在此次上海車展品牌發(fā)布會(huì)中，阿維塔品牌的主題為“情感智能 悅己而行”。作為擁有三個(gè)大佬作為背書的造車新勢力品牌，阿維塔給我的印象一直有些類似輕奢品牌的感覺，這主要是因?yàn)槠煜率卓钴囆桶⒕S塔11的整體設(shè)計(jì)確實(shí)足夠出彩。
阿維塔此前在售車型僅有雙電機(jī)版本，售價(jià)區(qū)間從34.99-60.00萬，價(jià)格跨度還是相當(dāng)大的。當(dāng)然上市后用戶反饋，對(duì)阿維塔11綜合品質(zhì)非常滿意，特別是整體設(shè)計(jì)以及車輛內(nèi)裝部分。但是希望能夠推出單電機(jī)版，在續(xù)航上更有競爭力，且性價(jià)比更高一些。就在上海車展前夕，阿維塔11單電機(jī)版正式宣布上市，共推出3款車型，售價(jià)分別為31.99萬、34.99萬、38.99萬。那么，單電機(jī)版本的表現(xiàn)如何，我們也進(jìn)行了實(shí)拍，跟隨我們的鏡頭一起來看看吧。
讓人驚喜的是，如果想簡單的從外觀部分來分辨，阿維塔11是性能更強(qiáng)的雙電機(jī)，還是續(xù)航更給力的單電機(jī)，這是非常困難的。無論哪個(gè)版本，都并未在設(shè)計(jì)上進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，這一點(diǎn)還是很有大廠風(fēng)范的。
設(shè)計(jì)理念部分，同樣具有大廠氣勢，純粹且極具未來感和力量感的外觀設(shè)計(jì)，即便是初次想見，也會(huì)給人留下深刻印象。前臉為碟翼式設(shè)計(jì)，雙LED曲率日行燈光，配合分體式燈組設(shè)計(jì)，符合當(dāng)前的主流，同時(shí)足夠個(gè)性。封閉式前臉搭配底部簡單的熏黑處理，簡潔卻不失美感。
車身尺寸部分，長寬高分別為4880/1***0/1601mm，軸距為2***5mm，整個(gè)尺寸還是相當(dāng)克制的。側(cè)面造型圓潤之中，與流暢且富有力量感的線條融合，優(yōu)雅大氣且足夠動(dòng)感。底部的黑色護(hù)板設(shè)計(jì)，使得日常使用小剮蹭維護(hù)成本更低，同時(shí)也削減了車身的厚重感。同時(shí)，后門底部鑲嵌的標(biāo)識(shí)，則增加了一定的精致感。加之四個(gè)車門均***用無框設(shè)計(jì)，動(dòng)感輕奢的范兒這不就來了么。
同時(shí)，輪圈的設(shè)計(jì)還是非常出彩的，雙色多條輻運(yùn)動(dòng)輪轂造型讓整體側(cè)面更加飽滿。同時(shí)在尺寸上，除幾款40萬以上的四驅(qū)版本***用22英寸輪圈外，其余版本都***用265/45 R21，讓整車在視覺上更加飽滿。
側(cè)面能夠看到，阿維塔11***用近似轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但來到尾部就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)是使用了近似三廂車的設(shè)計(jì)理念。尾窗整體向內(nèi)收縮，通過順滑的線條進(jìn)行收尾，還是相當(dāng)有個(gè)性的。遺憾的是，單電機(jī)版本并未配備電動(dòng)后尾翼。
燈組部分整體還是相當(dāng)簡潔的，貫穿式的LED燈帶，顯示效果出色，點(diǎn)亮后整體還是非常均勻的。加之整個(gè)車尾相對(duì)飽滿的設(shè)計(jì)，與整車風(fēng)格還是很搭的，并沒有那種分裂的感覺。
車內(nèi)部分，阿維塔官方則主打情感智能空間，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)加之中控多媒體屏幕后方的Vortex情感渦流設(shè)計(jì)，與環(huán)繞式動(dòng)效氛圍燈結(jié)合，仿佛置身于未來。屏幕部分，如我們所見，主副駕駛前方的全液晶儀表以及副駕駛前方的屏尺寸相當(dāng)。多媒體屏幕尺寸稍大些，標(biāo)配智能語音交互、情緒識(shí)別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、哨兵模式等等。
同時(shí)，后備廂空間還是相當(dāng)規(guī)整的，且由于尾門***用液壓挺桿設(shè)計(jì)，并不會(huì)入侵內(nèi)部空間，所以阿維塔11的后備廂內(nèi)部可用空間也是要優(yōu)于多數(shù)車型的。（與三廂造型的三廂車型相比）
