4月18日，2023年上海國際車展正式揭幕，智電出行梳理出了10款將在今日首發(fā)/預(yù)售/上市的新能源車型，涉及SUV、轎車、跑車等品類。包含 比亞迪海鷗以及全新宋L、哪吒GT、小鵬G6、深藍(lán)S7、寶馬iX1、坦克500 PHEV、蔚來全新ES6、奔馳EQE純電SUV、極星4。
比亞迪海鷗
車展動作：首發(fā)
比亞迪海鷗基于e3.0平臺打造，提供305km和405km兩種續(xù)航版本，分別支持30kW/40kW快充，預(yù)計(jì)售價(jià)8-10萬元。新車內(nèi)飾搭載全液晶儀表、多功能方向盤、10.1英寸自適應(yīng)可旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、主副駕安全氣囊等功能配置。
比亞迪宋L
車展動作：首發(fā)
比亞迪王朝網(wǎng)全新B級SUV定名宋L，新車***用溜背式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)整體風(fēng)格與騰勢N7相似。前臉延續(xù)宋PLUS造型，車側(cè)配有電子后視鏡，尾部搭載分體式翼子板、運(yùn)動化高位剎車燈和貫穿式后尾燈。
哪吒GT
車展動作：上市
哪吒GT基于山海平臺打造，前燈組和車頭輪廓與法拉利Portofino相似；車內(nèi)提供3種內(nèi)飾配色，搭載平底式運(yùn)動方向盤、全液晶儀表、豎置中控屏等配置。新車提供單/雙電機(jī)2種動力，綜合續(xù)航里程在560km-660km之間，雙電機(jī)版零百加速3s級。
小鵬G6
車展動作：首發(fā)
小鵬G6是SEPA 2.0「扶搖」技術(shù)架構(gòu)下的首款全新戰(zhàn)略車型，新車側(cè)面造型與特斯拉Model Y相似，且軸距一致。小鵬G6搭載CIB電池底盤一體化結(jié)構(gòu)和800V碳化硅高壓電驅(qū)平臺，標(biāo)配3C電芯，兼容4C電芯。該架構(gòu)配備X-HP智能熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航提升15%，高效溫區(qū)充電功率提升90%，電池散熱能力提升100%。
深藍(lán)S7
車展動作：亮相
深藍(lán)S7基于EPA1平臺打造，定位中型SUV，提供增程和純電2種動力。 深藍(lán)S7與SL03外觀設(shè)計(jì)高度相似，前臉***用封閉式格柵，增程版的進(jìn)氣口位于車輛牌照下方和前唇之間；車內(nèi)配備AR-HUD、懸浮式中控屏和中央扶手箱。
寶馬iX1
車展動作：中國首發(fā)
華晨寶馬iX1（內(nèi)部代號U12BEV）將于今年9月投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能2.2萬輛，有望于年底上市。iX1基于全新國產(chǎn)X1燃油版打造，車長、軸距在海外版基礎(chǔ)上進(jìn)一步加長；車內(nèi)***用最新設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)。
蔚來全新ES6
車展動作：首發(fā)
蔚來全新ES6基于NT2.0平臺打造，***用最新的家族設(shè)計(jì)，除高度外尺寸全面提升，還配有激光雷達(dá)。新車全系標(biāo)配NT2.0自動駕駛硬件、空氣懸架、前后排座椅加熱、電吸門等配置；動力方面搭載全新前后雙電機(jī)，并提供多種續(xù)航版本。
坦克500 PHEV
車展動作：預(yù)售
坦克500 PHEV提供2種續(xù)航版本，外觀、內(nèi)飾與燃油版基本一致；搭載由2.0T混合專用發(fā)動機(jī)+120kW大功率電機(jī)+縱置9HAT組成的插混動力系統(tǒng)，參數(shù)較3.0T燃油版更強(qiáng)，WLTC百公里綜合工況油耗由燃油版的10.79L降至2.3L。
奔馳國產(chǎn)EQE純電SUV
車展動作：中國首發(fā)
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本文來自易車號作者智電出行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
都不是好惹的主，上海車展值得看的6款新能源轎車
