1. 特斯拉線圈原理是什么？（通俗易懂點(diǎn)）通電導(dǎo)體是什么？為什么能有如此大的威力？和電磁感應(yīng)有關(guān)嗎？
2. 特斯拉Model S車身強(qiáng)度，特斯拉Model S車型介紹
3. 特斯拉充電要多久
4. 特斯拉對(duì)你的欺騙 其實(shí)你可以避免 只要學(xué)會(huì)看車架號(hào)
5. 上市在即，已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，特斯拉Model Y新車前瞻介紹

今天，邊肖汽車向朋友們簡(jiǎn)單介紹一下特斯拉suv續(xù)航里程的知識(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展，越來越多的新能源汽車走進(jìn)我們的生活，很多朋友基本都在猶豫到底哪一款車比較好?，F(xiàn)在，讓我們了解一下特斯拉suv與邊肖汽車的續(xù)航里程！

特斯拉新能源汽車簡(jiǎn)介:特斯拉Model3

外觀上，與modelx的掀背式設(shè)計(jì)不同，Model3***用了滑背式設(shè)計(jì)，這使得它的尾部看起來更加緊湊和堅(jiān)固。同時(shí)，MODEL3的輪圈為18英寸，比目前車型的19英寸要小。這些細(xì)節(jié)也說明了它的入門級(jí)狀態(tài)。大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，未來LED燈帶的功能基本會(huì)擴(kuò)展到其他車型。

內(nèi)飾方面，MODEL3極為激進(jìn)。車內(nèi)甚至沒有儀表盤，只有一個(gè)大尺寸的觸摸屏。這種設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)了用戶的生活習(xí)慣。以前大家普遍認(rèn)為MODEL3的量產(chǎn)版會(huì)增加一個(gè)大的HUD，但現(xiàn)在看來這個(gè)愿望只能在后續(xù)的改裝車型上才能實(shí)現(xiàn)。

Model3將推出50、65和80三種電池容量版本。頂配P85D車型配備80kWh電池組，前200kW功率，后300kW功率的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在四驅(qū)和蓋世模式的組合下，這款車從0到96km/h的加速時(shí)間僅為2.6s，比頂級(jí)超級(jí)跑車高了一個(gè)級(jí)別。

特斯拉新能源汽車簡(jiǎn)介:特斯拉MODELS

MODELS售價(jià)75.89-131.7，純電續(xù)航里程469-579km，充電時(shí)間約P100小時(shí)，暫無國(guó)家補(bǔ)貼。這款車型可以說是這個(gè)市場(chǎng)的熱門車型，車身尺寸為4***0*1964*1445mm，軸距為2960mm，看起來大部分跑車確實(shí)吸引了國(guó)內(nèi)很多人的目光。

內(nèi)置設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。中控臺(tái)的17英寸顯示屏幾乎包含了所有的按鈕，不僅美觀，而且直接操作也很方便。這一塊可以說是MODELS最大的亮點(diǎn)。全車乘坐空房間還是很寬敞的，但是后排沒有儲(chǔ)物格，太簡(jiǎn)單了，選裝的兒童座椅在后備箱，有點(diǎn)讓人擔(dān)心。

MODELS的動(dòng)力是一臺(tái)三相感應(yīng)電機(jī)，重量為52公斤。它的優(yōu)點(diǎn)是輸出扭矩可以在很寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，還能承受工作溫度的較大變化。***用雙叉臂前懸架和多連桿后懸架。

特斯拉新能源汽車簡(jiǎn)介:特斯拉ModelX

目前很多人認(rèn)為純電動(dòng)汽車還在玩弄自己的生命。在這方面，ModelX的頂配車型P100D實(shí)現(xiàn)了542公里的續(xù)航里程，動(dòng)力系統(tǒng)相似的特斯拉ModelS轎車實(shí)現(xiàn)了613公里的續(xù)航里程。這種續(xù)航里程的性能癥狀與很多燃油車完全處于同一水平。別說在城市通勤，接近600公里的續(xù)航表現(xiàn)的癥狀能去哪里？

