、更新新功能，AutoPilot***駕駛功能還可以做到定速行駛，自動(dòng)跟隨車(chē)道線轉(zhuǎn)彎，自動(dòng)變道。

動(dòng)力和操控的完美結(jié)合

國(guó)產(chǎn)Model?3***用的是后置單電機(jī)布局，最大功率175kW，最大扭矩375N·m，0-100km/h加速為5.1秒，底盤(pán)方面，前懸裝備了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸裝備了多連桿獨(dú)立懸架。雖然后懸配置中規(guī)中矩，不過(guò)前懸架構(gòu)架大多應(yīng)用在中大型車(chē)甚至跑車(chē)中，可以為輪胎提供更強(qiáng)的抓地力，更有利于提升車(chē)輛的操控性及運(yùn)動(dòng)性。

續(xù)航里程遠(yuǎn)?充電便捷

作為一款電動(dòng)車(chē)，最為重要的就是續(xù)航里程，工信部給出的Model?3?續(xù)航里程為445km。如果想增加續(xù)航，需要選擇更高配置的車(chē)型，在續(xù)航方面，Model?3?并沒(méi)有有特別大的優(yōu)勢(shì)，自主品牌30萬(wàn)價(jià)位的新能源車(chē)，續(xù)航里程基本上600km起步。

雖然在續(xù)航里程上并沒(méi)有特別出色的表現(xiàn)，不過(guò)在充電便捷性上，得到了極大的彌補(bǔ)。截止到2019年12月20日。特斯拉宣布在中國(guó)大陸成功建造第300座充電站，至此，特斯拉充電樁已覆蓋140個(gè)城市，超級(jí)充電樁突破2300個(gè)，極大的緩解了電動(dòng)車(chē)充電不便的問(wèn)題。

寫(xiě)在最后：

近日，上海一家特斯拉門(mén)店銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，自國(guó)產(chǎn)Model3在1月7號(hào)開(kāi)始交付以來(lái)，周末看車(chē)人很多像菜市場(chǎng)一樣。特斯拉的人氣為什么會(huì)這么高？他進(jìn)一步表示，以國(guó)產(chǎn)Model3為例，車(chē)價(jià)29.905萬(wàn)元，算上保險(xiǎn)和1500元的上牌費(fèi)，31萬(wàn)元左右就下來(lái)了。目前門(mén)檻很低，首付2萬(wàn)元即可辦理，提車(chē)周期為3個(gè)月。在同等價(jià)位，奔馳C和寶馬3的性價(jià)比沒(méi)Model3高，所以很受消費(fèi)者青睞。

由此可以看出，這2020年新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一槍，不可謂不響。而隨著國(guó)產(chǎn)Model?3?的到來(lái)，除了給消費(fèi)者多一種選擇外，更是傳統(tǒng)車(chē)企以及造車(chē)新勢(shì)力造成了不小的壓力，值得車(chē)企深思。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉型號(hào)

特斯拉線圈是利用電路諧振進(jìn)行能量變換的高壓發(fā)生裝置。它的工作原理與普通變壓器有較大不同。普通變壓器的耦合系數(shù)K一般接近于1，所以初級(jí)和次級(jí)電壓基本成比例關(guān)系;而特斯拉線圈的耦合系數(shù)一般都小于0.3，工作時(shí)，兩級(jí)電壓比例是隨時(shí)間變化而變化的，不成線性關(guān)系。特斯拉線圈的主體部分包括：升壓充電回路、初級(jí)諧振回路和次級(jí)回路；初級(jí)諧振回路由初級(jí)線圈、主電容、打火器構(gòu)成。次級(jí)諧振回路次級(jí)線圈和放電頂端構(gòu)成，電容和電感的數(shù)值可根據(jù)實(shí)際制作而定。但最關(guān)鍵的是兩回路的諧振頻率要相同。特斯拉線圈的工作過(guò)程：電源要先給主電容充電，當(dāng)電壓達(dá)到打火器的放電閥值時(shí)，打火器間隙的空氣開(kāi)始電離打火，近似導(dǎo)通，使初級(jí)諧振回路建立，開(kāi)始振蕩，向次級(jí)回路傳遞能量。次級(jí)回路隨即起振，接收能量。

特斯拉版本2022.40.200是什么

特斯拉主要有7個(gè)車(chē)型系列，主打的3個(gè)車(chē)型分別是Model 3的中型轎車(chē)、Model S的中大型轎車(chē)、Model X的中大型SUV。

1、Model 3。

model 3屬于高級(jí)轎車(chē)。它是特斯拉旗下的一款純電動(dòng)中型轎車(chē)，這款車(chē)有單電機(jī)版車(chē)型，也有雙電機(jī)版車(chē)型。它的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米、1850毫米、1443毫米、軸距為2875毫米。

2、Model S。

Model S 轎車(chē)是特斯拉迄今為止生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)。作為汽車(chē)制造商的原型車(chē)多年后，它于 2012 年正式亮相。從那時(shí)起，這款運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)在 2015 年和 2016 年都成為最暢銷(xiāo)的插電式電動(dòng)汽車(chē)。

3、Model X。

Model X前臉***用了特斯拉最新的家族式設(shè)計(jì)，沒(méi)有進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步凸顯了自己是電動(dòng)車(chē)的身份。而最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于后排的鷹翼門(mén)，在SUV車(chē)型中非常少見(jiàn)。Model X的尾部造型圓潤(rùn)，***用LED尾燈，還提供了擾流板，提升駕駛穩(wěn)定性。

特斯拉版本號(hào)怎么看？

1、車(chē)機(jī)中控屏查看。

如需查看車(chē)載軟件的最新版本，請(qǐng)?jiān)谟|摸屏上點(diǎn)擊左下角控制>軟件，進(jìn)行查看。可以看到該車(chē)的軟件版本號(hào)為2021.32.21，版本號(hào)后面的數(shù)字字母請(qǐng)忽略。

2、特斯拉App查看。

進(jìn)入特斯拉App上滑至最底部，即可查看軟件版本號(hào)。

軟件系統(tǒng)。特斯拉是一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)品牌，品牌來(lái)自美國(guó)，版本2022.40.200是軟件系統(tǒng)，帶來(lái)了更高的充電效率、更快的充電速度和更少的能源消耗量。特斯拉公司是美國(guó)一家電動(dòng)汽車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備，其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立。