比亞迪不來邯鄲開廠是沒有開新廠***。根據(jù)查詢相關(guān)***息，比亞迪汽車，在全國范圍內(nèi)共有9個(gè)分工廠，分別是深圳總廠、西安第二工廠、長沙第三工廠、常州第四工廠、合肥第五工廠、撫州第六工廠、濟(jì)南第七工廠、鄭州第八工廠以及襄陽第九工廠，目前國內(nèi)的九大廠區(qū)，產(chǎn)能供應(yīng)擁有未來25年預(yù)計(jì)300萬輛車輛的產(chǎn)能。比亞迪目前的九大城區(qū)汽車產(chǎn)能充足，沒有到邯鄲新建廠區(qū)的***。
比亞迪新款e2重構(gòu)10萬級(jí)家用車“護(hù)城河”
一直以來，比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域有著絕對(duì)的話語權(quán)，無論是從技術(shù)還是從市場表現(xiàn)來說，都快人一步。這一點(diǎn)，從每月的銷量排行榜中就可以看出。并且我們從這其中還可以看到，以DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為首的比亞迪插混車型在市場各主流價(jià)格區(qū)間均保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而在10-15萬元的A級(jí)轎車市場，比亞迪海洋網(wǎng)在去年3月推出的驅(qū)逐艦05備受年輕群體的青睞。究其原因，可以借驅(qū)逐艦05上市一周年的節(jié)點(diǎn)之上尋找到答案。
在激烈競爭中突破重圍
在國內(nèi)汽車市場中，競爭最為激烈的“紅?！笔袌?，非緊湊型家轎莫屬。回顧去年汽車市場，在傳統(tǒng)車企表現(xiàn)普遍下滑的背景下，新能源車市場認(rèn)可度不斷攀升，全年市場滲透率已超25%，提前三年完成2025年市場推廣目標(biāo)。而在這其中，A級(jí)插混車型的銷量表現(xiàn)十分耀眼。2022年A級(jí)插混市場累計(jì)銷量超70萬輛，居各級(jí)別插混細(xì)分市場之冠，銷量同比增幅達(dá)168%，預(yù)計(jì)將成為驅(qū)動(dòng)新能源市場再提升的下一個(gè)增長點(diǎn)。
眾所周知，在A級(jí)轎車市場往往都是合資燃油車“唱主角”。然而，得益于汽車“新四化”戰(zhàn)略的發(fā)展，電動(dòng)化助推自主品牌市場份額顯著提升，新能源車逐漸取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
而我們要說的比亞迪驅(qū)逐艦05，作為海洋網(wǎng)的首款轎車，是10萬-15萬級(jí)非常少見的插混車型，上市一年便獲得廣大年輕消費(fèi)者的青睞。驅(qū)逐艦05之所以能在競爭激烈的A級(jí)家轎市場脫穎而出，憑借的就是“油電同價(jià)”以及成熟的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的降維打擊。更高的經(jīng)濟(jì)性、更豐富的智能化配置、更好的駕乘體驗(yàn)、全場景的使用價(jià)值，這些都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者在購車時(shí)最為看重的。
在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持下，比亞迪DM-i車型，比如宋PLUS DM-i等，均以遠(yuǎn)超同級(jí)合資燃油車的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)屹立于市場中，獲得了銷量和口碑的雙認(rèn)可。而驅(qū)逐艦05上市一周年以來，市場銷量也已突破7.2萬輛，不斷蠶食合資燃油車的市場份額，有力的沖擊著緊湊級(jí)轎車的市場格局。這一市場成績是值得肯定的，驅(qū)逐艦05正引領(lǐng)著年輕家轎未來出行變革，也進(jìn)一步凸顯了比亞迪在新能源賽道的優(yōu)勢(shì)。
契合消費(fèi)市場用車需求
近年來，伴隨消費(fèi)市場轉(zhuǎn)型升級(jí)，國內(nèi)消費(fèi)市場需求產(chǎn)生了較大變化。如果汽車企業(yè)無法及時(shí)洞察消費(fèi)者需求，就無法為他們提供滿意的產(chǎn)品和功能，不能被消費(fèi)市場所接受。而驅(qū)逐艦05得以迅速在紅海市場突圍，與比亞迪海洋網(wǎng)充分洞察市場用戶需求密不可分。
對(duì)于年輕用戶或家庭來說，當(dāng)他們考慮購買人生的第一輛車時(shí)，會(huì)綜合多方因素考慮，并優(yōu)先選擇能滿足多場景使用和減輕焦慮的車型。這時(shí)候，一臺(tái)集無續(xù)航焦慮、高經(jīng)濟(jì)性、全面滿足用車需求等多種優(yōu)勢(shì)于一身的插混車顯然很符合這個(gè)級(jí)別年輕家庭用戶的需求。而驅(qū)逐艦05作為緊湊級(jí)家轎市場少有的插電混動(dòng)新能源車型，無疑成為眾多年輕家庭用戶的焦點(diǎn)關(guān)注。
