特斯拉對股票進(jìn)行1拆5的***正式完成，經(jīng)分割調(diào)整后的股票于今日正式交易，周一收盤，特斯拉股價大漲12.57%，報498.32美元，本月11日，特斯拉也提交了對股票進(jìn)行“1拆5”的***，截至當(dāng)日收盤，特斯拉投資者所持有的每一股股票變成五股。
隨著特斯拉股票暴漲，相比之下，曾經(jīng)的全球市值第一車企——豐田汽車的股價就沒那么理想了，在銷量、營收等反方面，豐田跟特斯拉有著明顯的差距，2020年第二季度，豐田汽車在全球范圍內(nèi)累計銷量為184.8萬輛，營收4.6萬億日元（約合432.6億美元），凈利率為3.45%，至于科技公司，亞馬遜市盈率為128.6倍，蘋果為37.4倍，都遠(yuǎn)不如特斯拉。
不斷調(diào)整特斯拉的預(yù)估價格
面對這種不尋常的現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)分析師只能跟隨其步伐，不斷調(diào)整特斯拉的預(yù)估價格，根據(jù)FactSet統(tǒng)計，在3月底時，分析師給出的平均目標(biāo)價才剛剛超過100美元，到9月份的時候這一數(shù)字被提高到259.75美元，不過，相對于特斯拉的實際股票走勢，分析師的預(yù)估就顯得低調(diào)很多，兩者間的差距已經(jīng)接近兩倍，認(rèn)為特斯拉價值被嚴(yán)重高估的做空者們則為此付出了相應(yīng)的代價，他們被迫回購股票以穩(wěn)定其快速上漲的勢頭。
與特斯拉市值差距還會擴(kuò)大
金融分析公司S3?Partners數(shù)據(jù)顯示，8月以來，特斯拉空頭的投資損失額達(dá)高達(dá)約70億美元，2020年以來累計虧損了200多億美元，目前老看，多方暫時取得了勝利，暴漲的股價讓他們獲得了豐厚回報，在這些支持者看來，特斯拉正扮演著推動、主導(dǎo)汽車智能化、電動化趨勢的角色，杰富瑞（Jefferies）分析師Philippe?Houchois就認(rèn)為，所謂估值錯判的問題出在傳統(tǒng)汽車制造商身上，而并非特斯拉，在傳統(tǒng)汽車制造商具備可觀的電動汽車業(yè)務(wù)、剝離負(fù)面資產(chǎn)和債之前，他們跟特斯拉市值差距還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
特斯拉的重要力量
個人投資者則看***斯拉的實力，過去幾年，很多人對特斯拉產(chǎn)生了很多質(zhì)疑，能不能把車生產(chǎn)出來，能不能按時交付，產(chǎn)量能不能跟上，這些問題都被特斯拉解決了，這也是特斯拉為什么之前一直在260~400這個區(qū)間范圍震蕩的原因，每次質(zhì)疑來了，特斯拉就暴跌，質(zhì)疑解決了，又開始暴漲，根據(jù)恒大研究院的計算結(jié)果，特斯拉歷年保持了10%以上的研發(fā)投入強度，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企5%的平均水平，長年累積的研究投入讓它逐步構(gòu)筑起厚實的壁壘。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉股票代碼
***疫情貫穿整個春節(jié)的微博熱搜話題，從最開始關(guān)注新增病例，到后來陸續(xù)出現(xiàn)的封城封路、捐贈物資不到位、領(lǐng)導(dǎo)免職、口罩搶購、三黃連口服液搶購以及抗疫英雄無私奉獻(xiàn)等話題，讓每一個人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數(shù)。在充滿悲觀論調(diào)的市場中，我們也不妨多關(guān)注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態(tài)打好接下來的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報連連。剛剛過去的一月份，特斯拉的股價上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個月是2013年5月，彼時股價漲幅為81%），隨著股價上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
01
連續(xù)盈利、股價上漲，特斯拉再迎高光時刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處于水深火熱之中，股價幾近腰斬，但從2019年中開始，無論是在財報還是股價上，特斯拉的數(shù)字都開始逆轉(zhuǎn)。繼2019年第三季度實現(xiàn)盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業(yè)績。
