- 學(xué)車(chē)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)好
- 手動(dòng)擋汽車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)？為何歐洲人都喜歡開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)？
- 學(xué)車(chē)手動(dòng)和自動(dòng)哪個(gè)好 為什么學(xué)車(chē)手動(dòng)擋的比較多
- 為什么很多人認(rèn)為手動(dòng)擋更好，好在哪？
- 手動(dòng)檔的汽車(chē)都有哪些優(yōu)勢(shì)？
- 手動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧
手動(dòng)擋汽車(chē)的最佳駕駛技巧:手動(dòng)擋汽車(chē)對(duì)于很多學(xué)習(xí)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難題，它比自動(dòng)擋汽車(chē)復(fù)雜，但是如果你掌握了它所包含的技巧，駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)并不難。邊肖為您提供最好的手動(dòng)變速箱駕駛技術(shù)。
1.方向盤(pán)是手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧中最先提到的?？刂栖?chē)身的動(dòng)態(tài)方向，會(huì)根據(jù)不同的車(chē)速、轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向速度，導(dǎo)致不同的橫向加速度，也就是所謂的“G值”。G值作用在駕乘人員身上的表現(xiàn)是車(chē)身傾斜和橫向移動(dòng)的力，這必然會(huì)影響操作，甚至影響駕駛員的行車(chē)安全。作用在車(chē)身上的是懸架的伸縮范圍和速度以及輪胎的側(cè)向抓地力。擴(kuò)展范圍和速度影響車(chē)身的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)。危險(xiǎn)在于，當(dāng)它超過(guò)安全范圍時(shí)，就會(huì)翻車(chē)。膨脹和收縮的速度會(huì)影響這個(gè)車(chē)身姿態(tài)變化的速度；
車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)車(chē)輛產(chǎn)生橫向加速力時(shí)，在輪胎突破抓地力之前，懸架就是卸載機(jī)構(gòu)。車(chē)速越高，行駛方向越急，懸架卸載時(shí)間越短。當(dāng)懸架沒(méi)有足夠的時(shí)間卸載力時(shí)，剩余的能量形成慣性。當(dāng)慣性超過(guò)安全值時(shí)，車(chē)輛會(huì)翻車(chē)！當(dāng)你意識(shí)到自己即將翻車(chē)并且已經(jīng)形成趨勢(shì)時(shí)，此時(shí)你能做的就是反轉(zhuǎn)方向，利用速度加方向帶來(lái)的橫向加速力抵消“一邊倒”的慣性，盡量盡快復(fù)位懸架。
2.輪胎是這個(gè)橫向加速力的最終作用點(diǎn)。當(dāng)側(cè)向加速力超過(guò)論壇的側(cè)向抓地力時(shí)，會(huì)發(fā)生輪胎側(cè)向打滑；輪胎打滑時(shí)，會(huì)脫離原來(lái)的軌跡。如果操作不當(dāng)，車(chē)輛將失去控制?；瑒?dòng)距離取決于g值的大小。讓車(chē)輛盡快回到操控狀態(tài)的有效方法是轉(zhuǎn)向滑行方向，并嘗試到達(dá)該位置一次(在車(chē)輛的臨界狀態(tài)下，方向盤(pán)的任何輕微移動(dòng)都會(huì)影響車(chē)身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和軌跡，而轉(zhuǎn)向該位置一次是減少這種軌跡變化影響的有效方法。)，讓方向盤(pán)順著這個(gè)軌跡去參與這個(gè)運(yùn)動(dòng)，以方向盤(pán)可控的縱向抓地力取代不可控的橫向抓地力，最終獲得車(chē)輛的控制權(quán)是理性的，這要靠經(jīng)驗(yàn)和操作勇氣。這也是手動(dòng)駕駛技術(shù)希望你能做到的。
3.手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技術(shù)中，抓擋是最重要的。車(chē)輛變速齒輪的控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)連桿或連接線(xiàn)與撥叉連接控制齒輪組進(jìn)出變速器總成的操作控制桿。根據(jù)車(chē)輛的速度、方向和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，選擇正確的擋位控制，實(shí)現(xiàn)各階段的運(yùn)動(dòng)特性。合理的駕駛行為不是一味追求高檔位，而是充分發(fā)揮各個(gè)檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中有效工作。
根據(jù)不同的路況，每個(gè)檔位還可以起到收放自如的作用。如何利用好發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性為駕駛意圖服務(wù)，是手動(dòng)擋駕駛的樂(lè)趣和體驗(yàn)。熟悉了車(chē)的脾氣之后，這就是“點(diǎn)撥法”。所謂升檔比降檔容易，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)的理解往往體現(xiàn)在及時(shí)降檔上。檔位的主要內(nèi)容是及時(shí)升檔、降檔、加速和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技術(shù)對(duì)于分析擋位是獨(dú)一無(wú)二的。
4.油門(mén):從字面上看，人們很容易理解為類(lèi)似于油泵控制油路的接入開(kāi)關(guān)。其實(shí)并不是這樣。手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧提到節(jié)氣門(mén)主要控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣閥，只有當(dāng)空空氣流量計(jì)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的變化時(shí)，才會(huì)發(fā)出電信號(hào)來(lái)控制油泵的運(yùn)行狀態(tài)和噴油器的開(kāi)閉時(shí)間。根據(jù)手動(dòng)擋的駕駛技巧，由于這是一個(gè)控制過(guò)程，理論上存在滯后時(shí)間，變化越大，滯后時(shí)間越長(zhǎng)；也許在節(jié)流的問(wèn)題上，就像我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的一樣！腎上腺素幾乎阻斷了這種輕微滯后的感覺(jué)。為了使節(jié)氣門(mén)有良好的響應(yīng)，進(jìn)氣節(jié)氣門(mén)應(yīng)控制在合適的開(kāi)度角，也就是說(shuō)，節(jié)氣門(mén)應(yīng)控制在一定的行程范圍內(nèi)；這個(gè)范圍是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍，保證了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備；動(dòng)力儲(chǔ)備所體現(xiàn)的良好油門(mén)，對(duì)關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)起著決定性作用。
