汽車想要駕駛的好，平時還是要多學(xué)習(xí)技巧，手動擋和自動擋要學(xué)習(xí)的技巧也不一樣，下面就一起來看看手動擋的汽車應(yīng)該學(xué)會哪些技巧。
1、要掌握換檔的時機
當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右換檔，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然后換 擋。進(jìn)檔順序一定要是一檔、二檔、三檔、四檔、五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車 速，根據(jù)自己車子的情況，一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)左右就要減檔。
2、能夠大約感受出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輛速度
換擋時不能每次都看一下儀表。升擋時看儀表還可以，一般升擋的時間比較充裕，重點是減擋。當(dāng)持續(xù)踩剎車，車速降低到一定值后需要越級降擋。如果你要看一下儀表，還要再考慮一下該掛幾擋，那就很耽誤時間了，甚至有時遇到緊急情況會躲不過。
3、坡道停車空擋拉手剎
在如今的城市駕駛時，不乏會遇到坡道情況，比如我們在高架橋、地下橋和地下***、車位時都會遇到這種情況。遇到坡道停車跟車時，我們盡量做到坡道停車回空擋并且拉上手剎，這樣可以做到防止車輛溜車。
4、停車順序
手動擋在停車后，也是有一定的次序標(biāo)準(zhǔn)的。最先，通常情況下保證檔位處在空擋，這時剎車應(yīng)當(dāng)還處在踩住狀態(tài)，以避免后溜車，并把剎車?yán)?，這時能夠放寬剎車，這時車子即便是挺不錯了。
手動擋汽車的駕駛技巧
15個開車小知識開車很有用
每天熟練的操作汽車、能夠如數(shù)家珍的說出每一款汽車的名字、知道每一款汽車的排量、每一款車的各種參數(shù)等，如果你還在為這些知識技巧引以為豪，那么今天我們說的這15個汽車小知識，一定讓您大開眼界！
1、從儀表上辨別油箱蓋的方向
很多人在加油的時候都會遇到過這種事，就是原本記得自己愛車的加油口在車的哪邊，但是一旦要確定方向的時候卻又不敢確定了，只能憑感覺開。其實分辨加油口在哪邊其實非常簡單，只是沒有人特意去說這個細(xì)節(jié)。大多數(shù)車型組合儀表盤上都有油箱標(biāo)記，在油箱標(biāo)記附近會有一個箭頭標(biāo)示，這個箭頭指向哪邊，加油口就在車的哪邊。
2、偏光墨鏡作用大
在駕車過程中，除了天上刺眼的太陽，還會有各種刺眼的雜光，比如我們早上車頭向東行駛的時候，地面反射的陽光甚至比陽光更顯刺眼，白花花一大片。還有就是車輛后風(fēng)擋或鍍鉻裝飾條反射的各種刺眼光芒，很多交通事故也是因此造成的，而戴上偏光鏡后，這部分很傷人的反光就會被過濾掉。當(dāng)然有偏光功能的墨鏡，是最適合駕駛佩戴的，而價格方面偏光鏡比普通的要貴一些，不過對于駕車安全來說，這個值得擁有。
3、變速箱解鎖鍵
自動擋車型黨把附近有一個不顯眼的小按鍵，這個按鍵是干什么用的呢？在熄火的狀態(tài)下按住這個按鈕，可以使變速檔桿在各個檔位間切換，比如說車壞了發(fā)動機打不起火，按住那個鍵就可以把檔桿從P檔推到N檔，方便拖車。
4、安全氣囊有壽命
理論上來說，安全氣囊的壽命和整車壽命是一致的，但實際并沒有那么長，雖然沒有明確的保質(zhì)期，但安全氣囊在8-10年后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證。車輛啟動時會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系列檢測，安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后，依然閃爍或常亮不熄，表示氣囊出現(xiàn)故障，必須及時到4S店檢查處理。
5、剎車踏板比油門踏板高
剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當(dāng)剎車踩，比較危險。另外為什么是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢？因為比起油門當(dāng)剎車踩，錯把剎車當(dāng)油門踩會更加危險。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
6、后視鏡可調(diào)防眩目
防眩目后視鏡不僅在中高端車型中配備，對于大多數(shù)車型來說，車內(nèi) 后視鏡有手動防眩目功能。當(dāng)行車路上，后面車輛開遠(yuǎn)光燈時，可以手動板下車內(nèi)后視鏡下方的一個小翻板，此時在不調(diào)整后視鏡角度的情況下，可以達(dá)到防眩目的效果。
7、方向盤并不是圓形的
汽車方向盤乍一看是圓形的，實際是圓形的方向盤下隱藏著非中心的方向機轉(zhuǎn)軸，方向機轉(zhuǎn)軸更靠近駕駛員。此設(shè)計可以為駕駛員騰出更多的腿部空間，踩離合器或剎車時避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便。對汽車操控要求更高的跑車，方向盤還會設(shè)計成橢圓形，大幅度減少轉(zhuǎn)彎所需的旋轉(zhuǎn)角度，駕駛起來更方便，視野也更開闊。
8、安全帶位置可調(diào)節(jié)
