50萬(wàn)左右
奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無(wú)論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧迪[1] 駕駛模式選項(xiàng)”等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。
品 牌奧迪
生產(chǎn)廠商一汽奧迪/進(jìn)口奧迪
參考價(jià)格38.36~67.8萬(wàn)
車型尺寸4629mm×1880mm×1653mm
油 耗11L/100/km
引擎類型2.0T L4/3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)
最高時(shí)速230km/h
加速時(shí)間7~8秒（0-100km/h）
驅(qū)動(dòng)方式全時(shí)四驅(qū)
制動(dòng)方式盤式/通風(fēng)盤式
車身重量1900千克
軸 距2807mm
行李艙容積540L
油箱容積75L
標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5
目錄
1車型
最大缺點(diǎn) 外觀 空間 最大優(yōu)點(diǎn) 操控 動(dòng)力 內(nèi)飾 油耗2滿意曲線
3來(lái)自A4
4安全性能
5內(nèi)飾建議
實(shí)用裝備一 實(shí)用裝備二 實(shí)用裝備三6先進(jìn)技術(shù)
7試駕體驗(yàn)
運(yùn)動(dòng)能力 只是架高新A4 奧迪Q5的輪胎 小結(jié) 總結(jié)8動(dòng)力操控
簡(jiǎn)述 TFSI詳述 驅(qū)動(dòng)技術(shù)9參數(shù)配置
10車型報(bào)價(jià)
11混合動(dòng)力
12Hybrid
13新奧迪Q5
14外觀設(shè)計(jì)
15新款上市
16口碑
外觀 內(nèi)飾 油耗 其它1車型
編輯
最大缺點(diǎn)
定價(jià)偏高，售后維修保養(yǎng)比較不便，且費(fèi)用不合理；個(gè)別網(wǎng)友反映有燒機(jī)油的問(wèn)題。[2]
外觀
一汽奧迪Q5[2] 大嘴前臉造型個(gè)性，整體造型時(shí)尚漂亮，車身線條順滑、流暢，網(wǎng)友多為好評(píng)。
空間
整體駕乘空間寬敞實(shí)用，腿部和頭部空間表現(xiàn)充裕；座椅組合靈活，包裹嚴(yán)實(shí)，舒適性不錯(cuò)；車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，后備箱容積大，方便置放大件物品。
最大優(yōu)點(diǎn)
外觀時(shí)尚漂亮，線條流暢；內(nèi)飾做工精細(xì)；配置豐富實(shí)用；空間寬敞實(shí)用；動(dòng)力和操控性能比較不錯(cuò)。
操控
一汽奧迪Q5操控性能佳，檔位清晰；油門反應(yīng)迅速；剎車靈敏；底盤較高，通過(guò)性能良好；寬胎抓地性不錯(cuò)；越野能力表現(xiàn)比較不錯(cuò)；但是也有網(wǎng)友反映方向盤較重、高速時(shí)胎噪較大等問(wèn)題。
動(dòng)力
搭載2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic雙離合變速器，動(dòng)力輸出充沛，換擋順暢，提速較快，網(wǎng)友稱贊有推背感。
內(nèi)飾
國(guó)產(chǎn)Q5的內(nèi)飾布局合理簡(jiǎn)潔，配置豐富實(shí)用，科技感較強(qiáng)；車廂做工細(xì)膩、用料較好。
油耗
一汽奧迪Q5的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗偏高。
簡(jiǎn)介
奧迪Q5[3] 是以?shī)W迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)
整體外觀
整體外觀(5張)
格。其一體式前大燈，比A4車型看起來(lái)更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動(dòng)版及新A4的風(fēng)格。在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個(gè)人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統(tǒng)，使其四輪全驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)40/60的動(dòng)力劃分。其相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力，從它的高聳的懸掛和對(duì)應(yīng)的空氣動(dòng)力套件就能看出來(lái)。另外，奧迪Q5還配備了高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等高科技電子裝備。
