1. 江特電機牽手野馬汽車合作新能源汽車項目

現(xiàn)在提到新能源品牌，相信很多人最先想到的是比亞迪，一路狂飆的銷量成績給這個主打新能源的品牌帶來了大量的關(guān)注與認可。但實際上，新能源車市場的“大哥”是北汽新能源，這是國內(nèi)最早一批進軍新能源車領(lǐng)域的車企之一，2013年已經(jīng)入場。

當(dāng)年北汽新能源也乘著B端網(wǎng)約車市場的東風(fēng)得以高速發(fā)展，連續(xù)七年位列中國純電動汽車銷量第一，力壓比亞迪和特斯拉。可惜三十年河?xùn)|三十年河西，隨著比亞迪、特斯拉等后來者的強勢發(fā)展，北汽新能源的市場成績已沒有了往日的輝煌，市場聲量也不如當(dāng)年。

不過，現(xiàn)在北汽新能源已打響反擊戰(zhàn)，近日北汽新能源與寧德時代簽署商務(wù)合作與先進技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議，***共同開展動力電池產(chǎn)品開發(fā)。這意味著，未來北汽新能源有望以更低的價格購買寧德時代的電池，通過降低新車生產(chǎn)成本來增強市場競爭力。

只是，比亞迪靠著強大的供應(yīng)鏈，新車在搭載刀片電池和超級混動DM-i兩大技術(shù)基礎(chǔ)上，價格也在不斷下探，而特斯拉也表示下一代產(chǎn)品的成本與能耗將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降50%。這種環(huán)境下，北汽新能源的反擊戰(zhàn)能打贏嗎？

成也B端，敗也B端

北汽新能源是含著金鑰匙出生的品牌，背靠北汽集團這棵大樹，2009年企業(yè)剛成立就有豐厚的“家底”。當(dāng)年，很多新能源品牌還在為造車資質(zhì)憂愁，為造車資金和技術(shù)擔(dān)憂，但是北汽新能源不僅輕松解決了資質(zhì)問題，還能源源不斷地投入資金建設(shè)廠房，研發(fā)三電技術(shù)和鋪設(shè)服務(wù)渠道。

而到了2013年，北汽新能源就開始正式批量生產(chǎn)新能源汽車。這一年，國內(nèi)新能源車市場還處于萌芽階段，新能源汽車產(chǎn)量只有1.75萬輛，銷量約1.8萬輛，同時走上新能源賽道的車企并不多，所以北汽新能源靠著先發(fā)優(yōu)勢，成績一路開掛。

當(dāng)年新能源車市場的競爭不大，同時也沒有現(xiàn)在的網(wǎng)約車，但是出租車對低用車成本的新能源車有很高的需求量，于是北汽新能源先人一步，攻占了B端市場，陸續(xù)和多家出租車公司簽署了供貨合同，開始為出租車公司提供新能源汽車。截至目前，在很多地方城市都有大量的北汽網(wǎng)約車。

而北汽新能源也靠著為出租車公司提供新能源汽車走上巔峰，據(jù)當(dāng)時的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，北汽新能源那段時間的月銷量清一色的破萬輛，甚至曾一度超過全球新能源汽車巨頭特斯拉，成為全球純電動汽車銷量的冠軍。

然而，北汽新能源的市場成績在2019年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折點，當(dāng)時B端新能源車市場已逐漸飽和，同時越來越多的造車新勢力也如雨后春筍般冒出，以往的新能源車型傳統(tǒng)企業(yè)也逐步開始往家用車靠攏。于是長期在B端市場發(fā)力，缺乏家用產(chǎn)品的北汽新能源也無法繼續(xù)保持領(lǐng)跑優(yōu)勢，慢慢被比亞迪、特斯拉、埃安等車企趕超，截至目前，北汽新能源依然沒有重回當(dāng)年的巔峰時期。

捆綁寧德時代也將面臨大挑戰(zhàn)

面臨市場嚴峻考驗的北汽新能源，也在不斷嘗試改變局面，早前北汽新能源已經(jīng)開始進軍中高端路領(lǐng)域，甚至與華為合作開發(fā)阿爾法S HI版車型，近期又捆綁寧德時代以增強市場競爭力。

近期北汽集團與寧德時代簽署商務(wù)合作與先進技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽集團將與寧德時代在動力電池方面開展全面合作，未來寧德時代將深度融入到北汽集團下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。

簡而言之，北汽集團與寧德時代合作就是為了降低動力電池成本。而對于新能源車來說，動力電池成本就是整車的成本大頭，占比一度達到40%-60%。如果未來北汽新能源車的車型能夠更好地將制造成本降下來，旗下產(chǎn)品以更低的價格面向市場，那么重新踏上巔峰位置的希望性還是很大的。

