史上最全汽車入門知識圖解
關于汽車的基本知識的十二個問題
1.汽車的基本結構包括那些部分？答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機、底盤, 車身和電器設備部分。
2.四行程汽油發(fā)動機由那幾部分構成？答：四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構, 冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。3.四行程汽油發(fā)動機是怎樣進行工作循環(huán)的？答：發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。
作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發(fā)出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。4.機體與曲柄連桿機構的作用及主要零部件有哪些？答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說明配氣機構的作用及組成？答：配氣機構的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
6.說明冷卻系的作用級組成？答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
7.發(fā)動機正常水溫是多少？如何控制水溫？答：水冷式發(fā)動機正常工作溫度應為80—90度。發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發(fā)動機溫度。
8.潤滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9.如何檢查發(fā)動機的機油油面？答：檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動機停止運轉并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。
10.說出汽油機和柴油機，正常機油壓力是多少？答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動機為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據(jù)發(fā)動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
12.膜片氣油泵是怎樣工作的？答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉動，偏心輪轉過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。以上就是關于汽車的基本知識的十二問，你知道多少，快看看答案吧的講解了，希望對您有所幫助。
汽車的這些知識你都了解嗎？
史上最全汽車入門知識圖解大***
1、常見汽車的分類：
轎車：
轎車是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數(shù)最多不超過九個。通常分為兩廂轎車和三廂轎車兩大類，共同點是車身高度較低，底盤離地間隙較小，通常為5座設計。
1、常見汽車的分類：
SUV：
SUV的意思是運動型多功能車，也俗稱“越野車”(雖然他們本質上略有差別)。常見的分為5座和7座。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。
1、常見汽車的分類：
MPV：
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直譯過來就是多用途商務車，簡稱商務車。多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。
1、常見汽車的分類：
跑車：
顧名思義，跑車就是比較能跑，跑的快的車。屬于一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。
相對轎車來說，跑車比轎車車身更低，動力更強。從外觀上看，可以簡單地理解為“拍扁的轎車”。
1、常見汽車的分類：
微型客車(面包車)：
面包車其實是微型客車，也就是單廂車的通俗叫法，常見的有7座、8座、9座，通常超過9座以后就叫客車了。另外，比較高檔的面包車也被稱為商務車。
作為家用汽車，微型客車仍有一定的市場。這是因為它相對轎車(包括微型轎車)而言，車價較低，維持費用也低；尺寸小，便于停放；裝載量大。
1、常見汽車的分類：
皮卡：
皮卡是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱的車，可以理解為前面是SUV或轎車的車頭，后面加上一個小貨斗，就是皮卡了。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。
2、哪些車是兩廂車？三廂車：
三廂車，顧名思義，將車分為了三部分：發(fā)動機部分，乘客車廂部分，和空間較大并與乘客車廂相隔離的后備廂部分。三廂車由發(fā)動機、乘坐艙、后備箱組成。
兩廂車，由于后備廂結構較緊湊，并且與乘客車廂是相通的，一體式的，所以兩廂車則是沒有了后備箱。也就導致了兩廂車和三廂車有著明顯的區(qū)別和不同的優(yōu)缺點。兩廂車由發(fā)動機、乘坐艙組成。