2滿意曲線
編輯
從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5[3] 長(zhǎng)4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達(dá)0.33的風(fēng)阻系數(shù)創(chuàng)下了同級(jí)別車型中的最佳紀(jì)錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級(jí)車都更具運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)特征。奧迪Q5有三種不同的外部設(shè)計(jì)：黑色（標(biāo)準(zhǔn)）、對(duì)比漆、同色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。“Sline個(gè)性風(fēng)格外飾包”使得這款高性能SUV的運(yùn)動(dòng)特征盡顯無(wú)遺，與此同時(shí)，
空間座椅
空間座椅(11張)
另一款包括車底防護(hù)前后裙以及19寸輪轂的“越野風(fēng)格包”則使Q5顯得尤為彪悍。奧迪方面一再?gòu)?qiáng)調(diào)Q5的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了讓人滿意的0.33，同級(jí)最佳，這點(diǎn)對(duì)于有效降低Q5的實(shí)際油耗有很大的幫助，畢竟油耗是目前SUV最需要克服的發(fā)展障礙。取得這樣數(shù)據(jù)的最大功勞來(lái)自于優(yōu)化的底盤設(shè)計(jì)，在Q5底盤上被覆蓋了兩塊平板，讓車底的氣流效率更高。這種做法其實(shí)來(lái)自于超級(jí)跑車，但原本的意思是為了增加下壓力，平滑的底盤能夠加快徹底氣流流速，而下壓力在公式中正可以簡(jiǎn)單理解為上下部空氣流速比。當(dāng)然，這樣的做法也可以在一定程度上減少空氣阻力，Q5所看重的正是這點(diǎn)。[4]
3來(lái)自A4
編輯
奧迪Q5[3] 來(lái)自新A4平臺(tái)，因此在很多方面與新A4有似曾相識(shí)的感覺(jué)，在新A4中引以自豪的幾個(gè)全新裝備，Q5上也都有，這些裝備仍然具有很強(qiáng)的吸引力，例如“DriveSelect”系統(tǒng)，但是很明顯，已經(jīng)沒(méi)有在A4上出現(xiàn)時(shí)那么驚艷了。Q5造型上有很多元素來(lái)自以A4、A5為代表的新一代奧迪造型風(fēng)格，包括LED頭燈。但Q5在整體比例上來(lái)自Q7，但是在傳統(tǒng)的SUV比例下又加入了時(shí)下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。車頭前橋和新A4一樣被加長(zhǎng)，使得車頭比例明顯增加，同樣做法的還有奔馳GLK。另一方面，車身頂部線條在駕駛座上方達(dá)到最高點(diǎn)，之后開(kāi)始下降，直到車尾，當(dāng)然這種下降沒(méi)有寶馬X6那么徹底，但也同樣是典型的跨界做法。
4安全性能
編輯
奧迪Q5將搭載源于頂級(jí)豪華車的安[5] 全駕駛***系統(tǒng)和高科技裝備。包括配備車尾攝像頭的奧迪駐車***系統(tǒng)；奧迪車道***系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于***維持行車路線；以及奧迪側(cè)向***系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員危險(xiǎn)的變道行為發(fā)出警告；自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以保持車速以及與前車的距離。奧迪Q5 2.81m長(zhǎng)的軸距在同級(jí)別車型中首屈一指，寬敞的乘坐空間容納五名乘員綽綽有余。座椅完全根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，且可以靈活布局。只要輕輕觸動(dòng)行李箱里的遙控手柄，后排座椅就會(huì)自動(dòng)向前折疊，從而使行李箱的容積從540升增加
