每天認(rèn)識(shí)一個(gè)汽車品牌，阿維塔Avatr。
一、基本信息
品牌名稱：阿維塔，英文名：Avat，國(guó)別：中國(guó)，總部：中國(guó)重慶，品牌類型：華系，創(chuàng)建時(shí)間：2018年，創(chuàng)始人：譚本宏，所屬集團(tuán)：長(zhǎng)安汽車。
二、品牌簡(jiǎn)介
阿維塔(AVATR)品牌創(chuàng)建于2018年，是由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的一個(gè)高端智能電動(dòng)車品牌。阿維塔的英文是“Avatar”,翻譯之后是“化身”的意思。阿維塔品牌對(duì)這個(gè)詞有著非常深刻的理解，它不斷探索面向未來(lái)的人性化出行科技，希望成為“懂你的智慧化身”。
雖然品牌創(chuàng)立至今僅有4年的時(shí)間，但是公司在重慶、上海及德國(guó)慕尼黑都已經(jīng)有了布局。值得一提的是，阿維塔將SEV產(chǎn)業(yè)的核心能力掌握在了自己的手中，這也是對(duì)中國(guó)汽車品牌的一大鼓舞。
三、車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計(jì)阿維塔品牌車標(biāo)是由一個(gè)豎若的矩形組成，矩形的四個(gè)角被設(shè)計(jì)成有一定弧度的圓角。矩形中將線與面進(jìn)行了交匯碰撞，形成了一個(gè)多面體，呈現(xiàn)出立體的狀態(tài)。
多面體加上交匯的線條，看上去也很像是光線折射后形成的樣子，簡(jiǎn)約又充滿了未來(lái)感。整個(gè)車標(biāo)的設(shè)計(jì)很具有前瞻性，它將科技與溫暖進(jìn)行了融合，代表著奔赴所愛(ài)的一往無(wú)前，也代表了其要營(yíng)造超越出行的智慧生活的決心。這款車標(biāo)在車輛上有以銀色和黑色兩種暫配色，阿維塔11上用的是銀色車標(biāo)，阿維塔011上是黑色車標(biāo)。
四、車系信息
作為一個(gè)高端智能電動(dòng)品牌，阿維塔品牌目前涉及的主要是SU八V領(lǐng)域，旗下共有兩款車，分別是阿維塔11和阿維塔011。其中，阿維塔11是品牌旗下的首款智能電動(dòng)汽車，定位情感智能純動(dòng)轎跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿維塔011是款聯(lián)名***版車型，也是阿維塔“0”系列的首款車型，全球鄭***500臺(tái)。
代表車系：阿維塔11。
指導(dǎo)價(jià)：34.99-60.00萬(wàn)。
作為品牌旗下的首款智能電動(dòng)汽車，阿維塔11疑聚了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部智能和電池續(xù)航方面表現(xiàn)出色。外觀方面，這款車以“未來(lái)感”為核心設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)純粹且未來(lái)感與力量感兼具。它***用了蝶翼式前臉，標(biāo)志性的曲率大燈組合線條纖細(xì)，凸顯出其干練又不失親和力的獨(dú)特氣質(zhì)。
內(nèi)飾上，主副駕各配備了一塊屏幕，懸浮式中央觸控屏具備快捷手勢(shì)操作、分屏應(yīng)用等功能。副駕觸控屏具有專屬影音***功能，滿足用戶出行樂(lè)趣。另外，車內(nèi)還有情緒識(shí)別、智能情景模式功能等極具情感色彩的智能化配置，可以給用戶帶來(lái)非常不錯(cuò)的出行體驗(yàn)。續(xù)航方面，這款車有寧德時(shí)代的加特，最高續(xù)航里程可達(dá)680公里，性能和效率方面的表現(xiàn)都非常出色。
五、阿維塔在售車型
阿維塔11，34.99-60.00萬(wàn)。
阿維塔是什么品牌
您要問(wèn)的是寧波阿維塔汽車體驗(yàn)店地址是什么？寧波阿維塔汽車體驗(yàn)店地址是浙江省寧波市中山東路2266號(hào)一樓***號(hào)-1025號(hào)、浙江省寧波市江北區(qū)清河路265號(hào)華潤(rùn)萬(wàn)象城1層L162號(hào)鋪等。因?yàn)樵诎俣鹊貓D搜索寧波阿維塔汽車體驗(yàn)店顯示有：
