- 入門版配置給得都很足 長(zhǎng)安歐尚X7車型導(dǎo)購分析
- 2020款長(zhǎng)安歐尚X7實(shí)拍解析，車長(zhǎng)4705mm，配全自動(dòng)泊車，7.77萬起
- 長(zhǎng)安歐尚X7怎么樣
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，?想要贏得更多的市場(chǎng)銷量，通常只有兩種辦法，其一便是傾盡品牌之力打造爆款車型，其二便是用車海戰(zhàn)術(shù)推出一系列換殼車型、換標(biāo)產(chǎn)品、姊妹車型，不過目前國(guó)內(nèi)能夠有實(shí)力玩這一招的基本只有大眾豐田本田這幾個(gè)品牌，當(dāng)然這樣的舉措優(yōu)劣參半，有人認(rèn)為是忽悠，有人則認(rèn)為是多了一個(gè)選擇，可謂眾說紛紜，國(guó)產(chǎn)銷量的扛把子長(zhǎng)安就推出了全新標(biāo)志的歐尚系列，其中歐尚X7還取得了不錯(cuò)的銷量，那么長(zhǎng)安歐尚X7真的能買嗎？
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)由于體量太大，廠家也是用盡了各種手段，市面上也出現(xiàn)了不少水軍或者車黑，但一款車真正值得值得買，一定要客觀的評(píng)判，更要站在同價(jià)位，橫向比較，作為車評(píng)人，我們只堅(jiān)信沒有絕對(duì)的好車，只有相對(duì)的好車！
在定位方面，歐尚X7的定位是低于長(zhǎng)安CS75Plus的，歐尚X7的價(jià)位在7.77-12.77萬之間，而長(zhǎng)安CS75Plus的價(jià)位在10.69-15.49萬，兩者的價(jià)差基本在3萬左右，但值得一提的是，歐尚X7的尺寸和規(guī)格層面，并沒有如此明顯的差距，甚至有些方面還更有優(yōu)勢(shì)。
外觀時(shí)尚，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯
首先歐尚X7讓人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特別是軸距，要知道中型SUV的標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)也不過才2790mm軸距，歐尚X7卻就有2780mm，而且車身達(dá)到了4705×1860×1720mm，比其他10萬左右的SUV車型明顯大了一圈。大車身、長(zhǎng)軸距，對(duì)于一款家用SUV意味著什么？這個(gè)答案想必每個(gè)人都知道，對(duì)于歐尚X7而言，全系標(biāo)配的矩陣樣式的反光式LED大燈、仿生學(xué)的進(jìn)氣中網(wǎng)、懸浮式的車頂，讓大塊頭的歐尚X7不至于太呆板，即便前臉的沖擊力不如大哥CS75Plus，但氣勢(shì)也顯然超出了其價(jià)位。
頂配“專屬”尾燈
當(dāng)然歐尚X7的外觀雖然整體滿意，也確實(shí)夠氣派，筆者卻對(duì)于很多車主反饋的問題表示贊同，那就是明明可以很好看的“5L”型尾燈在低配上竟然只有最外側(cè)的一組可以點(diǎn)亮，不說成本省不了多少，對(duì)于這么大的車身，那么小面積的示寬燈也很不協(xié)調(diào)，堪稱龍頭蛇尾，期待之后的改款能夠?qū)ζ溥M(jìn)行改進(jìn)。
內(nèi)飾用料“取巧”，座椅舒適度高
CS75Plus內(nèi)飾
在內(nèi)飾上，長(zhǎng)安這幾年的整體表現(xiàn)確實(shí)讓人驚艷，特別是最近的幾款全新車型CS75Plus、Uni-T，吸收了之前睿騁CC等車型，但摒棄了“寶馬”元素，從而呈現(xiàn)出更加純粹、原創(chuàng)、有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，這一代在歐尚X7上面，保留了80%，再考慮到其售價(jià)和對(duì)比同價(jià)位車型，還是非常搶眼的。
歐尚X7內(nèi)飾
材質(zhì)上，歐尚X7的T型中控臺(tái)、車門板的軟質(zhì)材料會(huì)略少于CS75Plus，好在長(zhǎng)安的全球研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力進(jìn)步明顯，增加了亞光色金屬拉絲面板和絲印工藝的軟質(zhì)材料，兩者互相憑借搭配，加上適當(dāng)?shù)钠じ锇吋翱p線，形成了更有力量感、層次感的內(nèi)飾氛圍，加上不對(duì)稱的中控臺(tái)造型和大寬屏的設(shè)計(jì)，歐尚X7的內(nèi)飾在7.77萬級(jí)別，比如比亞迪宋PRO等，內(nèi)飾會(huì)更加適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美傾向。
