您好，首先倒車?yán)走_(dá)的組成及各部件的作用是什么倒車雷達(dá)的組成及各部件作用如下：
（1）超聲波傳感器用于發(fā)射及接收超聲波信號，并可完成距離的測量。
（2）主機(jī)發(fā)射正弦波脈沖給超聲波傳感器，并處理其接收到的信號，并且換算出距離值，然后將數(shù)據(jù)傳送給顯示器。
（3）顯示器或蜂鳴器用于接收主機(jī)距離數(shù)據(jù)，并依照距離的遠(yuǎn)近顯示距離值，同時能提供不同級別的距離報警音。
倒車?yán)走_(dá)的工作原理是倒車?yán)走_(dá)由主機(jī)控制，傳感器發(fā)射超聲波信號，若遇到障礙物就會有回波信號，傳感器經(jīng)主機(jī)對收到的回波信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出其他警示信號，得到及時警示，駕駛人倒車時能了解到具體情況，倒車時會更加安全。
汽車的倒車?yán)走_(dá)是怎么工作的？
豐田凱美瑞倒車?yán)走_(dá)在倒車時，利用超聲波原理，由裝置在車尾保險杠上的探頭發(fā)送超聲波撞擊障礙物后反射此聲波，計算出車體與障礙物間的實際距離，然后提示給司機(jī)，使停車或倒車更容易、更安全。
倒車?yán)走_(dá)介紹
PDC是以超音波感應(yīng)器來偵測出離車最近的障礙物距離，并發(fā)出警笛聲來警告駕駛者。而警笛聲音的控制通常分為兩個階段，當(dāng)車輛的距離達(dá)到某一開始偵測的距離時。
警笛聲音開始以某一高頻的警笛聲鳴叫，而當(dāng)車行至更近的某一距離時，則警笛聲改以連續(xù)的警笛聲，來告知駕駛者。
PDC的優(yōu)點在于駕駛員可以用聽覺獲得有關(guān)障礙物的信息，或它車的距璃。PDC系統(tǒng)主要是協(xié)助停車的，所以當(dāng)達(dá)到或超過某一車速時系統(tǒng)功能將會關(guān)閉。
現(xiàn)在的新車已經(jīng)開始使用了數(shù)字無盲區(qū)可視倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，比如今年上市不久的尼桑天籟就***用了倒車影像設(shè)計，做到真正無盲區(qū)探測，聲音和圖像，倒車顯示屏顯示。
數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)的工作原理就是當(dāng)掛入倒擋后，PDC系統(tǒng)即自動啟動，內(nèi)嵌在車后保險杠上的四個或6個超聲波傳感器開始探測后方的障礙物。
汽車前面和后面的雷達(dá)，是怎么工作的？
什么是倒車?yán)走_(dá)
駕駛員位于駕駛席內(nèi)的視角是很有限的，通過車內(nèi)和外側(cè)的反光鏡可以大幅度提高駕駛員的視野范圍，但位于車正后方的障礙物，以及高度不足以通過反光鏡看到的或者距離車身過近的障礙物都可能處于駕駛員的視野死角或者視野模糊區(qū)中。這樣，小則對駕駛員的泊車、倒車感到不便，大則也會帶來一些危險。
駕駛員的視野死角
而倒車?yán)走_(dá)能夠在這些視野的死角處，通過聲音、數(shù)據(jù)、圖像等形式為駕駛員提供信息和警示，使駕駛員對周圍障礙物的情況能夠更清楚的了解，對駕駛員的起步、泊車、倒車等環(huán)節(jié)起到很大幫助，提高駕車的安全性。
我們通常見到的后方倒車?yán)走_(dá)一般都是***用超聲波傳感器來實現(xiàn)的，這類倒車?yán)走_(dá)一般由傳感器、控制器、反饋器三個部分組成。
在汽車處于倒檔狀態(tài)時，倒車?yán)走_(dá)開始工作，由傳感器發(fā)射超聲波信號，一旦車后方出現(xiàn)障礙物，超聲波被障礙物反射，傳感器會接收到反射波信號，通過控制器對反射波信號進(jìn)行處理來判斷障礙物的所處位置以及和車身的距離，最后由反饋器通過聲音(蜂鳴器)、數(shù)據(jù)(距離顯示)、圖像(顯示屏模擬)等方式將信息反饋給駕駛員。
倒車?yán)走_(dá)示意圖
倒車?yán)走_(dá)發(fā)展
說起倒車?yán)走_(dá)，大家一定記得多年前隨處可以聽到那清脆的女聲：“請注意！倒車！”，這可以算作倒車?yán)走_(dá)的鼻祖了，雖然從工作原理上看這種話筒式的提示音對駕駛員的操作不會起到任何幫助，只能對行人起些警示作用，但是它對倒車?yán)走_(dá)技術(shù)的引入樹立了一個標(biāo)桿。