售價(jià)方面，頂級(jí)ModelX車型官方售價(jià)達(dá)到138.12萬。我不否認(rèn)這樣的價(jià)格對(duì)于很多人來說基本上是無法接受的，但是從另一個(gè)角度來說，任何只需要一個(gè)價(jià)格的東西，都必須由能夠承受的人來支付。裸車價(jià)格接近140萬。如果我們花同樣的錢買一輛燃油車，ModelX能做的燃油車不一定能做。百公里加速3.1秒，成就了ModelX最快量產(chǎn)ModelX的稱號(hào)，這樣的加速癥狀是很多跑車難以超越的。

好了，今天，邊肖汽車的朋友們對(duì)特斯拉suv的續(xù)航里程做了這么多簡(jiǎn)單的介紹。不知道小伙伴們聽了邊肖汽車的簡(jiǎn)單介紹，對(duì)特斯拉suv的續(xù)航里程有沒有更好的了解。希望邊肖汽車的簡(jiǎn)介能對(duì)朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識(shí)，那就關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。邊肖車在這里等你！

百萬購(gòu)車補(bǔ)貼

特斯拉線圈原理是什么？（通俗易懂點(diǎn)）通電導(dǎo)體是什么？為什么能有如此大的威力？和電磁感應(yīng)有關(guān)嗎？

1：Model車型在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的全部測(cè)試中及全部的子類中均獲得了5星安全評(píng)級(jí)，并在人員受傷概率方面創(chuàng)造了最低紀(jì)錄；

2：最快的P100D車型百公里加速最快只需要2.7S，最高擁有570公里的續(xù)航里程；

3：擁有多種充電模式，可以家庭充電、旅途中充電。使用超級(jí)充電站充電，只需30分鐘即可充滿一半電量；

4：全新放Tesla車型均配備Autopilot（駕駛***功能），全系搭載全自動(dòng)加速硬件，可以利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無線更新；

5：配備17英寸觸摸屏，可以通過OTA空中升級(jí)不斷獲得新功能及提升性能，全系標(biāo)配全景天窗玻璃；

6：不再需要開車去加油站排隊(duì)加油，只需要充好電就可以了，而且大部分充電樁時(shí)免費(fèi)的，電動(dòng)車的電供馬達(dá)依舊能提供向燃油車一樣充沛的動(dòng)力和靈活的機(jī)動(dòng)性；

7：電動(dòng)汽車不耗油，所以不會(huì)帶來空氣污染，就算加上生產(chǎn)過程和發(fā)電過程產(chǎn)生的空氣污染，電動(dòng)汽車的排污量依舊比傳統(tǒng)汽車少40%；

8：全鋁制車身，外觀美觀，相比燃油車來說起步快，百米3秒，車內(nèi)無噪音安靜舒適。

特斯拉Model S車身強(qiáng)度，特斯拉Model S車型介紹

特斯拉線圈,它是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。通俗一點(diǎn)說,它是一個(gè)人工閃電制造器。

放電時(shí)，未打火時(shí)能量由變壓器傳遞到電容陣,當(dāng)電容陣充電完畢時(shí)兩極電壓達(dá)到擊穿打火器中的縫隙的電壓時(shí),打火器打火,此時(shí)電容陣與主線圈形成回路,完成L/C振蕩進(jìn)而將能量傳遞到次級(jí)線圈。這種裝置可以產(chǎn)生頻率很高的高壓電流，有極高危險(xiǎn)。

特斯拉線圈的線路和原理都非常簡(jiǎn)單，但要將它調(diào)整到與環(huán)境完美的共振很不容易原理為把一個(gè)線圈連接在電源上傳輸能量作為發(fā)射器,另一個(gè)線圈連著燈泡,作為能量接收器。通電后,發(fā)射器能夠以10兆赫茲的頻率振動(dòng),但它并不向外發(fā)射電磁波。

后來，特斯拉試圖利用地球本身和大氣電離層為導(dǎo)體來實(shí)現(xiàn)無線輸電，為此在紐約長(zhǎng)島建造了一個(gè)29米高的發(fā)射塔（沃登克里弗塔）,但由于資金耗盡，實(shí)驗(yàn)工地的設(shè)備被***沒收充當(dāng)?shù)盅?，沃登克里弗塔也被拆除?/p>

