1. 汽車(chē)傳動(dòng)軸有異響怎么回事
2. 福田車(chē)的傳動(dòng)軸異響的原因？
3. 汽車(chē)傳動(dòng)軸的組成和工作原理及作用
4. 當(dāng)軸承緊;引起發(fā)熱傳動(dòng)軸中間支撐軸承需要更換嗎

傳動(dòng)軸中間支撐經(jīng)常損壞的原因有：

1、中間支撐吊架橡膠墊老化或質(zhì)量太差。

2、支架總成質(zhì)量問(wèn)題 。

3、中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過(guò)大。?

4、車(chē)架變形。?

5、傳動(dòng)軸不平衡量過(guò)大。

6、檢查帶伸宿的配件沒(méi)有有磨損 。

7、檢查傳動(dòng)軸有沒(méi)有抖動(dòng)，如果有做個(gè)動(dòng)態(tài)平衡應(yīng)該就好了。

擴(kuò)展資料：

為了確保傳動(dòng)軸的正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：

1、嚴(yán)禁汽車(chē)用高速檔起步。

2、嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。

3、嚴(yán)禁汽車(chē)超載、超速行駛。

4、應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸工作狀況。

5、應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠，傳動(dòng)軸是否變形。

6、為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動(dòng)軸組件是配套提供的，在新傳動(dòng)軸裝車(chē)時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。在維修拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變。

7、應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂，夏季應(yīng)注入3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，冬季注入2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。

百度百科-傳動(dòng)軸

汽車(chē)傳動(dòng)軸有異響怎么回事

傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸區(qū)別。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1.5-3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車(chē)則直接***用無(wú)縫鋼管。傳動(dòng)軸是高速轉(zhuǎn)動(dòng)件，為了避免因?yàn)殡x心力引起的劇烈振動(dòng)，故要求傳動(dòng)軸的質(zhì)量沿圓周均勻分布。

福田車(chē)的傳動(dòng)軸異響的原因？

傳動(dòng)軸有異響需檢查，可能是傳動(dòng)軸中間支承軸承磨損過(guò)甚，軸向間隙和徑向間隙增大，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)出響聲；也可能是傳動(dòng)軸十字軸磨損或生銹引發(fā)的異響；傳動(dòng)軸花鍵磨損嚴(yán)重導(dǎo)致與變速箱結(jié)合部分間隙過(guò)大，在傳遞動(dòng)力時(shí)也會(huì)發(fā)出異響等等。

汽車(chē)傳動(dòng)軸的組成和工作原理及作用

福田汽車(chē)告訴您：傳動(dòng)軸異響，也常被人稱(chēng)作，傳動(dòng)軸有雜音、噪音、噪聲、響聲大。

車(chē)輛傳動(dòng)軸異響， 主要原因：

1、中間支承固定螺栓松動(dòng)，使傳動(dòng)軸工作時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能使傳動(dòng)軸脫落；

2、中間支承軸承磨損，使軸向間隙和徑向間隙加大明顯松曠；

3、中間支承橡膠墊磨損和變形；

4、十字軸、花鍵軸過(guò)度磨損。

處理方法：請(qǐng)立即停車(chē)，及時(shí)與就近服務(wù)站聯(lián)系處理∞

當(dāng)軸承緊;引起發(fā)熱傳動(dòng)軸中間支撐軸承需要更換嗎

汽車(chē)傳動(dòng)軸組合物

傳動(dòng)軸由軸管、膨脹套(膨脹花鍵)和萬(wàn)向節(jié)組成，分段式需要中間支撐。傳動(dòng)軸總成安裝在變速器和后輪軸之間，將扭矩和旋轉(zhuǎn)從變速器傳遞到后輪軸的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、分離驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車(chē)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。

為了獲得更高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸多為空心(軸管用于連接萬(wàn)向節(jié)和滑動(dòng)花鍵)。一般由15-3mm厚的鋼板卷焊而成。超重型卡車(chē)直接用無(wú)縫鋼管。

汽車(chē)傳動(dòng)軸的作用

傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸中能傳遞動(dòng)力的軸。它是一個(gè)高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體，所以它的動(dòng)平衡非常重要。傳動(dòng)軸一般在出廠前要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是軸將變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給最終減速器。可以是幾個(gè)關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)之間可以用萬(wàn)向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力的重要部件。它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