而價格的魔力，通過近期車企的價格戰(zhàn)已經(jīng)被大家所知，一向滯銷的雪鐵龍C6降價9萬元之后，短時間內(nèi)就被搶空，由此來看，只要價格到位，就不會有不好賣的車。

當(dāng)然，凡事都是兩面性，寧德時代可以給北汽新能源提供價格更低的電池，但是估計對北汽新能源車捆綁的條件也不少。早前有消息稱，寧德時代與車企之間存在“霸王條款”，整車廠要想獲得寧德時代的電池，就必須與之綁定生產(chǎn)線，以使其快速擴張，因此坊間就有了車企給寧德時代打工的吐槽聲。另外，寧德時代還要求對方先支付預(yù)付款，并且承擔(dān)原材料價格波動，承擔(dān)量綱波動。

若情況屬實，那么北汽新能源與寧德時代合作，意味著牽著在電池選擇上有更多限制性，同時還要向?qū)幍聲r代支付一大筆費用，并且以后也有可能被寧德時代前者鼻子走，這對于北汽新能源來說并不是一件好事。只是，在其它車企的造車成本不斷下降之際，捆綁寧德時代似乎是北汽新能源車較好的出路。

新能源車市場是一片藍海，但是現(xiàn)在入局者眾多，車企在這個細分領(lǐng)域短兵相接，比亞迪靠著強大的供應(yīng)鏈做到了降維打擊，特斯拉也是猶如鯰魚一樣存在，其它車企稍有不慎便有失去市場優(yōu)勢。而北汽新能源作為曾經(jīng)的一哥，邁開的每一步都比其它車企更為謹慎，現(xiàn)在通過捆綁寧德時代可以更好地將成本降下來。不過，市場上不只是北汽新能源能做到降本增效，其它車企還自建電池工廠，在成本控制方面更具優(yōu)勢。這種情況下，北汽新能源確實需要進一步思考如何提升自身競爭力了。

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江特電機牽手野馬汽車合作新能源汽車項目

揭牌儀式現(xiàn)場照片

2021年12月31日上午,向榮清能汽車揭牌暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京清華科技園舉行。向榮清能汽車與7家合作伙伴簽署戰(zhàn)略協(xié)議,其中,鑫橋聯(lián)合融資租賃有限公司與向榮清能汽車正式簽署合作協(xié)議,雙方以融資租賃100億元人民幣支持向榮清能氫燃料智能商用車應(yīng)用推廣。

聯(lián)合創(chuàng)始人毛海介紹向榮清能汽車

據(jù)向榮清能汽車聯(lián)合創(chuàng)始人毛海介紹,向榮清能汽車是國家“雙碳”背景下新能源汽車的造車新勢力,依托于清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院在氫能、智能網(wǎng)聯(lián)、商用車的全產(chǎn)業(yè)鏈方面的科研與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,致力于打造成為氫燃料智能商用車科技轉(zhuǎn)化、整車開發(fā)與生產(chǎn)制造的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授***發(fā)言

中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授***對向榮清能汽車的揭牌表示祝賀。他談到,汽車產(chǎn)業(yè)在中國是一個戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有重要地位。汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著深刻的技術(shù)革命,包括汽車動力、智能網(wǎng)聯(lián)、整車技術(shù)等技術(shù)。他認為向榮清能汽車戰(zhàn)略和路徑非常有價值,希望向榮清能汽車能夠把握汽車產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵機遇期,研發(fā)掌握未來汽車的核心關(guān)鍵技術(shù),明確企業(yè)產(chǎn)品的定位,形成開放合作的方式,早日實現(xiàn)建成高科技的汽車企業(yè)目標。

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長李建秋發(fā)言

清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長李建秋對向榮清能汽車的成立表示祝賀。他說,2025年將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要契機和分水嶺。車輛與運載學(xué)院作為車輛行業(yè)的人才培養(yǎng)的重要基地之一,將致力于汽車行業(yè)的技術(shù)變革和能源的雙碳轉(zhuǎn)型,持續(xù)為行業(yè)推出變革性的技術(shù)和高層次的人才,未來將與向榮清能汽車展開更深入的合作,共建技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺,他預(yù)祝在汽車新四化和能源雙碳的機遇期里,向榮清能汽車發(fā)展欣欣向榮,成為商用車領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)。

