長(zhǎng)4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm。model3扶手箱是一款專用于特斯拉的中控扶手箱，根據(jù)該設(shè)備的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)置可知，該設(shè)備的尺寸是長(zhǎng)4750mm、寬1821mm、高1624mm，軸距是2890mm。
特斯拉 轉(zhuǎn)彎有塑料卡住的聲音
題主是否想詢問：“特斯拉軟件安裝60%卡住了車門也打不開怎么辦”？
1、首先保持冷靜，不要驚慌失措。
2、其次等待更換網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定良好。
3、最后重新啟動(dòng)特斯拉更新軟件即可。
特斯拉有前扶手箱嗎
1、轉(zhuǎn)向開關(guān)回彈彈簧損壞發(fā)出的異響：這是汽車內(nèi)部發(fā)出的聲音。如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后再打方向盤有這個(gè)聲音就是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈彈簧發(fā)出的聲音，類似于有塑料卡住的聲音，此聲音正常。
2、方向立柱防塵套發(fā)出的響聲：在原地或是行車只要打方向盤就會(huì)聽到，并且聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽?，就要檢查一下方向柱防塵套，方向柱防塵套缺少潤(rùn)滑就會(huì)產(chǎn)生干摩擦的聲音，只要在防塵套內(nèi)涂些黃油，這個(gè)聲音就會(huì)消失。
智行實(shí)驗(yàn)室 | 長(zhǎng)測(cè)綜藝秀之我們真不會(huì)在Model 3上“搞機(jī)”
有前扶手箱的。
儲(chǔ)物箱的作用堆放雜物功能，幫助有效對(duì)物品進(jìn)行過濾功能，增加物品放置空間功能。特斯拉官方向愛范兒表示，因全球芯片供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致，中央扶手箱USB接口不再配備數(shù)據(jù)傳輸功能，僅保留充電功能。
特斯拉公司（TeslaInc.）是美國(guó)一家產(chǎn)銷電動(dòng)車的公司，由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）工程師于2003年7月1日成立，總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地帶。
回想起第一次接觸特斯拉Model 3時(shí)的手忙腳亂，那大概是我挫敗感最強(qiáng)的一次。自認(rèn)為對(duì)新鮮事物有著很強(qiáng)接受能力的我，在面對(duì)一輛不常規(guī)的車型時(shí)，還是沒有完全走出自己對(duì)傳統(tǒng)汽車操作邏輯的思維定式。我開始思考，到底是不是所有人在面對(duì)特斯拉Model 3時(shí)都會(huì)像我這般不知所措？于是便有了此次“搞機(jī)”測(cè)試的idea——我們從公司請(qǐng)來5位比較有代表性的同事，看看他們在初次接觸特斯拉Model 3時(shí)，會(huì)有什么樣的反應(yīng)。
為了能更好地評(píng)估每個(gè)人的表現(xiàn)，我們?cè)O(shè)置了5個(gè)操作指令，并以是否順利完成指令為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：
1.打開車內(nèi)的手套箱
2.調(diào)節(jié)車輛方向盤
3.打開車輛雙閃
4.查看車輛行駛里程
5.開動(dòng)車輛
接下來有請(qǐng)我們的五位選手登場(chǎng)，一起看看性別、年紀(jì)、駕齡各不相同的他們?cè)诘谝淮谓佑|Model 3時(shí)會(huì)做出什么反應(yīng)。
測(cè)試者1：王師傅
成功操作指令：4項(xiàng)
作為公司內(nèi)資歷和駕齡最久的司機(jī)，王師傅的表現(xiàn)還真有些出乎我們的意料。在初期的試探和摸索之后，王師傅很快就適應(yīng)了特斯拉Model 3的屏幕操作邏輯。連破兩題之后，我們所設(shè)置的思維慣性陷阱也沒能難到王師傅，從屏幕切換到車頂?shù)碾p閃操作不過瞬間的事情，最后的開動(dòng)車輛也一氣呵成——不愧是專業(yè)的老司機(jī)！
測(cè)試者2：加助老師
成功操作指令：3項(xiàng)
加助老師是個(gè)傳統(tǒng)性能車的愛好者——換言之，加助老師雖是資深媒體人，卻對(duì)于像特斯拉這樣的新能源車型少有了解，所以剛接觸Model 3時(shí)也有些摸不到頭腦。由于平時(shí)駕駛習(xí)慣的原因，加助老師在打開手套箱之后，并沒有注意到在同一界面的方向盤調(diào)節(jié)，反倒是對(duì)雙閃這種實(shí)體按鍵比較敏感。在不出意外地沒有找到行駛里程數(shù)據(jù)后，加助老師還是根據(jù)提示成功開動(dòng)了車輛。
測(cè)試者3：李靜
成功操作指令：0項(xiàng)
李靜同學(xué)已經(jīng)持駕照7年有余，但日常很少開車，所以對(duì)于傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知還尚處在比較模糊的階段，更別說這輛在她眼里無異于“天外來客”般的特斯拉Model 3了。在上車之后，李靜雖然注意到了屏幕上的各種信息，卻并沒有打算對(duì)屏幕進(jìn)行任何操作，所以自然也就無法通過特斯拉Model 3的這些考驗(yàn)了。
測(cè)試者4：程序員甲
成功操作指令：1.5項(xiàng)
我本對(duì)我司的程序員同志信心滿滿，奈何技術(shù)人士貌似對(duì)Model 3的大屏幕并不太感興趣，順利通過的兩項(xiàng)測(cè)試都與中控屏幕關(guān)系不大。至于扣的那0.5分，是他在最后“交卷時(shí)”才發(fā)現(xiàn)雙閃按鍵的位置，因此分?jǐn)?shù)也只能相應(yīng)減半。
測(cè)試者5：小紅
成功操作指令：4項(xiàng)
90后的小紅是這次所有測(cè)試者中最令我們意外的一位。沒想到這個(gè)剛拿駕照一年、駕駛經(jīng)驗(yàn)不超過300米的新生代司機(jī)反而對(duì)特斯拉Model 3的操作得心應(yīng)手。由于操作習(xí)慣尚未形成思維定勢(shì)，所以小紅在上車后非常積極地開始了對(duì)大屏幕的研究。就連最后的啟動(dòng)車輛，都操作得十分順暢，真讓人不得不懷疑是不是小紅偷偷摸摸自己已經(jīng)買了一輛Model 3。
對(duì)答案
在看完所有測(cè)試者的表現(xiàn)之后，我們簡(jiǎn)單地對(duì)一對(duì)正確答案：
1. 手套箱的操作界面就位于菜單的快速操作欄。
2. 方向盤調(diào)節(jié)與手套箱操作在同一界面處，點(diǎn)擊方向盤圖示后通過方向盤左側(cè)的撥輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。
3. 雙閃按鍵位于車輛頂部的車內(nèi)照明處。
4. 點(diǎn)擊屏幕上方的特斯拉Logo即可查看車輛行駛里程。
5. 將特斯拉鑰匙卡放置于扶手箱前方，踩住剎車并撥動(dòng)方向盤右側(cè)懷擋，便能成功開動(dòng)車輛。
在看完各位同事與特斯拉Model 3的初次接觸后，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)每個(gè)人多多少少都有些不太適應(yīng)這種非傳統(tǒng)車型的操作邏輯。曾經(jīng)，我們上車之后都是些輕車熟路的操作模式，但是在新能源勢(shì)力和新世代車機(jī)交互生態(tài)逐漸崛起后，我們用車之前還真得多讀讀說明書了。
如果大家有什么特斯拉Model 3操作相關(guān)的問題，也歡迎多與我們探討，咱們共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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