1、阿維塔體驗(yàn)中心(寧波萬(wàn)象城店)屬于汽車銷售，位于浙江省寧波市江北區(qū)清河路265號(hào)華潤(rùn)萬(wàn)象城1層L162號(hào)鋪。
2、阿維塔體驗(yàn)中心(寧波東部銀泰城店)屬于新能源汽車，位于浙江省寧波市中山東路2266號(hào)一樓***號(hào)-1025號(hào)。
3、阿維塔中心(寧波鄞州店)屬于汽車銷售，位于浙江省寧波市鄞州區(qū)潘火街道金源路988號(hào)。
主機(jī)廠與經(jīng)銷商，在代理制的擂臺(tái)上掐架 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
阿維塔是智能電動(dòng)汽車品牌。
阿維塔（AVATR）是高端智能電動(dòng)汽車（SEV）全球品牌，由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造。致力于探索面向未來(lái)的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗(yàn)。 公司總部位于中國(guó)重慶，并在中國(guó)上海及德國(guó)慕尼黑設(shè)有分部。
阿維塔11是阿維塔科技旗下首款智能電動(dòng)汽車，于2021年11月15日正式全球亮相，并于8月8日正式上市，年內(nèi)開(kāi)啟首批交付。阿維塔11將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，并搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)+超算平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。
智能電車的特點(diǎn)
1、環(huán)保節(jié)能
電動(dòng)汽車以電能作為驅(qū)動(dòng)能源，不產(chǎn)生尾氣排放，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車具有更低的碳排放，對(duì)改善空氣質(zhì)量和減少溫室氣體排放有重要意義。
2、靜音舒適
電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的噪音，行駛時(shí)非常靜音，為駕乘者提供了更加舒適的駕乘環(huán)境。特別是在城市道路上，靜音特點(diǎn)更加突出。
3、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
相比燃油車，電動(dòng)汽車的維護(hù)成本更低。電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單，減少了很多傳統(tǒng)車輛需要的維護(hù)和保養(yǎng)。此外，電動(dòng)汽車在充電方面也更加便宜，可以通過(guò)太陽(yáng)能等可再生能源進(jìn)行充電，進(jìn)一步降低使用成本。
4、智能科技
電動(dòng)汽車充分應(yīng)用了智能科技，擁有許多智能化的功能。例如，可以通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛的充電狀態(tài)和預(yù)熱、預(yù)冷等功能；還可以進(jìn)行導(dǎo)航、智能駕駛等操作，提升了駕駛的便捷性和安全性。
以上內(nèi)容參考百度百科-阿維塔
阿維塔汽車是哪家公司的
最近，申請(qǐng)阿維塔門店的幾個(gè)經(jīng)銷商有點(diǎn)“小擔(dān)憂”。
不同于傳統(tǒng)汽車品牌在渠道端與4S店的合作，阿維塔招募的是只負(fù)責(zé)建店和銷售，不需要買斷車型、承擔(dān)庫(kù)存的代理服務(wù)商。
經(jīng)銷商們擔(dān)憂的是，新模式使他們失去了最重要的銷售議價(jià)權(quán)和售后，盈利只剩下傭金，而傭金往往是廠家銷售政策單方面決定的，結(jié)果就是話語(yǔ)權(quán)徹底沒(méi)了。
他們認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)高得嚇人。
