奔走相告，比亞迪漢EV的最新消息來啦！小***從工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中看到了比亞迪漢EV的新續(xù)航里程版本。相比此前曝光的550km以及605km工信部NEDC續(xù)航版本，新版本的續(xù)航里程有所降低為506km。目前看來漢EV至少有三種續(xù)航版本車型。
比亞迪漢EV依然***用家族式造型，正臉***用了大家比較熟悉的Dragon?face的造型設計，前臉線條比較鋒利，矩陣型的大燈樣式與宋PRO上的“777”造型比較接近，尾燈酷似奧迪A7。
比亞迪漢EV***用了三輻式的平底方向盤，也比較符合漢運動型轎跑車的定位，并且配備了大尺寸的全液晶儀表盤，內飾***用了極簡設計，配備旋轉中控屏。
漢EV是比亞迪首款搭載最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”的車型，電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，在體積比能量密度上比傳統(tǒng)鐵電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。
申報信息還透露出，漢EV的整備質量為1940kg，比此前曝光的幾款續(xù)航更高的車型重量更輕，可見是減少了電池的重量。
動力方面，漢EV配備了一臺峰值功率為163kW的永磁同步電機，最大扭矩330N·m，能夠達到的最高車速為185km/h，該車的百公里耗電量13.9kWh/100km?；究梢酝茰y，這應該是漢EV的單電機版低配車型，其售價控制在30萬元以內的可能性非常大。
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全新配色之外 比亞迪漢和唐冠軍版實力提升有多大？
比亞迪漢第三代預計在2023年4月改款上市。比亞迪幾乎每年都會推出新車型，有消息稱比亞迪即將推出2023款車型。據悉該車型將會以中期改款的方式推出，上市時間預計在2023年4月，新車售價保持在21-33萬左右。
2023年3月16日，“比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版正式上市。其中漢EV冠軍版售價20.98-29.98萬元，而唐DM-i冠軍版售價20.98-23.38萬元。單看價格，漢EV起售價相比在售的老款車型降低了1萬元，唐DM-i的起售價則維持原價，但入門價格選擇更豐富了。在各大廠家輪番大降價的背景下，這個價格調整配置調整似乎也只能說中規(guī)中矩，。但比亞迪漢和唐冠軍版的提升顯然不止這些，這兩款車的內在實力提升才是重頭戲。
漢EV冠軍版把創(chuàng)世版的價格打下來
按照在售車型直接對比，漢EV的價格只降了1萬元，但是比亞迪漢EV上次推出的全新車型是創(chuàng)世版，創(chuàng)世版的起售價格是27萬元左右，其他在售的車型都是老款的底盤架構。這次推出的冠軍版則是全部都***用了統(tǒng)一的內外造型設計，而且底盤也統(tǒng)一規(guī)格（當然電池還是沿用老款規(guī)格），也即把創(chuàng)世版的價格給打下來了。
漢EV冠軍版的三款入門車型不但價格降低了1萬元，而且總體的內外造型都***用了創(chuàng)世版的設計。而且，冠軍版車型哪怕是最入門的車型，底盤也是FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，這是此前入門車型所不具備的。如果按照正常定價邏輯，單是全系鋁合金懸掛加上可變懸掛的標配就足以讓入門版車型的價格以萬元為單位上調，但是實際我們發(fā)現漢EV關鍵版的入門價格為20.98萬元，從這個角度看，這次漢EV冠軍版其實真的算是在看不到的地方用心升級的同時還把價格給打下來了。
而在大家更加看重DiSus-C智能電控主動懸架系統(tǒng)方面，此前只有最頂配才有的配置現在也開始在四驅車型全系標配了。
除了這個最重要的變化之外，漢EV冠軍版也跟此前的創(chuàng)世版邏輯相似，就是增加全新配色，此前創(chuàng)世版新增的顏色為極光藍，這次還是藍色，不過總體的配色更淺了，官方稱之為冰川藍。
此外，其他常規(guī)的配置升級同樣可以列一大串。比如全車四音區(qū)智能語音交互、手機NFC車鑰匙、熱泵空調、電動尾門、主駕座椅通風/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃均為全系標配，中高配車型上新增了方向盤加熱、智能香氛等配置。
這樣看來，比亞迪漢EV冠軍版可以說是比亞迪漢EV完成全系家族產品升級的產品，而且新增的看不到的底盤配置價值相當高，再疊加價格調整和配置升級，這樣綜合看來漢EV的性價比顯然相比老款有了相當大的提升。
唐DM-i冠軍版全系配新底盤
唐DM-i冠軍版相比漢EV定位更加家用，全系都是三排，這次推出了三款車型，售價20.98-23.38萬元。相比漢EV而言，唐DM-i的起售價格沒有變化，但是入門車型選擇更豐富了，而且核心的底盤升級依然在唐DM-i上得到了實現。
外型上，唐DM-i跟漢EV保持一樣的升級邏輯，就是加入了全新冰川藍配色。
更重點的升級是唐DM-i冠軍版全系標配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架，駕乘體驗全面升級。與之匹配的是，唐DM-i冠軍版輪輞也升級了，輪胎規(guī)格升級為255/50 R20，同是20英寸的輪胎，但是胎面更寬，抓地更好了。
配置當然也有提升，唐DM-i冠軍版也全面用上了最新的智聯系統(tǒng)，現在全系標配手機NFC車鑰匙，同時BSD盲點監(jiān)測和W-HUD抬頭顯示也增加了進來。
另外，唐DM-i冠軍版換裝最大40kW雙口快充，官方稱30%-80%SOC充電時長縮短至22min。
如果單獨從價格和造型設計和配置層面去評價比亞迪漢EV和唐DM-i的這次升級，顯然就是一次非常小的改款，也就是市面上最常見的那種年度改款。通過增加新的配色、增加新的配置，調整優(yōu)化價格來增加新車的關注度和體驗感。但這次改款，比亞迪漢EV和唐DM-i關鍵版最重大的變化就是價格更加有吸引力的同時，把可調懸掛作為全系標配，這個此前基本在30萬元左右價位出現的底盤現在20萬元左右就能擁有，這就是冠軍版的最大誠意。
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