- 特斯拉經(jīng)銷商數(shù)量
- 特斯拉變相降價(jià)，新能源汽車為何競(jìng)爭(zhēng)這么激烈？
- 二手特斯拉不香了？售價(jià)斷崖下跌17%庫存時(shí)間也顯著高于同行
- 林肯、凱迪拉克、特斯拉陸續(xù)停產(chǎn)，國內(nèi)4S店銷售的情況如何？
沒有二級(jí)經(jīng)銷商。
特斯拉的管理模式一句話概括，就是沒有中間商賺差價(jià)模式。特斯拉從車輛生產(chǎn)開始，沒有一級(jí)二級(jí)經(jīng)銷商，而是從車間出來直接交付給購買的客戶手中。
特斯拉（Tesla），是美國一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示 ，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。
特斯拉經(jīng)銷商數(shù)量
隨著特斯拉在上海的“超級(jí)工廠”正式運(yùn)營，國產(chǎn)版特斯拉已經(jīng)開始售賣，國產(chǎn)車型與進(jìn)口幾乎一致，而價(jià)格卻低了很多，這一點(diǎn)讓國內(nèi)的消費(fèi)者得到了真正的“實(shí)惠”！但特斯拉的銷售模式卻打破了“常規(guī)套路”，只能在網(wǎng)上購車，并不設(shè)立4S店，只有線下的體驗(yàn)店，在體驗(yàn)店試駕后可直接在特斯拉的***下單。
這一點(diǎn)讓國內(nèi)消費(fèi)者有點(diǎn)“不知所措”，畢竟4S店模式已經(jīng)在國內(nèi)存在了幾十年，大家都已經(jīng)習(xí)慣了在經(jīng)銷商（4s店）買車、保養(yǎng)、售后，突如其來的“廠家直銷”到底有哪些利害呢？下面就帶大家分析一下。
首先，對(duì)于特斯拉本身來講，這種廠家直銷、網(wǎng)上售賣的模式已經(jīng)在其“發(fā)源地”美國全面展開了，這種網(wǎng)上訂車，然后提車，出現(xiàn)質(zhì)量問題可在網(wǎng)上反饋，再按照指定的地點(diǎn)維修保養(yǎng)已經(jīng)成為美國的常態(tài)，所以特斯拉認(rèn)為在中國也可以如此“操作”。
再有就是特斯拉屬于新創(chuàng)立的汽車品牌，沒什么汽車文化和基礎(chǔ)設(shè)施，但發(fā)展卻非常迅猛，若還是按照原來4S店的模式銷售，那會(huì)大大的限制其發(fā)展速度，因?yàn)樘厮估枰焖俚幕鼗\資金，以保證繼續(xù)快速的建設(shè)汽車工廠，網(wǎng)上賣車就能以最快的速度把國內(nèi)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)全部打開！
“快”是特斯拉創(chuàng)始人（馬斯克）的標(biāo)簽，特斯拉為了快速占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)，以僅僅半年的時(shí)間就把“超級(jí)工廠”建設(shè)完工且進(jìn)入投產(chǎn)，這種速度是前所未有的。超級(jí)工廠年產(chǎn)量可達(dá)到每年25萬輛！而且正是因?yàn)闆]有4S店這位“中間商”賺差價(jià)，所以國產(chǎn)特斯拉的價(jià)格可以降的更低，把“差價(jià)”給到消費(fèi)者，可以說是雙贏！而且還可以做到“全國統(tǒng)一價(jià)”，不會(huì)再出現(xiàn)各地區(qū)價(jià)格不同的情況，降價(jià)也可以全國統(tǒng)一降價(jià)。
但對(duì)于消費(fèi)者來說，特斯拉的線***驗(yàn)店和售后維修點(diǎn)能否覆蓋的全面？因?yàn)槭菑S家直銷，所以線***驗(yàn)店的選址、裝修、人員配備都是由特斯拉一手掌控的，覆蓋一二線城市還可以，那三四線城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)的話就會(huì)進(jìn)展很慢，如果只有一二線城市才有的話，那么其他城市幾乎不會(huì)驅(qū)車幾百公里去看車、試車吧？而且服務(wù)和維修人員的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)技能如何？也都存在著未知數(shù)。因?yàn)閭鹘y(tǒng)4s店的專業(yè)水準(zhǔn)都還是很到位了，有著相對(duì)成熟的體系來幫助消費(fèi)者解決問題。