驅(qū)逐艦05全系配搭比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，作為以電為主的混動(dòng)技術(shù)，它不僅大幅降低了油耗，并同時(shí)兼顧了動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)。日常用戶上下班通勤，在城市擁堵路段中可以盡情享受純電起步的酣暢淋漓以及優(yōu)異的隔音靜謐性，無需忍受變速箱頻換擋的頓挫不適和發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)噪音。值得一提的是，在全家出行時(shí)，即使駕駛車輛到高速或是山區(qū)行駛，驅(qū)逐艦05滿載時(shí)駕駛感受依舊輕快，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，讓用戶無需為車輛動(dòng)力羸弱而煩憂。并且，驅(qū)逐艦05還擁有滿油滿電超1200km的超長綜合續(xù)航。顯見，對(duì)比A級(jí)車市場中傳統(tǒng)燃油車，驅(qū)逐艦05正給用戶切實(shí)帶來能耗更低、駕乘表現(xiàn)更好的用車體驗(yàn)。
此外，如今的年輕家庭用戶更加注重汽車的高顏值，驅(qū)逐艦05是基于海洋網(wǎng)專屬設(shè)計(jì)理念“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)打造的A+級(jí)轎車，外觀年輕精致大氣，極具新能源感和科技感，更符合年輕人的審美需求。而傳統(tǒng)合資燃油車型卻相對(duì)固守過去較為老舊的設(shè)計(jì)，很少自我突破，因此對(duì)年輕消費(fèi)者而言也逐漸失去了吸引力。所以，這樣對(duì)比來看，驅(qū)逐艦05相較于同級(jí)的傳統(tǒng)燃油車，無疑更符合他們現(xiàn)在的用車需求。
下沉市場俘獲更多消費(fèi)者芳心
去年，我國新能源車銷量達(dá)到688.7萬輛，占汽車新車總銷量的25.6%。不難看出，隨著市場占有率持續(xù)提升，新能源車市場已成為拉動(dòng)新車市場增長的重要引擎。此前，新能源車主要市場集中在國內(nèi)一、二線城市，而隨著新能源車保有量快速增長，尚處于“藍(lán)?！钡闹械途€級(jí)城市成為新能源車亟待挖掘的潛在市場。2022年中低線級(jí)城市新能源車的同比增幅遠(yuǎn)超一線城市，新能源市場的基盤正在快速下沉，新能源的向下滲透是一個(gè)長期趨勢(shì)。
而在中低線級(jí)城市的新能源車結(jié)構(gòu)來看，熱銷新能源車型更多以小微代步車型為主，主流市場的新能源化仍有較大空間。在中低線城市仍是燃油車占主導(dǎo)地位，2022年主銷車型集中在10-20萬區(qū)間，最暢銷的燃油車大多是低油耗的燃油經(jīng)適車。對(duì)于下沉市場的主流用戶而言，從購車需求來看，作為家中唯一主力車型的選擇，純電車及合資燃油車因價(jià)格高、充電不便、節(jié)油效果一般等因素沒有真正契合他們的需求。
而像驅(qū)逐艦05這樣價(jià)格合理、超低油耗、全場景適應(yīng)的插混車，相比于燃油經(jīng)適車和純電動(dòng)車等，無疑更加契合他們的多元化需求，將在更加廣闊的主流市場加速迭代燃油車。
經(jīng)過多年市場沉淀，自主品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)以及品質(zhì)等方面有了全面提升，加之年輕消費(fèi)群體在購車上也變得愈發(fā)理性，越來越看重產(chǎn)品實(shí)力和品質(zhì)。此時(shí)，驅(qū)逐艦05這樣實(shí)力出眾的新能源車入列，無疑將引領(lǐng)A+級(jí)轎車市場朝著全新的、理性的格局快速變革。
由此可見，驅(qū)逐艦05必將在中低線級(jí)城市具有廣闊發(fā)展空間，將獲得更多消費(fèi)者的青睞。
總結(jié)
如今席卷全球的電動(dòng)車?yán)顺闭萦?，自主品牌發(fā)揮著引領(lǐng)作用，而比亞迪正站在舞臺(tái)上備受矚目。驅(qū)逐艦05作為比亞迪競爭緊湊型家轎紅海市場的重要車型，在品牌技術(shù)和自身優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力引領(lǐng)下，銷量維持穩(wěn)定增長曲線。同時(shí)，依托于口碑優(yōu)勢(shì)的持續(xù)發(fā)酵，在這場緊湊型家轎頭部的角逐中，實(shí)力不容小覷，相信也會(huì)在新的一年去俘獲更多下沉用戶的心。