5.離合器:連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的兩個(gè)摩擦盤(pán)和變速箱的傳動(dòng)桿，有自己的帶彈性機(jī)構(gòu)的壓盤(pán)。松開(kāi)離合器時(shí)，依靠壓盤(pán)壓下兩塊摩擦片的組合。手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧一般來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有助力機(jī)構(gòu)，我們可以從離合的程度來(lái)稍微了解一下汽車(chē)的動(dòng)力。手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技術(shù)要求我們慢慢地拿離合，這是因?yàn)樵谧詣?dòng)啟動(dòng)時(shí)，阻力大于動(dòng)力。慢慢拿離合器的目的是讓動(dòng)力一點(diǎn)一點(diǎn)作用在汽車(chē)的車(chē)輪上，逐漸克服阻力，但要消除阻力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。但是，你能想象當(dāng)兩個(gè)摩擦盤(pán)都在高轉(zhuǎn)速時(shí)，這個(gè)關(guān)節(jié)造成的摩擦損失嗎？因此，換擋時(shí)不要減速，更不要在高速換擋時(shí)減速！汽車(chē)行駛時(shí)，不要做任何愚蠢的事情來(lái)掛離合器。完全松開(kāi)離合器踏板，讓壓盤(pán)的彈性拉伸，按壓兩端的摩擦片使彈性元件靜止，以免造成彈性元件疲勞和離合器壓力松動(dòng)。
6.制動(dòng):制動(dòng)機(jī)構(gòu)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能的機(jī)構(gòu)(可能這些都是老套的，那我再補(bǔ)充一點(diǎn):產(chǎn)生G值的機(jī)構(gòu))。制動(dòng)力過(guò)大，輪胎容易突破抓地力極限(現(xiàn)在有了ABS，這個(gè)問(wèn)題可以忽略)。手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛技巧也指出了幾個(gè)容易發(fā)生的問(wèn)題。制動(dòng)過(guò)于頻繁容易使制動(dòng)系統(tǒng)的熱量不能及時(shí)消散，再次制動(dòng)時(shí)突破制動(dòng)機(jī)構(gòu)熱容量上限，導(dǎo)致制動(dòng)力下降。
手動(dòng)汽車(chē)駕駛技巧認(rèn)為剎車(chē)是一種有效的停車(chē)方式，但并不是唯一的方式。其實(shí)剎車(chē)還有一個(gè)好處，就是控制汽車(chē)的動(dòng)態(tài)(ESP就是通過(guò)獨(dú)立的剎車(chē)控制來(lái)控制汽車(chē)的動(dòng)態(tài))。還有一個(gè)制動(dòng)器EBD(制動(dòng)力分配)，它顯示了制動(dòng)器在車(chē)身動(dòng)態(tài)控制中的有效性。在沒(méi)有ESP甚至EBD的汽車(chē)中，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以通過(guò)交替使用剎車(chē)和油門(mén)來(lái)達(dá)到與ESP相當(dāng)?shù)目刂菩Ч?。由于普通剎車(chē)是四輪剎車(chē)，不是ESP的四輪獨(dú)立控制，剎車(chē)和油門(mén)交替的頻率、力度和使用時(shí)間都是需要逐漸積累的操作。
意味著制動(dòng)減速，減速的程度可以不同程度的抑制車(chē)輛的慣性。約束操作產(chǎn)生G值，G值通過(guò)安全帶作用于人體(前提是你系了安全帶，或者等附近有東西作用于你，比如中控臺(tái)，比如擋風(fēng)玻璃)。)根據(jù)路況和制動(dòng)要求進(jìn)行不同程度的制動(dòng)，是一種舒適安全的操作體驗(yàn)。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
學(xué)車(chē)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)好
手動(dòng)擋
優(yōu)勢(shì)1：價(jià)格
比起同配置的自動(dòng)檔車(chē)型來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔的價(jià)格往往要便宜一些，一般能便宜1萬(wàn)左右。舉個(gè)列子：睿騁CC2018款1.5T手動(dòng)典雅型就比1.5T自動(dòng)典雅型便宜1.1萬(wàn)，兩車(chē)的配置相同，外觀內(nèi)飾相同，自動(dòng)檔的除了多了胎壓監(jiān)測(cè)和定速巡航之外，其它和手動(dòng)版本的并無(wú)差異。這里說(shuō)句題外話(huà)，其實(shí)手動(dòng)版的也有定速巡航，像長(zhǎng)安的CS15除了入門(mén)版的沒(méi)有，其它手動(dòng)版的都有定速巡航，這個(gè)功能還是能省事不少。
對(duì)于初次購(gòu)車(chē)或者預(yù)算不多的，能節(jié)省1萬(wàn)多的費(fèi)用，相當(dāng)于一年的保費(fèi)加油費(fèi)了，的確是一筆不小的數(shù)字，這也是手動(dòng)檔比較突出的優(yōu)勢(shì)所在。
優(yōu)勢(shì)2：性能
手動(dòng)變速器如果本身質(zhì)量良好，加上正確的使用方式幾乎不可能出故障，使用壽命較長(zhǎng)，只要你樂(lè)意就算把車(chē)開(kāi)報(bào)廢都不能換齒輪油。
劣勢(shì)：
1. 手動(dòng)擋需要手腳配合，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，死火是常有的事；
2. 在擁堵的路段行駛，需要不停的換擋，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較辛苦。尤其是在高峰期排隊(duì)出行時(shí)，手動(dòng)檔起步較慢，一般的經(jīng)常會(huì)被別的汽車(chē)插隊(duì)。
3. 陡坡起步艱難，在坡道較陡的路面起步，容易滑車(chē)。
自動(dòng)擋：
優(yōu)勢(shì)1：易操作性
自動(dòng)擋的操控簡(jiǎn)單，掛檔就走，全程不用換擋和踩離合，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那對(duì)***絲來(lái)說(shuō)可以和副駕的女票手拉手來(lái)秀一把，不知要虐死多少單身狗。當(dāng)然說(shuō)歸說(shuō)，實(shí)際駕駛時(shí)這種情況會(huì)被罰款的。
自動(dòng)檔車(chē)型無(wú)論對(duì)于新司機(jī)、女司機(jī)，還是膽子小的"怕上路"司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑都是很好的選擇，掛D檔就走，R檔就退，P檔就停，不用再去記什么加檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)；減檔口訣：踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門(mén))、踩(離合器)、掛(低速擋)。省事不少！