另外在座椅上，歐尚X7的前后排座椅進(jìn)行了加大和加寬處理，加上本來就夠長(zhǎng)的軸距，第二排座椅的乘坐舒適度大幅提升，甚至不輸很多30萬級(jí)別的合資中型SUV，如果說手握10來萬需要一輛大空間的SUV，歐尚X7當(dāng)仁不讓成為絕佳推薦車型之一。
三大件“下血本”，駕控表現(xiàn)驚艷
對(duì)于歐尚X7的潛在消費(fèi)者來說，雖然同樣是長(zhǎng)安品牌，歐尚X7卻沒有懸掛長(zhǎng)安的車標(biāo)，那么在很多看不見的地方，比如動(dòng)力總成、底盤懸架部分，比起“更小更貴”的CS75Plus這些車型，是否會(huì)有縮水？這才是他們更關(guān)注的地方，對(duì)于這些方面，歐尚X7給出的答案還是有些讓人意外。
如果用一句話概括，那就是歐尚X7的三大件和底盤系統(tǒng)，甚至違背了汽車行業(yè)的固有發(fā)展規(guī)律和所謂的換標(biāo)縮水“潛規(guī)則”。在動(dòng)力部分，長(zhǎng)安近幾年主打藍(lán)鯨1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款擁有中國(guó)心十佳動(dòng)力稱號(hào)的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，竟然原封不動(dòng)的從長(zhǎng)安“直系產(chǎn)品”直接平移到了歐尚X7的車內(nèi)，無論是131kw的最大功率還是265Nm的最大扭矩，都與長(zhǎng)安CS75Plus完全一樣，從1450rpm持續(xù)到4500rpm都能爆發(fā)出最大扭矩，算是又猛又持久。加上7速濕式雙離合變速器的匹配，歐尚X7的動(dòng)力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)都達(dá)到了同級(jí)別非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)。
在實(shí)測(cè)當(dāng)中，歐尚X7交出了10秒的零百加速成績(jī)和9L/百公里的城市油耗，高速油耗7.2L也算中等偏上且只需要加注92號(hào)汽油，另外在噪音測(cè)試部分，也能在100km/h以下的時(shí)速比奇瑞瑞虎8更加隔音，僅120km/h這樣的高速環(huán)境下表現(xiàn)略有不及，配合前后獨(dú)立懸架的搭配，即便有人強(qiáng)行說歐尚X7是面包車，最終所有這些也都證明了長(zhǎng)安歐尚X7的駕控層面足夠優(yōu)秀，至少與CS75、比亞迪宋PRO、哈弗H6等、奇瑞瑞虎8等處在同一水準(zhǔn)。
配置有驚喜也有遺憾
那么歐尚X7真的就沒有明顯的短板了嗎？如果真是這樣，那這也太不符合市場(chǎng)規(guī)律了吧？經(jīng)過我們的一番研究發(fā)現(xiàn)，配置上，歐尚X7的整體配置其實(shí)“很有意思”，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：1、科技賣點(diǎn)集中在頂配上。2、部分配置有一定程度的縮減。
對(duì)于第一點(diǎn)，歐尚X7宣傳中提到了APA5.0一鍵自動(dòng)泊車、人臉識(shí)別系統(tǒng)、電子換檔、主駕加熱通風(fēng)等高科技配置，這些要么單獨(dú)花1萬選裝，要么只有買12.77萬的頂配。
對(duì)于第二點(diǎn)，除了12.77萬的頂配之外，全系都沒有前雷達(dá)，除了11.77萬以上的幾個(gè)配置，都只有3.5寸的小儀表屏幕和手動(dòng)空調(diào)，全系沒有自適應(yīng)巡航、前后頭部氣囊、主動(dòng)剎車、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手，就連主駕的化妝鏡也要11.99萬版才有，這些配置有部分非常實(shí)用，也有不太實(shí)用的，縮減這些配置的原因很簡(jiǎn)單，那就是控制成本，所以即便缺了這些配置，我們依然認(rèn)為歐尚X7有著很高的性價(jià)比，原因就在于這些配置足夠親民。
包括了全系標(biāo)配的胎壓顯示、上坡***、全LED大燈、車內(nèi)PM2.5過濾等配置，而從10.77萬的中配開始，就擁有19寸輪轂、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.25寸觸控液晶屏、全車玻璃一鍵升降、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、后座出風(fēng)口等，這些配置對(duì)于10萬出頭的大空間SUV來說，已經(jīng)算是非常厚道，因此我們建議如果要購買歐尚X7，最值得的就是10.77萬和11.77萬的版本。