很多車友也發(fā)現(xiàn)一個問題，就是安全帶咋不舒服呢？直勒脖子感覺也不安全啊。其實大部分車型的安全帶都是可以調(diào)節(jié)的，裝置就在兩側(cè)B柱上。也有另外一種情況就是寶馬為代表的品牌，安全帶并不能調(diào)節(jié)高度，這種情況的車型座椅都是具備高度調(diào)節(jié)功能的，也可以表現(xiàn)讓安全帶處于舒適安全位置。
9、手動檔換擋可以不踩離合器
要是在駕校的時候你換擋不踩離合器你一定會被教練給罵個狗血噴頭的，但是還真有一個老司機告訴我說可以不踩離合器就可以掛檔，而且他還親自給我示范了，對此他還教我方法了，那就是保持轉(zhuǎn)速一定。倘若你的車速在45km/h, 2擋的時候，而此時的轉(zhuǎn)速是2400轉(zhuǎn)，而在3擋的車速在45km/h行駛的轉(zhuǎn)速就應(yīng)該在1700轉(zhuǎn)，而現(xiàn)在當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到了1700轉(zhuǎn)的時候你就可以換擋了，他還告誡我道，換擋的時候一定要快，切記不要強行換擋。
10、雷雨天不能加油
在雷雨天狀態(tài)下加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽油油箱，從而造成不穩(wěn)定汽油的分子運動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸汽濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果還繼續(xù)進(jìn)行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導(dǎo)致車輛和油罐發(fā)生爆炸。
11、遮陽板擋側(cè)光
當(dāng)我們迎著陽光開車的時候，簡直一切都曉得上下調(diào)遮陽板來消弱扎眼的光線，當(dāng)關(guān)于從車輛兩側(cè)射出去的扎眼陽光，關(guān)于遮陽板可以左右向正面轉(zhuǎn)動卻鮮有人知。面對晃眼的側(cè)向光，可以將遮陽板的一端旋轉(zhuǎn)至正面來遮擋哦。
12、后備箱也是逃生艙
當(dāng)***發(fā)生時，最要緊的事情就是車內(nèi)人員迅速逃到車外來，除了車門、車窗、天窗這些逃生通道，后備箱也是關(guān)鍵的逃生艙。應(yīng)用后備廂逃生，車內(nèi)人員首先要放倒后排座椅，再運用緊急逃生拉環(huán)或手動開關(guān)開啟后備箱才能順利逃生。
13、鎖車后也能關(guān)車窗
車輛熄火后才發(fā)現(xiàn)四個車窗和天窗都沒封閉，此時大意的車主只好要重新打火后封閉車窗。其實大可不用周折，提示車主，只需長按鎖車鍵幾秒鐘，四門車窗就會自動升起，天窗也會自動封閉；相反，長按解鎖鍵幾秒鐘，車窗會自動降下，天窗也隨之翻開。
14、左側(cè)后視鏡上有一條線
有些朋友或許會發(fā)現(xiàn)，自己的汽車左側(cè)后視鏡上有一條線，這種后視鏡叫做雙曲率后視鏡，那條線就是曲率分界線，外側(cè)能夠提供更加廣闊的視野環(huán)境，而內(nèi)側(cè)能夠提供較為真實的視野范圍。好處就是增大視野范圍，防止后車超車帶來的盲區(qū)，提高了行車安全系數(shù)。
15、玻璃水為藍(lán)色
玻璃水是藍(lán)色的相信所有車主都知道，但是為什么是藍(lán)色的卻很少人了解。其實玻璃水變藍(lán)并沒有其特殊的意義，只是通過顏色來告訴車主：這是一種有毒液體，要小心使用。很多功能是通過添加化學(xué)添加劑而完成的，同時使用藍(lán)色是為了與其他物色液體區(qū)分開，避免添加錯誤避免添加錯誤。
老司機才懂得10個自動擋駕駛技巧
手動擋汽車的駕駛技巧
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。
2、起步技巧
不同于自動擋車，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點后馬上輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步。
3、坡道起步技巧
所謂?半聯(lián)動?狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的'時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的?兩次加油?：第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動機聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
4、換檔時機
一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下：
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速及以上
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機，及時換檔。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動了，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發(fā)動機、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時機。
5、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開離合踏板，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