擴(kuò)展資料：

特斯拉線圈是一種激活紅石信號(hào)后能夠使用電力持續(xù)對(duì)附近4格，造成持續(xù)傷害的防御性武器。當(dāng)內(nèi)部?jī)?chǔ)存電量達(dá)5000EU時(shí)才會(huì)正常工作。

最大輸入電壓為128EU/t，超過會(huì)爆炸。傷害與輸入電量成正比（未穿裝備秒殺），只能穿著全套防化服可避免觸電。警告：量子套裝與納米套裝不能抵擋，無視裝備防護(hù)，直接造成傷害（除防化服）

特斯拉線圈的目的就是產(chǎn)生一個(gè)高頻高壓振蕩電磁波。上圖是其原理圖，看到原理圖中的變壓器就能恍然大悟?yàn)樯禝C2里用合成特斯拉線圈時(shí)需要變壓器。

“特斯拉線圈”的基本流程是：首先為主電容C1充電，當(dāng)電壓達(dá)到一定峰值時(shí)，會(huì)擊穿打火器。這樣電容C1便與電感L1構(gòu)成回路，并產(chǎn)生LC振蕩（需要微積分基礎(chǔ)知識(shí)）。振蕩產(chǎn)生的高頻電磁波，會(huì)在L2電感中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

而其頂端的電容C2與大地構(gòu)成一等效電容，并產(chǎn)生放電現(xiàn)象。

百度百科——特斯拉線圈

特斯拉充電要多久

導(dǎo)讀： 特斯拉 Model S （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）車身強(qiáng)度，特斯拉Model S車型介紹

關(guān)于特斯拉Model S車身強(qiáng)度，大家有哪些的見解和看法呢，特斯拉想必大家都熟知吧，在汽車行業(yè)中也是佼佼者的存在，那么特斯拉Model S車身強(qiáng)度是怎么樣的呢，有哪些影響呢，下面就來了解下吧。

特斯拉Model S：外觀

前 通用 設(shè)計(jì)師Wayne Cherry認(rèn)為Model S的全體設(shè)計(jì)偏于保守，不過一起他指出其精美的份額和線條顯得非常諧和，他指出僅有的不足便是前臉部分并沒有明顯的特征，有點(diǎn)類似 瑪莎拉蒂 。

Model S的動(dòng)力總成部分結(jié)構(gòu)相對(duì)較緊湊，這也使得車艙空間更大，延伸至車尾的輪廓線更為滑潤(rùn)。后備箱容量為63.4立方英尺，與 雪佛蘭Equinox 的63.7立方英尺相差無幾。一起，雖然身為兩廂車，但其卻具有三排座椅。

特斯拉Model S：內(nèi)飾

內(nèi)飾中最具特征的是其超大面積觸控屏，用戶可以非常愜意地操控空調(diào)、導(dǎo)航、音響系統(tǒng)以及汽車轉(zhuǎn)向、懸架、制動(dòng)能量收回系統(tǒng)的設(shè)置。一切的功用均經(jīng)過觸屏完成，無需實(shí)體按鈕，其他，觸屏選用電容屏而不是電阻屏，眾所周知電容屏的操控感要?jiǎng)儆陔娮杵痢?/p>

特斯拉Model S：動(dòng)力

電動(dòng)機(jī)坐落兩個(gè)后輪之間，使整車的重心降低了17.5英寸，前后分量分布為47/53。電動(dòng)機(jī)選用感應(yīng)交流發(fā)電，它的優(yōu)點(diǎn)在于無需昂貴的稀土金屬作為原材料。該車具備三種不同的電池組規(guī)格，容量分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)、85千瓦時(shí)，所支撐的跋涉路程分別為140英里、200英里和265英里。85千瓦時(shí)電池拼裝備的電動(dòng)機(jī)最大功率抵達(dá)362馬力，峰值扭矩抵達(dá)325磅英尺。電池選用松下提供的鎳鈷鋁電池，并在特斯拉的美國(guó)加利福尼亞工廠拼裝，電池型號(hào)為18650NCA，單顆電池的容量為3100毫安時(shí)。這種電池容量和內(nèi)阻在1000次充放電后都保持著相對(duì)安穩(wěn)的水平。特斯拉Model S高性能版車型的電池組由7000多顆電池組成，因此它的續(xù)航路程非常長(zhǎng)。

