2021年有望翻10倍潛力龍頭股名單_2021年潛力股一覽表
汽車行業(yè)景氣回升加速，乘用車消費(fèi)升級(jí)、個(gè)性化、電動(dòng)化、智能化、輕量化趨勢(shì)日漸明顯。同時(shí)，中國(guó)制造在全球的比較優(yōu)勢(shì)日益顯著，零部件、新能源汽車的全球替代趨勢(shì)明確。那你知道最有望翻10倍的潛力龍頭股都有什么呢？下面是小編為大家收集的關(guān)于2021年有望翻10倍潛力龍頭股名單_2021年潛力股一覽表。希望可以幫助大家。
2021年最有望翻10倍潛力龍頭股名單
1、乘用車：需求恢復(fù)趨勢(shì)明確，2021年有望雙倍數(shù)增長(zhǎng)
自2020年5月乘用車批發(fā)銷量增速轉(zhuǎn)正以來(lái)，行業(yè)景氣回升明確。
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預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)乘用車銷量增速將回升至15%以上，主要受益于：***疫情導(dǎo)致2020年一季度的低基數(shù)以及2021年迎來(lái)的換購(gòu)高峰期。
根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3-6年是消費(fèi)者購(gòu)入新車后的第一個(gè)換購(gòu)高峰期，2017年前后是中國(guó)乘用車銷量的高峰期，均達(dá)到2400萬(wàn)輛左右，預(yù)計(jì)將給2021年帶來(lái)明顯的換購(gòu)需求。
消費(fèi)結(jié)構(gòu)上，除了電動(dòng)化、智能化，預(yù)計(jì)消費(fèi)升級(jí)、個(gè)性化將日漸明顯，豪華品牌、個(gè)性化、出新節(jié)奏快的自主品牌有望市場(chǎng)份額持續(xù)提升。
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2、商用車：高景氣度有望持續(xù)，產(chǎn)品升級(jí)和國(guó)六切換帶來(lái)新機(jī)遇
高景氣有望延續(xù)，產(chǎn)品升級(jí)與國(guó)六切換帶來(lái)新機(jī)遇。
預(yù)計(jì)重卡行業(yè)2020年將繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，達(dá)到160萬(wàn)輛;考慮國(guó)三淘汰、超限超載治理等繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行，預(yù)計(jì)2021年重卡依然會(huì)保持130萬(wàn)輛以上的高位。
同時(shí)，考慮國(guó)六排放升級(jí)、安全法規(guī)強(qiáng)制執(zhí)行等帶來(lái)的單車價(jià)值量提升以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的優(yōu)化，預(yù)計(jì)行業(yè)龍頭公司的盈利仍將保持正增長(zhǎng)。
此外，考慮國(guó)六排放的全面實(shí)施，預(yù)計(jì)將給國(guó)六產(chǎn)業(yè)鏈以及輕卡行業(yè)的龍頭公司帶來(lái)顯著的增量和投資機(jī)會(huì)。
客車行業(yè)最差的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，預(yù)計(jì)2021年受益于新能源補(bǔ)貼延續(xù)、氫燃料電池示范運(yùn)營(yíng)開(kāi)啟、北京冬奧會(huì)等，行業(yè)景氣將明顯回升。
3、零部件：全球替代進(jìn)行時(shí)，存板塊性投資機(jī)會(huì)
伴隨著汽車的電動(dòng)化、智能化，給零部件供應(yīng)鏈帶來(lái)了明顯的單車配套價(jià)值量提升，尤其在汽車電子方面，滲透率加速提升。
同時(shí)，全球車企同時(shí)面臨加大電動(dòng)智能研發(fā)投入與銷量盈利下滑的矛盾，紛紛轉(zhuǎn)向中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)尋求降本空間。
此外，今年***疫情更是加速了中國(guó)企業(yè)全球替代的進(jìn)程。
建議重點(diǎn)關(guān)注三條投資主線：
