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9月17日，上汽乘用車高端純電汽車品牌R北京交付中心以及7家體驗中心盛大啟動。該交付中心是R汽車的全國首家交付中心。同時，首批車主代表也在當(dāng)日喜提ER6。交車現(xiàn)場，與此同時，ER6五環(huán)六圈挑戰(zhàn)成功。在上海***寧公證處工作人員全程跟車見證下，ER6沿五環(huán)繞行六圈后抵達(dá)交付中心現(xiàn)場，實(shí)際行駛630.6km后剩余電量還有8%，超強(qiáng)續(xù)航硬實(shí)力盡顯。
尊享交付體驗 起航美妙旅程
交付是新零售服務(wù)模式的重要一環(huán)。是品牌和用戶真誠溝通的新觸點(diǎn)、共赴美妙旅程的新起點(diǎn)。R汽車希望能夠以獨(dú)一無二的尊享體驗為用戶營造輕松喜悅的提車環(huán)境。
美好不止于氛圍，更在于可靠的服務(wù)流程。R汽車交付中心通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和統(tǒng)一價格、統(tǒng)一品質(zhì)的產(chǎn)品，讓用戶在交付的每一道環(huán)節(jié)都安心：從用戶下訂的那一刻起，訂單信息就被傳送到交付中心，并由專人開始準(zhǔn)備Call車、車輛倉儲等工作，讓愛車提前“靜候”主人的到來。
交車時，車輛已提前做好PDI檢測，并進(jìn)行了徹底的清潔整備。在金融業(yè)務(wù)辦理、保險出單、上牌服務(wù)等用戶關(guān)心的環(huán)節(jié)，交付中心都將派專人跟進(jìn)服務(wù)，確保第一時間響應(yīng)用戶反饋。
接下來，R汽車將繼續(xù)加快新零售服務(wù)模式建設(shè)的腳步，R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店、R-Station等網(wǎng)絡(luò)生態(tài)渠道正在全國范圍加速落成，全面融入用戶生活場景，帶來全天候、全地域、全流程的優(yōu)質(zhì)便利服務(wù)。預(yù)計今年年底，R汽車線下網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國40多個城市，各類型體驗店將達(dá)到60家。
挑戰(zhàn)五環(huán)六圈 真續(xù)航更優(yōu)異
北京是中國新能源汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，但出行效率問題仍是影響用戶選擇純電動汽車的重要因素，其中，能夠反映真實(shí)用車場景的靠譜續(xù)航里程尤為關(guān)鍵。當(dāng)天，一臺ER6自北京市人濟(jì)大廈出發(fā)，沿五環(huán)繞圈，途經(jīng)近兩小時擁堵的早高峰，完成六圈繞行后抵達(dá)交付中心現(xiàn)場。此次挑戰(zhàn)行駛總里程為630.6km，剩余電量8%，實(shí)證620km超長續(xù)航，坐實(shí)ER6全場景出行的靠譜實(shí)力。
ER6的優(yōu)異成績，得益于上汽世界級“綠芯”新能源科技的加持。ER6搭載了高度集成電驅(qū)系統(tǒng)和安全可靠電池系統(tǒng)，電驅(qū)層面，高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機(jī)，結(jié)合緊湊的創(chuàng)新同軸布置方案，為ER6 620km超長續(xù)航做出重要貢獻(xiàn)；電池層面，ER6首次運(yùn)用創(chuàng)新性大模組電池方案，并搭載成熟穩(wěn)定的NCM523電芯，電池能量密度為180Wh/kg，達(dá)到比肩NCM811電芯的性能。
ER6的綜合表現(xiàn)也非常全面。15分鐘充電200km的同級最快充電速度，一杯咖啡時間就可充滿行駛200km的電量；12.2kWh同級最低百公里電耗，大大降低出行成本，以北京的電價0.4883元為例，ER6百公里的用電成本僅5.96元，一周的通勤成本只要35.76元。
智能方面，ER6搭載SKYEYE天眼系統(tǒng)，告別手動“點(diǎn)火”，“刷臉”即啟動；BYOD多用戶隨心控，實(shí)現(xiàn)全員控車，讓駕駛員專注駕駛更安全；全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-PRO，擁有個性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、AI智能主動交互語音等功能，讓出行生活更智能便捷。
對于R汽車來說，與用戶攜手建立彼此信賴的關(guān)系不止于交付，更長久的持續(xù)溝通、更美好的純電出行車生活才剛剛啟程。未來，R汽車將不忘品牌初心、不辜負(fù)用戶期待，在產(chǎn)品和服務(wù)端持續(xù)發(fā)力，用創(chuàng)新科技兌現(xiàn)出行想象，讓更多用戶從“喜愛到信賴”。
活動訪談 用戶與上汽“網(wǎng)紅”的親密接觸
作為上汽R的活動，依照“客戶就是一切”的理念宗旨，本次活動中，北京的首批用戶合伙人代表，金曉文、吳昊、薛亦非三位購車用戶和上汽領(lǐng)導(dǎo)親密接觸，訪談形式非常近距離，其實(shí)本應(yīng)如此，客戶就是上帝，是衣食父母。所以本次對話的廠商高層也非常厲害，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁楊曉東，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民均到場對話，以下為部分車主與廠商高層對話實(shí)錄。
胖頭俞：各位下午好！歡迎大家參加今天的活動，“京智生活 如約R至”。我參加過很多活動，但如此直接溝通的場合并不多，感謝我們的用戶，我們的用戶合伙人，還有所有的媒體好朋友，也是我們的合作人，是我們的支援者，感謝大家的到來！下面請我們北京的首批用戶合伙人代表上臺，有請金曉文、吳昊、薛亦非。
我了解了下，金曉文是001號車主，非常帥氣，是北大的博士，研究國際關(guān)系的，今天就不***訪你關(guān)于國家大事的看法，也不問你為什么不買特斯拉，只想問你一下你是怎么了解到我們的R汽車的，您為什么會選擇ER6？
金曉文：我今天來非常激動，有三個原因。第一，我早上是坐公交車來的，晚上就能開車回去了。第二，因為我是001號車主，我感覺可能因為品牌摯友朱亞文是第一個車主，然后我的名字也有一個“文”字，所以成為了北京的001號。第三個激動，是因為能跟俞總坐在一起，之前都只能在屏幕上看到俞總主持活動，非常精彩，今天終于跟俞總坐在一起了。其實(shí)我很早就關(guān)注到ER6這款車了。剛剛俞總說我是做國際關(guān)系研究的，實(shí)際上，我們國際關(guān)系研究有一個詞非?；?，叫“不確定性時代”，就是說不知道未來會發(fā)生什么，我在車方面是一個小白，也不太了解，從這個角度來說也是不確定性，那在不確定性的時代為什么會選擇R汽車呢？剛剛俞總提到了“從喜愛到信賴”，其實(shí)我是既喜愛又信賴，兩者結(jié)合在一起。另外，很多車主說到了它的顏值、性能、續(xù)航里程、品質(zhì)感很好，這也是我們信賴的一個方面。所以我很早關(guān)注到了ER6，到了8月13日上市直播，我也是目不轉(zhuǎn)睛盯著屏幕在看，然后新車一出來之后我就下單了，成了001號車主。