優(yōu)勢(shì)2：舒適性
在市區(qū)擁堵路面駕駛時(shí)，自動(dòng)檔還是舒服不少，跟車(chē)時(shí)松下剎車(chē)就好，力度不夠再加點(diǎn)油；而手動(dòng)檔的需要不停的松離合，松剎車(chē)，加油門(mén)換擋，速度起來(lái)后一到停止又得從1檔開(kāi)始慢慢升起，不止受累還很費(fèi)神，時(shí)不時(shí)的還要盯著前方看，以防***隊(duì)。
優(yōu)勢(shì)3：安全性
不管是陡坡起步也好，還是掛檔打火也好，自動(dòng)檔的車(chē)不會(huì)溜車(chē)，也不會(huì)出現(xiàn)竄出去的情況，對(duì)于馬虎大意的人來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔車(chē)型永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)把倒車(chē)檔當(dāng)成前進(jìn)擋的現(xiàn)象。
劣勢(shì)：
1. 購(gòu)車(chē)花費(fèi)貴，比起手動(dòng)檔車(chē)型，會(huì)貴出1萬(wàn)左右的預(yù)算；
2. 缺少駕駛樂(lè)趣，尤其是長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)時(shí)，時(shí)間一長(zhǎng)就進(jìn)入傻瓜模式，容易犯困。
3. 保養(yǎng)及后期費(fèi)用較貴。
手動(dòng)擋汽車(chē)有哪些優(yōu)點(diǎn)？為何歐洲人都喜歡開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)？
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋相比較，學(xué)車(chē)學(xué)自動(dòng)擋更好。
手動(dòng)擋的車(chē)和自動(dòng)擋的車(chē)在操作的難易程度上面是不同的：手動(dòng)擋的車(chē)主要靠的是踩離合器來(lái)完成變換擋位的操作，操作比較復(fù)雜，也比較麻煩并要求駕駛者具有高駕駛技術(shù)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)心費(fèi)神，而且在城市道路走走停停也比較累。
自動(dòng)擋的車(chē)主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動(dòng)變速原理來(lái)完成換擋動(dòng)作，哪怕是對(duì)汽車(chē)知識(shí)不是很了解的新手小白也可以很快掌握，而且勞動(dòng)強(qiáng)度小，操作起來(lái)相對(duì)比較容易。自動(dòng)擋車(chē)駕駛簡(jiǎn)單方便、上手快；但是價(jià)格略貴，后期維護(hù)成本比手動(dòng)擋車(chē)型略高。
自動(dòng)擋汽車(chē)操作要點(diǎn)
1、要學(xué)會(huì)使用限制檔
像全自動(dòng)照相機(jī)（俗稱(chēng)傻瓜照相機(jī)）一樣，自動(dòng)檔車(chē)也被一些人稱(chēng)為傻瓜車(chē)。開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)也是一樣，只運(yùn)用停車(chē)檔（P檔）、倒車(chē)檔（R檔）、空檔（N）及前進(jìn)檔（D檔）完全可以滿(mǎn)足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復(fù)雜的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。
2、要熟悉各種功能鍵
許多自動(dòng)檔車(chē)內(nèi)都設(shè)有一些功能鍵，如果不能正確熟練地運(yùn)用這種功能，不但會(huì)降低駕駛樂(lè)趣，甚至還會(huì)影響到安全行車(chē)。S鍵，目前新型自動(dòng)變速箱有不少都設(shè)有S鍵，即運(yùn)動(dòng)模式鍵。W鍵，為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和S鍵相反。
3、空檔不要忘記制動(dòng)
如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車(chē)子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用N檔時(shí)定要踩住制動(dòng)或拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)最好把檔位放在P檔上。
學(xué)車(chē)手動(dòng)和自動(dòng)哪個(gè)好 為什么學(xué)車(chē)手動(dòng)擋的比較多
我也喜歡開(kāi)手動(dòng)車(chē)，不能簡(jiǎn)單地錯(cuò)誤認(rèn)為自動(dòng)檔汽車(chē)比手動(dòng)檔高級(jí)，其實(shí)賽車(chē)和許多超級(jí)跑車(chē)都是手動(dòng)車(chē)，開(kāi)手動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力切換更快，對(duì)于老司機(jī)而言手動(dòng)車(chē)比自動(dòng)車(chē)起步更快，超車(chē)也更容易，上坡動(dòng)力可以保持強(qiáng)勁。對(duì)于女士和不熟煉的人士而言，開(kāi)自動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，最大的好處就是簡(jiǎn)單，你不用去考慮動(dòng)力不足而不斷的換檔，更不用關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也不需要去找人車(chē)合一的感覺(jué)。車(chē)發(fā)動(dòng)了開(kāi)走了就可以不管檔位也行，一踩油門(mén)走到底也沒(méi)有問(wèn)題。對(duì)于僅僅把車(chē)當(dāng)做交通工具的人來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔車(chē)真是太棒了！
至于買(mǎi)什么檔的汽車(chē)，如果一家人都是老司機(jī)，最好買(mǎi)手動(dòng)檔汽車(chē)，駕駛更輕巧。如果有女士和老年的新司機(jī)，最好買(mǎi)手自?xún)捎脵n。如果全是菜鳥(niǎo)司機(jī)，就買(mǎi)自動(dòng)檔。如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)，突然讓你開(kāi)手動(dòng)檔汽車(chē)，可能有許多人開(kāi)不了。但是，你如果一直開(kāi)手動(dòng)檔汽車(chē)，99%的人可以馬上適應(yīng)開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)。***若，你要出國(guó)自駕游，如果你長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)，有些地方只有手動(dòng)檔汽車(chē)，那么，你就只能望車(chē)興嘆。
