1月6日，特斯拉Model3與ModelY迎來價格調整，最高降價4.8萬元。其中，Model3起售價降至22.99萬元，成為歷史最低售價的特斯拉車型；ModelY起售價降至25.99萬元。
特斯拉對外事務副總裁陶琳發(fā)布微博稱，從“第一性原理出發(fā)”，堅持以成本定價。
那么，特斯拉大降價，老車主有補償嗎？
特斯拉客服稱，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前***價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。
有業(yè)內人士認為，那些產品線價格與特斯拉降價后重疊的車企，或將感到壓力，需要跟進降價以維持銷量。
“開了五天，一天降一萬”，消費者心情復雜
“牌照都還沒上呢，就降價了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車主發(fā)帖表達不滿。
有剛提車的車主卻自嘲為“韭菜”，車主怒稱：“開了五天，一天(降價)一萬?！边€有車主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的?！?/strong>
據(jù)中新經緯報道，針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，中新經緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前***價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。
“(針對已經提車的車主的方案)目前是沒有，有的可能性也比較低。所以不會讓您有多大的一個期望，從我這邊了解到的是，如果有(補償方案)，肯定會官方通知，而且沒有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說。
據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過特斯拉或迎大降價的消息，彼時，特斯拉中國公關部工作人員回應中新經緯稱該消息為“不實消息”。
2022年10月底，在特斯拉否認將降價的一個月后，特斯拉官宣降價，最高降價幅度達3.7萬元。
“價格的調整是今天剛出的，我們沒有辦法預計以后會出現(xiàn)什么樣的價格波動，所以在官方政策沒出來之前，我們沒有辦法(對補償措施)去做肯定。我們可能沒有辦法去阻止大家做任何***的操作，因為這是個人的行為，我們確實是阻止不了。”前述客服說。
特斯拉此前已多輪“降價”
早前消息，特斯拉國產車型大幅降價，Model3起售價22.99萬元，ModelY起售價25.99萬元。
值得注意的是，在具體降價幅度方面，Model3后輪驅動版從26.59萬元降至22.99萬元，降價3.6萬元；Model3高性能版從34.99萬元降到32.99萬元，降價2萬元。ModelY后輪驅動版從28.89萬元降至25.99萬元起售，降價2.9萬元；ModelY長續(xù)航版從35.79萬元降到30.99萬元，降價4.8萬元；ModelY高性能版從39.79萬元降到35.99萬元，降價3.8萬元。
據(jù)第一財經，特斯拉多輪“降價”，重要原因之一就是消費者需求不達預期。從2022年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。在中國市場，特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價”促銷，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。
去年10月24日，特斯拉突然宣布國產車型全系下調售價，下調幅度在1.4萬~3.7萬元。此后，特斯拉便時不時推出保險優(yōu)惠、現(xiàn)車優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時***，即日至2月28日期間，完成交付的Model3和ModelY的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，還可享受4000元保險補貼。不過，該新年限時***因為此次降價而提前終止了。
令人疑惑的是，目前新能源原材料價格居高不下，國內車企普遍漲價，在此情形下，特斯拉為何能“反向操作”？“特斯拉的單車利潤很高，約在1萬美金。降價對特斯拉而言犧牲了一些利潤，但是把產能利用起來，就把市場規(guī)模拉起來?！逼囯娮淤Y深工程師朱玉龍告訴《每日經濟新聞》記者。
“特斯拉這次降價在情理之中?！背寺?lián)會秘書長崔東樹告訴財聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價，主要歸因為成本降低，“2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導致成本下降，自然就應該降價?！?/p>
不立即出售、尋找其他銷售渠道。
1、不立即出售：老車主并不急于出售海豹，可以選擇暫時持有，等待市場回暖或者價格回升。這樣可以避免在低價時出售，降低損失。
2、尋找其他銷售渠道：除了傳統(tǒng)的二手車市場，老車主可以嘗試通過其他渠道出售海豹，例如通過互聯(lián)網平臺、社交媒體或者車友群等方式。這樣可以擴大潛在買家群體，增加出售機會。
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