中控區(qū)
中控區(qū)(11張)
到1560升，而在行李箱底部還配有一個(gè)附加儲(chǔ)物空間。選配項(xiàng)目包括行李軌道固定裝置、分隔網(wǎng)以及保護(hù)槽。奧迪Q5可謂是一個(gè)同時(shí)適用于運(yùn)動(dòng)、休閑和家庭使用的多面天才?？蛻艨梢赃x擇奧迪的后座增強(qiáng)配置，可使后座縱向滑動(dòng)100毫米，從而提供更加寬敞的儲(chǔ)物空間。奧迪Q5的標(biāo)準(zhǔn)配置包括多個(gè)實(shí)用儲(chǔ)物格、飲料/水杯托以及電源插座等等。而選配的項(xiàng)目則包括可保溫的飲料托以及在副駕駛座位下方設(shè)計(jì)巧妙的儲(chǔ)物裝置組合。頂尖的安全性能裝置是奧迪產(chǎn)品必不可少的元素。對(duì)于前排駕乘人員，安全帶限力器和氣囊之間***用了一種新的智能配合工作方式。奧迪Q5車身大部分由高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成。這些材料在降低車重的同時(shí)，使車輛具有很高的碰撞安全性、車身剛性和抗震性能，而車身外觀接縫精度依然是業(yè)界標(biāo)桿。
5內(nèi)飾建議
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實(shí)用裝備一
座套、坐墊、腳墊給愛(ài)車裝上一套坐墊、靠墊、座套、腳墊[6] 、地膠等成為車
奧迪Q5
奧迪Q5(19張)
主的首要工作。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。手工活很好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。市面上適合秋冬使用的各種棉質(zhì)腰靠、羊毛坐墊、仿絨腳墊均已經(jīng)上市。
實(shí)用裝備二
汽車作為人們戶外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長(zhǎng)，尤其是當(dāng)汽車前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺(jué)環(huán)境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。因此建議新車主最好選擇濾光屏。凱美霖可隨著光線的強(qiáng)弱而快速發(fā)生明暗度變化，光強(qiáng)它就暗，光弱它就明，從而將各種強(qiáng)光弱化，保護(hù)人的眼睛和面部無(wú)論在白天太陽(yáng)強(qiáng)光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會(huì)受到過(guò)度***和傷害。
實(shí)用裝備三
防盜器、倒車?yán)走_(dá)剛買了新車，最擔(dān)心的問(wèn)題莫過(guò)于愛(ài)車的安全問(wèn)題。其一，車輛防盜：為愛(ài)車安裝防盜器，車主在購(gòu)買時(shí)還要注意防盜器是否通過(guò)公安部檢測(cè)，是否注明產(chǎn)品產(chǎn)地。其二，倒車安全：汽車越來(lái)越多，而有效使用的空間越來(lái)越小。新司機(jī)、女性司機(jī)越來(lái)越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車?yán)走_(dá)就成為必需的安全裝備。
6先進(jìn)技術(shù)
編輯
奧迪Q5還配備了多套高尖端技術(shù)，使得駕駛體驗(yàn)更加魅力無(wú)限。作為選配，
奧迪Q5
“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”可以控制各種技術(shù)部件的運(yùn)行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過(guò)該系統(tǒng)選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動(dòng)模式和動(dòng)態(tài)模式。此外，安裝了MMI系統(tǒng)的車型將會(huì)提供個(gè)性化模式供車主自己設(shè)置?！皧W迪駕駛模式選項(xiàng)”可以和兩款創(chuàng)新裝置同時(shí)提供，一種是“可控運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)”，另一種是“奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”。