胖頭俞：謝謝你給我們帶來精彩的故事，可以說是從喜愛到信賴，從信賴到喜愛，謝謝你選擇我們。我知道說你是001號，吳昊不買賬，下面請吳昊分享。
吳昊：我是一個技術(shù)男，對雷達(dá)這塊也比較清楚。我很早就開始關(guān)注ER6，主要比較在意車的性能、動力、安全、調(diào)校方面。以我們理工男的性格，碰到一個喜歡的車肯定是快準(zhǔn)狠，所以當(dāng)天晚上我就想下訂單。但是媳婦說她要看顏值，得去看一下實(shí)車。第二天我媳婦兒就去R汽車北京東直門來福士體驗中心實(shí)地看了一下，然后就定了。
胖頭俞：吳昊的情況我研究過了，他是搞科研大事的，買車這種小事媳婦兒就決定了。今天他夫人沒來，他夫人叫靜靜，是做法官的，所以他經(jīng)常想靜靜。本來吳昊你是001號車主，但是靜靜說要查看ER6各方面情況，結(jié)果下單晚了一點(diǎn)。吳昊是真正做科技工作的，他是做毫米波雷達(dá)的，可以上天可以入地，我們車上也有。關(guān)于車載雷達(dá)，你了解多少？
吳昊：我們前端做過一個可以自動剎車的ACC，還有左前、右前、左后、右后的盲點(diǎn)監(jiān)測，另外還有車輛后部的倒車?yán)走_(dá)。現(xiàn)在很多人在研究應(yīng)用于車內(nèi)舒適坐艙的雷達(dá)，我們公司也跟很多公司合作，把雷達(dá)裝在車內(nèi)，檢查乘員的生命體征，如果有兒童或者寵物遺留在車內(nèi)可以進(jìn)行報警，給我們用戶朋友的安全提供更多保障。
胖頭俞：吳昊我建議你向首席合伙人東哥發(fā)出邀請，不光可以買車，還可以做業(yè)務(wù)。你覺得我們ER6上的雷達(dá)水平怎么樣？
吳昊：確實(shí)不錯，速度精度都挺不錯的。其實(shí)我在我以前的公司也是雙重身份，是你們的供應(yīng)商，也是你們的客戶。
胖頭俞：那咱們是親上加親?？吹揭喾俏姨貏e激動，因為我想起了花木蘭。亦非介紹介紹，是怎么了解我們R汽車？為什么您選擇了ER6？
薛亦非：我是學(xué)美術(shù)出身的，一直在從事創(chuàng)意設(shè)計工作。當(dāng)看到ER6馭光銀的車身色的時候一下就被打動了，首先在顏值上就被圈粉了。再加上購車是我的剛需，我住在燕郊，屬于“跨省居民”，每天通勤來回大概60公里，還不算早晚高峰堵車，所以長續(xù)航對我來說太重要了?？梢哉fER6從內(nèi)到外都符合我的需要。
胖頭俞：亦菲看重的是620公里續(xù)航和超高的顏值。你說到620，我就想起8月13日，我們品牌活動，朱亞文他怎么講620的呢，亦菲還記得嗎？
薛亦非：他說620=520+100，由喜愛到信賴。
胖頭俞：對，我們是新勢力的國家隊，所以朱亞文也特別喜歡、特別鐘情。我***訪過你們了，你們有問題問我嗎？
吳昊：我想問一個問題，剛才跟***士看大屏幕，看到非常炫酷科幻的白色R房子，我們特別想親身體驗一下。但是它在魔都，我們工作都很忙，R SPACE有沒有可能有一天出現(xiàn)在北京？說不定跟我們的鳥巢、水立方更搭配。
胖頭俞：同志們，這個問題沒有準(zhǔn)備過，我回答不了，掌聲邀請首席合伙人東哥來為大家解答。
東哥：這是個很好的問題。實(shí)際上R SPACE出現(xiàn)在黃浦江邊的一剎那，就成為了一個永恒的代表性建筑。因為它能夠在陸家嘴世界級的地標(biāo)上占據(jù)一席之地，意味著它不光是中國的，更是國際的，我們也希望它在我們用戶心中是永恒的。我們這個地標(biāo)會是流動的、做巡展，去到全國各大城市。R SPACE在上海我們大概會開到11月份，接下來我們會在北京、深圳、杭州、廣州做巡展。
在上海，我們和B站、斑馬網(wǎng)絡(luò)、小紅書等企業(yè)跨界聯(lián)動，做了很多活動，門口還有非常智能的機(jī)械姬，把R SPACE打造成為上海的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。我們有很多朋友在北京，有地平線、滴滴、字節(jié)跳動、百度等等，我們會把R SPACE帶過來，也建成一個網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，選址一定要在某個地標(biāo)，可能三里屯比較合適，或者其他更合適的地方。屆時請三位車主還有更多用戶朋友一起來打卡。
金曉文：剛才俞總提到了合伙人的概念，關(guān)于這個合伙人我想問一個問題，我們有沒有建設(shè)合伙人共同體的后續(xù)方案？俞總、楊總兩位是不是也會來參加我們的活動，融入我們這個共同體。
東哥：合伙人一定要有共同的理念，我們肯定會有互動。等到?jīng)]有疫情影響的時候，我們會辦一些定期的或者不定期的活動，大家共建一下。但就算疫情在，也阻擋不了我們共同建設(shè)R，我們可以在云上做活動。關(guān)于權(quán)益方面，我們也可以不斷探討，這個權(quán)益是我們合伙人一起“互敬互愛”得出的。
金曉文：我也希望能夠有更多機(jī)會見到兩位首席合伙人，最好能有更多活動在北京舉辦。
東哥：這個我覺得俞總可以做到，他最大特點(diǎn)是經(jīng)常出差。你剛剛講以前只能在網(wǎng)上看到他，其實(shí)我在公司里也只能在網(wǎng)上看到他。
薛亦非：我想代表我們車主問一下胖頭俞。咱們ER6有終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和終身三電質(zhì)保，如果這方面后期的體驗不那么美妙的話，可以找你告狀嗎？
胖頭俞：合伙人是得到我們批準(zhǔn)能告狀的。還是要說一下，我們的ER6有四個終身承諾：終身三電質(zhì)保、終身整車質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量及軟件升級，我們都可以保證兌現(xiàn)承諾，謝謝你的問題。
東哥：講到終身，為什么我們叫新勢力的國家隊？現(xiàn)在有很多“勢力”都不穩(wěn)定。我們有義務(wù)、有責(zé)任，要把這個“勢力”搞下去，所以我們叫新實(shí)力。這種實(shí)力就是長期的承諾，就像是自由戀愛、自由結(jié)婚、情定終身。所以我們的感情是相互的，而且只要我們感情在，我們一定會互相接近，這個就是我們的承諾，對社會、對用戶的承諾，同時用戶對我們一定會從喜愛到信賴。
薛亦非：我也相信我沒有選錯。
胖頭俞：不會選錯的。京智生活 如約R至，今天各位合伙人在一起的場景，就像是一家人，那我們得和大家互動。有誰要提問題嗎？
記者：R汽車多次提到是第一個落地新零售的“國家隊”。今天有幸體驗過新零售的幾位車主在現(xiàn)場，我想問一下你們，R汽車的新零售 “新”在哪里？和您既往印象或者想象當(dāng)中相比，實(shí)際看車購車過程中的體驗如何？給我們分享一下。
