- 奧迪q5l轎跑是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的
- 奧迪Q5L轎跑正式上市，售價(jià)42.68萬元起
- 奧迪轎跑SUV來啦！大溜背很性感，奧迪Q5L轎跑版將于廣州車展上市
- 奧迪q5lsportback是什么車
- 奧迪Q5L轎跑版發(fā)布，溜背造型讓人心動(dòng)，網(wǎng)友：內(nèi)飾為何不改？
- 豪華轎跑SUV新戰(zhàn)役，奧迪Q5轎跑和寶馬X4怎么選？
- 奧迪Q5轎跑版要來了！或搭載2.0T+12V輕混，網(wǎng)友：還看啥奔馳GLC
日前，一汽-大眾?奧迪Q5L?Sportback轎跑版在廣州車展正式上市，新車此次共推出五款車型可選，售價(jià)為42.68萬元-49.99萬元。
新車的外觀方面，***用家族式最新的設(shè)計(jì)語言，整體造型更趨于年輕運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步迎合了當(dāng)下年輕人的審美需求，前臉大尺寸多邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部***用蜂窩狀設(shè)計(jì)進(jìn)行裝飾，并且進(jìn)行了熏黑式處理，看上去更具沖擊力。搭配兩側(cè)狹長犀利的大燈造型，帶來了十足的運(yùn)動(dòng)感。
車身側(cè)面的造型非常的年輕動(dòng)感，***用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，流暢的車身線條帶來了十足的力量感，搭配黑化處理的輪轂，以及紅色的卡鉗，營造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
車尾部分配備了擾流板，搭配尾部中間隆起的橫幅式的線條，帶來了十足的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)多邊形的尾燈設(shè)計(jì)與前臉大燈相呼應(yīng)，帶來了更加犀利的視覺效果和較高的辨識(shí)度。
新車的內(nèi)飾方面，***用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)與普通版Q5L車型的基本相同，只是針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。***用碳纖維紋路的飾板進(jìn)行裝飾，搭配紅色的真皮座椅，帶來了濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。
新車的動(dòng)力方面，搭載2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩為320牛米和370牛米，匹配7速雙離合變速箱。并且全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪q5l轎跑是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的
近日，我們從海外媒體獲悉了一組全新奧迪Q5?Sportback的最新官圖，新車***用全新的家族設(shè)計(jì)，外形十分動(dòng)感，據(jù)悉，目前奧迪Q5?Sportback國產(chǎn)版車型已在廣州車展亮相，軸距比海外版車型有所加長。
外觀設(shè)計(jì)上，新車與中期改款后的奧迪Q5L相差不大，依然***用的是最新的家族設(shè)計(jì)，在前臉以及車尾部分注入了非常年輕的元素，比如，新車前臉***用了蜂窩式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，尾部加入一條鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈。
當(dāng)然作為轎跑suv，新車的重點(diǎn)還是在側(cè)面部分，新車整個(gè)側(cè)面非常流暢，相比普通版車型奧迪Q5?Sportback運(yùn)動(dòng)氣息更加強(qiáng)烈，此外在內(nèi)飾以及動(dòng)力方面，轎車版車型與普通車型相差不大。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪Q5L轎跑正式上市，售價(jià)42.68萬元起