新車資訊：比亞迪海鷗官圖發(fā)布；蘭博基尼電動車***曝光；奔馳2023年產(chǎn)品***曝光；國產(chǎn)“幼獸”Cross Cub 上市；奧迪Activesphere概念車6月8日中國首秀；AITO問界全系車型陸續(xù)升級HarmonyOS 3；MINI JCW終極版售36.03萬元；奔騰汽車上海車展陣容。
行業(yè)資訊:長城汽車2022年報(bào)：凈利潤達(dá)到82.66億；埃安發(fā)布彈匣電池2.0***射擊試驗(yàn)結(jié)果。
日前，比亞迪正式發(fā)布了海鷗的官圖，其定位為小型車，新車基于e平臺3.0技術(shù)打造，將成為比亞迪新的入門級純電動汽車，將比海豚的定位更低，有望于4月正式上市。外觀方面，不同于海豚的萌動和海豹的動感優(yōu)雅，海鷗的整體風(fēng)格偏向運(yùn)動，造型上融入賽博朋克元素，***用簡約的線條。車尾部分，后保險(xiǎn)杠的造型同樣***用掠風(fēng)之翼設(shè)計(jì)元素與前保形成呼應(yīng)。動力方面，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率為55千瓦。
——售價(jià)將在8-10萬元，大家覺得如何？
在前不久蘭博基尼全新旗艦跑車Revuelto發(fā)布之后，蘭博基尼總裁及CEO Stephan Winkelmann更新了接下來的產(chǎn)品***。未來蘭博基尼將全面擁抱電氣化，其中蘭博基尼Urus PHEV將在2024年推向市場，其有望于2023年年內(nèi)發(fā)布；隨后Huracan的繼任者也將***用插電混動動力，其或由一臺V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成。而旗下的首款純電動車預(yù)計(jì)將會在2028年問世，該車將定位為一臺2+2布局的Grand Tourer跑車。
——未來將與保時(shí)捷911純電動版形成競爭關(guān)系。
日前，我們獲悉了一波關(guān)于奔馳2023新車***的消息，可以看到，新車***包括我們比較熟悉的家用產(chǎn)品序列，同時(shí)還包括梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-AMG等產(chǎn)品序列的消息。
——產(chǎn)品矩陣很完善。
近日，新大洲本田Cross Cub（國產(chǎn)幼獸CC110）正式來到國內(nèi)市場，售價(jià)為13000元。作為全世界銷量最好的摩托車，本田幼獸以其1億+的銷量及低廉的價(jià)格被摩友們所熟知并視為精神圖騰。國產(chǎn)幼獸整體的造型延續(xù)了海外原版設(shè)計(jì)，跨界風(fēng)格十足，新車共有三個(gè)顏色可選擇。新車搭載了排量為110cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率5.9kW（8馬力）/7500rpm，最大扭矩8.8N·m/5500rpm，搭配半自動4擋變速器。
——以本田以往的高定價(jià)策略來看，這次算便宜了。
近日，奧迪官方宣布，旗下Activesphere?概念車將于2023年6月8日舉辦的第十屆“設(shè)計(jì)上?！敝羞M(jìn)行國內(nèi)首次亮相。新車定位四門跨界轎跑，該概念車此前已在海外發(fā)布。奧迪Activesphere概念車完美融合優(yōu)雅與穩(wěn)健特質(zhì)，使其成為一款靈動不設(shè)限的跨界車，完美傳承與展現(xiàn)品牌的經(jīng)典美學(xué)設(shè)計(jì)和運(yùn)動性能，全新AR技術(shù)更是在車內(nèi)打造了全方位的數(shù)字生態(tài)環(huán)境，讓“塑造可持續(xù)未來”的美好愿景再向前邁進(jìn)一步。
——造型很前衛(wèi)。
近日，我們從AITO官方微信公眾號處了解到，問界全系陸續(xù)升級HarmonyOS 3。根據(jù)官方信息顯示，將提供七大功能，分別為超級桌面、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、PC雙屏協(xié)同、時(shí)光壁紙、智慧尋車、智慧出行幫手以及車主隱私模式等。
——智能升級，全新體驗(yàn)。
日前，MINI官方在華正式發(fā)布了JCW終極版車型，新車作為一款***特別版車型，***用了綠色的涂裝，同時(shí)輔以黑色的賽車線、側(cè)面裝飾板等，顯得非常的運(yùn)動。新車內(nèi)部也***用了桶型一體式座椅，加上JCW的LOGO，看上去非常的動感。動力方面，新車未做更改，依舊搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率231馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱。