財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元，第四季度減去資本支出后的運營現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達(dá)10億美元。
1月29日財報數(shù)據(jù)發(fā)布之后，特斯拉的股價盤后上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價收盤股價達(dá)到650.57美元，總市值達(dá)1172.62億美元，成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國傳統(tǒng)車企。
馬斯克此前曾不止一次地提到，在10年時間內(nèi)，特斯拉將會成為一家市值萬億美元的公司。照目前來看，市值剛剛突破千億美元的特斯拉才剛剛開了個頭。
但不可否認(rèn)的是，持續(xù)上升的曲線，讓馬斯克非常興奮，他甚至對投資人表示，特斯拉當(dāng)前沒有繼續(xù)融資的意圖，而且很可能永遠(yuǎn)不再需要融資。對于馬斯克個人來說，特斯拉市值飆升，自然也獲得了不菲的獎勵。
和馬斯克人逢喜事精神爽不同的是，在這場股價大漲中血虧的空頭們可就笑不出來了，據(jù)悉超出預(yù)期的股價大漲，甚至讓做空特斯拉股票的空頭們在一天內(nèi)損失了超過15億美元。
特斯拉IPO十年以來，它的身影在資本市場上就一直很活躍，或者說資本市場常常被這個不按常理出牌的公司弄得昏頭轉(zhuǎn)向。特斯拉超前的創(chuàng)新技術(shù)吸引著投資者不斷入坑，但這也造就了投資者將投資特斯拉當(dāng)作了一場資本游戲，有人在其中從千萬富翁變成億萬富翁，有人在其中從億萬富翁變成千萬富翁。
那么，經(jīng)常性“超出預(yù)期”的特斯拉未來又會如何出牌呢？接下來不得不看的是中國市場。
02
進(jìn)入中國市場是最正確的決定
特斯拉股價飆升完全超出了分析師的預(yù)期，空頭們也沒有想到2019年初還是麻煩一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度還出現(xiàn)了巨額虧損的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持續(xù)到第四季度，到了2020年1月，股價更像是反彈般飆升至高位。
特斯拉在資本市場有如此“反?！钡谋憩F(xiàn)主要有兩個方面的原因。一是第四季度交付量創(chuàng)下了紀(jì)錄，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2萬輛，產(chǎn)量也近10.5萬輛。2019年全年，特斯拉共交付約36.75萬臺，比前一年增長50%。其中，Model?3的交付量為9.26萬輛，ModelS、Model?X的綜合交付量為1.95萬輛。
另一個重要原因便是進(jìn)入中國市場。2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超級工廠中開啟大規(guī)模交付，目前該工廠已達(dá)到了每星期3000臺以上的生產(chǎn)速度。在交付首批Model?3同日，上海超級工廠還啟動了制造Model?Y汽車項目。
這座從一片荒蕪的農(nóng)田拔地而起的超級工廠，吸引了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，這種超乎想象的速度，也讓投資者們看到了特斯拉的實力和決心。眾多利好消息的推動，讓特斯拉在資本市場風(fēng)生水起。
03
產(chǎn)能、新產(chǎn)品都已到位，特斯拉或?qū)w速發(fā)展
馬斯克興奮的原因不只是目前的財報盈利和股價上漲，還有特斯拉未來向好的發(fā)展趨勢。在中國市場，上海超級工廠的落成投產(chǎn)已為特斯拉打響了頭炮，緩解了特斯拉一直以來最頭疼的產(chǎn)能問題，不斷上漲的訂單量、產(chǎn)量、交付量，都預(yù)示著特斯拉將會在中國這個最大的新能源汽車市場沃土上生根發(fā)芽。
另外，目前Model?3已成為特斯拉最主要的銷量增長和利潤增長來源，雖然利潤沒有Model?S、Model?X那么高，但一切正朝著馬斯克希望的方向發(fā)展著。在新產(chǎn)品方面，Model?Y的量產(chǎn)和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工廠開始實現(xiàn)量產(chǎn)，部分預(yù)定車主在3月便可以提車，而在中國市場，Model?Y預(yù)計將會在2021年正式量產(chǎn)。
值得一提的是，據(jù)悉Model?Y的利潤相比Model?3更高，在SUV市場利好推動下，這款放大版Model?3或?qū)蔀樘厮估南乱粋€爆款，是特斯拉進(jìn)入飛速發(fā)展階段的重要動力。這也是特斯拉對2020年銷量有超過50萬輛的預(yù)期的主要原因之一。?