總結(jié)：長(zhǎng)安的CS35/55/75/85/95這一條產(chǎn)品線奠定了長(zhǎng)安的SUV底蘊(yùn)，同樣也束縛了長(zhǎng)安對(duì)于SUV市場(chǎng)的開拓和改變，歐尚X7的出現(xiàn)，在保留了長(zhǎng)安最新一代產(chǎn)品線的出色三大件實(shí)力、大尺寸大空間、合理的配置，加上更低的價(jià)格，成為了10萬級(jí)市場(chǎng)更加全能的選擇，況且還有終身免費(fèi)保養(yǎng)和保修這樣的質(zhì)保政策，畢竟如果在之前，10萬元只能買到哈弗H6等熱銷SUV的最低配，或者就是其他二三線國(guó)產(chǎn)品牌的緊湊型SUV，所以即便是歐尚X7的配置算不上“奢侈”，但對(duì)于家用消費(fèi)者而言，歐尚X7還是非常值得購買的，哪怕沒有貼上長(zhǎng)安的標(biāo)志，卻有著長(zhǎng)安的“心”。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
入門版配置給得都很足 長(zhǎng)安歐尚X7車型導(dǎo)購分析
售價(jià)8萬的長(zhǎng)安歐尚X7配置如何？一起來看看
歐尚X7是長(zhǎng)安汽車推出的一款SUV,這款車當(dāng)前該車共有9款車型在售，指導(dǎo)價(jià)為7.77萬-11.77萬，均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀方面：外觀層面，長(zhǎng)安歐尚X7***用了“仿生自然”的設(shè)計(jì)理念，前臉處***用了大尺寸的六邊形波紋狀前格柵，與兩側(cè)LED燈組（該配置為全系標(biāo)配）相連，在同質(zhì)化嚴(yán)重的SUV市場(chǎng)中擁有極高的辨識(shí)度。LED大燈處***用棱角分明的設(shè)計(jì)，更符合年輕人的審美，內(nèi)側(cè)與中網(wǎng)相連，并向兩側(cè)延伸。
側(cè)面/尺寸：該車的長(zhǎng)寬高分別為4705mm/1860mm/1720mm，軸距為2780mm，車身平直的腰線很是大氣，而車頂***用與傳統(tǒng)車型不太一樣的“半懸浮式設(shè)計(jì)”，線條更流暢，同時(shí)也增強(qiáng)了長(zhǎng)安歐尚X7的整車視覺效果。根據(jù)車型不同搭配R17/R19/R20三種尺寸的輪胎，前后制動(dòng)器類型分別為通風(fēng)盤式和盤式。備胎形制為非全尺寸。
內(nèi)飾/中控：長(zhǎng)安歐尚X7的內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)***用了大面積軟包裹，色的皮質(zhì)包裹和銀色的鍍鉻裝飾提升了整車的內(nèi)飾質(zhì)感，紅色縫線的運(yùn)用則為其營(yíng)造了一絲運(yùn)動(dòng)氛圍。
配置：在智能科技配置方面，為了滿足用戶智趣交互，更加品質(zhì)的用車體驗(yàn)，長(zhǎng)安歐尚X7搭載自主研發(fā)的OnStyle?2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，具備導(dǎo)航、在線音樂、智能交互、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、遠(yuǎn)程OTA等常用功能。
空間：該車***用五座設(shè)定，歐尚X7將后排座椅做成了一樣平，三個(gè)位置同樣都有很舒適的背部支撐。
動(dòng)力：歐尚X7全系搭載了藍(lán)鯨系列1.5T?GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，兼顧動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。最大馬力178Ps（131kW）/5500rpm，最大扭矩265N·m/1450-4500，匹配7速濕式雙離合變速箱。
懸架/底盤：歐尚X7***用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的形式，并增加了一副柔性后車架。***用承載式車體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力。值得一提的是，它支持三種駕駛模式和三種轉(zhuǎn)向助力方式的選擇，而且沒有固定搭配，你可以在任意模式下選擇適合你手感的助力轉(zhuǎn)向方式。
油耗：根據(jù)實(shí)際測(cè)算，該車油耗成績(jī)約為，9.07L/100km的市區(qū)油耗和7.22L/100km的高速油耗。?保值率：暫無二手車交易數(shù)據(jù)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2020款長(zhǎng)安歐尚X7實(shí)拍解析，車長(zhǎng)4705mm，配全自動(dòng)泊車，7.77萬起