所以，我的建議是，只要不是那種特別不愿意開(kāi)車(chē)和特笨的人。最好開(kāi)手動(dòng)檔汽車(chē)，長(zhǎng)期開(kāi)手動(dòng)檔汽車(chē)的司機(jī)駕駛技術(shù)會(huì)更高。運(yùn)動(dòng)和旅游手動(dòng)檔車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，這也許是為什么歐洲人喜歡開(kāi)手動(dòng)檔汽車(chē)的原因。
手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，有駕駛樂(lè)趣。手動(dòng)擋降擋超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)下坡，等等。各種爽。這是自動(dòng)波沒(méi)有的樂(lè)趣。國(guó)內(nèi)路況較擁堵，同時(shí)許多國(guó)人太懶，才會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)波盛行，導(dǎo)致手波車(chē)在國(guó)內(nèi)沒(méi)自動(dòng)波好賣(mài)，導(dǎo)致廠家紛紛出現(xiàn)稍微高端的車(chē)不在國(guó)內(nèi)賣(mài)手波的現(xiàn)象
為什么很多人認(rèn)為手動(dòng)擋更好，好在哪？
想要開(kāi)車(chē)上路就要先去學(xué)車(chē)然后考駕照，現(xiàn)在的車(chē)有自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩種，而駕校教學(xué)和訓(xùn)練的車(chē)大多還是手動(dòng)擋。學(xué)車(chē)為什么手動(dòng)擋的比較多呢？不能學(xué)自動(dòng)擋嗎？
學(xué)車(chē)手動(dòng)和自動(dòng)哪個(gè)好學(xué)車(chē)不同于開(kāi)車(chē)。學(xué)車(chē)就跟做練習(xí)題一樣，拿到駕照上路行駛才是考試。要想考的好，就必須多練習(xí)。而自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的學(xué)習(xí)難度不一樣，試想如果你做慣了難題，再做簡(jiǎn)單題目，是不是游刃有余得多。
所以，從最終上路考慮來(lái)講，學(xué)手動(dòng)擋無(wú)疑更能提升你的駕駛技術(shù)。
但從快速拿照的角度看，學(xué)自動(dòng)擋無(wú)疑更加快捷。拋開(kāi)一切不談，手動(dòng)擋光是離合器就足以讓很多學(xué)員掛在科目二、三上。離合器與剎車(chē)是汽車(chē)雙保險(xiǎn)，都能控制速度。但半離合的狀態(tài)需要勤加練車(chē)，才能把握好分寸。
為什么學(xué)車(chē)手動(dòng)擋的比較多自動(dòng)擋車(chē)唯一的好處是在堵車(chē)時(shí)的才能體會(huì)到的，那叫一個(gè)舒坦，對(duì)比手動(dòng)擋車(chē)堵車(chē)時(shí)的那個(gè)累勁，不斷的踩離合，踩剎車(chē)，幾公里堵車(chē)下來(lái)，基本不想開(kāi)車(chē)?yán)病?/p>
就安全性能來(lái)講，還是手動(dòng)擋安全性能占優(yōu)勢(shì)。很多把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩出事故的基本都是自動(dòng)擋車(chē)。
手動(dòng)擋車(chē)基本不會(huì)出現(xiàn)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)這樣的事。因?yàn)樽竽_離合，右腳剎車(chē)形成自然反應(yīng)，良好的條件反射了就基本不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)而造成重大失誤。一旦前面出現(xiàn)緊急情況，本能的就會(huì)踩剎車(chē)，后附帶踩離合。
自動(dòng)擋車(chē)踩油門(mén)后車(chē)往前沖時(shí)一旦發(fā)生緊急情況，肯定是要踩剎車(chē)，然鵝有事人的思維沒(méi)有同步反應(yīng)，哪怕遲一秒鐘就會(huì)造成重大交通事故，自動(dòng)擋車(chē)就不同了，踩剎車(chē)的同時(shí)可以踩離合器，就算慌亂中沒(méi)有踩到剎車(chē)，左腳離合也可以讓汽車(chē)瞬間失去動(dòng)力。
路癡學(xué)車(chē)難不難路癡也是可以放心學(xué)車(chē)的。
所謂路盲，就是不辨道路或記不住道路。現(xiàn)實(shí)中，這樣的人不在少數(shù)。之所以路盲，主要是其辨識(shí)方位的能力不足。學(xué)車(chē)主要是掌握駕駛技術(shù)，駕駛技術(shù)是一種經(jīng)過(guò)訓(xùn)練就能獲得的技能，無(wú)論你是否能辨識(shí)道路。
需要指出的是，正確辨識(shí)道路是司機(jī)的一項(xiàng)重要能力，這無(wú)疑會(huì)給自己的駕駛帶來(lái)很大便利。如果你要成為一名好司機(jī)，你就要具有一定的道路辨識(shí)能力。當(dāng)然，路盲的人完全可以借助導(dǎo)航手段來(lái)彌補(bǔ)自己的不足，從而使自己的駕駛不受影響。
手動(dòng)檔的汽車(chē)都有哪些優(yōu)勢(shì)？
現(xiàn)在的變速箱主要分為兩大類(lèi)，第一類(lèi)是自動(dòng)擋，自動(dòng)擋顧名思義就是車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛，這種操作相對(duì)簡(jiǎn)單，第二類(lèi)就是手動(dòng)擋，手動(dòng)擋是需要用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，從而改變車(chē)速的目的，這種操作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較麻煩。
在如今的車(chē)型，一些幾十萬(wàn)乃至上百萬(wàn)的車(chē)型基本很少看見(jiàn)有手動(dòng)擋的身影了，但是一些越野型的車(chē)配備的是手動(dòng)變速器桿，其實(shí)它還有一個(gè)分動(dòng)器桿可供操作，也就是說(shuō)我們即使是認(rèn)為百萬(wàn)越野車(chē)也配備著手動(dòng)擋，當(dāng)然這種手動(dòng)擋和普通車(chē)型出現(xiàn)的手動(dòng)擋是不一樣的，肯定是更高級(jí)的。另外就是還有一些普通車(chē)型也是手動(dòng)擋的，所以，我們先來(lái)看一下手動(dòng)擋 汽車(chē) 還沒(méi)被淘汰的原因是什么？
要說(shuō)手動(dòng)擋難操作主要還是針對(duì)一些新手的，手動(dòng)擋在老司機(jī)的手中又有不一樣的操作效果，手動(dòng)擋的車(chē)在老司機(jī)的正確操作下提速特別快，要是在自己無(wú)聊的時(shí)候，給車(chē)輛換擋還能增加自己的駕駛樂(lè)趣。
首先比較省油：比起自動(dòng)擋，手動(dòng)擋會(huì)稍加省油。手動(dòng)車(chē)根據(jù)需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區(qū)內(nèi)行駛，那省油效果是不錯(cuò)的。這也是很多老司機(jī)為何鐘愛(ài)手動(dòng)擋的原因。
二是操控性能：很多的年輕人或者專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手比較喜歡具有挑戰(zhàn)性更喜歡具有操控性的手動(dòng)擋車(chē)型，那種和愛(ài)車(chē)合二為一的感覺(jué)“倍爽”，在空曠路面來(lái)個(gè)漂亮的漂移，再加一個(gè)***的甩尾令有些人欲罷不能。