特斯拉Model S車身強(qiáng)度的介紹就到這吧，大家對(duì)于特斯拉汽車還有什么想要了解和獲知的知識(shí)嗎，我下期繼續(xù)為你介紹吧。

特斯拉對(duì)你的欺騙 其實(shí)你可以避免 只要學(xué)會(huì)看車架號(hào)

問題一：特斯拉的沖電時(shí)間 特斯拉的充電方式（美國(guó)的情況，國(guó)內(nèi)因電壓不同需要調(diào)整，但基本模式是一樣的）

1）最簡(jiǎn)單的充電方式：一般美國(guó)家庭電路為120V，12A，可直接為Model S充電，即用充電線接上110V插頭，然后用插頭接上110V插座，然后用充電線另一頭連接Model S，然后電流通過Model S內(nèi)置的充電器為車底的電池充電。需要46小時(shí)17分充滿。

2）改造線路的充電方式：TESLA建議將***電路改造為240V，40A。標(biāo)配單充電器的Model S需要8小時(shí)19分鐘充滿。如果選配內(nèi)置雙充電器，在此情況下不會(huì)提高充電效率。

3）高效的充電方式：在***里或室外安裝大功率墻掛式充電連接器，電壓范圍208-250V，60赫茲，電流調(diào)整范圍40A到100A。在此情況下，標(biāo)配單充電器的Model S仍需要8小時(shí)19分鐘充滿。選配內(nèi)置雙充電器，僅需要4小時(shí)09分鐘即可充滿。

4）公用充電站：Model S可用公用充電站的J1772接頭進(jìn)行充電。某些公用充電站配有高安培充電設(shè)備，便于配有雙內(nèi)置充電器的Model S快速充電。

5）特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行充電：超級(jí)充電站不經(jīng)由車內(nèi)充電器，而是直接向電池充直流電。充滿一半電量?jī)H需半小時(shí)，不久將減少到20分鐘。

問題二：特斯拉要每天充電嗎，充一次要多久，多少錢？ Model S有兩種充電方式：1.通過隨車贈(zèng)送的110V電源，每充電一小時(shí)可行駛50公里;2.車主到特斯拉4S店的超級(jí)充電樁充電，每充電一小時(shí)可行駛達(dá)到480KM的路程，現(xiàn)在暫時(shí)不收費(fèi)

問題三：特斯拉充電時(shí)間是多少 特斯拉充滿電要多長(zhǎng)時(shí)間 我認(rèn)真研究了一下。TESLA ModelS 2016款有四種功率型號(hào)：60,75,90,100kWh，取中間，也是保有量最多的老款85kWh為準(zhǔn)

美國(guó)充電1）最簡(jiǎn)單方式(一般美國(guó)家庭電路為120V，12A)：用充電線通過內(nèi)置充電器為電池充電。需59小時(shí)充滿。

2）改造線路方式(TESLA建議電路申請(qǐng)改造為240V，40A)：標(biāo)配充電器需要8.9小時(shí)充滿。

3）高效充電方式(購(gòu)買墻掛式充電器 入戶電路申請(qǐng)改造208-250V，60赫茲，100A)：標(biāo)配充電器仍需要8.9小時(shí)充滿。選配內(nèi)置雙充電器，則需要4.5小時(shí)可充滿。

4）公用充電站(TESLA公用高電流充電站的J1772接頭進(jìn)行充電)：同第3種充電方式。

5）TESLA超級(jí)充電站(不經(jīng)過車內(nèi)置充電器，而是相電池直沖)：30分鐘沖一半，80分鐘充滿。

中國(guó)充電1）最簡(jiǎn)單方式(中國(guó)入戶電表為220V，30A)：用充電線通過內(nèi)置充電器為電池充電。需12.9小時(shí)充滿。