但盡管對(duì)風(fēng)險(xiǎn)一清二楚，還是有不少經(jīng)銷商帶著掙扎的心理選擇加入新模式。畢竟，隨著銷售路徑越來(lái)越短，市場(chǎng)越來(lái)越透明，經(jīng)銷商免不了要面對(duì)轉(zhuǎn)型這個(gè)大話題。
遠(yuǎn)在7000公里外的德國(guó)，汽車經(jīng)銷商也擺出了一副“拼命掙扎”的姿勢(shì)。7月14日，在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的大會(huì)上，超過(guò)800多名與會(huì)者一致翻紅牌拒絕建立代理商模式。
其實(shí)，轉(zhuǎn)型代理制，確實(shí)對(duì)消費(fèi)者和主機(jī)廠有不少好處。
?消費(fèi)者將能夠享受一個(gè)無(wú)縫連接、連續(xù)一致的購(gòu)車旅程；主機(jī)廠則將受益于分銷成本的大幅降低，而數(shù)字化也將提高主機(jī)廠對(duì)客戶需求的理解。只是，它唯獨(dú)對(duì)經(jīng)銷商不那么友好。
在中國(guó)市場(chǎng)上已***用代理制模式的幾個(gè)汽車品牌渠道中，陸續(xù)出現(xiàn)了經(jīng)銷商難以回本、傭金過(guò)低等問(wèn)題。這個(gè)模式似乎既沒(méi)有轉(zhuǎn)移掉代理商的銷售壓力，也沒(méi)有帶來(lái)更可觀的盈利。
?可以想象，在代理制的轉(zhuǎn)型潮里，主機(jī)廠和經(jīng)銷商即將要展開(kāi)一場(chǎng)漫長(zhǎng)的拉鋸戰(zhàn)。NO.1
[? 代理制不是新鮮事 ]
代理制在汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中并不是什么新鮮事。
在汽車銷售的歷史進(jìn)程中，代理制就曾接替直營(yíng)模式出現(xiàn)過(guò)。
在我國(guó)上個(gè)世紀(jì)八十年代之前，汽車買賣都是公務(wù)行為，***用的是直營(yíng)方式。隨著汽車的品類逐漸增多，購(gòu)車需求增大，廠家的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法支撐，于是先出現(xiàn)了汽車聯(lián)營(yíng)公司，然后又出現(xiàn)了傭金代理制銷售模式。
直到1999年廣本第一家4S店開(kāi)業(yè)，傭金代理制才被“徹底買斷的”代理制（即授權(quán)模式）取代。
如今，中國(guó)市場(chǎng)上越來(lái)越多的新品牌又開(kāi)始嘗試傭金代理制，其中包括長(zhǎng)安深藍(lán)、南北大眾的ID.、奔馳和吉利攜手打造的***art品牌等。
傭金代理制之所以被重新喚醒，最核心的原因是新一批消費(fèi)者的行為和期望發(fā)生了變化。圍繞“價(jià)格博弈”、圍繞“用戶運(yùn)營(yíng)”，所有的品牌都開(kāi)始重新思考：新品牌、新能源的車該怎么賣？是仍然交給傳統(tǒng)體系4S店經(jīng)銷，還是自建渠道搞APP直營(yíng)？
自建渠道吧，歷史似乎已經(jīng)演變過(guò)一次，隨著規(guī)模擴(kuò)大，主機(jī)廠的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)不可能支撐到底。
交給傳統(tǒng)4S店吧，新能源產(chǎn)品未必比燃油車熱度高，放到4S店里如果沒(méi)有針對(duì)性的政策，銷售大多將熱情放在燃油主力車上，對(duì)新產(chǎn)品積極性不高。主機(jī)廠也看到了并網(wǎng)銷售的諸多困難，但是拋棄原有網(wǎng)絡(luò)全部重建，又是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。
而代理制，既可以避開(kāi)直營(yíng)的成本壓力與管理效率，同時(shí)還能調(diào)動(dòng)已經(jīng)構(gòu)建多年的傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，理想狀態(tài)下，經(jīng)銷商可以將以往與消費(fèi)者價(jià)格博弈的精力轉(zhuǎn)移到客戶服務(wù)層面。經(jīng)銷商從關(guān)注價(jià)格回歸到關(guān)注服務(wù)，這也符合新一批消費(fèi)者的需求。
