車的引擎蓋在結(jié)構(gòu)中屬于殼體結(jié)構(gòu)。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，殼體結(jié)構(gòu)通常是指層狀的結(jié)構(gòu)，受力特點(diǎn)是，外力作用在結(jié)構(gòu)體的表面上，如摩托車手的頭盔、貝殼，汽車的引擎蓋等，常用于各類工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
車換引擎蓋會(huì)貶值嗎
朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強(qiáng)，希望能幫到你。
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1.一汽模具制造有限公司位于美麗的北國(guó)春城--長(zhǎng)春，毗鄰一汽—大眾公司，占地面積12萬(wàn)m2,建筑面積4.5萬(wàn)m 2,固定資產(chǎn)5億元人民幣，員工809名。近年來(lái)公司先后共投入4億元資金進(jìn)行了四次大規(guī)模的技術(shù)改造，擁有大型數(shù)控銑床30臺(tái)、五軸和六軸激光切割機(jī)各1臺(tái)、數(shù)控磨刀機(jī)1臺(tái)、大型測(cè)量機(jī)4臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量劃線機(jī)7臺(tái)、大型調(diào)試壓力機(jī)23臺(tái)。擁有圖形工作站、微機(jī)工作站有116臺(tái),服務(wù)器12臺(tái)，辦公微機(jī)146臺(tái)，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟件78套。使硬件水平居國(guó)內(nèi)第一，亞洲前幾名。是目前中國(guó)車身模具行業(yè)中技術(shù)最先進(jìn)的、最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。
一汽模具制造有限公司與中國(guó)的汽車工業(yè)同齡，為一汽集團(tuán)的中、輕、重卡車、面包車、轎車制造了大量的冷沖模具、檢驗(yàn)夾具、焊接夾具、主模型、內(nèi)飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國(guó)幾十個(gè)廠家提供了車身模具和技術(shù)服務(wù)，并且還向國(guó)外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國(guó)內(nèi)一些沖模廠。向國(guó)內(nèi)模具行業(yè)輸送了一批批優(yōu)秀的專業(yè)人才。為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和車身模具業(yè)的發(fā)展作出了不可替代的重大貢獻(xiàn).先后制造了奧迪、捷達(dá)、紅旗、“寶來(lái)”A4、國(guó)內(nèi)頂級(jí)轎車--紅旗“旗艦”、和奧迪A6等九個(gè)轎車車型的部分內(nèi)外覆蓋件模具。
我們通過借鑒國(guó)際先進(jìn)的三維模具設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，制定出一整套實(shí)體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，建立了三維實(shí)體設(shè)計(jì)平臺(tái)。幾年來(lái)，完成自主設(shè)計(jì)制造三維實(shí)體模具近300套，成功完成德國(guó)PQ35自動(dòng)化連續(xù)模、馬自達(dá)激光拼焊落料模兩大項(xiàng)目。我們?nèi)尕瀼厝S實(shí)體設(shè)計(jì)理念——即標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化?，F(xiàn)已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標(biāo)準(zhǔn)系列，約2000種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，和擁有30多種壓床型號(hào)的沖壓設(shè)備庫(kù)。
通過引進(jìn)大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、快速掃描與測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)，把實(shí)物轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字模型，再通過數(shù)控加工將數(shù)模轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際模型的數(shù)字化制造過程開發(fā)應(yīng)用了逆向工程技術(shù),已在很多項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用。
通過開發(fā)模具新產(chǎn)品，使產(chǎn)品更加優(yōu)化，能夠制造轎車整車制造所需要的大型復(fù)雜精密模具。例如設(shè)計(jì)制造了難度最大的整體側(cè)圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發(fā)罩內(nèi)外板、頂蓋、左/右前后門外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻門等模具。
開發(fā)了與自動(dòng)化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動(dòng)化落料模具，應(yīng)用于奧迪A6和捷達(dá)轎車整體側(cè)圍外板生產(chǎn)上，結(jié)束了連整體側(cè)圍料片都從國(guó)外進(jìn)口的歷史。
開發(fā)研制多工位自動(dòng)化模具，首先應(yīng)用于寶來(lái)副車架上/***生產(chǎn)上，其壽命為200萬(wàn)次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評(píng)。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國(guó)大眾提供了三套。開發(fā)了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗(yàn)夾具、螺釘車、內(nèi)飾件模具。
2001年通過了德國(guó)萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質(zhì)量體系認(rèn)證。我們開發(fā)了“數(shù)字化”高精度模具檢測(cè)技術(shù)。學(xué)習(xí)德國(guó)經(jīng)驗(yàn)***用AUDIT評(píng)審法檢測(cè)覆蓋件精度。