2）改造線路（向供電局申請(qǐng)，電流不設(shè)上限）：標(biāo)配充電器8.9小時(shí)，選配雙充4.5小時(shí)。

3）公用充電站：同第三種

4）TESLA超級(jí)充電站：30分鐘沖一半，80分鐘充滿。

以上計(jì)算均是在最理想狀態(tài)下情況，比如入戶電路可能還需要分配給家庭用電等情況，否則會(huì)超過入戶電路的負(fù)載量。影響充電效率的主要原因是特斯拉的電池容量太大了，是國(guó)內(nèi)大部分電動(dòng)汽車2~3倍。國(guó)內(nèi)家庭***獨(dú)立線路基本夠用了，但要實(shí)現(xiàn)超級(jí)充電站的速度不是不可以，只是入戶電纜要達(dá)到驚人的773A（85000/220*2），這種電纜的直徑也是驚人的。所以TESLA超級(jí)充電站少也是有原因的，地段條件就是：高電壓線路。截至2016年北京市一共才9個(gè)超級(jí)充電站 44個(gè)充電樁，基本都4環(huán)和以外。

問題四：特斯拉電動(dòng)汽車充電一次可以用多久 理論上是可以跑500公里左右。但實(shí)際使用過程當(dāng)中，隨著環(huán)境的改變，或其他的一些因素。實(shí)際的續(xù)航里程也就400公里左右。汽車有問題，問汽車***。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。

問題五：特斯拉充電時(shí)間是多少 特斯拉充滿電要多長(zhǎng)時(shí)間 特斯拉向中國(guó)消費(fèi)者隨車附送了一臺(tái)40安培的單相壁掛式連接器。根據(jù)電源，可實(shí)現(xiàn)每小時(shí) 行駛里程長(zhǎng)達(dá)50公里左右的充電率,而這款設(shè)備在美國(guó)為選裝配置,售價(jià)1200美元。用戶只需要擁有一個(gè)固定車位,與物業(yè)溝通后即可由第三方團(tuán)隊(duì)有償安裝。

1.首先在中國(guó)目前一般小區(qū)的住戶的家用電表常見有40A 50A 60A等幾種，家用電壓是220v 。

我們就40A的電表計(jì)算，好的，根據(jù)上面科普的知識(shí)，我們知道家用的最大功率是220V*40A=8.8KW

知道了最大功率是8.8KW,如果完全沒有其他用電設(shè)備，用這塊電表的全部負(fù)載來沖60車型的話就是60KWH÷8.8KW≈6.8H，也就是6.8個(gè)小時(shí)充滿。如果家中照明、電腦、電視、空調(diào)這些常用電器，去掉3KW的負(fù)載，大概需要10小時(shí)可以充滿。（設(shè)定從晚上9點(diǎn)沖到早上7點(diǎn)，谷時(shí)電價(jià)4毛錢一度，24塊干滿，能開345公里，太劃算了?。?

2.安裝 220v電路上的充電連接器，可以用兩倍于插座的電流給汽車充電。這個(gè)最大電流是單充電機(jī)可充電電流的兩倍―但如果您選擇了雙充電機(jī)的配置，則最大充電功率可以翻倍，達(dá)到近20KW功率，從而匹配充電連接器的最大輸出電流。

3. 影響充電速度的還有區(qū)域變壓器的負(fù)載情況：比如你家用的是區(qū)域公用變壓器，到了炎熱的夏天，每家每戶都開空調(diào)，變壓器負(fù)載達(dá)到高峰的時(shí)候，電壓還是會(huì)出現(xiàn)些許下降情況，這樣也會(huì)影響到電動(dòng)車的充電速度。

這種提問感覺沒有意義

這個(gè)可以自己找下資料

問題六：特斯拉500公里充電需要多少度電，多少錢～ 特斯拉model s 85意思就是85度電量

問題七：特斯拉汽車充一次電能跑幾公里 電動(dòng)車型還有一點(diǎn)尤為讓人揪心的地方，那就是電池，包括了電池容量（直接反映到續(xù)航里程）、電池壽命、充電方式等，這在Tesla Model S身上也做了全新的突破。在美國(guó)環(huán)保署所做的續(xù)航里程測(cè)定中，Tesla Model S達(dá)到了426公里（特斯拉官方測(cè)定為480公里），充電有三種方式：