有業(yè)內(nèi)人表示，特斯拉和其他推崇直營(yíng)模式的品牌雖未嘗試代理制，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，體驗(yàn)中心這類重資產(chǎn)項(xiàng)目帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)和壓力越來(lái)越高，
他們大概率也會(huì)朝著代理制選擇一定程度的轉(zhuǎn)嫁。
值得一提的是，在中國(guó)市場(chǎng)啟用代理制之前，在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)刮起了轉(zhuǎn)型代理制的風(fēng)潮。
大眾是最早明確宣布實(shí)施代理模式的老牌廠家。目前大眾與德國(guó)的汽車經(jīng)銷商都簽訂了兩個(gè)合同，即授權(quán)經(jīng)銷商和代理商合同。代理商合同銷售的車輛范圍只是大眾ID系列車型。
梅賽德斯-奔馳***至2023年底，在整個(gè)歐洲50%的新乘用車和商用車將以代理模式售出。為了推進(jìn)代理制的施行，奔馳***取的方式是“脅迫”：經(jīng)銷商必須在2021年9月之前簽署新協(xié)議，否則奔馳將不會(huì)向他們提***品與授權(quán)。
Stellantis集團(tuán)完成旗下品牌重新整合后，在2021年5月就終止了授權(quán)經(jīng)銷商合同，然后向原來(lái)合作的經(jīng)銷商發(fā)出了一份代理商合作意向書(shū)。
不過(guò)，盡管幾個(gè)集團(tuán)都表現(xiàn)出態(tài)度堅(jiān)決的一面，但他們無(wú)一例外都面臨市場(chǎng)批評(píng)。比如奔馳，雖然最后有52家授權(quán)經(jīng)銷商在截止日期前簽署了協(xié)議，
但大多數(shù)奔馳經(jīng)銷商還是選擇了***。
奔馳的經(jīng)銷商認(rèn)為，轉(zhuǎn)向代理制將使預(yù)期利潤(rùn)率減少近一半，且很多時(shí)候業(yè)績(jī)還取決于經(jīng)銷商是否能夠完成其他一系列指標(biāo)，因此無(wú)法保證收入。
NO.2[ 統(tǒng)一價(jià)格是個(gè)偽概念 ]
在中國(guó)市場(chǎng)上，代理制的推行也面臨重重困難。在諸多挑戰(zhàn)中，最難克服的或許就是價(jià)格透明度問(wèn)題。
通常，引入代理制的品牌會(huì)聲稱，他們的渠道將跟特斯拉那種直營(yíng)門店一樣價(jià)格統(tǒng)一。統(tǒng)一這個(gè)字眼表示以往存在各地車價(jià)不一致，傷害了部分消費(fèi)者的利益。但要讓代理商配合達(dá)成，卻不是一件簡(jiǎn)單的事。
金陽(yáng)光集團(tuán)（汽車經(jīng)銷商集團(tuán)）董事長(zhǎng)劉昕分析說(shuō)：“因?yàn)榇砟Ｊ竭€有目標(biāo)考核，達(dá)不成目標(biāo)就拿不到考核獎(jiǎng)勵(lì)?！?/p>所以，從表面上看，代理制要做到價(jià)格統(tǒng)一有路可循，因?yàn)樗言?a href="/tags-z-t.html" target="_blank" class="ae98a84d04a0137b relatedlink">展廳發(fā)生的事情轉(zhuǎn)移到了由主機(jī)廠管理的網(wǎng)站上。但事實(shí)卻是經(jīng)銷商為了完成任務(wù)，不得不壓庫(kù)，最終只在主機(jī)廠網(wǎng)站上輸入一個(gè)銷售價(jià)格，
然后真實(shí)的交易是在線下進(jìn)行。
大眾是一個(gè)典型案例。大眾的ID系列原本意圖用代理制模式幫消費(fèi)者避免比價(jià)議價(jià)的煩擾，但如今在不少城市都出現(xiàn)了經(jīng)銷商比價(jià)的行為。北京和上?；久考掖蟊?S店都給出1.2萬(wàn)至1.8萬(wàn)元優(yōu)惠，并送出2萬(wàn)ID豆。
出現(xiàn)優(yōu)惠，說(shuō)明經(jīng)銷商開(kāi)始備庫(kù)存，而庫(kù)存的存在也多少象征著大眾代理制模式的瓦解。