——該車***150臺，明日早9點(diǎn)開搶！
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，奔騰旗下奔騰T90以及一款全新微型車將于2023上海車展期間正式亮相。同時(shí)，奔騰旗下中大型MPV奔騰M9也預(yù)計(jì)將于上海車展上市。奔騰T90定位中型SUV，外觀***用奔騰家族最新的設(shè)計(jì)理念，貫穿式的LED燈組拓寬了車頭的視覺感受；分體式大燈組中的遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍融為一體。動力上，新車將搭載1.5T與2.0T兩款渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)；其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為252馬力。
——未來與星途瑤光和吉利星越L形成競爭關(guān)系，大家覺得誰更好？
日前，長城汽車正式發(fā)布2022年年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，該企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1373.4億元，同比微增0.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為82.66億元，同比增長22.90%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為47.77億元，同比增長6.51%。
——長城賺錢能力是真強(qiáng)！
近日，廣汽埃安正式發(fā)布彈匣電池技術(shù)2.0，并對搭載該技術(shù)的電池包進(jìn)行了***射擊試驗(yàn)。彈匣電池技術(shù)2.0相比上一代技術(shù)，增加了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料以及電芯滅火系統(tǒng)這三項(xiàng)創(chuàng)新性安全技術(shù)，進(jìn)一步提升了電池的安全系數(shù)。這三項(xiàng)技術(shù)在中國市場主流電池系統(tǒng)中并不多見，這體現(xiàn)了埃安在電池技術(shù)上的自研和創(chuàng)新能力。
——無起火，無爆炸，表現(xiàn)出較高的安全性。
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t03和海鷗哪個(gè)值得買
在新能源汽車快速增長的大背景下，新能源汽車無疑又是2023年上海車展的主角，各大自主品牌預(yù)計(jì)都將帶來自己的得意之作。
那么，上海車展上，優(yōu)秀的新能源新車那么多，有哪些車型值得關(guān)注呢？
我們?yōu)槟沐噙x了6款國產(chǎn)新能源轎車，每款都是值得一看的重磅級車型。
比亞迪海鷗
一句話點(diǎn)評：定位低于海豚，五菱繽果最大對手
基于e平臺3.0技術(shù)打造的比亞迪海鷗，定位低于比亞迪海豚，并且與海豚不同的是，這款新車整體風(fēng)格偏向運(yùn)動，融入了賽博朋克元素，看起來更具棱角，而且前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔，配上斜杠設(shè)計(jì)的前大燈組，挺有特色。
另外，新車車尾部分的掠風(fēng)之翼設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動感。
車身尺寸方面，比亞迪海鷗的長/寬/高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，在代步小車中，算是比較有優(yōu)勢的。
動力部分，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大輸出功率為55kW，稱不上強(qiáng)勁，但可以滿足用戶的日常代步需求。