1.第一種是接入美規(guī)120V家用電即可，每充電一小時(shí)可行駛31英里（50公里）；

2.第二種是高效充電方式，在美國(guó)各主要購(gòu)物中心都建立了高效充電站，在家中***也可以進(jìn)行對(duì)家用電的改裝，當(dāng)然，這些費(fèi)用都得Tesla特斯拉汽車公司來承擔(dān)，；

3.第三種是超級(jí)充電站方式，特斯拉公司***在全美主要高速公路網(wǎng)建立“Supercharger”超級(jí)充電站設(shè)施，只需一小時(shí)即可充滿。

問題八：特斯拉在中國(guó)怎樣充電？要用多久的時(shí)間 你好 這個(gè)是有專用特斯拉充電基站的 可以在百度地圖搜索

問題九：特斯拉modelx充電需要多久 一般充電時(shí)間是 6個(gè)小時(shí)

特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對(duì)石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展。

與此同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車在質(zhì)量、安全和性能方面均達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，并提供最尖端技術(shù)的空中升級(jí)等服務(wù)方式和完備的充電解決方案，為人們帶來了最極致的駕乘體驗(yàn)和最完備的消費(fèi)體驗(yàn)。特斯拉汽車公司生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Model S、Tesla Model X。

特斯拉使用日常電源充電一小時(shí)，大約能夠支持行駛10至16公里，如果用特斯拉專業(yè)的高速充電器，則可以將充電時(shí)間大幅縮短，以80安培的專業(yè)充電器為例，其每小時(shí)的充電可支持行駛80至100公里。

特斯拉汽車的續(xù)航能力高達(dá)500公里，

所以只要不超過500公里的路程都是可以駕駛的。

問題十：特斯拉電動(dòng)汽車能開多少公里一次充電 不管是智能手機(jī)里的鋰電池，還是電視遙控器里的堿性AA電池，都有最大容量。智能手機(jī)一般都在10瓦時(shí)左右，Model S則為85千瓦時(shí)。標(biāo)注的容量一般只在運(yùn)行環(huán)境頗為完美時(shí)才能達(dá)到，日常生活中的溫度、使用壽命和其他因素都顯著影響電池的容量和使用表現(xiàn)。

不管燒汽油也好，用電也好，另一個(gè)影響機(jī)動(dòng)車行駛里程的重要因素是效能。大輪胎，高滾動(dòng)阻力增加能耗，開著車窗跑路也影響電池效能。至于空調(diào)和供暖系統(tǒng)，對(duì)于電動(dòng)汽車來說，輕而易舉就能使行駛里程減少10%。

最重要的莫過于車速?？諝庾枇Υ笮∨c車速成正比，增速幾英里，風(fēng)阻也相應(yīng)增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小時(shí)45英里的時(shí)速駕駛Model S，大約能開408英里，如果時(shí)速提升到75英里，那么就只能開269英里。

上市在即，已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，特斯拉Model Y新車前瞻介紹

2月份的銷量榜單中，豪華汽車銷冠第一次“易主”，從傳統(tǒng)BBA的天下，轉(zhuǎn)換成為了月銷量3900臺(tái)的特斯拉Model?3。

對(duì)于TA的登頂，更多不是羨慕和嫉妒，而是質(zhì)疑，作為一個(gè)CEO態(tài)度強(qiáng)硬，對(duì)中國(guó)特斯拉車主關(guān)于芯片問題表示：不道歉、不賠償，并且在車輛的銘牌上也出現(xiàn)了虛***信息。一石激起千層浪，中國(guó)消費(fèi)者站起來了，要求特斯拉必須給出說法。

