三樓純屬一派胡言,價(jià)格更是胡說(shuō)八道
首先,這是一臺(tái)EVO
X,不是翼神
翼神可不可以改成這個(gè)樣子的外觀,可以
需要的改裝件如下:
E10寬體前葉子板,1500元左右
前葉子板附件300-800元
E10寬體后葉子板,1600元左右,需要切割車身,切合方油箱蓋,打膩?zhàn)?,打磨,噴漆,拋光等一系列工藝,人工費(fèi)大概2000元左右
E10前杠,1300元左右
E10寬體后杠,國(guó)內(nèi)沒(méi)有開(kāi)模,只能買進(jìn)口原廠的,大概8000元左右
E10開(kāi)孔機(jī)蓋,鐵的1300左右,樹(shù)脂的800左右,輕量化的1500左右
E10寬體側(cè)裙,400左右
E10高尾翼,300左右
EVO10代17寸輪轂,4個(gè),2000左右
輪胎看不出是什么牌子的,4條薄輪胎,普通的算2000
剪刀門液壓泵2700一套,需要切合車身等一系列工藝,人工費(fèi)大概2000左右
碳纖維后視鏡,1600左右一套。
減震,短彈簧800左右,黃桶2000左右,矯牙6500左右,氣動(dòng)12000左右
車身拉花,50元左右
前后杠,前后葉子板,機(jī)蓋,尾翼,后門,這些噴漆大概2000元左右
人工費(fèi)4000左右
一臺(tái)素車翼神,想改車這樣,不算動(dòng)力部分,大概就這么多錢
翼神就改翼神范,改成EVO外觀,動(dòng)力不改的話,只是給戰(zhàn)神丟臉,被人挑釁了,又跑不過(guò)人家
全新三菱帕杰羅·勁暢實(shí)車現(xiàn)身,外觀時(shí)尚霸氣,搭載8AT+四驅(qū)
“在合資緊湊型SUV車型市場(chǎng)中,三菱歐藍(lán)德一直以‘皮實(shí)耐用’立足于市場(chǎng)?!?/p>
國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是相當(dāng)激烈的,隨著豐田威蘭達(dá)以及本田皓影等全新緊湊型SUV車型進(jìn)入市場(chǎng)之后,市場(chǎng)的整體關(guān)注度也更高了,而且一直以來(lái)本田CR-V在整個(gè)SUV車型市場(chǎng)中也是展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我們可以感受到的就是三菱汽車這兩年明顯加大了在國(guó)內(nèi)SUV車型市場(chǎng)中的投入,整體的SUV車型矩陣也在完善,但是要說(shuō)三菱汽車旗下最經(jīng)典的SUV車型,我先三菱歐藍(lán)德應(yīng)該是最合適的選項(xiàng)之一,而且三菱汽車還在5月份更新了三菱歐藍(lán)德,最近筆者在探店的時(shí)候,拍到了2020款三菱歐藍(lán)德,新車的售價(jià)為15.98-22.58萬(wàn)元。
首先聊聊外觀,2020款三菱歐藍(lán)德的外觀上大氣穩(wěn)重,新車的前臉辨識(shí)度比較高,矩形的進(jìn)氣格柵較為修長(zhǎng),并且還裝飾了雙橫幅式的鍍鉻飾條,汽車的前大燈組線條勾勒的比較平直,整個(gè)燈組帶有一定角度的傾斜,內(nèi)部透鏡較為扎實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的直線強(qiáng)調(diào)了不錯(cuò)的力量感。汽車的霧燈區(qū)是凹陷式的風(fēng)格,立體感呈現(xiàn)的還是很不錯(cuò)的,周邊裝飾了反向的C字形鍍鉻飾條,梯形的進(jìn)氣口配備鏤空樣式的中網(wǎng),前保險(xiǎn)杠比較厚實(shí)。
汽車的側(cè)面車身看起來(lái)相當(dāng)?shù)脑鷮?shí),單橫幅式的腰線勾勒的很突出,從A柱位置一直延伸到了車尾,車門底部配備了加粗的防撞條來(lái)提升細(xì)節(jié)上的處理,多幅式的輪轂帶有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向燈。汽車的尾燈組扎實(shí)飽滿,懸浮式的尾翼比較寬大,高位剎車燈是有配備的,尾部的辨識(shí)燈帶比較寬大,尾部的保險(xiǎn)杠上配備了寬大的擋泥板,車頂?shù)男欣罴苎b飾了鯊魚(yú)尾鰭。
汽車的內(nèi)飾風(fēng)格比較扎實(shí)穩(wěn)重,車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵,多功能方向盤觸感還是很不錯(cuò)的,汽車的換擋桿較為厚實(shí),嵌入式的中控屏帶有一定角度的傾斜,車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)處裝飾了亮黑色的飾板來(lái)提升質(zhì)感。座椅上的白色縫線提供了不錯(cuò)的質(zhì)感,汽車的長(zhǎng)寬高分別為4705*1810*1710mm,軸距達(dá)到了2670mm,空間上的表現(xiàn)很不錯(cuò)。
適時(shí)四驅(qū)、并線***、主動(dòng)安全系統(tǒng)、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、電動(dòng)后備廂、LED日間行車燈是有配備的。汽車的動(dòng)力上提供的是2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)上匹配的模擬6擋的CVT變速箱,最大輸出功率為166馬力和192馬力,峰值扭矩分別為201N.m、235N.m,整體動(dòng)力輸出還是很強(qiáng)勁的。
總結(jié):2020款三菱歐藍(lán)德的整體競(jìng)爭(zhēng)力還是比較不錯(cuò)的,國(guó)內(nèi)合資緊湊型SUV車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化的階段了,三菱歐藍(lán)德配置上也比較完善,確實(shí)還是有著不錯(cuò)的硬實(shí)力的。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
三菱翼神哪個(gè)車型可以改裝成EVO
隨著SUV車型的崛起以及發(fā)展的迅速,越野SUV也隨之受到更多人的關(guān)注,帕杰羅·勁暢作為三菱旗下的一款SUV車型還是比較不錯(cuò)的,目前全新一代三菱帕杰羅·勁暢也即將上市來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),目前已經(jīng)有實(shí)車陸續(xù)現(xiàn)身了。
