- 比亞迪唐油電混合價(jià)格及
- 比亞迪唐新能源怎么樣
- 比亞迪唐的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
- 比亞迪唐油電混合油箱多少升
- 比亞迪唐混動(dòng)版價(jià)格七座
- 比亞迪唐dm油電混合價(jià)格
- 比亞迪唐dm2021油電混合介紹
- 比亞迪唐DM購(gòu)車手冊(cè)：配置豐富 推薦全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型
與眾多造車新勢(shì)力不同的是，比亞迪是中國(guó)汽車品牌的元老，也是最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的品牌之一。比亞迪這幾年取得的進(jìn)步和成績(jī)有目共睹，傲人的銷量數(shù)字也是對(duì)比亞迪成績(jī)最好的褒獎(jiǎng)。
隨著“三孩”政策的放開(kāi)，越來(lái)越多的家庭將目光投向了7座SUV，因?yàn)?座SUV可以安裝運(yùn)行，可以滿足多種不同的用車需求，而比亞迪的唐DM-i正好是家庭用戶的不二之選。
是唐比亞迪的旗艦SUV，也是比亞迪最暢銷的車型之一。它還完成了包括傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的能源類型“大滿貫”。前幾天在重慶車展正式上市的唐DM-i，可以理解為低功率版的插電混動(dòng)車型，我認(rèn)為是性價(jià)比最高的車型。推出了三款配置，指導(dǎo)價(jià)18.98-21.68萬(wàn)元。
在唐的“家族”當(dāng)中，只有2.0T自動(dòng)旗艦車型比它便宜，這是僅存的純?nèi)加蛙囆?。從這里可以看出，比亞迪已經(jīng)將唐的重心完全轉(zhuǎn)移到了插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車上。而且在上海這樣限牌的城市，幾萬(wàn)的差價(jià)在免費(fèi)的新能源牌照和更節(jié)能省油的動(dòng)力總成面前根本不值一提。DM-i的出現(xiàn)也把唐(新能源)的價(jià)格推到了20萬(wàn)門檻以下。相比指導(dǎo)價(jià)23.68-28.68萬(wàn)的唐DM，指導(dǎo)價(jià)27.95-31.48萬(wàn)的唐EV更加親民、接地氣，更適合家庭消費(fèi)者。
唐-I的外觀和DM一模一樣，繼承了龍臉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。多邊形進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴著鍍鉻飾條，大氣十足。它的線條流暢，腰線簡(jiǎn)潔，后滑式車頂動(dòng)感十足。通過(guò)尾燈，位于后部左下方“DM-I & quot；“標(biāo)記”這個(gè)詞也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三圍也讓第三排不再是擺設(shè)和實(shí)用。2820mm的軸距比現(xiàn)款漢蘭達(dá)長(zhǎng)了30mm。整個(gè)系統(tǒng)也很厚道，標(biāo)配20寸輪胎。
唐-I的精髓一定是DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，搭載小云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力(102千瓦)，最大扭矩為231?！っ祝⑴溆?a href="/tags-p-s.html" target="_blank" class="d92104ec5d2f8056 relatedlink">平順的E-CVT變速箱。這套系統(tǒng)還包括EHS電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)、大容量大功率DM-i超級(jí)混合動(dòng)力專用動(dòng)力磷酸亞鐵鋰葉片電池等核心部件。
Don-I版有兩個(gè)動(dòng)力版本，52km和112km，它們的電機(jī)都不一樣。其中52km續(xù)航版***用交流永磁同步電機(jī)，最大輸出145kW，電池容量9.98kWh，功率損耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速時(shí)間8.7秒；12km續(xù)航版***用交流永磁同步電機(jī)，最大輸出160kW，電池容量21.5 kWh，動(dòng)力損耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速時(shí)間8.5秒。
而且借助最高效率高達(dá)***.5%的扁線電機(jī)和綜合效率高達(dá)98.5%的電子控制，四種控制模式日常使用以電驅(qū)動(dòng)為主，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)充電和及時(shí)的***驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率。所以唐DM-I 52k m版綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km，112KM版可達(dá)1050km。
一箱油完全可以覆蓋一個(gè)月的通勤需求。比亞迪最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)真正平衡了動(dòng)力和節(jié)能。它不僅能在八秒內(nèi)破百，還能在一箱油內(nèi)跑1000公里。完全沒(méi)有純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂，非常適合家庭用戶日常出行游玩。
唐DM-i的內(nèi)飾性能完全優(yōu)于其他的，而且都是真皮的。但是門板、中控臺(tái)等很多地方大面積***用了翻毛設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是不計(jì)成本。智能方面，唐DM-i擁有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)兩大核心智能科技配置，保證了駕駛的樂(lè)趣和安全。最搶眼的配置是全系標(biāo)配可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，可以滿足家庭豐富的使用場(chǎng)景。
