你好，天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。天然氣甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機燃料。
按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：
1、壓縮天然氣汽車。壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷。加工成本相對較低，極難液化，汽車最大的缺點是高壓鋼瓶過重，體積大且儲氣量小，占去了汽車較多的有效重量，限制了汽車攜帶燃料的體積，導(dǎo)致汽車連續(xù)行駛里程短，另外因鋼瓶的存儲壓力高，也具有一定的危險性;
2、液化天然氣汽車。天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成，其燃點為650℃，爆炸極限為5%~15%，安全性較高。汽車可以明顯的壓縮天然氣體積，一次充氣，可以行駛500km甚至1000km以上，非常適合長途運輸使用。汽車在安全、環(huán)保、整車輕量化、整車?yán)m(xù)駛里程方面都具有優(yōu)勢。
3、液化石油氣(LPG)是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優(yōu)點，能夠延長發(fā)動機使用壽命，而且一次載氣量大、行駛里程長。
天然氣汽車優(yōu)點
1、燃燒穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。
4、可減少發(fā)動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。
希望能幫到你！
誰知道汽車改裝燃燒天然氣需要加什么零件 可以分享一下嗎
樓主您好:可以有兩類方法。
第一類方法是原柴油機結(jié)構(gòu)基本不變，按電點火方式改裝，即按汽油機的工作原理(奧托循環(huán))工作。把原來柴油機的燃料系統(tǒng)全部去掉，將壓縮比降低到天然氣所能承擔(dān)的數(shù)值(比汽油機高，一般為(8～10)∶1)除了要裝天然氣燃料系統(tǒng)的部件--儲氣瓶、減壓閥、混合器等之外，還要再加上電點火系統(tǒng)，成為只燃燒天然氣的單燃料天然氣汽車。這種改裝方法比較簡單、技術(shù)比較成熟，但不能再用柴油工作，而且發(fā)動機功率損失較大，只有原來柴油機的65%～70%左右。
第二種方法是原來柴油機的燃料系統(tǒng)不變，再加上和上面相同的天然氣燃料系統(tǒng)，一般壓縮比不用改變。發(fā)動機汽缸吸入空氣和天然氣的混合氣后，由原來的柴油噴油器噴入少量的柴油作為引燃用。柴油壓燃著火以后，點燃了天然氣和空氣的可燃混合氣進工作，這就是雙燃料天然氣發(fā)動機。
其基本工作原理為：啟動時用全柴油，加負荷時空氣與燃氣混合器的負壓傳到膜片機構(gòu)上，通過泵桿將柴油高壓油泵齒條限上，此時司機再踏下油門踏板時就只增加天然氣燃料的流量。
雙燃料的工作方式不僅不會損失功率，而且由天然氣的燃燒性能好，還可比原來的柴油機的功率略有增加。這是因為柴油機的壓縮比...樓主您好:可以有兩類方法。
第一類方法是原柴油機結(jié)構(gòu)基本不變，按電點火方式改裝，即按汽油機的工作原理(奧托循環(huán))工作。把原來柴油機的燃料系統(tǒng)全部去掉，將壓縮比降低到天然氣所能承擔(dān)的數(shù)值(比汽油機高，一般為(8～10)∶1)除了要裝天然氣燃料系統(tǒng)的部件--儲氣瓶、減壓閥、混合器等之外，還要再加上電點火系統(tǒng)，成為只燃燒天然氣的單燃料天然氣汽車。這種改裝方法比較簡單、技術(shù)比較成熟，但不能再用柴油工作，而且發(fā)動機功率損失較大，只有原來柴油機的65%～70%左右。
第二種方法是原來柴油機的燃料系統(tǒng)不變，再加上和上面相同的天然氣燃料系統(tǒng)，一般壓縮比不用改變。發(fā)動機汽缸吸入空氣和天然氣的混合氣后，由原來的柴油噴油器噴入少量的柴油作為引燃用。柴油壓燃著火以后，點燃了天然氣和空氣的可燃混合氣進工作，這就是雙燃料天然氣發(fā)動機。
其基本工作原理為：啟動時用全柴油，加負荷時空氣與燃氣混合器的負壓傳到膜片機構(gòu)上，通過泵桿將柴油高壓油泵齒條限上，此時司機再踏下油門踏板時就只增加天然氣燃料的流量。
雙燃料的工作方式不僅不會損失功率，而且由天然氣的燃燒性能好，還可比原來的柴油機的功率略有增加。這是因為柴油機的壓縮比高，原來的過量空氣系數(shù)較大的緣故。這種改裝方式對原柴油機的變動最少，而且在天然氣供應(yīng)不足時還可以轉(zhuǎn)為全柴油工作。但這種工作方式在中、低負荷時，經(jīng)濟性和排放都不太好。因此，在不另外增加克服這些不足的手段時，不適用于城市公共汽車。最好是那些長時間處于中、高負荷的汽車和長途運輸汽車使用這種改裝方式。