外觀方面,新車作為改款車型,這次的調(diào)整還是較大的,整體外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚大氣,前臉***用了倒梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),寬大的鍍鉻飾條修飾前臉,看上去非常霸氣,兩側(cè)的大燈造型方正且銳利,并與格柵相連接,看上去更具整體性,下方的霧燈區(qū)周邊***用了L形的鍍鉻裝飾,呈現(xiàn)出一定的攻擊性,前杠勾勒的相對(duì)扎實(shí),引擎蓋上隆起的線條勾勒出一定的立體感,整個(gè)前臉看上去還是非常犀利的。
車身側(cè)面,新車的線條平直且流暢,車窗周邊***用了鍍鉻進(jìn)行包圍,進(jìn)一步提升了該車的質(zhì)感,微微上揚(yáng)的下車窗線條,讓該車看上去有種向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),腰線勾勒出車身的層次感,多輻式的輪轂設(shè)計(jì)盡顯運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。
車尾部分,新車的尾部造型也非常大氣,懸浮式的尾翼設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,兩側(cè)的大燈造型很是犀利,點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果非常不錯(cuò),真?zhèn)€尾部的造型飽滿而敦實(shí),一條粗壯的鍍鉻裝飾尾部,讓其看上去更具力量感,隱藏式的排氣系統(tǒng)讓其更具沉穩(wěn)感。
內(nèi)飾部分,新車的內(nèi)飾表現(xiàn)相對(duì)中規(guī)中矩,嵌入式的中控屏兩側(cè)***用了空調(diào)出風(fēng)口裝飾,中控臺(tái)的尺寸較為寬大,設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔干練,檔桿勾勒的相對(duì)扎實(shí),整個(gè)內(nèi)飾的空間表現(xiàn)也相對(duì)不錯(cuò),包裹性的座椅設(shè)計(jì)增加了一定的舒適感。
最后在動(dòng)力方面,新車搭載了6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī),符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),最大輸出功率為252馬力,最大扭矩達(dá)到了310牛/米,傳動(dòng)上匹配的是8速手自一體變速箱,新車還配備了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
你好,如果只改外觀的話,哪個(gè)型號(hào)都可以,一般只改包圍,大概三四千左右,
改全套的話,大概兩三萬(wàn)左右,具體的改裝,我在下面列出來(lái),你參考一下吧,
另外,個(gè)人推薦,翼神2.0MT,
如果資金允許就豪華版,如果資金不足就低配版,性能絕對(duì)不會(huì)讓你失望,
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EVO X款的翼神改裝:
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產(chǎn)的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開(kāi)口機(jī)蓋,樹(shù)脂纖維:RMB-500
另外,進(jìn)口的EVO X 款,(鐵制的開(kāi)口機(jī)蓋) RMB-1800~2000
進(jìn)口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國(guó)內(nèi)能買到的翼神ABS材料構(gòu)件,質(zhì)量和縫合度最好的是臺(tái)灣東望洋產(chǎn)的,
價(jià)格比內(nèi)地產(chǎn)的貴一些,但比進(jìn)口的便宜很多,性能不錯(cuò),性價(jià)比高)
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輪轂:
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎:
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現(xiàn)在就用這個(gè),雅泛迪是馬來(lái)西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價(jià)格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎,性能是很出色的,價(jià)格也不算貴)
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性能出色,但價(jià)格較貴的輪轂和輪胎:
輪轂:
BBS 型號(hào):CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎:
倍耐力型號(hào):ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進(jìn)氣:
K&N (阿波羅進(jìn)氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內(nèi)地產(chǎn)的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號(hào):TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號(hào):TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550
(換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 大改首選的頂級(jí)裝備,前大6+后大4,性能絕對(duì)出色)
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標(biāo)簽: #三菱