前段時間AITO問界的海報中首次出現(xiàn)“HUAWEI問界”的字樣，引起外界高度關注，這足以證明，雖然問界銷量不佳，但華為在新能源汽車市場內(nèi)依然有著比較強的號召力。近日，另一個華為深度參與的新能源品牌阿維塔也受到了比較多的關注，它旗下的阿維塔11推出了單電機版本。
3月19日，阿維塔11單電機版首發(fā)，并且以引導車的方式在重慶馬拉松上亮相，預計將在3月24日上市。顧名思義，單電機版本就是對動力系統(tǒng)進行了縮減，目的是為了拉低這款車的入門價格，那么這樣的舉動，能否對阿維塔11的銷量起到促進作用呢？
為何推出單電機版本？
阿維塔11單電機版屬于阿維塔11的新增車型，雖然已經(jīng)首發(fā)亮相，但這款車的價格以及配置信息都不明確，要到3月24日才會正式公布。2023年2月份，阿維塔11的月銷量達到了2018輛，目前累計交付量也達到了4000輛，表現(xiàn)還是不錯的，那么單電機版本的用意是什么呢？
現(xiàn)款阿維塔11動力系統(tǒng)比較簡單，全系車型均搭載前后雙電機和三元鋰電池，最大功率為425kW，最大扭矩為650N·m，純電續(xù)航里程則分為555km和680km兩種，整體上的表現(xiàn)還是不錯的。單電機版本預計不會搭載全新的電動機，而是進行簡單的縮減，拿掉一個電機，***設拿掉的是前電機，那么新車的最大功率預計將會降至250kW以下，動力性能顯著下滑，但仍然可以滿足用戶的日常需求。
除此之外，新車應該不會只對動力系統(tǒng)進行調(diào)整，它的一些高端配置預計也會進行縮減。目前已經(jīng)確認的是，新車將會去掉電動尾翼。既然新車是為了拉低入門車型的價格，那么配置上縮水是在所難免。
阿維塔11單電機版首發(fā)并未公布價格，但大幅下調(diào)是大概率***。目前阿維塔11在售車型的售價為34.99-60萬元，這個價格顯然超出了普通用戶的承受范圍。那么這款新車的用意就比較明顯了，它其實類似于變相降價，讓價格上更親民。在阿維塔官方看來，阿維塔11的顏值、整體性能都沒什么問題。對動力、配置進行適度縮減，滿足那些預算不足的用戶的需求，這樣就能在一定程度上提振銷量。
除此之外，阿維塔11推出單電機版本，在一定程度上是受到了近期新能源汽車行業(yè)降價潮的影響。在奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、特斯拉等品牌都集體降價的情況下，初出茅廬的阿維塔11在價格上進行適當調(diào)整并不令人意外。
整體實力如何？
阿維塔是華為、寧德時代、長安汽車聯(lián)手打造的高端新能源品牌，它同時也是華為HI模式下的典型案例。這款車在1月份開始正式交付，目前月交付量達到了2000+的規(guī)模，這個成績還算不錯，那么這款車都有哪些亮點呢？
阿維塔11為外界所關注，首先是因為長安、寧德時代、華為三方的合作。這款車全系標配華為全棧智能汽車解決方案，包含了華為鴻蒙智能座艙以及華為AOS智能駕駛***系統(tǒng)。3月9日，阿維塔科技宣布，將在上海和深圳開放阿維塔11城區(qū)NCA智駕導航***功能的用戶試駕體驗，同時用戶還可以在全國200余家門店體驗遙控泊車等方面的能力。
目前在售的阿維塔11在主副駕的位置上各設計了兩塊10.25英寸的***液晶屏，同時還在中控位置上設計了15.6英寸的***懸浮式液晶屏，智能語音交互、情緒識別、手勢控制、疲勞駕駛監(jiān)測、手機無線充電、5G通信、透明底盤、哨兵模式等均為全系標配。阿維塔11單電機版預計將會對這些配置進行縮減，但一些關鍵性的配置有望得到保留。
除此之外，阿維塔11單電機版還推出了“搶先心愿”活動，3月16日-23日，用戶可以支付299元獲得“搶先心愿”資格，然后獲得價值8000元的座艙舒適升級，主要包括NAPPA內(nèi)飾豪華升級包、VIP四座尊享包5000元的減免、價值3000元的智能香氛系統(tǒng)等內(nèi)容。3月24日上市后，阿維塔11單電機版本將會推出***5000份的上市權益，但購買“搶先心愿”資格的用戶不受限制。
從這些動作來看，阿維塔11單電機版本并不是單純的想拉低價格，它實際上是阿維塔科技的戰(zhàn)略性動作。不出意外的話，這款車上市之后，將成為阿維塔11的主銷車型，與目前在售車型形成高低搭配。那么新車的前景如何呢？
能否成為爆款車型？
客觀來說，阿維塔11的整體性能還是不錯的，畢竟有著華為和寧德時代的加持。不過這款車34.99萬元的起售價也勸退了不少消費者，阿維塔11單電機版本的售價肯定會下降，如果能夠降到30萬元出頭，整體的性價比將會有比較大的提升。
但也有另外一個問題，那就是配置方面將會進行怎么樣的調(diào)整。如果將雙電機系統(tǒng)降級為單電機系統(tǒng)，其它配置保持不變，無疑是消費者喜歡看到的。其實就算是單電機版本，它的動力性能也可以滿足用戶需求，市場上不注重動力性能，只注重舒適度、科技感的用戶大有人在。但如果阿維塔11單電機版本對配置進行大幅下調(diào)，例如取消華為所提供的一些智能駕駛***功能，就會影響到用戶的實際體驗。
小結：阿維塔11目前的性能不錯，它的單電機版本能否取得成功，關鍵看它會不會在動力系統(tǒng)之外，對其它配置也大幅縮減。如果能夠與目前車型的配置保持在一個比較接近的水平，那么這款車的銷量就有可能登上新的臺階。
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