金曉文：原先對于我們來說，買車就感覺是在和4S店斗智斗勇，存在很多坑。但是就我個人體驗的新零售服務(wù)模式來講，我覺得全國統(tǒng)一零售價這一點(diǎn)特別好，這很大程度是一種信賴，或者說它能很明確地給你一個價值，不用去比較?，F(xiàn)在我和店長關(guān)系非常融洽，這是一種比較好的感受。傳統(tǒng)的4S店問價，幾乎每家店都不一樣，我要不斷去跑，感覺浪費(fèi)很多時間。從這個角度來說，我對R汽車服務(wù)方面的體驗非常滿意，這個確實(shí)體現(xiàn)出一個新。
吳昊：我談?wù)勎业馁徿嚱?jīng)歷，實(shí)際上在選擇ER6之前我也看了其他品牌。當(dāng)時我去其他汽車品牌的4S店，了解了購置稅這塊，因為我是舊車置換，其中有一家店說你在我們店里賣車，我給你補(bǔ)7000元。我后面又去了另一家4S店，店里工作人員對我的車做了評估，說我的車估價太低。我就說，是不是從你們這里賣的話，有置換補(bǔ)貼？他說你在這里賣的話補(bǔ)貼5000元。當(dāng)時我很疑惑，為什么同樣在北京，兩家店給的補(bǔ)貼差了2000元？后來了解了R汽車，了解到咱們***用的是全國統(tǒng)一定價，包括購車政策都是一致的。購車時，銷售也很細(xì)心、很負(fù)責(zé)任，都是一致的口徑來答復(fù)我們，服務(wù)內(nèi)容、商業(yè)模式都是公開的，突破以往的傳統(tǒng)模式，這些都讓我覺得R汽車特別可信賴。
薛亦非：作為女生來說，R汽車給我最大感覺就是輕松。買車很輕松，我可以在逛商場的時候去體驗店里看看車
特斯拉體驗中心接連關(guān)閉，事發(fā)偶然還是大勢所趨？
[汽車之家?行業(yè)]?8月1日，北京市面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)，按照家庭積分規(guī)則，排序在前2萬的家庭，最早可于10月1日獲得指標(biāo)。消息一出，不少苦于搖號的家庭和個人立馬轉(zhuǎn)投新能源汽車。而首都北京帶來的這一信號，堅定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。本期《購車零距離》，我們走進(jìn)北京“元老級”4S店——北汽新能源鴻都玉泉營旗艦店，看看購買新能源車的到底是哪類人群？近期又有哪些車型推薦呢？
《購車零距離》是汽車之家打造的體驗式探店欄目。我們將體驗式走訪與深度***訪相結(jié)合，向消費(fèi)者和行業(yè)人士呈現(xiàn)各類經(jīng)銷商門店和服務(wù)機(jī)構(gòu)的新理念、新服務(wù)、新模式，力求增進(jìn)消費(fèi)者與商家之間的互動與了解，促進(jìn)優(yōu)秀經(jīng)營管理模式的經(jīng)驗分享與行業(yè)推廣。30秒快速閱讀：
1、北京地區(qū)的新能源車，旺季是年初指標(biāo)釋放的時候，淡季則是年底指標(biāo)用完的時候。?2、售后對于新能源汽車的產(chǎn)值十分有限，但特色的充電和保養(yǎng)服務(wù)能夠留住用戶的心。?3、購買新能源汽車的主要分為四類人群：迫于牌照的剛需需求，家用第二輛車，愛好新勢力的創(chuàng)新一族，商用和網(wǎng)約車的首選。◆?新能源車的淡旺季是什么時候？
據(jù)上險量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年上半年，我國新能源汽車總銷量為29.09萬臺，其中北汽新能源銷量為1.19萬臺。每年的年初，都是新能源汽車的絕對高峰。但2020年，受到疫情的影響，與往年有一些不同。『數(shù)據(jù)來源：上險量』
在北京，共有28家北汽新能源4S店。其中，有一家2016年開業(yè)的新能源汽車?yán)系辍獜淖畛醯募潓?、現(xiàn)代、奔馳，到現(xiàn)在的BEIJING品牌，鴻都集團(tuán)跟北汽已經(jīng)合作15載，與廠家關(guān)系密切，始終保持著不錯的銷量數(shù)據(jù)。『北汽鴻都玉泉營店』
今年前半年，北汽鴻都玉泉營店銷量大約為800臺，其中2月受到疫情影響只賣出20多臺，而1月和釋放指標(biāo)的4、5月份，都有極大的銷量提升和回暖。 隨著一部分資金、經(jīng)營能力弱的4S店遭遇***和淘汰，越來越多的客戶開始向大型經(jīng)銷商集團(tuán)和4S店聚攏。北汽鴻都玉泉營店之所以能堅持5年跑在銷量榜前端，主要有三個優(yōu)勢：首先，地理位置便利，是北京核心區(qū)域三環(huán)以里唯一的北汽新能源店，屬于BEIJING品牌布局的中心位置；其次，店面面積大，覆蓋業(yè)務(wù)全；最后，經(jīng)營年限長，?？突鶖?shù)大，有利于各項活動的開展。 雖然門店是新能源品牌中的“元老”，但副總經(jīng)理胡一楠卻是一位年輕又腳踏實(shí)地的管理者。一畢業(yè)就進(jìn)入汽車銷售行業(yè)的胡一楠有著8年的專業(yè)行業(yè)知識和年輕人特有的斗志和創(chuàng)新視角。『北汽鴻都玉泉營店副總經(jīng)理胡一楠』
關(guān)于淡旺季的說法，胡一楠就表現(xiàn)十分自信，他認(rèn)為，每年都會有幾個月不好過，但店面租金、人員成本等壓力更多還是在于老板和投資人身上，作為一線銷售人員，更應(yīng)該做的是順應(yīng)和了解銷量變化的原因，趁著客流少的時機(jī)做好內(nèi)訓(xùn)，進(jìn)行合理的架構(gòu)調(diào)整。 另外，胡一楠給我們介紹了一個有趣的現(xiàn)象，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的淡旺季恰好相反?！叭加蛙嚨耐臼?月到年底，因為大家都想買輛車開開心心過年；而新能源車的旺季是年初到4月，因為指標(biāo)大多是在那個時間段釋放的?！?/p>◆?售后能為新能源汽車帶來多少利潤？
2020年的反常，還能從4S店的盈利結(jié)構(gòu)得出結(jié)論。2016-2018年，北汽鴻都玉泉營店70%的利潤都來自于新車銷售，而2018年以后，隨著補(bǔ)貼退坡、北京地區(qū)指標(biāo)收緊以及今年疫情的特殊原因，售后盈利占比達(dá)到90%，金融保險等衍生業(yè)務(wù)占不到10%，新車銷售幾乎沒有利潤。因此，和絕大多數(shù)4S店一樣，北汽鴻都玉泉營店也將越來越多的精力放在了售后和?？?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="5c5d0be09d7a34ee relatedlink">營銷方面。 說到保客維護(hù)，必定離不開售后。北汽鴻都玉泉營店每個月售后進(jìn)場的客戶能達(dá)到兩千批左右，幾乎是一年的新車銷量。這樣龐大的售后基群主要是由于新車銷量的不斷累加，另外，門店為周邊的社區(qū)提供服務(wù)和便利，同時也支持燃油車的維保。 實(shí)際上，新能源車的單車售后產(chǎn)值很低，質(zhì)保期又長，很多人就會問，為什么不為了留住客戶，干脆贈送免費(fèi)保養(yǎng)呢？『多項購車***』