不過如果特斯拉的這套模式普及，確實(shí)可以避免銷售的復(fù)雜流程，讓消費(fèi)者除了能體驗(yàn)“新能源汽車”，也能體驗(yàn)到新穎的“網(wǎng)上直銷買車”，不僅顛覆了傳統(tǒng)的燃油車，同時(shí)也顛覆了傳統(tǒng)的模式，這兩點(diǎn)“雙管齊下”可能會(huì)帶來讓人意想不到的結(jié)果，可能很好，可能很差，這在于特斯拉能否把服務(wù)做好，畢竟買車前看“噱頭”，買車后看“服務(wù)”嘛。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉變相降價(jià)，新能源汽車為何競(jìng)爭(zhēng)這么激烈？
2111家。
根據(jù)特斯拉公司***公布的汽車經(jīng)銷商數(shù)量，截止到2023年3月27日，包括體驗(yàn)店在內(nèi)的特斯拉所有門店，覆蓋了全國34個(gè)省份、296座城市、共2111家，且多集中在一線，為498家、新一線城市為584家，三四五線城市占比不到三成。
從省份來看，特斯拉經(jīng)銷商數(shù)量廣東省以34家體驗(yàn)門店占據(jù)國內(nèi)第一，浙江21家緊隨其后，相鄰的江蘇15家。
二手特斯拉不香了？售價(jià)斷崖下跌17%庫存時(shí)間也顯著高于同行
新能源車的產(chǎn)量不斷增加，市場(chǎng)需求量增漲不快，所以競(jìng)爭(zhēng)特別激烈。
特斯拉變相降價(jià)引起了多方關(guān)注，讓人意識(shí)到了新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，其實(shí)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈早就出現(xiàn)端倪。隨著汽車行業(yè)的改革，新能源汽車想要占據(jù)汽車市場(chǎng)的主流，但燃油汽車還沒有完全退出市場(chǎng)，而各大品牌的新能源汽車紛紛推出，這就導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了飽和狀態(tài)，各大品牌只能想盡辦法占據(jù)市場(chǎng)，拉攏客戶。
特斯拉以前是新能源車的龍頭，而且是進(jìn)口的大品牌，在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上占據(jù)了重要的地位，很多人都想購買這個(gè)品牌的汽車，但隨著國內(nèi)比亞迪等多個(gè)新能源汽車品牌的不斷推出，現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車也占據(jù)了重要的市場(chǎng)地位與，特斯拉平分天下，使特斯拉感覺到了前所未有的壓力，于是出現(xiàn)了降價(jià)的情況。
新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，還因?yàn)槭袌?chǎng)需求量增長不快，供求關(guān)系不穩(wěn)定不平衡。很多品牌商生產(chǎn)出了新能源汽車以后不能及時(shí)銷售，會(huì)出現(xiàn)汽車的積壓，得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，這也讓品牌商很著急，于是會(huì)想各種各樣的促銷政策促進(jìn)新能源車成交，但國內(nèi)現(xiàn)在新能源車的市場(chǎng)還不是特別完善和成熟，很多地方不方便充電，人們依然喜歡燃油車。
國內(nèi)多數(shù)車主還是喜歡燃油車，雖然新能源車在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的地位，但沒有獲得大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，這也是導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的一個(gè)重要原因。不過有些地方已經(jīng)出臺(tái)了燃油車退出市場(chǎng)的政策，如果這個(gè)政策真的能落地實(shí)施燃油車退出市場(chǎng)，那個(gè)時(shí)候新能源車的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)變小一些。