重慶百事達(dá)汽車有限公司（汽車經(jīng)銷商集團(tuán)）董事長(zhǎng)楊奕表示：“所謂的價(jià)格統(tǒng)一是個(gè)偽概念。大眾最近還要主動(dòng)讓我們建一些庫(kù)存，雖然說(shuō)是代理制，但是本質(zhì)上，只是一個(gè)開(kāi)在商超店的傳統(tǒng)大眾店而已。”
與大眾相仿，還有許多傳統(tǒng)品牌將新能源產(chǎn)品放到專屬的電動(dòng)車銷售網(wǎng)絡(luò)，有的直接讓經(jīng)銷商代理，有的則***用主機(jī)廠團(tuán)隊(duì)托管的代理方式。但主機(jī)廠團(tuán)隊(duì)來(lái)運(yùn)營(yíng)就能維持價(jià)格透明嗎？一位在汽車渠道端“浸泡”多年的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為不然。
“它們?cè)谀奶彳?？有的在兄弟品牌?S店，有的在經(jīng)銷商開(kāi)設(shè)的交付中心。只要不是主機(jī)廠直營(yíng)，經(jīng)銷商可操作的地方就很多，比如讓你等一年半載才交付，你還是加價(jià)了，你用自己的時(shí)間去加價(jià)?！?/p>
這位渠道人士還指出，主機(jī)廠沒(méi)必要打著價(jià)格透明的旗幟做代理制。
“沒(méi)有***做價(jià)格統(tǒng)一的，即使有直營(yíng)渠道也不會(huì)統(tǒng)一。”
他拿最近討論度較高的問(wèn)界舉例?！叭A為問(wèn)界的渠道雖說(shuō)是直營(yíng)店，但華為***用批售的方式。有批售就有庫(kù)存，我經(jīng)常收到10臺(tái)起批，5臺(tái)起批這樣的訂單信息，說(shuō)明華為經(jīng)銷商之間的價(jià)格斗爭(zhēng)也是免不了的?！?/p>
“有***做價(jià)格統(tǒng)一的，授權(quán)4S店也一樣可以辦到?！?
目前老牌車企中統(tǒng)一價(jià)格比較成功的是比亞迪。比亞迪開(kāi)設(shè)了部分直營(yíng)店，但傳統(tǒng)渠道沒(méi)有進(jìn)行渠道創(chuàng)新，一直在原有燃油車網(wǎng)絡(luò)銷售，且各經(jīng)銷商間水平參差不齊。
“所以，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力問(wèn)題，供不應(yīng)求的狀態(tài)下經(jīng)銷商自然愿意維持價(jià)格統(tǒng)一。” 此外，他認(rèn)為，廠家管控極為嚴(yán)格也是一個(gè)原因，比如比亞迪為了維持價(jià)格統(tǒng)一，實(shí)施了百萬(wàn)級(jí)的重罰制度。NO.3[ 代理制值得堅(jiān)持探索 ]
盡管代理制尚未發(fā)散出該有的“味道”來(lái)，但我們?nèi)钥吹搅舜罅康钠放平?jīng)銷商選擇了用腳投票，把自己的店改成了新能源代理門店（當(dāng)然，關(guān)店潮之下，轉(zhuǎn)型代理商也是另一種活路）。
任何轉(zhuǎn)變?cè)陂_(kāi)始都會(huì)受到各種各樣的阻力和困難，但是只要轉(zhuǎn)變的最終結(jié)果能夠讓所有參與方受益，且行業(yè)能可持續(xù)發(fā)展，就值得堅(jiān)持探索。
普華永道子公司Strategy&的行業(yè)專家也表示，當(dāng)前汽車零售行業(yè)面臨的困境有三種可選擇的方案，而代理模式是能夠廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有汽車品牌的最佳解決方案。
只是，主機(jī)廠以及經(jīng)銷商該如何做出最適當(dāng)?shù)恼{(diào)整？
華宏汽車集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)孫崍荃認(rèn)為，主機(jī)廠在代理制上應(yīng)給經(jīng)銷商賦更多的能量，
投入更大的精力、財(cái)力。
他指出，“傳統(tǒng)批售模式除了賺單車利潤(rùn)，年終還有返點(diǎn)，相較之下，代理模式從傭金的返傭點(diǎn)數(shù)來(lái)講是非常低的。如果沒(méi)有保持穩(wěn)定的利潤(rùn)空間，覆蓋掉整體的高額運(yùn)營(yíng)成本，其實(shí)是很難的?！?/p>
