理論上說來,任何一種材料（物質(zhì)）都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力,哪怕是一張紙、一塊布.阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音.在減震基礎上再進行隔音、吸音以及密封處理,就可以達到安靜舒適的效果.在全車進行隔音降噪的過程中,使用的隔音產(chǎn)品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果.?
車用降噪產(chǎn)品分成四類：A、減震材料B、吸音材料C、隔音材料D、密封材料,從輕量化的發(fā)展趨勢來講,理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產(chǎn)品的分別粘貼,而應該是一種產(chǎn)品對這幾種隔音原理的綜合運用.
在汽車上使用的隔音降噪材料應該盡可能滿足以下標準：?
材料要輕,輕量化是整個汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢,輕量化材料施工后不會使車身自重增加太多,增加油耗.
在寬頻帶范圍內(nèi)隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能長期穩(wěn)定可靠.
有一定強度,安裝和使用過程中不易破損,不易老化,使用壽命長.
外觀整潔,沒有污染.
防潮防水,耐腐防蛀,不易發(fā)霉.
不易燃燒,最好能防火阻燃.
環(huán)保材料,不含石棉、玻璃纖維、重金屬鉛等有害物質(zhì).
材料本身便于施工,如：便于裁剪,粘貼牢固等.
一、海綿
優(yōu)點：海綿是一種性能非常好的吸音材料,不然也就不會在錄音棚內(nèi)被大量使用了.表面做了吸音槽處理的海綿吸音效果更佳!這種海棉俗稱波浪棉.不足：海綿的減震和隔音性能較差.?
缺點：吸水能力強、容易吸附灰塵,陰雨天或洗車后車重大大增加,容易引起對車身的銹腐!此外,未經(jīng)過特別處理的海綿防火性差,一般不阻燃.?
不建議使用!
二、瀝青板
優(yōu)點：建筑上原先使用的瀝青板具有較好的防水、減震、隔音效果.
缺點：耐高溫能力極差,不能阻燃,自重較大且有污染.
不建議使用!
三、纖維毯、工業(yè)毛氈
現(xiàn)在很多汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)線上使用的就是這種材料,你的愛車里多半也可以見到它的身影.只不過這種材料用在車底板和頂棚還可以,不適合其他部位使用.華普、夏利等車的前底板和頂棚等處可以見到,廣本3.0的后備廂內(nèi)飾板及前車底板部位也有使用.
優(yōu)點：成本低廉.
缺點：減震效果一般,雖有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐.
不建議使用!
四、玻璃纖維綿
優(yōu)點：吸聲性能好,保溫隔熱,不自燃,防腐防潮.
缺點：吸水,外觀類似硅酸鋁棉,但是很不環(huán)保,工業(yè)領(lǐng)域也已經(jīng)逐步淘汰,但個別施工店面卻依然在使用,有些引擎蓋防護墊是用它做的.松散纖維易污染環(huán)境；內(nèi)有氣孔,相互連接,水汽能夠非常容易的浸入,個別產(chǎn)品外加防護層,如有破損,即可導致污染,對健康造成威脅.
不建議使用!
五、吸音涂料
灰黑色液體,噴涂使用.
優(yōu)點：對于不方便粘貼隔音材料的部位,則可***用噴涂材料.
缺點：吸音、隔音效果一般,需要多層涂刷后減震能力還可以.
可以使用.
六、泡沫膨脹劑
學名聚氨酯,白色偏黃.
優(yōu)點：減震、隔音效果尚可,常用于A、B、C柱隔音.常用于建筑和保溫行業(yè).
缺點：吸音效果一般.在車輛上使用后會給日后維修帶來不便.有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的價格較高.
可以使用.
七、鉛板復合材料
一般黑色外觀,由兩種泡沫材料與一層鉛板復合而成,鉛板居中,一般不引起注意,常用于對車輛底板部位的施工.
優(yōu)點：對中低頻的噪音抑制較明顯,施工便利.
缺點：不環(huán)保.長期與重金屬鉛相伴,易引發(fā)慢性鉛中毒,對孕婦和幼兒的危害尤甚.材料較重,影響加速性能和增加油耗.?
不建議使用!
八、丁基橡膠材質(zhì)的隔音止振板
以丁基橡膠為主要原料,外覆一層鋁箔,俗稱隔音止振板.
優(yōu)點：丁基橡膠的隔音、減振效果極佳,綠色環(huán)保,使用壽命長.鋁箔材料不僅可以阻隔熱輻射,還可以使強度大大增加.目前市場最好的隔音減振材料,可以應用于車門、后備廂、地板、引擎蓋、翼子板、頂篷、防火墻等部位.
缺點：原料成本較高.