三是使用成本低：手動(dòng)擋的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，使用成本低，手動(dòng)擋的故障率遠(yuǎn)低于自動(dòng)擋，后期的維修保養(yǎng)成本也會(huì)更加低。
我們?cè)賮?lái)看一下自動(dòng)擋比起手動(dòng)擋優(yōu)勢(shì)在哪里？手動(dòng)擋真的會(huì)被淘汰嗎？
雖然自動(dòng)擋車(chē)型在價(jià)格上稍微貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于經(jīng)常在城市里駕駛的人們而言，白天上班時(shí)已經(jīng)累得精疲力竭，晚上下班哪還有那么多精力開(kāi)著手動(dòng)擋車(chē)來(lái)回變換檔位，不斷控制離合器和剎車(chē)踏板，駕駛難度相對(duì)增大。所以自動(dòng)檔車(chē)還有一點(diǎn)非常重要的優(yōu)勢(shì)就是，適合女性駕駛，自動(dòng)檔車(chē)沒(méi)有離合器，不用換擋，駕駛起來(lái)方便，深受女司機(jī)的歡迎。
當(dāng)然自動(dòng)檔駕駛起來(lái)很方便，非常適合城市上班族。當(dāng)然了，如果是買(mǎi)越野車(chē)、每天去戈壁灘之類(lèi)的路面行駛，還是建議去買(mǎi)手動(dòng)擋。
將來(lái) 汽車(chē) 行業(yè)的發(fā)展，一定是駕駛越簡(jiǎn)單，操作越方便的 汽車(chē) 是主流趨勢(shì)。我認(rèn)為，隨著新能源及電力技術(shù)的發(fā)展，手動(dòng)檔 汽車(chē) 應(yīng)該也慢慢會(huì)被淘汰的。你們覺(jué)得呢？
（二馬）
手動(dòng)檔 汽車(chē) 的優(yōu)點(diǎn)有: 手動(dòng) 汽車(chē) 的價(jià)格會(huì)便宜一些，比自動(dòng)擋 汽車(chē) 便宜1萬(wàn)元左右；手動(dòng)檔 汽車(chē) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維護(hù)保養(yǎng)便宜；可以根據(jù)不同的路況選擇合適的檔位，燃油經(jīng)濟(jì)性能夠；切2檔7300轉(zhuǎn)干他，這就是手動(dòng)檔 汽車(chē) 的駕駛樂(lè)趣所在，這也是賽車(chē)都用手動(dòng)檔的原因，更更厚發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力；由于多一個(gè)離合器的牽制，相對(duì)來(lái)說(shuō)還安全一些。正是因?yàn)槭謩?dòng)擋 汽車(chē) 有這么多的優(yōu)點(diǎn)，因此選擇手動(dòng)擋的朋友大有人在。
但是手動(dòng)檔 汽車(chē) 操作起來(lái)相對(duì)要麻煩一些，在擁堵的市區(qū)開(kāi)車(chē)會(huì)累，尤其對(duì)新手來(lái)說(shuō)，頻繁的換擋和坡道起步讓人頭疼?？芍^是優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)并存啊。
現(xiàn)在談手動(dòng)檔好的，不過(guò)就是下面三點(diǎn)“優(yōu)勢(shì)”，我們一個(gè)個(gè)的來(lái)分析，到底手動(dòng)檔好不好。
駕駛樂(lè)趣其實(shí)我不知道什么叫駕駛樂(lè)趣，但手動(dòng)檔朋友強(qiáng)調(diào)的最多的就是這份“駕駛樂(lè)趣”，是速度？是操控？是平衡？還是所謂的掛擋的“靈魂交流”？其實(shí)都不是，大多數(shù)覺(jué)得手擋的駕駛樂(lè)趣，僅僅是耍帥而已，很多人覺(jué)得自動(dòng)檔是傻瓜時(shí)的操作，手動(dòng)擋則是駕駛的精髓，比如嫻熟的換擋，穿梭在人海、漂移于彎道....
但實(shí)際上，談駕駛樂(lè)趣的人，有幾個(gè)人會(huì)漂移？有哪些地方能漂移？說(shuō)的天花亂綴，結(jié)果只在想象中操作？這就是駕駛樂(lè)趣么？
其次，在市區(qū)中開(kāi)手擋的勞累程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你的想象，擁堵的街道要不斷的踩離合器，換擋、掛擋。大家覺(jué)得的士司機(jī)車(chē)技優(yōu)秀，你絕筆想不到的是他們才不想開(kāi)手擋在市區(qū)里浪。所以很多人強(qiáng)調(diào)的駕駛樂(lè)趣僅僅是在部分人群、部分地點(diǎn)能用的上而已-----大多數(shù)人談的“駕駛樂(lè)趣”純粹是YY而已。
省油很多人選擇手擋的關(guān)鍵一點(diǎn)就是省油。這點(diǎn)在早年間確實(shí)是這樣的，彼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)未曾普及、變速箱技術(shù)未曾完善；使得自動(dòng)檔較之于手動(dòng)檔油耗更高，而現(xiàn)在無(wú)級(jí)、雙離合的廣泛使用，還真不見(jiàn)得手檔比自動(dòng)檔更節(jié)油。再者就是駕駛習(xí)慣問(wèn)題，習(xí)慣不好開(kāi)啥車(chē)都有油耗偏高。
（手動(dòng)檔）
（雙離合）
省錢(qián)在我看來(lái)，所謂的“駕駛樂(lè)趣”、“省油”從現(xiàn)在來(lái)看，本質(zhì)上都是對(duì)手擋省錢(qián)而作的“掩飾”，當(dāng)然，不是全都是這樣、但至少有一部分是這樣想的。
這點(diǎn)應(yīng)該不用多說(shuō)了，隨便去一個(gè)4S店，但凡有手動(dòng)擋的車(chē)型，其價(jià)格絕對(duì)要比自動(dòng)檔的要便宜....
總而言之，手擋到今天，是絕對(duì)不可能比自動(dòng)檔要好的， 汽車(chē) 廠商都不是傻子，如果手動(dòng)擋好用為什么還要設(shè)計(jì)自動(dòng)檔？如果手動(dòng)檔比自動(dòng)檔更好，為什么很多品牌都不生產(chǎn)手擋的 汽車(chē) 了？---這真是很簡(jiǎn)單的道理。
這個(gè)問(wèn)題真的很有意思，現(xiàn)在的城市道路如此擁擠，油離配合，轉(zhuǎn)速匹配那么的平凡。平凡的踩離合換擋、踩離合換擋真是讓人頭大。
自動(dòng)擋的車(chē)子就不要這樣操作，你只需管好油門(mén)就好，有人或障礙的時(shí)候踩剎車(chē)就夠了。對(duì)新手來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)子簡(jiǎn)直就是救星般的存在。
照這樣說(shuō)，自動(dòng)擋的車(chē)子那么省心、方便為何還要生產(chǎn)手動(dòng)擋的車(chē)子，那么麻煩的一種操作，就該把它徹底成為 歷史 !
這時(shí)候手動(dòng)擋的車(chē)子就要開(kāi)始說(shuō)話(huà)了：
①你的預(yù)算不足怎么辦，你就差那一萬(wàn)塊，買(mǎi)不起自動(dòng)擋車(chē)怎么辦？
②你除了知道踩油門(mén)和剎車(chē)，你的這種操作是不是很無(wú)味，感覺(jué)自己開(kāi)的是電動(dòng)車(chē)。特別是對(duì)喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，毫無(wú)樂(lè)趣可言!
③說(shuō)到靠譜、耐操，你有幾款自動(dòng)變速箱有我穩(wěn)定的。壞了以后的維修那一款比我便宜，開(kāi)的時(shí)候覺(jué)得挺好，修的時(shí)候讓你絕望!
