1. 微型純電動車熱潮來襲 看看這些外國品牌的新車有你喜歡的嗎？

電動汽車價格及

2萬一3萬電動汽車及價格如下：

1、寶駿E100

對于一款短途代步電動車來說，寶駿E100它三萬塊左右的價格還是比較親民的，和正常車型相比較它有較多的劣勢，但不得不說在馬路塞車以及車位供不應求的時候，小巧的車身就有巨大的優(yōu)點了，應付平時兜兜風、近郊旅游還是應付自如的。它的續(xù)航能力比較差，能夠滿足基本的日常用車需求。

2、奔奔EV

奔奔EV指導價2出頭，作為入門代步電動車，奔奔EV能在通勤場景下提供合格的動力表現(xiàn)和配置，而且受眾更廣的整車設計以及走心的內(nèi)部配置，表達出奔奔EV不僅僅是想做代步車的料，更強動力的它也比較容易獲得年輕人青睞，所以，無論是年輕人的第一輛車或者第N輛車，實用且極富品質(zhì)感的奔奔EV都不會讓你失望。

3、宏光MINIEV

自特斯拉Model3國產(chǎn)以來，每月占據(jù)新能源車銷量榜榜首已經(jīng)見怪不怪，然而被突然殺出的五菱宏光MINIEV打了下來，五菱宏光MINIEV指導價3萬左右。8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，直接甩開特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。

新能源汽車簡介

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

電動汽車車價格一覽表

在這個汽油價格如此之高的時代，電動汽車已經(jīng)成為很多人的首選，而汽車在家庭支出中占的比重相對較大。以下是電動汽車的一些價格區(qū)間。電動車價格-50w以上這個價位有一些豪華汽車品牌，寶馬、沃爾沃、特斯拉、保時捷、雷克薩斯、謳歌、英國菲尼迪、奔馳等很多知名電動車車型都屬于這個區(qū)間。電動車價格-20w到50w這個范圍就是我們常見的汽車品牌，比如比亞迪宋、帝豪、榮威、Zotye、風神、寶馬i3等等。很多車的價格在20w到50w之間。電動車價格-低于-20w這個價格區(qū)間也是我們常見的汽車品牌，比如帝豪、奇瑞、Zotye、奔奔、郅都等很多常見的汽車品牌基本上都有幾款汽車車型在這個價格區(qū)間。目前，讓我們?yōu)槊總€人設定價格范圍。50w以上的車大部分價格在100w左右，200w以上的也有，基本沒有了。

女士小型新能源電動汽車

如果不需要出遠門，那么現(xiàn)在入手一臺電動車，日常使用下來其實很舒服，因為電車低中速駕駛感受比油車更好，而且只燒電，不管家里有沒有充電設施，用車成本都要低一些。當然建議沒有私人充電樁的用戶，要選新能源車，最好是選一臺混動車，補能會更方便一些。如果有安裝私人充電樁的條件，那下面分享的這3款車，會比較適合長期在城市行車的**姐，它們都是10多萬預算就能拿下的車型，下面來看看，它們都有誰。

第一款：零跑T03

指導價：7.95-9.65萬

第二款：2023款KiWiEV

指導價：8.78-10.28萬

動力方面，2023款KiWiEV最高可***用50kW的電機驅(qū)動，NEDC純電續(xù)航最高為305km，弱于零跑T03，但滿足日常代步需求還是沒有什么問題的，并且2023款KiWiEV還支持快充和220V外放電功能。

第三款：比亞迪

指導價：10.28-13.08萬

微型純電動車熱潮來襲 看看這些外國品牌的新車有你喜歡的嗎？

據(jù)我了解：

1、 奔奔E-Star

奔奔E-Star是一款定價大概七萬的電動汽車，無論在載人和載物方面還是車內(nèi)的空間表現(xiàn)都算出色。

2、 歐拉黑貓

歐拉黑貓獨樹一幟的格調(diào)，讓人想到張國榮的歌“我是我，多么特別的我”；而裝配的專用和優(yōu)秀的電池、電機和電控系統(tǒng)成就歐拉黑貓匠心品質(zhì)。