長(zhǎng)安歐尚是長(zhǎng)安汽車旗下主打商用和經(jīng)濟(jì)性乘用車的品牌，旗下的產(chǎn)品大都集中在SUV和MPV車型，產(chǎn)品的價(jià)格更加親民，因此也有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)基礎(chǔ)。去年年底，長(zhǎng)安歐尚在人民大會(huì)堂高調(diào)為全新緊湊型SUV——?dú)W尚X7舉行了發(fā)布會(huì)，售價(jià)為7.77-11.77萬元，分為6款車型，取得上市首月銷量破萬的佳績(jī)。近期，連續(xù)有好幾位朋友留言問這個(gè)車型怎么選，今天我們就以2020款1.5T自動(dòng)旗艦型（下稱長(zhǎng)安歐尚X7）的實(shí)車為例，為它做車型導(dǎo)購分析。
新車亮點(diǎn)：
一、***用“仿生自然”設(shè)計(jì)理念，外觀時(shí)尚大氣
二、一體式環(huán)繞座艙，用料扎實(shí)，車廂有一定的品質(zhì)感
三、入門配置高，全系配備LED大燈、懸浮式中控屏等6大核心標(biāo)配
四、全系搭載藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或7速DCT雙離合變速器
隨著科賽、科尚等車型的推出，長(zhǎng)安歐尚完成了從商用車向乘用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。而科尚X7則承擔(dān)著提升產(chǎn)品品質(zhì)的任務(wù)，它基于長(zhǎng)安全新模塊化PMA平臺(tái)打造，定位于緊湊型SUV。外型乍一看與旗下中型SUV科賽有幾分相似，但整體更顯年輕時(shí)尚，更符合年輕消費(fèi)者的胃口。新車提供星云紅、星空藍(lán)、星辰白和星際灰共4種車身顏色可選。
前臉造型基于“仿生自然”理念打造而來，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部***用了層層相間的熏黑格柵，協(xié)調(diào)的弧度配合著舒展的造型猶如空中翱翔的雄鷹，帶來大氣的視覺效果，底部還醒目地標(biāo)注了“OSHAN”的鍍鉻點(diǎn)綴，突出品牌標(biāo)識(shí)。車標(biāo)也***用了全新的樣式，巧妙地運(yùn)用了一條修長(zhǎng)銀色鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，提升精致感和視覺寬度。
全系標(biāo)配LED前大燈，內(nèi)部矩陣式造型在“開眼角”搭配下與中網(wǎng)格柵自然地融為一體，功能上支持自動(dòng)頭燈、延時(shí)關(guān)閉和迎賓呼吸效果，點(diǎn)亮效果和儀式感都非常出色。
未配備車前霧燈，側(cè)腮部分保留了常見的“C”字造型來營(yíng)造氣流擴(kuò)散感。這臺(tái)車將LED日間行車燈布置在此處，同時(shí)該燈帶還兼具了轉(zhuǎn)向燈和解鎖燈的功能。
等長(zhǎng)的前后懸讓車身比例看起來協(xié)調(diào)，柔中帶剛的腰線較為平直，與同樣平直的車頂線條平行呼應(yīng)，讓車體看起來修長(zhǎng)舒展。傾斜設(shè)計(jì)的尾窗有創(chuàng)意，讓側(cè)窗的前后對(duì)稱性更加出色，同時(shí)底部黑色裝飾營(yíng)造出懸浮感。另外，車門板上的明顯的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，也增強(qiáng)了立體的視覺效果。
歐尚X7雖然屬于緊湊型SUV的范疇，但車身尺寸較大，長(zhǎng)寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，幾何尺寸在同級(jí)中有著巨大的尺寸優(yōu)勢(shì)。
外后視鏡***用黑色+車身同色雙色拼接，外后視鏡罩嵌入了修長(zhǎng)的LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈帶提高行車安全性。功能上，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，折疊、加熱、鎖車自動(dòng)折疊和360°全景影像側(cè)攝像頭，有著不錯(cuò)的實(shí)用性。
門把手***用車身同色，支持駕駛位無鑰匙進(jìn)入，門把手上方設(shè)有鍍鉻觸控按鍵，提升精致感。另外，這車可選裝行業(yè)領(lǐng)先的黑科技——Face?ID（人臉識(shí)別功能），用戶只需要將自己的資料數(shù)據(jù)錄入車機(jī)系統(tǒng)中就能像使用蘋果手機(jī)一樣，實(shí)現(xiàn)開關(guān)鎖功能，讓車鑰匙變得多余。