④相同排量下，手動(dòng)擋的車(chē)子的油耗要低于自動(dòng)擋的車(chē)子的。（當(dāng)然，你要是暴力駕駛也沒(méi)辦法）
⑤一本正經(jīng)的說(shuō)了那么多NB，最后想說(shuō)的就是除了那些玩“情懷”的小伙伴以外。對(duì)于普通的朋友來(lái)說(shuō)：就是因?yàn)楦F，因?yàn)楦F!!!各有千秋，認(rèn)為手動(dòng)檔好的人主要有一下幾點(diǎn)，1 身體協(xié)調(diào)能力較強(qiáng) 2 喜歡那種人車(chē)合一的操控感 3 生活在車(chē)輛密度不大的地方 4 保養(yǎng)容易 便宜 5 避免把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的悲劇上演（手動(dòng)擋踩剎車(chē)也會(huì)帶上離合，就算是踩在油門(mén)上發(fā)動(dòng)機(jī)也是空轉(zhuǎn)） 6 擔(dān)心用了自動(dòng)擋后把手動(dòng)擋的技術(shù)弄生疏了，好幾個(gè)朋友都這樣，萬(wàn)一回駕校再學(xué)習(xí)就麻煩了，難不成改成C2嗎 7 還有一種情節(jié) 認(rèn)為手動(dòng)擋才叫車(chē) 自動(dòng)擋那是玩具 8 永遠(yuǎn)差那一萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)不起自動(dòng)擋！
本文共計(jì)1000字，主要講述手動(dòng)擋車(chē)輛的三大優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)擋車(chē)輛絕對(duì)無(wú)法比擬，如果車(chē)主們不知道如何選車(chē)，也可以細(xì)細(xì)品讀本文章！
到目前為止，中國(guó) 汽車(chē) 市場(chǎng)一直是自動(dòng)擋車(chē)輛的天下，手動(dòng)擋車(chē)輛好像慢慢被遺忘了，一些價(jià)格比較高的車(chē)輛，車(chē)企們都不再配置手動(dòng)擋。很多網(wǎng)友反映，自己打算購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)輛，預(yù)算20萬(wàn)左右，但是放眼整個(gè) 汽車(chē) 市場(chǎng)，不要說(shuō)找到自己心儀的車(chē)輛了，就是手動(dòng)擋車(chē)輛都很難找到，這樣的 汽車(chē) 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，著實(shí)讓一部分車(chē)主寒心。
為什么有很多人喜歡手動(dòng)擋車(chē)輛？甚至于說(shuō)，買(mǎi)車(chē)就買(mǎi)手動(dòng)擋？主要是因?yàn)槭謩?dòng)擋車(chē)輛有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)擋無(wú)法比擬！
車(chē)輛操控感優(yōu)秀手動(dòng)擋車(chē)輛與自動(dòng)擋車(chē)輛不同的是，車(chē)主需要自己切換檔位，并且根據(jù)油離配合度，保證換擋的平順性。
車(chē)主在起步或換擋時(shí)，首先踩離合器，分離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，然后手動(dòng)擋切換檔位至目標(biāo)值，緩慢松離合器，待發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器緩慢結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力緩慢傳遞至變速器，車(chē)輛便可以實(shí)現(xiàn)平順換擋。雖然整個(gè)換擋過(guò)程比較復(fù)雜，但是車(chē)主們真真正正地感受到，自己在操控這款車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器結(jié)合程度盡在車(chē)主掌控范圍內(nèi)，車(chē)輛給予車(chē)主的反饋恰好符合車(chē)主的預(yù)期，這種人車(chē)合一的境界感，乃是自動(dòng)擋車(chē)輛無(wú)法比擬的。
如果車(chē)主想要平順性的換擋，只需要緩慢松離合器即可，但如果車(chē)主想要一點(diǎn)點(diǎn)的頓挫，只需要快速松離合器，迅速踩油門(mén)車(chē)輛會(huì)有輕微的頓挫，帶來(lái)良好的加速感。
自己選擇最合適的變速器檔位自動(dòng)擋車(chē)輛換擋都是TCU自己切換檔位，而手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛，完全是根據(jù)車(chē)主本身的意愿選擇檔位。一個(gè)是根據(jù)設(shè)定好的邏輯駕駛，車(chē)輛每次駕駛時(shí)，風(fēng)格固定，開(kāi)車(chē)時(shí)間久了，就會(huì)覺(jué)得乏味，但是手動(dòng)擋車(chē)輛，變速器檔位完全由車(chē)主自己控制，想要什么樣的檔位就切換至什么樣的檔位。
車(chē)主如果想要運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)兒的駕駛，完全可以一直低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，升檔速度稍微延遲一些即可，所以，同一款手動(dòng)擋車(chē)輛，不同的車(chē)主可以駕駛出不同的風(fēng)格。基于這樣的原因，手動(dòng)擋車(chē)輛對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，可以稱(chēng)作是“百搭”。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，耐久性好自動(dòng)變速器的核心乃是TCU控制過(guò)程，變速器內(nèi)部各個(gè)換擋離合器或制動(dòng)器的結(jié)合或分離完全由變速器油液控制，而手動(dòng)擋車(chē)輛，變速器內(nèi)部只是簡(jiǎn)單的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，純機(jī)械結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何電控系統(tǒng)，毫無(wú)疑問(wèn)，手動(dòng)擋變速器相比于自動(dòng)擋變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
我們都知道，機(jī)械零部件結(jié)構(gòu)越簡(jiǎn)單，其穩(wěn)定性及耐久性越好，畢竟整個(gè)換擋過(guò)程比較模式化、單一化，變速器換擋時(shí)，沒(méi)有任何彎彎道道，所以，手動(dòng)擋變速器耐久性非常非常好，可以用耐操來(lái)形容?，F(xiàn)在很多出租車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，選擇手動(dòng)擋，就是看中其價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，耐久性好的優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)于家用小排量 汽車(chē) 來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
1.價(jià)格便宜，這也是主要的原因，而且手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后期的穩(wěn)定性更高一些。
2.小排量的手動(dòng)擋 汽車(chē) 和自動(dòng)擋 汽車(chē) 而言，如果操作熟練的話(huà)，手動(dòng)擋 汽車(chē) 提速更快一些。
至于駕駛樂(lè)趣之類(lèi)的理由，個(gè)人不是特別認(rèn)同，我也有自動(dòng)擋 汽車(chē) ，也有手動(dòng)擋的 汽車(chē) ，說(shuō)實(shí)話(huà)，堵車(chē)上下班路上，開(kāi)手動(dòng)擋 汽車(chē) 踩離合是真的很麻煩。
倒是跑高速或者不擁堵的國(guó)道，縣道更適合手動(dòng)擋 汽車(chē) 一些。