胡一楠很實(shí)在地告訴我們，贈送保養(yǎng)這樣的服務(wù)看似簡單，其實(shí)是存在風(fēng)險的。“汽車行業(yè)下行，這一年倒閉了不少4S店，如果遇到這種情況，當(dāng)初答應(yīng)客戶的免費(fèi)保養(yǎng)后續(xù)如何處理？這筆費(fèi)用有沒有加在車款里？服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)如何？這些都需要考量，一旦出了問題，會對集團(tuán)和品牌都造成不好的影響。倒不如讓客戶花多少錢，就享受多少的服務(wù)更踏實(shí)?！?/p> 但北汽鴻都玉泉營店也有一些專屬的“小心思”。例如店內(nèi)會為用戶提供“補(bǔ)電服務(wù)”，具體來講就是通過補(bǔ)電設(shè)備，來激活電動汽車裝載的電池分子活性，以達(dá)到更好的電池狀態(tài)。據(jù)胡一楠介紹，三元鋰電池如果長時間快充，會喪失鋰離子活性，從而導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程降低，因此每隔一段時間，就需要對電池進(jìn)行一次“補(bǔ)電激活”。像這樣一套設(shè)備的成本大約在20-100萬左右，一般門店不會單獨(dú)***購，客戶預(yù)約后最多要等半年才能做上。而北汽鴻都玉泉營店為了滿足更多用戶的需要，直接***購了一臺設(shè)備，這項服務(wù)對于門店的客戶是非常實(shí)用的。 不僅如此，展廳門口的北汽蔚藍(lán)充電站，可以免費(fèi)供北汽新能源車主使用。北汽蔚藍(lán)是北汽自己開發(fā)的一個App，該充電站的電流相對大一些，充電效率也更高一些。胡一楠認(rèn)為，對于電動車來說，很重要的一點(diǎn)就是效率，車雖好，但充電難。因此，參考北汽新能源為出租車提供的換電站，他認(rèn)為，未來換電模式一定會被大力推廣。『北汽蔚藍(lán)充電站操作指南』
◆?買新能源車的到底是些什么人？
當(dāng)我們問到“到底買新能源車的都是些什么人”的時候，胡一楠把客戶分為了四類：一，搖不上號、迫于指標(biāo)剛需買車，一般會選購中國品牌；二，特別有錢，家庭第二輛車，會更看重像特斯拉這樣的高端品牌；三，思想超前，喜歡互聯(lián)網(wǎng)思維的造車新勢力；四，網(wǎng)約車租賃平臺批量***購，一般這樣的情況會***取分時租賃政策，更在意電動車是否便宜、結(jié)實(shí)。 從用戶畫像上看，25-30歲左右的年輕人，喜歡運(yùn)動感，偏愛BEIJING-EX5這樣的SUV車型；而30-45歲之前的用戶，有相當(dāng)一部分從事的是***或企事業(yè)單位的工作，他們更喜歡BEIJING-EU7這類車型。但無論是什么樣的客戶，最關(guān)心的依然是產(chǎn)品的續(xù)航能力。眼下，幾乎所有產(chǎn)品的續(xù)航普遍都能達(dá)到400-500km這樣的水平之后，大家才會開始選擇品牌、挑選內(nèi)飾做工等等。『BEIJING-EX5』
從目前的情況來看，這次北京釋放的2萬個新能源指標(biāo)還沒有突然間擴(kuò)大銷量開口，至少要等到10月份才能正式看到效果。作為銷售，前期的工作是給客戶鋪墊好這樣的品牌和產(chǎn)品形象，并告訴客戶應(yīng)該怎么做、需要提供哪些材料等等。 胡一楠比較看重車主講堂和自駕游等一系列落地活動，且主要針對保有客戶。他認(rèn)為，對于潛客來說，對產(chǎn)品和銷售顧問建立信任是第一步；而對于?？蛠碚f，更多的是交朋友，談體驗，分享生活。“我經(jīng)常和我的客戶一起踢足球，只要在微信群喊上一句，立馬有人響應(yīng)，這樣的關(guān)系沒有功利性，大家都樂在其中?！?/p>◆?店總推薦熱銷車型
此次北汽鴻都玉泉營店副總經(jīng)理胡一楠為我們推薦的是BEIJING-EX3和BEIJING-EU7這兩款車型。『BEIJING-EX3』
BEIJING-EX3是一款小型SUV，廠商指導(dǎo)售價為11.99-16.39萬元，4S店售價基本在10萬元左右，NEDC續(xù)航里程能達(dá)到500km，快充半小時可以達(dá)到80%電量。車輛***用分體式頭燈、貫穿式尾燈和米其林PRIMACY輪胎，配以全液晶儀表盤和一塊9英寸的觸控液晶屏。在同級別的電動SUV中，BEIJING-EX3的續(xù)航能力首屈一指，性價比較高。『BEIJING-EU7』
BEIJING-EU7算得上是BEIJING新能源的第一款中型車，補(bǔ)貼后售價為15.99-17.59萬元，NEDC續(xù)航里程450km。同時，BEIJING汽車推出的“三電終身質(zhì)保”政策（凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾）對這款車型也適用。 另外，店內(nèi)為大家提供了兩條可選的試駕道路。一條是三環(huán)輔路，主要可以體驗車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性；另一條是人員車輛較少的小路，主要用于體驗駕控感受和加速性能，感興趣的朋友不妨來試一試。『試駕路線圖』
編輯小結(jié)：
新能源汽車興起短短五年，尚處于起步階段，還有很大的發(fā)展空間。依靠政策倒向的支持和競爭品牌的明確劃分，新能源汽車價格倒掛現(xiàn)象較傳統(tǒng)燃油車要好一些。尤其是在北汽和北汽新能源整合為BEIJING品牌之后，產(chǎn)品架構(gòu)有所擴(kuò)張，憑借長久的品牌力，相信BEIJING汽車銷量還會進(jìn)入下一個增長期。如果你符合購買新能源汽車的條件，又抱著試一試的態(tài)度，也不妨考慮一下這個品牌和以上推薦的幾款車型。（文/汽車之家?翁萌）北汽新能源維修熱線電話
說起特斯拉的體驗中心，這里不得不提到汽車行業(yè)的新零售。新零售一詞，最早還是來源于互聯(lián)網(wǎng)+的概念，即通過整合線上和線下，賦予零售行業(yè)不同的屬性。到了汽車行業(yè)，前幾年在談的新零售，這幾年慢慢開始演化成新制造，即C2M的概念，用戶可以完全參與到整一個汽車產(chǎn)品的制造過程中來。
線上專屬定制和下定，線***驗和交付。這個應(yīng)該是新零售模式比較核心的本質(zhì)內(nèi)容，如何將線上和線下的功能屬性剝離，發(fā)揮線上流量大，觸點(diǎn)多，下定方便快捷，價格透明等傳統(tǒng)優(yōu)勢，同時，將保留線下門店的傳統(tǒng)優(yōu)勢：直觀的體驗和人性化的交付體驗等。優(yōu)勢互補(bǔ)，將零售發(fā)揮到極致。能夠發(fā)揮新零售最大威力的前提還是需要有直營的體驗店，這樣才能做到步調(diào)一致，統(tǒng)一行動。這也是為什么特斯拉在全國重點(diǎn)城市的核心地段都布局了體驗中心的原因。