此外，唐DM-i還標(biāo)配了很多良心配置，如矩陣自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排電動(dòng)座椅、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無(wú)線充電、整車OTA升級(jí)等。，已經(jīng)包含在指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)的52KM豪華車型中。
不過(guò)我最推薦的配置還是112km純電動(dòng)續(xù)航的尊貴型。你只需要比18.98萬(wàn)元的52KM豪華型多付1萬(wàn)元，就能享受到更高功率的電機(jī)。前排座椅加熱通風(fēng)，后排側(cè)的隱私玻璃絕對(duì)物超所值。
20萬(wàn)區(qū)間，相信目前還沒(méi)有一款中型7座SUV能像唐DM-i一樣優(yōu)秀，跑起來(lái)節(jié)能，坐起來(lái)包，和全家人一起快樂(lè)出行通勤。相信唐DM-i在這個(gè)價(jià)位很有競(jìng)爭(zhēng)力，值得購(gòu)買。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪唐油電混合價(jià)格及
比亞迪唐是比亞迪旗下近期新出的車型，因?yàn)槭怯碗娀旌先剂闲问?，所以油耗非常的低，目前共有九款式油電混合型的?dòng)模式，有五款是純電動(dòng)模式，純電動(dòng)能源類型的車型***用的是純電動(dòng) 245馬力電動(dòng)機(jī)和純電動(dòng) 489馬力電動(dòng)機(jī)，續(xù)航可以達(dá)到五百公里，目前售價(jià)是25.99萬(wàn)到35.99萬(wàn)之間，上面簡(jiǎn)單說(shuō)一下純電動(dòng)模式的比亞迪唐，最讓人驚訝的是他的百公里油耗最低的只有1.6L，下面就來(lái)詳細(xì)的介紹一下油電混合版。
比亞迪唐油電混合版：
先來(lái)說(shuō)一下這款車的基本信息，目前這款車有在售的2018款和2019款，價(jià)格在25.99萬(wàn)到32.99萬(wàn)之間（油電混合版的價(jià)格），目前這款車的所有油電混合版的車型均使用的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，***用的是6擋雙離合的變速箱，目前上市的新款剛剛才上市一個(gè)多月，下我們就來(lái)看看這款車除了油耗低還有沒(méi)有其他優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī):
這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的，***用的型號(hào)是BYD487ZQA，這款車的排量真的非常的低只有1999mL，但是馬力可達(dá)205匹，值得一提的是這款車的最大轉(zhuǎn)速達(dá)到5500rpm，氣缸也是***用的4個(gè)，達(dá)到了國(guó)V環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
車身大?。?/strong>
這款車的車身還是非常大的，達(dá)到了中型SUV級(jí)別，就算是一米八多的人坐在里面也不會(huì)覺(jué)得拘束，頭離車頂還會(huì)有一段距離，讓人覺(jué)得非常的舒適，并且這款車可以一次坐6個(gè)人，其中有幾款2018款的是7座的車型，真的是非常的寬敞。
外部配置內(nèi)部配置：
這款車的所有車型都配備電動(dòng)天窗和全景天窗，讓你在外出旅游時(shí)慢慢的開(kāi)車看風(fēng)景也是不錯(cuò)的選擇，遺憾的一點(diǎn)是沒(méi)有電動(dòng)吸合門，關(guān)門的時(shí)候會(huì)心疼一些，但是他增加了電動(dòng)后備廂和后備廂感應(yīng)開(kāi)啟這兩個(gè)功能，讓我們?cè)谀煤芏鄸|西的時(shí)候方便了很多。內(nèi)飾方面有著皮質(zhì)有感的方向盤和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，還有讓您在冬天也不會(huì)覺(jué)得冷的前/后排座椅加熱，夏天也不會(huì)覺(jué)得悶熱的前/后排座椅通風(fēng)，如果你開(kāi)車開(kāi)累了他還有前/后排座椅***。
比亞迪唐新能源怎么樣
結(jié)合目前的技術(shù)和配套設(shè)施，相比于充滿未來(lái)感的純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力將是更實(shí)用的選擇，尤其是對(duì)于上海、深圳等數(shù)量有限的大城市的消費(fèi)者而言。PHEV車型不僅不會(huì)抖動(dòng)，還不用擔(dān)心續(xù)航里程，非常吸引人。
但俗話說(shuō)，人怕出名豬怕壯。許多制造商知道PHEV模型是一個(gè)熱點(diǎn)，所以他們盡力趕上進(jìn)度，推出許多不成熟的模型。所以很多消費(fèi)者買了這個(gè)車型后發(fā)現(xiàn)加速很快，但是滿電和動(dòng)力損失的油耗差別就跟兩輛車一樣大。
近日，比亞迪推出唐DM-i車型。新車基于唐DM打造，但不同的是新車更注重能耗和舒適性。所以問(wèn)題是，它是什么？哪個(gè)版本最值得買？
估計(jì)大家都很好奇。比亞迪唐DM不是早就推出了嗎？它看起來(lái)就像現(xiàn)金。其實(shí)如果你最近持續(xù)關(guān)注比亞迪，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們掌握了一個(gè)新的技能包——DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，而這款唐DM-I車型最大的亮點(diǎn)就是搭載了這套系統(tǒng)。
以前大部分PHEV車型都有缺電狀態(tài)油耗高的短板，所以很多人都敬而遠(yuǎn)之。但是，比亞迪作為新能源和混合動(dòng)力的專家，知道這個(gè)關(guān)卡是必須要攻克的。但他們并沒(méi)有完全拋棄上一套高性能混動(dòng)，而是組成了另一套專注于節(jié)能的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，以期為不同的消費(fèi)者提供更多的選擇。
動(dòng)力方面，與秦PLUS等其他家族車型一樣，***用了小云專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)——插電式，但不同的是，由于唐DM-i的尺寸更大更大，在此基礎(chǔ)上與比亞迪增加了一個(gè)渦輪，因此最大馬力提升至139馬力，匹配EHS電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀片電池。