在此之后，上述的超聲波傳感器式的倒車?yán)走_(dá)成為了汽車上的一項標(biāo)準(zhǔn)配置。最開始的倒車?yán)走_(dá)，多***用蜂鳴器作為反饋信息的方式，隨著提示音的緩急，駕駛員可以判斷出相對于障礙物的遠(yuǎn)近，由于造價相對低廉，這種倒車?yán)走_(dá)至今仍然被廣泛應(yīng)用。
倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的組成
倒牛宙系統(tǒng)又稱駐車***系統(tǒng)。在倒車過程中，如果在車輛要經(jīng)過的路徑上有障礙物，則停車距離控制系統(tǒng)會向駕駛員發(fā)出警告。
倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)由倒車?yán)走_(dá)ECU、倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器及數(shù)個(通常為4個)安裝在(后)保險杠上的倒車?yán)走_(dá)傳感器等組成。如果安裝后攝像頭，則會在導(dǎo)航屏上提供車輛后部區(qū)域的圖像。
倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器通常安裝在儀表板橫梁的上部，靠近駕駛員側(cè)，由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內(nèi)部，或者說是由儀表內(nèi)部的報蜂鳴器完成這一功能。
倒車?yán)走_(dá)傳感器俗稱探頭，安裝在后保險杠上，包括左、左中、右中、右傳感器，由外向內(nèi)嵌入式安裝，如下圖所示。各傳感器的安裝位置都有規(guī)定，不能裝錯，否則可能引起誤報。
工作原理
倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)就是利用超聲波信號，經(jīng)倒車?yán)走_(dá)主機(jī)內(nèi)微電腦的控制，再從探頭的發(fā)射與接收信號過程中，比對信號折返時間而計算出障礙物距離，然后由報警器發(fā)出不同的報警聲。與障礙物的距離=發(fā)收時間差×聲速/2。
當(dāng)車輛掛到倒車擋時，倒車?yán)走_(dá)ECU使用超聲波傳感器監(jiān)控后保險杄周圍的區(qū)域，如果監(jiān)控區(qū)域內(nèi)檢測到物體儀表組件內(nèi)的聲音報警裝置就會發(fā)出聲音警告。系統(tǒng)能夠探測到比較堅硬的固體障礙物同時也能探測到鐵絲網(wǎng)和柵欄之類的物體。側(cè)面兩個傳感器的檢測范圍是距離保險杠拐角處60cm的區(qū)域。
當(dāng)探測到的距離在側(cè)部小于20cm，或在中部正后方小于30cm時，聲響信號將變?yōu)槌掷m(xù)音以避免碰撞保險杠。
倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)電路示例，點火開關(guān)處于ON/ START位置時，電流通過車身熔絲盒中熔絲F1，到倒車燈開關(guān)端子2。當(dāng)變速器操縱機(jī)構(gòu)處于倒擋位置時，電流從倒車燈開關(guān)端子1輸岀，到倒車?yán)走_(dá)控制器端子1，為倒車?yán)走_(dá)控制器提供電源。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)電路
①電流從倒車?yán)走_(dá)控制器端子7輸出，到倒車?yán)走_(dá)左傳感器端子2，從倒車?yán)走_(dá)左傳感器端子1接地，檢測左側(cè)是否存在障礙物。
②電流從倒車?yán)走_(dá)控制器端子8輸出，到倒車?yán)走_(dá)中傳感器端子2，從倒車?yán)走_(dá)中傳感器
端子1接地，檢測中間是否存在障礙物
③電流從倒車?yán)走_(dá)控制器端子15輸出，到倒車?yán)走_(dá)右傳感器端子2，從倒車?yán)走_(dá)右傳感器端子1接地，檢測右側(cè)是否存在障礙物。
標(biāo)簽： #倒車?yán)走_(dá)
