男人可以窮
得絕對不能慫
再苦再累你別怕
心中有夢闖天下
……
張亮亮上半年5月份換了新車——460馬力乘龍H7前四后八，高頂雙臥。
“開了十幾年車，該吃的苦吃了，該受的罪受了，有能力了自然要先考慮下舒適性?！苯洺Ｅ苣戏剑吹皆S多卡友開乘龍，張亮亮忍不住好奇就問人家乘龍車怎么樣，有適合的機會就上車感受。
“大家都說乘龍省油，還舒服，上車后發(fā)現確實可以。”張亮亮老家在山東青州，常年跑綠化苗木運輸，回程偶爾拉應季水果。隨著對乘龍了解越來越多，再加上疫情結束后需要更換車輛，他便果斷入手460馬力乘龍H7高欄載貨車，前四后八的9.6m車型。
在張亮亮記憶中，他的司機生涯幾乎和青州綠化苗木產業(yè)化發(fā)展處在同一條時間線上?！皠傞_車的時候，我們家鄉(xiāng)的綠化苗木產業(yè)也剛剛開始大規(guī)模發(fā)展。那時候還是北京奧會運前夕，我們?yōu)楸本┦芯G化沒少供應花卉和苗木。”
時光荏苒，日月如梭，轉眼十多年，青州地區(qū)已經成為全國聞名的綠化苗木供應基地，當地按照“大力發(fā)展苗木基地、服務生態(tài)青州建設”的總體思路，制定了苗木產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺了《關于加快苗木基地規(guī)劃建設的意見》,實施一系列優(yōu)惠政策促進產業(yè)發(fā)展。
張亮亮從事綠化苗木運輸比較早，經驗豐富，再加上人緣也好，業(yè)務不斷。隨著運輸需求不斷升級，他的車輛也是隔幾年升級一次，從最初兩軸的6.2m高欄，到6.8m高欄，再到如今四軸的9.6m高欄；動力也從160馬力躍升到460馬力。
“別看460馬力，這輛車可不費油。”跑綠化苗木運輸最重要的是要快，耽誤了時間的話很可能影響到苗木的成活率。張亮亮說：“我們基本全程跑高速，2000公里的長途運輸保證在36小時左右送達。自從換了乘龍H7，效率有保證，油耗支出也省了，平均百公里油耗水平22-23L，最省的時候到20L。當然，跑重慶、四川那么，山路多，坡也大，油耗會比跑平原區(qū)高速時高些?！?/p>
乘龍H7的經濟性除了發(fā)動機給力，與整車調校和輕量化也有關系。張亮亮的9.6m前四后八車型整車自重僅13噸，空載時的油耗肯定??；車貨總重31噸標載工況下，油耗比同馬力段其他車輛省的同時，載貨量還占優(yōu)勢。
“省油當然是好事，其實我最滿意是乘龍H7的舒適性，氣囊減震座椅、寬臥鋪，還有上邊的天窗，都挺符合我的需求。無論開車，還是在車里等著裝卸貨，總要抽煙，開著開窗，車就沒什么煙味?！睆埩亮吝€試過把下臥鋪打開成雙人床睡?！斑@個設計還挺巧妙，可以把副駕駛的座椅旋轉過來，再支出個雙人床來。前段時間，我試著打開雙人床，確實很舒坦，挺適合夫妻搭檔?！?/p>
前些年，張亮亮的愛人也跟車，最近幾年因為要照顧孩子上學就留在家里?！?a href="/tags-y-g.html" target="_blank" class="fc2b2a1101042444 relatedlink">一個人跑車是挺孤單，尤其是跑長途，但也沒辦法?，F在運輸的利潤不高，雇不起司機，再說把車交給別的司機開也不放心，干脆就自己跑?！?/p>
張亮亮嘗試過請司機開車，不過最終還是放棄了?！俺她堉暗哪禽v車，我自己開了好幾年都沒刮過蹭過，結果請的司機上車沒多久就把車碰了。”因為有過這樣的經歷，他覺得還是自己開車踏實。
“綠化苗木運輸算是比較偏門，干我們這行不僅要保證按時送達，還要舍得付出，不僅是時間，還有體力?！?/p>
張亮亮沒想過要干出多大一番事業(yè)，他覺得目前最重要的是讓愛人和孩子的生活順順當當?！白?a href="/tags-j-t.html" target="_blank" class="2444be4bd87d634c relatedlink">家庭幸福，是每個男人必須擔負的責任，在這件事兒上絕對不能慫?！?/p>