3、車身規(guī)格：
現(xiàn)在各汽車廠商對于車身規(guī)格的標注，基本上都統(tǒng)一了，如車身總長、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如車身總寬、總高會略有不同。買車時想知道一輛車大小如何都是根據(jù)車身總長，軸距等參數(shù)來對比的。
4、汽車通過性能指標：
汽車通過性指的是在一定車載質量下，汽車能以足夠高的平均車速，通過各種壞路及無路地帶，和克服各種障礙的能力。比如在了解一款越野車時，會經(jīng)?？吹揭幌盗械膮?shù)，如最大爬坡度、最大側傾角、最小離地間隙等等。
5、承載式車身：
承載式車身汽車的整個車身，是為一體的，沒有貫穿整體的大梁，發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后懸掛等部件都裝配到車身上，車身負載，通過懸掛裝置傳給車輪。
承載式車身的汽車平直路上行駛很平穩(wěn)、固有頻率低、噪聲小、重量輕，廣泛應用于轎車上。當然底盤的強度是不及有大梁結構的非承載式車身，在車的四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。
優(yōu)點：
1、質量輕，整體彎曲和扭轉剛度好。
2、車室地板低，車輛高度尺寸小。
3、以薄板加工為主，且可用點焊焊接，所以易于批量生產(chǎn)。
缺點：
1、路面和發(fā)動機等的噪聲及振動容易傳入車身。
2、因為用整個車身來確保剛度，所以很難改造。
6、非承載式車身：
非承載式車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接。車架是支撐全車的基礎，承受著在其上所安裝的各個總成的各種載荷。車身只承受所裝載的人員和貨物的重力及慣性力，在車架設計時，不考慮車身對車架承載所起的***作用。
7、非承載式車身：
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。
非承載式車身比較笨重、質量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過由于非承載式車身，具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些高級多的轎車也使用。
優(yōu)點：
1.除了輪胎與懸架系統(tǒng)對整車的緩沖吸振作用外，撓性橡膠墊還可以起到***緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低噪聲作用，既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性，廣泛應用于高級轎車和部分中級轎車上。
2.底盤和車身可以分開裝配，然后總裝在一起，可以簡化裝配工藝，便于組織專業(yè)化協(xié)作。
優(yōu)點：3.有車架作為整車的基礎，便于汽車上各總成和部件的安裝，同時易于更改車型和改裝成其它用途的車輛。
缺點：
1.由于設計計算時不考慮車身承載，故必須保證車架有足夠的強度和剛度，導致整車自重力增加。
2.由于底盤和車身之間裝有車架，使整車高度增大。
優(yōu)點：
3.車架是汽車上最大而且質量最大的零件，必須具有一系列復雜而昂貴的制造設備。
汽車有些什么基礎知識
汽車的構造非常的復雜，所以在很多的時候我們并不能完全搞懂汽車上的一些構造為什么是這樣，又有什么作用，下面就一起來學習汽車的一些小知識。
1、汽車前行的動力原理是靠引爆汽油的爆炸力所推動的。所以，從汽車打火的一瞬間起，汽車里就有數(shù)千次的爆炸。
2、汽車是由十分復雜的機械零件組成的，遵循牛頓力學，所以根本不存在所謂的“開不壞”的汽車。只能從設計上提高冗余，以及對環(huán)境的容忍度。
3、短途冷車（就是沒等機油熱起來就到地方熄火）的用車環(huán)境對汽車發(fā)動機的消耗，平均到公里數(shù)，遠遠高于熱機一直在路上跑的車。然而這種行駛狀況的區(qū)別在里程表上反映不出來。
4、汽車的“可靠性”是由零部件故障的幾率和維修成本共同決定的。因此，中國市場和西方發(fā)達國家市場對于“可靠”的車的理解，差異極大。
5、輪胎是整臺汽車唯一和地面接觸的面，所以不要在輪胎上省錢，磨損了該換就一點要及時換。因為輪胎上的花紋是用來導水和增加與地面摩擦力的，所以要在花紋磨平之前換輪胎。而且在下雨天，輪胎在濕滑的地面上滾動，輪胎性能是要打折扣的。
6、一切以“系”論車都是引戰(zhàn)+耍流氓（所謂“日系和德系”，90%的情況下是豐田本田和大眾，日產(chǎn)客串）。
7、為什么面包車大多是銀色的？
首先面包車的安全性相對較低，大多都沒有安全氣囊等裝置，***用銀色作為車漆反光率更高，更容易被看到，也算是一個低成本的提升安全的方式。
另外面包車也多用于拉貨，使用環(huán)境較差，但車輛落下塵土或有一定的剮蹭也并不太顯眼。
最后就是許多低配面包車內缺少制冷空調，銀色的吸熱程度要比黑色低，這樣車內溫度也要低一些。
8、不要把后視鏡掰對稱
可能時因為強迫癥的原因，很多司機喜歡把左右后視鏡掰得對稱，其實這是錯誤的。駕駛人座椅點在左側，距離左右后視鏡的角度不相同。
為了保證行車安全，和正確的觀察后車狀況，設計師在右方后視鏡開啟角度向內傾斜（12、4°左右），左側折疊到車門的角度大，右側角度小。
9、為什么要有副駕駛？
你以為副駕駛是為了給你女朋友專屬的座位嗎？其實副駕駛是作為駕駛員好幫手的存在。
