捷達(dá)在中國擁有30年的歷史時(shí)間，總計(jì)銷售量超出440萬?；蛟S你可以說目前的捷達(dá)并不是之前的捷達(dá)，它太老、大勢所趨，但這些年積攢出來的用戶評價(jià)另加大眾這一“金飯碗”也讓它一直不愁賣，真可以說“新三年，舊三年，修修補(bǔ)補(bǔ)又三年?！边@并不，款捷達(dá)來了，除開客客氣氣的造型設(shè)計(jì)小改以外，較大的聲響便是用1.5L汽車發(fā)動機(jī)取代了以前的1.6L汽車發(fā)動機(jī)。盡管被譽(yù)名叫好車，但并不表明新捷達(dá)徹底_有缺陷，下邊大家例舉更新捷達(dá)常見問題都有哪些，對新捷達(dá)的致命性缺陷評價(jià)。
1、配備低
就捷達(dá)與捷達(dá)或是別的合資的同檔次車系對比，捷達(dá)的配備實(shí)際上還算能夠。但如今自有品牌興起之后就無法只在合資suv里邊比了，而新捷達(dá)與獨(dú)立車對比配備就變得很低了。
我們可以拿高配的捷達(dá)與價(jià)錢相似的吉利帝豪比一比，這一比差別就出來，吉利帝豪的規(guī)格更高、后碟剎、輪胎氣壓表明、前后左右雷達(dá)探測加倒車后視、電子駐車、陡坡緩降、無鎖匙系統(tǒng)軟件、多媒體系統(tǒng)觸摸顯示屏、LED大燈、恒溫空調(diào)這種全是捷達(dá)_有的，并且雖說說價(jià)錢類似，可是吉利帝豪或是要比捷達(dá)劃算一點(diǎn)。
2、車體安全系數(shù)減配
車頂加強(qiáng)筋缺少，車頂加強(qiáng)筋一定水平上能夠緩解車子翻車時(shí)車身的形變，日系的飛度有高達(dá)6道的車頂加強(qiáng)筋，大眾在華生產(chǎn)制造車系除開全景天窗版之外也沒有車頂加強(qiáng)筋，可是從車頂?shù)慕M裝槽能夠看得出設(shè)計(jì)方案的情況下原本有的，這一減配了。
3、4s售后維修服務(wù)差
大眾生產(chǎn)廠家心態(tài)素來較為高傲，如今新捷達(dá)還歸屬于新汽車期，臨時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么常見故障，未來***如看到能夠參照DSG常見故障、速騰斷后輪、邁騰斷前軸、途觀低速檔追尾事故后起火、凌渡起火這種事情來推斷大眾的心態(tài)，這都沒有她們的事，就是你駕駛?cè)?/a>員不容易駕車。
4、舒適度很差
車內(nèi)飾用材都是硬塑料，舒適度，數(shù)最多只有給三分，最先是坐椅，捷達(dá)的車座都非常窄較為薄，尤其是后排，為了更好地突顯腳部的室內(nèi)空間，把座椅設(shè)計(jì)的很狹小，坐上來只有支撐點(diǎn)到大腿根，支撐點(diǎn)性很不太好，遠(yuǎn)途后排的客人會非常累。后排懸架是扭力梁的非獨(dú)立懸架走個(gè)爛路會很晃動。
百萬購車補(bǔ)貼
捷達(dá)作為一個(gè)年輕的品牌，基于對年輕用戶的觀察與理解，旗下產(chǎn)品上市后很快便獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。其中，首款轎車捷達(dá)VA3正式上市，以6.58萬起的價(jià)格，更是讓很多自主品牌面臨了較強(qiáng)的壓力。隨著新車陸陸續(xù)續(xù)交付到車主手中，首批車主們也先后發(fā)表了自己的用車看法。今天，就跟隨圈哥來進(jìn)一步了解一下車主們到底是如何評價(jià)這款車的呢？
配置豐富，性價(jià)比高
從車主的反饋來看，主要是新車的價(jià)格比較低，購買時(shí)禮品贈送比較豐富，整車性價(jià)比非常不錯。具體來看，內(nèi)飾雖然延續(xù)了老款捷達(dá)的風(fēng)格，塑料感比較強(qiáng)，但這個(gè)價(jià)位可以理解，但在安全、科技以及舒適性配置上卻提升明顯。重點(diǎn)說一說車主比較爽的地方：8英寸可觸摸中控顯示屏，支持藍(lán)牙連接、手機(jī)互聯(lián)等功能；鼓剎換成了通風(fēng)盤式；LED日間行車燈增加了用車安全；ESP、ABS等安全配置也有配備。
的確，捷達(dá)VA3的官方指導(dǎo)價(jià)格為6.58-9.28萬元，頂配車型不到10萬元，已經(jīng)下探到了自主品牌的價(jià)格區(qū)間，對消費(fèi)者來說吸引力非常之大。此外，諸如自動空調(diào)、感應(yīng)雨刷、前大燈離回家功能、后排中央扶手、前排座椅加熱、ESP、胎壓監(jiān)測、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)等實(shí)用性配置加持后，性價(jià)比真心不錯。
油耗低，減震不舒適
捷達(dá)VA3搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝c之匹配的是5速手動與6擋自動變速箱。從車主的反饋來看，捷達(dá)VA3的動力基本夠用，一家六口人坐在車?yán)?/a>開車，主要肯給油，動力還是完全充沛的，無論是起步還是提速，都能一鼓作氣。車子的操控不錯，指向也很精準(zhǔn)。更讓人比較驚喜的是，該車的油耗非常低，車主們百公里平均油耗僅為6.5L左右。
懸掛減震方面，部分車主反饋，捷達(dá)VA3的底盤懸掛偏硬，導(dǎo)致舒適性不是很好，地面上隨便一個(gè)坑開過去，都是哐當(dāng)一聲上下晃動，對地面的顛簸過濾還有有待提高。
后備箱寬敞，但后排凸起
捷達(dá)VA3的長寬高分別為4501/1704/1469mm，軸距2604mm。從消費(fèi)者的反饋來看，前排座椅座椅調(diào)整完后，后面的人坐著還是比較舒服。打開后備箱還讓人有點(diǎn)吃驚，畢竟4.5米出頭的車長，足足擁有了500多升的后備箱空間，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)接近了B級車的表現(xiàn)了?！胺藕?**時(shí)，接家里的孩子回家，拉了一后備箱的棉絮衣服以及亂七八糟的東西都能搞定。平時(shí)帶禮物、拉東西之類的也都很方便?！币晃卉囍魅缡钦f道。
當(dāng)然，也有部分消費(fèi)者反饋，捷達(dá)VA3后排地板凸起較高，比較影響后排乘客乘坐的舒適性。從車主反饋來看，后排空間做4個(gè)大人是完全足夠的，但如果再加上一個(gè)小孩的話，舒適性就大打折扣了！
《車壹圈》認(rèn)為，即便捷達(dá)VA3在減震、后排空間以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還有待提升，但更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)、較低的油耗表現(xiàn)以及豐富配置帶來的高性價(jià)比，都使得這款車在同價(jià)位車型中競爭優(yōu)勢明顯。畢竟作為一款純德系血統(tǒng)的轎車，現(xiàn)在以自主品牌的價(jià)格就能享受，是非常讓人心動的！
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