后者可以使方向盤轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向助力根據(jù)車速無(wú)級(jí)變化，使轉(zhuǎn)向在泊車時(shí)更為輕巧，而高速行駛時(shí)則更為沉穩(wěn)。在緊急情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與ESP系統(tǒng)相互配合，只需稍做調(diào)整，便能轉(zhuǎn)危為安。作為一款高性能SUV，奧迪Q5的配置極為豐富，多款高科技模塊配件則提供了強(qiáng)大的多媒體功能——包括藍(lán)牙電話、DVD播放器、電視接收器、iPOD接口以及帶有8個(gè)揚(yáng)聲器的來(lái)自丹麥專業(yè)頂級(jí)音響品牌Bang&Olufsen的頂級(jí)音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用的硬盤也可以存儲(chǔ)MP3格式的音樂(lè)數(shù)據(jù)。
30來(lái)萬(wàn)的二手“奧迪旗艦SUV”，車齡4年，會(huì)比奧迪Q5L新車更值？
這篇文章的主角，是一輛二手的奧迪旗艦SUV車型，它就是16年上牌的?奧迪Q7的40動(dòng)力版本，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)75萬(wàn)多，這車怎么樣，現(xiàn)在還能值多少錢呢？我們來(lái)分析一下：
車子長(zhǎng)寬高尺寸為：5069mm，1968mm，1716mm，軸距為3001mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這車剛提回來(lái)的時(shí)候，竟然有人問(wèn)我“這輛奧迪Q5多少錢”，哈哈，實(shí)在是無(wú)奈，家族式的設(shè)計(jì)，反而降低了這車的檔次感，這么大的尺寸，卻不顯大，這對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車來(lái)說(shuō)，是致命傷，沒(méi)有氣勢(shì)啊。
細(xì)節(jié)上，文中因?yàn)槭钱?dāng)時(shí)的最低配，像是大燈以及輪圈的設(shè)計(jì)都太簡(jiǎn)單，尾燈感受上也不夠精致有科技感，而且這車除了車頂和兩個(gè)車門，其他地方都有噴漆，這對(duì)于這種檔次的豪華車來(lái)說(shuō)，會(huì)讓他的身價(jià)降低不少。
車內(nèi)設(shè)計(jì)使用的就是奧迪當(dāng)時(shí)主流的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，實(shí)實(shí)在在的說(shuō)啊，設(shè)計(jì)上確實(shí)是比較簡(jiǎn)單了，簡(jiǎn)約的過(guò)頭了的感覺(jué)，做工精致用料好也是這個(gè)價(jià)位車型該做的啊。
這個(gè)價(jià)位的車，還使用機(jī)械式的儀表盤，確實(shí)是少了些檔次感。
座椅是用的真皮材質(zhì)，厚實(shí)高檔，配置上有座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶，其他的加熱和***啥的，低配車型當(dāng)年是需要選裝的，乘坐空間方面，文中是5座車型，并不算大，還不如奧迪Q5L大，座椅填充比較硬，不想那些日系車舒服。
尾箱常規(guī)容積890升，最大能拓展到2075升。
動(dòng)力方面，40動(dòng)力版本的奧迪Q7，使用的就是大眾集團(tuán)EA888系列的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，參數(shù)作為一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)肯定是不錯(cuò)的，搭配的來(lái)自***埃孚的8AT變速箱，車身重量2.1噸多的情況下，零百加速時(shí)間7秒出頭，看著就挺出色啊，工信部油耗為8.5升每百公里，實(shí)測(cè)會(huì)高一些，感興趣的可以和我們?cè)谠u(píng)論區(qū)互動(dòng)。
日常開(kāi)起來(lái)，畢竟車身太重，起步想要快一些需要你多踩些油門，走起來(lái)以后的感覺(jué)就很輕盈了，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的響應(yīng)十分積極，讓人都忘了這是臺(tái)2噸多的大車，變速箱的表現(xiàn)也是干脆利落還聰明，前中段的加速感受并沒(méi)有比之前開(kāi)過(guò)的3.0T的Q7差太多啊，真正的差距也就是在時(shí)速超過(guò)100km/h吧，再加速的能力就沒(méi)有那么有底氣了，需要果斷大腳油門拉高轉(zhuǎn)速啊。