其實(shí)這些已經(jīng)存在的“坑”一直都沒有掩蓋自己，只是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)候只關(guān)注車輛有沒有劃痕，合格證是不是過期、配置是不是安裝到位等問題，對(duì)于“追根溯源”的根本反而***用了忽略態(tài)度，這也就給了不法分子可乘之機(jī)。今天的這篇文章，就是幫助你科普這些汽車的“出生”知識(shí)。

車架號(hào)：

或許還有人不知道哪里可以看到車架號(hào)，請(qǐng)你在沒有上車之前，來到車輛的前擋風(fēng)玻璃接近雨刷器的位置，有一個(gè)“LFV”作為起始的字母和數(shù)字串，就是一輛車的車架號(hào)。中文叫做“車輛識(shí)別代碼”，英文叫做“Vehicle?Identification?Number”，也就是我們常說的汽車制造廠商根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，給每一臺(tái)車一個(gè)獨(dú)有的編碼。

車架號(hào)由17位字母和數(shù)字共同組成，是車輛的可識(shí)別“***”，記住，是唯一的，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)重樣。這個(gè)號(hào)碼將伴隨這臺(tái)車從“出生”到“死亡”（也就是報(bào)廢），現(xiàn)在一般來說都是在前擋風(fēng)玻璃的左下角或者右下角，但其實(shí)TA還會(huì)出現(xiàn)在汽車出廠銘牌、汽車銷、汽車后備箱、引擎鋼架上、汽車保險(xiǎn)單上、車輛在上牌之后的行車證和機(jī)動(dòng)車登記證書上以及交完稅之后的完稅證明上。

來解讀：

這17個(gè)字母和數(shù)字的意義是什么，或許你不知道，其實(shí)第一個(gè)字母代表的是生產(chǎn)國(guó)家，第二個(gè)字母代表的是生產(chǎn)廠家，第三個(gè)字母代表著車輛類型，以前文提到過的“LFV”舉例，就是中國(guó)生產(chǎn)，當(dāng)然，前三位也可能是數(shù)字。

接下來的4-8位字母（數(shù)字）代表的是車輛特征信息，以“KAA22”舉例，這就是一臺(tái)起亞的K5（K）乘用車（A），***用的是前輪驅(qū)動(dòng)方式（A），車身類型是三廂的四門轎車（2），1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（2）。

接下來的第9位字母（數(shù)字）是校驗(yàn)位，10位是出生年份，11位是該車的組裝地址，12-17位是該車的批次生產(chǎn)序號(hào)。其中和消費(fèi)者聯(lián)系最密切的就是這個(gè)車架號(hào)的后六位數(shù)。

怎么看：

首先你想確定好你的車是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，第一個(gè)字母“L”便是國(guó)產(chǎn)車，其他則為進(jìn)口車。其次，在購(gòu)車之前你可以先看一下車輛的真正出廠時(shí)間，以免是庫(kù)存車，這對(duì)于二手車來說更為重要。而現(xiàn)在很多長(zhǎng)***對(duì)于車輛的召回動(dòng)作，也是根本生產(chǎn)年份和生產(chǎn)批次進(jìn)行召回的，所以想確定自己的車是不是在召回范圍之內(nèi)，可以看這里。

鬼扯：這就是一臺(tái)車的身份信息，拜托各位想要買車的小伙伴看好，銘牌，車架號(hào)，合格證，這些物品都要一致才能夠放心購(gòu)買，不然的話，你的下場(chǎng)可能就是下一個(gè)特斯拉車主。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

目錄?增高的“轎跑SUV”風(fēng)格Model?3?內(nèi)飾與功能和Model?3幾乎相同?已公布預(yù)估價(jià)格

新能源電動(dòng)車圈子一直備受關(guān)注的，就是預(yù)計(jì)將于明年初發(fā)布的特斯拉Model?Y，隨著發(fā)布時(shí)間的日益臨近，不少細(xì)節(jié)信息也已公布，而Model?Y也將會(huì)成為特斯拉家族車系完善的最后一塊拼圖。

從Model?Y的前瞻信息中就已經(jīng)能了解到，Model?Y將會(huì)是一臺(tái)偏向于“轎跑SUV”風(fēng)格的車，但這方面并不是特斯拉第一次嘗試，很早以前的Model?X就是。但注意Model?Y可并不是Model?X的縮小版，而是Model?3的放大版，繼承自Model?3的特性會(huì)更多一些。