太平洋汽車網(wǎng)奧迪q5l是國產(chǎn)的，這是奧迪旗下的一款中型suv，這款車的長寬高分別是4753毫米，1893毫米，1659毫米，軸距為2908毫米。這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
中規(guī)Q5L與進(jìn)口版Q5，最大的區(qū)別當(dāng)然就是L這個(gè)字母的來源，軸距加長，本來新款Q5就比老款的軸距加長了，海外版標(biāo)軸的奧迪Q5長寬高為：4663/1893/1569mm，軸距2820mm，而中規(guī)Q5L則把軸距加長了88mm，以增強(qiáng)Q5L在空間上的吸引力，迎合國內(nèi)購車人對(duì)大空間，尤其的后排腿部空間無限的需求。
BBA三個(gè)德系品牌總是人們要放在一起比較的，奧迪的話事人估計(jì)是拿來寶馬X3（參數(shù)|）和奔馳GLC的數(shù)據(jù)對(duì)比，馬上感覺不加長是不行了，必須加長啊?，F(xiàn)在奧迪Q5L果然成為BBA同級(jí)別中型SUV中，軸距和長度最長的了。
奔馳敢把C級(jí)（參數(shù)|）做成小S，奧迪Q5就更沒什么客氣的了，前臉一看跟Q7差不多，Q5L的軸距加長后，雖然跟Q7還是沒得比，但接近4.8m長的SUV了，猛看上去，被認(rèn)成Q7也很正常。
加長了的Q5L側(cè)面線條還是很協(xié)調(diào)的，沒有太多的累贅感，在比例上，確實(shí)比老版Q5或新款標(biāo)軸的海外版Q5要顯得低趴狹長一些。
奧迪特別愛在燈組造型上動(dòng)腦筋，被有些人稱為燈廠，Q5L（參數(shù)|）的LED大燈和日行燈樣式跟Q7（參數(shù)|）是完全不同的，日行燈相當(dāng)寫意復(fù)雜，上端的斜橫道和下方兩個(gè)向外側(cè)撇的L形組成，設(shè)計(jì)師可以說是相當(dāng)?shù)臑t灑了，幾個(gè)形狀之間好像非常隨心所欲。頂配LED大燈和中配的LED大燈發(fā)光顆粒數(shù)還不一樣，頂配的14顆，是最多的。
新款Q5L相比老款Q5（參數(shù)|），軸距長了101mm，總體長度長了136mm，奧迪強(qiáng)調(diào)，加長并沒有影響到整體操控感。
提到操控感，就說說Q5L的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，中規(guī)有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率搭配，低功率版190馬力，高功率版252馬力，與海外版Q5的功率一樣。高功率版的最大扭矩370牛·米，也有海外標(biāo)軸版一樣。
毫無意外的，變速箱肯定跟海外版一樣，是型號(hào)為DL382的7擋雙離合變速箱。
懸掛同樣的前后多連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)是QuattroUltra適時(shí)四驅(qū)。
不用以前的托森全時(shí)四驅(qū)到底好不好，其實(shí)總體上應(yīng)該說利大于弊。首先，明顯更節(jié)油了，因?yàn)榇蟛糠?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="09f67cd4a4933f48 relatedlink">時(shí)間實(shí)際是兩驅(qū)（前驅(qū)），損耗當(dāng)然減小了；其次托森系統(tǒng)并不能做到全部動(dòng)力轉(zhuǎn)移到前軸或后軸（前最大70%、后最大85%），而新的系統(tǒng)是可以做到將100%的動(dòng)力轉(zhuǎn)移到前軸或后軸，這在理論上會(huì)帶來更強(qiáng)的脫困能力。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
奧迪轎跑SUV來啦！大溜背很***，奧迪Q5L轎跑版將于廣州車展上市
在今年的廣州車展上，一汽大眾?奧迪Q5L?Sportback（以下簡稱Q5L轎跑）正式上市，新車售價(jià)42.68萬起，詳情可見下表。奧迪Q5L轎跑是基于中期改款的奧迪Q5L打造的一款車型，新車***用的是轎跑式風(fēng)格的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
此次上市的奧迪Q5L轎跑有5款車型可選擇，其中40TFSI車型有三款，45TFSI車型有兩款，新車的售價(jià)區(qū)間為42.68萬元-49.99萬元，整體的售價(jià)區(qū)間要比奧迪Q5L高一些。
