燃?xì)?/a>汽車不正常燃燒就耗氣：1、一般來說，CNG系統(tǒng)上有專門的裝置調(diào)整耗氣量，就是低壓管路上的功率閥，費(fèi)氣的原因可能是：一是調(diào)的對(duì)象不對(duì)；二是檢查系統(tǒng)是否漏氣。
2、三是核對(duì)下原車是否耗油，改裝效果只要能達(dá)到1立方米天然氣跑的公里數(shù)約等于1L汽油的公里數(shù)就差不多了。
用天然氣的車，一定要汽油、天然氣這兩種交替使用，不能一味地只用天然氣，這樣對(duì)車的噴油嘴就壞跟車的氣門，缸蓋等零部件有很大的好處，雖然這樣經(jīng)濟(jì)性肯定有所提高，但是對(duì)車的損害最小。
汽車改裝天然氣對(duì)車有損害嗎？油改氣了之后對(duì)車子發(fā)動(dòng)機(jī)
有的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定影響，有一定弊端。由于市場上的汽車均設(shè)計(jì)為燃燒柴油和汽油的設(shè)計(jì)，因此壓縮點(diǎn)火后的柴油經(jīng)過改裝以增加點(diǎn)火介質(zhì)，并且盡管汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有點(diǎn)火系統(tǒng)，但需要改變點(diǎn)火角度和點(diǎn)火能量的角度，而只需要調(diào)節(jié)空燃比，就可以達(dá)到最好的效果，并且由于需要一定的成本而使它適應(yīng)起來更成問題。因?yàn)槭?a href="/tags-q-t.html" target="_blank" class="967d451011ca2a82 relatedlink">氣體，容量密度低，所以需要大的油箱，這又增加了汽車的重量，會(huì)帶來一些能量損失，而在停車位有限的情況下，油箱無法保證蒸汽用于長途行駛的天然氣，通常就是兩百或三百公里，這有點(diǎn)像電動(dòng)汽車，給生活和工作帶來不便。
天然氣的燃燒會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，因此會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害，但功率會(huì)比汽油的燃燒弱得多，這是常見的波動(dòng)，容易停車和因此，維護(hù)是一件令人頭疼的事情，會(huì)縮短汽車的使用壽命。
由于當(dāng)前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝的，因此主要保留了原始蒸汽和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統(tǒng)，以減少原車后備箱的有效使用空間，并且其自身重量也增加。天然氣是一種不易儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臍怏w燃料。為此，加壓或液化的裝瓶，還需要建造加氣站，加油站投資的很大，如果該地區(qū)加氣站相對(duì)缺乏，加氣比較困難。
另外就是如果轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)不專業(yè)，技術(shù)水平不高，或責(zé)任心不好，改裝后存在漏風(fēng)的危險(xiǎn)?；鸹ㄈ谝埠苋菀装l(fā)生，因此私家車整體而言，如果您更換汽油，雖然可以節(jié)省一些費(fèi)用，但考慮到汽車的維護(hù)成本并不明顯。
改氣的車多少年報(bào)廢
有損害?！坝透臍狻彪p燃料車會(huì)導(dǎo)致的汽車綜合性能下降。
人民網(wǎng)報(bào)道，“油改氣”的車最好經(jīng)常使用，并且管理好天然氣用量。
“一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時(shí)，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經(jīng)常使用或長距離跑運(yùn)輸?shù)挠脩?。?/p>
王峰說，要確保“油改氣”車輛的安全，關(guān)鍵在于管理好天然氣用量。比如，預(yù)見到今后有較長一段時(shí)間不用車時(shí)，可主動(dòng)把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。
王峰介紹，這類車還有一點(diǎn)不足，就是動(dòng)力會(huì)有損失，會(huì)減少10%左右。
擴(kuò)展資料
油改氣的局限性：
自2010年以來，國家發(fā)展改革委在全國各地力推“油改氣”工程，取得了積極進(jìn)展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)汽車的“油改氣”技術(shù)已經(jīng)比較成熟，國產(chǎn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了較好基礎(chǔ)。
目前，山東、江蘇、河南等省的燃?xì)馄嚢l(fā)展規(guī)模較大，其他地區(qū)也正在加速發(fā)展。
“油改氣”的技術(shù)門檻高，投資大，需要企業(yè)有較強(qiáng)實(shí)力。據(jù)了解，目前已有一些***企業(yè)參與，但汽車整車廠或發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的表現(xiàn)不是很積極，多數(shù)持觀望態(tài)度。
“原因很簡單，比如我是發(fā)動(dòng)機(jī)廠家，多改裝一臺(tái)舊發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)少賣一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，少賺不少錢?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)他向一位企業(yè)家推薦“油改氣”項(xiàng)目時(shí)，對(duì)方不耐煩地打斷他：“別跟我談這個(gè)，霧霾關(guān)我什么事兒？我只關(guān)心能不能賺到錢！”
潛在客戶怎么想呢？無錫外事旅游汽車客運(yùn)有限公司董事長林堅(jiān)說：“我更關(guān)心的是‘油改氣’后，我的車隊(duì)能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關(guān)心‘油改氣’能不能真正解決污染問題。”
“專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家不積極，專做‘油改氣’的企業(yè)很難拿到舊發(fā)動(dòng)機(jī)，這是個(gè)大問題?！睆埣腋鄹蝗鹛胤N裝備股份有限公司營銷總監(jiān)李鑫林說，“面對(duì)這種困境，我們公司不得不去生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，或通過再制造方式，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，這樣的投入和風(fēng)險(xiǎn)都很大。”