1)客戶增量，主要是圍繞下游市場(chǎng)份額提升的客戶展開(kāi)，如：特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈、新勢(shì)力產(chǎn)業(yè)鏈等。
2)產(chǎn)品增量，主要是圍繞單車配套量快速提升的產(chǎn)品展開(kāi)，如：汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈等。
3)份額增量，如：全球市場(chǎng)份額持續(xù)提升的優(yōu)秀中國(guó)零部件企業(yè)。
針對(duì)以上梳理的三條投資主線，結(jié)合估值維度，將具體標(biāo)的劃分為的汽車零部件投資“九宮格”。
4、兩輪車：增量看消費(fèi)升級(jí)，存量看格局優(yōu)化
伴隨居民消費(fèi)能力的提升，兩輪車正逐漸從出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e用品，不僅帶來(lái)ASP(單車售價(jià))的提升，而且預(yù)計(jì)滲透率將從目前3%以下持續(xù)提升至10%以上，帶動(dòng)行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。
同時(shí)，對(duì)于存量的約4000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)伴隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，行業(yè)格局將不斷優(yōu)化，目前行業(yè)中我們估計(jì)約40%仍是地方小企業(yè)的尾部供給，考慮這部分供給而言，預(yù)計(jì)龍頭公司的市場(chǎng)份額將持續(xù)提升，規(guī)模優(yōu)勢(shì)日益明顯。
此外，中國(guó)的電動(dòng)兩輪車具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)將是下一個(gè)長(zhǎng)期增量來(lái)源。
投資策略
預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)乘用車銷量增速回升至15%以上，行業(yè)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)加速，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)。在行業(yè)總量搭臺(tái)，電動(dòng)智能唱戲的背景下，重點(diǎn)：
1)乘用車板塊，短期看板塊貝塔，中期看車型周期，長(zhǎng)期看電動(dòng)智能。
長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、比亞迪等。
2)商用車板塊，產(chǎn)品升級(jí)和國(guó)六切換帶來(lái)的新機(jī)遇。
3)零部件板塊，緊扣特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈、汽車電子、全球份額提升三條邏輯。
華域汽車、福耀玻璃、拓普集團(tuán)、旭升股份、新泉股份、均勝電子、銀輪股份、文燦股份、寧波華翔、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、星宇股份、科博達(dá)、保隆科技、伯特利、中鼎股份、寧波高發(fā)、敏實(shí)集團(tuán)、愛(ài)柯迪、豪能股份、精鍛科技、岱美股份、貝斯特、新坐標(biāo)、繼峰股份、天成自控、松芝股份、萬(wàn)里揚(yáng)等。
4)兩輪車板塊，增量看消費(fèi)升級(jí)，存量看格局優(yōu)化。
八方股份
風(fēng)險(xiǎn)因素：汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期;終端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇;海外疫情再次爆發(fā)影響出口;原材料價(jià)格大幅上漲等。
2021年潛力股一覽表
2020年，科技、消費(fèi)等核心資產(chǎn)輪番表現(xiàn)，成為市場(chǎng)耀眼的明星。全球疫情修復(fù)下的新賽道新龍頭、科技股等是券商建議的配置主線。證券時(shí)報(bào)在“成長(zhǎng)性”、“安全性”等原則下，根據(jù)多個(gè)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)出2021年二十大潛力股。