奧迪Q5L轎跑基于奧迪Q5L中期改款的車型打造而來，后者目前還未在國內(nèi)上市，新車的前臉也***用了全新的設(shè)計(jì)，前臉的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。奧迪Q5L轎跑的前進(jìn)氣格柵***用了大嘴式的多邊形的造型，進(jìn)氣格柵上***用了蜂窩風(fēng)格的六邊形的小網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，顯得非常有運(yùn)動(dòng)效果。新車的大燈***用了四邊形的造型，大燈的內(nèi)部***用了矩陣式的設(shè)計(jì)，科技感很強(qiáng)。新車的前臉的底部包圍非常運(yùn)動(dòng)化，兩側(cè)***用了多邊形額空氣導(dǎo)流槽，中間***用了非常凌厲的空氣導(dǎo)流板。
奧迪Q5L轎跑的車身的側(cè)面非常運(yùn)動(dòng)化，新車***用了圓弧風(fēng)格的車頂設(shè)計(jì)，它的車頂整體***用下沉式的運(yùn)動(dòng)造型，后擋風(fēng)玻璃***用大幅前傾，形成了動(dòng)感的轎跑式的風(fēng)格。奧迪Q5L轎跑的車身的側(cè)面下半身則***用了和Q5L相同的設(shè)計(jì)，它的腰線***用貫穿式設(shè)計(jì)，視覺效果非常凌厲，新車的底部***用了黑色的包圍，車輪轂的造型也非常運(yùn)動(dòng)化。
奧迪Q5L轎跑的車尾部的視覺沖擊感很強(qiáng)，新車***用了全新的四邊形的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈的內(nèi)部***用了矩陣式的LED燈組的布局，它的后備箱上***用了一個(gè)類似于小尾翼的設(shè)計(jì)，視覺效果很動(dòng)感。新車的底部***用了非常運(yùn)動(dòng)化的包圍設(shè)計(jì)，兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽上還有風(fēng)刀的裝飾。
奧迪Q5L轎跑的內(nèi)飾和中期改款的海外版的Q5相同，它***用了家族化的三幅式平底方向盤，并***用了液晶儀表，新車的中控大屏的尺寸進(jìn)行了升級(jí)，繼續(xù)***用懸浮式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的風(fēng)格依舊非常簡潔。在動(dòng)力方面，奧迪Q5L轎跑搭載的是2.0T兩種***的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和370?！っ祝?**用的是7速雙離合變速箱。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪q5lsportback是什么車
作為一線豪華品牌，奧迪雖然旗下產(chǎn)品線豐富，不過為了強(qiáng)化其品牌影響力，轎跑車型陣營也要進(jìn)一步強(qiáng)化。因此，即將推出全新國產(chǎn)轎跑SUV——Q5L?Sportback，新車將作為奧迪引進(jìn)的第二款轎跑SUV，專攻轎跑SUV市場。
在2020北京車展上，新車已完成全球首秀。預(yù)計(jì)將于本月開幕的廣州車展上正式上市。?
外觀
外觀方面，前臉***用奧迪最新家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸多邊形格柵內(nèi)部填充全新3D立體蜂窩狀裝飾，兩側(cè)霧燈區(qū)面積較大，中網(wǎng)也為蜂窩網(wǎng)狀填充。另外，品牌LOGO以及車身飾板均進(jìn)行了亮黑色處理，帶來不錯(cuò)的視覺沖擊力。整體來說，轎跑版車型在前臉方面的造型與奧迪Q5L普通版車型差別不大。
兩側(cè)頭燈為全新的LED矩陣式大燈，造型較為犀利，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。
尺寸方面，新車長寬高分別為4778*1892*1666mm，軸距2908mm。
側(cè)面來看，車身比例協(xié)調(diào)，其與普通版最大差異在B柱之后的設(shè)計(jì)，新車造型呈現(xiàn)溜背式風(fēng)格，形成俯沖姿態(tài)，更具動(dòng)感。另外，車身腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處，讓車身看起來更加硬朗、修長，側(cè)裙處為微微上揚(yáng)的線條設(shè)計(jì)，在光影狀態(tài)下形成不錯(cuò)的視覺效果。細(xì)節(jié)上，還配備有S?line套件，例如外后視鏡外殼***用碳纖維紋路裝飾，帶來不錯(cuò)的精致感。