只有兼顧“油改氣”項(xiàng)目的公益性和經(jīng)濟(jì)性，才能引導(dǎo)資本進(jìn)入，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“國家在引導(dǎo)這個(gè)產(chǎn)業(yè)時(shí)，需要搞好頂層設(shè)計(jì)，在融資、財(cái)稅等方面提供優(yōu)惠，制定好行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！睆垈鲌虮硎?。
此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規(guī)定，汽車年檢時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發(fā)動(dòng)機(jī)，就不容易通過年檢。如果這個(gè)問題不解決，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品賣不出去，生產(chǎn)企業(yè)被捆住了手腳，就沒有積極性。
人民網(wǎng)-發(fā)展清潔高效天然氣汽車：技術(shù)升級(jí)是關(guān)鍵
中國***新聞網(wǎng)-“油改氣”為何走不快
現(xiàn)在許多人以車間為借口“氣油轉(zhuǎn)化為氣”在這些維修店中，維修點(diǎn)不是由***指定的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，汽油代替需要的油只有三千四千，而在***指定的轉(zhuǎn)換點(diǎn)上的柴油至少要六千千元，差額改裝費(fèi)用幾乎減半，主要是由于使用的小修理廠都是非正規(guī)工廠的產(chǎn)品。國家常規(guī)的天然氣產(chǎn)品可以充分保證車輛的使用和安全，正式的改裝點(diǎn)將對(duì)根據(jù)車輛的原始結(jié)構(gòu)，在不影響原始結(jié)構(gòu)的前提下，只要是普通車主按規(guī)定操作，就不會(huì)影響車輛的性能，壽命和安全性。
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣車輛的載油量較少，而汽油車的行駛里程較短。當(dāng)前使用的大多數(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油車輛轉(zhuǎn)換而來的，因此，轉(zhuǎn)換為天然氣后的功率往往下降約10％至20％。天然氣的主要成分是甲烷，具有完全燃燒的二氧化碳和水，它對(duì)環(huán)境相對(duì)友好，盡管這與所有者沒有直接關(guān)系，但是對(duì)于社會(huì)做出了巨大貢獻(xiàn)。
從風(fēng)險(xiǎn)的角度來看，盡管許多人嘲笑在道路上安裝帶有“泵”的儲(chǔ)罐，但實(shí)際上，天然氣可以清除空氣，如果發(fā)生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空氣中，汽油的反差擴(kuò)散相對(duì)較慢。由于當(dāng)前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝的，因此大部分原始蒸汽和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料系統(tǒng)得以保留。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統(tǒng)，以減少原車后備箱的有效使用空間，并且其自身重量也增加。
天然氣是一種不易儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臍怏w燃料。為此，需要對(duì)其加壓或液化以裝瓶。也有必要在柴油加油站上投資大量建設(shè)加油站。在加油站相對(duì)稀少的地區(qū)，很難加油。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為燃燒柴油或燃燒汽油。市場上很少有用于燃燒天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是天然氣比汽著火困難，需要達(dá)到650度的高溫才能瞄準(zhǔn)，油比汽的燃燒速度降低了四分之一，所以直接造成熱量損失，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高對(duì)材料的要求較高。
有一定影響，會(huì)造成車輛動(dòng)力下降。油改氣利弊：優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益較高。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產(chǎn)生積碳，抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤滑油的使用期限。社會(huì)效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中，氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對(duì)環(huán)境保護(hù)更有利。對(duì)廣大車主來說，“油改氣”最大的好處就是能省錢。合肥工商業(yè)用氣價(jià)格是3.2元/立方米，93號(hào)汽油價(jià)格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當(dāng)于1升汽油的比例計(jì)算，使用天然氣作燃料比用汽油要節(jié)省一半以上的費(fèi)用。而根據(jù)對(duì)合肥地區(qū)出租車司機(jī)的調(diào)查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，“油改氣”對(duì)于那些使用較頻繁的車輛來說，所節(jié)省出的費(fèi)用都是非常可觀的。缺點(diǎn)由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)大多是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。由于的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎(chǔ)上改裝的，原來汽、柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統(tǒng)，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態(tài)燃料，不容易儲(chǔ)存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區(qū)，加氣是比較困難的。
汽車改裝天然氣對(duì)車有損害嗎? - ：有損害.“油改氣”雙燃料車會(huì)導(dǎo)致的汽車綜合性能下降. 人民網(wǎng)報(bào)道,“油改氣”的車最好經(jīng)常使用,并且管理好天然氣用量. “一是這類車子不要停放在狹小的空間里,要求停放在室外,以避免長期不用時(shí),釋放掉的...