公司企業(yè)信息網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平，內(nèi)部虛擬網(wǎng)劃分，提供信息共享、設(shè)備共享、企業(yè)網(wǎng)頁(yè)等服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)大屏幕顯示為無(wú)圖化生產(chǎn)服務(wù)，在線式全網(wǎng)防毒，通過防火墻與一汽企業(yè)網(wǎng)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)連通。已經(jīng)建成集在線網(wǎng)站、辦公、即時(shí)通訊、在線監(jiān)控等內(nèi)容的知識(shí)管理平臺(tái)。對(duì)外國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)站、***會(huì)議、RVS等與國(guó)內(nèi)外即時(shí)信息傳遞。
一汽模具制造有限公司，擁有國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和操作人員隊(duì)伍。公司員工中本科和大專以上占43%。每年有三、四十人到國(guó)外進(jìn)行學(xué)習(xí)考察或搞聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達(dá)到70個(gè)人月。歷經(jīng)多年努力，使企業(yè)具備了自主開發(fā)轎車整車模具的強(qiáng)大能力。
第一、造就了國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的車身模具設(shè)計(jì)制造隊(duì)伍，具備了強(qiáng)大的研發(fā)能力，整車模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，整體水平達(dá)到國(guó)際水平。
第二、經(jīng)過歷年較大規(guī)模的技術(shù)改造和長(zhǎng)時(shí)間積累，工藝裝備水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，居亞洲領(lǐng)先水平。
第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設(shè)計(jì)制造能力；和其它企業(yè)合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節(jié)省模具開發(fā)費(fèi)6億元人民幣。設(shè)計(jì)制造周期能夠控制在12-14個(gè)月。
第四、2003年的銷售收入和利潤(rùn)分別是2000年的3倍和5倍。在質(zhì)量、周期、市場(chǎng)信譽(yù)等方面居國(guó)內(nèi)車身模具行業(yè)領(lǐng)先水平。黨和國(guó)家******和國(guó)家發(fā)改委正、副主任前來(lái)視察，給予了很高的評(píng)價(jià)。
第五、具備了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，最近眾、福特、豐田、馬自達(dá)等廠家和意大利、英國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)家的模具企業(yè)紛紛來(lái)訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。模具出口額累計(jì)達(dá)人民幣6736多萬(wàn)元。
一汽模具制造有限公司奉行“幫助客戶成功，共同打造未來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念”，憑借一流的產(chǎn)品和服務(wù)，向國(guó)內(nèi)外客戶承諾：我們有能力提供品質(zhì)非凡的轎車整車模具。我們?cè)负湍＞咄?、供?yīng)商一道，攜手共創(chuàng)光輝的未來(lái)！
2.東風(fēng)汽車模具有限公司座落在中國(guó)著名的道教圣地武當(dāng)山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國(guó)內(nèi)外具有獨(dú)立法人資格的大型專業(yè)模 具公司。該公司占地面積10．8萬(wàn)平方米，生產(chǎn)面積3．1萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)1．7億元；現(xiàn)有員工840 人，其中工程技術(shù)人員160人，高中級(jí)技術(shù)人員73人，高中級(jí)技師22人。作為國(guó)家“863'’*** CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺(tái)，數(shù)控加工及檢測(cè)設(shè)備38臺(tái)；建有45個(gè)CAD和 20個(gè)CAM圖形工作站。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車?yán)錄_模、檢驗(yàn)夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標(biāo)準(zhǔn) 件等。
自1969年建廠以來(lái)，先后為東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1***9年起四次向日本、 美國(guó)出口模具40多套，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)模展會(huì)上多次獲獎(jiǎng)，企業(yè)先后被授予“全國(guó)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)企 業(yè)”、中國(guó)建設(shè)銀行“3A信用等級(jí)單位”、“湖北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，并分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證、IS014001環(huán)境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認(rèn)證。
3.天津汽車模具有限公司是以設(shè)計(jì)制造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業(yè)集團(tuán)化公司。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車模具企業(yè)之一，經(jīng)2003年改制成為民營(yíng)股份制公司。企業(yè)以“天汽模”為注冊(cè)商標(biāo)，產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)外知名的汽車模具品牌。