特斯拉剛進(jìn)入中國時，由于需要快速提升品牌形象和影響力，建設(shè)的體驗中心基本都是在核心地段，確保足夠人流量的同時，也能保障足夠的品牌曝光。最近關(guān)店的特斯拉的北京朝陽大悅城體驗中心和上海浦東嘉里中心體驗中心都是在很繁華的地段。
特斯拉體驗中心相繼關(guān)門，小編覺得，主要還是出于財務(wù)成本的考慮?，F(xiàn)在，對于特斯拉而言，在國內(nèi)品牌形象的建立基本已經(jīng)完成，這個時候就需要考慮如何降本增效了。如何在有限的成本實(shí)現(xiàn)更高的投入產(chǎn)出，這就是當(dāng)下特斯拉想要做的。同時，伴隨著品牌力的提升，很多消費(fèi)者直接在網(wǎng)上下定之后，體驗中心更多承接的是消費(fèi)者看車，真正體驗車的地方，至于曝光的作用就沒有那么迫切了。
小結(jié)
特斯拉品牌形象逐漸建立之后，隨著國產(chǎn)特斯拉Model3的上市，對于特斯拉而言，控制財務(wù)成本，真正開始務(wù)實(shí)造車和賣車是其當(dāng)務(wù)之急。至于繁華地段的體驗中心，已經(jīng)完成歷史使命，逐一關(guān)店，也是在情理之中的。
如果大家想要了解更多新能源汽車相關(guān)的行業(yè)資訊，歡迎點(diǎn)擊右上角的關(guān)注，謝謝。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
開邁斯充電體驗官沙龍暨大眾汽車集團(tuán)充電體驗巡展成功舉行
北汽新能源維修熱線電話：400-650-6766。
北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源，證券名稱：北汽藍(lán)谷，證券代碼：600733）是一家新時代下的國有控股高科技上市公司和綠色智慧出行一體化解決方案提供商。維修熱心電話：400-650-6766。
致力于為用戶創(chuàng)造電動化、智能化、個性化的駕乘體驗，構(gòu)建汽車與能源、互聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新生態(tài)、新格局，打造面向未來的綠色智能科技服務(wù)平臺。
北汽新能源
北京新能源汽車股份有限公司是由世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)起并控股，聯(lián)合北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國有資本經(jīng)營管理中心、北京電子控股有限責(zé)任公司共同設(shè)立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。
北汽新能源已形成輻射全國的產(chǎn)業(yè)布局，大大增強(qiáng)了技術(shù)實(shí)力和研發(fā)實(shí)力。主要推出的車型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流車等。
電動汽車也抗凍？北汽新能源帶來用車新體驗
2022年1月21日，由開邁斯新能源科技有限公司、大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合主辦的開邁斯充電體驗官沙龍（北京站）暨大眾汽車集團(tuán)（中國）“眾充?隨行”充電體驗空間巡展在大眾汽車集團(tuán)（中國）北京總部隆重舉行。本次沙龍活動旨在向新能源車主用戶介紹開邁斯全面推動多場景下的充電解決方案與配套服務(wù)的升級等話題；誠摯邀請了北京地區(qū)的20余位新能源電動車主參加，同時這些車主正式成為開邁斯純電之旅首批充電體驗官。通過深度交流與互動，用戶了解到開邁斯高速擴(kuò)張的城市充電網(wǎng)絡(luò)布局以及基于多樣化充電場景用戶需求而開發(fā)的新一代充電產(chǎn)品和服務(wù)；同時，帶領(lǐng)各位體驗官深入了解開邁斯聚焦家庭充電、公共充電、目的地充電、未來充電等360度全方位充電解決方案，以超出預(yù)期的滿滿收獲與融創(chuàng)共識在北京圓滿結(jié)束。
開邁斯充電體驗官沙龍（北京站）暨大眾汽車集團(tuán)（中國）“眾充?隨行”充電體驗空間巡展 全體合影
智享充電新生活
共創(chuàng)充電新體驗平臺
新基建賦能，新技術(shù)利好，新需求共振。新能源變革勢不可擋，未來充電樁的市場規(guī)模依然會與新能源汽車滲透率的增加成正比。為了更好地滿足日益旺盛與增長的新能源汽車充電需求，新能源細(xì)分充電樁賽道也將正式進(jìn)入加速期，未來可期。
開邁斯新能源科技有限公司首席執(zhí)行官CEO董奇志致歡迎辭，介紹開邁斯從精準(zhǔn)建站到賦能新能源汽車出行，開邁斯將快速布局覆蓋全國的超級充電網(wǎng)絡(luò)，全面提升用戶的充電體驗，推動電動綠色出行，不斷深化互聯(lián)互通和公樁認(rèn)證體系，從而擴(kuò)展高質(zhì)量的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截止到2021年12月底，開邁斯已在全國80座城市上線超過600座超級充電站，已上線充電終端6000+個。同時，開邁斯也希望通過充電體驗官系列活動，與新老用戶朋友們保持溝通，一起啟動充電新體驗的共創(chuàng)平臺；開邁斯將持續(xù)不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品和服務(wù)升級，促進(jìn)新能源汽車充電前沿科技發(fā)展，從產(chǎn)品、服務(wù)、創(chuàng)新和生態(tài)構(gòu)建等多維度為純電動車主的未來出行和美好生活賦能。
開邁斯新能源科技有限公司首席執(zhí)行官（CEO）?董奇志先生
大眾汽車集團(tuán)（中國）研發(fā)執(zhí)行副總裁、董事會成員、開邁斯新能源科技有限公司董事長穆拓睿博士表示：汽車行業(yè)正處于巨大的轉(zhuǎn)型和變革時期，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性移動出行體驗將是全球目標(biāo)。大眾汽車集團(tuán)（中國）堅持以消費(fèi)者為中心，創(chuàng)造獨(dú)特的充電用戶體驗。
大眾汽車集團(tuán)（中國）研發(fā)執(zhí)行副總裁、董事會成員、開邁斯新能源科技有限公司董事長穆拓睿博士
為中國消費(fèi)者提供快速、簡單、方便的充電旅程，打造可持續(xù)發(fā)展的新移動出行體驗。
2022年，我們將與CAMS合作以滿足多樣化的需求，這意味著我們將提供更多樣化的充電解決方案來滿足用戶對于不同充電場景的需求。我們正在積極塑造電動出行和電動車用戶旅程的未來，為我們的客戶節(jié)省寶貴的時間，讓他們能更專注于美好生活。