底盤方面，這車使用的奧迪當(dāng)家的QUATTRO全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架形式為前后多連桿獨(dú)立懸架，懸架使用大量的鋁合金零件，看著檔次感就十分到位，日常開(kāi)起來(lái)，Q7作為一輛大尺寸的豪華SUV車型，***肯定就是偏重于舒適性啊，對(duì)于路面顛簸的處理干脆利落，大顛簸的感覺(jué)還有些柔和的味道啊，但是，這車還是很好的兼顧到了一些基礎(chǔ)的駕駛，高速穩(wěn)，過(guò)彎側(cè)傾不大，這就很好了，畢竟這么大一臺(tái)車，想要運(yùn)動(dòng)并不現(xiàn)實(shí)啊，因?yàn)槟晗薏婚L(zhǎng)，底盤也比較緊致，畢竟這個(gè)價(jià)位的車，應(yīng)該的。
最后總結(jié)：這輛車外觀相對(duì)于老Q7少了些霸氣，氣場(chǎng)弱了不少，尺寸大，但是乘坐空間并沒(méi)有很大，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然加速快，但是中后段加速能力不夠有底氣，不過(guò)油耗確實(shí)會(huì)低一些，底盤***十分均衡，四驅(qū)也夠出色。最后就是這車的市場(chǎng)行情，全車噴漆后，它的價(jià)格基本不會(huì)超過(guò)40萬(wàn)，行話說(shuō)就是三十大***。
你覺(jué)得這車還能值多少錢呢？
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GLC、X3、Q5L領(lǐng)銜9月高端SUV銷量榜，保值率如何？
朋友是一位工地的包工頭，年底了，回籠了一筆資金，所以準(zhǔn)備買一輛有面子的SUV車型，預(yù)算40萬(wàn)內(nèi)，要求品牌為BBA，畢竟是干工程的，這些牌子大家都比較認(rèn)可，這個(gè)預(yù)算也就是看看奧迪的Q5L或者寶馬X3的低配車型，他都覺(jué)得檔次差點(diǎn)意思，于是咨詢我，這個(gè)預(yù)算能買啥夠檔次的二手SUV，于是我給他推薦了這連車，16年上牌的?奧迪Q7，還是它的40動(dòng)力版本車型，車況正常的情況下，4年車齡，行情價(jià)剛好在40萬(wàn)內(nèi)，30來(lái)萬(wàn)的水平，別說(shuō)3.0T，超預(yù)算了，哈哈，這車開(kāi)著用著怎么樣，會(huì)比奧迪Q5L和寶馬X3新車更值嗎？我們來(lái)分析一下：
車子長(zhǎng)寬高尺寸為：5069mm，1968mm，1716mm，軸距為3001mm（各版本之間略有差異）。
外觀方面，這一代的奧迪Q7相對(duì)于老款的Q7，看著確實(shí)是有些低調(diào)了，車身低了不少，加上瘦身過(guò)的線條設(shè)計(jì)，看起來(lái)氣勢(shì)上差了不少。
但是畢竟尺寸擺在這里，有人說(shuō)這車是大號(hào)的奧迪Q5，但是真的把倆車停在一起，這種曾經(jīng)百萬(wàn)級(jí)的SUV的氣勢(shì)，絕對(duì)不是Q5L和寶馬X3能比的。
車內(nèi)設(shè)計(jì)使用的就是當(dāng)時(shí)奧迪車主流的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，整體的檔次感肯定是比不上現(xiàn)在的新Q7了，不過(guò)用料出色做工精致，尤其是這種金屬質(zhì)感的裝飾板，太有質(zhì)感了。
座椅是用的真皮材質(zhì)，坐起來(lái)舒適度不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不容易疲勞，乘坐空間方面，180cm測(cè)試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間2拳，比較充裕，但是不是特別大。
尾箱的常規(guī)容積就有890升，最大能拓展到2075升，夠大。