天汽模經(jīng)過改制后兩年的飛速發(fā)展，擁有一個(gè)世界級(jí)的汽車模具技術(shù)中心、檢具、夾具公司、6個(gè)模具制造公司、2個(gè)沖壓件公司和一系列為汽車模具業(yè)服務(wù)的信息、設(shè)備、實(shí)型等專業(yè)公司，成為一個(gè)為車身開發(fā)服務(wù)的完整的車身裝備設(shè)計(jì)、制造企業(yè)集團(tuán)。
天汽模以國(guó)際先進(jìn)水平的CAE/CAD/CAM技術(shù)、40多臺(tái)大型龍門數(shù)控加工中心的規(guī)模和20多年的現(xiàn)代汽車模具的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外汽車廠車身開發(fā)服務(wù)。目前，天汽模具有1200-1500標(biāo)準(zhǔn)套/年設(shè)計(jì)制造能力，可每年完成4-5個(gè)車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設(shè)計(jì)制造，其中直接向歐美出口的模具約占20-30%。
4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司聯(lián)合成都航空儀表公司、吉利集團(tuán)有限公司、南京航空航天大學(xué)西北工業(yè)大學(xué)共同發(fā)起，經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)設(shè)立的，以工模具設(shè)計(jì)、研制和制造為主業(yè)以計(jì)算機(jī)集成技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用為特征的高科技股份有限公司。
四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進(jìn)成熟的技術(shù)，秉承了“市場(chǎng)第一、客戶至上、科技興企”的經(jīng)營(yíng)理念，致力于加快重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地建設(shè)和企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高我國(guó)制造業(yè)信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為準(zhǔn)則，服務(wù)于社會(huì)。公司總資產(chǎn)29231萬(wàn)元，注冊(cè)資本8041萬(wàn)。擁有大型計(jì)算機(jī)工作站70余臺(tái)，各類設(shè)備近700臺(tái)。
5。 躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京模具裝備有限公司是一個(gè)從事汽車工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術(shù)人員91人，公司擁有各類設(shè)備332臺(tái)，其中數(shù)控加工設(shè)備18臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來(lái)為南京汽車集團(tuán)公司、上海大眾、通用、廣州本田等國(guó)內(nèi)的一些汽車廠設(shè)計(jì)、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國(guó)、日本、伊朗、以色列等國(guó)。
地址：南京市玄武區(qū)紅山路118號(hào) 郵編：210028
電話：0086-25-85417698
傳真：0086-25-85424469
電子郵件: yj-mj@public1.ptt.js.cn
網(wǎng)頁(yè): ***.njtooling*** 是一個(gè)從事汽車工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術(shù)人員91人，公司擁有各類設(shè)備332臺(tái)，其中數(shù)控加工設(shè)備18臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來(lái)為南京汽車集團(tuán)公司、上海大眾、通用、廣州本田等國(guó)內(nèi)的一些汽車廠設(shè)計(jì)、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國(guó)、日本、伊朗、以色列等國(guó)。
地址：南京市玄武區(qū)紅山路118號(hào) 郵編：210028
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6.哈爾濱哈飛汽車模具制造有限責(zé)任公司是哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)下屬的具有獨(dú)立法人資格的規(guī)范化股份制公司。主要從事汽車內(nèi)外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。具有三十多年的汽車模具設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，公司占地面積四十多萬(wàn)平方米，生產(chǎn)面積 2.1 萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn) 1.1 億元，現(xiàn)有員工 332 人，工程技術(shù)（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 臺(tái)，微機(jī) 100 余臺(tái)，加工設(shè)備 100 多臺(tái)（套），其中大型數(shù)控加工（檢測(cè)）設(shè)備 20 多臺(tái)（套）、調(diào)試設(shè)備 20 余臺(tái)，大型模具年生產(chǎn)能力為 300 標(biāo)準(zhǔn)套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發(fā)已實(shí)現(xiàn) CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)一流的模具鑄造技術(shù)，先進(jìn)的工藝水平和加工設(shè)備，還有一支高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍與公司始終致力于高科技的開發(fā)應(yīng)用，使我公司成為國(guó)內(nèi)較大的、先進(jìn)的汽車工藝制造專業(yè)公司之一，近年來(lái)公司已獨(dú)立完成了哈飛中意、哈飛***、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內(nèi)外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國(guó)萊茵公司質(zhì)量體系的環(huán)境管理體系認(rèn)證。