強烈推薦使用!
九、吸音綿
優(yōu)點：具有較好的吸音性能、隔熱性能,既可以吸收外界噪聲,也可以減少外界熱量的穿透.與丁基橡膠材質(zhì)的隔音止振板配合使用,可以獲得較佳的消聲效果.同時,它具有良好的回彈性、撓曲性,可以廣泛應于某些部件、裝飾板之間（如后隔板）摩擦、接觸部位,消除由此產(chǎn)生的噪音.
汽車隔音最好的材料是什么
汽車隔音用丁基橡膠材料最好，氣體在聚合物中的分散速度與聚合物分子的熱活性有關(guān)。丁基橡膠分子鏈中密集的甲基限制了聚合物分子的熱活性，因此透氣性低，氣密性強，隔音效果最好。
吸能:丁基橡膠的分子結(jié)構(gòu)缺少雙鍵，側(cè)鏈甲基具有較高的分散密度，因此具有優(yōu)異的接受沖擊和沖擊能量的特性。在較寬的溫度范圍(-30∞-50℃)內(nèi)，丁基橡膠的回彈特性不超過20%，這清楚地表明丁基橡膠在接受機械功能方面優(yōu)于其他橡膠。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性能是聚異丁烯鏈段所固有的，在很大程度上不受應用溫度、不飽和度、硫化形態(tài)和配方變化的影響。低溫:丁基橡膠空分子鏈之間的結(jié)構(gòu)是螺旋狀的，雖然甲基基團很多，但每一對分散在螺旋狀兩側(cè)的甲基基團都錯開一個角度，所以丁基橡膠的分子鏈還是相當平緩的，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低，彈性好。耐久性:丁基橡膠分子鏈的高飽和度使其具有很高的耐臭氧性和耐候性。耐臭氧性能優(yōu)于天然橡膠，是丁苯橡膠的10倍。穩(wěn)定性:丁基橡膠的高度飽和結(jié)構(gòu)使其具有很高的化學不變性。丁基橡膠對大多數(shù)無機酸和有機酸具有優(yōu)異的耐腐蝕性。雖然不耐濃硝酸、硫酸等氧化性酸，但耐非氧化性酸和中等濃度氧化性酸，耐堿性溶液和氧化回收液。在70%硫酸中浸泡13周后，丁基橡膠的強度和伸長率幾乎沒有損失，而天然橡膠和丁苯橡膠的功能卻嚴重下降。
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做汽車全車隔音用什么材料好，大概多少錢
汽車隔音材料效果最好的是隔音棉：1。如果全車隔音，要覆蓋兩層，一層防震板，一層吸音棉；2.整車隔音包括：發(fā)動機罩、翼子板、底盤、后備箱、尾門、4門、頂棚、防火墻、U型槽；3.但一般店家所說的整車隔音不包括防火墻、頂棚、U型槽；4.這些單獨收費，其中防火墻的價格比較高，而且整個儀表罩都要拆下來，所以很少有車友選擇做防火墻。
誰知道汽車引擎蓋隔音棉是用什么材料做的？
做汽車全車隔音用到的材料，石家莊金道聲汽車音響隔音升級店的老林說說：
1、止震板-它的作用是貼在金屬表面降低車身鐵皮震動，大家知道聲音是由物體振動空氣傳播產(chǎn)生的，那么就能很好理解止震板的作用了吧。它從發(fā)聲的根本部位入手先降低震動，聲音自然就會變小一些。
2、吸音棉--主要作用消聲把聲能轉(zhuǎn)化為熱能，通過它內(nèi)部特出排列的孔洞，使聲音進去之后與材料孔壁發(fā)生摩擦。能量轉(zhuǎn)換，達到降噪作用。
3、低頻王-一種特殊的材料組合使其在超低音頻段有著強大的阻隔作用，是路噪，引擎噪音的超級克星，同時還有優(yōu)異的隔熱性，有效阻擋從發(fā)動機，排氣管向車內(nèi)傳遞熱量。
汽車做隔音后效果好不好，這個也得需要通過減震、降噪、密封三個步驟來完成。車身上需要做隔音處理的位置依次是車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。
超過80%的噪聲是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱和車門而傳入車內(nèi)的，車門和后備箱的隔音是最基本的隔音措施。
隔音棉，準確的說是吸音棉，屬多孔類吸音材料。隔音棉的主要組成成分就是棉，其次為無機纖維材料,說白了就是天然的或人造的無機礦物這基本成分的一類纖維材料。這類纖維材料目前常見的有：玻璃棉、礦渣棉、巖棉、硅酸鉛棉。
對人體有害的天然無機纖維石棉基本退出市場了。
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