而續(xù)航和能耗也是如此。仍然保持了DM-i家族豐富的選擇特性。車型分為52KM和112KM版本，其中52KM版本***用最大功率為145kW的電機(jī)，電池容量為9.98kWh；112KM版本***用最大功率160kW，電池容量達(dá)到21.5kWh還支持快充。
在如此輝煌的配置加持下，唐DM-i在動(dòng)力損耗狀態(tài)下可以做到百公里油耗僅為5.3L，最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)1050km。這樣的成績(jī)和數(shù)據(jù)，在目前的市場(chǎng)上找不到任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
如果你認(rèn)為動(dòng)力是唐DM-i的全部改變，那你就錯(cuò)了。其實(shí)外觀上也有變化，比如更舒適的20寸輪轂。雖然看起來(lái)沒(méi)有唐DM那么傲嬌，但多少還是比較實(shí)用的。
或許是出于成本發(fā)展的考慮，唐DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全沿襲了唐DM的設(shè)計(jì)。但在邊肖看來(lái)，這套由前奔馳設(shè)計(jì)師主導(dǎo)的設(shè)計(jì)，無(wú)論從豪華程度還是科技含量來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)足夠令人滿意了，何必在意它有沒(méi)有變呢？
其中，最具代表性的無(wú)疑是這款可旋轉(zhuǎn)的15.6寸中控大屏。除了功能極其豐富之外，它的顯示效果和響應(yīng)速度都是一流水準(zhǔn)，屬于習(xí)慣了就回不去的類型。
當(dāng)然唐DM-i最大的優(yōu)勢(shì)還是空的房間。即使作為一款PHEV車型，其整體布局與傳統(tǒng)汽油車也沒(méi)有太大區(qū)別。2820mm的軸距，舒適的座椅，很多車主都說(shuō)唐是一款完全不輸漢蘭達(dá)的7座SUV，足以說(shuō)明它的實(shí)用性。
在配置方面，唐DM-i和家族中的其他車型一樣，保持了“入門就高”的優(yōu)良傳統(tǒng)，以至于即使是這款18.98萬(wàn)元的入門級(jí)車型，配置依然極其豐富?；旧暇褪乾F(xiàn)在流行的大屏，全液晶儀表盤，真皮座椅，駕駛***等。都是可用的，都是無(wú)可挑剔的水平。
這次唐DM-i已經(jīng)推出了三款車型，但是如果你的預(yù)算不是太緊的話，更愿意買一款中型的。
因?yàn)檫@款DM-i車型最大的亮點(diǎn)就是提供了112KM的純電動(dòng)續(xù)航里程和160kW的電機(jī)，并且加入了快充、多座椅配置、隱私玻璃等配置，整體實(shí)用性會(huì)比入門級(jí)版本更強(qiáng)。結(jié)合價(jià)格，這一萬(wàn)元的差價(jià)可以說(shuō)是超值了。
說(shuō)實(shí)話，唐DM-i在中國(guó)市場(chǎng)是幾乎無(wú)法與之抗衡的車型。同價(jià)位，比唐DM快，比唐DM省油。簡(jiǎn)直就是沒(méi)有武德的存在。
不過(guò)，如果硬要說(shuō)可能存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就只有剛剛上市的一汽豐田RAV4房融雙擎E了。作為外媒最強(qiáng)的RAV4，能提供95km純電續(xù)航里程和7.4s百公里加速能力，足以顯示其實(shí)力。
但是問(wèn)題來(lái)了。其入門級(jí)版本接近25萬(wàn)元，頂配接近30萬(wàn)元。相比其更大更實(shí)惠的唐DM-i，性價(jià)比就慘淡很多。
除此之外，東風(fēng)本田的CR-V銳界混動(dòng)E和上汽大眾的途觀L插電混動(dòng)版都是唐DM-i可能的對(duì)手，但是前面也提到了，比亞迪在插電混動(dòng)車型上的優(yōu)勢(shì)還是最大的。
在大多數(shù)中國(guó)人的心目中，比亞迪的地位和手機(jī)時(shí)代的華為一模一樣，屬于令人敬佩的品牌。原因很簡(jiǎn)單。即使面對(duì)國(guó)外的技術(shù)封鎖和制裁，或者受困于技術(shù)難題，他們依然有勇氣積極面對(duì)，最終拿出讓人愿意掏錢的產(chǎn)品，這才是最難得的。
唐-I無(wú)疑是其中的代表產(chǎn)品。無(wú)論從哪個(gè)方面看，都處于同級(jí)別中上水平，具備了PHEV車型應(yīng)有的環(huán)保節(jié)能等所有亮點(diǎn)。如果你在限號(hào)城市，準(zhǔn)備買7座SUV，不妨考慮一下！
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪唐的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
序言
在2021年的6月份，比亞迪汽車不但提供了第二代唐DM，還同時(shí)推行了汽柴油版車型，據(jù)了解，唐純電版也會(huì)在2021年12月份的廣州國(guó)際車展發(fā)布。到時(shí)候，byd唐大家族將完成唐燃油版，唐DM插電混動(dòng)版，及其唐EV純動(dòng)版三線合理布局。
比亞迪汽車唐新能源——唐DM油電混合
全新升級(jí)一代的byd唐DM前期僅發(fā)布了7座版本，中后期還將會(huì)出現(xiàn)5座版本，預(yù)估會(huì)和純電版本一起在12月份發(fā)售。今日大家關(guān)鍵想說(shuō)的便是這款7座版本的唐DM。本次推出的唐DM發(fā)布了五款車型，補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)為23.99-32.99萬(wàn)余元。
外型——扶持“dragonface”，洗心革面
全新一代唐DM精準(zhǔn)定位初級(jí)插電式混動(dòng)SUV車型，外型層面相對(duì)于舊款車型真是便是洗心革面。全新升級(jí)家族化“龍臉”設(shè)計(jì)方案的加盟為這臺(tái)SUV產(chǎn)生了全新升級(jí)的氣場(chǎng)，全LED大燈的加盟也是讓這鞋“桂圓”看起來(lái)__有神，橫橫幅式進(jìn)氣口讓全新一代唐的正面看起來(lái)更加空氣、好看。
車內(nèi)飾閃光點(diǎn)——DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件
