人們驚呼，6年前創(chuàng)立的寶馬已經(jīng)走過(guò)104年的歷史。許多人說(shuō)他們不太相信。也有人質(zhì)疑，魏某市值高，泡沫非常嚴(yán)重。信不信由你，威萊來(lái)了。說(shuō)到偉來(lái)，我們不得不說(shuō)它的創(chuàng)始人李斌，他出生在牛娃。
李斌1***4年出生在安徽大別山區(qū)的一個(gè)小村莊。他的父母在外面工作。李斌和爺爺奶奶住在一起。他的祖父是石里壩村賣牛的專家。他善于摸牛的牙齒來(lái)判斷它們的年齡。小時(shí)候，李斌是爺爺?shù)暮脦褪?。他把爺爺買來(lái)的牛趕出去放養(yǎng)，然后賣掉。因此，李斌常說(shuō)自己小時(shí)候是個(gè)牧牛人。李斌的商業(yè)思想在那個(gè)時(shí)候得到了鍛煉，因?yàn)樗偸窃跔敔斏磉叀?/p>
李斌的固執(zhí)選擇改變了他的命運(yùn)。當(dāng)時(shí)，農(nóng)村孩子的最高目標(biāo)不是上大學(xué)，而是上中專。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)那段時(shí)間的年輕人來(lái)說(shuō)，可能很難理解。當(dāng)時(shí)他們上中專時(shí)，國(guó)家負(fù)責(zé)分配工作。畢業(yè)后，他們可以在城里工作，吃一頓鐵飯碗。許多農(nóng)村孩子學(xué)習(xí)很好，所有的學(xué)生都選擇上中專。
李斌的父母也想讓他上中專，但李斌堅(jiān)決不同意，甚至絕食。最后，他如愿以償上了高中。高考時(shí)，他以全縣第一名考入北大。
“這是我一生中最大的改變。李斌說(shuō)：“如果不堅(jiān)持下去，我就上不了北大，也就沒(méi)有現(xiàn)在的一切。”。
李斌上北大后，做過(guò)銷售員和程序員，干了50多份工作掙大學(xué)學(xué)費(fèi)。大學(xué)畢業(yè)后，李斌選擇了自己創(chuàng)業(yè)，建立了易車網(wǎng)。但在互聯(lián)網(wǎng)泡沫形成后不久，互聯(lián)網(wǎng)在2000年崩潰。
在上次董事會(huì)上，李斌無(wú)奈地告訴股東，公司賬戶上只剩下600萬(wàn)了?！毕饶米哌@六百萬(wàn)元。損失的四百萬(wàn)元是我欠你的。就這樣，28歲的李斌負(fù)債400萬(wàn)元。辦公用房從別墅搬到了沒(méi)有電梯的老式住宅，也沒(méi)有錢支付。
為了生存，李斌做了一切。他為汽車公司制作網(wǎng)站并幫助做廣告。他慢慢地度過(guò)了那些艱難的歲月?；ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始繁榮起來(lái)。2010年，e-Car成為中國(guó)第一家在納斯達(dá)克上市的汽車網(wǎng)站。
2014年底，李斌經(jīng)過(guò)深入研究和思考，決定進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，創(chuàng)辦了中國(guó)自己的特斯拉威萊，并吸納了一批人才。京東劉強(qiáng)東、紅杉沈南鵬、小米雷軍都投資了威萊。
理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。創(chuàng)業(yè)之初，威萊不斷陷入困境，持續(xù)虧損。一些汽車起火，電話會(huì)議暫時(shí)取消。股價(jià)一天之內(nèi)下跌了27%，從最低的13.8美元跌至1.19美元以上。人們擔(dān)心威萊是否會(huì)退出市場(chǎng)。2019年6月27日，威萊承認(rèn)部分批次存在安全隱患，決定召回車輛共計(jì)4803輛。這是對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象的重大打擊。李斌已成為“2019年最差的人”。
在威來(lái)衰落的聲音中，李斌面臨著2020年的反擊。由于衛(wèi)來(lái)搬遷至合肥，以及與合肥市***的戰(zhàn)略合作，衛(wèi)來(lái)的股價(jià)開(kāi)始上漲。隨后，伴隨著持續(xù)的利好消息，公司銷售額持續(xù)增長(zhǎng)，股價(jià)也一路飆升，高達(dá)54美元。市值已超過(guò)寶馬，成為2020年全球資本市場(chǎng)最耀眼的明星。
總結(jié)李斌的成功，首先是知識(shí)改變命運(yùn)的典范。如果上中專，他現(xiàn)在可能是縣里的小公務(wù)員。他上了北大以后，整個(gè)視野都會(huì)不一樣，他會(huì)成為中國(guó)自己的特斯拉，這真是一件了不起的事情。