林肯、凱迪拉克、特斯拉陸續(xù)停產(chǎn)，國內(nèi)4S店銷售的情況如何？
在過去兩年中，特斯拉車主可以選擇將自己車輛出售給那些更想要的買家，很多時(shí)候售價(jià)甚至要比他們買入的時(shí)候還要高，但這種狀況持續(xù)的時(shí)間可能不多了。
與其他汽車相比，二手特斯拉的售價(jià)下降得快得多。根據(jù)汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Edmunds***的數(shù)據(jù)，二手特斯拉11月的平均價(jià)格為55,754美元，較7月峰值的67,2***美元下降了17%，而同期二手車市場(chǎng)的價(jià)格平均降幅僅為4%。
除此以外，特斯拉在二手經(jīng)銷商庫存中的平均時(shí)間為50天，顯著高于平均的38天。
媒體分析稱，由于俄烏沖突等因素，飆升的汽油價(jià)格一度推動(dòng)了特斯拉汽車的需求，特斯拉公司年內(nèi)也曾以極高的提價(jià)速度領(lǐng)跑其他汽車制造商。
其中，一些特斯拉買家更是利用市場(chǎng)的繁榮，出售他們相對(duì)較新的汽車以獲取利潤，之后再訂購新車，繼而推動(dòng)了對(duì)特斯拉新車的需求。
但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，美國汽油價(jià)格正在緩和，利率正在上升，特斯拉的產(chǎn)量明顯增加，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇，這些因素導(dǎo)致二手特斯拉的價(jià)格下降得更快，甚至對(duì)新車價(jià)格也產(chǎn)生了連帶效應(yīng)。
上周，特斯拉為美國Model3和ModelY的客戶提前放出7500美元折扣，加劇了投資者對(duì)需求疲軟的擔(dān)憂。
汽車銷售網(wǎng)站iSeeCars***的分析師KarlBrauer稱，“你現(xiàn)在已經(jīng)不能用比你購入時(shí)更高的價(jià)格出售你的特斯拉汽車，這將減少市場(chǎng)對(duì)特斯拉新車的需求?！?/p>
不過需要指出的是，美國二手車遇冷是整個(gè)行業(yè)的困境，此前這個(gè)市場(chǎng)在全球面臨供應(yīng)鏈瓶頸的時(shí)候蓬勃發(fā)展，現(xiàn)在卻只能等待衰退。
而至于為什么特斯拉二手車的退潮速度要快的多，Edmunds***的研究主任IvanDrury認(rèn)為，特斯拉汽車在很長一段時(shí)間內(nèi)基本上是唯一有市場(chǎng)的二手電動(dòng)車產(chǎn)品。
去年，軟件工程師GregProfitt以4.9萬美元買了一輛全新的ModelY，三個(gè)月后他賣掉這輛汽車，并凈賺1.2萬美元。
而不久前，Profitt以折扣價(jià)買了一輛二手特斯拉。他表示經(jīng)濟(jì)形勢(shì)讓他有點(diǎn)害怕購買新車，并指出新的7500美元的折扣不足以***市場(chǎng)的需求。
美國疫情持續(xù)告急，導(dǎo)致多家汽車生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)，這其中就包括林肯、凱迪拉克、特斯拉三大美系豪華品牌。這三個(gè)豪華品牌目前都已經(jīng)進(jìn)國產(chǎn)，同時(shí)也有部分進(jìn)口車型銷售。那么，疫情導(dǎo)致美國本土的工廠停產(chǎn)，國內(nèi)4S店銷售的情況如何？有哪些車型暫時(shí)買不到？授權(quán)經(jīng)銷商會(huì)不會(huì)漲價(jià)？通過實(shí)際的進(jìn)店調(diào)研，一同來了解下吧。