車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案最引人矚目的一定是中控臺(tái)14.6英寸智能化全自動(dòng)飄浮DiPad，這方面極大的顯示屏里邊配用了比亞迪汽車全新升級(jí)的車子生態(tài)體系DiLink，集成化了車截作用、多媒體系統(tǒng)游戲、智能化連接網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)器等作用。
室內(nèi)空間——和豐田漢蘭達(dá)匹敵
全新一代唐的長(zhǎng)寬分_為4870/1940/1720mm，輪距為2820mm。相比于舊款有一定提高。并且和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型車型對(duì)比也是不遑多讓。就拿漢蘭達(dá)而言，它的車體主要參數(shù)為4890/1925/1715/2790，唐DM或是略勝那_一點(diǎn)點(diǎn)。
驅(qū)動(dòng)力——最高車速4.3秒，純電續(xù)駛里程數(shù)100公里
唐DM選用了2.0T渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和前后左右橋兩部電機(jī)的配搭，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配搭的是一臺(tái)6速雙離合器變速箱。唐DM可完成全天電四驅(qū)，而且還可以在HEV油電混合方式和EV純電動(dòng)車方式兩者之間任意轉(zhuǎn)換。在其中頂配版本純電動(dòng)車行車的里程數(shù)可以達(dá)到100km，最高車速只需4.3秒。
安全駕駛——四種性能模式扶持
經(jīng)濟(jì)體制：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不工作中，由坐落于汽車底盤中間的電池包為前后左右電機(jī)供電系統(tǒng)，這時(shí)唐DM變?yōu)橐慌_(tái)純電動(dòng)汽車。
待速發(fā)電量方式：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處在待速情況下，前電機(jī)會(huì)不斷為蓄電池充電，提高大城市擁擠實(shí)時(shí)路況的燃料合理性。
駕駛發(fā)電量方式：當(dāng)電池容量過(guò)低時(shí)，前電機(jī)不會(huì)再_出驅(qū)動(dòng)力，繼而變?yōu)榘l(fā)電機(jī)為蓄電池充電。這時(shí)唐DM的情況更貼近一臺(tái)汽油車。
強(qiáng)悍方式：這時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和前后左右電機(jī)全力以赴工作中，電機(jī)模塊為前后左右電機(jī)分派最好功率，更快4.3秒的零百加快考試成績(jī)，直追寶馬X6M和新款奔馳GLE63AMG。
看一下買車人們對(duì)唐DM的缺陷點(diǎn)評(píng)
1、買車人覺(jué)得byd唐的輪胎扁平比太低，就算是日常過(guò)橡膠減速帶都需要提心吊膽，尤其是相互配合大輪轂，漂亮是漂亮，應(yīng)用性不夠，開(kāi)了一臺(tái)SUV在日常行車的環(huán)節(jié)中，比開(kāi)一臺(tái)家用小汽車還需要當(dāng)心，覺(jué)得有點(diǎn)兒為了更好地追尋美觀大方喪失好用的覺(jué)得。
2、中控臺(tái)大屏幕好是好，便是一進(jìn)入車內(nèi)大家都搶著網(wǎng)上打游戲，播放***，的確危害安全駕駛，還比不上作用簡(jiǎn)易來(lái)的好用，終究大伙兒都是手機(jī)上。并且無(wú)法完成盲實(shí)際操作，不論是調(diào)整中央空調(diào)，或是聽(tīng)音樂(lè)這類的操作方法都必須雙眼盯住中控臺(tái)大屏幕去實(shí)際操作，必須_間融入。
3、方向盤抖動(dòng)，待速或是駕車在混凝土地面的情況下，汽車方向盤有輕度顫動(dòng)的狀況，這仿佛并不是某些的狀況，社區(qū)論壇里許多車友們都發(fā)生方向盤抖動(dòng)的狀況。
新汽車預(yù)告片——唐EV純電動(dòng)車版
據(jù)了解其配用前后左右雙電機(jī)并配置三元鋰電池后，最高車速_間不上4.5秒（特斯拉汽車ModelX新手入門版考試成績(jī)?yōu)?.2秒，高配3.一秒），綜合性里程數(shù)達(dá)500km。
新車內(nèi)裝飾則_有顯著變化，可轉(zhuǎn)盤式中控臺(tái)大屏幕依然是車?yán)?/a>最引人注意的特性，除此之外純電版維持了232式的7座合理布局。大伙兒翹首以待吧。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪唐油電混合油箱多少升
比亞迪唐總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)做到了相對(duì)較高的生產(chǎn)力水平，優(yōu)缺點(diǎn)如下：
優(yōu)點(diǎn)：
1、整體的設(shè)計(jì)非常的突出。外形方面***用了比亞迪最新的龍顏式家族化設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)非常動(dòng)感犀利，而在內(nèi)飾方面，一塊功能性極強(qiáng)的中控大屏配合上非常簡(jiǎn)約的一個(gè)布局，也是凸顯了一個(gè)科技感。
2、性價(jià)比非常高。從這款車型的實(shí)用配置以及它的價(jià)格在實(shí)際的匹配來(lái)看，有著非常高的一個(gè)性價(jià)比吸引力。
3、安全性能非常出眾。在安全配置方面，這款車型它的次頂配就已經(jīng)擁有了非常高的安全配置水準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛以及主動(dòng)剎車防碰撞。
缺點(diǎn)：
1、動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)比較一般。
2、燃油經(jīng)濟(jì)性并不是特別的好，油耗偏高。實(shí)際百公里油耗，在十二三升左右。
比亞迪唐混動(dòng)版價(jià)格七座
53升。比亞迪唐油電混合油箱53升，在純電模式下續(xù)航可達(dá)80公里，跑到油箱底部后總續(xù)航里程仍可超過(guò)600公里。油電混合汽車的優(yōu)點(diǎn)有節(jié)油效果好、續(xù)航能力強(qiáng)、保養(yǎng)費(fèi)用低、油電混合動(dòng)力車的購(gòu)買與使用更加方便和易操作，同時(shí)，油電混合動(dòng)力車型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車。