北京向榮清能汽車科技有限公司正式揭牌

清華大學(xué)校務(wù)委員會副主任、校友總會副會長史宗愷、清華大學(xué)校友總會秘書長唐杰、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長李建秋、中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任、北汽集團原董事長安慶衡、中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、向榮清能汽車發(fā)起人梅向榮、向榮清能汽車聯(lián)合創(chuàng)始人毛海、鑫橋聯(lián)合融資租賃有限公司總裁施錦珊、***智庫理事長易鵬共同為北京向榮清能汽車科技有限公司揭牌,向榮清能汽車正式起航。

向榮清能汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式合影

隨后,舉行了向榮清能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式,向榮清能汽車,分別與北京億華通科技股份有限公司、精進電動科技股份有限公司、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司、清研華科新能源研究院、無錫威唐工業(yè)技術(shù)股份有限公司、***智庫、鑫橋聯(lián)合融資租賃有限公司共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在技術(shù)、科研、智庫、融資租賃等方面開展更加深入的合作。

鑫橋聯(lián)合融資租賃有限公司總裁施錦珊發(fā)言

鑫橋聯(lián)合融資租賃有限公司總裁施錦珊作為簽約代表發(fā)言,他很看好雙碳背景下向榮清能汽車的未來。此次簽約的100億金額以融資租賃金融服務(wù)的模式支持向榮清能汽車的推廣應(yīng)用,而這只是一個開始,他期待今后雙方合作將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

北京向榮清能汽車科技有限公司發(fā)起人梅向榮致答謝詞

北京向榮清能汽車科技有限公司發(fā)起人梅向榮向到場嘉賓致答謝詞。他說,作為清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院畢業(yè)生,處于汽車行業(yè)變革的偉大時代,得益于清華“行勝于言”的校風(fēng),看好氫燃料智能商用車的未來,堅持長期主義,腳踏實地努力奮斗,為客戶創(chuàng)造價值。他相信向榮清能汽車在新能源智能網(wǎng)聯(lián)商用車領(lǐng)域在全球汽車工業(yè)占有一席之地。

清華大學(xué)校務(wù)委員會副主任、校友總會副會長史宗愷發(fā)言

最后,清華大學(xué)校務(wù)委員會副主任、校友總會副會長史宗愷對向榮清能汽車成立表示祝賀。他談到,梅向榮同學(xué)作為向榮清能汽車發(fā)起人,體現(xiàn)了清華學(xué)生的創(chuàng)業(yè)精神。清華同學(xué)畢業(yè)之后,不只是為一個人有幸福生活而努力,他們有抱負有理想,希望通過努力改變社會,推動社會前進,緊跟時代和社會發(fā)展需要,讓更多的人有更幸福和更美好的生活。史宗愷老師代表清華校友總會,對向榮清能汽車表達祝賀和美好祝愿,希望向榮清能汽車踐行清華校訓(xùn)“自強不息”,堅持科技創(chuàng)新,為中國氫燃料智能商用車行業(yè)發(fā)展做出努力,為國家雙碳目標達成、建設(shè)綠色交通、智能交通和更美好的人類生存環(huán)境做出貢獻。

揭牌儀式現(xiàn)場照片

據(jù)悉,向榮清能汽車將與清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院在</w14

江特電氣7月16日晚間披露，公司控股子公司江西宜春客車廠有限公司與四川野馬汽車有限公司簽署《合作框架協(xié)議》，雙方就新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售達成合作協(xié)議。野馬汽車生產(chǎn)的“野馬”牌汽車已被列為四川省***規(guī)劃開發(fā)的重點產(chǎn)品之一?，F(xiàn)擁有西南地區(qū)唯一的承重與非承重混合裝配生產(chǎn)線。是集傳統(tǒng)汽車、新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型企業(yè)，在當(dāng)?shù)仡H具影響力。根據(jù)協(xié)議，宜春客車廠委托野馬汽車協(xié)助加工生產(chǎn)電動客車，其中野馬汽車提供整車或汽車零部件及生產(chǎn)技術(shù)，由宜春客車廠組織生產(chǎn)。宜春客車廠是江西宜春野馬車的一級經(jīng)銷商，負責(zé)野馬車在指定區(qū)域的銷售。在新能源汽車的研發(fā)方面，野馬汽車負責(zé)新能源汽車的設(shè)計，宜春客車廠負責(zé)三電系統(tǒng)的研發(fā)和技術(shù)改進，其知識產(chǎn)權(quán)屬于雙方。公司表示，野馬汽車是集RD、傳統(tǒng)及新能源汽車生產(chǎn)、銷售于一體的大型企業(yè)，宜春客車廠憑借在RD的優(yōu)勢，整車生產(chǎn)、銷售，可以加速公司電動車的發(fā)展。