正是因?yàn)槔麧?rùn)過(guò)低，使得代理制的施行成為了主機(jī)廠與經(jīng)銷商之間一場(chǎng)漫長(zhǎng)的博弈。
前段時(shí)間德國(guó)超過(guò)50%的經(jīng)銷商拒絕代理制，原因就是廠商財(cái)力支持不足，其中又分幾種情況：一種是原本給經(jīng)銷商做代理制的啟動(dòng)補(bǔ)貼取消了；第二個(gè)是傭金太低，經(jīng)銷商認(rèn)為4%-6%的傭金并不足夠；第三個(gè)，配合廠家代理制的需要，對(duì)一個(gè)店頭、形象做的改動(dòng)裝修成本收不回來(lái)。
另外一名經(jīng)銷商人士則對(duì)汽車產(chǎn)經(jīng)表示：“整個(gè)代理模式在傳統(tǒng)經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)下能不能持續(xù)發(fā)展，不僅僅在于經(jīng)銷商，很關(guān)鍵還在于上游主機(jī)廠有沒(méi)有定力。但現(xiàn)階段看，他們的定力發(fā)生了變化?！?
大眾是定力不足的代表。最近<a class="307091ca6c1ed2dc hidden" href="阿維塔汽車屬于奧伊塔科技有限公司.重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司控股子公司長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司已正式更名為奧維塔科技股份有限公司，簡(jiǎn)稱奧維塔科技。奧維塔科技將完全市場(chǎng)化運(yùn)作，自主研發(fā)。它將與長(zhǎng)安汽車、華為和當(dāng)代安培科技有限公司一起，共同打造全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)。
奧維塔科技開(kāi)創(chuàng)了全新的行業(yè)合作模式，聚合了長(zhǎng)安汽車、華為、當(dāng)代安普科技在車輛R&D、智能制造、智能汽車解決方案、智能能源生態(tài)等領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。共同打造了全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN，致力于打造高端SEV領(lǐng)域的世界級(jí)中國(guó)品牌。
奧伊塔的前身是長(zhǎng)安蔚來(lái)，成立于2018年。長(zhǎng)安汽車和蔚來(lái)汽車分別持股45%，長(zhǎng)安蔚來(lái)高層個(gè)人持股10%。2021年5月，蔚來(lái)汽車將長(zhǎng)安蔚來(lái)的股份轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)安汽車。與此同時(shí)，蔚來(lái)的李斌和李偉退出了長(zhǎng)安蔚來(lái)。長(zhǎng)安汽車在長(zhǎng)安蔚來(lái)的股份增至95.38%，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本洪擔(dān)任長(zhǎng)安蔚來(lái)董事長(zhǎng)。
隨后，長(zhǎng)安蔚來(lái)更名為奧伊塔科技，由當(dāng)代安培科技有限公司通過(guò)增資擴(kuò)股方式投資。還與華為合作打造CHN智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)。
Aouita的英文名是Avatr。按照官方的解釋，是“化身”的意思，旨在為每一個(gè)用戶創(chuàng)造一個(gè)智慧平行世界的另一個(gè)自己，知道你的憂慮，知道你的想法，給你想要的，做最懂你的智慧化身。
奧伊塔的logo是一條方金字塔***交線，象征著去我所愛(ài)不屈不撓的精神；完美的馬賽克多邊形代表了豐富而平靜的生活。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #維塔