汽車如果要改天然氣有什么危害 - ： 天然氣在空氣中含量達(dá)到一定程度后會(huì)使人窒息.天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質(zhì)上是對(duì)人體無害的.不過如果天然氣處于高濃度的狀態(tài),并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會(huì)致人死亡的,畢竟天然氣不能用于人類呼吸.作為燃料,天然氣也會(huì)因發(fā)生爆炸而造成傷亡.雖然天然氣比空氣輕而容易發(fā)散,但是當(dāng)天然氣在房屋或帳篷等封閉環(huán)境里聚集的情況下,達(dá)到一定的比例時(shí),就會(huì)觸發(fā)威力巨大的爆炸.爆炸可能會(huì)夷平整座房屋,甚至殃及鄰近的建筑.甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%,上限為15%.天然氣車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中要利用的壓縮天然氣的爆炸,由于氣體揮發(fā)的性質(zhì),在自發(fā)的條件下基本是不具備的,所以需要使用外力將天然氣濃度維持在5%到15%之間以觸發(fā)爆炸.
汽車改天然氣對(duì)車輛的損害有哪些? - ： 影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及使用壽命,長時(shí)間使用天然氣的話會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過多,油路堵塞等現(xiàn)象.
汽車改用燃?xì)?對(duì)車有什么壞處嗎/ - ： 燃油車改裝成燃?xì)廛?發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)受到傷害,比如容易積碳,容易爆震等,排氣管還易腐蝕,但總體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響不大,建議選擇正規(guī)廠家改裝,雖然貴點(diǎn),但可以拿到合格證,加氣和年檢均不受影響,賣車也能賣個(gè)高價(jià).
車改天然氣有什么壞處? - ： 主要壞處如下: 1、由于是通過天然氣燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的,所以其所產(chǎn)生的溫度是非常高的,因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害是比較大,如果不注意降溫,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命將會(huì)減小很多. 2、天然氣汽車的燃料是壓縮天然氣,為了提高能源儲(chǔ)...
車改氣對(duì)車有什么影響嗎 - ： 一、油改氣的優(yōu)點(diǎn):1、用車成本的大幅度降低,目前天然氣跟汽油的燃燒效率值比值為1.1:1,比例基本持平,但價(jià)格方面1立方米天然氣的價(jià)格幾乎只有汽油的一半,改裝之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、環(huán)保,天然氣燃料燃燒...
汽車油改氣對(duì)車有什么壞處嗎? - ： 對(duì)氣門會(huì)有損傷,減少車子的使用壽命....
汽車改燒燃?xì)鈱?duì)汽車有壞處嗎? - ： 機(jī)動(dòng)車油改氣的話,那對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)有影響的,首先它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能會(huì)移位,顯著的下降,而且對(duì)于機(jī)動(dòng)車的壽命來說也會(huì)有所下降.1. 由于監(jiān)管制度不完善、改裝企業(yè)能力參差不齊、在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”使用的車輛燃?xì)鈱Ｓ醚b置缺少有效的質(zhì)量保障及檢測等原因,無法保證在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛的安全性能及合法使用,各地在用機(jī)動(dòng)車“油改氣”車輛事故時(shí)有發(fā)生.2. 并且汽車在改裝后雖然可以油氣兩用,但是天然氣和汽油的燃燒點(diǎn)、辛烷值含量都不同,點(diǎn)火時(shí)間也存在差異,所以改成天然氣后一般不會(huì)再燒汽油.3. 因?yàn)樵诟难b完天然氣后會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間以適應(yīng)天然氣的物理特性,再燒汽油的話會(huì)導(dǎo)致積碳、費(fèi)油等一系列問題.所以一般私家車都不建議改天然氣.