6、遇紅綠燈技巧
當(dāng)車輛快到信號燈前時，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
7、下坡技巧
在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少?？論鯐r失去了發(fā)動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導(dǎo)致剎車失靈。
8、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動，尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式。
9、離合分離技巧
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期如此，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
10、不要長期使用半離合狀態(tài)
長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
怎樣安全駕駛汽車 十條汽車安全駕駛技巧
老司機才懂得10個自動擋駕駛技巧
新手開車時總是覺得手動擋太難開了，操作復(fù)雜，尤其是在第一次開車上道時，手忙腳亂，生怕發(fā)生各種刮蹭，賊煩！后來接觸自動擋車型后，一個字爽！上車掛到D擋，踩油門就走，下車自稱老司機！
可是自動擋真的是傻瓜車嗎？開自動擋分分鐘就是老司機？其實駕駛自動檔車型也是有技巧的。
1.等紅燈時到底用N擋還是P擋
一般來說，如果停車在半分鐘以上，你就拉手剎掛N擋就好了，如果是短暫的停車，車友們就踩住剎車就好，不需要掛入N擋。
2.限制啟動
發(fā)動機啟動時，自動變速箱對檔位做了一些限制。只有處于P擋或者N擋才能啟動汽車。
3.要懂得收油
其實不論是自動擋還是手動擋，在公路上高速巡航都是要給油的，但是在開自動檔和手動擋車，油門控制方法完全不相同。手動擋車型不論你開快慢都是要不停給油，自動擋反而就不同了，一般除了加速的時候給油之外，其他時間都是在收油。如果你不停給油，維持車速，接近前車才收油剎車，這時候油耗和剎車系統(tǒng)會損耗的很嚴(yán)重。如果是這樣的駕駛方式那么你就的技術(shù)真的實在是不怎么樣。
4.行駛中擋位可以自由切換
在行駛當(dāng)中可以自由的切換擋位，只要能夠匹配當(dāng)前車速的擋位都是可以切換的，擋位當(dāng)中也會限制達(dá)到最高擋位。
5.自動擋也需要暖車
車友們都知道手動擋汽車出行時，先要暖車。同樣自動擋出行也要暖車，時間是二十秒左右。如果因為自動擋汽車不暖車的話，變速箱會受到損壞，而暖車就是為了潤滑變速箱和發(fā)動機。
6.只用右腳控制油門與剎車
一些剛獲取駕照的學(xué)員或女司機總是喜歡在駕駛汽車時，左腳放到剎車上，右腳放在油門上，認(rèn)為這樣操作在應(yīng)對特殊路況時可以靈活掌握汽車，比較有安全感。殊不知這樣操作非但不會靈活反而會很危險，這樣駕駛汽車會使剎車力度大打折扣，如果長時間保持這種姿勢開車，還會使身體的中心發(fā)生傾斜從而產(chǎn)生疲勞，更甚者會釀成交通事故。所以開車時，一定要用右腳控制油門和剎車，左腳老實的放在一邊。
7.不要空擋滑行
一般來說有些手動擋的老司機，最喜歡干的事就是空擋滑行，這樣可以省油?？論趸胁坏粫∮蛧?yán)重的反而還會燒毀變速器。自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉(zhuǎn)速較高，而此時如果發(fā)動機轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài)(掛N擋時)，變速器會出現(xiàn)供油不足，而對于變速器內(nèi)部的多片離合器，雖然動力已經(jīng)切斷，但被動片在車輪帶動下還會繼續(xù)高速運轉(zhuǎn)，非常容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，造成相當(dāng)危險的后果。如果想要滑行正確的操作方法是繼續(xù)保持D擋行駛，不在踩油門即可。
8.坡路暫時停車要拉手剎
在擁擠的上坡或下坡暫時停車等待，為了防止溜車，車輛停穩(wěn)后先換N擋并拉上手剎，然后松剎車觀察車輛是否溜車，如果沒有問題的話再換P擋，這樣做就能夠保護P檔瑣止齒輪不受壓力。
9.上坡不要猛加油
遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自動擋汽車在下長坡的時候，你們知道的，多數(shù)自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，所以你就根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣你就能通過擋位控制車速了，也不會很傷車。
10.提前升擋
提前升擋有幾大好處節(jié)省燃油，減小噪音，降低發(fā)動機磨損。具體操作是先大踩一腳油門，將車加到一定速度時候松開油門，等待兩三秒，變速箱開始升擋，感覺升擋后，在踩下油門前進(jìn)！
新手提高車技八大技巧是什么？
1、停車留距離，停車的時候一定要在車前留出足夠自己出去的距離。以免在你走的時候出不去，找不到挪車車主，耽誤時間。
2、安分開車，盡量減少變道超車的次數(shù)，很多車友車技非常了得，什么車都敢超。但是電視節(jié)目，新聞播報中很多交通事故都是因為變道超車引起的。要記得安全第一！變道超車不僅節(jié)省不了太多時間，還會增加安全隱患且在一定程度上增加油耗。