在汽車的拉力賽中，副駕駛就是為專業(yè)的領航員準備的，他的存在直接影響著比賽的輸贏，而平時開車時，副駕駛也是有類似的作用，像是幫助駕駛員觀察道路，操控車內其它的功能。
10、前擋風玻璃為什么是傾斜的？
美觀，汽車的傾斜狀的擋風玻璃往往會給人一種沖刺的美感，非常符合大多數(shù)人的審美觀。
減少風阻， 風阻對于汽車行駛的經(jīng)濟性以及動力性非常重要，傾斜式的擋風玻璃能有效的減少汽車的風阻系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟性。
反光，汽車行駛，如果將玻璃設計成豎直的，那么燈光照射出去，通過擋風玻璃反射，很大一部分都會返回來，勢必會對行車安全性造成隱患，而傾斜狀的恰好能將大部分光源都反射到空中。
11、后擋風的橫線是什么意思？
許多人細心點的都會發(fā)現(xiàn)（很多人開車好多呢都不會在意），在汽車的后擋風玻璃上有一條條筆直的橫線，但是都不是很清楚這是做什么用的。
其實后擋風玻璃上的橫線是由電熱絲構成的，其主要作用是防止后擋風玻璃因為天氣寒冷的原因起霧結冰，或者積雪等原因，影響駕駛員觀察后方視線，一般中控的地方有除霧按鍵，按一下就會工作。
汽車新手入門基本常識講解
1，車輛結構常識
汽車主要由發(fā)動機，底盤，車身和電氣設備組辯襲鋒成。發(fā)動機產(chǎn)生的動力，通過離合器，變速器，萬向傳動軸攜晌和差速器傳給驅動車輪，驅動汽車行駛。
根據(jù)發(fā)動機和驅動車輪的位置，分為發(fā)動機前置后輪驅動FR，F(xiàn)F，RR，發(fā)動機前置四輪驅動4WD。
按發(fā)動機燃料有汽油機，柴油機，氣體燃料發(fā)動機。
發(fā)動機工作循環(huán)包括進氣，壓縮，做功，排氣四個過程。四行程發(fā)動機曲軸旋轉兩周，活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)。
汽車電器設備-蓄電池，發(fā)電機，照禪盯明與信號裝置，刮水器與洗滌器，起動系
2，車輛性能
制動過程中，汽車喪失轉向穩(wěn)定性有三種情況：制動跑偏，制動側滑彎道制動失去轉向能力。
3，車輛主要安全裝置
安全頭枕，安全帶，安全氣囊，防抱死制動系統(tǒng)（ABS），兒童安全座椅，兒童安全鎖，儀表裝置（速度和里程表、發(fā)動機轉速表、水溫表《冷卻液）、燃油表、指示燈及報警燈），照明與信號裝置
4，駕駛操作機構
轉向盤，離合器踏板，加速踏板，制動踏板，變速器操縱桿，駐車制動器操縱桿，各種開關
5，車輛運行材料
汽油，發(fā)動機潤滑油，冷卻液，風窗玻璃清洗液
6，車輛檢查和維護
車輛行駛前檢查刮水器和洗滌器，蓄電池，冷卻液，潤滑油，風扇傳動帶，燈光，輪胎，制動液。
如保更換輪胎
要知道的汽車知識大全
汽車總體構造
汽車由發(fā)動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。
汽車車型分類
1、SUV
SUV的全稱是SportUtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
2、MPV
MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可調整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉等。近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。
3、CKD
CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫，意思是"完全拆散"。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往***取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內汽車廠組裝成整車。
4、RV
RV的全稱是Recreati&aVehicle，即休閑車，是一種適用于***、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種***用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。汽車基礎知識，汽車知識大全。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
1、放空擋可以省油
早期的化油器車放空擋是可以省油，但是現(xiàn)在我們使用的電噴車則不然。因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當發(fā)動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
2、汽油辛脘值越高越好
各個型號的車適用的汽油一般在說明書上都有標注?，F(xiàn)在許多車主往往認為，油品越好對車越有利，其實不然。使用比車輛自身要求更高品質的油不但價格貴，而且還會對發(fā)動機造成負面影響。
3、長時間怠速
節(jié)油試驗證明，發(fā)動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火。但是重新啟動的油耗往往比正常行駛多20%，所以短時間停車還是應選擇怠速。
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