（圖：特斯拉Model?Y，就像一個(gè)增高版的Model?3）

（圖：特斯拉Model?Y，就像一個(gè)增高版的Model?3）

經(jīng)常說SUV是增高版的轎車，這一點(diǎn)對(duì)于Model?Y也并無異議。Model?Y有和Model?3近乎相同前臉造型，比如前大燈和全封閉式的車頭，底部的霧燈和保險(xiǎn)杠這些。車尾部也幾乎是完全相同，有一樣的尾燈，只不過，Model?Y保險(xiǎn)杠更厚。

（圖：特斯拉Model?3）

（圖：特斯拉Model?3）

但是特斯拉最標(biāo)志性的“溜背”車頂，在Model?Y上還是表現(xiàn)的很好，沒有顯得很突兀。只不過增高車身以后，視覺上也會(huì)讓車身長(zhǎng)度看上去顯得“短一些”。

（圖：從側(cè)面看Model?Y）

（圖：從側(cè)面看Model?Y）

Model?Y擁有與Model3幾乎相同的內(nèi)飾風(fēng)格與功能，比如像***用了駕駛員位置無儀表盤的設(shè)計(jì)，車輛信息全部為前擋風(fēng)玻璃抬頭顯示，還有相同的15寸中控顯示屏與隱藏式空調(diào)出風(fēng)口。

（圖：特斯拉Model?Y的內(nèi)飾細(xì)節(jié)）

（圖：特斯拉Model?Y的內(nèi)飾細(xì)節(jié)）

（圖：由于和Model?3的風(fēng)格幾乎相同，對(duì)于老車主來講不會(huì)有上手的阻礙）

（圖：由于和Model?3的風(fēng)格幾乎相同，對(duì)于老車主來講不會(huì)有上手的阻礙）

（圖：Model?Y的15英寸中控大屏）

（圖：Model?Y的15英寸中控大屏）

另外，據(jù)說Model?Y還有選配的三排座椅七座版本，但是考慮到弧形的“溜背”車頂，估計(jì)第三排坐的頭部空間一定會(huì)非常局促，坐著估計(jì)也不會(huì)舒服。但這也說明了Model?Y的后排空間會(huì)更大，而后排座椅放倒還會(huì)更大，這到也是SUV車型的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

（圖：Model?Y的后排與后備箱空間會(huì)更大一些，這到也是SUV車型的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)）

（圖：Model?Y的后排與后備箱空間會(huì)更大一些，這到也是SUV車型的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)）

目前Model?Y已在特斯拉***上公布了預(yù)估價(jià)格，為在上海生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版。公布的有兩種型號(hào)，其中長(zhǎng)續(xù)航版為48.8萬，Performance高性能版為53.5萬，全部為雙電機(jī)四驅(qū)版，此外在國(guó)外市場(chǎng)還有單電機(jī)的后驅(qū)版，將來也可能會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出。

（圖：特斯拉***已公布預(yù)估價(jià)格）

（圖：特斯拉***已公布預(yù)估價(jià)格）

從性能表現(xiàn)來看，Model?Y使用了和Model?3相同的動(dòng)力總成與電池，由于車重的增加，車重達(dá)到了兩噸，以及SUV風(fēng)阻系數(shù)的變大，續(xù)航里程和對(duì)應(yīng)的Model?3車型相比行駛里程有所下降。

（圖：Model?Y）

（圖：Model?Y）

值得期待的是，這次Model?Y已經(jīng)交由上海工廠來進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，這就不像之前的三款特斯拉車型那樣還需要等待進(jìn)口車型，對(duì)于訂購(gòu)Model?Y來講可以縮短等待時(shí)間。

以上是小編為大家收集總結(jié)出來的Model?Y新車前瞻介紹，僅供參考使用，部分資料引自特斯拉***信息。若有其它想要了解的用車知識(shí)，或者意見建議，歡迎在下方評(píng)論留言給小編。