輪圈方面，新車配備20英寸黑色雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配紅色剎車卡鉗，營造出不錯(cuò)的動(dòng)感氣息。
尾部造型飽滿簡潔，作為轎跑SUV，其***用了雙尾翼的設(shè)計(jì)，尾部標(biāo)識(shí)也進(jìn)行了黑化處理。后包圍面積較大，***用類似擴(kuò)散器造型，看起來很厚重。只是上邊的排氣為隱藏式布局，雖然整個(gè)尾部看起來美觀協(xié)調(diào)，不過運(yùn)動(dòng)感卻大大減少了。
值得一體的是，新車***用最新的數(shù)字OLED燈光技術(shù)，燈光會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同，而進(jìn)行改變。其車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，有靠近車輛的行人和車輛，會(huì)自動(dòng)亮起智能警示燈，以提高駕車者的乘坐安全。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)普通版車型的風(fēng)格，整體內(nèi)飾布局都是熟悉的感覺。***用大量真皮材質(zhì)，中控臺(tái)和中控面板的位置還有碳纖維飾板裝點(diǎn)，整個(gè)內(nèi)飾***用紅黑雙色搭配，提升動(dòng)感。三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤，上邊還進(jìn)行了打孔處理，前方為12.3英寸全液晶儀表盤。
懸浮式中控屏尺寸從8.3英寸升級(jí)為10.1英寸，內(nèi)部搭載有奧迪最新一代MMI信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持語音識(shí)別、蘋果Carplay、百度Carlife、手機(jī)互聯(lián)等功能。因屏幕的功能集成性大大增強(qiáng)，取代了一些原本機(jī)械按鈕的功能，因此，車型下方原來的觸控板區(qū)域改為了儲(chǔ)物格。
新車雖然是首款加長的德系豪華品牌轎跑SUV，好在后排的空間非常寬裕，大家不必?fù)?dān)心。不過后排中間地臺(tái)有凸起，后排在3人乘坐的情況下，中間人員的乘坐舒適感較差。
另外，新車的配置很豐富，比如全系標(biāo)配LED矩陣式大燈、全景天窗、前后攝像頭、停車***系統(tǒng)、360度全景泊車、車道偏離預(yù)警、開門警示等功能。
動(dòng)力
動(dòng)力方面，新車搭載2.0T高/低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為185kW，峰值扭矩為370N·m。
傳統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱，另外，全系均配備四驅(qū)系統(tǒng)。0-100km/h加速僅為6.8秒，最高時(shí)速可達(dá)230km/h。懸架方面，車型前后均***用五連桿獨(dú)立懸架。
小結(jié)
綜上來看，新車型與奧迪Q5L普通版相比，外觀更加年輕、動(dòng)感，更為迎合年輕人的喜好。雖然奧迪Q5系列一直在國內(nèi)豪華中型SUV市場保持強(qiáng)勁的競爭力，不過加上新車型的加入，讓車系在市場的競爭力更上一層樓。不過，價(jià)格也是影響市場反應(yīng)的一個(gè)重要因素，等待它的上市揭曉咯~
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
奧迪Q5L轎跑版發(fā)布，溜背造型讓人心動(dòng)，網(wǎng)友：內(nèi)飾為何不改？
太平洋汽車網(wǎng)奧迪Q5LSportback，從備注上就不難理解，Sport代表運(yùn)動(dòng)也就是新款的Q5LSportback會(huì)特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)back代表背后，也就是會(huì)有溜背設(shè)計(jì)。
全新奧迪Q5LSportback的誕生，是中國市場需求引領(lǐng)全球用戶需求的一次重大突破，2017年，一汽-大眾便向德國奧迪總部提出生產(chǎn)一款豪華B級(jí)轎跑式SUV的需求：以更具運(yùn)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，更具富科技感的內(nèi)飾風(fēng)格，更多的高性能車型元素，滿足用戶更加年輕化、個(gè)性化用車需求。基于一汽-大眾對(duì)中國用戶需求、中國市場的前瞻洞察，德國奧迪總部于2018年5月確認(rèn)將為中國用戶開發(fā)Q5LSportback，同時(shí)，也做出了要將此款車型帶給全球用戶的決定。