本文來自易車號(hào)作者邯鄲悅乾比亞迪，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
比亞迪4s店數(shù)量
當(dāng)前合資品牌被自主品牌新能源汽車虹吸銷量的現(xiàn)象非常明顯，其中10萬級(jí)家用車市場尤甚。這個(gè)市場經(jīng)典產(chǎn)品，相比其各自高峰的月超萬輛相距甚遠(yuǎn)；而作為新能源汽車A0級(jí)銷冠的海豚銷量則突破30萬輛強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入了前10。
究其原因，一方面是油電價(jià)格的巨大價(jià)差，另一方面也因?yàn)樾履茉雌嚨芸臁a(chǎn)品進(jìn)步迅速，而傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品逐漸和時(shí)代脫節(jié)。家庭用戶開始尋求出行成本更低、享有綠牌權(quán)限、舒適智能水平更好的車型。
在這輪熱點(diǎn)切換中，月銷20萬輛規(guī)模的比亞迪顯然受到了最多的關(guān)注。其中海洋網(wǎng)車型憑借年輕智能風(fēng)格在市場上屢創(chuàng)佳績，近日上市的還有海洋網(wǎng)車型比亞迪2023款e2，則可以被認(rèn)定為比亞迪海洋網(wǎng)再次加碼10萬級(jí)市場的重磅選手。這款車型主打高效實(shí)用和舒適智能，契合10萬級(jí)家庭純電優(yōu)選的購車需求和審美志趣。
比亞迪2023款e2由外至內(nèi)的進(jìn)化幅度都很大，是一次認(rèn)真的改款。外觀***用比亞迪海洋美學(xué)設(shè)計(jì)語言，新前臉線條流暢、型面清爽，鍍鉻裝飾條進(jìn)行了黑化處理增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，大燈***用三透鏡設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈具備“海浪流動(dòng)”的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸在改款中也變得更大。老款車型格柵設(shè)計(jì)徹底不見，取而代之的和海洋網(wǎng)其它車型和諧共鳴的全新封閉式格柵風(fēng)格，是完全新能源時(shí)代的科技時(shí)尚風(fēng)格。
比亞迪2023款e2保留了緊湊的短尾設(shè)計(jì)和掀背式尾門結(jié)構(gòu)，并標(biāo)配貫穿式后尾燈，可以更好兼顧新能源風(fēng)的審美眼光和家庭出行實(shí)用性。其軸距達(dá)到2610mm，使整車的縱向空間較價(jià)格相近的合資10萬級(jí)燃油產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)，相比新能源市場上普遍集中于10萬的A0級(jí)車型也擁有更寬闊的后排空間，且支持后排座椅放倒功能，從而踏入滿足三口之家的門檻。
比亞迪2023款e2的內(nèi)飾這次同樣煥新，科技屬性被加強(qiáng)的同時(shí)，舒適性也是產(chǎn)品進(jìn)階的重要一環(huán)。
首先，車內(nèi)呈現(xiàn)海洋網(wǎng)家族車型的海蘊(yùn)簡雅舒享座艙風(fēng)格，包括海洋之心中控布局和海浪環(huán)抱式座椅。流暢舒展的線條是車內(nèi)主基調(diào)，用料水平也不錯(cuò)，比如儀表臺(tái)結(jié)合了皮質(zhì)包裹和亮片飾條，中控扶手在同價(jià)位車型里偏寬闊，可以更好容納功能性的整合和手臂的枕放。整體而言比亞迪2023款e2的車內(nèi)設(shè)計(jì)兼顧了視覺舒適感和乘坐舒適性。
第二，功能性設(shè)計(jì)交互感好。透明擋桿設(shè)計(jì)有著小小的驚艷，圍繞擋桿圓形排布了啟動(dòng)按鍵、駕駛模式選擇、音響調(diào)節(jié)、風(fēng)擋除霧、空調(diào)開關(guān)和Autohold等豐富實(shí)用的功能。大量傳統(tǒng)物理按鍵的保留，相比一些造車新勢(shì)力把一切都塞進(jìn)一塊大屏里的做法要更清晰易用，行車中也不用擔(dān)心因?yàn)橐{(diào)用某項(xiàng)功能而必須喚醒語言助手而吵醒后排的寶寶。
第三，在看不見的方面花的功夫也非常到位，通過對(duì)ABC柱飾板、前后門飾板等區(qū)域新增吸音棉或棉氈，并對(duì)左、右后輪罩等區(qū)域新增阻尼板設(shè)計(jì)，比亞迪2023款e2對(duì)10萬級(jí)家用車的“痛點(diǎn)之處”噪音大力改善，優(yōu)化振動(dòng)噪聲、風(fēng)噪、路噪、氣密性等多項(xiàng)NVH性能指標(biāo)，提升車內(nèi)靜謐性。