前后輪規(guī)格均為235/45?R20，大尺寸輪轂與寬大修長(zhǎng)的車身造型相稱，多輻鍍鉻輪轂有不俗的美觀感。匹配的是朝陽SU318A系列輪胎，在越野通過性、公路舒適性和濕地安全性方面均有不錯(cuò)的性能。
尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，但層次感和力量感表現(xiàn)得都很充分，車體部分有意的上移，壓縮了尾窗的面積，敦厚的車身帶來穩(wěn)重的視覺感受。并未***用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，加入一條粗壯的鍍鉻條與兩側(cè)尾燈相連，同樣起到拉升尾部視覺寬度的效果，鍍鉻條上的“OSHAN”的英文標(biāo)識(shí)也是提高品牌辨識(shí)度的措施。底部***用雙邊共雙出的排氣管布局，在四輻式擴(kuò)散器造型下顯得格外有力量感。
尾燈同樣***用LED燈源，內(nèi)部五個(gè)排列的燈腔呈“L”字形，視覺效果突出，夜間的點(diǎn)亮效果也非常有辨識(shí)度。
車廂內(nèi)部，長(zhǎng)安歐尚X7***用當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，全系標(biāo)配懸浮式中控屏并加入大面積鋼琴烤漆飾板的裝飾，并且中控屏的連接面板橫向貫穿至副駕駛臺(tái)處，搭配上方貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和啞光拉絲質(zhì)感的裝飾板，使得中控臺(tái)層次分明，省卻了機(jī)械按鍵，營(yíng)造出前衛(wèi)的科技感氛圍。
“D”型方向盤造型動(dòng)感，但尺寸較大，皮質(zhì)包裹有著舒適飽滿的握感，下方銀色鏤空裝飾提升精致度。左右側(cè)橫輻上分別設(shè)有定速巡航和多媒體按鍵和撥桿，簡(jiǎn)單明了。
儀表盤由三塊全液晶屏幕組合而成，中間為7英寸屏（低配車型為3.5英寸），配合兩側(cè)的專門顯示時(shí)速和轉(zhuǎn)速表的屏幕，整體的視覺效果還不錯(cuò)，UI界面也很簡(jiǎn)潔。
10.25英寸懸浮式中控屏（低配為7英寸）搭載了長(zhǎng)安歐尚自主OnStyle2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、音頻、上網(wǎng)、語音交互等功能，反饋速度和UI界面做得都比較成熟。屏幕下方保留了空調(diào)的觸控式按鍵，并沒有破壞整體的完整性。
擋桿臺(tái)布局簡(jiǎn)單清晰，通過大面積銀色拉絲飾板裝飾來提升金屬質(zhì)感，飛行器造型的擋桿頂部加入了帶菱形紋理的皮革覆蓋，提升品質(zhì)感。左側(cè)設(shè)置了一鍵啟動(dòng)、電子手剎和自動(dòng)駐車，右側(cè)設(shè)置自動(dòng)泊車和駕駛模式選擇，前方翻蓋式的水杯槽。
中央扶手箱空間表現(xiàn)一般，不算大也不算深，內(nèi)置有兩個(gè)USB接口和12電源，主要用來放置手機(jī)的。
前排座椅***用仿皮包裹，飽滿的填充物配合著不錯(cuò)的包裹性，而且還專門設(shè)置了肩部支撐位，人體工程考慮的比較充分。功能上，主駕駛座椅支持前后、靠背、高低（2向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛座椅則支持前后、靠背手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，主駕駛位可選裝座椅通風(fēng)、加熱和記憶功能。
后排座椅通同樣***用仿皮包裹，坐墊和靠背較為平直，填充物較為飽滿擁有不錯(cuò)的形變量，但包裹性略差。好在后排空間充足，身高175cm擁有兩拳頭頂和腿部，綽綽有余，這就是長(zhǎng)軸距帶來的好處。不足的是，后排并未配備中央扶手和水杯架，細(xì)節(jié)做得略微欠妥。
值得肯定的是后排配備有空調(diào)出風(fēng)口并***用鋼琴烤漆飾板來提升精致感，下方配備有一個(gè)USB接口供后排乘客使用。后排的地臺(tái)平坦，保障了后排乘客的腿部空間不受侵?jǐn)_。
車頂配備有可開啟的全景電動(dòng)天窗，尺寸很大，有1.08㎡***光面積，同時(shí)隔熱效果也做得不錯(cuò)。
行李廂容積暫未公布，從圖中可看出造型規(guī)整平坦，雖然兩側(cè)輪拱處突起侵占了一定的空間，但上方的空間還算比較開闊，整體的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。后排座椅支持4:6比例放倒，雖然并不能完全放平，但對(duì)于裝載空間的提升還是顯著的。