哈飛模具公司始終以質(zhì)量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業(yè)為已任，我們?cè)敢跃康募夹g(shù)為您服務(wù)和您攜手共創(chuàng)祖國(guó)美好的未來(lái)。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會(huì)社、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠共同投資組建的中日合資企業(yè)。公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立于2000年3月，總投資為1455萬(wàn)美元。
公司依托日本荻原株式會(huì)社的先進(jìn)模具制造技術(shù)竭誠(chéng)為客戶提供一流的模具產(chǎn)品和售后服務(wù)。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著“品質(zhì)第一，顧客滿意度100%”的原則，將努力提高、改善公司的產(chǎn)品和服務(wù)，并最終為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的模具專業(yè)人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔(dān)任公司的主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、制造部門的主管，中方技術(shù)人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數(shù)的20%，20%的員工擁有中，高級(jí)技術(shù)職稱，30%的工人為中級(jí)工。公司還***取定期派員赴日研修及短期聘請(qǐng)日本專家的方式進(jìn)一步提高員工的技術(shù)水平。
SOC作為一家中日合資的設(shè)計(jì)制造大中型汽車車身內(nèi)外覆蓋件模具的專業(yè)公司，具有雄厚的設(shè)計(jì)與制造能力。公司全部***用計(jì)算機(jī)輔導(dǎo)設(shè)計(jì)，擁有先進(jìn)的三軸、五軸數(shù)控加工設(shè)備，***用高速度、高精度、大功率的數(shù)控加工設(shè)備制造模具。
同時(shí)，公司在自身的生產(chǎn)能力上也積極突破，不斷提高?，F(xiàn)在能加工的模具已幾乎擴(kuò)展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：
1．覆蓋件類：包括車頂、前后門內(nèi)板、前后側(cè)圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。
2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。
公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，更能為加速提高我國(guó)汽車零件的國(guó)產(chǎn)化作出貢獻(xiàn)
8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡(jiǎn)稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個(gè)專業(yè)廠，面向行業(yè)和社會(huì)從事汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造開發(fā)的專業(yè)廠家。為福田公司和國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗(yàn)夾具及完善的技術(shù)服務(wù)。模具制造方面已形成制造汽車覆蓋件模具的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，多年來(lái)先后為多家大型骨干企業(yè)的產(chǎn)品更新換代生產(chǎn)制造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具?！叭S實(shí)體建模技術(shù)”、“逆向工程技術(shù)”、“超精加工技術(shù)”、“汽車模具檢具技術(shù)”等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使福田模具走了在汽車模具行業(yè)的前
9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立于2001年的外商投資企業(yè)，公司位于杭州臨平工業(yè)區(qū)內(nèi)，投資2000萬(wàn)美元，占地300余畝。主要業(yè)務(wù)為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設(shè)計(jì)與制造，及其他汽車配件的制造與銷售。公司引進(jìn)了日本“KOMATUS”生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線（1臺(tái)雙動(dòng)1600T+5臺(tái)單動(dòng)800T），專門用于汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進(jìn)的德國(guó)、意大利、法國(guó)產(chǎn)的數(shù)控加工中心、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、三維掃描儀及先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)軟件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達(dá)到最大化，使得模具的設(shè)計(jì)與制造能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，從而對(duì)產(chǎn)品的先進(jìn)性、多樣性、復(fù)雜性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等提供了有效地保證；同時(shí)公司引進(jìn)的焊接機(jī)器人可以為車身分總成的焊接提供高質(zhì)高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級(jí)供應(yīng)商。公司下屬企業(yè)擁有600T油壓生產(chǎn)線二條及各類大小沖床、油壓機(jī)60余臺(tái).