現(xiàn)場受邀前來的北京區(qū)域的新能源車主，即日起正式成為首批開邁斯純電之旅充電體驗官，由大眾汽車集團(tuán)（中國）研發(fā)執(zhí)行副總裁、董事會成員、開邁斯新能源有限公司董事長穆拓睿博士、開邁斯新能源科技有限公司首席執(zhí)行官（CEO）董奇志、大眾汽車集團(tuán)（中國）研發(fā)中心充電與能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉霄宇和開邁斯新能源科技有限公司首席運(yùn)營官（COO）王蕾為現(xiàn)場車主們頒發(fā)開邁斯智享純電之旅充電體驗官認(rèn)證書。據(jù)悉，未來開邁斯充電體驗官系列沙龍活動將在多個新能源核心城市舉行，讓純電車主朋友們更好地樂享充電生活，感受開邁斯充電帶來的全新舒適便捷的出行體驗和服務(wù)體系。
頒發(fā)開邁斯充電體驗官證書
智享由我身，啟境隨我心
開邁斯充電路書（北京）首發(fā)
北京作為開邁斯智享純電之旅充電體驗官的首站，同樣也是開邁斯布局充電網(wǎng)絡(luò)的核心城市之一，目前開邁斯充電網(wǎng)絡(luò)已布局北京重要核心商圈、生活圈、地標(biāo)周邊和寫字樓密集區(qū)域等等，包括天壇、鳥巢水立方、故宮等北京共17個地標(biāo)和國貿(mào)CBD、海淀中關(guān)村、望京SOHO、三里屯和西單五大北京核心城區(qū)充電生活圈，城區(qū)范圍內(nèi)達(dá)到5公里內(nèi)必有1個充電站，不用擔(dān)心充電難、找樁難，隨時就能樂享開邁斯貼心舒適的充電服務(wù)，為首都用戶朋友們?nèi)粘o憂出行提供了有力的保障。
作為快充的充電補(bǔ)充方式，開邁斯為旅途中較長時間停留的用戶提供目的地充電方案，開邁斯在本次沙龍首次發(fā)布了開邁斯充電路書（北京），推出了開心探索——自由自在·美好海岸之旅、開心時光——大開眼界·快樂親子之旅和開心***日—— 雅俗共賞·勝友如云之旅三條經(jīng)典旅游路線，助力股東方車主和廣大新能源車主們2022隨心而充、隨心而動，提供全新的充電路書生活服務(wù)，讓客戶享受到數(shù)字化、電動化、智能化的全方位出行體驗，攜手構(gòu)建未來可持續(xù)能源供給的新生態(tài)。
開邁斯充電路書（北京）
本次沙龍互動環(huán)節(jié)《開邁斯情報局》，通過充電小技巧、有獎問答和新品展望三個環(huán)節(jié)再次把現(xiàn)場氣氛推向了***，不僅帶來了在開邁斯場站日常充電所需要用的的核心技巧和充電APP最新升級功能介紹，還讓在場的體驗官們更全面了解新能源補(bǔ)能趨勢和充電前沿產(chǎn)品，讓車主朋友可以從容安心地使用開邁斯充電樁進(jìn)行補(bǔ)能，不僅滿足多種出行場景補(bǔ)能需求，也提升純電動車主出行的每一次充電效率和體驗。
《開邁斯情報局》
本環(huán)節(jié)還展示了開邁斯未來創(chuàng)新充電產(chǎn)品，為解決用戶因充電時間長而帶來的電動汽車體驗問題，開邁斯自主研發(fā)的新一代HPC大功率充電產(chǎn)品，可為車輛提供最高單槍360kW的輸出功率，能讓車輛在充電10分鐘，實(shí)現(xiàn)能讓車輛在充電10分鐘，實(shí)現(xiàn)續(xù)航300公里。HPC新一代的大功率充電系統(tǒng)，最高輸出電壓達(dá)1000V，能同時滿足ID.4，ID.6等400V平臺車型和Audi e-tron GT、保時捷Taycan等800V平臺車型的充電需求。并根據(jù)不同車輛充電需求自動匹配車輛最大充電容量，為每輛車找到最適合的充電場景。
開邁斯新一代HPC大功率充電產(chǎn)品
同時，為了讓更多純電動車主充分享受充電科技帶來的賦能與價值，開邁斯未來充電解決方案也將首次與車主朋友見面。協(xié)作機(jī)器人自動充電解決方案，為高端用戶專屬提供從預(yù)約充電停車位到充電完成的全自動充電服務(wù)，可應(yīng)用于開邁斯公共充電地面、地下場站和品牌場站。再一次帶給現(xiàn)場開邁斯充電體驗官們極大的驚喜與震撼。
開邁斯協(xié)作機(jī)器人自動充電解決方案
企業(yè)簡介
開邁斯，隨行隨充
更懂純電車主的補(bǔ)能需求
開邁斯新能源科技有限公司，由大眾汽車集團(tuán)（中國）、一汽集團(tuán)、星星充電和江淮汽車于2019年5月16日合資成立。自成立之初，開邁斯就非常重視用戶的體驗，為助力所有純電動車主出行戰(zhàn)略，圍繞著充電核心痛點(diǎn)，致力于提供給所有出行的新能源車主們最優(yōu)充電路徑規(guī)劃和服務(wù)生態(tài)。
開邁斯總部三葉草辦公中心
據(jù)悉，目前開邁斯規(guī)劃企業(yè)發(fā)展分為三個階段：標(biāo)準(zhǔn)化階段、數(shù)字化階段、智能化階段。目前，開邁斯已經(jīng)完成充電服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的第一階段，正處于標(biāo)準(zhǔn)化到數(shù)字化建設(shè)的過渡階段；2022年，開邁斯將全面進(jìn)入創(chuàng)新科技智能化階段。所有這些努力，就是為了滿足廣大新能源車主的充電需求，不斷完善與創(chuàng)造美好的充電體驗，讓用戶充分享受充電科技帶來的賦能與價值，助力新能源汽車穩(wěn)定發(fā)展。
（更多合作詳情，請關(guān)注開邁斯官方微信公眾號）
垂詢請致：周維根
郵箱：weigen.zhou@camsnetec***電話： 18151989299
燃油車智能化比肩新勢力 場地體驗北京汽車魔方
易車訊 12月23日，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space體驗中心舉辦了一場“冬季續(xù)航到底去哪里了”的技術(shù)溝通活動，深入探討新能源汽車行業(yè)動力電池及低溫續(xù)航等相關(guān)技術(shù)發(fā)展。
當(dāng)下正值寒冬時節(jié)，低溫下電池性能為什么會衰減？低溫續(xù)航難題如何破解？電池安全如何保障？圍繞冬季續(xù)航和冬季用車等用戶關(guān)注的問題，北汽新能源工程研究院副院長代康偉攜三電團(tuán)隊與行業(yè)媒體和專家學(xué)者展開交流，給出企業(yè)的技術(shù)解決方案。
低溫冷啟黑科技 電動汽車也抗凍
冬季新能源車電池有衰減，導(dǎo)致續(xù)航里程打折扣，這已為當(dāng)下大多數(shù)新能源車主了解。低溫下電池容量為什么衰減？系統(tǒng)可用電量為什么減少？“這與動力電池的工作原理緊密相關(guān)”，代康偉解釋道，從技術(shù)的角度來說，動力電池是通過鋰離子在電解液中轉(zhuǎn)移和正負(fù)極中嵌入、脫嵌來實(shí)現(xiàn)充放電。低溫狀態(tài)下，電池正負(fù)極材料活性和內(nèi)部電解液導(dǎo)電能力下降，內(nèi)阻增大，工作電流就變小，對外表現(xiàn)為動力電池可用容量的衰減，也是續(xù)航里程打折扣原因之一。