比亞迪唐dm油電混合價(jià)格
比亞迪超級(jí)混動(dòng)今年正式發(fā)布，其秦加DM-i百公里電損油耗3.8L受到市場(chǎng)好評(píng)。隨后唐DM-i和宋加DM-i相繼登場(chǎng)，既解決了綠卡問(wèn)題，又為消費(fèi)者提供了低油耗和長(zhǎng)綜合續(xù)航里程。
6月12日，唐DM-i和宋加DM-i在重慶正式上市，并舉行了隆重的交車儀式。其中唐DM-i帶來(lái)三款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.68萬(wàn)；宋加DM-i帶來(lái)四款車型可供選擇，售價(jià)區(qū)間為14.68-16.98萬(wàn)。
唐DM-i定位為插電式混動(dòng)中型SUV，外觀上與之前的唐DM車型沒(méi)有明顯區(qū)別。龍臉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言時(shí)尚大氣，但前進(jìn)氣格柵還沒(méi)有調(diào)整為充滿交錯(cuò)的格子格柵。內(nèi)飾方面，新車也與唐DM高度一致。中控臺(tái)依然配備了15.6英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式觸摸屏和DiLink 3.0車載系統(tǒng)。
與之前的唐DM車型相比，最大的變化是更換了小云——插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，EHS電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，大容量大功率DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀片電池等核心部件。提供52km和112km兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。在動(dòng)力損失情況下，百公里油耗分別為5.3L和5.5L，綜合續(xù)航里程高達(dá)1050km。
宋加DM-i的定位是插電式混動(dòng)緊湊型SUV，這也是龍臉的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。但我們不難發(fā)現(xiàn)，相比燃油版或純電動(dòng)版，宋加DM-i換成了更高辨識(shí)度的交錯(cuò)格子格柵，車頭更具視覺(jué)沖擊力。
新車整體布局與燃油版保持一致，還配備了標(biāo)志性的12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，這是全系標(biāo)配。不過(guò)相比燃油版的漸變內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾配色***用了日蝕藍(lán)天灰的組合，非常清爽新穎，符合年輕人的審美習(xí)慣。
既然是為了低油耗，宋加DM-i就得配備小云-插電式專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用動(dòng)力刀片電池三大核心技術(shù)。新車提供EV純電動(dòng)、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種驅(qū)動(dòng)模式。整體以電驅(qū)動(dòng)為主，每一滴油都用在最有價(jià)值的地方。值得一提的是，新車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43.04%，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩135n·m，電機(jī)最大扭矩325n·m，綜合最大功率173kW。新車提供51km和110km兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。在動(dòng)力損失情況下，其百公里油耗低至4.4L，綜合續(xù)航里程高達(dá)1200km。
重慶因?yàn)樘厥獾牡匦?，一直是名副其?shí)的SUV之鄉(xiāng)，但是新能源SUV的普及并不理想。我們知道，一方面是受重慶限橋出行、免費(fèi)停車等政策***，另一方面是比亞迪等車企提供了低油耗綠色品牌出行方案。以上兩款SUV車型供不應(yīng)求，提車大概需要2-3個(gè)月。另外，我們從現(xiàn)場(chǎng)也了解到，重慶人非?？春弥貞c本地生產(chǎn)的刀片電池。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪唐dm2021油電混合介紹
比亞迪唐dm混動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)為25.9932.99萬(wàn)元：
1、新型的比亞迪唐與上一代比是完全不同的，不同時(shí)候的比亞迪所擁有的模式也是不一樣，而最新的比亞迪有著燃油版，雙模，純電版三個(gè)車型，燃油和DM可以說(shuō)是高低配相互幫忙也是可以的，唐DM配備那也是很高，而設(shè)計(jì)師將以前的理念重新引入比亞迪，讓比亞迪的造型可以說(shuō)是更加的完美了，當(dāng)你第一眼看到全新一代唐，你就會(huì)不禁的感嘆道怎么會(huì)這么漂亮；
2、2.0t的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率余151kw\/5500rpm，最大扭矩320nm\/1750-4500rpm，前后橋擁有250nm，或380nm最大扭矩，那強(qiáng)勁有力的電量讓它的身形無(wú)比的巨大，卻又異常的靈活，但是那強(qiáng)大的扭矩輸出讓電量上也消耗得無(wú)比的迅猛，而這就是為了可以讓用戶得到更佳歡快的體驗(yàn)，sport上面一定會(huì)有ECO；
3、其實(shí)它的混搭系統(tǒng)和sport沒(méi)什么不一樣，只是可能會(huì)慢一點(diǎn)，但是這樣就足夠了。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪唐DM購(gòu)車手冊(cè)：配置豐富 推薦全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型