3、 國機智駿GC1

國機智駿GC1是一款性價比極高的轎車，設計精細、內(nèi)飾無異味、空間大且儲物空間合理設計。

4、 大乘E20

大乘E20是一款價格實惠的微型代步車，雖然外觀、內(nèi)飾和動力并沒有特別出眾的亮點，但其6.98萬的價格讓它在市場上有一定的競爭優(yōu)勢。

5、 尼歐Ⅱ

長安歐尚的尼歐Ⅱ是一款實用型、經(jīng)濟型的家用車，主打性價比路線，是電動車市場中的一款車型。

6、 國機智駿GC2

國機智駿GC2是針對年輕一代人的全新純電轎車，擁有時尚外觀、寬敞空間、出色動力和可靠的續(xù)航表現(xiàn)。

7、 奔奔EV

長安奔奔EV是一款專為通勤代步而設計的純電微型車，廣泛應用于共享汽車領域。

8、 寶駿E300

寶駿E300是一款適合家庭主婦的微型純電動代步車，小巧精致的造型讓許多人愛不釋手。

9、 北汽新能源EC

北汽新能源EC是一款國內(nèi)較早研發(fā)的純電動微型車，針對城市短途代步場景而設計。

10、 零跑T03

零跑T03是一臺小型電動汽車，擁有400+公里的綜合工況續(xù)航里程，還具有比競爭車型更出色的加速性能。

微型純電動車不僅有著低購買成本、低使用成本等優(yōu)勢，也和普通的新能源車一樣能夠使用綠色的新能源號牌，能夠享受不限行、停車費減免等多項優(yōu)惠政策。因此對于一些僅需要滿足市區(qū)純代步需求的消費者來說，確實是不錯的選擇。

有需求就有市場，進入2020年以來，各大車企紛紛開始在微型純電動車領域發(fā)力，例如歐拉、寶駿、五菱、奇瑞、比亞迪、長安等。而除了中國品牌的車企之外，也有不少外國品牌推出了多款純電動微型車，雖然它們還沒有在國內(nèi)上市，但不妨礙我們先來YY一波。

●?本田e

在去年就已經(jīng)亮相并開啟預訂的本田e終于在歐洲地區(qū)正式公布了售價，入門級版本售價為32,9***歐元，扣除9,480歐元的補貼之后，最終價格為23,517歐元，而高配車型的補貼后價格為26,441歐元。

相信不少人在看到本田e的第一眼就會被這副呆萌可愛的外觀吸引，獨特的造型非常有辨識度。前臉部分十分簡潔，長條形的黑色飾板從視覺上營造出前進氣格柵的效果，復古的純圓形LED大燈既復古又富有科技感。

側(cè)面僅有一條從車頭延伸至C柱的腰線，同樣為了優(yōu)化風阻系數(shù)，4個門把手均設計為隱藏式。車尾燈同樣也是純圓形LED光源，與頭燈相呼應。取消了傳統(tǒng)的后視鏡，而是***用攝像頭將后方影像投射在車內(nèi)中控兩側(cè)，能夠大大減小盲區(qū)。在“車輛設置”菜單中，駕駛員還可以為車內(nèi)屏幕選擇兩個視角模式：傳統(tǒng)視角和超廣角，當?shù)管嚨臅r候，每個側(cè)視圖屏幕上還都會出現(xiàn)指導線以此來幫助駕駛者繞過棘手的障礙物。除此之外，在攝像頭表面還帶有疏水涂層，可有效避免水、霧氣等對行車安全的影響。方正的內(nèi)飾設計配合大面積的木紋飾板很有7、80年代汽車的風格，一整排大屏的布置又讓本田e充滿了科技感。常用的空調(diào)、多媒體音量等還是設計有實體的功能鍵，增加了行駛中盲操作的安全性，比把所有功能都整合到一個屏幕里要強的多。