本篇文章為美系豪華品牌-專輯，主要為：林肯、特斯拉兩大品牌。需要說明的是，凱迪拉克目前僅有一款進(jìn)口車型，進(jìn)口渠道為：平行進(jìn)口，非官方進(jìn)口。林肯品牌僅有一款入門SUV冒險(xiǎn)家國產(chǎn)，其余也全部為進(jìn)口。所以，美系豪華品牌進(jìn)口車在國內(nèi)僅能買到前兩個(gè)品牌旗下的車型，凱迪拉克主要還是國產(chǎn)車型為主。
注：調(diào)研僅以北京市場(chǎng)為例，現(xiàn)車與優(yōu)惠情況全國各地有差異，僅供參考。如有意向購買，詳詢當(dāng)?shù)毓俜绞跈?quán)經(jīng)銷商。
關(guān)于疫情防控
如果是汽車園區(qū)，入園和進(jìn)入店內(nèi)均需要測(cè)量體溫與近期行程"雙登記"。如果是獨(dú)立店面的4S店，到店前需要登記體溫與大數(shù)據(jù)掃描確定近期14天的行程，如有問題會(huì)被拒絕進(jìn)入。
特斯拉：少量現(xiàn)車如預(yù)訂?交車時(shí)間將延遲至二季度左右
斯拉在國內(nèi)的銷售方式為官方直營，無授權(quán)加盟。
特斯拉此前宣布，為了遏制疫情傳播自3月23日起暫停舊金山灣區(qū)的Fremont工廠，以及紐約州Buffalo地區(qū)的太陽能電池工廠的生產(chǎn)。但特斯拉CEO馬斯克表示會(huì)盡快讓紐約州工廠復(fù)工，復(fù)產(chǎn)并不是生產(chǎn)整車，而是"跨界"用于生產(chǎn)呼吸機(jī)。經(jīng)過走訪了解得知，F(xiàn)remont工廠全面停產(chǎn)將導(dǎo)致國內(nèi)客戶交車時(shí)間延遲至二季度左右。特斯拉在國內(nèi)的銷售方式為官方直營，無授權(quán)加盟。
Model?X（SUV）、Model?S（轎車）無現(xiàn)金優(yōu)惠，免購置稅、送終身免費(fèi)充電。
美國加州阿拉米達(dá)郡Fremont工廠生產(chǎn)的Model?X是目前進(jìn)口車型的銷售主力，兩款車型，分別為：長續(xù)航版（575公里。0-100km加速時(shí)間4.5秒），售價(jià)80.99萬。Performance高性能版（550公里，0-100km加速時(shí)間2.9秒）。目前，店里與到港車輛有少量現(xiàn)車。購買這兩款車型可以享受免購置稅政策（有效期至2020年底）與終身超級(jí)充電站免費(fèi)充電（30分鐘充80%左右）。銷售人員介紹，客戶選擇最多的是80.99萬的長續(xù)航版，疫情期間可以提供送車上門試駕服務(wù)。
Model?X是目前進(jìn)口車型的銷售主力
選擇白色算"賺到"
Model?X目前有少量現(xiàn)車，黑、白顏色居多，如選擇白色車漆算是賺到，此前白色是需要加18900元，目前免費(fèi)。如選擇黑色車漆需要加14200元。貸款方面，如果車輛以公司名義購入（公戶）可以選擇的銀行為：中國銀行、平安銀行、中信銀行。如果是個(gè)人用戶（私戶）可以選擇的銀行為：招商銀行、平安銀行、中信銀行。
五座是標(biāo)配，6座（61200元）與7座（33100元）均需要選配
以個(gè)人用戶（私戶）舉例，如選擇售價(jià)80.99萬的長續(xù)航版（無座版），銷售人員表示選擇標(biāo)準(zhǔn)貸款即可，首付30%（根據(jù)自己資金情況首付比例范圍為15%-85%）242***0元，貸款金額566930元，貸款期限三年，月供17637.82，年利率4%（利息不高的）。
另外一款最先進(jìn)口到中國的Model?S也是兩款車型在售：長續(xù)航版（660公里。0-100km加速時(shí)間3.8秒），售價(jià)79.39萬。Performance高性能版（650公里，0-100km加速時(shí)間2.6秒）?，F(xiàn)車很少，其它優(yōu)惠政策與貸款方案參考Model?X。
特斯拉美國工廠與生產(chǎn)車型一覽：
阿拉米達(dá)郡Fremont工廠：
Model?3（已經(jīng)國產(chǎn)，平價(jià)銷售，現(xiàn)車無。***可以下訂單排隊(duì)，到店排隊(duì)有機(jī)會(huì)"插隊(duì)"），Model?S、Model?Y（國內(nèi)暫未引進(jìn)）、Model?X。
林肯：少量現(xiàn)車?SUV系列車型有不同程度的優(yōu)?