統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)包括但不局限于以下方面：
其一，公司屬于細(xì)分領(lǐng)域龍頭，所處賽道優(yōu)質(zhì);
其二，公司2017年~2019年的業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流穩(wěn)健，有穩(wěn)定分紅;
其三，商譽(yù)占總資產(chǎn)比重較低，商譽(yù)爆雷風(fēng)險(xiǎn)可控;
其四，最新股價(jià)較2015年以來(lái)最高價(jià)的折價(jià)幅度較高;
其五，近3個(gè)月內(nèi)獲得過(guò)至少2家機(jī)構(gòu)買入評(píng)級(jí)推薦。
經(jīng)過(guò)篩選，入選2021年二十大潛力股榜單的個(gè)股分布于11個(gè)申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)，電氣設(shè)備行業(yè)有4股入選，主板和中小創(chuàng)均有10股入選。最新市值在500億元以下的中小盤股占15只。
凈利潤(rùn)增速高出A股30個(gè)百分點(diǎn)
2021年二十大潛力股普遍具有優(yōu)異基本面、高成長(zhǎng)性的特征，2017年~2019年凈利潤(rùn)復(fù)合增速均值達(dá)41.27%，較全部A股的凈利潤(rùn)復(fù)合增速8.93%高出30多個(gè)百分點(diǎn)。其中，東方電纜、中聯(lián)重科、深南電路的凈利潤(rùn)復(fù)合增速最高，超60%。
潛力股在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的穩(wěn)定性上也呈現(xiàn)高水平。14只個(gè)股在2018年、2019年的凈利潤(rùn)增幅均保持在20%以上。大部分潛力股2020年前三季度的凈利潤(rùn)增幅也都維持在18%以上，增幅居前的是日月股份和東方電纜，分別為104%和103%。
7股受機(jī)構(gòu)關(guān)注度高
二十大潛力股覆蓋華為、5G、新基建、芯片、風(fēng)電等多個(gè)熱點(diǎn)概念，所處賽道優(yōu)質(zhì)，在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)龍頭地位顯著。二十大潛力股普遍得到機(jī)構(gòu)青睞，近期合計(jì)獲得412個(gè)機(jī)構(gòu)給予的買入或增持評(píng)級(jí)，珀萊雅、中聯(lián)重科、東方雨虹、洽洽食品等7股獲得的買入或增持評(píng)級(jí)數(shù)不低于25次。
從機(jī)構(gòu)推薦理由來(lái)看，業(yè)績(jī)超預(yù)期增長(zhǎng)是最普遍的推薦邏輯。此外，珀萊雅、光威復(fù)材、寶信軟件等個(gè)股受益于行業(yè)景氣度的提升，中聯(lián)重科、吉比特等個(gè)股則擁有領(lǐng)先市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，足以搶占市場(chǎng)。
潛力股分紅意識(shí)強(qiáng)
在實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)和穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，二十大潛力股普遍分紅慷慨。20股2017年~2019年累計(jì)分紅派現(xiàn)146億，中聯(lián)重科、特變電工出手最闊，過(guò)去3年累計(jì)分紅金額均超20億。
從現(xiàn)金分紅在凈利潤(rùn)中占比來(lái)看，二十大潛力股2017年~2019年的平均分紅占比均值為37%。吉比特、洽洽食品、大博醫(yī)療和天孚通信的平均分紅占比均超過(guò)50%，股東回報(bào)意識(shí)最強(qiáng)。
8股機(jī)構(gòu)持股比例過(guò)半
機(jī)構(gòu)資金為主導(dǎo)的增量資金持續(xù)、穩(wěn)定流入，是加速股價(jià)上漲的主要?jiǎng)恿χ?。證券時(shí)報(bào)2021年二十大潛力股前十大流通股東中不乏基金、社保等機(jī)構(gòu)投資者身影。