動(dòng)力方面，文中的40動(dòng)力版本的奧迪Q7車型，使用的就是EA888系列的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，參數(shù)比價(jià)格差不多的低配Q5L以及寶馬X3的新車都要強(qiáng)一些，搭配的還是來(lái)自***埃孚的8AT變速箱，車身重量2.1噸多的情況下，零百加速時(shí)間實(shí)測(cè)輕松做到7秒多，官方成績(jī)是7.1秒，確實(shí)是夠快了，一般的家用車，它都明顯強(qiáng)很多啊，而因?yàn)橛?.0T的原因，工信部油耗僅為8.5升每百公里，實(shí)測(cè)會(huì)高一些，但是也是不錯(cuò)的那種，感興趣的可以和我們?cè)谠u(píng)論區(qū)互動(dòng)。而且因?yàn)槟晗薅?，這車也還沒(méi)有出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，用著還是挺放心的。
底盤方面，這車使用的前后多連桿獨(dú)立懸架，懸架的材質(zhì)以及復(fù)雜程度，肯定是Q5L和X3這些低級(jí)別的車沒(méi)法比的，使用的還是正宗的機(jī)械式中央差速器結(jié)構(gòu)的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常開(kāi)起來(lái)，Q7的底盤給人的感覺(jué)，確實(shí)是十分的高級(jí)，對(duì)于路面顛簸的處理干脆利落，但是日常駕駛有還能照顧到足夠的支撐性，就是讓人感覺(jué)很厚重，但是又靈活的感覺(jué)，一分錢一分貨的道理，還是沒(méi)毛病啊，而且因?yàn)檐圐g短，底盤也沒(méi)有什么松散和異響。
最后總結(jié)，這輛4年車齡的Q7，相對(duì)于Q5L和X3這些新車，尺寸大很多，氣勢(shì)強(qiáng)很多，車內(nèi)用料做工更出色，空間更大更實(shí)用，動(dòng)力更足，底盤更高級(jí)，而且因?yàn)檐圐g短，車子本身還比較新，還比較省心，而最重要的，對(duì)面子有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這輛奧迪的旗艦SUV，奧迪Q7所帶來(lái)的的檔次感，完全不是Q5L和X3能比的，對(duì)于后期工作，肯定是有更大幫助啊，所以肯定是有更值得選擇的理由啊。
你會(huì)怎么選呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
乘聯(lián)會(huì)日前公布了2020年9月零售銷量排名快報(bào)，合資A級(jí)轎車與SUV的情況我們都已經(jīng)為大家介紹過(guò)了，不過(guò)隨著咱們的消費(fèi)升級(jí)，購(gòu)買高端車型的消費(fèi)群體陣容也越來(lái)越龐大，因此，高端SUV的需求也越來(lái)越旺盛。
今天就為大家分析一下在2020年9月銷量前十的高端SUV車型們，各自的保值率都是什么水平。
NO.1?奔馳GLC
奔馳GLC在2020年9月賣了15884輛，占據(jù)了乘聯(lián)會(huì)給出的高端SUV銷量排行榜的冠軍寶座，比去年同期的11694輛有著35.8%的銷量增幅，同時(shí)?奔馳GLC的增幅數(shù)據(jù)也是上榜車型中排名第二，下面還有一款出乎多數(shù)人意料的車型銷量增幅還遠(yuǎn)超奔馳GLC的35.8%。
奔馳GLC新車指導(dǎo)價(jià)：39.48-58.78萬(wàn)元
奔馳GLC二手車保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。
NO.2?奧迪Q5L
奧迪Q5在2020年9月賣出了15536輛，與奔馳GLC差距微乎其微，成為了9月高端SUV銷量排行榜的亞軍，比去年同期的15176輛有著2.4%的銷量增幅。
奧迪Q5L新車指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.8萬(wàn)元
奧迪Q5L二手車保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。
NO.3?寶馬X3
寶馬X3在2020年9月賣出了14131輛，占據(jù)了高端SUV銷量排行榜季軍的位置，比起去年同期的10883輛有著29.8%的銷量增幅，寶馬X3的銷量增幅在上榜車型中位列第三。
寶馬X3新車指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬(wàn)元
寶馬X3二手車保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。
NO.4?大眾途昂
大眾途昂的銷量規(guī)模與GLC、Q5、X3月銷1.4萬(wàn)-1.5萬(wàn)輛的水平相比就出現(xiàn)了斷層級(jí)的差距，在2020年9月大眾途昂的銷量為7930輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第四，比去年同期的7068輛有著12.2%的銷量增幅。