動(dòng)力部分，單電機(jī)版本***用后驅(qū)形式布局，單電機(jī)最大功率為230kW，最大扭矩為370N·m，官方百公里加速分別為6.6s和6.9s，續(xù)航則分別為600km和705km（均為CLTC工況）。同時(shí)，在智能駕駛***硬件配置部分，單電機(jī)版本與雙電機(jī)版本相同，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)及攝像頭等均有搭載，且***駕駛能力與雙電機(jī)版本保持一致。
總結(jié)：
單電機(jī)版本的上市，為用戶提供的更多的選擇。首先個(gè)人認(rèn)為阿維塔11這款車型是具有很強(qiáng)的輕奢屬性的，特別是整車外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)部分。所以愿意為這款車型買單的用戶，相信更多的是看重車輛的顏值、可靠的電氣化與電池部分。同時(shí)在行駛品質(zhì)部分，阿維塔11也保持了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。雖然會(huì)有不少人看中車輛的性能，但擁有更長續(xù)航，同時(shí)想要彰顯個(gè)性的用戶，自然會(huì)選擇更適合自己的單電機(jī)長續(xù)航版本。
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阿維塔的產(chǎn)品定位是什么?
阿維塔和華為在智能技術(shù)方面本身就是深度合作關(guān)系，共享銷售渠道也是合理之中的事情。阿維塔科技已與華為達(dá)成一致，旗下首款車型阿維塔11將于今年年底前正式入駐華為位于北京、深圳的旗艦店。此外，阿維塔本身也已經(jīng)布局了200家渠道觸點(diǎn)，并將在2023年底實(shí)現(xiàn)500家的目標(biāo)。
阿維塔為什么進(jìn)駐華為旗艦店？
華為、長安、寧德時(shí)代費(fèi)那么大勁，弄一個(gè)低端品牌，有可能嗎？當(dāng)然要高大上了，看看官方對(duì)自己產(chǎn)品定位的解釋，感覺好牛。阿維塔是懂你的智慧化身，是一個(gè)高端新能源品牌，致力于探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造情感智能出行體驗(yàn)。阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時(shí)代各自在整車研發(fā)制造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢，深度整合三方***，攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)（CHN），致力打造高端智能電動(dòng)汽車（SEV）全球品牌?。
我認(rèn)為是為了拉升銷量，目前新能源市場的競爭很激烈，2022年這一年就推出了好幾款新車，要想產(chǎn)品的銷量高，賣的好，拼的是產(chǎn)品的質(zhì)量，其次就是營銷了。
阿維塔是一個(gè)新品牌，11又是第1款量產(chǎn)車，雖然說在門店的建設(shè)上，阿維塔的速度是很快的，僅僅用了幾個(gè)月的時(shí)間，在20個(gè)城市就有了60家門店，到今年年底，門店的數(shù)量能夠達(dá)到200家，但相對(duì)于中國這個(gè)大市場來說，仍然不夠，加盟華為的旗艦店，能夠使門店的數(shù)量在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大，門店多了，和消費(fèi)者接觸的機(jī)會(huì)更多，更多的消費(fèi)者會(huì)了解這個(gè)品牌，了解這個(gè)品牌的產(chǎn)品，從而成為這個(gè)產(chǎn)品的用戶。
阿維塔本身就是長安寧德時(shí)代華為三方合作的品牌，在智能技術(shù)上，華為是主力，在銷售渠道上進(jìn)一步深度合作，本身就是水到渠成的事情。
新能源車的銷售主要是在大城市初心，而在大城市建門店成本是比較高的，北京的三里屯，成都的春熙路等等都是寸土寸金的地方，另外建設(shè)門店也需要一定的時(shí)間，而華為的旗艦店已經(jīng)建好，直接入住就可以了，無疑速度更快，成本也更低。
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