4月18日，今年以來國內(nèi)首個(gè)A級車展正式開幕，此次第二十屆上海國際車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題。單從此屆車展的主題便不難發(fā)現(xiàn)，在本屆上海車展中擁有更多革新、創(chuàng)新的新產(chǎn)品、新技術(shù)，車展現(xiàn)場也給出了答案。
在這其中，要論哪個(gè)展臺人最多，熱度最高，相信去過的朋友都會異口同聲的說出“比亞迪”三個(gè)字。7.1號館 7A06的比亞迪展臺用人山人海來形容絲毫不為過，諸多現(xiàn)象級產(chǎn)品以及行業(yè)爆款在比亞迪展臺遍地都是，隨便挑一臺出來都是月銷上萬甚至是細(xì)分領(lǐng)域第一的車型，同時(shí)還有e平臺3.0、刀片電池、云輦智能車身控制系統(tǒng)等行業(yè)頂級的新技術(shù)一同展出。
時(shí)間來到北京時(shí)間18日10:20分，比亞迪發(fā)布會如期舉行，海洋網(wǎng)雙車驅(qū)逐艦07以及海鷗同時(shí)開啟預(yù)售。當(dāng)公布兩款重磅新車的價(jià)格時(shí)，現(xiàn)場氣氛瞬間被點(diǎn)燃，不少媒體朋友更是形容“車未上市，已成爆款”，然而事實(shí)真是這樣嗎？
海洋首款B+級轎車——驅(qū)逐艦07
驅(qū)逐艦07是海洋網(wǎng)首款B+級轎車，這也是繼護(hù)衛(wèi)艦07之后軍艦系列的又一力作，從該車修長的造型、年輕化的前后大燈以及ocean-X概念車設(shè)計(jì)元素中可以發(fā)現(xiàn)，新車充分展現(xiàn)出海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)美感，特別是流暢的車身線條以及溜背式的車尾，運(yùn)動感直接拉滿。作為B+級轎車，驅(qū)逐艦07的長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距為2900毫米，近五米的車長已經(jīng)逼近中大型轎車的范疇，從實(shí)車的身上也能得到很好體現(xiàn)。
和護(hù)衛(wèi)艦07一樣，驅(qū)逐艦07也***用了DM-i和DM-p兩種動力組合，其中DM-i版本搭載1.5L四缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速也能做到8.2s，預(yù)售價(jià)格為20萬；DM-p版本搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，百公里加速為7.9s，預(yù)售價(jià)格為25萬元。而驅(qū)逐艦07則分別提供121km和200km的CLTC純電續(xù)航里程，結(jié)合其定位、產(chǎn)品力和價(jià)格，在20多萬元的價(jià)位中，或許驅(qū)逐艦07是除去比亞迪漢EV的又一優(yōu)選，兩款車的定位不同，目標(biāo)群體也不同，相比之下，驅(qū)逐艦07會顯得更加年輕一些。
和驅(qū)逐艦07一同來的還有海鷗，并且海鷗已經(jīng)在預(yù)售之前便進(jìn)行了多次曝光，該車的定位是“新一代主流代步車”，作為海洋網(wǎng)旗下車型，該車同樣基于“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造而來，7.88-9.58萬元的預(yù)售價(jià)格相較于主要競品五菱繽果（指導(dǎo)售價(jià)5.98-8.38萬元）要略高一些，不過海鷗擁有12項(xiàng)全系標(biāo)配，其中不乏擁有主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能語音交互、比亞迪智能云服務(wù)、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、外后視鏡電加熱、一體式皮質(zhì)鏤空運(yùn)動座椅以及快充（30/40kW）等實(shí)用性配置。
而且海鷗入門便有305km的CLTC純電續(xù)航里程和55kW的最大功率，其動力相較于高功率版的五菱繽果也要略強(qiáng)一些，盡管五菱繽果高配333km的CLTC純電續(xù)航里程比海鷗略多一些，但論配置還是差了很多。畢竟海鷗從入門版開始就標(biāo)配了中控屏，而五菱繽果如果不是有限時(shí)權(quán)益，只有頂配才標(biāo)配，更何況海鷗的入門版也搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用過比亞迪車機(jī)的朋友應(yīng)該知道，該屏幕加上該系統(tǒng)，不管是流暢度還是內(nèi)置功能的豐富程度，都無需推敲。
更別說海鷗全系預(yù)售價(jià)不超十萬，還是e平臺3.0下的年輕翹楚，該平臺的優(yōu)勢無需多言，刀片電池、純電高強(qiáng)度車身架構(gòu)以及完善的被動安全配置都是基本操作?；趀平臺3.0的技術(shù)優(yōu)勢，更讓讓海鷗憑借2550毫米的軸距，用A00級的車身實(shí)現(xiàn)A0的軸距，帶來媲美A級車的大空間，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，以身高178km的乘客來看，在前排調(diào)好位置后，在后排的腿部余量仍有一拳左右，且中間地臺純平，這份空間感是繽果給不了的。
擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代
比亞迪海洋網(wǎng)雙車的到來，無疑更進(jìn)一步的拓展了海洋網(wǎng)產(chǎn)品的矩陣，一款B+級插混轎車，一款10萬元以內(nèi)的代步車，都是當(dāng)下主流的消費(fèi)區(qū)間，以兩車的產(chǎn)品力和預(yù)售價(jià)來看，海鷗提前預(yù)定爆款已是必然。畢竟在10萬元以內(nèi)，便能體驗(yàn)到大多數(shù)比亞迪當(dāng)下前沿技術(shù)和科技，加上比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的地位以及口碑，顯然在A00級入門代步小車的細(xì)分市場中，更多人還是會選擇海鷗。驅(qū)逐艦07的話，因?yàn)樵O(shè)計(jì)和定位的原因，或許不會得到所有人的青睞，但喜歡它的人定然會格外喜歡。
當(dāng)然，比亞迪在本屆上海車展還發(fā)布了一款重磅概念車名為宋L，該車是一款B級純電SUV。未來，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)將同步發(fā)力，覆蓋各個(gè)級別以及細(xì)分市場。而從近年來電動化的趨勢明顯加快、燃油車不復(fù)以往榮光，相信有不少朋友會有感覺，汽車行業(yè)即將會進(jìn)入新時(shí)代，一個(gè)綠色、智能、多元的時(shí)代，正如本屆上海車展的主題，“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”！
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