動(dòng)力方面，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為265Nm，匹配6速手動(dòng)或7速DCT雙離合變速器。
底盤方面，***用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，全系均***用前置前驅(qū)。
配置方面，長(zhǎng)安歐尚X7分為2款手動(dòng)版車型和4款自動(dòng)版車型。下面我們先從手動(dòng)版車型開始分析。
一、1.5T手動(dòng)版車型對(duì)比
入門版2020款1.5T手動(dòng)精英型售價(jià)為7.77萬元，而高配版的2020款1.5T手動(dòng)豪華型售價(jià)為8.77萬元，價(jià)格貴了1萬元，配置上多出了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、不可開啟的全景天窗、仿皮座椅、LED日間行車燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、加熱、鎖車自動(dòng)折疊和后排空調(diào)出風(fēng)口?？紤]購車手動(dòng)車型的大都是老司機(jī)，駕駛技術(shù)都比較過硬，侃弟認(rèn)為入門版車型配置已足夠滿足日常使用，沒有必要多花1萬元來升級(jí)配置。
1.5T手動(dòng)版車型結(jié)論：最具性價(jià)比的為7.77萬元的1.5T手動(dòng)精英型，故作推薦。
二、1.5T自動(dòng)版車型對(duì)比
入門版2020款1.5T自動(dòng)精英型售價(jià)為8.77萬元，而中配版的2020款1.5T自動(dòng)豪華型售價(jià)為9.77萬元，價(jià)格貴了1萬元，配置上多出了規(guī)格為235/50?R19的輪圈、定速巡航、不可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、駕駛位無鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、外后視鏡電動(dòng)折疊、加熱、鎖車自動(dòng)折疊和后排空調(diào)出風(fēng)口?？傮w看來，入門版車型配置已足夠豐富，這些配置都有些虛，因此入門版的足夠?qū)嵒荨?/p>
高配版2020款1.5T自動(dòng)尊貴型售價(jià)為10.77萬元，價(jià)格比中配版貴1萬元，配置上多出了前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、可開啟全景天窗、車頂行李架、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)和6揚(yáng)聲器喇叭。以上豐富配置顯然遠(yuǎn)超1萬元價(jià)值，但考慮到裸車價(jià)已高達(dá)10.77萬元，僅推薦給預(yù)算充足的用戶。
頂配版2020款1.5T自動(dòng)旗艦型售價(jià)為11.77萬元，價(jià)格比高配版貴1萬元，配置上多出了規(guī)格為235/45?R20的輪圈、電動(dòng)后備廂、真皮方向盤、彩色行車電腦、7英寸液晶儀表盤、后排USB接口、自動(dòng)頭燈、64色氛圍燈、主駕駛化妝鏡、感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。以上均為不影響實(shí)際用車的舒適性配置，價(jià)格裸車價(jià)高達(dá)11.77萬元，性價(jià)比顯然不高。
1.5T自動(dòng)版車型結(jié)論：
最具性價(jià)比的為8.77萬元的1.5T自動(dòng)精英型，預(yù)算充足的用戶可考慮10.77萬元的2020款1.5T自動(dòng)尊貴型。
侃弟點(diǎn)評(píng)：
長(zhǎng)安歐尚X7首先在尺寸方面很吸引人，外型的設(shè)計(jì)也很有創(chuàng)意，看起來成熟大氣，車廂布置也很有時(shí)代感。另外，這臺(tái)車誠(chéng)意在于配置給得比較足，即便是最低配的也都很豐富，像LED大燈、電子駐車、雙底盤軟連接、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、懸浮式彩色觸控大屏和藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)這六大核心是全系標(biāo)配，因此無需選擇高配。因此我們推薦的是1.5T手動(dòng)精英型和1.5T自動(dòng)精英型，預(yù)算充足的用戶也可考慮1.5T自動(dòng)尊貴型。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安歐尚X7怎么樣
“長(zhǎng)安歐尚X7算不算是國(guó)產(chǎn)緊湊SUV車型中的新‘標(biāo)桿’?”