全新奧迪Q5LSportback將緊湊型SUV出色的運(yùn)動(dòng)性能、四門轎跑車型的優(yōu)雅外觀完美融合。整車尺寸分別為：車長4778mm、寬1892mm、高1666mm，軸距為2908mm。Coupé頂棚造型設(shè)計(jì)，車頂線條自B柱開始流暢延展至車身尾部，線條靈動(dòng)柔美，營造出流線般的側(cè)顏。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
豪華轎跑SUV新戰(zhàn)役，奧迪Q5轎跑和寶馬X4怎么選？
說起奧迪Q5L，想必大家都不陌生，作為豪華品牌中型SUV市場中的主力車型，當(dāng)年的奧迪Q5可謂是紅極一時(shí)，更是成為了國內(nèi)消費(fèi)者心中不可多得的經(jīng)典豪車。
2018年，換代之后的Q5變更為了Q5L，"兩代同堂"在市場中銷售了一段時(shí)間，同年10月，一汽-大眾宣布奧迪Q5正式停產(chǎn)，功成身退，老款Q5和Q5L結(jié)束了同堂銷售。至此，一代經(jīng)典車型結(jié)束了在華的8年輝煌，由Q5L獨(dú)自征戰(zhàn)市場。
Q5L獨(dú)自在豪華品牌中型SUV領(lǐng)域與同級(jí)競爭時(shí)，銷量曾出現(xiàn)過短暫的下滑，上萬的月銷量變?yōu)閹浊?，讓大家匪夷所思，其中讓人印象最深刻的就是為了?**場，這款SUV的最高優(yōu)惠達(dá)到了10萬出頭，相當(dāng)?shù)挠形?。由此，Q5L又開始逐步上升。
如今我們也能看到奧迪Q5L在市場中帶來了相當(dāng)出色的表現(xiàn)，今年8月份，Q5L的銷量達(dá)到了15677輛，1-8月銷量為84644輛，占品牌今年前8月累計(jì)銷量21.03%，成為了奧迪SUV車系中最暢銷的車型。在老對(duì)手奔馳GLC和寶馬X3中排名第一，但是從今年前8個(gè)月的銷量來看，領(lǐng)跑的還是奔馳GLC，Q5L在接下來想要保持8月份的好成績?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。
不過值得注意的是，在北京車展中，奧迪又帶來了Q5L?Sportback，也就是Q5L的轎跑版本，這款新車上市之后或許也將會(huì)和此前一樣與Q5L"同堂銷售"來加大在市場中的競爭力。
在此次北京車展中，Q5L?Sportback稱得上是奧迪展臺(tái)最大的焦點(diǎn)，新車最大的一個(gè)亮點(diǎn)便是溜背造型，整車的頂部線條非常圓潤，配合尾部溜背的設(shè)計(jì)，整體的運(yùn)動(dòng)感有了極大的提升。當(dāng)然，也是因?yàn)檗I跑SUV的設(shè)計(jì)，Q5L?Sportback后車窗的造型也進(jìn)行了相應(yīng)的收窄，變成了一個(gè)更尖的三角窗。
除此之外，Q5L?Sportback在外觀部分延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)思路，更大尺寸的進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)不規(guī)則形狀的導(dǎo)流口，都讓整個(gè)前臉的進(jìn)攻性非常強(qiáng)。
在內(nèi)飾上，Q5L?Sportback與現(xiàn)款Q5L保持一致，沒有太多的新鮮感，環(huán)抱線從車門區(qū)穿過儀表盤，直至前排乘客，營造出了很寬適的視覺效果。另外，?奧迪Q5L?Sportback將***用12.3英寸的全液晶儀表盤+10.1英寸的中控屏觸屏，科技感十足。
動(dòng)力方面，奧迪Q5L轎跑版的動(dòng)力系統(tǒng)依舊與現(xiàn)款車型保持一致，搭載2.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力輸出均有提升，其中40TFSI提升至204Ps，45TFSI提升至252Ps，匹配7速雙離合變速器，并將會(huì)搭載12V微混系統(tǒng)。
寫在最后