小車改天然氣的好處與壞處? - ： 一、更經(jīng)濟(jì),天然氣的價(jià)格較低,燒氣的車輛,單位里程的費(fèi)用低于燃油車輛.二、更環(huán)保,與燃油相比,天然氣從制備到運(yùn)輸、最終運(yùn)輸中的污染很少,要環(huán)保的多.說了優(yōu)點(diǎn),當(dāng)然使用天然氣的缺點(diǎn)也是很明顯的.一、續(xù)航低、動(dòng)力差,由于天然氣是氣體燃燒,低于汽油的燃燒膨脹做功能力,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降,并且天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較燃油車要短.二、占空間、多負(fù)重,由于目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎(chǔ)上改裝的,原來的燃料系統(tǒng)大多保留.改裝時(shí)一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在后備箱里,要占用大量的儲(chǔ)物空間,同時(shí)增加了車輛自重,也自然提高了能耗.而且很多人對(duì)帶個(gè)大氣罐本身也有抵觸心理.
改裝天然氣對(duì)車的好處和壞處 - ： 最大的好處對(duì)環(huán)境無污染 ,使用壓縮天然氣與汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.并且沒有苯,鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康.按照目前油價(jià)天然氣經(jīng)濟(jì).尤其對(duì)于出租車司機(jī)利好.燃燒穩(wěn)定,不會(huì)產(chǎn)生爆震,并且冷熱起動(dòng)方便.可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量. 天然氣汽車是以油改天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車.天然氣甲烷含量一般在90%以上,是一種很好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料. 壞處先期投入,改裝一次性投資幾千元,按照出租司機(jī)營運(yùn)收入需要個(gè)把月收回.
油改氣汽車報(bào)廢年限目前沒有規(guī)定是和燃油車一樣都是60公里報(bào)廢：1、油改氣車輛只要檢測合格就沒有報(bào)廢年限的限制，但是總里程有限制，里程滿60萬公里將執(zhí)行強(qiáng)制報(bào)廢政策，或者三年未年檢的車輛也強(qiáng)...
改氣的車多少年報(bào)廢
油改氣汽車報(bào)廢年限目前沒有規(guī)定是和燃油車一樣都是60公里報(bào)廢：
1、油改氣車輛只要檢測合格就沒有報(bào)廢年限的限制，但是總里程有限制，里程滿60萬公里將執(zhí)行強(qiáng)制報(bào)廢政策，或者三年未年檢的車輛也強(qiáng)制報(bào)廢。而車齡達(dá)到15年后每年將實(shí)行兩次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格也會(huì)報(bào)廢；
2、但是要注意，氣瓶有報(bào)廢時(shí)間限制，而且氣瓶也是需要審驗(yàn)的。不同種類氣瓶報(bào)廢時(shí)間不一樣，例如液化氣瓶有8年、15年報(bào)廢，天然氣氣瓶出廠15年報(bào)廢。氣瓶是每三年審驗(yàn)一次，但是審驗(yàn)日期是以氣瓶出廠日期為準(zhǔn)，并不是使用用日期，這點(diǎn)要注意；
3、私家車油改氣之前一定要慎重考慮，雖然天然氣成本低，但是也要考慮改氣后車輛貶值問題。二手車燒氣的車輛明顯不如純油的保值，不僅改裝需要花一筆錢而且天然氣小毛病多一些，天然氣對(duì)缸蓋氣門等有腐蝕作用。如果每年行駛里程多可以從使用成本的角度上考慮改氣。而每年只跑1-2萬公里的私家車，還不如去私人站加那種5塊錢一升的汽油劃算。 改可變閥門排氣過年檢嗎 可變閥門排氣過年檢嗎
改裝后的排氣不能通過年檢，騎手們要注意。很多改裝汽車愛好者都會(huì)為自己的汽車改裝排氣，排氣的種類也很多。很多騎手喜歡改裝可變氣門排氣，氣門不開的時(shí)候很安靜，氣門開的時(shí)候聲音很大。很多改裝汽車愛好者都會(huì)為自己的汽車改裝排氣，排氣的種類也很多。很多騎手喜歡改裝可變氣門排氣，氣門不開的時(shí)候很安靜，氣門開的時(shí)候聲音很大。排氣由頭部、中部和尾部三部分組成。前段是打開引擎蓋就能看到的排氣歧管，中段在汽車底盤上，后段靠近后保險(xiǎn)杠。中后段可以改變聲音，頭段可以提高性能。排氣頭段有一個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器，可以降低汽車尾氣中污染物的含量。三元催化轉(zhuǎn)化器會(huì)影響廢氣的平穩(wěn)性和發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的功率輸出。因此，一些改裝汽車愛好者會(huì)去掉三元催化器，這樣排氣會(huì)更順暢。其實(shí)這是非常不道德的。拆下三元催化器后，尾氣會(huì)有難聞的氣味，汽車尾氣中的污染物含量也會(huì)超標(biāo)，所以不建議騎行者隨便拆三元催化器。如果你想追求更平順的排氣，可以更換大流量三元催化器，但是這種三元催化器的價(jià)格比較貴。
改氣的車多少年報(bào)廢 @2019
標(biāo)簽： #天然氣