10.河北興林車身模具制造有限公司
河北興林集團(tuán)成立于1986年，是河北省百?gòu)?qiáng)企業(yè)，滄州市二十強(qiáng)企業(yè)，中國(guó)汽車模具協(xié)會(huì)會(huì)員單位，是目前國(guó)內(nèi)模具制造行業(yè)規(guī)模最大的民營(yíng)企業(yè)之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設(shè)計(jì)，制造，維修和銷售。多年來(lái)與東風(fēng)汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機(jī)制造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業(yè)務(wù)往來(lái)，以可靠的質(zhì)量，一流的服務(wù)在全國(guó)模具行業(yè)享有良好的信譽(yù)。 集團(tuán)下轄河北興林車身制造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責(zé)任公司四家成員單位，目前擁有固定資產(chǎn)10000余萬(wàn)元。公司總部位于河北泊頭市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地136畝，建筑面積31000平方米。公司擁有大型數(shù)控加工中心12臺(tái)，大型龍門銑床2臺(tái)，精密坐標(biāo)鏜床2臺(tái)，數(shù)控切割機(jī)2臺(tái)，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x2臺(tái)，以及其他具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的***設(shè)備45臺(tái)，年生產(chǎn)能力為500-600當(dāng)量套模具，集團(tuán)公司現(xiàn)有436人，其中具有十年以上模具設(shè)計(jì)加工的設(shè)計(jì)制造工程師40余人。集團(tuán)公司全面應(yīng)用各種軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)***CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標(biāo)準(zhǔn)格式的各類圖形數(shù)據(jù)(IGES,STEP,PRT等)。并具有進(jìn)行反求工程和三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)能力。模具加工精度和使用壽命達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來(lái)廠指導(dǎo)。
11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建于1995年8月，主營(yíng)汽車覆蓋件模具、檢具的設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)汽車零部件，系中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)理事單位。 公司座落在車城十堰開發(fā)區(qū)，北有南水北調(diào)的源頭漢水，南有道教圣地武當(dāng)山，西距漢十高速十堰出口約10公里。占地55000m2 、生產(chǎn)面積15000m2；擁有大型數(shù)控銑、調(diào)試壓床、檢測(cè)設(shè)備等主要設(shè)備32臺(tái)。固定資產(chǎn)6000萬(wàn)元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國(guó)外培訓(xùn)；年生產(chǎn)能力大、中型模具600套，產(chǎn)值6000萬(wàn)元。 “出精品模具，樹先鋒品牌”。十年來(lái)已為國(guó)內(nèi)知名汽車公司提供了數(shù)以千計(jì)的模具、檢具。
汽車引擎蓋能做鈑金嗎？
更換汽車引擎蓋會(huì)貶值。一般汽車改裝后會(huì)貶值。汽車總是會(huì)刮擦和觸摸。輕觸可以擦點(diǎn)皮外傷去修理廠補(bǔ)補(bǔ)。從二手車的角度來(lái)看更換引擎蓋對(duì)車輛的影響肯定是有的但并不大。一方面更換引擎蓋是一種大幅度的貶值。畢竟原物和被替代物已經(jīng)是兩個(gè)不同的概念所以貶值肯定會(huì)發(fā)生。但另一方面單純更換引擎蓋不會(huì)對(duì)車輛的整體性能產(chǎn)生太大影響因此對(duì)車輛的折舊或折舊影響不大。至于換了頭罩的車的折舊其實(shí)如果這些剛性結(jié)構(gòu)損壞了就屬于事故車。對(duì)于折舊問題不同年份使用不同的模型綜合判斷事故損壞程度。如果只是更換頭罩不涉及安全隱患就不會(huì)貶值太多。