車內(nèi)在智能配置方面，比亞迪2023款e2這次標(biāo)配了智能化座艙。相比消費(fèi)者對(duì)合資10萬級(jí)家用車只有核心基本功能的傳統(tǒng)座艙印象，現(xiàn)在10萬可以買到更好的家用智能體驗(yàn)。
這次推出的兩款車型舒適版和豪華版，均標(biāo)配比亞迪招牌的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能旋轉(zhuǎn)Pad。區(qū)別僅在于豪華版車機(jī)硬件為12.8英寸屏幕，舒適版車機(jī)硬件為10.1英寸屏幕。出色的屏幕結(jié)合DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可看劇可刷豎屏小***，可點(diǎn)歌、可導(dǎo)航、可與手機(jī)帳號(hào)互通互聯(lián)，甚至還支持手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，在炎熱的夏天可以提前打開空調(diào)把車吹涼。兩款車型也都支持OTA升級(jí)，使軟硬件狀態(tài)保持先進(jìn)。除車機(jī)外，這次還全系標(biāo)配了8.8英寸組合儀表，并提供了手機(jī)NFC車鑰匙和藍(lán)牙鑰匙功能。
2023款e2全系標(biāo)配比亞迪的VTOL放電黑科技，支持3.3kW的對(duì)外放電，在郊游野餐的活動(dòng)中可以扮演移動(dòng)電站的角色，使戶外***、咖啡、圍爐煮茶等成為可能，拓展豐富的郊游生活。
高效硬核的技術(shù)是比亞迪2023款e2的核心優(yōu)勢(shì)。這次比亞迪2023款e2搭載了比亞迪金字招牌的e平臺(tái)3.0的八合一電驅(qū)動(dòng)力總成，系統(tǒng)高度集成的優(yōu)勢(shì)在于更高的效率、更佳性能和更好的安全性。e2搭載了一款最大功率為70kW、峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機(jī)，并標(biāo)配容量為43.2kWh的刀片電池。硬件設(shè)定對(duì)整備質(zhì)量和動(dòng)力性能的平衡性偏向于城區(qū)駕駛和輕度城際通勤?？斐淇?0分鐘把電池電量從30%充至80%。
作為e平臺(tái)3.0的高硬件標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪2023款e2也全系標(biāo)配高能效熱泵空調(diào)，冬季低溫里程提升10%以上。
高效能硬件使比亞迪2023款e2實(shí)現(xiàn)了10.3kWh的超低電耗，從而CLTC續(xù)航里程達(dá)到了405km。以家充樁約0.5元/度的夜晚低峰電價(jià)估算，一年2萬公里需充電1100元左右，而對(duì)應(yīng)同價(jià)位合資傳統(tǒng)燃油車型，按百公里6L來算，需沖92號(hào)燃油超過9000元。5年時(shí)間的油電之差在4萬元左右，另外還可以節(jié)省傳統(tǒng)燃油車10萬公里保養(yǎng)費(fèi)用至少1萬元。
駕仕結(jié)語
事實(shí)上10萬家用車細(xì)分市場一直都是頭部合資汽車品牌的腹地，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位往往是集品牌力、制造成本優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力總成性能、通勤經(jīng)濟(jì)性的高度濃縮。比亞迪2023款e2如今正是憑借比亞迪的品牌力、e平臺(tái)3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及比亞迪因?yàn)檎莆针妱?dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈而能帶給消費(fèi)者的巨大實(shí)惠，踩準(zhǔn)了這輪熱點(diǎn)切換的需求，相比改款前也極為可能有一個(gè)更叫座的銷量表現(xiàn)。
本文來自易車號(hào)作者邯鄲悅乾比亞迪，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
1463家。
根據(jù)懂車帝查詢得知，比亞迪的4S店數(shù)量共1463家。914家為王朝店,549家為海洋店。1115家為門店,348個(gè)為展廳直營,212家為授權(quán)經(jīng)銷商。廣東的比亞迪4S店最多,193家。
比亞迪4s店是專門銷售比亞迪汽車的經(jīng)銷商，提供包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等服務(wù)。
標(biāo)簽： #比亞