傳動(dòng)軸的技術(shù)要求

強(qiáng)度要求：由于汽車(chē)傳動(dòng)軸的實(shí)際工況復(fù)雜，既要承受隨機(jī)交變載荷，又要承受起步、制動(dòng)和路況引起的沖擊載荷，因此要求鋼管必須具有良好的強(qiáng)度和塑性。

精度要求：傳動(dòng)軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運(yùn)動(dòng)部件。只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到一定的精度，傳動(dòng)軸的質(zhì)心才能接近旋轉(zhuǎn)中心，要求軸管的質(zhì)量分布均勻。減少離心力引起的系統(tǒng)振動(dòng)，保證車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性。

工藝要求：為保證傳動(dòng)軸裝配質(zhì)量，鋼管必須經(jīng)過(guò)擴(kuò)口、壓扁、靜扭等工藝性能試驗(yàn)合格。

傳動(dòng)軸的檢查

在檢驗(yàn)臺(tái)上，傳動(dòng)軸應(yīng)按GB9947-88標(biāo)準(zhǔn)對(duì)焊縫質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸精度和長(zhǎng)度逐一進(jìn)行檢驗(yàn)。

(1)焊縫不能有裂紋、開(kāi)口、裂紋、燒傷和搭接焊。表面不得有疤痕、凹坑、凹痕和劃痕?？赡艽嬖诓怀^(guò)壁厚允許負(fù)偏差的微小缺陷。

(2)幾何尺寸的檢驗(yàn)主要包括壁厚、內(nèi)部毛刺高度、內(nèi)徑、橢圓度和長(zhǎng)度。用尖頭螺旋千分尺測(cè)量壁厚和內(nèi)部毛刺高度，用內(nèi)徑百分表測(cè)量?jī)?nèi)徑。但是用游標(biāo)卡尺測(cè)量壁厚和內(nèi)徑是不準(zhǔn)確的。

好了，今天對(duì)邊肖的介紹就到這里了。希望今天邊肖介紹的汽車(chē)傳動(dòng)軸的組成、工作原理、作用能幫助到大家。如果你還想了解更多，那就關(guān)注汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)吧。

傳動(dòng)軸

一、傳動(dòng)軸的基本結(jié)構(gòu) 二、傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障及排除方法 三、傳動(dòng)軸的調(diào)整與維修

傳動(dòng)軸

一、傳動(dòng)軸的基本結(jié)構(gòu)

一汽解放牌6t平柴和九平柴汽車(chē)均為前置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力總成和后輪驅(qū)動(dòng)式動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置的汽車(chē)，傳動(dòng)軸主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承等裝置組成。

六平柴汽車(chē)為開(kāi)式二根傳動(dòng)軸、三個(gè)萬(wàn)向節(jié)和一套中間支承裝置，如圖10-3所示。傳動(dòng)軸的中間軸與變速器第二軸突緣通過(guò)滾花螺栓連接裝置直接連接，后端帶萬(wàn)向節(jié)的傳動(dòng)軸與后橋主傳動(dòng)錐齒輪突緣直接相聯(lián)。由于后橋有單級(jí)傳動(dòng)和雙級(jí)傳動(dòng)兩種形式，傳動(dòng)軸也略有變化，但總的說(shuō)來(lái)與解放牌CA1091和CA15等傳動(dòng)軸沒(méi)有大的變化。九平柴汽車(chē)由于車(chē)體較長(zhǎng)和傳動(dòng)軸較長(zhǎng)等原因，傳動(dòng)軸做成三根、有四個(gè)萬(wàn)向節(jié)和兩套中間支承。在結(jié)構(gòu)上與六平柴傳動(dòng)軸基本相同。

六平柴汽車(chē)傳動(dòng)軸的中間支承***用與CA1092相似的結(jié)構(gòu)，如圖3-14所示，中間支承中有兩排滾錐軸承內(nèi)圈1和一個(gè)中間隔套3，做成間隙可調(diào)式。九平柴汽車(chē)傳動(dòng)軸中間支承如圖3-15所示，中間支承為單排滾球軸承。[TOP]

二、傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障及排除方法

傳動(dòng)軸的常見(jiàn)故障主要有傳動(dòng)軸振動(dòng)和共振、傳動(dòng)軸異常響聲、傳動(dòng)軸斷裂和起步?jīng)_擊等。

1.傳動(dòng)軸振動(dòng)

（1）現(xiàn)象：汽車(chē)起步時(shí)發(fā)生異常沖擊振動(dòng)、起步發(fā)闖；變速器換檔時(shí)發(fā)生振動(dòng)；汽車(chē)在某一個(gè)特定的速度下發(fā)生共振。