3、加油的時候別加滿，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
4、并線前多觀察，正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預(yù)備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
5、加塞多留半個身位，排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，要盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
6、過路口的時候一定一定要減速不管是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，不要在意這幾秒鐘的得失。
7、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢在路況較好的非高速公路也一樣，經(jīng)常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！高速路大車多，貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
8、開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)***，一般不會出事，當(dāng)然這并不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，一定不要超速行駛！編輯幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機響了，低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，千萬別走神。
9、下雨之后，走在不熟悉的路段時，見到水坑，一定要減速因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次編輯就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
10、有幾個不能超車的原則要注意拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
汽車安全駕駛的一些技巧
1、調(diào)整好駕駛的姿勢
正確的駕駛姿勢不僅能消除駕駛的疲勞，還可以讓眼睛的視野處在很好的位置。并且遇到突***況的時候，也可以迅速準(zhǔn)確地做出應(yīng)對。
2、對汽車的檔位十分熟悉
由于學(xué)車時候的車型和自己的車型不一樣，因此對車內(nèi)的檔位也會不怎么熟悉。想要車技提高，首先就要將檔位十分熟悉，正確的操作，可以讓駕駛技術(shù)很快進(jìn)行提升。
3、熟悉油離配合
很多新手司機經(jīng)常面對的一件事情，就是油離配合不熟練，導(dǎo)致汽車熄火。當(dāng)新手對油離配合十分熟練的時候，在道路行駛的時候，動力方面就會十分順暢。
4、準(zhǔn)確把握換擋的時機
不知道什么時候換擋，這是大多數(shù)新手困惑的問題。要記住在行駛過程中，不同的車速，所對應(yīng)的檔位也是不一樣的。
5、注意方向盤的握姿和操作
規(guī)范的方向盤握姿，對新手車技大有幫助。而且握姿一旦正確，在操作上也會很熟練。而且方向盤的操作是根據(jù)車速的快慢來進(jìn)行的。
6、入位停車訓(xùn)練
停車入位是一項比較困難的技術(shù)，因為一不小心就可能發(fā)生刮擦事故。只要多做練習(xí)，就能熟能生巧！
7、多練習(xí)跟車距離
新手對跟車距離并沒有太大概念，當(dāng)跟車太近的話，會導(dǎo)致車輛追尾，太遠(yuǎn)又會影響交通。所以多加練習(xí)之后，就能知道車與車之間的安全距離有多大。這樣駕駛技術(shù)也會提高不少。
8、專心駕駛，注意車況路況
在駕駛的時候，不能分心，專心駕駛，提高自己的注意力。并且還要隨時觀察汽車前后左右的情況。如果長時間只看一個物體的話，是很危險的。還要隨時把自己的目光移動，這樣才能保證駕車安全。
擴展資料：
新手開車要注意千萬不要緊張，也不要開太快了，同時注意保持車距。如果實在緊張可以聽聽音樂，放松心情。同時，最好不要隨意并線或超車。實在想并或超車時，一定要看好左右，早一點打轉(zhuǎn)向燈，同時果斷一些。
很多人拿了駕照之后卻不敢開車，其主要原因是心里害怕，尤其是一些女性，拿了駕照好多年了，都沒有開過車。開車不是一件困難的事情，只要學(xué)過駕照，一些基礎(chǔ)的開車技巧都已經(jīng)學(xué)會，拿了駕照卻不敢開車，最主要是因為自己對自己造成的壓力，想要開好車一定要相信自己。
常見的開車用車技巧
正確的駕駛姿勢
很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致，傷害到自己和他人。
因此開車前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會被轉(zhuǎn)向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會晃動。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤9和3點鐘的位置，此時不可以讓自己的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發(fā)生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關(guān)節(jié)上。