君威的引擎蓋是什么材質(zhì)的
一般材質(zhì)的引擎蓋，如果損傷變形較規(guī)律，不是太嚴(yán)重，可以鈑金修復(fù)，不會(huì)經(jīng)常開裂。鋁合金機(jī)蓋無(wú)法鈑金，只能更換。如果損壞得比較輕微，并且車是自己開的，又不是個(gè)完美主義者，那么就可以鈑金以修復(fù)為主，畢竟損壞得比較輕微，沒必要浪費(fèi)錢換個(gè)新的。
如果損壞得比較嚴(yán)重，那么還是直接更換吧，因?yàn)橐嫔w經(jīng)過鈑金燒焊后，容易出現(xiàn)生銹穿孔的情況，并且引擎蓋在發(fā)動(dòng)機(jī)上面，飽受冷縮熱脹，還有水汽侵蝕，生銹只會(huì)變得更加快。另外，引擎蓋的溫度變化大，補(bǔ)漆所打的膩?zhàn)右踩菀组_裂，所以嚴(yán)重的話還是直接更換好。
引擎蓋的作用：
1、空氣導(dǎo)流。對(duì)于在空氣中高速運(yùn)動(dòng)物體，氣流在運(yùn)動(dòng)物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)軌跡和運(yùn)動(dòng)速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的流動(dòng)方向和對(duì)車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對(duì)車的影響。
通過導(dǎo)流，空氣阻力可分解成有益力，力高前輪輪胎對(duì)地的力量，有利于車的行駛穩(wěn)定。流線型引擎蓋外觀基本是依照這個(gè)原理設(shè)計(jì)的。
2、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線配件等。引擎蓋下，都是汽車重要的組成部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等等。對(duì)車輛至關(guān)重要。通過提高引擎蓋強(qiáng)度和構(gòu)造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護(hù)車輛的正常工作。
3、美觀。車輛外觀設(shè)計(jì)是車輛價(jià)值的一個(gè)直觀體現(xiàn)，引擎蓋作為整體外觀的一個(gè)重要組成部分，有著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)整體汽車的概念。
4 、***駕駛視覺。駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對(duì)駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關(guān)重要，通過引擎蓋的外形可有效調(diào)整反射光線方向和形式，從而降低光線對(duì)駕駛員的影響。
5 、防止意外。引擎工作在高溫高壓易燃環(huán)境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發(fā)生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護(hù)盾作用。有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)和損失。
6、特殊用途平臺(tái)。特種車輛中，有利用高強(qiáng)度引擎蓋作為工作平臺(tái)，起到支撐作用。
引擎蓋怎么打開？
太平洋汽車網(wǎng)君威的引擎蓋的材質(zhì)是橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料，***用該材質(zhì)的引擎蓋是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的引擎蓋具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候，能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
君威（查成交價(jià)|車型詳解）引擎蓋是是鋁合金材質(zhì)。汽車引擎蓋的材質(zhì)要求吸能能力高、強(qiáng)度弱，這樣才能保證突發(fā)***中行人的安全。鋁板吸能是鋼板的兩倍，這樣有利于減輕碰撞過程中汽車對(duì)行人頭部的傷害，對(duì)行人起到了較好的保護(hù)作用。
君威引擎蓋的作用：