2020年三季報(bào)顯示，二十大潛力股的持股基金數(shù)量合計(jì)高達(dá)813家，平均每只股票吸引40家基金持有。東方雨虹、吉比特、寶信軟件持股基金數(shù)量超100家。
二十大潛力股均為機(jī)構(gòu)的重倉(cāng)股，機(jī)構(gòu)持股比例超過(guò)14%，機(jī)構(gòu)持股比例過(guò)半的有8股，其中寶信軟件、大博醫(yī)療等持股比例居前。
潛力股抗跌性好
二十大潛力股均跑贏同期上證指數(shù)，且17股相對(duì)上證指數(shù)的漲幅超過(guò)20%，超過(guò)100%的有6股。捷捷微電2020年股價(jià)上漲218%，漲幅大幅領(lǐng)先于A股平均水平，三棵樹(shù)、片仔癀等股漲幅居前。
潛力股處于細(xì)分行業(yè)龍頭地位，抗跌性均較好。二十大潛力股最新價(jià)相對(duì)年內(nèi)高價(jià)的回撤不超過(guò)50%，其中11股的回撤小于20%。
長(zhǎng)安汽車股票下周一還會(huì)漲嗎
不能。根據(jù)查詢相關(guān)資料；年12月初以來(lái)，長(zhǎng)安汽車從最高價(jià)28.38元大幅跌至16.74元，最大跌幅超過(guò)40%。最近，有震蕩觸底的跡象。長(zhǎng)安汽車股票不能漲到200元，在主要下跌結(jié)束時(shí)，它已經(jīng)在低位震蕩了很多天。即使有另一個(gè)細(xì)分，相信16.74以下的空間是有限的。
長(zhǎng)安汽車股票還會(huì)漲嗎
會(huì)。
長(zhǎng)安日線縮量回踩5日線附近，周線、月線指標(biāo)健康，且都在堆量，上周周量高于5周均量，月量能已經(jīng)堆積近400億，上月量能880億左右，還差400億左右，還有12個(gè)交易日，完全可以量?jī)r(jià)齊升。
從周五尾盤異動(dòng)拉升的走勢(shì)來(lái)看，長(zhǎng)安有龍頭接力相，周四率先啟動(dòng)放量74億領(lǐng)漲，周五尾盤率先異動(dòng)反彈，反彈力度整車板塊最強(qiáng)。
長(zhǎng)安汽車股票能漲到100元嗎
00625(長(zhǎng)安汽車)，股價(jià)從4月底開(kāi)始出現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，漲幅超過(guò)170%。首先，4月底的這波上漲，明顯是老莊的卷土重來(lái)，并沒(méi)有給便宜的上車機(jī)會(huì)。因?yàn)樾虑f需要芯片，帶X的芯片越便宜越好。所以股價(jià)會(huì)在底部反復(fù)震蕩很長(zhǎng)一段時(shí)間，以此來(lái)消化套牢盤和套牢盤。這是這一波長(zhǎng)安汽車顯然不是。4月29日一字板后，股價(jià)暴漲，期間少有回報(bào)，基本上沿著5日線強(qiáng)勢(shì)上行。盤整期間相對(duì)萎縮，反應(yīng)籌碼高度套牢，基本沒(méi)給什么猶豫。最近股價(jià)一路高歌猛進(jìn)，突破了歷史高點(diǎn)?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="18601a5babeba94d relatedlink">來(lái)說(shuō)，股價(jià)突破歷史高點(diǎn)，說(shuō)明價(jià)值被重新發(fā)現(xiàn)，是市場(chǎng)共同努力的結(jié)果。短期上漲角度陡峭，乖離率過(guò)高。股價(jià)需要減速消化獲利盤后才能上行。不建議再次短線上車。車可以逢高減負(fù)，然后擇機(jī)進(jìn)場(chǎng)。 另外，這是不言而喻的。首先我去科普一下什么是“五位一體”:一位一體是指萬(wàn)一股票傭金，相當(dāng)于買一萬(wàn)元股票傭金是1元。五合一是免除雙邊傭金5元起步價(jià)(因?yàn)槿套畹臀逶掷m(xù)費(fèi)，不足五元的單筆手續(xù)費(fèi)五元)。這個(gè)6647我收了66美分，顯然省了不少。 目前能在五免(萬(wàn)一五免)情況下***的券商不多。畢竟這確實(shí)是微利。
不能。
目前漲到100元這個(gè)價(jià)位有些難。高管在9月14日至11月19日四次減持，而且是高位減持不無(wú)道理，目前才23元。
去年12月初以來(lái)，長(zhǎng)安汽車從最高價(jià)28.38元大幅跌至16.74元，最大跌幅超過(guò)40%。最近，有震蕩觸底的跡象。底部是否成立還不確定，但基本確認(rèn)了主跌階段的結(jié)束。
標(biāo)簽： #二十大