還有一點(diǎn)，就是手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更穩(wěn)定一些，就拿變速箱油來(lái)說(shuō)吧，自動(dòng)變速箱的變速箱油更換頻率是高于手動(dòng)變速箱的。
自動(dòng)檔 汽車(chē) 是大的趨勢(shì)，在二手車(chē)市場(chǎng)，同樣的 汽車(chē) ，自動(dòng)擋 汽車(chē) 比手動(dòng)擋 汽車(chē) 保值率更高一些。
雖然說(shuō)手動(dòng)擋的 汽車(chē) 不會(huì)消失，但是比例肯定會(huì)越來(lái)越小。
你認(rèn)為呢？
手動(dòng)擋的車(chē)，好在以下幾點(diǎn)，1，比自動(dòng)擋省油，上坡時(shí)將擋減為低擋，下坡踩一腳空油，掛高速擋，2，手動(dòng)擋車(chē)的車(chē)價(jià)比自動(dòng)擋便宜7千至1萬(wàn)元，3，車(chē)打不著火，可以推行起動(dòng)。
現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)都是自動(dòng)擋，但很多人還認(rèn)為手動(dòng)擋車(chē)更好一些，本人就喜歡開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)。為什么呢？有這樣幾個(gè)原因：
1、從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛便宜實(shí)用。一般情況下，較之自動(dòng)擋車(chē)輛來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)輛要便宜萬(wàn)元左右。
2、從提升技術(shù)角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛的操作控制需要手腳更多的配合，其難度比自動(dòng)擋車(chē)輛要高出很多，這絕對(duì)有助于駕駛技術(shù)的提升。
3、從駕駛樂(lè)趣的角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛的駕駛更有樂(lè)趣，因?yàn)樵隈{駛的過(guò)程中需要更多的手腳配合、油離配合，這使得駕駛的過(guò)程一切都在自己掌控之中，駕駛過(guò)程更***，更富有樂(lè)趣。
4、從車(chē)輛油耗的角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛比自動(dòng)擋車(chē)輛更省油、省錢(qián)。
5、從安全性的角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛一旦將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，不至于釀成大禍，畢竟有離合在起作用。而自動(dòng)擋車(chē)輛，一旦出現(xiàn)踩錯(cuò)剎車(chē)的事情后，就會(huì)釀大禍。因而車(chē)輛的故障率更低，開(kāi)著很省心。
6、從維修的角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛的變速箱比自動(dòng)擋車(chē)輛的變速箱要簡(jiǎn)單的多，更不容易出現(xiàn)故障，即使是出現(xiàn)了故障，其維修也比較簡(jiǎn)單，維修成本小。
7、從坡道行駛的角度來(lái)看，手動(dòng)擋車(chē)輛在上下坡的時(shí)候更容易操控，更容易發(fā)揮車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)，手動(dòng)擋車(chē)輛也有很多不足，但總體來(lái)講，手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛有難度，也更***，駕駛過(guò)程更爽。
“為什么很多人認(rèn)為手動(dòng)擋更好”，我覺(jué)得這觀點(diǎn)是片面的！購(gòu)車(chē)方面：手動(dòng)擋比自動(dòng)擋便宜1萬(wàn)塊錢(qián)，這基本是常識(shí)！也就是說(shuō)，手動(dòng)擋更便宜！這也是我們吃瓜群眾選擇手動(dòng)擋最根本的原因！
動(dòng)力方面：對(duì)于老司機(jī)而言，一般更傾向于手動(dòng)擋，因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)都覺(jué)得自動(dòng)擋更能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力更足！也就是能帶來(lái)所謂的“推背感”！
維修費(fèi)用方面：自動(dòng)擋的變速箱維修費(fèi)用較手動(dòng)更貴，而且自動(dòng)擋較手動(dòng)擋更容易出現(xiàn)故障！
基于以上三點(diǎn)，很多人都覺(jué)得自動(dòng)擋比手動(dòng)擋好！但我始終覺(jué)得自動(dòng)擋也特別有優(yōu)勢(shì)！
比如，我媳婦也有駕照！當(dāng)買(mǎi)車(chē)時(shí)，我們自己很容易選擇自動(dòng)擋。因?yàn)?，或許我們習(xí)慣開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，媳婦一個(gè)女孩子，并不一定習(xí)慣開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，而選擇自動(dòng)擋就不一樣了，你說(shuō)呢？
手動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧
擁有手動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是，汽車(chē)的技術(shù)比較成熟，汽車(chē)的成熟都是從手動(dòng)擋開(kāi)始的，漸變沒(méi)了自動(dòng)擋！在駕駛的時(shí)候手動(dòng)汽車(chē)有駕馭感，而且能提升你的駕駛技術(shù)！手動(dòng)汽車(chē)不容易出現(xiàn)大事故，因?yàn)槭謩?dòng)擋的汽車(chē)的離合器，吃踩錯(cuò)了剎車(chē)也會(huì)熄火！而且手動(dòng)擋的汽車(chē)性?xún)r(jià)比比較高，可以比自動(dòng)擋的汽車(chē)能優(yōu)惠個(gè)兩萬(wàn)塊錢(qián)左右！而且手動(dòng)擋的保質(zhì)量，自動(dòng)擋汽車(chē)要稍微高一些！有就是關(guān)于保養(yǎng)費(fèi)，手動(dòng)擋汽車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)應(yīng)該是十，基本是屬于機(jī)械式的保養(yǎng)機(jī)油和機(jī)濾是經(jīng)常更換的！
手動(dòng)擋汽車(chē)不僅便宜、經(jīng)濟(jì)、省油，還能帶來(lái)自動(dòng)變速箱汽車(chē)無(wú)法比擬的酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣和***。但是，想要把手動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)到極致，必須掌握一定的技巧?，F(xiàn)在，我們來(lái)看看手動(dòng)變速箱的駕駛技巧。
手動(dòng)擋駕技巧助你輕松上路。
一、手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技能入門(mén)章節(jié)
1.從平坦的道路開(kāi)始
在平坦的道路上起步是每個(gè)人在日常生活中最常見(jiàn)的情況。我們可以踩下離合器，然后輕敲油門(mén)，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)離合器，發(fā)手剎，車(chē)輛就啟動(dòng)了。
需要注意的是，油門(mén)一定要輕給，此時(shí)不能松開(kāi)離合器。當(dāng)你控制好油門(mén)，松開(kāi)離合器就松開(kāi)剎車(chē)。慢慢會(huì)很容易找到感覺(jué)。
在平坦的道路上起步相對(duì)容易。只需找到離合器和油門(mén)配合的感覺(jué)。如果實(shí)在不行，就放空檔，重新開(kāi)始。