顯然，對比亞迪海鷗這樣的代步小車來說，五菱繽果將會是它的最大對手之一，而且繽果的起售價(jià)還不到6萬元，這就意味著比亞迪對這款新車的定價(jià)，也要更謹(jǐn)慎一些。
星途E03
一句話點(diǎn)評：星途首款高端智能純電車，核心對手會是特斯拉Model 3
作為星途首款高端智能純電車型，星途E03目前還未正式亮相，不過這款新車的諜照、專利圖等已經(jīng)正式曝光。
從諜照來看，新車***用了流線型設(shè)計(jì)，前臉部分擁有細(xì)長的貫穿式大燈，下方霧燈區(qū)域的結(jié)構(gòu)可能會有數(shù)碼顯示功能，而且車頂處配備了激光雷達(dá)，也就是說，新車大概率會有不錯(cuò)的智能駕駛***功能。
車身尺寸方面，有消息稱，這款新車的車長大約為4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米，再加上純平地板設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會有優(yōu)秀的空間寬敞度。
至于動力部分，目前僅知曉這款新車會***用純電動動力驅(qū)動，其他參數(shù)信息，暫時(shí)還未公布。
另外，星途E03的核心對手會是特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7等車型。
蔚來ET5全新獵裝車型
一句話點(diǎn)評：車身造型有變化，動力和ET5保持一致
蔚來ET5是蔚來的主打車型，這款電動中型車將在上海車展上發(fā)布自己的全新獵裝車型。
外觀來看，ET5全新獵裝車型的前臉設(shè)計(jì)與ET5保持一致，主要是在B柱之后有所不同：對比ET5，ET5獵裝版的尾部線條更加平緩，而這也將提升這款新車型的后排空間表現(xiàn)。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。另外其還提供5種輪圈樣式的選擇，輪圈尺寸分別為19英寸和20英寸
值得一提的是，這款新車支持選裝電動拖車鉤，方便將來拖拽房車出行。
內(nèi)飾部分，從目前已公布的諜照來看，這款新車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款在售車型保持一致，智能***功能預(yù)計(jì)也不會有太大變化。
動力部分，新車也與ET5一樣，搭載前150kW感應(yīng)/異步電機(jī)、后210kW永磁/同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率為360kW。
AION Hyper GT
一句話點(diǎn)評：基于純電專屬平臺AEP3.0打造，濃烈的轎跑設(shè)計(jì)
基于純電專屬平臺AEP3.0打造的AION Hyper GT，大概率會是本屆上海車展的明星車型之一。
這款新車擁有濃烈的轎跑風(fēng)格，無論是溜背式設(shè)計(jì)、貫穿車身的腰線、隱藏式門把手還是五輻式輪圈等設(shè)計(jì)，都讓整車具有很強(qiáng)的運(yùn)動感。
而且這款新車的鷗翼門設(shè)計(jì)非常有特色，具有超跑的味道。
內(nèi)飾部分，新車***用了超薄的全液晶儀表盤搭配三輻式方向盤，整個(gè)中控臺取消了所有的物理按鍵，布局非常簡潔。
動力部分，新車將搭載最高輸出功率250kW，峰值扭矩434N·m的電機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需要4.9秒。同時(shí)，有消息稱，這款新車未來還將推出性能更強(qiáng)勁的雙電機(jī)版本。
另外，AION Hyper GT還搭載了VGR可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能減振系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)感知路況，并以毫秒級的響應(yīng)速度調(diào)整減振器阻尼，帶來出色的駕控體驗(yàn)。
嵐圖追光
一句話點(diǎn)評：零百加速3.8秒，配4D智慧底盤
嵐圖追光也是本屆上海車展上備受關(guān)注的一款高端新能源車型。
嵐圖追光***用了“光影美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，溜背式車身修長勻稱，看起來相當(dāng)優(yōu)雅，而且新車還配備了隨速可升降電動尾翼。