總的來說，Q5L?Sportback相比現(xiàn)款的Q5來說最大的變化就是***用了溜背造型設(shè)計(jì)，整體變得更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的需求，而且當(dāng)下的轎跑SUV市場非常的火熱，在豪華中型SUV市場，奔馳和寶馬更是早已分別推出Coupe?SUV車型來順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展大潮，相信隨著Q5L?Sportback的到來，這一細(xì)分市場的競爭會(huì)變得更加激烈。
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奧迪Q5轎跑版要來了！或搭載2.0T+12V輕混，網(wǎng)友：還看啥奔馳GLC
面對(duì)當(dāng)下逐漸年輕化的汽車消費(fèi)群體，汽車類型的界限越來越模糊，SUV轎跑車型就是在這種背景之下應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)在這個(gè)豪華SUV轎跑這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)，奔馳及寶馬是當(dāng)之無愧的先行者。而奧迪也不甘示弱，在北京車展上就帶來了國產(chǎn)Q5L?Sportback與之在這個(gè)新領(lǐng)域展開角逐，作為后起之秀，?奧迪Q5L?Sportback能否實(shí)現(xiàn)后發(fā)先至？今天車味auto就帶來其與寶馬X4的對(duì)比，是青出于藍(lán)？還是老成持重？
外觀PK：棱角分明VS圓潤一體
首先在外觀上，奧迪Q5L?Sportback***用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，正面大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵及亮黑色蜂窩中網(wǎng)，同時(shí)搭載奧迪引以為豪的凌厲大燈，凸顯動(dòng)力及精致元素。此外，整車的曲面連接邊界并沒有***用慣用的平滑過渡處理，整體給人一種西裝暴徒的視覺感受。
寶馬X4就***用了風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)思路，整體凸顯厚重感。正面搭載標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，大燈設(shè)計(jì)比較有神但少了一絲鋒銳，同時(shí)在外部造型上很少見到尖銳的棱角，給人一種圓潤感及整體感。
明顯在外觀上，后來者的Q5L?Sportback具備更運(yùn)動(dòng)潮流的外觀，更能引起年輕人的共鳴，而寶馬X4更能獲得穩(wěn)重青年的青睞。
內(nèi)飾PK：蘿卜青菜各有所愛
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪Q5L?Sportback并沒有給人以眼前一亮的感覺，延續(xù)奧迪Q5L改款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。液晶儀表、10.5英寸懸浮式多媒體屏幕及推桿式的換擋機(jī)構(gòu)都如老友一般熟悉。不過在智能車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行了升級(jí)，搭載奧迪第三代MMI系統(tǒng)，支持CarPlay擴(kuò)展，讓旅途更豐富多彩。
寶馬X4內(nèi)飾風(fēng)格同樣是家族性的套娃設(shè)計(jì)，這點(diǎn)上Q5L?Sportback不分伯仲。10.25英寸懸浮式多媒體屏幕、"小雞腿"擋桿、三幅式圓形多功能方向盤等經(jīng)典配置在其上都有體現(xiàn)。其次，相較于Q5L?Sportback的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，X4在布置上會(huì)更緊湊一些，所以視覺感受上可能會(huì)稍顯精致，大體上兩者還是不分軒輊。
動(dòng)力PK：EA888平臺(tái)與B48平臺(tái)的對(duì)決
奧迪Q5L?Sportback上搭載了一臺(tái)基于EA888平臺(tái)優(yōu)化加強(qiáng)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252Ps，峰值扭矩370N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)搭載7速濕式雙離合變速箱，搭載奧迪Quattro系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。