那么，低溫電池衰減如何改善？行業(yè)內(nèi)普遍的做法就是通過PTC加熱系統(tǒng)（正溫度系數(shù)很大的元器件）給電池加熱，讓其處于正常的工作狀態(tài)，最***揮電池充放電效率。通俗來講，車端通過PTC加熱系統(tǒng)來對冷卻液進(jìn)行加熱，加熱后的冷卻液流入電池?zé)峁芾砹鞯?，就像地暖一樣對電池進(jìn)行升溫加熱。
然而，“地暖”升溫速度還不夠快。為了提升加熱速率，減少用戶等待時間，北汽除了PTC加熱方式外，還在研究兩項黑科技。
一是超低溫冷啟動。據(jù)介紹，這項技術(shù)原理是利用低溫下電芯內(nèi)阻增大的特性，通過高頻大電流脈沖充/放電實(shí)現(xiàn)快速加熱效果。與傳統(tǒng)PTC加熱方式比，由于電芯內(nèi)自發(fā)熱，這項技術(shù)溫度一致性更好。簡單理解，就是動力電池在低溫狀態(tài)下大部分能量被封存，通過北汽新能源電池速加熱技術(shù)，利用少部分能量便可以快速及穩(wěn)定的提升電池溫度。
二是全氣候電池。該技術(shù)通過給電芯間鎳片通電生熱的方式，快速向電芯傳熱使其升溫。今年1月，北汽新能源在黑龍江成功進(jìn)行了低溫測試，電池溫度從-18℃到18℃僅用了300秒左右，這一核心關(guān)鍵技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先水平，為新能源汽車突破嚴(yán)寒禁區(qū)奠定堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
熱泵取暖降能耗 實(shí)力提升低溫續(xù)航
冬季除了要確保電池的性能穩(wěn)定，還需要針對冬季行車中的應(yīng)用場景——暖風(fēng)加熱耗電大的痛點(diǎn)——提出新的解決方案，以提升整體的續(xù)航里程。
“低溫里程的提升方法，濃縮兩個詞就是‘開源’‘節(jié)流’，而通過熱泵技術(shù)提高***暖系統(tǒng)的效率，讓1kW電功率能夠達(dá)到1.5kW甚至2kW的熱量，這就是開源的方式?！贝祩ニf的熱泵空調(diào)在家用空調(diào)領(lǐng)域已經(jīng)很成熟了，各大品牌節(jié)能的冷暖一體機(jī)，大部分都是常見的空氣源熱泵空調(diào)。熱泵簡單描述就是高溫制冷空調(diào)回路倒過來用，冬天我們制造環(huán)境溫度更冷的冷媒去吸收環(huán)境的熱量，然后再把這部分從環(huán)境中吸收的熱量搬運(yùn)進(jìn)乘員艙，這就是熱泵系統(tǒng)，類似可以將低處的水，泵到高處的“水泵”。還是以αT車主的空調(diào)功率來計算，熱泵通過搬運(yùn)環(huán)境的熱量，使得***暖系統(tǒng)效率達(dá)到1.3-2.0，節(jié)省了30%-50%的空調(diào)功耗，相當(dāng)于里程相比之前多跑5%-10%。
代康偉介紹，常規(guī)的熱泵系統(tǒng)有一定環(huán)境溫度的局限性，一般只能適應(yīng)-10℃以上且效率會隨溫度降低而降低。而目前比較前沿的技術(shù)是CO2熱泵，它能做到零下30℃依然可以工作，并且***暖效率比現(xiàn)在高30%以上，續(xù)駛里程可以提升15%。目前北汽新能源正在做這方面的技術(shù)儲備，已經(jīng)開展了實(shí)車測試，并取得了成功。同時，北汽新能源還研發(fā)出了一套極寒技術(shù)群，包含駐車保溫、遠(yuǎn)程充電保溫、電池速加熱、矩陣閃充、低溫行車能量自適應(yīng)、能量智能回收、超低溫?zé)岜每照{(diào)系統(tǒng)等，提高低溫下的整車?yán)m(xù)航里程和充放電能力。
創(chuàng)新干濕分離熱管理技術(shù) 多重防護(hù)守安全
在改善低溫性能的同時，如何保障使用安全？北汽新能源的做法是優(yōu)質(zhì)的電芯+高效的電池包成組效率+干濕分離熱管理技術(shù)。
北汽新能源***用的是全球最安全的SK三元鋰離子電池，從設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、集成應(yīng)用、安全預(yù)警等環(huán)節(jié)都嚴(yán)格控制產(chǎn)品安全，實(shí)現(xiàn)最大限度保障用戶的用車安全。
代康偉介紹道，“碰撞安全上，我們從整車到電芯做了多重防護(hù)設(shè)計，電池系統(tǒng)不再是掛在車身上的一個系統(tǒng)，而是車身剛度、強(qiáng)度的一個支撐部分”。另外，通過電池箱體邊框型材形狀優(yōu)化設(shè)計，形成了大量吸能區(qū)，可以有效吸收碰撞動能，避免內(nèi)部零部件變形和相對位移，保障系統(tǒng)安全。
針對電池安全問題，北汽新能源還創(chuàng)新性的研發(fā)出第4代IBTC電池?zé)峁芾砑夹g(shù)——干濕分離熱管理技術(shù)。具體來說，就是將液冷系統(tǒng)集流管布置在邊框型材腔內(nèi)，額外增加一層密封。即使發(fā)生非常嚴(yán)重的碰撞，使液冷系統(tǒng)受損漏液，因為模組和液冷系統(tǒng)分倉設(shè)計，又有雙層密封，可以避免冷卻液泄露引發(fā)的絕緣失效問題。
不僅如此，北汽新能源所設(shè)計的電池系統(tǒng)還具備防水、防塵、防火等技術(shù)優(yōu)勢。電池包同時滿足IP68和IP69K級別的防塵放水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可防高壓噴水；電池包設(shè)計還滿足國標(biāo)和歐標(biāo)雙重標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部布置防火結(jié)構(gòu)，充分保障駕乘者的出行安全。
“用戶的使用滿意度一直是我們制定策略的前提條件?！贝祩フf，我們會對開發(fā)的功能進(jìn)行多次的總結(jié)討論，使得用戶的體驗效果達(dá)到最佳。同時，功能開發(fā)后必須要搭載實(shí)車進(jìn)行常規(guī)道路測試以及高溫、高寒、高原等極端環(huán)境測試，數(shù)千條的測試項目，經(jīng)過多輪的測試，所有項目驗證通過后，功能才具備量產(chǎn)車輛搭載的條件。
作為最早布局新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的整車企業(yè)，北汽新能源一直專注新能源領(lǐng)域核心技術(shù)，持續(xù)加大研發(fā)投入，在動力電池比能量、使用壽命、低溫性能以及三電系統(tǒng)的安全可靠、成本降低等方面，實(shí)現(xiàn)突破。與此同時，北汽新能源還構(gòu)建了完整的面向未來的新能源新一代整車研發(fā)體系，持續(xù)打造領(lǐng)先行業(yè)的高性能產(chǎn)品，為用戶解決問題，推動行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)北汽方案。