目前林肯進(jìn)口車為銷售主力
日前，林肯的"東家"福特汽車?(Ford?Motor?Co.,?F)取消了部分北美工廠4月中旬重新開工日期，延長停工時(shí)間，等待另行通知。這些"停擺"的工廠，也影響到了林肯進(jìn)口車型的生產(chǎn)。經(jīng)過走訪了解，目前授權(quán)經(jīng)銷商處有現(xiàn)車，短期影響不大。銷售人員表示，4月后的訂單要等待較長時(shí)間。
SUV為進(jìn)口車型銷售主力
雖然林肯品牌的首款車型CORSAIR（冒險(xiǎn)家）已經(jīng)國產(chǎn)，但大部分SUV車型還是進(jìn)口。NAUTILUS（航海家）售價(jià)：38.88-51.88萬，目前優(yōu)惠力度最大，現(xiàn)金超過4萬元。這款車型客戶不太滿意的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺與飛行家和領(lǐng)航員看起來不是一個(gè)年代的產(chǎn)品，而且空間一般。
NAUTILUS（航海家）現(xiàn)金優(yōu)惠幅度較大
入門級(jí)車型無天窗
AVIATOR（飛行家）售價(jià)62.88-81.88萬是目前林肯品牌進(jìn)口SUV銷售主力，全系3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配7座?？蛻暨x擇最多的是62.88萬元的尊享版?，F(xiàn)車顏色以黑、白、藍(lán)為主，暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，贈(zèng)送保險(xiǎn)（價(jià)值1萬多元）。
AVIATOR（飛行家）少量現(xiàn)車?送保險(xiǎn)
全尺寸旗艦豪華SUV?NAVIGATOR（領(lǐng)航員）售價(jià)109.80-119.80萬目前有少量黑色現(xiàn)車，有2萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。
MKZ、CONTINENTAL（大陸）轎車現(xiàn)金優(yōu)?
除了SUV，林肯還有兩款轎車產(chǎn)品，MKZ（售價(jià)25.58-36.98萬）0、CONTINENTAL（大陸）售價(jià)36.08-55.58萬。少量現(xiàn)車，有3-4萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。
旗艦轎車CONTINENTAL（大陸）少量現(xiàn)車
林肯工廠與生產(chǎn)車型一覽：
轎車
墨西哥埃莫西約工廠：MKZ。
美國平巖總裝廠：?CONTINENTAL（大陸）。
SUV
美國路易斯維爾總裝廠：MKC（目前已經(jīng)停止進(jìn)口，少量庫存銷售）。
加拿大奧克維爾總裝廠：NAUTILUS（航海家）。
美國芝加哥總裝廠：AVIATOR（飛行家）。
美國肯塔基卡車工廠：NAVIGATOR（領(lǐng)航員）。
凱迪拉克：僅一款進(jìn)口車型銷售?渠道為平行進(jìn)口
凱迪拉克品牌是美系豪華品牌國產(chǎn)最早的，且大部分車型已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型為絕對(duì)的銷售主力。目前，僅有一款全尺寸豪華SUV凱雷德為平行進(jìn)口渠道銷售，大概報(bào)價(jià)在140萬左右。雖然不是官方進(jìn)口，但是官方授權(quán)經(jīng)銷商處也可以"幫訂"。購買平行進(jìn)口車一定要關(guān)注相關(guān)手續(xù)問題。
結(jié)?語：
美系豪華品牌進(jìn)口車數(shù)量相比歐系要少很多，與日系相當(dāng)。主要是以林肯與特斯拉為主。目前經(jīng)銷商庫存與到港車輛有一定存量，這部分存量消化完后進(jìn)入4月，客戶的預(yù)訂等待期會(huì)比平時(shí)要長很多。整體來看，常見的車型目前均有現(xiàn)車，也有不同類型的優(yōu)惠政策，并沒有漲價(jià)現(xiàn)象，一直關(guān)注美系進(jìn)口車型的朋友，近期可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，盡快出手。避免庫存消化完后出現(xiàn)等待時(shí)間過長的情況發(fā)生。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #特斯拉