寶馬X4搭載來自B48家族的2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為252Ps及184Ps，峰值扭矩為350N·m/290?N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)上搭載***埃孚8AT變速箱，同樣在xDrive系統(tǒng)的加持下，有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。
從賬面參數(shù)上來看，奧迪Q5L?Sportback會(huì)比X4高功率版本稍強(qiáng)，但最終到整車駕駛上可能沒有太多的感覺，隨著國產(chǎn)Q5?Sportback的全面上市，相信也會(huì)有低功率入門版的上市，給消費(fèi)者更多的選擇靈活性。
配置PK：奧迪Q5L?Sportback留下更多的想象空間
奧迪Q5L?Sportback由于剛剛亮相，沒有正式上市之前車味auto還未能獲取詳細(xì)的配置情況，但從奧迪Q5L改款車型來看，主動(dòng)剎車功能會(huì)在全系進(jìn)行標(biāo)配，車道保持功能除了頂配版本之外需要進(jìn)行選裝，除入門版搭載360環(huán)視，頂配車型配置有ACC巡航。
寶馬X4在***駕駛功能上表現(xiàn)就兩極分化稍顯嚴(yán)重，除頂配車型之外，車道保持并線***等功能需要選裝，中低配車型搭載有倒車影像和定速巡航，頂配車型支持ACC巡航及360環(huán)視功能。
此外在舒適***受上，兩款高端車型都經(jīng)驗(yàn)頗為老道，真皮座椅、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等都是基本的配置，寶馬X4支持選裝加熱及通風(fēng)功能，而Q5L?Sportback當(dāng)下廠家未披露是否相對(duì)Q5L改款有所升級(jí)，所以還暫時(shí)留有空白。
品車識(shí)味：
作為后來者，奧迪Q5L?Sportback明顯在運(yùn)動(dòng)潮流感的融入上較X4更為自然，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力匹配上也可圈可點(diǎn)，而在當(dāng)下未曾披露的配置上，參考Q5L改款車型也有不俗的競爭力，所以相對(duì)于X4來說或許更能引起年輕消費(fèi)者的共鳴。不過，拋開價(jià)格談競爭都是耍流氓，真正市場表現(xiàn)還需要在Q5L?Sportback價(jià)格公布之后才能知曉。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
最近兩年間，在國內(nèi)市場轎跑SUV非?；馃?。流暢的車身線條，搭配極具運(yùn)動(dòng)感的造型，深受市場年輕消費(fèi)者的青睞。隨著產(chǎn)品線的布局，我們能夠發(fā)現(xiàn)市場上能買到的轎跑SUV越來越多。就奧迪來說，先是推出了Q3?Sportback，緊接著就在著手準(zhǔn)備Q5?Sportback。
日前，我們從海外媒體獲得了一組新款?yuàn)W迪Q5?Sportback路試的諜照?qǐng)D，同時(shí)還從海外某平臺(tái)獲得了兩張關(guān)于奧迪Q5?Sportback的渲染圖，根據(jù)諜照上顯示的信息，渲染圖的表現(xiàn)效果預(yù)計(jì)會(huì)與最終版車型有高度重合。
從上來看，奧迪Q5?Sportback是由前段時(shí)間發(fā)布不久的奧迪Q5中期改款車型基礎(chǔ)上打造。新車使用奧迪最新的家族設(shè)計(jì)語言，前臉進(jìn)氣格柵和燈組造型預(yù)計(jì)會(huì)與新款?yuàn)W迪Q保持一致。參考新款?yuàn)W迪Q5，新車在前臉部分營造出強(qiáng)烈的視覺張力。
在車身側(cè)面，由于是轎跑SUV，奧迪Q5?Sportback在B柱處將使用溜背式的造型。從上來看，整體的協(xié)調(diào)性處理的還是很好的。
在動(dòng)力方面，新車大概率會(huì)與中期改款的奧迪Q5保持一致，***用2.0T+12V輕混的動(dòng)力組合。在具體參數(shù)方面，最大功率為261馬力，峰值扭矩為370N·m。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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