1、空氣導(dǎo)流對(duì)于在空氣中高速運(yùn)動(dòng)物體，氣流在運(yùn)動(dòng)物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)軌跡和運(yùn)動(dòng)速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的流動(dòng)方向和對(duì)車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對(duì)車的影響。通過導(dǎo)流，空氣阻力可分解成有益力，力高于前輪輪胎對(duì)地的力量，有利于車的行駛穩(wěn)定。
2、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線配件等引擎蓋下都是汽車重要的組成部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等等，對(duì)車輛至關(guān)重要。通過提高引擎蓋強(qiáng)度和構(gòu)造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護(hù)車輛的正常工作。
3、美觀車輛外觀設(shè)計(jì)是車輛價(jià)值的一個(gè)直觀體現(xiàn)，引擎蓋作為整體外觀的一個(gè)重要組成部分，有著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)整體汽車的概念。
4、***駕駛視覺駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對(duì)駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關(guān)重要，通過引擎蓋的外形可有效調(diào)整反射光線方向和形式，從而降低光線對(duì)駕駛員的影響。
5、防止意外引擎工作在高溫高壓易燃環(huán)境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發(fā)生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護(hù)盾作用。有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)和損失。
6、特殊用途平臺(tái)特種車輛中，有利用高強(qiáng)度引擎蓋作為工作平臺(tái)，起到支撐作用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
?？怂?/a>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋容易變形嗎
基本所有車輛的引擎蓋開關(guān)都位于中控臺(tái)左側(cè)面板上，部分車型設(shè)計(jì)更低一些，位于左下角，位置比較靠近左腳。不管開關(guān)位置在哪，只要我們認(rèn)準(zhǔn)引擎蓋開關(guān)的標(biāo)志，如圖所示，找到它就對(duì)了。
拉手式開關(guān)只要用力拉起；按鍵式開關(guān)只要按下即可，完成第一步操作后，汽車引擎蓋便會(huì)輕微向上彈起，露出3-5厘米左右的縫隙。
注意事項(xiàng)
引擎蓋還沒有完全開啟，引擎蓋中間下方還有一個(gè)安全扣。想要完全打開引擎蓋的話，必須伸手進(jìn)去然后拉動(dòng)安全扣，才能抬起引擎蓋。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，取出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿，將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿的一端放入支撐槽口中，以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。如果引擎蓋是配備液壓支撐的，則不需要手動(dòng)支起引擎蓋。
別克君威前機(jī)蓋是什么材質(zhì)
容易。以下原因容易導(dǎo)致福克斯汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋變形：
1、碰撞或撞擊：如果車輛發(fā)生了碰撞或撞擊，可能導(dǎo)致引擎蓋變形。這種情況下，引擎蓋的變形程度取決于撞擊的力度和方向。
2、溫度變化：引擎蓋的材料可能會(huì)因溫度變化而產(chǎn)生膨脹或收縮，從而導(dǎo)致變形。例如，長(zhǎng)時(shí)間在陽(yáng)光下暴曬，引擎蓋可能會(huì)因?yàn)闇囟壬叨蛎?，進(jìn)而產(chǎn)生變形。
3、承載過重：如果車輛承載過重，會(huì)導(dǎo)致引擎蓋變形。特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中，如果車輛裝載的物品超過了允許的重量，可能導(dǎo)致引擎蓋承受過大的壓力而變形。