緊湊型SUV車型市場(chǎng)已經(jīng)成為了國(guó)產(chǎn)汽車廠商的“必爭(zhēng)之地”，也是國(guó)產(chǎn)汽車廠商能夠向上競(jìng)爭(zhēng)的“突破口”。所以這兩年我們看到了更多的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV車型進(jìn)入市場(chǎng)之中了，有些車型真的給人留下了深刻的印象，并且還取得了不錯(cuò)的成績(jī)。長(zhǎng)安歐尚汽車這幾年的發(fā)展是很不錯(cuò)的，可以用厚積薄發(fā)來形容，旗下的多款車型在上市之后都交出了一份令人滿意的答案，其中長(zhǎng)安歐尚X7在“高手如林”的緊湊型SUV車型市場(chǎng)中更是占據(jù)了一席之地，確實(shí)是很不容易的。
國(guó)產(chǎn)SUV車型比合資SUV車型要難，首先國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車型是存在“偏見”的，所以想要獲得成功，除了提高汽車的品質(zhì)，更要讓汽車的性價(jià)比處于一個(gè)“高位”，也就是我們常說的10萬元能夠買到15-20萬元車型所帶來的的感受，這真的不是空談，確實(shí)國(guó)產(chǎn)車型在同等價(jià)位上的配置確實(shí)是比合資車型要出色的。長(zhǎng)安歐尚X7是一款向上的車型，那么它的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪呢?
“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)
首先我們說一說長(zhǎng)安歐尚X7的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶體是很出色的，這是長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)的模塊化動(dòng)力平臺(tái)，200多名豪華技術(shù)專家用了4年時(shí)間開發(fā)出來的，內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先的水平。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩達(dá)到了265N.m，在駕駛的過程中是可以感受到充沛的動(dòng)力，而且油門的響應(yīng)也很快，不輸BBA，加持了350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，百公里油耗僅為7.4L，對(duì)于一款SUV車型來說是完美的答卷。
雙底盤軟連接設(shè)計(jì)
長(zhǎng)安歐尚X7這次的底盤調(diào)價(jià)也是很出色的，***用了雙底盤軟連接設(shè)計(jì)，除了能夠帶來更出色的駕乘感受之外，對(duì)于噪音和震動(dòng)的處理也是很細(xì)膩的，此外長(zhǎng)安歐尚X7的靜音效果比較出色，液壓挺柱、靜音鏈條等40多處的隔音方案，讓汽車在行駛的途中基本上是聽不到異響和噪音的，關(guān)上門就剩下安靜并不夸張。
長(zhǎng)安歐尚X7的外觀上整體給人的感覺是很時(shí)尚的，首先看看前臉，云鷹格的進(jìn)氣格柵有著不錯(cuò)的視覺效果，不規(guī)則樣式的中網(wǎng)較為大方，配備的云鷹車標(biāo)提升了辨識(shí)度，汽車的前大燈組線條勾勒的較為飽滿，主要的亮點(diǎn)就是冰晶式LED燈組設(shè)計(jì)以及矩陣式的全LED反射式大燈，帶來的視覺沖擊力是很強(qiáng)的，機(jī)艙蓋上的線條保持傾斜，強(qiáng)調(diào)了一定的力量感。
汽車的霧燈較為修長(zhǎng)，周邊裝飾了夸張的C字形線條，立體感是很不錯(cuò)的。汽車的進(jìn)氣口是梯形的樣式，鏤空樣式的多橫幅式的中網(wǎng)強(qiáng)調(diào)了一定的質(zhì)感，汽車的前保險(xiǎn)很厚實(shí)。汽車的側(cè)面車身給人的整體感覺是“敦實(shí)”，一根筆直的腰線貫穿全車，輪眉周邊的線條描述的很清晰，車窗的頂部還點(diǎn)綴了鍍鉻飾條，19英寸的雙色輪轂帶來了不一樣的感受。
汽車的尾部看起來比較高聳，懸浮式的尾翼較為寬大，配備的高位剎車燈尺寸也比較不錯(cuò)，尾部的燈組很扎實(shí)，燈組的內(nèi)部透鏡有著不錯(cuò)的層次感，尾部的辨識(shí)燈帶是拼接的樣式，雙邊單出的排氣管提供了運(yùn)動(dòng)屬性，尾部的保險(xiǎn)杠上配備了寬大的護(hù)板，整體來看，長(zhǎng)安歐尚X7就是個(gè)移動(dòng)的“藝術(shù)品”。
長(zhǎng)安歐尚X7的內(nèi)飾有點(diǎn)“輕奢”風(fēng)，內(nèi)飾整體的用料是很有誠(chéng)意的，中控臺(tái)的整體線條感很強(qiáng)，液晶儀表盤和中控屏搭配的較為自然，修長(zhǎng)的空調(diào)出風(fēng)口是亮點(diǎn)，三幅式多功能方向盤很飽滿，觸感很不錯(cuò)，航空級(jí)合金拉絲操控臺(tái)板絕對(duì)物超所值，汽車的換擋桿是很厚實(shí)的。汽車的座椅很舒服，超纖維皮革材質(zhì)摸起來很順滑，可以帶來頭等艙的乘坐感受。