據(jù)最新消息，受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海超級工廠已暫時關(guān)閉，國產(chǎn)Model?3的生產(chǎn)將推遲一周半時間，不過特斯拉方面表示，這個舉措并不會對特斯拉的財務(wù)造成打擊。?
無論是特斯拉還是馬斯克，從一開始就注定是一個說不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會對汽車市場造成巨大影響，更牽動著全球資本市場。但無論如何，1月份開了個好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來了一些陽光。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉市值
特斯拉股票代碼是（TSLA）300176。
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1.特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
2.T-Zero換上鋰電池后行駛里程就達(dá)到了480公里。特斯拉花了約五年時間的打磨，才把Roadster推上市。在這期間，主要時間和金錢花在了研發(fā)上。比如，特斯拉電動車引以為傲的續(xù)航能力，來自由七千多顆電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池?fù)p壞不會影響其他——這套電池控制系統(tǒng)是特斯拉自己研制的，還沒有出現(xiàn)過電池故障。而且，這一模式還能保證它隨時可以用到最先進(jìn)的電池來裝備特斯拉電動汽車。
3.艾伯哈德在特斯拉***一篇名為《態(tài)度》的開篇博客中寫道——傳統(tǒng)大型汽車企業(yè)制造出來的電動汽車，續(xù)航里程有限、性能平平、外形一般?！疤厮估囀菫闊釔垴{駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外觀、更有吸引力”。 特斯拉電動車收購美國太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity，使得特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球僅有的垂直整合能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品
4.代碼就是程序員用開發(fā)工具所支持的語言寫出來的源文件，是一組由字符、符號或信號碼元以離散形式表示信息的明確的規(guī)則體系。代碼設(shè)計的原則包括唯一確定性、標(biāo)準(zhǔn)化和通用性、可擴(kuò)充性與穩(wěn)定性、便于識別與記憶、力求短小與格式統(tǒng)一以及容易修改等。 源代碼是代碼的分支，某種意義上來說，源代碼相當(dāng)于代碼?，F(xiàn)代程序語言中，源代碼可以書籍或磁帶形式出現(xiàn)，但最為常用格式是文本文件，這種典型格式的目的是為了編譯出計算機(jī)程序。計算機(jī)源代碼最終目的是將人類可讀文本翻譯成為計算機(jī)可執(zhí)行的二進(jìn)制指令，這種過程叫編譯，它由通過編譯器完成。
國內(nèi)怎么買特斯拉股票
按照2021/10/2616:00:00（美東時間）收盤價，特斯拉市值為1.02(美股)萬億美元。
一、特斯拉
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒aloAlto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。
5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。特斯拉已經(jīng)可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個城市獲得新能源汽車牌照方面的優(yōu)惠，說明這款進(jìn)口純電動汽車正在獲得越來越多的本地化支持。
2020年5月27日，特斯拉宣布將在北美市場下調(diào)全系在售車型售價，在中國大陸市場，作為進(jìn)口車型的ModelS與ModelX也將同步下調(diào)基礎(chǔ)售價。調(diào)整金額為下降2.9萬元，同時超級充電實行使用計費的原則。
二、市值
市值，是指一家上市公司的發(fā)行股份按市場價格計算出來的股票總價值，其計算方法為每股股票的市場價格乘以發(fā)行總股數(shù)。整個股市上所有上市公司的市值總和，即為股票總市值。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票價格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次發(fā)行的價格一般不低于面值。
股票價格主要取決于預(yù)期股息的多少，銀行利息率的高低，及股票市場的供求關(guān)系。股票市場是一個波動的市場，股票市場價格亦是不斷波動的。
股票的市場交易價格主要有：開市價，收市價，最高價，最低價。收市價是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市場行情圖表***用的基本數(shù)據(jù)。
根據(jù)查詢南方財富網(wǎng)顯示。
1、用戶先注冊美股券商。用戶可以選擇一些自己使用順手的券商平臺，除了老牌同花順以外，還有很多別的中文美股券商。
2、完成注冊以后入金美股券商，要注意選擇適合自己的入金方式。
3、入金后就可以買入股票。用戶可以參考購買a股股票的方式買入特斯拉股票，但要注意特斯拉股票***用的是雙向交易，還***用T+0的交易方式，而且特斯拉股票沒有漲跌幅限制，用戶要做好盈虧的預(yù)測和準(zhǔn)備。
標(biāo)簽： #特斯拉