汽車燒天然氣為什么 要熄火
其實是在原汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上加裝一套燃氣供給系統(tǒng)。并且要求使用天然氣的時候能夠關(guān)閉汽油供給系統(tǒng)。
單點噴射系統(tǒng)：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓氣管、低壓管流量控制閥、混合器、油泵繼電器、仿真器（仿燃油噴射信號給原車ECU）、轉(zhuǎn)換開關(guān)及線束等
燃氣走向:從加氣閥--加注天然氣到儲氣瓶--高壓氣管--減壓閥-低壓氣管--流量控制閥--混合器--發(fā)動機汽缸--燃燒做功.當(dāng)然在這其中還需要油泵繼電器、仿真器、轉(zhuǎn)換開關(guān)及線束等的***才能完成整個燃氣供給過程。
多點噴射系統(tǒng)：加裝天然氣儲氣瓶、加氣閥、高壓氣管、減壓閥、低壓管、燃氣噴軌、油泵繼電器、電腦板、轉(zhuǎn)換開關(guān)及線束等。
燃氣走向與上同理。
汽車燃天然氣和燃液化氣的的區(qū)別
汽車燒天然氣自動熄火原因有以下幾種：
1、進氣管路真空泄漏。
2、怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)工作不良等造成的怠速不穩(wěn)。
3、燃油壓力不穩(wěn)定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞。
4、EGR 閥門阻塞或底部泄漏
5、燃油泵繼電器、EFI 繼電器、點火繼電器等工作不良。
6、燃油泵驅(qū)動電路、噴油器驅(qū)動電路等有接觸不良。
7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線 圈接觸不良或在熱態(tài)時存在匝間短路導(dǎo)致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
擴展資料
熄火，又稱熄滅。當(dāng)反應(yīng)器正在以顯著的反應(yīng)速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態(tài)區(qū)域的下限，反應(yīng)速度會突然大幅度下降，反應(yīng)基本上停止。這個現(xiàn)象稱為熄滅。相應(yīng)的入口溫度稱為熄滅點。一般指的是汽車熄火。
1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油導(dǎo)致發(fā)動機積碳而熄火。
2、另外，對于新車（自動檔）出現(xiàn)熄火的原因主要是駕駛技術(shù)不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發(fā)動機或者油路的問題，但是對于新車來說，發(fā)動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。3、最后對于老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術(shù)不夠嫻熟外，那就是使用質(zhì)量不達標(biāo)的油使發(fā)動機積碳等導(dǎo)致的熄火。
資料來源：百度百科：熄火
私自改裝燒天然氣汽車怎么處罰
1、主要成分不同
天然氣：主要由甲烷（85％）和少量乙烷（9％）、丙烷（3％）、氮（2％）和丁烷（1％）組成。
液化氣：其主要成分為丙烷、丁烷以及其他的烷烴等。
2、能源分類不同
天然氣：屬于一次能源。
液化氣：屬于二次能源。
3、安全性不同
天然氣：是較為安全的燃氣之一，不含一氧化碳，比空氣輕，一旦泄漏，立即會向上擴散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較其他燃體而言相對較高。
液化氣：是一種易燃物質(zhì)，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸。
4、性質(zhì)不同
天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。
液化氣汽車燃燒有一系列廢氣處理裝置，排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微。
5、燃燒的溫度不同
由于液化氣的壓力大，所以火焰要比管道天然氣要高，相對溫度也高。
燒天然氣的車安全嗎?