汽車前蓋怎么開 汽車前蓋打開有方法
太平洋汽車網(wǎng)別克君威前機(jī)蓋是鋁合金材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)引擎蓋的優(yōu)點(diǎn)是散熱效果好、機(jī)體重量低，可以減輕整車的安裝重量。
君威（查成交價(jià)|車型詳解）引擎蓋是是鋁合金材質(zhì)。汽車引擎蓋的材質(zhì)要求吸能能力高、強(qiáng)度弱，這樣才能保證突發(fā)***中行人的安全。鋁板吸能是鋼板的兩倍，這樣有利于減輕碰撞過程中汽車對(duì)行人頭部的傷害，對(duì)行人起到了較好的保護(hù)作用。
君威引擎蓋的作用：
1、空氣導(dǎo)流對(duì)于在空氣中高速運(yùn)動(dòng)物體，氣流在運(yùn)動(dòng)物體周邊產(chǎn)生的空氣阻力和擾流會(huì)直接影響運(yùn)動(dòng)軌跡和運(yùn)動(dòng)速度，通過引擎蓋外形可有效調(diào)整空氣相對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的流動(dòng)方向和對(duì)車產(chǎn)生的阻礙力作用，減小氣流對(duì)車的影響。通過導(dǎo)流，空氣阻力可分解成有益力，力高于前輪輪胎對(duì)地的力量，有利于車的行駛穩(wěn)定。
2、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊管線配件等引擎蓋下都是汽車重要的組成部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、油路、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等等，對(duì)車輛至關(guān)重要。通過提高引擎蓋強(qiáng)度和構(gòu)造，可充分防止沖擊、腐蝕、雨水、及電干擾等不利影響，充分保護(hù)車輛的正常工作。
3、美觀車輛外觀設(shè)計(jì)是車輛價(jià)值的一個(gè)直觀體現(xiàn)，引擎蓋作為整體外觀的一個(gè)重要組成部分，有著至關(guān)重要的作用，賞心悅目，體現(xiàn)整體汽車的概念。
4、***駕駛視覺駕駛員在駕駛汽車過程中，前方視線和自然光的反射對(duì)駕駛員正確判斷路面和前方狀況至關(guān)重要，通過引擎蓋的外形可有效調(diào)整反射光線方向和形式，從而降低光線對(duì)駕駛員的影響。
5、防止意外引擎工作在高溫高壓易燃環(huán)境下，存在由于過熱或者是原件意外損壞而發(fā)生爆炸或者是燃燒、泄露等事故，引擎蓋可有效阻擋因爆炸引起的傷害，起到防護(hù)盾作用。有效阻隔空氣和阻止火焰的蔓延，降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)和損失。
6、特殊用途平臺(tái)特種車輛中，有利用高強(qiáng)度引擎蓋作為工作平臺(tái)，起到支撐作用。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
汽車引擎蓋開關(guān)分為拉手式和按鍵式?；舅熊囕v的引擎蓋開關(guān)都位于中控臺(tái)左側(cè)面板上，部分車型設(shè)計(jì)更低一些，位于左下角，位置比較靠近左腳。不管開關(guān)位置在哪，只要我們認(rèn)準(zhǔn)引擎蓋開關(guān)的標(biāo)志，如圖所示，找到它就對(duì)了。
拉手式開關(guān)只要用力拉起；按鍵式開關(guān)只要按下即可，完成第一步操作后，汽車引擎蓋便會(huì)輕微向上彈起，露出3-5厘米左右的縫隙。
這時(shí)，引擎蓋還沒有完全開啟，引擎蓋中間下方還有一個(gè)安全扣。想要完全打開引擎蓋的話，必須伸手進(jìn)去然后拉動(dòng)安全扣，才能抬起引擎蓋。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，取出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋支撐桿，將發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿的一端放入支撐槽口中，以支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。如果引擎蓋是配備液壓支撐的，則不需要手動(dòng)支起引擎蓋。
相關(guān)如下
關(guān)閉引擎蓋則相對(duì)簡(jiǎn)單許多：
用手扶著引擎蓋，然后把支撐桿放下歸納好（液壓支撐不需要這一步），接著緩慢放下引擎蓋。這時(shí)，引擎蓋還沒有鎖上安全扣，所以我們要用雙手放在引擎蓋正上方，稍微用力往下壓，引擎蓋即可完成關(guān)閉。
標(biāo)簽： #引擎蓋