（2）原因：

①由于傳動(dòng)軸不平衡引起的振動(dòng)，發(fā)生在轉(zhuǎn)速較高的情況下，傳動(dòng)軸受離心力較大，不平衡質(zhì)量引起振動(dòng)；

②傳動(dòng)軸中間支承磨損，引起間隙過(guò)大；萬(wàn)向節(jié)內(nèi)滾針軸承磨損；滑動(dòng)花鍵磨損；

③由于不平衡質(zhì)量過(guò)大，磨損等原因引起傳動(dòng)軸在某一特定轉(zhuǎn)速下發(fā)生共振。

（3）排除方法：

①卸下傳動(dòng)軸，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)平衡，使不平衡量控制在最低限制內(nèi)；

②檢查傳動(dòng)軸的彎曲情況，視彎曲情況進(jìn)行校直，并進(jìn)行動(dòng)平衡，并應(yīng)保證在裝復(fù)后不再發(fā)生彎曲和斷裂，否則應(yīng)當(dāng)換新。

③檢查傳動(dòng)軸中間支承、十字軸和花鍵軸的磨損情況，進(jìn)行調(diào)整或換新。

2.傳動(dòng)軸異常晌聲

（1）故障現(xiàn)象：傳動(dòng)軸異常響聲往往與振動(dòng)相伴，使用中傳動(dòng)軸中間支承發(fā)生嗡嗡的響聲，甚至發(fā)熱。

（2）原因：

①中間軸中間支承固定螺栓松動(dòng)，在吊掛狀態(tài)下晃動(dòng)，如不及時(shí)緊固可能使傳動(dòng)軸脫落；

②中間支承里的軸承磨損，使軸向間隙和徑向間隙加大，明顯松曠；換用了軸承和襯套；

③中間支承橡膠墊環(huán)磨損和變形；

④中間軸受到意外損傷而彎曲變形；

⑤中間軸花鍵端大型緊固螺母松動(dòng)；

⑥十字軸磨損過(guò)甚；

⑦花鍵軸磨損過(guò)甚；

③中間支承和十字軸等處缺少潤(rùn)滑。

（3）排除方法：

①及時(shí)緊固中間支承固定螺栓；

②調(diào)整中間支承軸向間隙；

③更換橡膠襯套；

④校直傳動(dòng)軸和進(jìn)行動(dòng)平衡；

⑤緊固連接螺母；

⑥更換十字軸滾針軸承；

⑦更換傳動(dòng)軸；

⑧合理加注潤(rùn)滑脂。

3.傳動(dòng)軸斷裂

（1）現(xiàn)象：傳動(dòng)軸發(fā)生振動(dòng)和響聲，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸斷裂。

（2）原因：

①傳動(dòng)軸的材質(zhì)個(gè)別有缺陷，使用日***生斷裂損壞；

②長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生共振，引起疲勞損壞；

（3）排除方法：

①更換傳動(dòng)軸；

②損壞不太嚴(yán)重時(shí)，可考慮焊修，但焊接技術(shù)要好，并進(jìn)行動(dòng)平衡；

③使用中注意排除振動(dòng)和噪聲。[TOP]

三、傳動(dòng)軸的調(diào)整與維修

1.傳動(dòng)軸中間支承的調(diào)整

如圖10-4的六平柴中間支承***用雙列圓錐滾子軸承和雙軸承內(nèi)環(huán)，兩內(nèi)環(huán)之間有一個(gè)隔套，是為調(diào)整軸向間隙用的。出廠時(shí)軸承已按軸向游隙的要求選配成套，使隔套成為不可互換件，必須按原配套使用。當(dāng)傳動(dòng)軸使用日久，軸承發(fā)生磨損，軸向游隙超過(guò)0.30mm時(shí)，傳動(dòng)軸就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)，中間支承也會(huì)發(fā)響，如不及時(shí)調(diào)整可能導(dǎo)致傳動(dòng)系各受力件的磨損加劇或早期損壞，因此要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；在保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸軸向游隙過(guò)大時(shí)也應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)拆下傳動(dòng)軸中間支承突緣端的突緣固定螺栓和螺母、拆下突緣、拔出中間支承軸承，取出軸承兩內(nèi)圈的調(diào)整隔套，并將隔套適當(dāng)磨薄，保證軸承的軸向間隙在無(wú)軸向力作用下為0.15-0.25mm，當(dāng)裝入中間軸上并用突緣緊固螺母以250N·m的力矩?cái)Q緊時(shí)，此軸向間隙為0.05mm。對(duì)于中間軸管的軸向跳動(dòng)量，應(yīng)小于0.10mm；當(dāng)軸向跳動(dòng)量大于0.25mm時(shí)，除調(diào)整中間支承外，還應(yīng)檢查萬(wàn)向節(jié)十字軸的軸向和徑向間隙，間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)更換磨損嚴(yán)重或損壞的軸承或花鍵等零件。