每年，張亮亮都給收入定個“小目標”。雖然2020年受疫情影響，但是有乘龍H7助力，他的“小目標”基本能夠如期實現?！暗浆F在，剛剛7個月，乘龍H7跑了9萬2千多公里，到年底差不多破10萬公里，效益還不錯?！?/p>
有道是“獨樂樂不如眾樂樂”，張亮亮自從開起了乘龍H7，遇到有朋友問起關于車的情況，便開啟“推薦模式”，他的朋友圈里已經有不少卡友也選擇了乘龍?！昂脰|西要分享，好車也一樣。大家一起賺錢，一起高興?！?/p>
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9米6前四后八貨車軸距是多長
這個車自重7.79噸。
東風柳汽乘龍H5中卡是一款具備較長的車長和適中的軸距的中型貨車，***用4X2后輪驅動方式。它搭載一臺6.23升柴油發(fā)動機，最大輸出功率達到245馬力，符合國六排放標準，環(huán)保性能良好。配備手動擋變速器，提供更靈活的操控性。整車重量為7.***噸，具備9.9噸的載重能力，適合中短途貨物運輸需求。
乘龍h59.6單橋貨車是前驅還是后驅
軸距為1900+4500+1350mm。因為，9米6前四后八貨車整車型號有東風柳汽乘龍前四后八冷藏車等，而東風柳汽乘龍前四后八冷藏車是9米6前四后八貨車的一種。該車型***用先進的制冷技術，能夠快速降溫并保持恒溫，確保貨物的新鮮度和品質。同時，車輛還配備了多種安全裝置，該車型還配備了多種智能化設備，如GPS定位系統(tǒng)、溫度監(jiān)控系統(tǒng)等，可以實時監(jiān)控車輛的位置和貨廂內的溫度，方便用戶進行貨物管理和運輸。并且東風柳汽乘龍前四后八冷藏車的軸距為1900+4500+1350mm。所以，9米6前四后八貨車軸距一般為軸距為1900+4500+1350mm。
9.6米單橋箱貨260馬力夠用么
后驅。大型貨車3噸以上的載重車，均為后驅。東風乘龍汽車在中國市場上的耐用性有口皆碑，受到用戶廣泛歡迎，在同類卡車中首屈一指。2006年，東風柳汽的產品被中國質量檢驗協會核定為“全國質量檢驗穩(wěn)定合格產品”。同時在“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”中，榮獲兩項冠軍，這是權威機構綜合各卡車多方面表現定下的結果，其中離不開乘龍汽車卓越的品質和在市場上的良好表現。經久東風，耐用乘龍。
夠。如果是兩軸不要低于200 ,三軸不要低于260。四軸不要低于320馬力。
例如：可選最大260馬力，玉柴6缸發(fā)動機。很多卡友在看到大單橋載貨車的時候不免得會下意識的認為這款車的發(fā)動機排量應該很大，大單橋載貨車是標載運輸，對動力這方面的配置還真沒有特別大的要求。所以這類車型對動力的要求就是經濟，購買價格實惠。
實拍的這輛M3搭載了一臺玉柴的YC4EG220-50發(fā)動機，這款發(fā)動機的形式為直列6缸，排量為4.73升。最大功率達到了220馬力，最大扭矩為800N.m，整體數據屬于比較標準的動力配置，如果拉標載的話經濟性確實不錯。
但有些快遞用戶趕時效，希望發(fā)動機的功率會大一點，這樣車輛起步快跑的也快。乘龍新M3快遞車還可以選配6.87升的玉柴YC6JA六缸發(fā)動機，最大可以選擇260馬力，扭矩達到了985N.m，經濟性不如四缸機但是動力確實澎湃。
對于長期跑快遞、人歇車不歇，出勤率高的車輛來說。在條件允許的情況下，大單橋車型還是優(yōu)先選擇***用六缸機。
在空載時，可能四缸機確實比六缸機省油，但是在長期標載高速時，六缸機缸數多，損耗小，大馬拉小車，會更省油，而且對機器的損耗會小很多。否則長期超負荷運轉，對機器的摩擦等有不同的損耗，可能會在合理的周期內出現提前大修的可能性。
標簽： #乘龍