轉(zhuǎn)向不足
在車輛轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常會碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足.就是當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，并沒有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)的角度，也就是說，***如轉(zhuǎn)向益所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計可使車輛轉(zhuǎn)向90?，結(jié)果車輛只轉(zhuǎn)到60?。就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。
轉(zhuǎn)向過度
所謂轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象，其實與轉(zhuǎn)向不足類似，只是反過來而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的原因很多，如速度過快，或是轉(zhuǎn)向益操作失誤等。
如果發(fā)生在后輪驅(qū)動的車輛上，通常是因為轉(zhuǎn)彎時油門踩得太大或突然松開泊門導(dǎo)致的。一旦油門踩下，后輪的側(cè)向力會突然降低，使車輛前方側(cè)向力增大，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。一般的處理方法是：慢慢松開油門或微踩制動，以降低車速，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤，向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當(dāng)車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。
如果轉(zhuǎn)向過度發(fā)生在前驅(qū)車上，通常是因為在轉(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導(dǎo)致車身重心前移，使前輪側(cè)向摩擦力增大，后輪上揚而減少了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。因此前驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動，而后驅(qū)車應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時，忽然松掉油門，或猛然改變行駛方向。
ABS的正確使用
ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死而使車身失去控制的安全裝置。目前，許多車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握使用A B S的正確方法，使車輛反而延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當(dāng)用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實，這聲音是ABS間歇收放制動壓力的聲音。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應(yīng)是急踩制動板，而目是一次直接踩到底，不要放松，同時利用轉(zhuǎn)向盤來控制車輛的.方向，閃避障礙物。
閃避障礙物
當(dāng)車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不急制動，或無法剎住車子時，唯一的辦法只有閃避了，可是，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅(qū)動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動的汽車由于后輪去有根強的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度;前輪驅(qū)動汽車則對轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的反應(yīng)較慢;四輪驅(qū)動的汽車因驅(qū)動力被平均分配到四個輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn);載有重物的汽車左右搖擺會比較強烈。
形成正確的反應(yīng)
開車是一門學(xué)問，需要不斷地學(xué)習(xí)、實踐。過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習(xí)。其實，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識的反應(yīng)來處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時的練習(xí)分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。