作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM入選最受歡迎混合動(dòng)力車型也就不足為奇了。與上一代相比，新一代唐的設(shè)計(jì)更加搶眼。唐DM和燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。最明顯的就是唐DM前臉兩側(cè)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)更寬，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。
S級(jí)環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙
該車配有31色可調(diào)的車內(nèi)氛圍燈，可隨環(huán)境溫度和空空氣質(zhì)量而變色；打開(kāi)全景天窗；
前排座椅通風(fēng)加熱；前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)；15.6寸中控面板；前排兩個(gè)USB接口/后排兩個(gè)USB接口；
另外，2021款唐DM除了高配版是22寸輪胎，其他都是20寸；全7座布局；前排手機(jī)無(wú)線充電；內(nèi)置行車記錄儀；
動(dòng)力總成
2021款唐DM標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱。車型分為尊貴型、尊貴型、創(chuàng)世旗艦型三個(gè)版本。除了尊貴型是后置單電機(jī)，其他兩款都是前后雙電機(jī)的組合。
零加速也是唐DM能做到的。畢竟零加速度是有軌電車的先天優(yōu)勢(shì)。其中，中配“Honor”和雙電機(jī)組合的高配“旗艦”的零百加速為4.3秒，即使是單電機(jī)的低配版本也是5.1秒?？梢哉f(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于SUV這樣的大體積車型來(lái)說(shuō)是非常wow的。
車身比例、懸架制動(dòng)
車身比例4870: 1950: 1725，軸距2820；油箱容積為53L；車重2.25噸；
前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架；后懸架為多連桿獨(dú)立懸架；輪胎寬度245/45
安全配置/***駕駛配置
全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)；CST舒適泊車控制系統(tǒng)；ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；牽引力控制系統(tǒng)；EPB電子停車系統(tǒng)；中高配車型將配備Brembo的高性能制動(dòng)卡鉗(前制動(dòng)器)；車道偏離警告；EBA剎車***；車道保持；
駕駛它由前后駐車?yán)走_(dá)***；30全景圖像；全速自適應(yīng)巡航；自動(dòng)泊車；上坡***；陡坡下降；電動(dòng)尾門；車頂行李架；無(wú)鑰匙啟動(dòng)；前排無(wú)鑰匙進(jìn)入；遠(yuǎn)程手機(jī)啟動(dòng)；
后記:這一次，唐DM誠(chéng)意滿滿?？偨Y(jié)一下:20萬(wàn)出頭，就算買低價(jià)，又能有什么呢？高達(dá)436馬力，5.1秒的成績(jī)，650的高扭矩，秒殺一般跑車。而“加點(diǎn)錢”就能得到恐怖的900扭矩和586P，零百加速甚至沖進(jìn)了4秒俱樂(lè)部，達(dá)到了4.3秒。7座，1600多升的后備箱，這樣空的房間這樣的性能，不錯(cuò)的性價(jià)比讓同價(jià)位的BBA黯然失色，使其在20萬(wàn)元級(jí)別鮮有對(duì)手！
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
說(shuō)到"542"，熟悉汽車的朋友應(yīng)該能夠知道它的含義：這是比亞迪一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的數(shù)字，5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。比亞迪"542"字的代表車型之一，便是唐DM，這款插電式混合動(dòng)力車型，兼具了駕駛樂(lè)趣和極高的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果想要購(gòu)買，該選擇哪一款型號(hào)？現(xiàn)在，我便為您帶來(lái)2019款比亞迪唐DM的購(gòu)車分析。
車型介紹
外觀：***用Dragon?face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大氣穩(wěn)重
2019款唐DM***用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言"Dragon?face"，中文的意思可以理解為"龍臉"，前臉以龍?jiān)刈鳛樵O(shè)計(jì)原點(diǎn)，大面積的進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻橫向格柵中網(wǎng)，形成大氣、穩(wěn)重的視覺(jué)效果。
車身側(cè)面，懸浮式車頂和雙腰線設(shè)計(jì)符合年輕一族的審美潮流，兼具了運(yùn)動(dòng)感和力量感；車尾方面，貫穿式尾燈***用了雙光帶的設(shè)計(jì)，造型靈動(dòng)飄逸，在當(dāng)下普遍的"貫穿式尾燈"設(shè)計(jì)中獨(dú)具一格，具有很好的觀賞性。
車身尺寸上，唐DM的長(zhǎng)寬高分別為為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，在同級(jí)別車型處于領(lǐng)先的水平，這也為車內(nèi)空間的拓展提供了先天的優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾：檔次感高，空間充裕
內(nèi)飾方面，中控臺(tái)上層***用了軟性材質(zhì)，具有不錯(cuò)的觸感，并且加入紅色雙縫線，為車內(nèi)增添了活力的氣息；中控臺(tái)中層搭配了金屬拉絲飾板，帶來(lái)時(shí)尚性的同時(shí)也提高了檔次感。前排中央扶手箱、車門板等處，同樣***用了大面積的柔軟皮質(zhì)材料包裹，用料比較厚道，為乘員帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的觸感提升體驗(yàn)。