雖然本田e是一輛純電動車，但本田還是希望它能夠擁有不錯的駕乘體驗。從官方的***圖可以看到，本田e的充電接口設計在車頭中部，電動機布置在車尾，與前部的逆變器、轉(zhuǎn)向機等形成重量平衡。

前后50:50的重量分布，布置在底盤中部的電池又有著天生的低重心，再加上四輪獨立懸掛和后驅(qū)布局，光這樣說還以為是一輛電動跑車呢。

本田e配備容量為35.5kWh的水冷電池組，可以提供約222km的續(xù)航里程（WLTP標準），可使用Type?2?AC連接器或CCS2?DC快充設備為本田e充電，最***0分鐘就可以將電量充至80%。

200km出頭的續(xù)航里程放在今天確實沒什么競爭力，但不要忘記這是WLTP的工況續(xù)航。以車型定位（兩廂、五門四座）和尺寸相近的長城歐拉黑貓和寶馬i3為例，它們都使用33kWh的電池，在NEDC標準下的續(xù)航里程分別為351km和271km。因此估計預計本田e在NEDC工況下也能做到300km左右的續(xù)航。

●?菲亞特500?la?Prima

雖然因為***病毒疫情導致日內(nèi)瓦車展被取消了，但菲亞特還是在線上發(fā)布了新款500?la?Prima這是菲亞特500自2007年復活以來的第三款車型。新車***用FCA集團為新能源車型設計的專屬平臺為基礎打造，而在外觀方面依舊繼承了原有的復古風格，超高的辨識度能夠讓人一眼認出。

新車在車頭處不再使用紅底的Fiat車標，取而代之的是一塊碩大的“500”車型標識，作為一輛純電動車，500?la?Prima***用了半封閉式前保險杠，只保留了下格柵保證基本的散熱。被前艙蓋所分割的大燈十分漂亮，就像女神的媚眼一般，將舊款車型上的“呆萌”氣息削弱了不少，顯得更加精致時尚。而光源方面自然是全LED了，下方的環(huán)狀燈帶既是日行燈又是轉(zhuǎn)向燈。

內(nèi)飾部分，菲亞特500?la?Prima和舊款車型相比有了翻天覆地的變化，多種材料拼接的中控臺非常有質(zhì)感，豪華感確實突出了不少，分層的中控臺***用了環(huán)保的編織物覆蓋，長條形的空調(diào)出風口也隱藏在其中，整體十分精致。

菲亞特500?la?Prima搭載了一臺116馬力，400牛·米扭矩的電動機，極速為150km/h，其0-100km/h的加速時間為9s。配備一塊容量為42kwh的三元鋰離子電池組，在WLTP循環(huán)工況下行駛里程達到320公里，若是以NEDC工況計算，其最大續(xù)航應該能達到400km左右，跟同級別的城市小型電動車相比，這已經(jīng)是非常不錯的成績。

在充電方面，菲亞特500?la?Prima最大支持85kW的直流充電，可在35分鐘內(nèi)充至80%電量。而使用7.4kW的家用墻盒充電充滿需6個多小時。此外，菲亞特還***推出自己的3kW家用充電器，可以直接插到家用插座上充電。

沒有了原本渦輪增壓發(fā)動機的遲滯與噪音，也沒有了雙離合變速器的頓挫，純電驅(qū)動菲亞特500?la?Prima不僅擁有了更好的行駛品質(zhì)，再加上自帶“奢侈品”屬性的精致設計，若引入國內(nèi)，相信能夠俘獲一大批**姐吧。

●?Smart?EQ?fortwo

Smart?fortwo相信大家已經(jīng)十分熟悉了，其燃油版車型已經(jīng)引入國內(nèi)多年，雖然其售價并不便宜，但憑借梅賽德斯奔馳的品牌效應，仍然俘獲了大批擁躉，也讓中國消費者第一次了解到，原來尺寸這么小的微型車也能同樣精致。