而且，李斌的眼光也非常準(zhǔn)確。他抓住了時(shí)代的風(fēng)口浪尖。新能源汽車和豬可以在臺(tái)灣的風(fēng)口飛翔。一個(gè)人最強(qiáng)大的能力是辨別事物的能力
秦力洪多少歲
蔚來(lái)創(chuàng)始人是李斌，蔚來(lái)是一個(gè)智能電動(dòng)汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊(cè)，由李斌發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資，代表國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)。致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。旗下主要產(chǎn)品包括蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)ES7、蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)EC7、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)ET7、蔚來(lái)ET5、蔚來(lái)ET5T、蔚來(lái)EP9、蔚來(lái)EVE等。2018年9月12日，蔚來(lái)汽車在美國(guó)紐交所成功上市。
蔚來(lái)汽車是哪個(gè)國(guó)家的品牌？
秦力洪61歲，秦力洪，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人。曾擔(dān)任龍湖地產(chǎn)執(zhí)行董事。1999年畢業(yè)于北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院，取得法律碩士學(xué)位。進(jìn)而于2001年取得哈佛大學(xué)肯尼迪***學(xué)院公共政策碩士學(xué)位；2001年至2003年擔(dān)任廣州寶潔有限公司市場(chǎng)推廣部品牌副經(jīng)理，隨后于2003年加入羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司任高級(jí)顧問(wèn)及項(xiàng)目經(jīng)理。于離開(kāi)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司后，于2005年加入安徽奇瑞汽車銷售有限公司任副總經(jīng)理。2008年3月加入龍湖地產(chǎn)。
蔚來(lái)汽車是一個(gè)有中國(guó)人創(chuàng)立的中國(guó)汽車品牌。
2014年11月，蔚來(lái)由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。
2015年，蔚來(lái)車隊(duì)獲得國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽歷史上首個(gè)車手總冠軍。2016年，蔚來(lái)發(fā)布全球最快電動(dòng)汽車之一的EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等國(guó)際知名賽道最快圈速紀(jì)錄以及最快無(wú)人駕駛時(shí)速世界紀(jì)錄。
擴(kuò)展資料
相關(guān)***：
2018年8月14日，蔚來(lái)汽車赴美上市傳聞終落實(shí)錘，其備受矚目的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也一并揭開(kāi)神秘面紗。
根據(jù)其向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交的F-1招股書文件，2018年1~6月，蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收4599.1萬(wàn)元，其中汽車銷售收入4439.9萬(wàn)元，凈虧損33.26億元。
截至2018年7月31日，蔚來(lái)汽車首款量產(chǎn)車型ES8已經(jīng)交付了481輛，有超過(guò)17000輛ES8的訂單未完成。
根據(jù)此前公開(kāi)的***，蔚來(lái)汽車在今年10月1日前要實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛創(chuàng)始版ES8的全部交付。目前看來(lái)，離目標(biāo)交付數(shù)字相距甚遠(yuǎn)。
百度百科-蔚來(lái)汽車
標(biāo)簽： #李斌