另外，唐DM通過(guò)合理地增加吸聲隔振材料、前車窗***用雙層玻璃等方式，有效地阻隔了車外噪音，車內(nèi)的靜謐性也符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，對(duì)乘坐舒適性的提升功不可沒(méi)。
座椅布局方面，唐DM有5座和7座兩款座椅布局，用以滿足不同消費(fèi)者的使用需求。以5座車型為例，根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，身高178m的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿之后，前排頭部約有一拳的空間余量；在第二排座椅，調(diào)整好椅背，可以獲得兩圈左右的腿部空間，頭部則有四指左右的空間余量。這樣的空間表現(xiàn)，能夠讓車內(nèi)的乘員有一個(gè)自在、舒適的坐姿，這也是一款中型SUV必備的硬核實(shí)力。
配置：配置豐富，科技感強(qiáng)
2019款唐DM配備了L2級(jí)主動(dòng)安全配置，包含了自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等功能，配合車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步控制系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、防側(cè)翻控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾等安全配置，安全性能有著足夠的保障。
2019款唐DM還配備了科技感很強(qiáng)的14.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包含了Di平臺(tái)、Di生態(tài)、Di云、Di開(kāi)放四大部分，實(shí)現(xiàn)了人-車-生活-社會(huì)便捷且緊密的連接，能夠?yàn)橛脩籼峁┲悄芑某鲂畜w驗(yàn)，比如，我們可以通過(guò)它來(lái)購(gòu)物、唱K、看**等，具有很好的便利性和可玩性。
動(dòng)力：強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗兩者兼得
唐DM基于比亞迪第三代雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了"P0+P3+P4"三擎四驅(qū)和"P0+P4"雙擎四驅(qū)的動(dòng)力架構(gòu)，這套動(dòng)力架構(gòu)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高壓BSG電機(jī)組成。其中，雙擎四驅(qū)車型動(dòng)力系統(tǒng)搭載了單電機(jī)，該系統(tǒng)地為綜合功率321kW，綜合扭矩700N·m，0-100km/h加速僅需5.3s；三擎四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)搭載了雙電機(jī)，***用前置+后置的電機(jī)布局，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)431kW，綜合扭矩達(dá)950N·m，0-100km/h加速僅需4.3s，工信部綜合油耗低至1.6L/100km，強(qiáng)勁的動(dòng)力和低油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車型可圈可點(diǎn)。
購(gòu)車分析
目前，2020款唐DM只有一款雙擎四驅(qū)尊貴型7座的型號(hào)，為雙擎四驅(qū)車型，是一款入門級(jí)型號(hào)，動(dòng)力表現(xiàn)不如三擎四驅(qū)車型，不值得推薦；2019款唐DM全系為三擎四驅(qū)車型，本文將以2019款唐DM為對(duì)象，來(lái)為你進(jìn)行購(gòu)車分析。2019款唐DM共有6款型號(hào)，分為4個(gè)配置檔次，分別為全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版，其中，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型、全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型又分為5座版和7座版。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型7座：配置夠用，預(yù)算緊張可以接受
2019款唐DM?2.0T?全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型7座國(guó)VI配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像+車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等主被動(dòng)安全配置，能夠保證用車的安全性能。另外，其配備了可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12.8英寸中控大屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、LED前大燈、自動(dòng)頭燈、全車車窗一鍵升降+防夾功能、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、空調(diào)溫度分區(qū)控制等，也基本滿足舒適性方面的需求，如果你的預(yù)算緊張，可以選擇這款型號(hào)，基本的用車需求已經(jīng)可以得到滿足。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型：科技感增強(qiáng)，符合用戶的用車追求