改為純電驅(qū)動后，Smart?EQ?fortwo的造型基本還是保持了原本的樣子，但細節(jié)處卻變得更加精致，尤其是設計感滿滿的前后LED光源以及類似AMG風格的五輻式雙色鋁合金輪轂。

車廂內(nèi)部充滿大量圓形和橢圓的設計元素，層次感相當豐富。三叉星造型的空調(diào)出風口、環(huán)繞擋把周圍的氛圍燈、小巧的多媒體中控屏以及覆蓋半個中控臺的木紋飾板，無一不透露出濃濃的精致感。

Smart?EQ?fortwo搭載最大功率60kW（82馬力），160N·m的永磁同步電機，0-60km/h的加速時間為4.8s，不過容量只有17.6kWh的電池包只能提供159km的續(xù)航，相比目前中國品牌微型車動輒300km甚至400km的續(xù)航，確實占不到任何便宜。

以往最影響Smart車型精致感的部分就是行駛品質(zhì)了，三缸發(fā)動機不僅抖動明顯，其運轉(zhuǎn)噪音也非常撓人，再加上***一般的雙離合變速器，可以說開起來是很容易讓人崩潰的。而變?yōu)榧冸婒?qū)動之后，這些煩惱就也隨之而去了，若能夠配備一個容量更大的電池，未來才有重回中國市場的希望。

●?雪鐵龍Ami

雪鐵龍Ami可以說是最特別的一輛微型車了，首先是車身尺寸非常小巧，長寬高分別只有2410×1390×1520mm，整體比Smart?EQ?Fortwo還要小一大圈，得益于超小的尺寸，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有3.6m。

側(cè)面的車身近乎完全對稱，兩側(cè)車門則***用了向不同朝向開啟的非對稱式設計，再加上車頭與車尾頗為相似的造型，很容易讓人搞混哪一側(cè)才是車頭，只能通過大燈的顏色來判斷---白色是車頭，紅色是車尾。

內(nèi)部設計非常簡潔，只配備了一塊小液晶儀表盤，其它配置也是能省則省，但功能性設計很齊全，例如副駕駛前方的掛鉤和適合不同形狀物品的儲物格。提供有USB接口，能直接使用手機和可拆卸的藍牙音響來替代多媒體系統(tǒng)。

與其它微型車不同，雪鐵龍Ami可以說是真正為歐洲大城市共享出行設計的，它搭載容量為5.5kWh的電池組只可提供約70km的續(xù)航，電動機最大輸出功率為6kW（8Ps），最高時速可達45km/h，全車車重僅為485kg，***用兩座布局，使用220V交流電充滿電需要3小時。

根據(jù)其車型分類，雪鐵龍Ami在歐盟可以允許16歲以上的人直接駕駛，且無需取得駕照（在法國為14歲）。在售價方面，雪鐵龍Ami提供直接購買、長期租賃或共享用車三種方式，對于那些有興趣直接購買它的人來說，法國的含稅售價為6000歐元（約4.6萬元人民幣）。

長期租賃方式的期限為48個月，需要首付2644歐元（約2.04萬元人民幣），月租費用為19.99歐元（約154元人民幣）。除此之外該車還會加入雪鐵龍旗下的Free2Move汽車共享服務車隊，價格為0.26歐元/分鐘（人民幣2元/分鐘），包月費用為9.90歐元（約76元人民幣）。

●?寫在最后

說到中國的新能源汽車，微型純電動車絕對是電氣化浪潮的排頭兵。不過早期由于補貼政策對續(xù)航里程、電池能量密度的要求相對比較寬松，品質(zhì)和技術也并沒有得到足夠的重視，因此微型純電動車一度被貼上了“低端老頭樂”的標簽。

但隨著國家對新能源車的不斷發(fā)展，電池成本不斷下降，這類微型純電動車還是有著很廣闊的生存空間，“精品小車”或?qū)⒊蔀椴痪弥笮履茉雌嚨男嘛L向。最后，在這4款微型電動車中，你最希望哪一款引入國內(nèi)呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。