對于新手而言，開上新車會帶來便利和興奮。但同時，對于如何用車、愛車卻也困擾了不少新車。下面，我們就為大家介紹一下常見的開車、用車技巧。
新車磨合
由于汽車加工精度問題，新車應(yīng)注意磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000-3000公里，進(jìn)口車則更長一些。在注意事項方面，主要包括忌緊急制動、忌負(fù)荷過重(不要超過額定載荷的75%-80%)、忌跑長途、忌高速行駛(發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分)、忌起步不熱車。
漆面保護
及時正確的養(yǎng)護，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè)的開蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車，車身大多***用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
坐姿
坐姿往往太過靠前。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線。
死角
開車的過程中，駕駛員應(yīng)注意視覺死角。此外，隨著速度的上升，駕駛員的視野也會變窄。主要的死角包括，路邊停放的車輛，會給附近朝它駛來的車輛的司機和橫過道路的`行人構(gòu)成視野死角。此外，車后側(cè)2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車，并不等于無車。在變道時，駕駛員應(yīng)亮起轉(zhuǎn)向燈。在觀察后視鏡的同時，還要扭頭觀察車后情況。
安全意識：
1、***都可能犯錯：每個駕駛者都是有個性的人。因此，有人會在開車時打手機、有人會不打燈就并線、也有人開車速度極快，很少顧及安全速度。對于這些車主，除依靠交通管理部門嚴(yán)管外，自己開車時也要小心注意，注意車輛之間拉開距離。
2、開車應(yīng)防追尾：無論是追尾，還是被追尾，有時都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車時盡量避免急剎，以給后車留下充足的反應(yīng)時間；2、遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質(zhì)量大，往往站不住，對前車威脅較大。
手動擋駕駛技巧
1、不要繁頻踩離合：習(xí)慣性踩離合器不但對機器不好，而且影響行車安全。起步是需要慢抬離合，車輛行駛時應(yīng)徹底松開離合。
2、不一味追求高擋位。開車并不用追求高擋位。每個擋位都有自己的功能。還記得駕校師傅所教的嗎？一擋起步，二擋調(diào)頭，三擋過彎。
3、換擋。一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
4、離合器。起步時，離合器踏板抬起開始時快拾；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
自動擋駕駛技巧
1、行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進(jìn)擋之間自行切換，無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發(fā)動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發(fā)動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達(dá)到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)。由于變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。
5、駐車時應(yīng)掛P擋和拉手剎。駐車時掛P擋是正確選擇。但P擋是通過發(fā)動機制動的方式，使用手制動可以減輕發(fā)動機的壓力。因此，駐車時應(yīng)掛P擋和拉手剎。
6、拖車。自動擋的車在拖車的時候需要注意，拖車總距離不能超過80公里，速度不大于30公里/小時，拖車的時候要讓車的驅(qū)動輪離開地面，這是對兩輪驅(qū)動的車而言，四輪驅(qū)動的車輛不能拖車。
停車入位
停車入位也是一個讓新車較為頭痛的問題。在停車方面，主要有“非”字形停車入位和側(cè)方停車入位。如果遇到“非”字形停車入位，基本方法為將車開至所要停放車位的間隔車位前方，并間隔1.5米。隨后，打滿方向緩慢倒車將車倒車入位。如遭遇側(cè)方停車入位，則需將車開于所要停放車位前方車輛平行處(車燈對應(yīng)于對方車輛的B柱)，并間隔30-40厘米。隨后，方向往右打滿，開始倒入停車位。當(dāng)車頭跟前車車尾的連線線與車位垂直時，再向左打滿緩慢倒入。
違章罰款
駕駛違章罰款分為現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法。在現(xiàn)場執(zhí)法情況下，駕駛者應(yīng)在開具罰單15日內(nèi)去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊打印單據(jù)。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據(jù)到工商銀行交款。在非現(xiàn)場執(zhí)法下，駕駛員需要在驗車前交納罰單，流程與現(xiàn)場執(zhí)法相同。
標(biāo)簽： #油門