私自改裝燒天然氣汽車視情節(jié)嚴(yán)重程度，將依法處以200元以上至2000元以下的罰款。車輛私自改裝安裝“天然氣”，違反《中華人民共和國道路交通安全法》。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第16條規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，并視情節(jié)嚴(yán)重程度，將依法處以200元以上至2000元以下的罰款。
出于環(huán)保考慮，6年以上的汽車是嚴(yán)禁改裝的，而剛購置的新車因為需要磨合也不適合改裝，在用汽油磨合使用8000至一萬公里時，才適合改氣。而特殊的汽車也不能改裝天然氣，如?；愤\輸、校車、救護車、駕校貨車等則不允許改裝。而已改裝的“氣”車則有4份檔案，分別由車主本人、質(zhì)檢、車管所和改裝企業(yè)留存。
擴展資料：
汽車油改氣車主可按以下程序辦理相關(guān)手續(xù)：
一、到車輛管理部門機動車安全技術(shù)檢測站對車輛安全技術(shù)檢測。
二、到環(huán)保部門尾氣排放檢測（這個對現(xiàn)在的環(huán)保來說，都是要檢測的）。
三、出具檢測報告后，符合車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的，由改裝企業(yè)在規(guī)定位置噴涂CNG標(biāo)志并照相，出具燃氣汽車改裝合格證。
四、取得燃氣汽車改裝合格證后，前往特種設(shè)備檢驗所，通過檢測后，符合條件出具車用氣瓶安裝監(jiān)督檢驗證書。
五、到車管所辦理變更登記。車輛所有人需向車管所提供機動車登記證書、燃氣汽車改裝合格證、車用氣瓶安裝監(jiān)督檢驗證書、機動車安全技術(shù)檢測報告、尾氣達標(biāo)報告、本人有效***明及車輛照片。
車管所在收取資料，對比照片后，辦理變更登記手續(xù)。至此，車輛改氣基本完成，最需要注意的是，車輛在每年年審必須出示車用氣瓶安裝使用證，氣瓶則需每三年前往改裝企業(yè)審驗。
百度百科-汽車油改氣
天燃氣汽車是怎么運行的呢？
燒天然氣的車是安全，主要體現(xiàn)為：
1.由于氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由于氣體燃料在氣缸中的可燃混合氣里占有一定的容積（汽油機氣缸中流體燃料所占容積忽略不計），在同樣的氣缸工作容積下，用天然氣作燃料時做功少。
2.由于目前的“油改氣”多是在原來的汽油車或柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽油機或柴油機的燃油系統(tǒng)大多保留。這樣，增加的天然氣燃油系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車的有效空間減少，本身的自重也增加了。
由于目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝后汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統(tǒng)保留不變。改裝后的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。
延伸：兩種燃料不同時使用的汽車稱為“兩用燃料”(Bi—Fuel)汽車；兩種燃料可以同時使用的汽車稱為“雙燃料”(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料后，將原來的發(fā)動機柴油燃油系統(tǒng)保留，用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。
燃氣汽車的燃料一般是使用天然氣或者壓縮天然氣。而汽車所使用的天然氣一般被壓縮在20-25Mpa這個范圍。然后經(jīng)過脫水，脫硫凈化等處理，再經(jīng)過多級加壓來制作的。通過泵入連接至汽車的后部，上部或支架的高壓筒形氣瓶器使用時的狀態(tài)為氣體供汽車使用。
燃氣汽車的發(fā)動原理與普通汽車的發(fā)動原理基本一樣。當(dāng)天然氣汽車發(fā)動機啟動時，天然氣從氣瓶通過軟管引入燃料。在發(fā)動機的附近，天然氣會進入調(diào)壓器以此來降低壓力。儲存在高壓缸中的天然氣減壓后被送入混合器中，燃料與空氣在四沖程發(fā)動機的混合器中混合。傳感器和計算機將調(diào)整燃料和空氣的混合物，使火花塞點燃天然氣時，讓燃燒的效果變得更好。然后，天然氣進入多點順序噴射軌，多點順序噴射軌將氣體引入氣缸中，這時仍用原汽油機點火系統(tǒng)中的火花塞進行點火。
隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們帶來了極大的便利，對人類社會發(fā)展作出了巨大貢獻，但同時消耗大量的石油***、排出大量的有害氣體，并對人類生存環(huán)境造成較大的危害，成為城市污染的主要污染源。為解決這一問題，人們一直在尋求改變能源結(jié)構(gòu)，***用低公害的汽車代用燃料的途徑。天然氣汽車最終脫穎而出。天然氣汽車是清潔燃料汽車，尾氣排放少，環(huán)境污染少，與汽油車、柴油車相比，排放物降低。
為保護環(huán)境，減少污染，許多國家***制定一系列鼓勵性政策促進燃氣汽車的發(fā)展。如天然氣價格優(yōu)惠、天然氣汽車稅費取費較低、生產(chǎn)燃料供給設(shè)備及建設(shè)加氣站等均在資金方面、稅收方面給予優(yōu)惠政策。?標(biāo)簽： #天然氣