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型的基礎(chǔ)上，增加了360°全景影像、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱+通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈、前排多層隔音玻璃等多項(xiàng)配置，增強(qiáng)了科技感，安全性和舒適性也得到了提升，這樣的配置更加符合這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者的用車追求。官方指導(dǎo)價(jià)方面，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型5座版比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型高出了5000元，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型7座版則比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型高出了10000元，從配置方面可以理解為：花10000元可以體驗(yàn)一把科技感，換來(lái)安全性能和舒適性能的提升，對(duì)這個(gè)消費(fèi)級(jí)別的消費(fèi)者而言，我覺(jué)得還是值得的。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型有5座和7座兩款型號(hào)，兩者的指導(dǎo)價(jià)相差5000元，它們的區(qū)別除了座椅的布局外，只存在后排獨(dú)立空調(diào)這一項(xiàng)配置差異，考慮到5座車型具備后排空調(diào)出風(fēng)口，所以這項(xiàng)配置差別對(duì)舒適性的影響不大。所以，是選擇7座還是選擇5座，根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定即可。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型：配置豐富，安全性和舒適性高，值得推薦
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型同樣有5座和7座兩種版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為28.34萬(wàn)元和28.84萬(wàn)元，比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型相對(duì)應(yīng)的5座和7座各高出了2萬(wàn)元。配置方面，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型的基礎(chǔ)上，增加了方向盤記憶、真皮方向盤、前排座椅腿托調(diào)節(jié)+腰部支撐、主駕座椅記憶功能、14.6英寸中控大屏、12個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器、外后視鏡記憶+倒車自動(dòng)下翻等。那么花多2萬(wàn)元換來(lái)這些配置值不值呢？在我看來(lái)還是值得的，因?yàn)檫@些都是日常使用頻率很高的配置，它們能把舒適性提升到"享受"的層次，比如前排座椅腿托調(diào)節(jié)+腰部支撐，能夠在每一次的駕駛中有效降低駕駛疲勞感；主駕座椅記憶功能則能免去反復(fù)調(diào)節(jié)座椅的煩惱；外后視鏡記憶+倒車自動(dòng)下翻同樣有著很強(qiáng)的實(shí)用性。所以，用2萬(wàn)元買來(lái)的是每一次駕駛都能充分享受到的配置，性價(jià)比還是很高的。
另外，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的工信部純電續(xù)航里程為100公里，慢充充電時(shí)間為3.5小時(shí)，純電續(xù)航里程比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型高出了19公里，充電時(shí)間則減少了2.3個(gè)小時(shí)，一正一負(fù)算起來(lái)，不僅能夠減少充電次數(shù)還能減少充電時(shí)間，這樣爭(zhēng)取到的時(shí)間成本算起來(lái)也是相當(dāng)可觀的。
所以，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型不僅有著更高的舒適性，還能節(jié)約充電時(shí)間，擁有更強(qiáng)的便利性，是性價(jià)比很高的一款型號(hào)，值得入手。至于是選擇7座還是選擇5座，它們的區(qū)別除了座椅的布局外，也只存在后排獨(dú)立空調(diào)這一項(xiàng)配置差異，如上文的分析，你指需要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際需求決定即可。
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版：強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，操控性更好，但性價(jià)比不高
全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版作為2019款唐DM的頂配車型，擁有相當(dāng)出色的操控性能，在全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型的基礎(chǔ)上，增加了Brembo賽車級(jí)六活塞剎車系統(tǒng)、22英寸電光凌動(dòng)輪轂、22英寸高性能馬牌輪胎幾項(xiàng)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能的配置，對(duì)于少部分追控性的人來(lái)說(shuō)，還是具有一定的吸引力；但是，它的售價(jià)為33.84萬(wàn)元，比全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型7座版高出了5萬(wàn)元，從大多數(shù)消費(fèi)者的角度看，用5萬(wàn)元買來(lái)這幾項(xiàng)配置純屬錦上添花，性價(jià)比不高。所以，這一款型號(hào)并不值得推薦。
總結(jié)
經(jīng)過(guò)以上的分析，結(jié)合車型定位、消費(fèi)者的心理預(yù)期以及性價(jià)比來(lái)看，2019款比亞迪唐DM值得推薦的一款型號(hào)是全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型，它的配置豐富，安全性能和舒適性都能滿足用戶的用車追求；另外，全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型雖然舒適性不及全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型，但是已經(jīng)具備了一定的科技感，退而求其次的話，它也是不錯(cuò)的選擇。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #比亞