長(zhǎng)安歐尚X7的長(zhǎng)寬高為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋憔椭肋@樣的空間表現(xiàn)是有多越級(jí)了。此外汽車的安全配置很完善，而且全車***用了75%的高強(qiáng)度鋼用材，簡(jiǎn)直就是一輛“公路坦克”。長(zhǎng)安歐尚X7的智慧場(chǎng)景生態(tài)系統(tǒng)也比較完善，全自動(dòng)泊車系統(tǒng)可能會(huì)讓停車難的車友愛不釋手。
寫在最后：長(zhǎng)安歐尚X7的售價(jià)區(qū)間為7.77-12.77萬元，但是帶來的感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止12.77萬元，起碼是20萬元車型能夠帶來的品質(zhì)感，所以長(zhǎng)安歐尚X7取得突破性的成績(jī)并不讓人意外，誰說國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV不如合資緊湊型SUV?更多的國(guó)產(chǎn)汽車廠商都在為“中國(guó)創(chuàng)造”證明。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
長(zhǎng)安歐尚X7怎么樣
長(zhǎng)安歐尚X7是長(zhǎng)安汽車旗下的一款緊湊型SUV，在八到十萬級(jí)緊湊型SUV車市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)能力。但是現(xiàn)在像哈弗H6、吉利博越等緊湊型SUV也在不斷提升自己，所以不少網(wǎng)友都想知道長(zhǎng)安歐尚X7到底怎么樣。
首先我們就來嘮嘮它的優(yōu)點(diǎn)，如下：
1、空間寬大：雖然是緊湊型SUV，但是長(zhǎng)安歐尚X7有著2780mm的軸距，加上其對(duì)內(nèi)部空間的合理利用，所以大部分車主對(duì)其內(nèi)部空間都比較滿意。并且現(xiàn)在很多人買車都是用作家用車，這就使得車輛有充裕的空間對(duì)消費(fèi)者吸引力更大。不過可能是考慮到了五座車的原因，長(zhǎng)安歐尚X7后排并沒有扶手箱。
2、性價(jià)比高：許多長(zhǎng)安歐尚X7車主都是奔著它的性價(jià)比所去，畢竟花費(fèi)8到10萬的價(jià)錢，就能享受到足以滿足家用車所需的配置功能，既滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛的基本需求，又更進(jìn)一步的增加了駕駛樂趣。
3、動(dòng)力優(yōu)秀：長(zhǎng)安歐尚X7搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)178Ps，即使它差不多像中型SUV一樣大也足以滿足使用。有的人可能會(huì)覺得低，但別忘了它主要還是用作家庭代步車，并不用非常追求極致的動(dòng)力性能。
在了解完它的一些優(yōu)點(diǎn)之后，所具有的缺點(diǎn)自然也不能不提一下，如下：
1、剎車敏感：部分長(zhǎng)安歐尚X7車主反饋到，在駕駛車輛時(shí)若是不小心點(diǎn)了一下剎車，車輛就會(huì)出現(xiàn)急剎車的情況，這對(duì)于駕駛員來說會(huì)增加一部分疲勞感。若是家庭成員中有容易暈車的，車輛來上幾個(gè)急剎就很可能導(dǎo)致不適。
2、有異響：根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以看到，長(zhǎng)安歐尚X7收到的質(zhì)量問題投訴主要是以異響為主，像門窗、發(fā)動(dòng)機(jī)這些的地方出現(xiàn)異響對(duì)車輛行駛確實(shí)是會(huì)產(chǎn)生較大影響。不過我覺得，車輛行駛一定里程數(shù)之后出現(xiàn)異響是正?，F(xiàn)象，我們及時(shí)去調(diào)整車輛就能較好解決。
3、高速噪音大：當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，外界產(chǎn)生的風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音就很容易聽到，這時(shí)就很考驗(yàn)車輛的隔音技術(shù)了，而一些長(zhǎng)安歐尚X7車主就提到了這個(gè)問題。只不過對(duì)于一輛八萬十萬的車來說，想要完美隔絕外界噪音顯得有點(diǎn)苛刻了。
總結(jié)：長(zhǎng)安歐尚X7是一款比較適合家庭出行代步的車型，所具有的空間、功能配置都比較不錯(cuò)，若是不追求極致駕駛性能確實(shí)是值得考慮一下。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安