不要問(wèn)大眾途昂為什么也算高端SUV，乘聯(lián)會(huì)的分類是以價(jià)格為基準(zhǔn)，所以盡管大眾不屬于豪華品牌，但是起售價(jià)并不便宜的途昂也算高端SUV。
大眾途昂新車指導(dǎo)價(jià)：29.99-45.99萬(wàn)元
大眾途昂二手車保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.***%。
NO.5?沃爾沃XC60
沃爾沃XC60在2020年9月賣出了6341輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946輛有著6.6%的增幅。
沃爾沃XC60新車指導(dǎo)價(jià)：36.29-47.09萬(wàn)元
沃爾沃XC60二手車保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。
NO.6?奔馳GLB
奔馳GLB在2020年9月賣出了6083輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第六，去年同期沒(méi)有可以對(duì)比的銷量數(shù)據(jù)，自然也沒(méi)有銷量變化數(shù)據(jù)。
奔馳GLB新車指導(dǎo)價(jià)：29.28-34.88萬(wàn)元
奔馳GLB二手車保值率：第一年73.29%，第二年64.87%，第三年57.74%。
NO.7?凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5在2020年9月賣出了5759輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360輛有著7.4%的銷量增幅。
凱迪拉克XT5新車指導(dǎo)價(jià)：32.***-46.***萬(wàn)元
凱迪拉克XT5二手車保值率：第一年73.30%，第二年63.***%，第三年54.94%。
NO.8?福特探險(xiǎn)者
福特探險(xiǎn)者在2020年9月賣出了3544輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第八，由于長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)的探險(xiǎn)者今年才正式國(guó)產(chǎn)上市，因此乘聯(lián)會(huì)沒(méi)有計(jì)算其去年同期的銷量數(shù)據(jù)。
福特探險(xiǎn)者新車指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬(wàn)元
福特探險(xiǎn)者二手車保值率：暫無(wú)二手車保值率數(shù)據(jù)
NO.9?理想ONE
理想ONE在2020年9月賣出了3504輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第九，同樣沒(méi)有去年同期的銷量數(shù)據(jù)可供對(duì)比。
理想ONE新車指導(dǎo)價(jià)：32.8-32.8萬(wàn)元
理想ONE二手車保值率：第一年64.95%，第二年58.76%，第三年暫缺。
NO.10?蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6在2020年9月賣出了3226輛，在高端SUV銷量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726輛有著高達(dá)86.9%的驚人增幅。沒(méi)錯(cuò)，本次上榜車型中，同比銷量增幅最高的就是蔚來(lái)ES6。
蔚來(lái)ES6新車指導(dǎo)價(jià)：35.8-52.6萬(wàn)元
蔚來(lái)ES6二手車保值率：第一年60.***%，第二年54.78%，第三年49.09%。
寫在最后：
從上面的數(shù)據(jù)中可以看到，在乘聯(lián)會(huì)的2020年9月高端SUV車型銷量排行榜的前十名車型之中，銷量排行第一的奔馳GLC二手車保值率也排在第一，銷量排在第三的寶馬X3二手車保值率則排在第二，而銷量排在第二的奧迪Q5L的二手車保值率略輸于兩位德國(guó)同胞，排在第三。
另外，銷量排行榜上占據(jù)第九和第十名的理想ONE和蔚來(lái)ES6，由于都屬于新能源車，而且其品牌也比較新，故此二手車保值率與其他車型有著明顯的斷層。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #奧迪