易車原創(chuàng) 當(dāng)前，各大車企都在加快發(fā)展新能源汽車的腳步，以“高科技”與“新技能”豐富車型體驗。然而這些體驗，往往只在新能源汽車之上有所體驗。傳統(tǒng)燃油車在智能化上的進(jìn)步相對緩慢。但北京汽車卻推出了更“智能”的燃油車布局市場，它就是“北京汽車魔方“。自上市以來，北京汽車魔方憑借在燃油智能維度上的諸多創(chuàng)新點(diǎn)，吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注。而本次北京汽車和寰球汽車共同舉辦的“魔王出道，首屈一‘智’”的體驗活動，接下來我們看看都有哪些亮點(diǎn)。
這次活動共分為了兩大模塊，包括場內(nèi)體驗智能系統(tǒng)和動態(tài)試駕，其中場內(nèi)體驗包含了智能車機(jī)對比、場地操控循跡倒車、多場景自動泊車+遙控泊車等體驗項目；而動態(tài)試駕則包含了內(nèi)部道路、省道、國道等多種路況，結(jié)合場景感受智能化配置及動力性能體驗?zāi)Х降鸟{駛樂趣。
面對嚴(yán)苛的測試，北京汽車魔方充分展示了其過硬的實(shí)力。其中，在場內(nèi)靜態(tài)體驗中，現(xiàn)場設(shè)置了北京汽車魔方與特斯拉 Model Y的智能化較量環(huán)節(jié)，從車機(jī)流暢度、語音交互、UI設(shè)計、應(yīng)用商店等多個維度對魔方車機(jī)進(jìn)行了全方位的對比評測。
魔方作為目前唯一一款基于HarmonyOS智能座艙技術(shù)打造的燃油車型，魔方***用華為麒麟990A車規(guī)級芯片，具有3.5TOPs算力，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。同時，車機(jī)系統(tǒng)可結(jié)合駕駛場景進(jìn)行UI層級設(shè)定，并可與手機(jī)、PC等8大終端互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、***通話、多媒體等功能無縫流轉(zhuǎn)切換。有著如此強(qiáng)悍的“大腦”，使得魔方在***駕駛、智能家居互聯(lián)、手機(jī)和手表操控等多個方面得到了全面提升。
此外，搭載了奔馳S級同款60英寸AR-HUD儀表盤也同樣吸睛。不僅可以顯示常規(guī)的儀表信息，還有導(dǎo)航信息顯示、智能駕駛***警示信息顯示以及路障識別的圖標(biāo)警示，大大提高了便利性。值得一提的是，北京汽車魔方還打造了奧迪e-tron同款電子外后視鏡，不僅外觀極具未來感，在功能性上也表現(xiàn)出了絕對的實(shí)用性，在光線良好的情況下，這塊電子后視鏡也能擁有3倍于傳統(tǒng)后視鏡的視野，雨霧天氣更是能輕松應(yīng)對不在話下。
而在智能化駕駛方面，魔方支持L2級別駕駛***系統(tǒng)，搭載了包括1個博世駕駛域控制器、5個五代毫米波雷達(dá)、8個駕駛及監(jiān)測攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，并支持巡航***IACC、高速公路***HWA、車道保持LKA、全自動泊車+遙控泊車APA/RPA、循跡倒車等，帶來完全不同于過去燃油車的智能體驗。魔方身上所展現(xiàn)的一切“智能”化，都要?dú)w功于其與華為的深度合作。北京汽車曾經(jīng)表示：“魔方是全球首款華為智能座艙燃油SUV，是北京汽車與華為合作在燃油車領(lǐng)域的首款落地成果，其推出，打破了電動車才能高度智能化的傳統(tǒng)認(rèn)知，標(biāo)志著雙方聯(lián)手開辟了燃油智能車市場新賽道?！?作為為數(shù)不多的燃油車智能化產(chǎn)物，北京汽車 魔方打破了“電動車才有智能化”的固有格局，不僅為市場注入了新鮮的動力，更讓年輕消費(fèi)者有了更可靠的選擇。
魔方得益于HarmonyOS技術(shù)打造的智能座艙，14.6寸的中控大屏不僅可以輕松進(jìn)行多任務(wù)操作，還能將屏幕一分為二，實(shí)現(xiàn)主駕、副駕互不干涉。在實(shí)際體驗的過程中，無論是屏幕反應(yīng)速度還是語音操控都可以說得上是極為流暢了，而鴻蒙智能車機(jī)的還支持超多本土化APP的下載，滿足不同年齡段消費(fèi)者需求，根據(jù)規(guī)劃，未來魔方的APP數(shù)量將拓展到100+，可實(shí)現(xiàn)海量應(yīng)用一網(wǎng)打盡。而在30s快問快答的語音交互環(huán)節(jié)中，魔方也能更快、更準(zhǔn)確的響應(yīng)，不僅包含基礎(chǔ)的語音導(dǎo)航、聽歌等功能，還能識別不同駕駛位的駕乘人員需求?？梢哉f魔方在車機(jī)體驗方面，全面超越了特斯拉 Model Y車機(jī)的運(yùn)行速度。
在循跡倒車區(qū)，北京汽車魔方的表現(xiàn)也同樣出色。只需選擇自動泊車中的循跡倒車功能，就可實(shí)現(xiàn)50米開外的“自動倒車”，期間用戶無需控制方向盤、擋位以及油門，僅需一鍵操作，就可按照駛?cè)氲穆肪€原路自行倒車回到起點(diǎn)，這對于新手司機(jī)以及女性用戶來說非常友好。
而在自動泊車環(huán)節(jié)，憑借L2級別的B Pilot 3.0智能駕駛***系統(tǒng)，魔方響應(yīng)更快，整個過程下來用時不到一分鐘。對于許多新手司機(jī)而言，停車是一種痛苦的經(jīng)歷，特別是市中心擁擠的停車空間，很多情況下都需要頗費(fèi)周折才能停好車。魔方以不輸“老司機(jī)”的泊車“經(jīng)驗”，真正實(shí)現(xiàn)了停車自由。
在動力方面，魔方更是表現(xiàn)出了強(qiáng)勁動力和極致駕控。搭載“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)——北京汽車魔核動力1.5T發(fā)動機(jī)，使得其具有305N·m最大扭矩、138KW最大功率，以及高達(dá)39.2%的超高熱效率的巨大優(yōu)勢，這套發(fā)動機(jī)實(shí)際上已經(jīng)超過了合資品牌的很多2.0T低功率發(fā)動機(jī)。同時匹配7速濕式雙離合變速箱，讓魔方0-100km/h加速時間僅需7.8s。在實(shí)際體驗中，魔方的起步更扎實(shí)，第一腳油門深度的回饋也十分積極，整套動力系統(tǒng)表現(xiàn)良好。同時，魔方還表現(xiàn)出十足的靜謐性，搭載了21項降噪黑科技，怠速噪音低至57.5dB 同級別產(chǎn)品位居榜首。
總結(jié)：北京汽車魔方已經(jīng)宣布正式上市，官方上市指導(dǎo)價為9.99萬元-15.39萬元。與此同時，北京汽車還為年輕用戶推出4重專寵禮：2年12萬0息/5年5萬0息/5年10萬的青年貸寵粉任性禮、至高6000元置換補(bǔ)貼的寵愛煥新禮、首任家用車主整車終身質(zhì)保的寵遇質(zhì)保禮、還有流量終身免費(fèi)的寵FUN無限禮。如果對這款車有興趣點(diǎn)話，可以到店去體驗一下，會給你不一樣的驚喜。
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