2.開(kāi)始下坡
從下坡路開(kāi)始比從平坦的道路開(kāi)始容易。應(yīng)該注意與前面的汽車(chē)保持一點(diǎn)距離。
下坡起步時(shí)有兩種情況:
(1)、在斜坡上停車(chē)
屬于停車(chē)起步，很簡(jiǎn)單，基本和上面一致，不用加油或者稍微加油就可以起步。
(2)車(chē)沒(méi)熄火，排隊(duì)過(guò)程中下坡。
這種情況也很容易處理。下坡時(shí)要注意與前面車(chē)的距離。如果距離太近，需要遵循平路起步的原則，只需將手剎換成腳剎即可。
3.開(kāi)始上坡
上坡起步是車(chē)輛起步最困難的部分，也分為兩種類(lèi)型:
(1)停止并啟動(dòng)。
當(dāng)車(chē)輛在斜坡中間被抬起時(shí)，它開(kāi)始爬坡。與下面將要介紹的相比，這種起步相對(duì)簡(jiǎn)單，這也是我們駕校培訓(xùn)的重點(diǎn)。與平地起步原則一致，拉手剎，踩離合器，掛一檔，輕踩油門(mén)，松開(kāi)離合器，松開(kāi)剎車(chē)。這里需要注意的是，上坡停車(chē)時(shí)要注意的大部分事情就是不要溜坡，防止熄火。離合器被壓死的時(shí)候我們可以多踩一點(diǎn)油門(mén)。只要離合器不松，車(chē)輛就不會(huì)行駛或熄火。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，松開(kāi)離合器、制動(dòng)器并啟動(dòng)。
(2)行駛中開(kāi)始上坡。
當(dāng)車(chē)輛在橋上或***出口排隊(duì)時(shí)，上坡已經(jīng)成為初學(xué)者甚至一些老兵的問(wèn)題。其實(shí)不管什么樣的起步，原理都是一樣的，都是離合器和油門(mén)的配合，才使得完美。司機(jī)要注意的是控制好離合器，等待前車(chē)啟動(dòng)，大約有半個(gè)車(chē)位的時(shí)候踩油門(mén)開(kāi)始跟車(chē)，踩離合器，踩腳剎，拉手剎再啟動(dòng)。請(qǐng)記住，一旦踩下離合器，汽車(chē)無(wú)論如何都不會(huì)熄火，但與此同時(shí)，你必須踩下腳剎車(chē)，以防止打滑。如果你在超市等，會(huì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)。前車(chē)離你兩三個(gè)車(chē)位的時(shí)候，開(kāi)始稍微強(qiáng)調(diào)一下油門(mén)，跟著前車(chē)走。
二、手動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技術(shù)的轉(zhuǎn)變
開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的關(guān)鍵是換擋。關(guān)鍵是要根據(jù)車(chē)的行駛速度及時(shí)換擋，要快速準(zhǔn)確，才能開(kāi)得更自如。下面是如何用手動(dòng)擋換擋。
1.根據(jù)汽車(chē)的速度換擋。
正常情況下，先從一檔起步，行駛數(shù)米后再換二檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到20英里/小時(shí)或更高時(shí)，以35英里/小時(shí)的速度換到三檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到35英里/小時(shí)或更高時(shí)，以45英里/小時(shí)的速度換到四檔；當(dāng)車(chē)速達(dá)到45英里/小時(shí)或更高時(shí)，換到五檔。上面是一輛普通的五速車(chē)。對(duì)于六個(gè)或更多檔位的汽車(chē)，每增加15英里/小時(shí)可增加一個(gè)檔位。此外，換擋時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最好在2500rpm左右及時(shí)換擋。
2.掌握正確的換擋手類(lèi)型。
很多司機(jī)經(jīng)常忽略換擋的手型，有時(shí)只用兩三個(gè)手指換擋，非常不規(guī)則，不安全。正確的換擋手型是手掌向下覆蓋擋靶頭部，五指握住擋靶，然后換擋。
3.換擋到位。
有的時(shí)候，我們長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，會(huì)不經(jīng)意地?fù)Q擋，擋位不準(zhǔn)的時(shí)候會(huì)把離合器抬起來(lái)，這樣會(huì)對(duì)變速箱造成很大的損傷。所以換擋的時(shí)候一定要換擋到位，換擋的時(shí)候一定要把離合器踩到底。
4、熟悉特殊的反吊方法。
不同的車(chē)輛換到倒檔的方式不同。一些車(chē)輛直接向右推，然后向下拉以換檔。有些車(chē)輛必須留在倒檔的一檔；也有車(chē)輛需要按下?lián)跷荒繕?biāo)，然后向前向左換擋或向后向右推換擋。這些都是車(chē)主需要知道的事情。
3.手動(dòng)擋駕駛技巧離合篇
離合器的正確使用有利于減少其磨損，保持其使用壽命，在行駛過(guò)程中相對(duì)穩(wěn)定和安全。
1、正確的車(chē)輛起步
插入鑰匙，旋轉(zhuǎn)至ACC停止，等待約2~3秒，使主電源繼電器觸點(diǎn)接觸牢固，使第一部分需要通電的設(shè)備通電；繼續(xù)將鑰匙轉(zhuǎn)到ON，然后停止等待6~10秒，讓油泵繼電器拉進(jìn)來(lái)，再將鑰匙轉(zhuǎn)到START，直到發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，然后返回ON。在計(jì)算機(jī)的引導(dǎo)下，自動(dòng)調(diào)整一個(gè)最佳位置和參數(shù)，最終成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但臨時(shí)或短期停車(chē)，不需要停車(chē)，只需看著儀表盤(pán)上的**信號(hào)燈熄滅，就可以快速啟動(dòng)。
2、一快二慢三聯(lián)動(dòng)
起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。即踏板快速抬起時(shí)；離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)，踏板提升速度稍慢；從聯(lián)動(dòng)到完全組合，慢慢抬起踏板。在提升離合器踏板的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。
3.注意油門(mén)配合。開(kāi)車(chē)換擋時(shí)，操作離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不應(yīng)有半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器磨損。另外，操作時(shí)注意配合油門(mén)。為了使換擋平穩(wěn)，減少變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡雙足離合器換擋方法。
4.如果什么都沒(méi)發(fā)生，就不要踩離合器。
開(kāi)車(chē)時(shí)，除了自動(dòng)啟動(dòng)、換擋和低速制動(dòng)外，不要一直踩離合器。如果長(zhǎng)時(shí)間將腳放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象。在嚴(yán)重情況下，甚至離合器壓盤(pán)和飛輪端面被燒蝕和拉動(dòng)，導(dǎo)致離合器壓縮彈簧退火等故障。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗、車(chē)耗和駕駛成本增加。
5.剎車(chē)時(shí)少用離合器。
開(kāi)車(chē)時(shí)，低速制動(dòng)時(shí)盡量不要踩離合器踏板，停車(chē)時(shí)除外。低速行駛制動(dòng)停車(chē)的操作方法是先踩下制動(dòng)踏板，再踩下離合器踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)停車(chē)。
以上就是手動(dòng)擋駕駛技巧的內(nèi)容，幫助你輕松上路。希望對(duì)你有幫助！
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