內(nèi)飾部分，新車選用了DINAMICA頂級生態(tài)面料，配合128 色無極調(diào)節(jié)全域呼吸式氛圍燈，高檔感油然而生。
空間部分，新車的后排空間長為1150mm，寬為1485mm，配合提供腿托和一鍵舒享模式的“頭等艙級”后排座椅，足以帶來行政級別的駕乘感受。
動力部分，新車能夠爆發(fā)出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間僅需要3.8秒，相當(dāng)強(qiáng)悍。
并且這款新車搭載的4D智慧底盤，能主動對CDC電磁懸架的減震器阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以充分抑制車身俯仰、側(cè)傾和橫擺，提升車輛的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性，帶來暢快的駕控感受。
飛凡F7
一句話點(diǎn)評：風(fēng)阻系數(shù)低至0.206Cd，搭載3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏
已經(jīng)正式上市的飛凡F7，也將在本屆上海車展上亮相。
外觀上，飛凡F7***用了流線動感的車身造型和分體式大燈設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的輪圈和無框式門窗設(shè)計(jì)，運(yùn)動感滿滿，并且風(fēng)阻系數(shù)低至0.206Cd。
另外，飛凡F7全車配備無邊框電吸門，并使用了雙層夾膠隔音玻璃。
內(nèi)飾部分，新車***用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯(lián)屏，配備高通驍***155芯片，搭載了高通驍***155芯片，并且飛凡F7巴赫座艙標(biāo)配16個(gè)揚(yáng)聲器，還***用了3D矢量音效技術(shù)，具有非常出彩的音效。
智能駕輔配置方面，飛凡F7在硬件層面***用了***埃孚Premium 4D成像雷達(dá)、英偉達(dá)Orin芯片、800萬像素***攝像頭等高級硬件，搭載了RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，而且高速領(lǐng)航***功能交付后即可開啟使用。
結(jié)束語
可以說，上述6款國產(chǎn)新能源轎車，車型類別豐富，從代步小車到高端中大型車均有覆蓋，而且每款車型都有自己的優(yōu)勢和特點(diǎn)，大概率會成為爆款車型。
那么，對于這6款國產(chǎn)新能源轎車，你看好哪一款呢？
本文來自易車號作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
關(guān)于零跑T03和比亞迪海鷗哪個(gè)更值得購買，這是一個(gè)頗具爭議的話題。作為兩款優(yōu)秀的電動汽車，它們各有千秋，難以簡單地說誰更值得購買。下面是我的一些個(gè)人看法，希望能對您有所幫助。
首先，從價(jià)格方面來看，零跑T03的售價(jià)相對較為親民，而比亞迪海鷗的售價(jià)略高一些。但是，這并不意味著海鷗就比T03更貴，只是各自的市場定位不同而已。如果您對價(jià)格比較敏感，那么零跑T03可能是更好的選擇。
其次，從性能方面來看，兩款車都***用了先進(jìn)的電動汽車技術(shù)，擁有良好的動力性能和續(xù)航能力。但是，根據(jù)一些專業(yè)評測的數(shù)據(jù)，比亞迪海鷗在操控性能和駕駛體驗(yàn)上更勝一籌。如果您注重駕駛的樂趣和體驗(yàn)，那么比亞迪海鷗可能更適合您。
另外，從品牌影響力方面來看，比亞迪作為國內(nèi)電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其品牌影響力更強(qiáng)。而零跑汽車雖然也在不斷壯大，但與比亞迪相比還是稍顯遜色。如果您對品牌影響力比較在意，那么選擇比亞迪海鷗可能更有面子。
當(dāng)然，最終的選擇還需要根據(jù)您個(gè)人的實(shí)際需求和喜好來決定。如果您想要一款價(jià)格實(shí)惠、性能不錯(cuò)的小型電動汽車，零跑T03是不錯(cuò)的選擇；如果您對駕駛體驗(yàn)和品牌影響力比較看重，那么比亞迪海鷗可能更適合您?？傊?，在選擇時(shí)需要綜合考慮多方面的因素，才能做出最合適的選擇。
標(biāo)簽： #比亞