對(duì)于圖10-5所示九平柴傳動(dòng)軸中間支承，當(dāng)軸向間隙較大時(shí)，就要在拆卸傳動(dòng)軸的情況下擰緊突緣鎖緊螺母，其擰緊力矩為500-600N·m；當(dāng)中間支承損壞嚴(yán)重，不能用調(diào)整方法消除軸向間隙時(shí)，就要考慮更換中間支承或中間支承軸承。當(dāng)徑向間隙較大時(shí)，除調(diào)整中間支承外，還應(yīng)檢查和更換損壞的萬(wàn)向節(jié)十字軸和傳動(dòng)軸花鍵軸，以保證傳動(dòng)軸的振動(dòng)和噪聲變小。

2.傳動(dòng)軸的維修

傳動(dòng)軸拆裝時(shí)應(yīng)做好原始位置標(biāo)記。在做標(biāo)記前應(yīng)檢查傳動(dòng)軸原來(lái)的安裝位置是否正確。這是由于傳動(dòng)軸是等角速萬(wàn)向傳動(dòng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力總成的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與后橋主傳動(dòng)器主動(dòng)錐齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)不在同一條直線(xiàn)上。特別是汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于汽車(chē)的垂直振動(dòng)，主傳動(dòng)器主動(dòng)錐齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是變化的，而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)變化很小，因此旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)變化的傳動(dòng)要由萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為消除轉(zhuǎn)速不均勻，十字軸萬(wàn)向節(jié)總是成對(duì)安裝使用的，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)十字軸端節(jié)叉的滾針軸承孔的軸線(xiàn)必須在同一個(gè)平面里，否則就不能實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng)。傳動(dòng)軸在制造時(shí)，為了保證等角速傳動(dòng)，在滑動(dòng)叉和傳動(dòng)軸管對(duì)應(yīng)的位置各印有一個(gè)相向的箭頭。在拆散時(shí)要注意這兩個(gè)箭頭標(biāo)記，裝配時(shí)將這一對(duì)箭頭位置相對(duì)，即可保證等速傳動(dòng)的要求。

傳動(dòng)軸拆散后，主要是校正傳動(dòng)軸的彎曲度和進(jìn)行動(dòng)平衡；調(diào)整中間支承的軸向間隙；檢查和更換磨損的萬(wàn)向十字軸、軸承孔和滾針軸承；檢查和更換磨損的傳動(dòng)軸滑動(dòng)花鍵配合。十字軸總成的磨損量以軸承的徑向間隙來(lái)表示，最大間隙為0.25mm，換用新軸和軸承后間隙不得大于0.14mm：花鍵軸和花鍵孔的磨損量以圓周方向上的間隙來(lái)表示，傳動(dòng)軸管前端花鍵軸與滑動(dòng)叉允許軸向長(zhǎng)度變化，最大間隙為0.80mm，超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換滑動(dòng)叉，圓周方向間隙應(yīng)小于0.40mm，否則應(yīng)同時(shí)更換傳動(dòng)軸，使間隙小于0.40mm中間傳動(dòng)軸后端花鍵軸和花鍵配合不做滑動(dòng)用，最大間隙為0.60mm，維修后的間隙不得大于0.30mm。九平柴傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)突緣叉緊固螺母擰緊力矩為140-170N·m，十字軸滾針軸承鎖片螺母擰緊力矩為40-60N-m；六平柴傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)突緣叉緊固螺母擰緊力矩為130-150N·m，十字軸滾針軸承鎖片螺母為20-30N·m。

3.傳動(dòng)軸的潤(rùn)滑

傳動(dòng)軸十字軸、中間支承和傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉花鍵等處，應(yīng)在拆檢中清除陳舊的潤(rùn)滑脂，添加2號(hào)汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑脂，或每行駛2000Km用潤(rùn)滑脂槍打一次潤(rùn)滑油。有的養(yǎng)護(hù)單位由于所用潤(rùn)滑脂質(zhì)量低劣，而使傳動(dòng)軸有關(guān)零部件早期磨損，是由于缺少潤(rùn)滑所致。